Szerk Racingline.hu

Címke: Argentína

  • Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    Reutemann már nincs az intenzíven, javult az állapota

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Carlos Reutemann a hírek szerint elhagyhatta a rosariói Sanatorio Parque klinika intenzív osztályát, miután az argentin szenátor fizikai állapota javult egy emésztőrendszeri vérzést követően. Reutemann nemrég került be egy Sante Fe-i kórházba, miután vérszegénységben és belső vérzésben szenvedett. A 79 éves férfit az állapota miatt azonban át kellett szállítani Rosarióba, ahol endoszkópos beavatkozáson esett át, és az intenzív osztályon kezelték tovább.

    A tizenkétszeres nagydíjgyőztes a múlt keddi beavatkozás óta állítólag stabil állapotban van. Vasárnap arról számoltak be, hogy Reutemann folyamatosan javuló egészségi állapota lehetővé tette, hogy átszállítsák az intenzív osztályról a Rosario-i Sanatorio Parque egyik magánszobájába. Az argentin La Capital újság így számolt be erről:

    „Ma reggel Carlos Reutemann nemzeti szenátort és volt kormányzót, aki május 8., szombat óta volt kórházban Rosarióban, miután több napig az intenzív osztályon feküdt, átszállították az általános osztályra.”

    Reutemann mellett voltak lányai Cora és Mariana, valamint felesége, Veronica is. Vasárnap Mariana Reutemann posztolt egy képet a Twitterre, amelyiken az apja ül a kórházi ágyin, és épp egy helyi újságot olvas.

    Reutemann 146 nagydíj indulással bír 1972 és 1982 között, nyert a Brabham, Ferrari és a Williams autóival is, és az 1981-es világbajnoki címet csak 1 pont ellenében bukta el Nelson Piquet-vel szemben. Miután felhagyott a versenyzéssel, Reutemann politikai karrierbe kezdett hazájában, és szülőföldje, Santa Fe tartomány kormányzója lett. 2003 óta az argentin szenátus tagja.

  • A Toyota Gazoo Racing Argentina zöld utat adott az új Corolla TCR-nek

    A Toyota Gazoo Racing Argentina zöld utat adott az új Corolla TCR-nek

    Hivatalosan is megerősítést nyert a Toyota bevezetése a TCR mezőnyébe, miután a hírek szerint a Toyota Gazoo Racing Argentina engedélyt kapott a Corolla szedán versenyváltozatának homologizálására és fejlesztésére.

    Még tavaly augusztusban jelentek meg először a hírek arról, hogy a japán gyártó csatlakozhat a Honda, a Hyundai és az Audi csapataihoz a TCR-sorozatokban, és most megerősítést nyert, hogy a Toyota Gazoo Racing Argentina – a Super TC2000 program mögött álló csapat – fogja fejleszteni az autót.

    A Corolla TCR-en már folynak a munkálatok, mielőtt az autót homologizálják, és ezt követően az ügyfélcsapatok rendelkezésére bocsátják, hogy a világ különböző TCR-sorozataiban – köztük a Túraautó Világkupában – indulhassanak vele.

    „Büszkék vagyunk arra, hogy engedélyt kaptunk a központunktól arra, hogy felelősek legyünk egy Toyota versenyautó homologizációjáért, fejlesztéséért, gyártásáért és értékesítéséért a TCR versenyekre” – mondta Daniel Herrero, a Toyota Argentina elnöke és a Toyota Gazoo Racing Latin America vezetője.

    „Ez azt mutatja, hogy a Toyota Motor Corporation belénk és a motorsport-iparágunkba vetett bizalma egyértelmű. Számunkra ez kettős elégtétel, mert a mi csapatunk lesz a felelős azért, hogy a Toyota várhatóan világszerte bekerül a TCR-sorozatba, és azért is, mert ez a projekt lehetőséget ad arra, hogy Argentína motorsport-iparát népszerűsítsük a világon.”

    Marcello Lotti, a WSC elnöke elmondta, hogy nagy az öröme, hogy a japán gyártó csatlakozik a TCR-hez.

    „Hat év telt el a TCR elindítása óta, és még mindig új gyártók csatlakoznak!” – mondta. „Most üdvözöljük az érkezésüket, egy globális autóipari óriásét, akik mindig is komolyan vették a motorsportos tevékenységeiket.”

    „A Gazoo Racing Argentina kinevezése a Corolla TCR fejlesztésére, építésére és forgalmazására egy újabb fontos mérföldkövet jelent a TCR koncepció sikerében”.

  • Rosberg: Hamilton felhívott volna, ha tudná a telefonszámom

    Rosberg: Hamilton felhívott volna, ha tudná a telefonszámom

    Nico Rosberg várt volna gratulációt Sir Lewis Hamiltontól, a csapata Extreme E győzelme miatt, ha meglett volna neki a telefonszáma. A páros ismert volt a harcáról korábban, amikor csapattársak voltak a Mercedes F1-es csapatában, és ez a rivalizálás folytatódik most az Extreme E-ben is, ahol a német alakulata végzett az élen, a húsvéti hétvégén.

    Rosberg és Hamilton neve is számos ismert név között szerepel, akik befektettek az új Extreme E sorozatba, amely egy az FIA által felügyelt off-road versenyszéria, ahol elektromos SUV-okat használnak, a világ távoli pontjain. Ilyen helyszínek várnak rájuk, mint a Szahara, az Északi-sark, vagy az Amazonas esőerdői. Az istállóknál kötelezően van férfi és női versenyző is.

    A szezonnyitó Szaúd-Arábiában volt, ahol a Rosberg X Racing öt pontos előnyre tett szert, és vezeti a tabellát, Hamilton X44 alakulata előtt, köszönhetően a Johan Kristoffersson/Molly Taylor pilótapárosnak, akik megnyerték a hétvégi döntőt.

    Rosberg gyakorlatilag csapatmenedzserként tevékenykedett, és ott volt a sivatagi X-Prix-n, a Sharaan Természetvédelmi Terület rendezett versenyen, addig Hamilton távolból figyelte az eseményeket, a 2021-es szezon egyik szabad Forma-1-es hétvégéjén, az első két forduló között. A Sport1 megkérdezte 2016 világbajnokától, hogy öreg harcostársa legalább üzent-e annyit, hogy „Jók voltatok.”, vagy valami hasonló, mire így felelt:

    „Nem, bár ha ismerné a telefonszámomat, feltehetően megtette volna. Mindenesetre milyen menő már az, hogy ezúttal csapatfőnökökként harcolunk egymással, és a bajnokság első két helyén állunk? Mulatságos, hogy a duónk most itt folytatja.”

    A német Skynak a 35 éves korábbi versenyző így folytatta:

    „Csapataink egész hétvégén fej-fej mellett voltak. Olykor az ő csapata volt az első, néha az enyém. Ez egy komoly párharc volt, végül sikerült magunk felé billenteni ezt, amivel igazán elégedett lehetek. Minden bizonnyal ezt folytatjuk majd a teljes szezonban. A szépsége az, hogy minél intenzívebb lesz a párbajunk, annál több figyelmet kap a széria. Így felhívhatjuk a figyelmet azon kérdésekre, ami mellett együtt kampányolunk, például a klímaváltozásra.

    A sorozat következő versenye Szenegálban lesz, az Ocean X-Prix, május 29-30-án, a monacói és az azerbajdzsáni F1-es futamok között, a hátralévő három X-Prix-k pedig Grönlandon, Brazíliában és Argentínában lesznek majd.

  • Barrichello újra fiatalnak érzi magát új sorozatában

    Barrichello újra fiatalnak érzi magát új sorozatában

    A korábbi Ferrari pilóta, Rubens Barrichello idén csatlakozott a Toyota Gazoo Racing programjához az argentin Super TC 2000 sorozatban.

    „Megint fiatalnak érzem magam az újrakezdés miatt. Új vagyok itt, és nagyon erős csapattársaim vannak, akikkel összehasonlítanak.”

    A brazil többek között azzal a Matías Rossival versenyez egy csapatban, akinek az autóját Alonso is tesztelte már. Barrichello ezzel szemben nem jutott sok lehetőséghez.

    „Nem tudtunk annyit gyakorolni a szezonkezdet előtt, ami nem annyira jó. Ez a járgány rendelkezik néhány speciális tulajdonsággal, például az elsőkerék-meghajtás, ami még meg kell tanulnom. Kihívás, mert nagyon precíznek kell lenni ezekkel az autókkal.” – tisztázta a nehézségeket.

    A 11-szeres F1-es futamgyőztes 2012 óta versenyez a brazil Stock Carban, tavaly például ötödik lett. Innen nyergel majd át a szomszédos országba.

    „Ami nagyon tetszik, az az, hogy tapasztalt versenyzők ellen küzdhetek, ez motivál. Argentína sok jó pilóta hazája, de a pénzügyi helyzet nem olyan jó, mint Brazíliában, így nem jutottak el a Forma-1-ig. De nagyon sok tehetség van itt.”

    Barrichello 18.-ik helyről rajtolva az idei első futamon végül 10 helyet javítva nyolcadikként zárt.

  • Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína új sport és turizmus minisztere, Matias Lammens szeretné, ha a Forma-1 visszatérne Buenos Airesbe. Decemberben nyilatkozott még erről a Diario AS Argentinának:

    „Azon szeretnénk dolgozni az elkövetkezendő időkben, hogy a Forma-1 visszatérhessen pár éven belül. Argentínának érdekes lenne ez a sport és a turizmus szempontjából is.”

    Buenos Airesben a királykategória utoljára 1998-ban járt, egy rendes épített pályán, de a pénzügyi és a létesítmény problémái miatt 1999-ben törölték innen a versenyt. Lammens elismerte, hogy magántőke is kell ahhoz, hogy Argentína visszatérhessen a versenynaptárba:

    „Tudjuk, hogy ez egy jelentős befektetés, de hiszem azt, hogy privát támogatókkal ez működhet és megvalósulhat.”

  • Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    Alonso a Toyota túraautóját is teszteli

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso a Toyota Gazoo Racing Super TC 2000-es járgányát teszteli majd a buenos-airesi, volt Forma-1-es pályán.

    Alonso a Toyotával szerezte harmadik címét a WEC 2018-19-os szezonjában, azóta japánok tereprali részlegét erősíti. Azóta több ralit is teljesített, most is velük készül a 2020-as Dakarra.

    A spanyol klasszis ma a Toyota argentínai gyárát látogatja meg Pilarban egy rendezvény keretein belül. Ezután kerül majd sor a túraautós tesztre az Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvezen. A Corollát egyébként a Super TC 2000 bajnoki éllovasától Matías Rossitól kapja majd kölcsön.

  • Argentína nem tervez F1-es versenyt

    Argentína nem tervez F1-es versenyt

    Egy argentin tisztviselő azt állítja, hogy Argentína nem keresi a lehetőséget, hogy visszatérjen a Forma-1-es versenynaptárba, annak ellenére sem, hogy a Liberty Media új helyszínekkel bővítené a naptárat.

    2020-ban érkezik a versenynaptárba Vietnám, lóg a levegőben Miami, de volt már szó Finnországról és a Fülöp-szigetekről is. Utóbbi hírét a Liberty Media nem kommentálta.

    Argentína visszatéréséről is volt már szó, de valószínűleg nem fog erre sor kerülni a Termas de Rio Hondo pályán, melyen rendeznek viszont többek között MotoGP versenyt.

    Santiago del Estero tartomány turisztikai minisztere, Ricardo Sosa azonban a Marcának azt mondta, nem terveznek Forma-1-es futamot.

    „Álmodom az F1-ről, de realisták vagyunk és jelenleg van MotoGP-nk.” – mondta Sosa.

  • Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    A háromszoros WTCC világbajnok, José María Lopez jelenleg a WEC-ben és a Formula E-ben jeleskedik, de elárulta, hogy érdekelné újra a túraautózás. A TouringCarTimes ilyen irányú kérdésére így válaszolt:

    „Persze, hogy érdekelne! Az a három szezon, amit a WTCC-ben tölthettem, az életem legjobb része volt, aminél csak a dobogós helyezésem Le Mansban, és a győzelmem Fujiban volt jobb. A túraautózásnak köszönhetem azt, hogy visszatérhettem Európába, és ez vezetett a versenyzői karrierem jelenlegi állomásaihoz is. Jó barátokat is szereztem, főleg a Citroen WTCC csapat mérnökeivel jöttem ki jól, illetve a versenyzők közül megemlítenék egy jó srácot, Michelisz Norbertet.”

    López azt is elárulta, hogy 2017-ben gondolkodott azon, hogy visszatérjen az argentin Super TC 2000-es bajnoksághoz:

    „A hosszútávú világbajnokságon volt egy komoly balesetem Silverstoneban, és egy ütközésem Sanghajban, és bizonytalan volt a jövőm a formula E-ben is, megrekedtem kissé. Ma még te vagy a király, holnap már egy senki vagy. Soha nem tudhatod, hogy mikor kapsz esélyt egy visszatérésre. Ez persze nem jelenti azt, hogy közel álltam volna egy visszatéréshez, de gondolkodtam rajta. A versenyzés a munkám, a szórakozásom és az életem, de ha el kellene hagynom Európát, mindig lenne helyem Argentínában.”

    A 35 éves pilóta a múlt hétvégén visszatért egy alkalomra a Super TC 2000-es versenyre Buenos Airesben, a Toyota gyári pilótája, Matías Rossi mellé, és elárulta, hogy egyszer majd versenyezne újra a hazájában:

    „Tudom, hogy egy napon visszatérek Argentínába, de szeretném tartani a jelenlegi szintemet, ameddig csak lehet. Nem vagyok már fiatal, 25 éves vagyok és nincsenek ilyen öregek nagyon az LMP1-es mezőnyben. 150%-ot kell adnom ahhoz, hogy ezen a szinten legyek. Amit igazán hiányolok Európában az, hogy ott velem lehet a családom és a barátaim. Ezt akkor értékeled csak igazán, ha hazatérsz Európából. Nem olyan mint odaát, az emberek ismernek minket, de nem „üldöznek” minket úgy, mint Argentínában, kivéve talán a 24 óráson, Le Mansban.”

  • Hivatalos: Szlovák versenyhétvége lesz a nyár közepén!

    Hivatalos: Szlovák versenyhétvége lesz a nyár közepén!

    A FIA hivatalosan is megerősítette, hogy Argentínában idén nem lesz túraautó világkupa futam. Már múlt héten jöttek a hírek arról, hogy dobni fogják a versenynaptárból a Terman de Rio Hondo-t, és hogy Európa gazdagodhat így egy újabb futammal.

    A Motorsport Világtanács a mai ülésén végül rábólintott a magyar rajongókat már napok óta lázban tartó kérdésre, így július közepén a Slovakia Ring ad otthont a WTCR-nek.

    Az argentin versenyhétvége augusztus elején lett volna, de a változás miatt egy brutálisan hosszú nyári szünet vár Michelisz Norbira, aki feltehetően nem fog panaszkodni, hiszen apai teendőire koncentrálhat. A komoly változás a 6-7. versenyhétvége között lesz, mert a széria csak szeptember végén száguld újra, majd Kínában.

    A megváltozott 2018-as WTCR versenynaptár hátralévő hétvégéi:

    Június 22-24 – Vila Real, Portugália
    Július 13-15 – Slovakia Ring, Szlovákia
    Szeptember 28-30 – Ningbo, Kína
    Október 5-7 – Wuhan, Kína
    Október 26-28 – Suzuka, Japán
    November 15-18 – Makaó, Kína

    És akkor a kép a Michelisz babákról! 🙂

    https://www.facebook.com/michelisz.norbert/photos/a.10151904301492039.1073741827.338941907038/10155562874622039/?type=3&theater

  • WRC: Ott Tänak győzött Argentínában

    WRC: Ott Tänak győzött Argentínában

    A hétvége folyamán jó teljesítményt nyújtó Ott Tänak megszerezte harmadik WRC győzelmét, egyben az elsőt a Toyota Gazoo Racing-nél vasárnap délután az YPF Rallye-n Argentínában. 37,7 másodperc előnnyel nyerte az FIA Rally Világbajnokság ötödik fordulóját.

    A pénteki nap első, 16.65 km hosszú gyorsaságijáról az észt ki tudott jönni, miután megütött egy sziklát, megforgatta a Yaris WRC-jét, és egy 10. idővel mindjárt az abszolút 9. helyen találta magát. A következő 12 szakaszból 10-et megnyert, hogy kényelmes előnyre tegyen szert a dobogó két fennmaradó helyéért küzdő riválisai előtt. Ez volt az első győzelme a tavaly augusztusban, Németországban megszerzett óta, és a Toyota első sikere a tavaly júliusi Finnországban elért óta.

    „Ez egy különleges dolog. Az ember soha nem tudhatja, mi fog történni, ha csapatot vált, de jó látni, milyen gyorsan javulunk”- mondta Tänak, aki az év elején csatlakozott a japán gyártóhoz.

    A második helyezett Neuville sikeresen növelte bajnoki esélyeit. Sébastien Ogier-t 10 pontra megközelítve 90 egységgel áll a végső elsőségért folytatott harcban is a második helyen. Ebben segítségére volt az utolsó, Power Stage szakaszgyőzelemért járó öt bónuszpont is. Csapattársa, Dani Sordo további harmincnyolc másodperccel végzett a harmadik helyen, megőrizve közelmúltbeli jó formáját, mely az elmúlt három versenyen két dobogós helyezést jelent számára.

    Ogier-nek nem volt esélye rá, hogy a Ford Fiesta-val túlszárnyalja rekordját, vagyis az első négy fordulóban három győzelem megszerzése után az ötödiken is nyerjen. A francia azt viszont elhatározta, hogy helyet cserél Andreas Mikkelsen-el az utolsó nap végére és megszerzi tőle a negyedik helyet. A norvég Mikkelsen sokkal kényelmesebben érezte magát az i20 kezelését illetően, végül csak 4.0 másodperc hátránnyal ért célba Ogier mögött abszolútban. Elfyn Evans a másik Fiesta-val hatodik lett, annak ellenére, hogy ritkán találta meg azt a tempót, amely 0.7 másodperc híján a győzelmet jelentette neki 12 hónappal ezelőtt.

    Kris Meeke végzett hetedikként a Citroën C3-mal, aki a szombati utolsó szakaszon kapott defektje miatt (14. időt futott, ezzel 8. helyre esett vissza az összetettben – a szerk.) már csak a tesztelésre összpontosíthatott. Hasonló probléma hátráltatta Esapekka Lappi-t is a záró nap első gyorsaságiján, az El Condor-on. A finn jobb hátsó defektje 19. időt jelentett és 2 pozíció vesztést, a hatodikról nyolcadikra való visszaesést, melyet a végéig nem sikerült ledolgozni.

    Teemu Suninen és a WRC 2 győztes Pontus Tidemand zárta az első 10 helyezett listáját. A svéd Tidemand profitált csapattársa, Kalle Rovanperä 17. gyorsasági szakaszon elszenvedett balesetéből, melyben végül senki sem sérült meg.

    A bajnokság a hatodik fordulójára visszatér Európába. A következő, ismét murvás futam, a Vodafone Rally de Portugal május 17.- 20. között kerül megrendezésre Matosinhos központtal.

    Az első 10. helyezett:

    1 TÄNAK 3:43:28.9
    2 NEUVILLE +37.7
    3 SORDO +1:15.7
    4 OGIER +1:58.6
    5 MIKKELSEN +2:02.6
    6 EVANS +3:06.3
    7 MEEKE +3:25.7
    8 LAPPI +4:32.6
    9 SUNINEN +5:38.6
    10 TIDEMAND +12:15.8