Címke: Aston Martin

  • Marko: Még könnyebb is lesz az élet az Aston Martin nélkül

    Marko: Még könnyebb is lesz az élet az Aston Martin nélkül

    Az idei, 2020-as szezon végeztével a Red Bull elveszíti egyik támogatóját, az Aston Martint. Ennek oka, hogy a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll bevásárolta magát a brit márkához, így az a Racing Pointtal lesz kapcsolatban a jövőben.

    A Red Bull tanácsadója, Dr. Helmut Marko azonban azt állítja, hogy csapatuk ezt nem bánja különösebben, sőt még talán könnyebb is lesz így az együttműködésük a Hondával. A japán motorgyártóval pedig „több, mint elégedett”.

    „Több, mint elégedettek vagyunk a technikai fejlődéssel, különösen a megbízhatóság terén.” – mondta Marko a Kronen Zeitung című lapnak.

    „De ezt az együttműködést a teljes csomag, a marketinggel, reklámmal és a versenyző fejlesztéssel együtt teszi sikeressé.”

    „És az Aston Martinnal, mint névadó szponzorral való szakítás a Hondával való együttélést csak még könnyebbé teszi.”

  • A Mercedes igazgatója szerint továbbra is nagyon nyereséges nekik az F1

    A Mercedes igazgatója szerint továbbra is nagyon nyereséges nekik az F1

    A Daimler vezérigazgatója, Ola Källenius cáfolja azon híreket, mely szerint a Mercedes 2021-től nem maradna tovább gyári csapatként a Forma-1-ben. Azon friss bombahírt is tagadja, mely szerint február 12-én az igazgatósági ülésükön döntenének esetlegesen erről. Az Auto magazinnak így nyilatkozott:

    „Hat világbajnokságot nyertünk meg egymás után. Ez páratlan teljesítmény, marketing szempontból pedig többet ér, mint amennyibe kerül. Így elmondhatom, hogy ez egy nagyon is jövedelmező befektetés.”

    Ennek ellenére a C More tévécsatornán Ossi Oikarinen elárulta, hogy nem lenne meglepve, ha a Mercedes kihúzná a dugót, és úgy döntene, hogy csak motorszállítóként maradna tovább a királykategóriában:

    „Láthattuk ezt már a Toyota és a BMW részéről is. Az autóversenyzés nem a fő üzletáguk.”

    A pletykákat erősíti az is, hogy a Racing Point életében is 2021-től változás áll be, és gyári Aston Martin csapattá válnak.A La Gazzetta dello Sport tudósítója, Andrea Cremonesi erről így ír:

    „Amennyiben a Mercedes lelép, ez Toto Wollfnak és Lewis Hamiltonnak is egy újabb lehetőség lesz valahol máshol?”

    Gary Anderson, aki korábban a Jordan és a Jaguar csapatok technikai igazgatója is volt ugyanakkor figyelmeztet, hogy a silverstone-i alakulat ne akarjon annyira gyorsan a mezőny élébe kerülni:

    „Az Aston Martin hír pozitív a Racing Pointnak, az egyetlen aggodalmam az, hogy a nagy tervek zavaróvá válhatnak.Alapvető fontosságú, hogy a csapatnak a verseny- és technikai csoportja legyen erős, és arra építsenek, és ne a tulajdonos kerüljön előtérbe.”

  • Vijay Mallya elégedett azzal, ahogy Stroll irányítja a Racing Pointot

    Vijay Mallya elégedett azzal, ahogy Stroll irányítja a Racing Pointot

    Az egykori Force India egykori tulajdonosa, Vijay Mallya örül, hogy az ő korábbi csapatából lett Racing Point 2021-től az Aston Martin támogatását élvezi majd.

    „Örülök Lawrence-nek (Stroll, a Racing Point tulajdonosa) és örülök a csapatnak.” – mondta Mallya az Autosportnak. „Alapvetően az, hogy gyári támogatásúvá váljon (a csapat), mindig is az álmunk volt.”

    „Lawrence és én barátok vagyunk és gratuláltam neki reggel a hírhez. Ő egy nagyon ügyes befektető és az eredményei igazolják ezt.”

    „Az ő elnökségével (Stroll az Aston Martin ügyvezető elnöke is lesz), és az Aston új modellkínálatával csak egy irányba vihet az út, felfelé.”

    „A Racing Point számára ez abszolút mesés az, hogy gyári támogatottságú csapat lesz, egy nagy brit márka az Aston által, annak minden történelmével.”

    „Az Astonnak számos követője van és ők mind a Racing Point követőjévé is válnak majd.”

    Mallya 2015 végén sikertelenül próbált támogatást szerezni az Aston Martintól. A márka végül a Red Bullal társult.

    „Volt megbeszélésünk az Astonnal öt éve, nem arról, hogy gyári csapat legyünk, hanem hogy az Aston legyen a névadó szponzorunk és adjanak némi technikai támogatást.” – mesélte Mallya.

    „Nem tudom, hogy milyen megállapodásuk van a Red Bullal, de nem gondolom, hogy az Astin technikai támogatást adna. A Red Bullnak van egy zseniális Adrian Newey-ja, szóval nem hiszem, hogy szükségük lenne bármi másra!”

    Mallya, akinek az utóbbi időben volt ügye az adóhatósággal, tavaly kilátogatott a Brit Nagydíjra, de elmondása szerint nem vágyik vissza a sportba.

    „Volt 10 teljes évem az F1-ben.” – mondta.

    „Élveztem minden pillanatát annak a 10 évnek, és most ideje valami mást csinálni.”

    „Végig ápolgattam a csapatot 10 évig, elértem kétszer a negyedik helyet a konstruktőri bajnokságban, amire nagyon büszke vagyok.”

    „A csapat még mindig a részem, és abszolút örülök a csapatnak (a csapat eredményeinek).”

    „Hiszem, hogy az autó 2020-ra nagyot fejlődött és türelmetlenül várom a szezon kezdetét.”

  • Idén névadó szponzor lesz az Aston Martin, jövőre átnevezik a Racing Pointot!

    Idén névadó szponzor lesz az Aston Martin, jövőre átnevezik a Racing Pointot!

    Mint arról már beszámoltunk, a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll részesedést vásárolt az Aston Martinból, így a brit autómárka rajtuk keresztül megjelenik majd a Forma-1-ben.

    A megállapodás szerint 2021-től az Aston Martin szponzorként lesz jelen a csapatnál, minimum négy éves periódusra, idén névadó szponzorként, jövőre pedig át is lesz nevezve a csapat.

    Ennek tükrében tehát a Red Bullról lekerül majd az Aston logója, ez év végeztével.

    „Köszönjük az Aston Martinnak a támogatást az elmúlt négy évben, mely idő alatt 12 győzelmet, 50 dobogós helyet és hat pole pozíciót szereztünk együtt.” – áll a Red Bull közleményében. „Minden jót kívánunk az Aston Martin alkalmazottjainak és részvényeseinek és mi továbbra is a közös munkára koncentrálunk 2020-ban, és arra, hogy eredményesen zárjuk le a partnerségünket.”

    A Racing Point jelenleg partnerkapcsolatban áll a Mercedesszel is, de egyelőre nem tudni, hogy ezen a téren is az Aston Martinra bízzák-e majd magukat a jövőben.

    „Én és a partnereim szilárdan hiszünk benne, hogy az Aston Martin az egyik legjobb globális luxusautó márka.” – mondta Stroll.

    „Úgy gondolom, hogy a tőke és az én tapasztalatom, mint az autóipar terén, mind a sikeres globális márkák építése terén, azt jelenti majd, hogy idővel kiaknázzuk majd az Aston Martin Lagondában rejlő lehetőségeket.”

  • Stroll, s így a Racing Point is, társult az Aston Martinnal!

    Stroll, s így a Racing Point is, társult az Aston Martinnal!

    A kanadai milliárdos, Lawrence Stroll 20%-os részesedést vásárol az Aston Martinból, mintegy 200 millió font (közel 80 milliárd forint) értékben. Jól is jön ez a márkának, melynek az utóbbi időben visszaestek az eladásai, ez pedig a pénzügyeikre is nyomást helyezett.

    Andy Palmer, az Aston Martin vezérigazgatója elmondta, Stroll és az általa vezetett konzorcium bevonása számos előnnyel jár számukra.

    „Tapasztalatot hoz magával és hozzáférést a Forma-1-es csapatához.” – mondta Palmer a Reutersnek. „Sokat beszélgettünk az elmúlt években arról, hogy a gyökereink abszolút a luxusról szólnak és Mr Stroll nyilvánvalóan nagyon sokat tud a luxusról.”

    Stroll olyan divatmárkákba fektetett korábban, mint a Tommy Hilfiger, vagy a Michael Kors, majd megvásárolta a csőd szélén álló Force India Forma-1-es csapatot, melyet ma már az ő tulajdonlása mellett Racing Pointként ismerünk. De övé a kanadai Mont Tremblant versenypálya is Quebecben.

    A friss megállapodás értelmében a Racing Point lesz az Aston Martin F1-es munkacsapata 2021-től.

    Stroll ugyanakkor csatlakozik az Aston Martinhoz ügyvezető elnökként, a lemondó Penny Hughes helyén.

  • A DTM-es távozás felerősítette a pletykákat, melyek szerint az Aston Martin az F1-be tart

    A DTM-es távozás felerősítette a pletykákat, melyek szerint az Aston Martin az F1-be tart

    Az Aston Martin neve egyre komolyabban felmerül most már, mint jövőbeli F1-es csapat, azonban még mindig csak pletykaszinten.

    Ami hivatalos, az az, hogy a brit autómárka mindössze egy esztendő után kiszáll a DTM-ből, tudniillik megvonták az R-Motorsport nevű csapat támogatását, mely az autóikat használta a tavalyi szezon során.

    A spekulációk ott kezdődnek, hogy a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll állítólag komoly mennyiséget vásárolna a márka részvényeiből, és gyakorlatilag behozná azt az F1-be.

    Jelenleg az Aston egyébként a Red Bull névadó szponzora, de a megállapodásuk csak 2020 végéig szól.

    A legfrissebb értesülések szerint Stroll egy 200 millió fontos ajánlattal kopogtat, miközben egy másik potenciális vevő érdeklődése csökken.

    Emellett van egy másik lehetőség is, mégpedig hogy Stroll Wolffal közösen csinál a Mercedes csapatból Aston Martint, erről is beszámoltunk.

  • Berger: tárgyalunk potenciális indulókkal

    Berger: tárgyalunk potenciális indulókkal

    A DTM első embere, Gerhard Berger elárulta, már tárgyal új lehetséges gyártókkal és csapatokkal a 2020-ban való indulásról.

    Az Aston Martin mindössze egy év után kiszállt a DTM-ből, így négy autóval kevesebb, 14 induló lesz ott a rajtrácson az idénynyitón, Zolderben. Ez lenne a legkevesebb a sorozat újraindítása óta.

    Míg egy új gyártó beszállása ilyen röviddel a szezonkezdet előtt valószínűtlen, ha az Audi vagy a BMW találna privát csapatokat, több autó állhatna ott a rajtrácson.

    A négy Aston Martint, ami tavaly versenyzett, egy ismeretlen vevő vásárolta meg, de nem valószínű, hogy indítja majd őket idén.

    „Az R-Motorsport döntése későn jött” – vallotta be Berger. „Azt vártuk, hosszabb ideig lesznek a sorozat részei. Eredményes megbeszéléseket folytatunk, számos gyártóval és csapattal, hogy teljes mezőny legyen idén is.”

    „Tartozunk ennyivel a szurkolóinknak. Teljesen elkötelezettek vagyunk, hogy olyan versenyt adjunk nekik, amilyet megérdemelnek.”

  • Hiába fest úgy, hogy 14 autó indul, az Audi még bízik egy nagyobb DTM-mezőnyben

    Hiába fest úgy, hogy 14 autó indul, az Audi még bízik egy nagyobb DTM-mezőnyben

    Friss hír, hogy az Aston Martin mindössze egy év után kiszáll a DTM-ből, így csak a két német gyártó, vagyis az Audi és a BMW marad a mezőnyben.

    Mindketten 6 autót indítanak, ez 12 indulót jelent. Ezenkívül még van egy privát csapat, az Audis WRT, az ő két autójukkal tehát 14 résztvevőnél tartunk. De még így is ez a legalacsonyabb szám a széria 2000-es újraindulása óta.

    Az Audi Motorsport első embere, Dieter Gass azonban magabiztos, hogy tovább bővül majd a rajtrács, még a szezonstart előtt.

    „Bánjuk az R-Motorsport döntését, de a legjobbakat kívánjuk Dr. Florian Kamelger csapatának jövőbeli projektjeihez” – mondta. „Az ITR és főleg Gerhard Berger jelenleg komoly tárgyalásokat folytat lehetséges csapatokkal és gyártókkal. Tudjuk, hogy nem könnyű ezt a szezonkezdés előtti három hónapban leszervezni. Mindezek ellenére biztosak vagyunk abban, hogy sikerülni fog egy vonzó rajtráccsal előállni a 2020-as szezonra.”

  • Hivatalos: Az Aston Martin egy szezon után kiszáll a DTM-ből!

    Hivatalos: Az Aston Martin egy szezon után kiszáll a DTM-ből!

    Az R-Motorsport hivatalosan is bejelentette, hogy a 2020-as szezon előtt kiszállnak a DTM-ből, így az Aston Martin programjának csak egy év adatott meg.

    A svájci csapat tavaly csatlakozott a mezőnyhöz, miután megegyeztek az Aston Martinnal, hogy építenek és üzemeltetnek négy Vantage DTM autót a brit márka égisze alatt, és privát alakulatként elindulnak. Miután elképesztően gyorsan összerakták ezt a programot, sikerült leigazolniuk olyan tapasztalt pilótákat mint Paul di Resta és Daniel Juncadella, valamint a két újonc versenyző Jake Dennis és Habsburg Ferdinánd is felhúzhatták a kesztyűiket. Az már a kezdetekkor egyértelmű volt, hogy nehéz dolguk lesz majd a versenypályákon.

    Juncadella és Dennis bizonyultak a legjobbaknak, hiszen kétszer is hatodikak lettek, de a kvartett az utolsó négy helyen tanyázott általában, köszönhetően a számos technikai problémának, amelyek elsősorban a motort érintették. Ezen akadályoztatásnak köszönhetően az R-Motorsport és a motorbeszállító partner a HWA szakítottak a 2019-es szezon végén, ami máris megkérdőjelezte a további hosszabb távú terveket is, hiszen eléggé korlátozott lehetőségek maradtak csak másképp.

    Az R-Motorsport így most megerősítette, hogy a DTM-es programot nem folytatják, miután kiértékelték a helyzetet az idei évre vonatkozóan. Ezzel a lépéssel 2020-ban a DTM-ben csak Audikat és BMW-ket láthatunk majd. Florian Kamelger csapatfőnök így nyilatkozott:

    „A motorsport programjaink kiértékelése megmutatta, hogy új célokat kell megfogalmazzunk a jövőben, és a DTM-es elkötelezettség már nem felel meg nekünk. A 2020-as motorsport programunkkal kapcsolatos döntést pedig később ismertetjük. Mindettől függetlenül megragadnám a lehetőséget, és köszönetet mondanánk Gerhard Bergernek és az ITR-nek, Dieter Gassnak és Jens Marquardtnak, amiért bemutatkozhattunk a DTM-ben. Különösen a BMW volt rendkívül segítőkész.”

  • Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Wolff és Stroll segítségével Aston Martin lesz a Mercedesből?

    Toto Wolff még novemberben nyilatkozott arról, hogy a Mercedes kiszállhat a Forma-1-ből. Akkor Nyikita Mazepin apja, Dmitrij és Roger Penske tűntek befutónak.

    Azóta mind Penske, mind a Mercedes cáfolt, a pletykák pedig elültek. Most azonban új forgatókönyv jelent meg a nemzetközi sajtóban, miszerint a Mercedes mégis kivonul. Az akkor is megszólaló Bernie Ecclestone most is ráerősített a találgatásokra.

    A teória szerint Wolff Verstappent akarta megszerezni, hogy ezzel a Mercedes új vezérkarának továbbra is vonzó lehetőségnek tűnjön az F1-ben való maradás. Bár elvileg a holland szerződésében van egy kitétel, miszerint, ha a Red Bull nem képes a bajnokságért harcolni, muszáj elengedniük.

    Az értesülések szerint Wolff nem pályázik erre, inkább felkészül arra, hogy a stuttgartiak eladják a csapatot. A Mercedes már így is más sorozatok – főleg a Formula E – felé irányítja a figyelmét. Az elektromos sorozatban épp a hétvégén pilótájuk, Stoffel Vandoorne vette át a vezetést a pontversenyben.

    Wolff ezért is keres befektetőket, hogy – valószínűleg magát is beleértve, hiszen már részvényes – megvegye és megmentse csapatát.

    Ecclestone szerint a kivonulás igenis reális lehetőség a Mercedes részéről, hiszen a csapat a bajnoki címek ellenére veszteséggel működik.

    Toto fel akar készülni arra az esetre, ha a Mercedes kiszáll, és csak motorgyártóként lenne jelen. Miért költenének sokat egy olyan csapatra, ami már mindent megnyert? Ami az imázsukat illeti, bőven elég, ha a hibrid motorjukat használják marketing célokra. Mindenesetre furcsa, hogy nem írták még alá az új [2021 utáni] Concorde-szerződést.”

    Ecclestone azt is tudni véli, Lawrence Stroll lenne Wolff társa. Stroll épp az Aston Martin 20 százalékát vásárolja meg, így ezen néven akarja majd indítani a csapatot.

    „Olyanok az elmúlt két évben, mintha ikrek lennének. Sok időt töltenek együtt a versenyhétvégéken is.” – jegyezte meg sejtelmesen Bernie.

    A brit márka jelenleg a Red Bullal áll szerződésben, de ez csak 2020 végéig szól, nem tudni, a partnerség utána is folytatódik majd.