Szerk Racingline.hu

Címke: Aston Martin

  • Amiről lemaradtunk: Alonso mesterkurzusa; brutális előzés az utolsó körben (videó)

    Amiről lemaradtunk: Alonso mesterkurzusa; brutális előzés az utolsó körben (videó)

    Az Aston Martin dupla pontszerzéssel zárta a felejthető 2025-ös szezonját, amit Fernando Alonso mesteri versenyzésének köszönhet.

    Egy háromszereplős bajnoki finálét hozó versenyen óhatatlanul kisebb figyelem irányul a középmezőnyre, pedig Abu-Dzabiban ott is akadt bőven történés, aminek egy része a közvetítésbe sem került be. Így kissé elsikkadt az is, hogy az Aston Martin nem volt messze tőle, hogy elcsípje a konstruktőri hatodik helyet – végül csak három ponttal maradt el a Racing Bullstól –, ami nagyban köszönhető Fernando Alonso szenzációs vezetésének.

    A kétszeres világbajnok a 6. helyre kvalifikált, majd közölte, hogy a versenytempójuk alapján nagyjából a 13. hely környékére várja magát a versenyen, miközben csak félig fog a futamra koncentrálni, mert a kivetítőkön tervezi nézni a bajnoki címért zajló küzdelmet. Ehhez képest a 6. helyre hozta be az autót a futamon is, amihez szüksége volt minden rutinjára, menet közben ugyanis mesterien menedzselte a tempót és tartotta fel a mögötte haladókat, majd amikor az ebből szintén profitáló Lewis Hamilton felért a spanyol mögött autózó Esteban Oconra, Alonso odalépett a gázra és biztonságos távolságba került a franciától.

    Alonso, Stroll, Aston Martin
    Mindkét Aston Martin pontot szerzett | Fotó: Sam Bloxham/LAT Images

    „Fernando tulajdonképpen túl erős volt: elképesztően jól menedzselte a tempót a szűk részen – nyilatkozta utólag a spanyol veterántól 2,3 másodpercre lemaradva a 7. helyen célba érő, a futam nagy részében az Aston Martin hátsó szárnyát bámuló Ocon. – Mindannyian beragadtunk mögé, aztán a következő néhány kanyarban nyomta neki, és elegendő előnyt gyűjtött ahhoz, hogy ne tudjuk megelőzni. Még mindig ismeri a trükköket, ami nagyon feldühít, de közben elképesztő volt. Egy legenda a kerék a kerék elleni küzdelemben, ma pedg nem voltunk elég gyorsak ahhoz, hogy megpróbáljunk elé kerülni.”

    Alonso ráadásul nemcsak saját magán, hanem Lance Strollon is segített, hiszen a kanadai így utol tudta érni az előtte haladókat, majd az utolsó körben frissebb közepes gumikon szenzációs előzéssel, a 9-es kanyar külső ívén ment el a 9. helyen haladó Oliver Bearman mellett. Nem véletlen, hogy a levezető körben ő és mérnöke, Gary Gannon felváltva örömködtek a rádióban, de csak addig, amíg a mérnök nem közölte a pilótával, hogy 5 másodperces büntetést kapott, mert egynél többször váltott irányt a Carlos Sainz elleni csatája során.

    Stroll előzése Bearman ellen:

    Stroll ezzel kikerült a pontszerzők közül, csakhogy nemsokára jött az üzenet arról, hogy az ellene védekezés során az egyenesben cikázó Bearmant is megbüntették, amivel a kanadai visszajött a 10. helyre. Noha kettő helyett végül csak egy pontot szerzett, így is volt minek örülnie, hiszen a Holland Nagydíj óta először végzett a legjobb tízben, ráadásul bosszankodnia sincs miért a büntetésért, hiszen amennyiben marad 9., az Aston Martin akkor sem végez előrébb a konstruktőrök között.

  • Az Aston Martin kitolt a szurkolókkal, Alonso és Stroll után is megbüntették a csapatot

    Az Aston Martin kitolt a szurkolókkal, Alonso és Stroll után is megbüntették a csapatot

    Hiába vártak órákat a drukkerek Fernando Alonsóra és Lance Strollra az Abu-dzabi Nagydíj pénteki napján, az Aston Martin versenyzői nem jelentek meg a kötelező eseményen, amiért utólag a csapat kapott büntetést.

    Az FIA szombat reggel beidézte Fernando Alonsót és Lance Strollt a sportszabályzat 19.2 C cikkelyének állítólagos megsértése miatt. Ez a szabály a szurkolókkal kapcsolatos kötelező megjelenéseket érinti; ugyanis mint kiderült, Alonso és Stroll pénteken elmulasztott részt venni a Yas Marina versenypálya szurkolói zónájában tartott eseményen, amely mind a 20 pilóta számára kötelező volt.

    A felügyelők végül pilótánként 25 ezer eurós bírságot szabtak ki az Aston Martinra – amely felajánlotta, hogy jóváteszi a történteket –, noha ebből 15-15 ezer eurót felfüggesztettek a következő 12 hónapra, feltéve, hogy nem történik újabb hasonló szabálysértés.

    A Stroll és Alonso büntetéséről kiadott közlemények a pilóta rajtszámán kívül teljesen egyformák, alább utóbbiét idézzük.

    „A felügyelők értesítést kaptak a médiadelegálttól, hogy a 14-es rajtszámú autó versenyzője (Fernando Alonso) nem vett részt a pénteki szurkolói aktivitáson – A felügyelők meghallgatták a csapat képviselőit és a versenyzőt, aki azt mondta, hogy a csapat közölte vele: mivel nem volt szükség rá az első szabadedzésen, ezért a szurkolói eseményen sem kell megjelennie, és helyette egy tartalék- vagy másik versenyző vesz részt a csapat képviseletében” – olvasható a felügyelők indoklásában.

    „Miközben elismerjük, hogy a kötelező megjelenések néha kellemetlenséggel járnak a versenyzők számára – különösen olyan esetekben, mint ez, amikor öt óra telt el a szurkolói esemény és a második szabadedzés között – a felügyelők azt is hangsúlyozzák, hogy a rajongók a Forma–1 alapját jelentik, és ezt az FIA is elismeri a 19. cikk szabályzatba foglalásával. A felügyelők kiemelten figyelembe vették a Forma–1 részéről érkezett beadványt, amelyben az FIA médiadelegáltjának jelentése szerepelt: sok rajongó órákon át várakozott a hőségben, hogy találkozhasson a versenyzőkkel a szurkolói eseményen.”

    „Ennek megfelelően a távolmaradás a csapat hibájából történt, ezért jelentős pénzbírságot szabunk ki, és javasoljuk, hogy ennek bevételét az FIA – saját belátása szerint – olyan kezdeményezésekre fordítsa, amelyek az adott régió rajongóit ösztönzik arra, hogy hivatalos szerepben vagy a motorsport alapjaiban való részvétellel kapcsolódjanak be a sportba.

    „A felügyelők ugyanakkor megfontolták és elfogadták a csapat javaslatát, amely szerint a pilóták a hétvégén ellátogatnak a szurkolói zónába, aláírt csapatsapkát adnak minden Aston Martin-ruházatot viselő rajongónak, és kiválasztanak két szurkolót egy garázsbejárásra, ahol az egyik edzést a garázsból nézhetik meg, valamint találkozhatnak mindkét versenyzővel egy közös fotó erejéig. A felügyelők megkövetelik, hogy a csapat jelentést nyújtson be arról, hogy a vállalt kötelezettségeket teljesítették. A fentiekre tekintettel úgy döntöttünk, hogy a büntetés nagy részét felfüggesztjük.”

  • Jön a káosz az Aston Martinnál? – Horner jóslata most vált aktuálissá; Verstappen örül Newey-nak

    Jön a káosz az Aston Martinnál? – Horner jóslata most vált aktuálissá; Verstappen örül Newey-nak

    Adrian Newey csapatfőnöki kinevezésének nemcsak Fernando Alonso, hanem a tervezőzseni legutóbbi csapatának sztárpilótája, Max Verstappen is örül, miközben továbbra is kérdés, hogy mi lesz pontosan a 66 esztendős szakember munkaköri leírása.

    Mindenkit meglepett, hogy miután bizonytalanná vált Andy Cowell, az Aston Martin jelenlegi csapatfőnökének pozíciója, Lawrence Stroll tulajdonos az istállóhoz az idén márciusban csatlakozó, azóta gőzerővel a 2026-os autó tervezésén dolgozó Newey-t nevezte ki csapatfőnökké a 2026-os szezontól. A meglepő pedig leginkább az, hogy az Aston az ezzel a pozícióval járó pluszterheket rakhat a sztártervezőre, már amennyiben ez a terve.

    Azt ugyanis továbbra sem lehet kizárni, hogy a Cowell stratégiai igazgatóvá válásával megüresedett vezérigazgatói posztra érkezik valaki – az Autosport forrásai szerint nem Christian Horner –, aki a McLarennél vagy az Audinál alkalmazott strtuktúrához hasonlóan leveszi majd a klasszikus csapatfőnöki pozícióval járó terheket Newey-ról. A teljes eddigi pályafutását kizárólag az autó tervezésével töltő – eközben, különösen az Aston Martinnál azért menedzsment-feladatokat is vállaló – szakember ugyanis Christian Horner szerint csak káoszt okozna azzal, ha megpróbálna embereket menedzselni.

    „Ő egy művész. Nincs értelme menedzselnie egy rakás embert, mert az káoszt szülne, és ő lenne az első, aki elfogadná ezt. Művészként meg akarod neki adni a szabadságot, hogy kreatív legyen.” A volt Red Bull-vezér ezt még négy évvel ezelőtt a High Performance Podcastban mondta, de szavai most különösen aktuálisak.

    Eldőlhetett, hogy Christian Horner csatlakozik-e az Aston Martinhoz

    Verstappen örül neki

    Ezzel együtt Newey nyilván nem vállalna el olyasmit, amiről ne gondolná, hogy meg tudja oldani és közben az autó tervezésére is marad elég ideje. A vele 2016 és 2024 között a Red Bullnál szorosan együtt dolgozó, négy egyéni és két konstruktőri világbajnoki címet nyerő Max Verstappen pedig azt látja, hogy az Aston Martin csak követi a trendet, ő pedig örül Newey kinevezésének.

    „Valószínűleg ezt látjuk több csapatnál is, nem igaz? Hogy valaki, aki technikailag nagyon erős, átveszi a csapatfőnöki szerepet. Gondolom, az Aston is ebbe az irányba megy. Persze őket kell megkérdezni, miért így döntöttek, de ez az én logikus magyarázatom. Örülök neki. Nem tudom, mennyiben változik majd Adrian részvétele az autó fejlesztésében, de biztos vagyok benne, hogy jól fog teljesíteni” – idézi az Autosport a hollandot.

    Arra a kérdésre, hogy meglepte-e a kinevezés, Verstappen elmondta, ő sem tudja, hogy pontosan mi lesz Newey feladata. „Sosem beszéltem erről Adriannel. A Red Bullnál persze soha nem volt opció, szóval nem tudom, mi volt a célja vagy a motivációja, de örülök neki. Most más csapatkörnyezetben van, én pedig nem látok bele, miért vagy hogyan léptették elő. Én csak itt ülök és örülök neki. Örülök érte, és remélem, hogy a csapat profitál majd a tudásából.”

    Fernado Alonso eközben arra számít, hogy Newey-val a kormánynál még extrémebb lesz az Aston Martin teljesítményhajszolása. „Azt hiszem, Adrian esetében csak egyféle stílus létezik, és az a teljesítmény — mondta a spanyol veterán, amikor arról kérdezték, milyen vezetési stílusra lehet számítani a tervezőzsenitől az új szerepkörében. – Nincs más szó, csak a teljesítmény és a tökéletesség határtalan hajszolása. Nagyszerű versenyző, nagyszerű vezető. Nem mintha most ne a teljesítményre összpontosítanánk, de Adriannel ez még extrémebb lesz. A munkatársaink közül sokan újak a sportban, fiatalok és energikusak, és szükségük van Adrian vagy más nagy vezetők útmutatására. Meg kell tanítanunk nekik, mi vezet a sikerhez a Forma–1-ben. A sport két legsikeresebb egyénisége dolgozik nálunk: Andy Cowell és Adrian Newey.”

  • Eldőlhetett, hogy Christian Horner csatlakozik-e az Aston Martinhoz

    Eldőlhetett, hogy Christian Horner csatlakozik-e az Aston Martinhoz

    Brit sajtóértesülés szerint az Aston Martin F1-es istállójának tulajdonosa közölte a csapattagokkal, hogy Christian Horner Silverstone-ban folytatja-e a pályafutását.

    Miután az Aston Martin szerdán bejelentette, hogy meglepetésre 2026-tól Adrian Newey lesz az F1-es istállójának csapatfőnöke, szárnyra kaptak olyan híresztelések, amelyek szerint a már néhány nappal korábban a csapatfőnöki pozíció egyik esélyesének tartott Christian Horner ennek ellenére nem került ki a képből, és a jövőben vezérigazgatóként csatlakozhat a silverstone-i gárdához. Mindez már csak azért is ésszerűnek tűnt, mert a hagyományos felállásban működő Aston Martinnál a csapatfőnöknek számos olyan teendője akad, amit a McLarennél például Zak Brown vezérigazgatóként átvállal, Newey idejét pedig pazarlás lenne olyan dolgokra fordítani, mint az F1-es bizottsági üléseken való részvétel; a szponzorokkal történő kapcsolattartás; a végeláthatatlan mennyiségű médiaszereplés és természetesen az alkalmazottak menedzselése.

    Az Autosport azonban úgy értesült, hogy noha mindezek tükrében abszolút kézenfekvő lehetne a Red Bulltól való elküldése óta a visszatérés lehetőségét inkább felsővezetői pozícióban, adott esetben a csapatban szerzett részesedéssel elképzelő Horner leigazolása, Lawrence Stroll, az Aston Martin tulajdonosa a gyárban tartott szerdai beszédében közölte a csapat dolgozóival, hogy Horner semmilyen minőségében nem jön.

    A kanadai milliárdos tehát szeretne lezárni minden, Hornerrel kapcsolatos találgatást, ami persze nem jelenti azt, hogy Newey-nak a klasszikus értelemben vett csapatfőnöki teendőket kell majd ellátnia, és bizonyos feladatokat ne más végezne helyette. Az Autosport a továbbra is az istállónál levő korábbi csapatfőnök Mike Krack nevét említi, mint erre alkalmas személyt, de úgy tudják, hogy a korábbi McLaren-csapatfőnök, az azóta az Auditól elküldött Andreas Seidl leigazolása továbbra is terítéken van.

    „Mivel az év eleji versenyeken úgyis ott leszek, ez igazából nem változtat különösebben a munkaterhelésemen, hiszen egyébként is ott vagyok, úgyhogy akár át is vállalhatom ezt a részt — azon kívül, persze, hogy most már beszélnem kell veletek” — nyilatkozta Newey a Sky Sports-nak a bejelentés után, ami szintén arra utal, hogy a jelenlegi struktúra átmeneti, hiszen a tervezőzseni csak a jövő év eleji futamokra utalt. A 66 esztendős mérnök ezután elmondta, nem aggódik amiatt, hogy a csapatfőnöki teendői a tervezési feladatai rovására mennének. „Ez az, amit csinálni akarok és kell is [hogy fókuszált maradjak az autó tervezésére]. Ez az, ami felkelti bennem reggel a motivációt. Elhatároztam, hogy ezt nem fogom elengedni” – szögezte le.

    Hogy mindezek után teljes mértékben el lehet-e engedni Horner Aston Martinhoz igazolását, azt nehéz megmondani, hiszen hivatalos megrősítés továbbra sem jött a csapattól ezzel kapcsolatban, és jelen állás szerint leginkább minden attól függ, hogy kinek hiszünk, hiszen a BBC Sport a minap még arról írt, hogy Newey kedden körbevezette Hornert az éjszaka folyamán az Aston Martin gyárában. Amennyiben a BBC-nek és az Autosportnak is hiszünk, úgy gyakorlatilag néhány óra leforgása alatt kellett történnie valaminek ami eldöntötte, hogy Horner nem érkezik, ami persze nem kizárt, de nem is vehető készpénznek.

  • Titkos találka az éj leple alatt – Christian Horner mégis az Aston Martinhoz tart?

    Titkos találka az éj leple alatt – Christian Horner mégis az Aston Martinhoz tart?

    Amikor már azt gondolhattuk, hogy Christian Horner az Aston Martin nagy bejelentése után lekerült a silverstone-i istálló radarjáról, igen érdekes sajtóhír látott napvilágot.

    Adrian Newey meglepő csapatfőnöki kinevezése után sokakban megfogalmazódott a kérdés, hogy mennyire lesz működőképes a mérnökzseni egy olyan pozcióban, amely a tervezéshez hasonlóan teljes embert kíván, és nem lett volna-e üdvözítőbb, ha Andy Cowell helyére egy korábbi csapatfőnök érkezik. A jelöltek között a hírek szerint ott volt a Red Bull által nyáron menesztett Christian Horner is, aki ezek után valószínűleg nem lesz az Aston Martin csapatfőnöke, de vajon ez egyben azt is jelenti, hogy egyáltalán nem csatlakozik a silverstone-i istállóhoz?

    Utóbbi kérdésre a válasz az, hogy „nem biztos”, mert mint arra az ismert szakújságíró, Joe Saward rámutatott, az Aston Martin sajtóközleményében az áll, hogy Andy Cowellt nem csak a „Team Principal” megnevezésű „csapatfőnöki” pozícióból távolították el, hanem a „vezérigazgatói” „CEO”-ból is, és Newey csak az előbbiben vette át a helyét. Ebből az következik, hogy a vállalatvezetéshez jobban kötődő utóbbi pozíció elvileg még nyitott, és erre akár pályázhat Horner.

    Ezt erősíti a BBC Sport azon értesülése, miszerint a hétvégi Katari Nagydíjon személyesen jelen levő Newey ezen a héten kedden körbevezette Hornert az Aston Martin gyárában. „Newey állítólag kedd este, az éj leple alatt túravezetést tartott korábbi Red Bullos kollégájának az Aston Martin gyárában” – írja a BBC, majd saját, a csapatból származó forrására hivatkozva hozzáteszi, hogy Horner nem fog állást kapni az Aston Martinnál.

    Craig Slater, a Sky Sports riportere azonban azt sugallta, hogy lehet hely Horner számára. „Ez továbbra is átmeneti megoldás lehet, de nem feltétlenül fogják elvenni a csapatfőnöki titulust Newey-tól, amit a 2026-os szezontól kezdve tölt be – ecsetelte Slater. – Lehet hely egy ügyvezetőnek, hasonló munkakörrel, mint amit Zak Brown csinál a McLarennél, és ez a személy lehet Christian Horner? Hornert már szóba hozták azzal, hogy Cowell utódja lesz a csapatfőnöki székben. Jövő áprilisig nem dolgozhat az F1-ben, ahol nemcsak munkát keres, hanem részvényes akar lenni egy csapatban. Újra összeállhat Newey-val a múltbéli nézetkülönbségeik ellenére, amiket tudomásunk szerint félretettek? Azzal, hogy Horner talán átvállalnál a politikát és a médiaszerepléseket, hagyná Newey-nak, hogy csapatfőnök legyen és a lehető legtöbb időt szentelje az Aston Martin autók tervezésének.”

     

  • Alonso: Ünneplünk!

    Alonso: Ünneplünk!

    Fernando Alonso szavaiból árad, hogy alig várja, hogy már 2026-ot mutasson a naptár.

    Ez nem csoda annak tükrében, hogy amióta csatlakozott a csapathoz, az Aston Martin lejtmenetben van, mára visszacsúszott a konstruktőri tabella 8. helyére, és még az a csúfság is megeshet velük, hogy ezt a pozíciót sem tudják kibekkelni az év végéig. Ez nyilván nem nagy élmény egy kétszeres világbajnoknak, úgyhogy bevett egy kis szarkazmus-pirulát.

    „Két nagydíj jön ünnepléssel, én így fogom fel – nyilatkozta Alonso a DAZN csatornának még a Las Vegas-i Nagydíj után. – Többé nem kell vezetnem ezt az autót, ez ünneplésre ad okot.”

    Ugyanakkor Adrian Newey érkezése és az új szabályrendszer lelkesedéssel töltheti el. Bár többek szerint a mérnökzsenihez nem passzol a csapatfőnöki pozíció – amit a héten jelentett be az Aston Martin –, a spanyol szerint nem lesz teljesen idegen számára. „Ez jó hír, mert felügyelte az autó műszaki fejlesztését, de a csapatot is, és foglalkozott a megerősítésre szoruló területekkel. Házon belül sok menedzsment jellegű feladatot intézett” – felelte a RacingNews365 kérdésére.

    Alonso nagyszerű vezetőnek nevezte Newey-t, és kiemelte, hogy a Newey-Any Cowell-Lawrence Stroll triumvirátus vezetésével jó kezekben van az istálló (az eddigi csapatfőnök Cowellt más pozícióba helyezték át).

  • Ez ám a bombahír: Adrian Newey lesz az Aston Martin új csapatfőnöke!

    Ez ám a bombahír: Adrian Newey lesz az Aston Martin új csapatfőnöke!

    Miután a hétvégén robbant a bomba, hogy az Aston Martin megválhat csapatfőnökétől, Andy Cowelltől, akinek a helyére Christian Horner az egyik esélyes, még ennél is nagyobbat szól a silverstone-i csapat mai bejelentése, miszerint 2026-tól Adrian Newey veszi át a csapatfőnöki teendőket. Közel tíz, Red Bullnál töltött szezon után a silverstone-i istállóhoz az idén márciusban csatlakozó mérnökzseni még soha korábban nem töltötte be ezt a szerepkört egyik csapatában sem.

    Newey eredetileg műszaki partnerségi igazgatóként csatlakozott az Aston Martinhoz, ahol azonnal belevetette magát a 2026-os autó tervezésébe, de a múlt héten napvilágot látott hírek szerint nem egyeztek az elképzelései a csapatfőnöki pozíciót tavaly télen Mike Kracktől átvevő Andy Cowell nézeteivel. Emiatt széles körben elterjedt, hogy Cowellt leváltják, és akár a Red Bulltól a nyáron menesztett Christian Horner lehet a befutó, aki így újból együtt dolgozna Newey-val. Végül azonban olyan döntés született, amire senki nem számított.

    „Az elmúlt kilenc hónapban nagyszerű egyéni tehetségeket láttam a csapatunkon belül. Várom, hogy átvegyem ezt a további feladatot, miközben a lehető legjobb helyzetbe hozzuk magunkat a 2026-os szezonra, ahol teljesen új helyzet elé nézünk, hiszen az Aston Martin immár gyári csapatként indul, ráadásul az új szabályok jelentette komoly kihívással is szembe kell néznünk” – olvashatók Newey szavai az Aston Martin közleményében.

    Cowell feladata a folytatásban az lesz, hogy összehangolja a munkát a csapat, az új motorszállítóként érkező Honda és az istálló üzemanyagszállítója és stratégiai partnere, az Aramco között. Ő erről azt mondta, hogy most van itt a „megfelelő idő” egy új pozíció átvételére, különösen egy olyanéra, amely kihasználhatja azokat az erősségeit, amelyeket hosszú, Mercedesnél töltött évei során mutatott meg.

    Adrian Newey, Andy Cowell, Aston Martin
    Cowell és Newey továbbra is együtt dolgozik majd | Fotó: Zak Mauger/LAT Images

    A csapat tulajdonosa, Lawrence Stroll pedig úgy nyilatkozott, hogy a Neweyt és Cowellt érintő vezetőségi átalakítást minden érintett fél közösen fogadta el. „Andy Cowell remek vezető volt az idén. Arra összpontosított, hogy világszínvonalú csapatot építsen, és hogy a csapat tagjai jól dolgozzanak együtt, valamint olyan kultúrát alakítson ki, amely visszahelyezi a versenyautót a tevékenységünk középpontjába. Ez a vezetői változás közös döntés, amelyet a csapat érdekeinek megfelelően hoztunk meg.”

    Newey kapcsán Stroll azt mondta, hogy a csapatfőnöki feladatkör rábízása „teljes mértékben kihasználja kreatív és műszaki szakértelmét”.

  • Balesete után katonai kíséretet kapott a meglepően higgadt F1-es pilóta

    Balesete után katonai kíséretet kapott a meglepően higgadt F1-es pilóta

    Lance Stroll Las Vegas-i Nagydíja már a rajt utáni első kanyarban véget ért, amikor a magát csúnyán elfékező Gabriel Bortoleto telibe találta az Aston Martint, a kanadai versenyző azonban szinte az egész futamot a pálya mellett töltötte, ugyanis nem tudott visszajutni a paddockba. Stroll utólag elárulta, végül hogyan sikerült ez neki, illetve a brazillal is nagyon megértő volt.

    A kettős zsinórban másodszor ütközött össze, hiszen a Brazil Nagydíj első körében is összeakadtak, akkor azonban csak Bortoleto esett ki. Most viszont mind a ketten pórul jártak, a felügyelők pedig 5 helyes rajbüntetéssel sújtották a Sauber pilótáját a Katari Nagydíjra. Ám annak ellenére, hogy egyértelműen Bortoleto volt a hibás, Stroll egy pillanatig sem okolta őt a futam utáni interjúk alatt.

    Így találta el Bortoleto Strollt:

    „Gabi nem szándékosan csinálta. Ilyen hideg körülmények között előfordul, hogy blokkolnak a kerekek, és elveszíted az irányítást az autó felett. Szóval igen, egyikünknek sem volt kellemes, de nem direkt csinálta. Ez versenyzés, megtörténhet az ilyesmi” – idézi a kanadait a RacingNews365.

    Elképzelhető, hogy Stroll hozzáállásában az is szerepet játszott, hogy nem közvetlenül a történtek után, hanem több mint másfél órával később állt az újságírók elé, azaz volt ideje lehiggadni. Amikor pedig felvetették neki, hogy Bortoleto azt mondta, szeretne bocsánatot kérni tőle, az Aston Martin pilótája így felelt: „Én a pálya túloldalán voltam az utolsó 50 vagy 40 körben… Ha nem kér bocsánatot, az is rendben van, jó srác, és nem direkt csinálta. Hideg volt, ez bárkivel megtörténhet.”

    Strolltól ezután megtudakolták, hogy csak szerette volna-e megnézni a versenyt, és azért nem ment vissza a paddockba, mire elmondta, hogy nem, egyáltalán nem emiatt nem tért vissza rögtön. „Nem lehet visszajutni ide, mert minden út le van zárva, úgyhogy próbáltam visszajönni. Végül felvettek egy golfkocsira, és valamiféle katonai csoport kísért vissza ide. Szóval eltartott egy darabig, 40 körbe tellett, de végül sikerült visszatalálnom, nem kellett ott töltenem az éjszakát.”

  • Itt az újabb bombahír, kirúghatják az F1-es csapatfőnököt, Christian Horner jöhet a helyére

    Itt az újabb bombahír, kirúghatják az F1-es csapatfőnököt, Christian Horner jöhet a helyére

    Miközben a Las Vegas-i Nagydíj után a McLaren kettős kizárásának lehetősége tartja lázban az F1-rajongókat, a BBC Sport lehozta, hogy az egyik csapatfőnök hamarosan állás nélkül maradhat, ami megnyithatja az utat Christian Horner előtt.

    Ez a csapatfőnök pedig nem más, mint az Aston Martinnál ezt a szerepkört az idei szezon előtt átvevő Andy Cowell, aki a BBC Sport által megkérdezett több magas rangú forrás szerint is hamarosan távozhat, pontosabban Lawrence Stroll tulajdonos elküldheti. Ennek oka állítólag az, hogy nézeteltérések alakultak ki közötte és Adrian Newey között, Stroll pedig a sztártervező mellé állt. A BBC szerint végleges döntés még nem született, de úgy tűnik, Cowell vezérigazgatói és csapatfőnöki szerepét is elveszíti az Aston Martinnál, noha a szélesebb vállalaton belül megtarthat valamilyen pozíciót.

    Az Aston Martin szóvivője azt mondta a BBC-nek, hogy „a csapat nem kíván találgatásokkal vagy pletykákkal foglalkozni, a fókusz a hátralévő futamok teljesítményének maximalizálásán és a 2026-os felkészülésen van.”

    Itt azonban nincs vége a sztorinak, a brit lap szerint ugyanis Cowell helyére ott van a lehetséges utódjelöltek között a Red Bull által júliusban menesztett, azóta az F1-es visszatérés lehetőségét kereső Christian Horner. A szakember célja, hogy vezető pozíciót harcoljon ki magának a silverstone-i istállónál és részesedést is kapjon a csapatból. A BBC azt írja: „úgy hírlik, Stroll megkereste a korábbi McLaren-csapatfőnököt, Andreas Seidlt, az Audi F1-projekt jelenlegi vezetőjét, Mattia Binottót és az Aston Martin korábbi vezérigazgatóját, Martin Whitmarsht is.”

    Adrian Newey, Andy Cowell, Aston Martin
    Cowell és Newey tavasszal még látszólag jól kijött egymással | Fotó: Zak Mauger/LAT Images

    Utóbbi ezzel visszakapta volna korábbi állását, hiszen tavaly Cowell őt váltotta a vezérigazgatói pozícióban, de a hírek szerint a McLaren korábbi csapatfőnöke ezt visszautasította. „2023-ban úgy döntöttem, hogy elhagyom az Aston Martint, és bár Lawrence nagyon nagylelkű volt, már nem szerettem volna szerepet vállalni a csapatban” – mondta a BBC-nek.

    A lap részletesebben belement abba is, hogy a nézeteltérés oka Cowell és Newey között az, hogy ki irányítja az istállót, az F1-ben a Williams, McLaren, Red Bull hármassal összesen 12 konstruktőri és 13 egyéni világbajnoki címet nyerő Newey státusza az eredményei, a részvényesi pozíciója és a fizetése okán ugyanis erősebb, mint a vezérigazgatói és csapatfőnöki pozíciót betöltő egykori Mercedes-motorgurué.

    Newey szempontjából ugyanakkor Horner csapathoz hozatala problémás lehet, hiszen bár ezt a mérnök nyilvánosan nem erősítette meg, széles körben elterjed, hogy a Red Bullnál töltött időszaka végén megromlott a kapcsolata a zaklatási botrányba keveredett Hornerrel, és távozásakor állítólag kollégáinak azt mondta, nem akar egy helyiségben tartózkodni a csapatfőnökkel.

    A BBC azonban azt írja, hogy az idei nyár folyamán a két fél közeledett egymáshoz és látták őket együtt egy Oasis-koncerten, azaz korántsem biztos, hogy Newey ellenezné, hogy ismét együtt dolgozzanak (a Red Bullnál 2006 és 2024 között mindent megnyetek, amit lehetett). Ezzel együtt az sem kizárt, hogy Horner semmilyen szerepet nem kap az Aston Martinnál és Lawrence Stroll úgy dönt, hogy nincs szükség ilyen beosztású vezetőre.

    Cowell 2022 eleje óta már a második csapatfőnök lenne, akit leváltanak, hiszen ekkor távozott Otmar Szafnauer, akinek utódja, Mike Krack az idei szezon elején más feladatkörbe került, hogy teendőit Cowell vegye át.

  • „Hülye döntésen” múlt, hogy Alonso csapattársa olyat tegyen, ami 504 napja nem sikerült neki

    „Hülye döntésen” múlt, hogy Alonso csapattársa olyat tegyen, ami 504 napja nem sikerült neki

    Lance Stroll zsinórban 34. alkalommal kapott ki időmérő edzésen Fernando Alonsótól, miután a Las Vegas-i Nagydíj kvalifikációján a Q2-ben búcsúzva a 12. helyet szerezte meg, míg a 44 esztendős spanyol a Q3-ba jutva 7. lett. A kanadai pilóta utólag úgy vélte, az Aston Martinnal közösen meghozott „hülye döntés” eredményezte a kiesését, enélkül pedig szerinte sokkal jobb eredményt érhetett volna el.

    A Q1-ben a két Aston Martin volt az, amely rögtön a megfelelő gumikon hajtott a pályára, míg a mezőny többi része intermediate abroncsokon próbálkozott, hogy aztán ők is belássák, a teljes esőgumi a jó döntés. Stroll és Alonso azonban ezután is szárnyalt – előbbi a 3., utóbbi a 4. helyen zárta a Q1-et, majd a Q2 kezdeti szakaszában is ott voltak a legjobb tízben. Végül azonban csak Alonso jutott be a Q3-ba, a mezőnyből egyedüliként menet közben interekre váltó Stroll pedig kiesett, miután a tervezett három helyett csak kért mért körre volt lehetősége a zöld oldalfalú Pirelliken.

    „Talán előbb inkább szerezzen pár pontot” – váratlan szópárbaj a mezőny végén

    Amikor arról kérdezték a kanadai versenyzőt, hogy bátor húzás volt-e az interekre váltás, közölte: „Nem, végül csak hülyeség volt. Nem a csapat hibája, közös döntés volt. Azt mondták, három gyors köröm lesz, végül csak kettő lett. Itt csúszott félre az egész. Kár érte. Ma egy jó lehetőséget dobtunk el, hogy a top… valószínűleg a top háromért, top négyért harcoljunk” – idézi Strollt a Motorsport.

    Azt ugyanakkor elutasította, hogy a szerencsére bízták volna a továbbjutást, mondván három gyorskörrel meglett volna az esély, de kettővel szerinte semmi sanszuk nem volt. Hogy az Alonsótól a Q1-ben, azonos gumikon is közel 7 tizedet kapó, a Q2-ben pedig kereken egy másodperccel elmaradó Stroll miből gondolta, hogy a Q3-ba jutva a top háromért vagy négyért küzdhetett volna annak tükrében, hogy ez Alonsónak sem adatott meg, az nem derült ki, mindenesetre amennyiben legyőzte volna a spanyolt, úgy időmérőn a 2024-es Brit Nagydíj óta először zárt volna a csapattársa előtt.