Szerk Racingline.hu

Címke: Asian Le Mans Series

  • Majdnem egy év kihagyás után nyert versenyt Nikita Mazepin

    Majdnem egy év kihagyás után nyert versenyt Nikita Mazepin

    Nikita Mazepin a Formula 2-es sikerei után most ismét megtapasztalhatta, milyen érzés a dobogó legtetején állni. Az ex-F1-es versenyző az ázsiai Le-Mans Series 4 órás sepangi fordulóján aratott győzelmet 99 Racing csapatával.

    A 99 Racing a pole-ból volt képes megnyerni a versenyt, ahol a száraz start után végül szakadó esőben fejeződött be a verseny. A trió közül Mazepin töltötte a legtöbbet az LMP2-es autó volánja mögött, a valamivel több, mint másfél órája alatt 44 kört tett meg a Sepan International Circuit-en. A csapattársai valamivel kevesebbet mentek ehhez képest: a szintén ex-F1-es Jean-Louis Déletraz fia, Louis 27, Al Harthy Ahmad pedig 30 kört volt képes teljesíteni.

    A 99 Racing mögött a Ferrari AF Corse 83-as egysége végzett a második helyen a François Perrodo, Matthieu Vaxiviere, Alessio Rovera fémjelezte trióval. A harmadik helyet a Tom Dillmann, Alexander Matschull, Laurents Hörr által vezetett 3-as rajtszámú DKR Engineering kaparintotta meg.

    A hétvége második és egyben utolsó versenyét a holnapi napon bonyolítják le a fővárostól, Kuala Lumpuról körülbelül 50 kilométerre található Sepang International Circuit-en.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    NIKITA (@nikita_mazepin) által megosztott bejegyzés

  • Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Az FIA megerősítette az orosz versenyzőket sújtó szankciókat

    Miközben Nikita Mazepin dobogós helyezést ért el, miután visszatért a pályaautózáshoz, az FIA új intézkedéseket jelentett be az orosz versenyzőkkel kapcsolatban.

    Tavaly év elején, az orosz-ukrán konfliktus kirobbanásakor a szövetség bevezetett egy intézkedést, amely szerint az orosz versenyzőknek alá kell írniuk egy dokumentumot, amelyben lemondanak az országuk képviseletéről.

    Több, az FIA döntése miatt érintett orosz versenyző elutasította az aláírást, Mazepin Forma-1-es pályafutása pedig azzal ért véget, hogy a Haas felbontotta a szerződését, valamint édesapja névadó szponzor cégének, az Uralkalinak a szerződését. A múlt hétvégén, miután tavaly év közepén megnyerte a Silk Way rali tereprali T3-as osztályát, Mazepin visszatért a dobogóra, hiszen az ázsiai Le Mans-sorozat első fordulójában, Dubaiban versenyzett.

    Egy másik magasan jegyzett orosz pilóta Robert Shwartzman, akinek az orosz-ukrán konfliktus alatt is sikerült aktívan megtartania a Ferrarinál betöltött kiemelkedő tartalékosi szerepét azzal, hogy izraeli állampolgárságra váltott.

    Az FIA Motorsport Világtanácsának tavaly decemberi ülésén megvitatták a Shwartzmanhoz hasonló, máshol – az ő esetében Tel-Avivban – született orosz versenyzőkkel kapcsolatos helyzetet. Az irányító testület tehát tisztázta mindezt az FIA licenccel rendelkező versenyzőknek múlt pénteken küldött közleményében:

    „A kettős állampolgársággal rendelkező (orosz) pilóták továbbra is kötelesek betartani az FIA béke és politikai semlegesség elveit.”

    Az FIA az oroszországi versenyekre, valamint az orosz zászlók, színek és nemzeti csapatok bemutatására vonatkozó tilalmat is fenntartja „további intézkedésig”. Ezért így zárult a levél:

    „Minden olyan orosz versenyző, aki nem ír alá egy nyilatkozatot, amelyben vállalja, hogy betartja az FIA békére és politikai semlegességre vonatkozó elveit, nem vehet részt semmilyen versenyen.”

    Domenicali: Fel kell gyorsítania az FIA-nak a költségvetési vizsgálatokat

  • Az orosz Nikita Mazepin jövőre újra pályára lép

    Az orosz Nikita Mazepin jövőre újra pályára lép

    A hírek szerint Nikita Mazepin arra készül, hogy februárban visszatér a pályaautózáshoz.

    Az orosz, akit a Haas az ukrajnai konfliktus és Putyin-közeli édesapja valamint szponzora miatt tett ki a csapatból, novemberben kategóriagyőzelmet aratott az orosz Silk Way Rally-n.

    Az Endurance-Info szerint a 23 éves versenyző februárban visszatér az aszfaltra és az Asian Le Mans Series bajnokságban versenyez majd. Mazepin a hírek szerint az új 99 Racinghez csatlakozik a februári két endurance versenyen: az első Dubajban, a második Abu Dhabiban lesz.

    Mazepin egyelőre nem erősítette meg a hírt.

    „Azt tervezem, hogy Oroszországon kívül egy új szakágban fogok versenyezni” – mondta korábban a Championatnak.

    „Remélem, hogy januárban lehet majd erről konkrétabban beszélni”.

    Azt azinban cáfolta, hogy a következő vállalása a Dakar-rali lenne.

    „Túl nehéz” – mondta. „Rengeteg probléma van ott, és egyszerűen nincs értelme mindet felsorolni”.

    A 23 éves versenyző továbbra sem zárja ki egy esetleges Forma-1-es visszatérés lehetőségét.

    „Az volt a tervem, hogy idén jobban teljesítek, mint Mick (Schumacher)” – mondta Mazepin. „De igazán nem szeretem ezeket a beszélgetéseket, amikor feltételezett dolgokról kell beszélni.”

    „De ha megnézzük a barcelonai tesztelés utolsó napját, az utolsó napomat a Forma-1-ben, gyorsabb voltam nála. Vajon ez az egész szezonban működött volna?”

    „Remélem, hogy a jövőben mindent a helyére tudok tenni” – tette hozzá.

    Mazepin közölte Vettelékkel, hogyan válnak majd depresszióssá

  • Újabb földrészre terjeszkedhet a WEC

    Újabb földrészre terjeszkedhet a WEC

    A bővítés már biztos, a WEC új fordulóinak helyszíne azonban még nem. Egy Európában lesz, a másikra azonban több jelölt is van.

    A Porsche tulajdonában lévő, felújított Kyalami volt esélyes egy 9 órás versenyre a világjárvány előtt, a motorsport.com szerint azonban egy másik földrész is versenyben van a helyért.

    Az Ausztrália déli részén található új pálya, a The Bend jelezte szándékát, hogy végre nemzetközi verseny rendezzen a Supercars fordulói mellett. Elsőre pedig nem kisebbet néztek ki maguknak, mint az FIA egyik világbajnoksága, a WEC.

    Sam Shahin, a pálya tulajdonosa már a COVID előtt egyeztetéseket folytatott a sorozat vezetőivel, 2019-ben pedig megállapodást is kötöttek. Talán fölösleges kiemelni, terveiket csúnyán áthúzta a szigorú ausztrál szabályozás, most azonban már lazítottak az előírásokon.

    „Sosem rejtettem véka alá, hogy a legjobb eseményeket akarjuk vendégül látni, legyen két vagy négy kerékről.” – hangsúlyozta Shahin.

    „Szinte nyilvános az, hogy a járvány előtt már megegyeztünk az Endurance Világbajnoksággal arról, hogy ide jönnek majd. De a COVID és a logisztikai nehézségek olyan akadályok, amiknek el kellett hárulniuk.

    Nem hiszem, hogy túl nagy kérés lenne. Hihetetlen megtiszteltetés, hogy egyeztethettem velük és vendégül láthattam a szervezőket. Először ők jöttek ide, majd én is voltak náluk kétszer is.

    Számos alkalommal voltam a főhadiszállásukon Európában, és már volt is egyezményünk az asztalon. Erre jön a COVID és mindent keresztülhúz.

    A WEC most már nem úgy néz ki, mint akkor, mások lesznek a szereplők és a hierarchia is, de optimista vagyok azzal kapcsolatban, hogy a WEC-nek van jövője a The Bend aszfaltcsíkján.”

    Az már biztos, a számtalan vonalvezetés közül a 7,7 km-es GT konfigurációt használják majd, ami a Nordschleife mögött a második leghosszabb állandó versenypálya a világon. 2019-ben az Asian Le Mans Series már használta a pályát, ez szolgálna majd a WEC forduló előfutáraként is.

    Az Endurance Világbajnokság ázsiai kistestvére még két versennyel adós a pályának, így jövőre visszatérnek majd Ausztráliába.

    „A WEC anno nagyon lelkes volt, és figyelemmel kísérték az ALMS versenyét. A szervezés és a pilóták is örültek annak, ahogy a The Bend-i 4 órás lezajlott.”

  • Fittipaldi Le Mans-nal vigasztalódhat, de Magnussen is rajta van a listán…

    Fittipaldi Le Mans-nal vigasztalódhat, de Magnussen is rajta van a listán…

    Közzétették az 2022-es Le Mans-i 24 órás nevezési listáját, melyen a WEC mezőnyén kívül további 25 autó szerepel.

    A Hypercar mezőnyben 5 autóra bővül a verseny, a Glickenhaus indít még egy autót. Ryan Briscoe átül majd a teljes szezont futó 708-as gépből Richard Westbrook és Franck Mailleux mellé. Helyén Pipo Derani szerepel majd.

    A LMP2-eseknél csaknem megduplázódik a járművek száma, 15-ről 27-re nő. A WEC csapatok közül a WRT, az Inter Europol, illetve az Algarve Pro Racing indít egy-egy további autót.

    Előbbiek Lamborghini pilótáknak adnak esélyt, a lengyel csapat a nemrég még egy Haas üléssel szemező Pietro Fittipaldi, utóbbiak pedig Sophia Flörsch szolgálataira számíthat majd.

    A további egyszeri nevezők közé tartozik az idei F2-es mezőnyből kiszorult ELMS-versenyző Bent Viscaal (TDS Racing x Vaillante), az Asian Le Mans Series (ALMS) bajnok Nielsen Racing (Ben Hanley, Matt Bell és Rodrigo Sales), és a tavalyi ELMS bajnok Ye Yifei, aki a kétszeres IMSA bajnok Ricky Taylorral alkot majd egy csapatot.

    A tartalék autók között – amennyiben valamelyik visszamondaná az indulást – ott van az újra egyesülő Magnussen apa-fia páros, annak ellenére, hogy Kevin közben aláírt a Haasszal. Az Azeri Nagydíj ütközik a Le Mans-i hétvégével, így valószínűtlen, hogy végül rajthoz áll Franciaországban.

    GTE Pro kategóriában a Corvette érkezik egy második – egyébként Amerikában szereplő – legénységgel, valamint szintén a tengerentúlról érkezik a Riley Motorsports Ferrarija is. Utóbbit a Formula E pilóta, Sam Bird és a Supercars címvédője, Shane van Gisbergen terelgeti majd.

    Az amatőröknél még nem véglegesítették az extra hét Ferrari és három Porsche legénységét. Annyi azonban már biztos, a versenyzői karrierjéről sorozatot készítő Michael Fassbender is indulni fog Le Mans-ban.

  • A Mercedes főstratégája egy McLaren volánja mögött fog versenyezni

    A Mercedes főstratégája egy McLaren volánja mögött fog versenyezni

    A Mercedes főstratégája, James Vowles részt fog venni a február 11-én kezdődő ázsiai Le Mans Series-ben, ahol egy McLaren 720S GT3-at vezethet majd.

    A brit szakember az 59-es rajtszámú McLaren 720S GTO-val körözhet majd két egymást követő hétvégén Dubaiban és Abu Dhabiban. A brackley-i főstratégáját foglalkoztató csapat szerint az ázsiai LMS egy kitűnő lehetőség a brit számára, hogy a Forma-1-es szezon kezdete előtt még egy kicsit kikapcsolhasson és élvezhesse a vezetést.

    A tervek szerint a száguldó cirkusz új generációs autói február 23-án gurulnak majd ki első ízben a pályára Barcelonában a Circuit de Catalunyán, mindössze négy nappal az ázsiai LMS utolsó versenyét követően, amit az Abu Dhabiban található Yas Marina Circuiten fognak majd lebonyolítani. Vowlesnak az LMP3-as bajnok Manuel Maldonado – aki az ex-F1-es Pastor Maldonado unokatestvére – és Nicolai Kjaegaard lesznek majd a váltótársai.

    A Garage 59 csapatfőnöke, Andrew Kirkaldy elmondta, hogy „meg van elégedve a három pilóta képességeivel” és azt is nagyon reméli, hogy „idén sikerük megszerezniük az első győzelmüket is” a sorozatban.