Címke: Arjun Maini

Seregszemle: íme az idei DTM mezőny

Másfélszeresére duzzadt a DTM résztvevőinek szám az idei évre, íme egy kis ízelítő, hogyan is néz ki a 29 fős mezőny.

Mercedes

A tavalyi gyártói és egyéni bajnokságok nyertese 8 autóval továbbra is a legnagyobb jelenléttel bíró márka a bajnokságban.

A bajnoki címvédő, Maximilian Götz csapatot váltott, a helyén maradó Lucas Auer és a debütáló David Schumacher mellett a Winward Racing színeiben indul majd. A Haupt Racing Team a tavaly már dobogót szerző Arjun Maini és Luca Stolz kezébe adja autóit, míg a GruppeM Racing a nagy visszatérő, Maro Engel tapasztalatában bízik.

Csapattársa az újonc kanadai Mikael Grenier lesz, Maximilian Buhk pedig marad a Mücke Motorsportnál.

Fotó: Daimler AG

Audi

A négykarikás márka Kelvin van der Linde révén sokáig bajnoki várományosnak számított, de végül összeomlott a terv. Idén az Abt két bajnokkal erősítve (René Rast és Ricardo Feller) tér vissza, a Rosbergnél azonban nincs változás. Eközben egy extra autó is érkezik 2021-hoz képest az Attempto Racing jóvoltából, amit a mezőny legfiatalabb tagja, a 19 éves Marius Zug vezet majd.

Fotó: Gruppe C Photography

BMW

A bajorok új kasztnival érkeznek az új szezonra, miután elkészült az M4 GT3-as verziója. Sheldon van der Lindéhez és Marko Wittmannhoz, a DTM-be visszatérő Philipp Eng csatlakozik. A téli szezon legnagyobb átigazolása is a BMW-hez köthető, a Lamborghinitől Esteban Muth érkezik.

Fotó: BMW AG

Porsche

Negyedik német márkakánt most először a Porsche is teljes szezont teljesít majd a német túraautó bajnokságban, miután tavaly már belekóstoltak a sorozatba. Rögtön három gyári pilóta érkezik, majd két külön csapattal. Az SSR Performance két pilótája, Laurens Vanthoor és Dennis Olsen csapattársakként indultak idén Daytonában, és csak az utolsó körökben veszítették el a győzelmet.

Mivel a stuttgarti márka igencsak széleskörű tapasztalattal rendelkezik a GT3-as kategóriában, őket sem kell félteni.

Fotó: DTM

Lamborghini

Tavaly csak két autó állt rajthoz, idén háromszor annyi lesz. A T3 Motorsportnál a WEC kategória bajnok, Nicki Thiin váltja Muth-ot, míg a Grasser Racing négy autójának érkezése az olasz márka gyári pilótáinak biztosít lehetőséget, köztük a tavaly meglepetésdobogót szállító Mirko Bortolottinak.

A mezőny egyetlen női pilótája, Esmee Hawkey is az olasz márkával áll rajthoz.

Fotó: Gruppe C Photography

Ferrari

A Red Bull ferraris programja hagyta legutoljára a bejelentéseket, de érdemes volt kivárni. Egy amerikai és egy ázsiai-óceániai bajnok (Igor Fraga és Nick Cassidy) lesz majd a két pilótájuk. Utóbbi azonban több sorozatban is érdekelt így egy igazi legenda – a hab a tortán – Sébastien Loeb helyettesíti majd a szezon során.

Fotó: Julian Kroehl/Red Bull Content Pool

2022. április 29.
Újrarendezi pilótáit a DTM legnépszerűbb márkája

Felkavarja a felállását a Mercedes a DTM-ben. A címvédő Götz csapatot vált, továbbá két új pilóta is érkezik a sorozatba.

2021-ben a Mercedesnek volt a legtöbb autója a német túraautó bajnokságban, és úgy néz ki, ez idén sem lesz másképp. Két márka, a Lamborghini és a Porsche is növeli majd a jelenlétét a sorozatban, így azért kicsit a stuttgarti márka ellen billen a mérleg nyelve idén.

Vincent Abril távozásával és Götz átnyergelésével a Winwardhoz, Hubert Haupt alakulatánál (HRT) teljesen új lesz a felállás. A tavaly beugróként a Nürburgringen meglepetésre dobogót szerző Luca Stolz vezeti majd az egyik autót.

A másikat pedig valószínűleg a Norisringen első dobogóját megszerző Arjun Maini kapja meg, mivel Hubert Haupttal hangol a szezonra az Ázsiai Le Mans bajnokságban (ALMS).

Götz csapattársa eközben Lucas Auer lesz. Pont az a pilóta, aki átengedte neki a bajnoki címet jelentő futamgyőzelmet.

A GruppeM kétautósra bővülő felállásában Daniel Juncadella mellett Maro Engel nevét említi a motorsport.com. A német már másodjára térne vissza a sorozatba, legutóbb 2017-ben versenyzett a sorozatban.

A Mercedes tavalyi első futamgyőzelmét szerző Philip Ellis nem tér vissza, mivel az IMSA-ban indul majd a Winwarddal. Csapat egyelőre csak a daytonai indulást erősítette meg, de teljes szezonra készülnek. Mivel a két sorozat háromszor is egy hétvégén versenyez majd, nem tud majd a DTM-ben teljes szezont futni.

Még két csapat nem jelentette be a pilótáit a Mercedesszel indulók közül. Maini korábbi csapata, a GetSpeed megduplázza a felállását, ezentúl két autóval terveznek. Ezenkívül a Mücke Motorsport ígérte magát a DTM-be, ők tavaly Maximilian Buhk révén az utolsó futamon álltak dobogóra.

2022. január 24.
Götz dominált a Norisringen, Lawson tovább növelte az előnyét a bajnokságban

A Mercedes versenyzője, Maximilian Götz győzelmét hozta az idei DTM szezon utolsó előtti versenyén a Norisringen – írja a motorsport.com. A bajnokságot vezető Liam Lawson pedig egy dobogós helyezéssel növelte az előnyét a bajnokságban és került közelebb a bajnoki címhez.

Az új-zélandi Red Bull junior nagy köszönetet mondhat a bajnoki riválisának, Kelvin van der Lindének, aki egy optimista manőver miatt csak a negyedik helyen ért célba, ami miatt Lawson a szezon utolsó futamának 18 pontos előnnyel vághat majd neki.

A dél-afrikai pilóta a rajtnál ugyan meg tudta előzni a bajnok éllovasát, azonban a kettes kanyarban elfékezte magát és lecsúszott a pályáról, ami miatt visszaesett egészen a hetedik helyre. Lawson azonban nem nyugodhatott meg, ugyanis rögtön feltűnt a tükrében Philip Ellis Mercedese, aki gyorsan meg is előzte a Red Bull juniort, akinek egy 18 kilós plusz súly is nehezítette a dolgát.

Ezt követően Götz is akcióba lendült és a hetes kanyarban először az Alex Albont helyettesítő Nick Cassidyt, majd Lawsont is a hetedik körben. Ezt követően a vezető Elis nyomába eredt és a tizedik körben meg is tudta előzni őt. Götz folyamatosan növelni tudta az előnyét az élen és a kiállását követően már hét másodperccel autózott a második helyezett előtt a pályán. A futam végéig már senki nem tudta megállítani a németet, akinek ez volt az első sikere a DTM-ben a tavalyi lausitzringi forduló óta.

A második helyen nagy meglepetésre a GetSpeed versenyzője, Arjun Maini végzett. Az indiai a hatodik helyről tudott felzárkózni egészen a dobogó második fokáig, számos szép előzést is bemutatva. A verseny utolsó fázisában még Lawsont is sikerült elkapnia, ezzel pedig az idei évben először végzett a dobogón.

A harmaik, negyedik helyen a két bajnokaspiráns ért célba Lawson-van der Linde sorrendben. Tovább pontszerzők: Cassidy, Lucas Auer, Daniel Juncadella, Nico Müller, Maximilian Buhk, Ellis, Esteban Muth és Marco Wittmann.

A DTM utolsó két versenyhétvégéjén rajthoz álló Lucas di Grassinak most sem jött ki a lépés és végül csak a 15. helyen látta meg a kockás zászlót.

A sorozat idei szezonjának utolsó versenyét a holnapi nap folyamán rendezik majd meg szintén a Norisringen.

2021. október 9.
Lawson maga mögött tartotta Wittmannt, duplázott a Red Bull Ringen

Liam Lawson ellenállt a BMW-s Marco Wittmann egész versenyen át tartó nyomásának, és kettős győzelmet aratott a Red Bull Ringen. Ezzel felzárkózott Kelvin van der Lindére a bajnoki tabellán.

Az AF Corse Ferrari pilótája, Lawson a boxban előzte meg a pole pozícióból induló Wittmannt. Később ellenállt a kétszeres bajnok előrenyomulásának, és megszerezte szezonbeli harmadik győzelmét. Mindezt úgy, hogy 25 kg plusz súly hátráltatta.

A futam elején Wittmann a pole pozícióból tisztán meglépett az egyetlen Walkenhorst BMW-vel. Lawson pedig a második helyre furakodott Sheldon van der Linde Rowe Racing BMW-je elé. Miután egy másodperces előnyre tett szert Lawson előtt, Wittmann az 5. körben az első adandó alkalommal kiállt a boxba. Őt több más versenyző is követte, hogy minimalizálják a kockázatot, ha megjelenne a biztonsági autó.

Lawson egy körrel később maga is a boxba hajtott, majd jóval Wittmann előtt tért vissza a pályára. Összesen 2,5 másodpercet nyert riválisához képest a beállás és maga a boxkiállás alatt. Innen kezdve Lawson és Wittmann komoly párharcot vívott egymással, amely egészen a verseny utolsó köréig tartott. A duó közötti különbség mindössze három tized és 1,5 másodperc között ingadozott. A 18. körre Wittmann lőtávolságon belülre került Lawsonhoz képest. Az új-zélandinak azonban sikerült reagálnia a BMW pilótájának tempójára, és egy másodpercre visszahozta a különbséget.

Wittmann következő lehetősége a 27. körben érkezett el, amikor felzárkóztak Nico Müller még kiállásra váró Audijára. Míg Lawson a 3-as kanyarban el tudott menni a svájci pilóta mellett, addig Wittmann-nak a következő kör kezdetéig kellett várnia, hogy előzhessen. A kétszeres DTM-bajnok a futam utolsó részében egy végső támadást indított. Az utolsó kanyarból jobban jött ki, de Lawson mindössze 0,215 másodperces előnnyel meg tudta tartani a győzelmét a célegyenesig tartó kemény versenyben.

A HRT Mercedes pilótája, Maximilian Götz nem tudta érdemben kihívni Lawsont és Wittmannt a győzelemért. 15 másodperccel a duó mögött a harmadik helyen végzett, de a nyolc verseny alatt elért ötödik dobogós helyezésével továbbra is versenyben van a bajnoki címért folyó küzdelemben.

A Winward Mercedes versenyzői, Philip Ellis és Lucas Auer a negyedik, illetve az ötödik helyen végeztek. Utóbbi hazai versenyén szerzett fontos pontokat.

Az Abt Sportsline versenyzője, van der Linde nem tudott sokat előrelépni a top 10 alsó régiójából egy olyan pályán, amely kihozta az Audi gyenge pontjait, de a Mercedes pilóták, Vincent Abril és Daniel Juncadella büntetései miatt a tisztes hatodik helyet nyerte meg.

A dél-afrikai újra az ingolstadti márka egyetlen pilótája volt, aki pontszerző helyen végzett. A legközelebbi dobogós Müller a 14. helyen végzett a Team Rosberg színeiben, miután a 38 körös futam 31. körében egy késői boxkiállást hajtott végre.

Abril és Juncadella csatáztak Auerrel az ötödik helyért, de a pályahatárok túllépése miatt kiszabott időbüntetéseknek köszönhetően a nyolcadik, illetve a 12. helyre estek vissza – ezzel a Mercedes megszakította azt a ritka bravúrt, hogy mind a hét autója pontszerző helyen végezzen.

Mivel Abril és Juncadella büntetést kaptak, Arjun Maini a hetedik helyre lépett előre a GetSpeed AMG GT3-mal, míg Maximilian Buhk a kilencedik helyre került a Mucke versenyautójával.

A pontszerzők sorát Timo Glock zárta az egyetlen megmaradt Rowe Racing BMW-vel.

Lawson Red Bull-os csapattársa, Alex Albon Glockkal küzdött a top 10-be kerülésért, amikor a kivezető körén bal első defektet kapott, ami miatt nem tervezett boxlátogatásra kényszerült. Ezzel a mezőny végére esett vissza, és a 17. helyen végzett.

Sheldon van der Linde szintén defektet kapott a verseny elején, ami miatt Rowe kénytelen volt leparkoltatni a versenyautót.

2021. szeptember 6.

Ki-kicsoda az idei DTM mezőnyben?

Két korábbi bajnok, újoncok, de DTM és GT veteránok is összecsapnak az újjászületett sorozatban, öt márka autóival.

A német túraautó bajnokság a héten tartja a tesztjét Hockenheimben, mielőtt először versenyen is pályájára gurulnak az autók Monzában, június végén.

Audi: Team Rosberg & Abt Sportsline

Audi, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Communications Audi Sport customer racing

Két „klasszikus” DTM csapat, eddig is a mezőny részét képezték. Az Audi gyári pilótái is itt térnek vissza sorozatba, Nico Müller és Mike Rockenfeller révén.

Előbbinek a Rosbergnél Dev Gore, utóbbinak az Abtnál a GT3-as menő, Kelvin van der Linde és Sophia Flörsch lesz újonc csapattársa.

BMW: ROWE Racing & Walkenhorst Motorsport

GT3, BMW, DTM, racingline.hu — Fotó: BMW AG

A BMW is gyári támogatással indítja Sheldon van der Lindét és Marko Wittmannt, a sorozat korábbi bajnokát. A dél-afrikai fiatal (az Audis Kelvin öccse) Timo Glock támogatására is számíthat majd a ROWE Racingnél.

A márka tavalyi két legeredményesebb pilótája mellett tehát a DTM-ben legsikeresebb versenyzője képviseli majd.

Mercedes: Haupt, Mücke, Winward, GruppeM & GetSpeed

Mercedes, GT3, DTM, racingline.hu — Fotó: Daimler AG

A csapatok számából is látszik, a Mercedes indítja a legtöbb autót. A márka gyári csapatának a Haupt Racing Teamet jelölte ki, ahol a visszatérő Maximilian Götz mellett Vincent Abril indul.

Az F3-as Európa-bajnokságot is megjáró Mücke Motorsport nem kis nevet igazolt, a kétszeres bajnok, Gary Paffett tér vissza Formula E kalandja után.

Hasonlóan tesz korábbi kollégája, Daniel Juncadella is, a hongkongi GruppeM csapattal. A harmadik egyautós csapat (GetSpeed) pedig a korábbi F2-es versenyző, Arjun Maini szolgálatait veszi majd igénybe.

Rajtuk kívül még egy kétautós csapat lesz, a Winward Motorsport. A sorozat elnökének, Gerhard Berger unokaöccse lesz az egyik pilóta, az újonc Philip Ellis mellett.

Ferrari: AF Corse (Red Bull)

Ferrari, AF Corse, GT3, racingline.hu — Fotó: Scuderia Ferrari Press Office

A Red Bull DTM-es projektje két juniorral indul, de mindketten már sorozatban is rendelkeznek kötelességekkel.

Alex Albon a Red Bull és az AlphaTauri tesztpilótájaként a Forma 1-es paddockban teljesít szolgálatot, Liam Lawson a Formula 2-ben teljesíti a 2021-es szezont. Az új-zélandi esetében nincsen ütközés, de amikor Albon nem tud ott lenni, egy több kategóriában is bajnokságot nyerő Nick Cassidy helyettesíti majd.

McLaren: JP Motorsport

A McLaren lesz jelen második új márkaként, de csak néhány hétvégén lesznek ott Christian Kliennel és a JP Motorsporttal.

Eredetileg Jenson Button GT csapata is jelentkezett, de visszavonták a nevezést. A bahreini 2 Seas Motorsport jelezte indulását még a brit márka nevében, viszont jelenleg nincsenek ott a havazás által hátráltatott teszten.

Pilóta	Csapat	Márka/Autó
?? Mike Rockenfeller	Abt Sportsline	Audi R8 LMS Evo
?? Kelvin van der Linde
?? Sophia Flörsch
?? Nico Müller	Team Rosberg
?? Dev Gore	Team Rosberg
?? Sheldon van der Linde	ROWE Racing	BMW M6 GT3
?? Timo Glock	ROWE Racing
?? Marko Wittmann	Walkenhorst Motorsport
?? Liam Lawson	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Alex Albon/ ?? Nick Cassidy	AF Corse	Ferrari 488 GT3 Evo 2020
?? Christian Klien	JP Motorsport	McLaren 720S GT3
?? Maximilian Götz	Haupt Racing Team	Mercedes AMG GT3 Evo
?? Vincent Abril	Haupt Racing Team
?? Lucas Auer	Winward Motorsport
?? Philip Ellis	Winward Motorsport
?? Daniel Juncadella	GruppeM
?? Arjun Maini	GetSpeed
?? Gary Paffett	Mücke Motorsport

2021. április 8.

Arjun Maini helyettesíti majd Boccolaccit ez elkövetkező két versenyhétvégén

Az elkövetkező két Forma-2-es versenyhétvége erejéig csatlakozik Arjun Maini a Campos Racinghez. Az indiai versenyző a csapat eredeti pilótáját, Dorian Boccolaccit helyettesíti majd.

Maini, aki a tavalyi Forma-2-es szezont a tizenhatodik helyen zárta, hosszútávú versenyzésre váltott, ugyanis idén már a Le Mans Series-ben versenyez. Azonban az indiai vissza fog térni a sorozatba, ahol Jack Aitken csapattársaként versenyezhet majd Spielbergben és Silverstoneban.

„Igaz, hogy hosszútávú szériában versenyzem, azonban a legfőbb célom mindig is a Forma-1 lesz,” – jelentette ki Maini. „Úgy döntöttem, hogy az idei évben kipróbálok valami mást. Emiatt döntöttem a hosszútávú versenyzés mellett. Az LMP2-es autóval való versenyek nagyon hasznosak voltak a számomra. Nagyon várom már az elkövetkező versenyeket és remélem, hogy a lehető legjobb teljesítményt tudom majd nyújtani. Tudom, hogy nincs könnyű dolgom, ugyanis semennyit nem teszteltem, ráadásul a szezon már javában dübörög. Azonban örömmel fogadom a kihívást.”

A Campos Racing elnöke, Adrian Campos hozzátette: „Számos éven keresztül követtem figyelemmel Arjun karrierjének alakulását. Arjun egy tehetséges pilóta, aki emellett még elszántan is versenyez. Jó érzés, hogy a mi csapatunkat erősítheti majd, ugyanis Arjun és Jackel együtt egy nagyon erős pilótapárost alkotnak.”

Boccolaccit technikai problémák hátráltatták a hazai versenyén a Paul Ricardon. A franciának ráadásul még finanszírozási gondjai is vannak, szóval benne van a pakliban, hogy Maini a silverstone-i hétvége után is a Campos Racingnél fog versenyezni.

2019. június 26.
Maini köszönetet mondott a Dallara kaszni erősségéért

A tegnap Formula 2-es versenye rajtjakor Nicholas Latifi lefulladt autójába szaladt bele Arjun Maini. A szétröppenő darabok elől még a versenyigazgató Charlie Whiting is „fedezékbe vonult”.

Az eset után Mani autójának Dallara kasznijának erősségét méltatta.

Mindkét versenyzőt elszállították a baleset után a pálya orvosi központjába, de nem sérültek meg, így el is engedték őket és rajthoz is állhatnak a mai, idei utolsó versenyen.

„Láttam a sárga zászlót, tudtam, hogy a bal oldalon egy autó lefulladt, de azt nem tudtam, hogy a jobb oldalon találkozok majd egy lefulladt autóval.” – mondta Maini az Autosportnak.

„Csak annyit mondhatok, hogy szerintem meg kell köszönnünk a Dallarának, hogy biztonságos autót építenek számunkra.”

2018. november 25.
Kiakadt az F2-es versenyző: „Többet nem versenyzem ebben a bajnokságban…”

Alaposan kikelt magából Arjun Maini, az F2-es Trident csapat indiai versenyzője a Francia Nagydíj sprintfutamának leintését követően.

A Haas által támogatott 20 éves versenyző nem elégedett a Forma-1 előszobájának nevezett sorozat idei technikai szabályrendszerével, mely véleménye szerinte tönkreteheti pályafutását.

„Egyáltalán nem támogattok engem, pedig mindent megteszek, minden egyes edzésen. A kanyarkijáratokban nincs erő az autómban, miért nem hisz senki nekem? Nem tehetitek ezt velem… Nem versenyzem többet ebben a bajnokságban, csesszétek meg!” – panaszolta Maini a csapatrádión keresztül.

Maini a verseny után kissé higgadtabb állapotban az Autosport.com-nak elárulta, egész hétvégén motorhibával küszködött, ennek is köszönhető, hogy az időmérőn csak a 17. rajtkockát szerezte meg, majd a főversenyen 10.-ként ért célba.

„Egész hétvégén 7 km/h-t veszítettem az egyenesekben és problémáim voltak az szabadedzésen.”

Maini elárulta, hogy a kipufogóval is gondjai akadtak, amit kicseréltek az időmérőre, de folyamatosan előjött ugyanaz a hiba.

„Azt mondták, hogy megoldották a problémát, de az első versenyen ismét nem volt végsebességem. Újra meg kell néznünk az adatokat, mert a sprintversenyen sem volt tempóm az egyenesekben.”

„Úgy tudom másnak is volt hasonló problémája, míg néhányak motorja őrült módon működik. Vicc, hogy mi megy ebben a bajnokságban jelenleg.”

Maini hozzátette, hogy kirohanása nem a csapatának, hanem a Formula-2 vezetőinek szólt.

„Mit tehetne a csapat? Ők mindent beleadnak. Nem jutok szóhoz, mert a sorozat szervezői úgy csinálnak, mintha semmi probléma nem lenne, miközben vicc, ami itt folyik.”

„Tönkreteszik a karrierünket” – jelentette ki.

2018. június 24.
Albon indulhat a poleból Barcelonában

Alexander Albon remek formában van, és az utolsó pillanatban pole pozíciót szerzett 1:28.142-es idejével, Nyck de Vries és Luca Ghiotto előtt. Az edzést a Tridentes Arjun Maini nyitotta meleg, de szeles körülmények között. Őt követte Sean Gelael, és Jack Aitken, és először Gelael ment értékelhető kört. Aitken azonban a leggyorsabb volt közülük, de de Vries és Maini még gyorsabbnak bizonyultak, így ők voltak ezen szakaszban az élen.

Nicholas Latifi a DAMS autójában volt az első, aki megdöntötte aztán Albon délelőtti idejét, ami nem is meglepő, hiszen egyből két lila szektorral nyitott. A körözést akkor kellett leállítani, amikor a Tridentes Santino Ferrucci falazott a 11-es kanyarban, így piros zászlóval leállították az edzést. Amint visszatérhettek, a DAMS pilótái uralták a terepet az üres pályán, majd később megtelt a pálya, és folyamatosan fennállt a veszélye annak, hogy valaki náluk is gyorsabb lesz.

Aitken volt aki először befurakodott a DAMS-osok közé, majd George Russel is megérkezett, a második helyre. De Vries aztán a második sorba üldözte az ART pilótáit, de nem sikerült polet mennie, így az végül Alboné lett, újra.

Ghiotto az utolsó pillanatban lett harmadik, így Russel mellől indulhat, Aitkené és Latifié pedig a harmadik sor. Tadasuke Makino a hetedik, Lando Norris csak a nyolcadik helyről vághat neki a futamnak Barcelonában. Őket Ralph Boschung és Roberto Merhi követi a sorban.

A holnapi versenyen tehát több bajnokesélyes is inkább a középmezőnyből indul, így komoly stratégiákkal készül mindenki, hogy itt egyvalaki nagyon fontos győzelmet arathasson majd.

2018. május 11.
Maini is marad a Haas alkalmazásában

Idén is a Haas csapat fejlesztő pilótája lesz a 20 esztendős Arjun Maini, aki Santino Feruccihoz hasonlóan továbbra is élvezi az amerikai istálló bizalmát.

Az indiai pilóta tavaly kilencedik lett a GP3-as bajnokságban, idén pedig a Forma-2-ben fog szerepelni a Trident csapat színeiben, ahol éppen Ferrucci lesz a csapattársa.

„Nagyon büszke vagyok arra, hogy továbbra is a Haas csapat része lehetek.” – kezdte Maini. „Egy Forma-1-es programban való részvétel gyorsítja a tanulásomat, mind a versenypályán mind pedig a mérnökömmel való kapcsolatban is. Ezzel sikerült a GP3-ból a Forma-2-be kerülnöm, és egy lépéssel közelebb kerültem az álmomhoz, hogy egyszer a Haas színeiben F1-es pilóta lehessek.” – mondta büszkén.

Maini tavaly csatlakozott az istállóhoz, jó néhány versenyhelyszínre pedig el is utazott a csapattal. Érdekesség, hogy azon a hétvégén, amikor megegyezett Haas-szal rögtön meg is szerezte első GP3-as győzelmét is, Barcelonában.

„Arjun tavaly nagyon élvezte a GP3-as idényt. Idén viszont még komolyabb megfigyelés alatt fogjuk őt tartani az F2-ben. Eddig minden szinten sikereket ért el, éppen ezért támogatjuk őt, és elértük, hogy bekerüljön a Forma-2-be.” – mondta a csapatfőnök Guenther Steiner.

2018. március 30.