Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team

  • Az Aston Martin új főnöke szerződést hosszabbítana Vettellel

    Az Aston Martin új főnöke szerződést hosszabbítana Vettellel

    Mike Krack, az Aston Martin új csapatfőnöke, szerződést hosszabbítana Sebastian Vettellel.

    A német vezető Otmar Szafnauer távozása után került a kanadai-brit istállóhoz. Honfitársát már régóta ismeri, ugyanis még a BMW-nél dolgoztak együtt egy ideig.

    Krack reméli, hogy megtudja győzni arról a négyszeres világbajnokot, hogy további évekre kötelezze el magát az Aston Martinnál.

    „Remélem a jelenlétem elég ahhoz, hogy maradjon. Teljesen világos, hogy egy négyszeres világbajnok nem akar a 8., 12., vagy a 15. helyért harcolni. Jó autót kell adnunk neki, és meg kell mutatnunk, hogy megfelelően működik a struktúránk. Sebastian (Vettel) egy intelligens srác. Nemcsak a jelenlegi teljesítményt veszi figyelembe, hanem a csapatban rejlő potenciált is. Ha megfelelő csomagot adunk neki, akkor biztos vagyok abban, hogy még egy jó ideig itt tudjuk tartani. Erről viszont még nem beszéltem vele.” – nyilatkozta a csapatfőnök az Auto Motor und Sportnak.

    A német vezető szerint fontos, hogy pontosan elmondják a 34 éves versenyzőnek, hogy mit várhat az Aston Martintól:

    „Fontos, hogy érezze a támogatásunkat. Őszintén el kell neki magyaráznunk, hogy hol állunk és mit várunk el. Nem kell ugyanakkor mindennap felhívni. Csak éreznie kell a bizalmat.”

    Krack ugyanakkor cáfolta azokat a híreket, mik szerint Vettel keze is benne volt a visszatérésében:

    „Nem, egyáltalán nem. Csak azután beszéltem Sebbel, miután aláírtam. Előbb egy elfogulatlan képet akartam kapni a helyzetről. Ráadásul egy ilyen munkakörhöz komoly titoktartási szabályok tartoznak. Nem volt tehát semmilyen tárgyalás Vettellel.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke ugyanakkor megerősítette azokat a pletykákat, amik arról számoltak be, hogy az istálló 2026-ra fontolgatja a Mercedesszel való szakítást.

    „Nagyon elégedettek vagyunk a jelenlegi partnerünkkel. Ám a 2026-os motorszabályok miatt nyilvánvaló, hogy egy olyan cég, mint az Aston Martin, meg fogja vizsgálni van-e értelme saját motort fejlesztenie.”

  • A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren csak a teszt előtt ejti meg a forgatási napját

    A McLaren elárulta, közvetlenül a barcelonai teszt előtt fogja abszolválni a forgatási napját.

    Múlt héten mutatkozott be a wokingiak legújabb versenygépe, ami némi meglepetést is okozott a színek terén. A kék hangsúlyosabb lett az elmúlt évekhez képest, ugyanakkor a fekete és a papaya szín is megmaradt.

    Az Aston Martinhoz híven a brit istálló is „igazi autót” mutatott be, amire a csapat technikai igazgatója felettébb büszke volt. Ugyanakkor James Key azt is hozzátette, hogy az „érzékeny területeket” természetesen elrejtették a kíváncsiskodók szeme elől.

    A kanadai-brit csapat már másnap bejáratta az AMR22-est Lance Stroll és Sebastian Vettel segédletével. A McLaren azonban nem akar ennyire rohanni.

    „Valószínűsíthetőleg a legtöbb csapat azt tervezi, hogy a forgatási napját az első tesztidőszak kezdetéhez időzíti. Mi sem fogunk másképp dönteni, ugyanis a barcelonai forduló előtt ejtjük meg ezt. Ez van benne a menetrendben. Nekünk még sok mindent ki kell pipálnunk a listánkról az elkövetkezendő héten ahhoz, hogy készen álljunk.” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak Andreas Seidl.

    A filmes nap során a csapatok 100 km-t tehetnek meg új autóikkal, miközben PR anyagokat és a szponzoraiknak videófeltéveleket készíthetnek el.

  • Stroll nem igazolna el az Aston Martintól

    Stroll nem igazolna el az Aston Martintól

    Lance Stroll tisztázta, hogy ha adódna egy lehetőség számára egy topcsapatnál, akkor sem hagyná ott az Aston Martint.

    Stroll a negyedik szezonját kezdi immáron az édesapja tulajdonában lévő, silverstone-i székhelyű csapattal, és a másodikat az Aston Martin név alatt futva.

    „Hiszek ebben a projektben” – szögezte le a kanadai a RacingNews365 kérdésére. „Az új gyár hamarosan felépül. Sokan jönnek a fedélzetre, úgyhogy szerintem nagyszerű itt.”

    Történtek személyi változások is a csapat vezetőségében, Otmar Szafnauer helyére Mike Krack érkezett.

    „Jó, hogy Mike itt van köztünk” – folytatta Stroll az új főnököt dicsérve. „Igazából most találkoztam vele először személyesen, de az önéletrajza, a motorsportban szerzett múltja kiváló, és nagyszerű adalék a csapatnak. Nagyon izgatott vagyok, hogy elkezdhetek vele együtt dolgozni. Úgy gondolom, hogy sokat segíthet nekünk abban, hogy elérjük a céljainkat, és ő egy nagyszerű tagja lesz a csapatnak.”

    Végül Stroll kitért arra, hogy mit vár az idei szezontól, melyre csapata már régóta lázasan készül, az elsők között bemutatva a versenyautóját.

    „Nem állok készen bármilyen cél kitűzésére, relatív az egész” – mondta. „Például 2020-ban volt egy olyan autónk, amellyel dobogós helyezésekért és alkalmanként győzelmekért küzdhettünk. Nagyon gyakran harcoltunk az első ötben, az első háromban, és néha a futamokat is vezettük. Aztán tavaly meg a pontszerző helyekért harcoltunk, a 8-11. hely környékén. Szerintem ez egy nagyon relatív dolog, hogy hol áll az autód az erősorrendben. Arra kell koncentrálnod, hogy a lehető legtöbbet hozd ki abból a csomagból, amivel a csapat rendelkezik. Minden évben erre koncentrálunk.

    Még nem tudjuk, hol állunk a rajtrácson. Szóval nem hiszem, hogy ésszerű lenne elvárásokat támasztani azzal kapcsolatban, hogy hol kellene célba érnünk, mielőtt még kiérnénk a pályára. De a csapat célja szerintem az, hogy nagyon egységesek legyünk, és minden apró részletre koncentráljunk, amivel javíthatunk az új autón. A tesztek során rengeteget kell majd tanulnunk, és annyi mindent kell majd megértenünk és kipróbálnunk. Szerintem nagy előnyre tehetünk szert, ha a legtöbbet hozzuk ki ezekből az új szabályokból, amelyeket jelenleg még egyetlen csapat sem ért igazán.”

  • Vettel: A jövőm azon múlik, tudok-e harcolni a győzelemért

    Vettel: A jövőm azon múlik, tudok-e harcolni a győzelemért

    Sebastian Vettel cáfolta azokat a szóbeszédeket, melyek szerint 2022 az utolsó szezonja lenne.

    A német a Ferraris évei végére eléggé labilissá vált, sokszor csak árnyéka volt korábbi önmagának, így tavaly az Aston Martinhoz szerződött, ahol tiszta lappal indulhatott. Az ügyletet tető alá hozó szakember, Otmar Szafnauer azonban már nem dolgozik a csapatnál, a holtszezonban távozott, a helyére pedig Mike Krack érkezett, akivel Vettel a BMW-s korszakában már dolgozott együtt.

    „Nyilván kíváncsi voltam, hogyan alakul ezután. De amikor meghallottam a nevet, nagyon megnyugodtam” – reagált Vettel a vezérkari változásokra, illetve Krack érkezésére.

    Az Aston Martin mindazonáltal hosszútávú projektben gondolkozik a bajnoki címet illetően, és még csak az öt éves terv második évében járnak. Vettelt viszont nem sokan tudnák elképzelni már sokáig a középmezőnyben.

    „Először is, majd meglátjuk, hogy hol állunk” – válaszolt a jövőjét firtató kérdésre. „Egy bizonyos ponttól kezdve elkezdek a jövőre gondolni. A múltbeli sikereim után logikus, hogy továbbra is nyerni akarok. Szóval ezen múlik a jövőm.”

    Az Aston Martin autóbemutatója alkalmával Vetteltől azt is megkérdezték, valóban pótolhatta volna-e Hamiltont a Mercedesnél, ha esetleg a brit nem folytatta volna idén: „Itt állok és épp most mutattuk be az autónkat, szerintem ez megválaszolja a kérdést.”

    A négyszeres világbajnok csapatának főszponzora az Aramco lett, ami egy szaúdi olajvállalat. Mindez erősíthette azon vádakat, hogy képmutató lenne, hiszen gyakran felemeli a hangját a környezetvédelemmel kapcsolatban.

    „Természetesen nyilvánvaló, hogy az olajtársaságok egésze felteszi magának a kérdést, hogyan akarja alakítani a jövőt” – folytatta ezzel kapcsolatban. „Ez lehetőséget jelenthet arra, hogy hatást gyakoroljunk és jobbá tegyük a dolgokat, mivel feltétlenül szükséges, hogy többet tegyünk. A fosszilis energiahordozók nagyon hamar elfogynak majd.”

  • Már bejáratta Silverstone-ban az új autóját az Aston Martin

    Már bejáratta Silverstone-ban az új autóját az Aston Martin

    Az Aston Martin máris pályára vitte a 2022-es konstrukcióját.

    Tegnap mutatta be új versenygépét a kanadai-brit istálló. Az eddigi prezentációktól eltérően a csapat a valódi autójával állt elő, ami meg is lepte a Forma-1-es közösséget.

    Az Aston Martin új névadó szponzorral is bővült, az Aramco személyében, ugyanakkor a Cognizant is megmaradt a nevében.

    A „zöldek” viszont bekapcsolták a turbófeltöltőket, ugyanis ma már a silverstone-i aszfaltcsíkon körözgettek.

    Természetesen a közösségi médiás felületeiken már fel is tették az első képet az eseményről. A bejáratáson Lance Stroll vihette először pályára az AMR22-es kódjelzésű versenygépet.

  • Stroll beszólt az FIA-nak: Ami Abu Dhabiban történt, az nevetséges

    Stroll beszólt az FIA-nak: Ami Abu Dhabiban történt, az nevetséges

    Lance Stroll nem rejtette véka alá a szezonzáróval kapcsolatos véleményét.

    Elmúlt már a tavalyi hó, ám az Abu Dhabi Nagydíj még mindig beszédtéma a Forma-1-ben. Az új éra helyett még ez mozgatja a szálakat, és a vizsgálat eredménye, amivel még nem állt elő a Szövetség.

    A 2021-es év utolsó futamán Nicholas Latifi lökte meg az első dominót. A versenyigazgató határozatai után Toto Wolff rádiózása már csak hab volt a tortán. Végül Max Verstappen nyert, ám az eredménye háttérbe szorult, ugyanis a legtöbben az FIA-ra mutogattak a leintés után.

    Nem lehet csak a szórakoztatást szem előtt tartani:

    Tegnap prezentálta az autóját az Aston Martin, így a média képviselőinek lehetősége volt beszélgetni a versenyzőkkel is. Természetesen előkerült a szezonzáró is, ami kapcsán a kanadai versenyző nem köntörfalazott:

    „Nevetséges, hogy nem úgy tértünk vissza a versenyzéshez, ahogy kellett volna. A szabályokat nem lehet megváltoztatni félúton, vagy a futam végén. Nem mondhatod azt a mezőny felének, hogy ti előzhettek, a többiek meg nem. Én a másik csoportba tartoztam. Mi nem előzhettünk, pedig a vadonatúj lágy gumikon lett volna erre lehetőségünk és talán még tenni is tudtunk volna valamit. Ilyen még sosem történt. Fontos, hogy a szabályok terén következetesek maradjunk. Megértem, hogy nagyszerű az, ha versenyt látunk, főleg ha az utolsó körben a két bajnok aspiráns fej-fej mellett küzd egymással. Ám egy ilyen futam végén nem lehet csakúgy kitalálni szabályokat. A regulákat kőbe kell vésni.” – magyarázta a 22 éves versenyző.

    Stroll szerint a sportág jövőjét az szolgálja, ha a szabályok következetesek maradnak:

    „A mi sportágunkban nem erősség a következetesség. A szabályok, azok szabályok. Ha Safety Car fázis van, akkor a lekörözött versenyzőket el kell engedni, akik így visszaveszik a körüket. Majd utána meg kell várni, hogy felérjenek a mezőnyre, utána lehet csak visszavonni a biztonsági autót. Nincs olyan határozat vagy törvénykezés ami azt mondja, hogy az autók fele előzhet a másik fele viszont nem. Ezeket a regulákat nem lehet megváltoztatni egy verseny alatt azért, hogy show-t csináljunk.”

    Az Aston Martin versenyzője elmondta, hogy a sportnak muszáj sportnak maradnia, nem lehet csupán egy szórakoztató műsor:

    „Nem mennék részletesen bele, de ez jó példa volt erre. Egyszerűen nem volt meg a következetesség. Első sorban sportnak kell lennünk. Ha van valami amit a Forma-1 vagy az FIA rosszul csinált, vagy másképp csinálhatott volna, akkor azt utólag, a verseny után kell felülvizsgálni. Véleményem szerint nem helyes az, ami Abu Dhabiban történt.”

    A kanadai pilóta még nem beszélt a Szövetséggel erről. Ugyanakkor hozzátette: a téma még nincs lezárva.

    „Voltak ugyan tárgyalások, ám Abu Dhabi után mindenki eltűnik. Így biztos vagyok abban, hogy versenyzőként még érintjük ezt a témát az F1-el és az FIA-val.”

     

  • „James Bond zöld autója” is bemutatkozott – így fest az Aston Martin

    „James Bond zöld autója” is bemutatkozott – így fest az Aston Martin

    Bemutatta 2022-es autóját és festését az Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team.

    Tavaly nagy reményekkel vágott neki a szezonnak a kanadai-brit csapat. Mivel a szabályok nem változtak, okkal hihették azt, hogy a 2020-as sikerük megismétlődik. Azonban már a szezon előtti tesztek alatt problémák sora sorakozott fel az istálló háza táján.

    Az első versenyeken is folytatódott a „a gond cunami”, majd Bakuban megtört a jég. Sebastian Vettel révén ugyanis dobogóra állhatott a nevet váltó csapat.

    Magyaroroszágon ismét a négyszeres világbajnok került a pódium közelébe. A futamgyőzelemre is esélyes volt, ám Esteban Oconon nem tudta átrágni magát, így újfent a második fokra állhatott fel. Később viszont kizárták a futamról a németet, mivel nem maradt elegendő üzemanyag az autójában a mintavételhez.

    Az új évad hajnalán nemcsak a konstrukciók és a szabályok változnak a csapatnál. Pár héttel ezelőtt Otmar Szafnauer elhagyta az istállót, helyére pedig a BMW-től igazolt Mike Krack érkezik. Martin Whitmarsh is munkába állt már, sőt a legfrissebb hírek szerint Marco Mattiaci is a siverstone-i alakulatnál folytatja.

    Sebastian Vettel:

    2020-ban döntött úgy a Ferrari, hogy elengedi a 34 éves versenyzőt. Az akkor még Racing Point néven futó alakulat le is csapott rá. A tesztek alatt azonban a négyszeres világbajnok temérdek meghibásodással találta szembe magát. Balszerencséje követte őt az első futamokra is, majd Bakuban fordult egy forduló erejéig a kocka. A Hungaroringen ismét felcsillant a remény a heppenheimi számára, ám később a versenyről kizárták.

    Vettel az év végén elnyerte a legtöbb előzésért járó kupát, amit sajátos humorával kommentált.

    Lance Stroll:

    A kanadai pilóta jól kezdte a 2021-es évet. Rendre csapattársa előtt volt, majd mikor a négyszeres világbajnok is felvette a ritmust, egy kicsit a háttérbe szorult. Az egyéni listán a 13. helyet foglalta el végül. Természetesen idén jobb szezonban reménykedik Stroll, így bizakodva vág neki az új kalandnak.

    AMR22:

    A zöld színtől nem búcsúzik el az Aston Martin, ugyanakkor némi módosítást végrehajt a festésén. Korábban Otmar Szafnauer beszélt arról, hogy a közvetítések során könnyen össze lehet téveszteni a fényviszonyok miatt az AMR21-et a Mercedes W12-es autójával. Ennek kiküszöbölésére más árnyalatot használnak majd idén. Névváltozás is történt a kanadai-brit istálló életében. Kiemelkedő támogatójuk lesz idén az Aramco, így a gárda nevében is helyet kapott a vállalat.

    Az Aston Martin nem szabvány autót vitt a bemutatójára, ők valóban megmutatták az első változatát a 2022-es versenygépüknek. Nyomórudas első felfüggesztést alkalmaztak, míg a karcsú orrkúp szépen rásimul a szárnyra. A legszembetűnőbb változás az autó oldalán taláható, ugyanis a légbeömlőnyílások mérete látványosan megnövekedett.