Címke: Aston Martin

Az Aston Martin érdeklődik a 2020 utáni motorformula iránt
Andy Palmer szerint az Aston Martin, amennyiben számára kedvezően alakulnak a 2020 utáni szabályok, szívesen csatlakozna motorszállítóként a száguldó cirkusz mezőnyéhez.

A Forma-1 2014 óta használja az 1,6 literes V6-os turbómotorokat, melyek rengeteg kritikát kaptak elsősorban a csendességük és az elképesztő áruk miatt, éppen ezért az elsődleges cél egy olcsóbb és vonzóbb erőforrás bevezetése 2021-től.

Az új motorformulának kifejlesztését 4 alapvető pillér figyelembevételével kell elérni:
- A Forma-1 a technológia csúcspontját kell képviselje továbbra is, és mintegy laborként kell szolgálnia az utcai autók fejlesztésében.
- A jövőbeli erőátviteli rendszerek használata, miközben azok olcsóbbá és egyszerűbbé válnak.
- A hanghatás javítása
- A pilóták mindig a határon vezethessenek.
A jelenlegi motorszállítók és az érdeklődő gyártók technikai értekezletet tartottak a szabályok további megvitatásában. Palmer megerősítette a Szingapúri Nagydíjon, hogy az Aston Martin, szándékát fejezte ki abban, hogy amennyiben a szabályok számukra is kedvezően alakulnak, 2021-től mint motorszállító lépnének a Forma-1 porondjára.

„Azért vagyok itt, hogy a jövőt megvitassuk és természetesen a 2021-es motorszabályokról is folynak megbeszélések.”- mondta Palmer a Sky Sportnak. „ Ha vissza tudnánk csempészni a „színházat” a Forma-1-be és a motorok árát csökkenteni lehetne, akkor az Aston Martin biztosan visszatérne.”

Palmer reméli, hogy az év vége felé kitisztul a kép az új motorszabályokat illetően.

A Red Bull és az Aston Martin már komoly szinten dolgoznak együtt, hiszen Adrian Newey segített az Astonnak megalkotni a Valkyrie hiperautót a Cosworth közreműködésével, amely cég szintén érdekelt lehet motorszállítóként a Forma-1 motorérájának következő fejezetében.
2017. szeptember 23.
2019-től kezdve: Aston Martin Red Bull Racing!

A híres legendás brit sportkocsigyártó, az Aston Martin 2019-től kezdve a Red Bull csapat névadó szponzora lesz. a Motorsport-Total információja szerint a pontos név „Aston Martin Red Bull Racing” lesz, hasonlóképp, mint 2014-15-ben au Infiniti volt a kiemelt támogatójuk. Az Aston Martin ugyanakkor nem tervez motort is gyártani a versenycsapatnak. Andy Palmer, az Aston Martin ügyvezető igazgatója röviden ennyit mondott:
„Arról spekulál mindenki, hogy elmélyítjük a kapcsolatunkat a Red Bullal. Erre valóban az a válaszom, hogy: Igen!”

Így néz ki a mesterterv: 2018-ban a Red Bull marad a Renault motoroknál, de TAG Heuer néven. Erre van is szerződés, árulta el a Skynak a Christian Horner. Utána viszont Honda motorok érkezhetnek az autóikba. Két év múlva olyan motorok jöhetnek csak számításba, amelyek már léteznek. Ez már némileg behatárolja a lehetőségeket, pláne, mivel a Ferrari és a Mercedes is már régebben elutasította az energiaitalos csapatot, és nem szállítana nekik erőforrásokat. Marad tehát a Honda, amelyik épp most vált a B csapatuk, a Toro Rosso motorbeszállítójává. Amint viszont Honda motorok kerülnek a Red Bullokba, ezeket akár Aston Martin néven is futtathatják. Ráadásul a Honda és az Aston Martin nem is direkt konkurenciák az autópiacon, annak ellenére hogy az NSX-szel azért gyártanak a japánok is szuper sportautókat.

2021-től változhat a helyzet, akkor új motorformula jön, és több alternatíva is felmerülhet. Akár az Aston Martin is fejleszthet hajtásláncot, oly módon, hogy az ő tudásukat is beleadván választanak egy független motorbeszállítót, mint például a Cosworthot, vagy az Ilmort. Komoly az angolok szándéka, ugyanis Palmer egyeztetett most Szingapúrban Charlie Whitinggal is, technikai részletekről. Ennek ellenére hivatalosan nem a Forma-1, hanem a WEC van fókuszban az angolok motorsport programjában.

Az Aston Martin 2016 óta tűnt fel a Red Bull csapat támogatójaként. A Valkyrie sportautón már hivatalosan is együtt dolgozik a két cég, de a következő hetekben jöhetnek további fejlemények. Ugyan sokan továbbra is hisznek abban, hogy 2021-től Red Bull-Porsche jöhet, Horner tiszta vizet öntött a pohárba:
„Sokan gondolják, hogy érkezik majd egy német gyártó, azonban ez nem fog bekövetkezni.”
Még úgy sem, hogy közismerten jó a viszony a Volkswagen csoport és a Red Bull márka között.

2017. szeptember 17.
A Red Bull bejelentheti, hogy Aston Martin F1-é válnak?

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elhintett tegnap pár dolgot a csapata jövőjével kapcsolatban. A Sky Sportsnak arról beszélt tegnap az FP2 után, hogy egy nagy bejelentésre készülnek, aminek semmi köze a Porschéhez. A Toro Rosso esetében a Red Bull úgy döntött, hogy Honda motorra váltanak, és így közelről szemlélhetik, hogy a gyártó tud-e fejlődni akkorát, hogy 2019-ben akár ők is erre váltsanak, miután a Renault 2 év múlva már nem ad nekik majd motort.

Időközben a Porsche bejelentette, hogy újra érdekelné a Forma-1, és máris megkezdődtek a spekulációk arról, hogy 2021-től kezdve esetleg a Red Bull partnerei lennének. Horner azonban lehűtötte a kedélyeket:
„Annyira bírom a paddock pletykákat. Azt hiszem, hamarosan bejelentünk valamit, ami viszont nem a Porsche lesz. Nem mondom meg ugyan hogy mi, de nem a Porschéval kapcsolatos. Már kapcsolatban állunk egy motorgyártóval. Nem kell rakétamérnöknek lennetek, hogy kitaláljátok, hogy kiről van szó.”

A Red Bull együtt dolgozik az Aston Martinnal annak Valkyrie nevű sportautóján, és akár egy Forma-1-es motoron is dolgozhatnak. Azt is érdemes tudni, hogy az Aston Martin kifejezetten jó kapcsolatot ápol a Mercedesszel, akiknek 5%-os részesedésük van a cégben, valamint hajtásláncot és hibrid technológiát szállítanak az Aston utcai autóiba.

2017. szeptember 16.
Az Aston Martin érdeklődik az F1 iránt, ha…

Az Aston Martin érdeklődik a Forma-1 iránt, szándékaik komolysága azonban a 2021-től érvénybe lépő motorszabályoktól függ.

Az Aston Martin vezérigazgatója, Andy Palmer jelen volt az FIA legutóbbi erőforrást érintő megbeszélésén. Elmondása szerint csak akkor érdekli őket a történet, ha nem szállnak el a költségek.

Az Aston jelenleg a Red Bull Racing egyik szponzora, és együtt dolgoznak Adrian Newey-val a Valkyrie projekten.

„Az F1 perifériáján ülünk, a Valkyrie és a Red Bull által.” – mondta Palmer az Autosportnak. „Aztán mindig jön a kérdés, hogy csapatként is akarunk-e szerepelni?”

„A mi fő versenytársunk a Ferrari, szóval ilyen szempontbál racionális dolog lenne beszállni valahogy. De mint egy cég, mely most kezdett profitot termelni, nekünk nincs évi 350-400 milliónk, amit az F1-re költhetnénk. Ha – és ez tényleg egy nagy „ha” – van egy felső határa a ráfordított pénznek, emberek számának, mely/kik egy új erőforrás fejlesztéshez kell, ésszerű szinten, akkor jó okunk van rá, hogy átgondoljuk (az F1-ben való szereplést).”

Palmer szerint azonban az erőforrásokról folyó tárgyalások „határozottan jó irányba haladnak”.

„Egyértelmű mindenki számára, hogy fokozni kell a ‘színházat’ az F1-ben, több hang kell, nem akarjuk, hogy túlzottan korlátozzák a teljesítményt, ugyanakkor csökkenteni kell a nevezési költségeket. Nem hiszem, hogy van bárki, aki ne értene egyet ezzel.”

2017. július 25.
Visszatér 2021-ben a Cosworth a Forma-1-be!

A legendás cég 176 nagydíjgyőzelmet tudhat magáénak, utoljára 2013-ban a Marussia csapat partnereként tűntek fel. Hivatalosan még nem írták alá a szerződést, de a tervezett egyszerűbb és olcsóbb V6-os turbó hibridmotorok felkeltették a Cosworth érdeklődését újra a Forma-1 iránt.

A vállalat igazgatója, Hal Reisiger optimista a leendő szabályzással kapcsolatban, és a csapatokkal is remek megbeszéléseket folytatott, így mindez arra késztette, hogy belevágjanak egy F1-es projektbe. Az Autosportnak ennyit mondott:
„Azt hiszem, hogy elegendő támogatást kaptunk a jelenlegi csapatoktól, és egyeztettünk olyanokkal, akik lehetővé tennék azt, hogy elkötelezzük magunkat. Minél több csapat választ minket hosszabb távon, az annál jobb. Van pár szóbeli megegyezésünk, jelenlegi és leendő csapatokkal, akiknek a megfizethető motorbeszállítói lehetnénk.”

A Cosworth komoly szerepet szán magának a Forma-1-es munkacsoportban, azért, hogy véglegesíthessék a 2021-es motorszabályokat. Reisiger el akarja mozdítani a királykategóriát a hőenergia-visszanyeréstől amely szerkezet egyes jelenlegi gyártóknak is fejtörést okoz.

„Azt gondoljuk, hogy felkészültek vagyunk a száguldó cirkuszba történő visszatérésre, amennyiben változnak a szabályok, és ez leginkább a hőenergia-visszanyerő rendszert kell, hogy érintse, mivel drága, és időigényes a megmunkálása. Amennyiben a Forma-1 új motorbeszállítókat akar 2021-től kezdődően, akkor ezen a téren változás kell.” – felelte az igazgató.

Arra a kérdésre, hogy a Cosworthnak van-e olyan infrastruktúrája, amivel olyan gyártók ellen is fel tudja venni a versenyt, mint a Mercedes vagy a Ferrari, Reisiger így felelt:
„Igen. Ez nem csak a csapatoknak fontos, akiket kiszolgálnánk, hanem a saját márkánk imidzse miatt, hiszen nem akarunk olyan dologban részt venni, ahol nem lennénk versenyképesek. Nagyszerű a történelmünk, meg is akarjuk ezt védeni, ugyanakkor hozzá akarunk segíteni versenyzőket a győzelemhez, és azt gondolom, hogy ezt el is tudnánk érni.”

Az egyik lehetséges forgatókönyv a Cosworthnak az, ha egy olyan gyártót talál, akik segítik a fejlesztést, és akár el is nevezik a kész produktumot. A cég már így is ad motort az Aston Martinnak, abba a Valkyre nevű autóba, amit Adrian Newey tervez, így máris beindultak a pletykák, hogy esetlegesen a Red Bull lehet ezen partner.

Reisiger elárulta, hogy a jövő évig nem kell még döntést hozni, de amennyiben 2021-ben visszatérnének, akkor azt legalább 12 hónappal előtte el kell kezdeni megtervezni.
„Igazából már 2018-ban kezdenénk. Tudom, hogy beszélnek róla, hogy legyen egy évvel előrehozva, de ez azt jelentené, hogy akkor már hamarosan ezen kellene dolgoznunk. Amikor az LMP1-es motort csináltuk, akkor 11 hónap kellett, mire megvalósult a koncepció. Elég ügyesen megoldjuk, ha az ilyen jellegű képességeinket kell használjuk. Nem tudom, hogy mennyi olyan motorgyártó van a világon, akik tudnak ilyen gyorsan dolgozni, de mi megbirkózunk ilyesmivel.”

2017. július 19.
Az Aston Martin és a Cosworth is részt vett a motorokat érintő találkozón

A két gyártó először vett részt azon a megbeszélésen, melyen a 2020 utánra tervezett, új Forma-1-es motorszabályokról tárgyaltak

A Forma-1 vezetői és az FIA munkacsoport is nagy erőkkel azon dolgozik, hogy a jelenlegi hibrid erőforrásokat jelentősen áttervezzék, azaz teljesen új felépítésű motorokat használjanak a száguldó cirkuszban 2021-től, ezáltal új gyártókat csábítsanak a Forma-1-be.

A legelső megbeszélésre még márciusban került sor, akkor a jelenlegi motorszállítók mellett a Volkswagen csoport képviselője volt jelen. A második találkozó kedden volt, immár a Power Unit Working Group néven futó csoport hivatalos üléseként. A korábbi résztvevőkön kívül jelen volt az Aston Martin, a Cosworth, a Zytek és a Magnetti Marelli egy-egy képviselője is.

Az FIA ezen az eseményen széles körű tájékoztatást adott a jelen lévőknek, hogy a technológia terén milyen irányba kívánnak haladni, illetve próbáltak közösen olyan megoldásokat megalkotni, amik vonzóvá teszik a Forma-1-et a jelenlegi és a jövőbeni motorszállítóknak.

Az Autosport értesülése szerint a találkozó nagyon pozitív kicsengésű volt. A nemzetközi szövetség számos javaslatot kapott a motorokra vonatkozóan, amiket részletesen is meg fog vizsgálni. A jelenlévők egyetértettek abban is, hogy a Forma-1-nek továbbra is az autósport csúcsának kell lennie, és ezért a motortechnológia terén nem maradhatnak el a fejlődésben.

Az Autosport saját információra hivatkozva hozzátette még, hogy a tárgyalások következő lépcsőfoka az egyéni megbeszélések lesznek, az összes jelenlévővel külön-külön.

A következő tanácskozás az FIA reményei szerint nem sokkal a szeptember 21-i Motorsport Világtanács ülése előtt lesz.

2017. július 5.
A Red Bull humorosan készül az Osztrák Nagydíjra

Max Verstappen és Daniel Ricciardo kipróbálták, hogy milyen Ausztriában kempingezni, valamint milyen úgy vezetni egy Aston Martint a Red Bul Ringen, hogy egy egyedi „lakókocsi” van ráakasztva.

A röhögés garantált!

2017. május 30.