Szerk Racingline.hu

Címke: Antonio Giovinazzi

  • Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Antonio Giovinazzi kételkedik abban a kijelentésben, miszerint a 2017-es szereplése meg fogja könnyíteni számára a jövő évi szezont.

    Az olasz versenyző jövőre a Sauber pilótája lesz, viszont debütálása már korábban megtörtént, mikor 2017-ben a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette az Ausztrál időmérőn, valamint a Kínában rendezett versenyhétvégén, ezután teszt és tartalék pilótaként tevékenykedett, a Sauber és a Ferrari szolgálatában.

    Arra a kérdésre, hogy korábbi tapasztalatai segítségére lehetnek-e így felelt:

    ,,Sajnos azóta már sok idő eltelt, hiszen a tavalyi év elejéről beszélünk. Ausztráliában nem teljes hétvégén mentem, csak egy szombat volt, Kínában pedig kihagytam az első és a második szabadedzést az időjárás miatt, szóval csak a harmadikkal tudtam kezdeni. Nehéz megítélni ezt, ám szerencsére a következő év könnyebb lehet amiatt, hogy már a téli teszteken is autóba ülhetek, ezért sokkal felkészültebben fogok Melbourne-ba utazni.”

    A tavalyi Kínai Nagydíj óta Giovinazzi egy versenyen vett részt, mégpedig az idei Le Mansi-i 24 óráson, az AF Corse Ferrari GTE csapata tagjaként, ezért is érzi úgy az olasz, hogy hiányzik neki az a fajta nyomás, ami egy egész szezonnal jár.

    ,,Hogy őszinte legyek, már alig várom. Hiányzik az a fajta nyomás, ami egy versenyhétvégén ér. Elég húzós lesz a szezon eleje sőt, egy világbajnok lesz a csapattársam, aki nagyon tapasztalt. A saját munkámra kell figyelnem, és arra, hogy versenyről-versenyre javulni tudjak, aztán az év végén meglátjuk jó munkát végeztünk-e vagy nem.”

  • Fény derült a Force India új nevére és az újoncok rajtszámára

    Fény derült a Force India új nevére és az újoncok rajtszámára

    Az FIA péntek este közzétette a 2019-es Forma-1-es világbajnokság nevezési listáját, amiből többek között megtudhattuk, hogy a Force India jövőre Racing Point F1 néven folytatja.

    A rózsaszínek a nyár folyamán rendkívül közel kerültek a csődhöz, ám végül egy Lawrence Stroll által vezetett befektetőcsoport megmentette a csapatot és az idei szezon végéig megtartották a Force India nevet. Azonban a jövő évi nevezési listán már Racing Point néven szerepel a silverstone-i istáló, igazából a teljes csapat átalakul. Új versenyző is lesz, igaz, már régóta mindenki tényként kezelte, de csak tegnap jelentették be Lance Stroll érkezését. Ezzel az átnevezéssel a Force India bő 10 éves történelme ér véget, hiszen Vijay Mallya 2007 végén vette át a Spyker csapatot és azóta szerepeltek ilyen névvel.

    Az újoncok rajtszámait is nyilvánosságra hozták: A McLarenes Lando Norris a 4-es, a Williamses George Russel a 63-as és a Sauberes Antonio Giovinazzi a 99-es rajtszámot használja majd. A visszatérő Robert Kubica 88-assal indul.

  • A Sauber tesztpilótát keres Ericsson mellé

    A Sauber tesztpilótát keres Ericsson mellé

    Marcus Ericsson IndyCar elfoglaltsága miatt a Sauber kénytelen lesz megosztani 2019-ben a tesztpilótai szerepkört, hiszen a svéd pilóta nem tud ott lenni majd az összes F1-es versenyhétvégén. Ericssont megnevezte ugyan a csapat tesztpilótának, miután bejelentették Antonio Giovinazzit, de végül aláírt teljes szezonra a tengerentúlra is, a Smith Peterson Motorsportshoz.

    A két versenynaptár 8 alkalommal is ütközni fog, így nem sok a sűrű váltakozás miatt nem is érné meg Ericssont minden helyszínre elutaztatni, csak azért, hogy ott legyen. Leginkább csak majd az utolsó hat versenyre lesz szabad, amikor az amerikai kötelezettsége végét ér majd szeptemberben. Felmerült egy korábbi sauberes versenyző, Pascal Wehrlein neve is mint lehetséges jelölt, de őt egyre inkább mint a Ferrari leendő teszt- és fejlesztőpilótájaként emlegetik a hírek A csapatvezető, Fred Vasseur is elhessegette azon információkat, hogy a német versenyző visszatérhetne a svájci csapathoz, miközben elismerte, hogy nehéz lesz még egy olyan pilótát találni, aki rendelkezik is szuperlicensszel:

    „Valójában erről soha nem beszéltünk. Amennyiben Wehrlein pedig a Ferrari szimulátorosaként kap szerepet, akkor pedig az ottani gyárban kell maradnia, kb. csak Monza és Monaco kivitelezhető. Az én stratégiám inkább az lenne, hogy Marcus mellé kerítünk egy fiatalt, akibe fektetünk, és megpróbáljuk felkészíteni a jövőre. Inkább ezen filozófia alapján haladnánk, nem máshogy. Elég nehéz ugyanakkor találni valakit, akinek megvan a 30 pontja a szuperlicenszhez!”

    Vasseur ugyanakkor nem aggódik amiatt, hogy nem lenne velük 2019-ben állandóan egy tartalékpilóta, de örül annak, ha Ericsson továbbra is versenyez, és készenlétben áll arra az esetre, ha szükség lenne rá:

    „Pár alkalommal idén voltunk már ilyen helyzetben. Róla pedig azt gondolom, hogy mindenképp a nyitott együléses versenyzés világában akart maradni, és a Forma-1 után a legversenyképesebb ilyen széria, az Indy. Sok lehetősége volt arra nézve, hogy mást csináljon, a Formula E és a hosszútávú versenyzés is szúra jött, de a legversenyképesebb szériában akart indulni. Szerintem menni fog ez Marcusnak. Az elég nehéz dolog, ha az ember nem csinál semmit és csak vár, pedig Paul di Resta beugrása tavaly nagyon ígéretes volt. Azt gondolom ugyanakkor, hogy ez nem egy egyszerű helyzet. Az, ha rajtad van folyamatosan a nyomás a versenyek miatt, talán a legjobb dolog. Meg fogjuk nézni a versenynaptárat, és hogy mi a prioritás Marcusnak. Mindenképp a csapathoz lesz ő köthető, és marad is az erős kapcsolatunk.”

  • Giovinazzi kameraképre cserélné a visszapillantókat

    Giovinazzi kameraképre cserélné a visszapillantókat

    Antonio Giovinazzi úgy gondolja, hogy a Forma-1-nek is alkalmaznia kellene azt a GT versenyzésben már bevett gyakorlatot, mi szerint az autók hátuljára is szerelnek kamerákat, és látják is a versenyzők a hátsó kameraképet.

    „Szerintem ez jó dolog. Manapság nehéz bármit is látni a tükrökben az autók hátsó részének aerodinamikai megoldásai miatt, szóval talán egy kijelző segítene.” – vélekedik az olasz.

    „Egy endurance versenyen jobban kellenek a tükrök, mivel ha egy LMP1-es, vagy egy GT autó érkezik mögötted, azt jobban kell látnod. Szerintem ez igazán jó a versenyzők számára, hogy van egy kamera, ami mutatja, hogy mi van mögöttük.”

    A Haas csapafőnöke, Günther Steiner szerint ezt a megoldást már vizsgálja az FIA.

    „A technológia már elérhető.” – mondta. „Alkalmazhatnánk, és azt hiszem jelenleg is beszélnek róla az FIA-val.”

  • Egyeztetett Arrivabene és Kubica: A Ferrari szimulátoros pilótája lesz?

    Egyeztetett Arrivabene és Kubica: A Ferrari szimulátoros pilótája lesz?

    Mexikóban 2019-ről egyeztetett Maurizio Arrivabene és Robert Kubica, melynek eredményeképp betölthetné a lengyel a Danyiil Kvjat által hagyott űrt. És bizony, ez csak szimulátoros szerep lenne, mert Vettel és Leclerc helyére adott esetben Giovinazzi ülhetne be, mint a csapat teszt- és tartalék pilótája.

    A szezonzáró után tehát nem csak Kimi Räikkönen lép le a Ferraritól, és igazol a Sauberbe. Danyiil Kvjat is elhagyja Maranellót ahol szimulátoros pilótaként tevékenykedett, és visszatér igazi versenyzőként a Toro Rossóhoz. Az, hogy Räikkönen helyére ki érkezik, már régóta ismert, és Maranellóban minden készen áll Charles Leclerc fogadására. Kvjat helyére hogy ki jön, az viszont még egyelőre ismeretlen.

    Több névről is suttogtak az elmúlt hetekben, így Robert Kubicáé is felmerült. A lengyel pilóta jelenleg a Williams teszt- és tartalék versenyzője, de még nem ismertette a jövő évi terveit. A képességei pedig megfelelnének a Ferrarinak, és dolgozhatna Maranellóban a versenyhétvégék előtt, vagy alatt.

    Mexikóvárosban elviekben Maurizio Arrivabene és Robert Kubica találkoztak, és ugyan nem érkezett semmiféle megerősítés a két féltől, de feltehetően megszületett valamiféle megállapodás. Robertnak nem lenne épp jelentéktelen ez, hiszen egy álom válna valóra, ami már majdnem megtörtént 2009-ben, amikor Felipe Massát kellett volna helyettesítenie, a Magyar Nagydíjon történt balesete miatt. 2011-ben is már aláírt előszerződése volt a Ferrarival a 2012-es szezonra, és Fernando Alonso csapattársa lehetett volna, de a ralibalesete mindent keresztül húzott.

    Az a munka, amit el kellene látnia Kubicának, nem keverendő össze a harmadik számú pilóta szerepkörével, akit akkor „hívnak be”, ha a két állandó versenyző közül valamelyik alkalmatlan lenne arra, hogy a pályára hajtson. Ebben az esetben a scuderiánál Antonio Giovinazzit keresnék meg.

  • Giovinazzi: Felkészültebb vagyok az F1-re, mint 2017-ben

    Giovinazzi: Felkészültebb vagyok az F1-re, mint 2017-ben

    Antonio Giovinazzi elmondása szerint felkészültebb lesz jövő évi F1-be való Sauberes visszatérésekor, mint amikor tavaly debütált.

    Legutóbb valamilyen szériában teljes szezont 2016-ban húzott le, akkor a Formula 2-ben (akkori nevén GP2) lett 2. Pierre Gasly mögött nem sokkal lemaradva. Ezután szimulátoros munkát vállalt a Ferrarinál és nem sok versenyen indult.

    Ebben a nem sok versenybe benne van a 2017-es Forma-1-es debütálása a Sauberrel, amikor a szezon első két versenyén a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette. Az idei Le Mans-i 24 óráson is részt vett, kategóriájában ötödik lett egy AF Corse Ferrari 488-at vezetve, csapattársai Toni Vilander és Pipo Derani voltak. Igaz, nem sok lehetősége adódott a versenyzésre, de Giovinazzi így is úgy érzi, sokkal felkészültebben érkezik, mint 2017-ben.

    „2 hosszú évről beszélünk, sok időt töltöttem a szimulátorban, a Ferrari mérnökeivel is rengeteget dolgoztam” – mondta. „Ez 2 nagyon fontos év volt nekem, sokat tanultam az egyes csapatmegbeszéléseken Kimitől [Räikkönen] és Sebastiantól [Vettel] is. Ezért bátran mondhatom, sokkal jobban fel vagyok készülve, mint amikor tavaly be kellett ugranom.”

    Az olasz bevallotta azt is, hogy a Sauber bejelentése előtti hónapjai stresszesen teltek: „Egyértelmű, hogy nem volt könnyű [időszak], de számomra az az igazán értékes, hogy sosem adtam fel ezt az álmot. Mindig úgy éreztem, lehet esélyem. És utána megtörtént ez a dolog, tehát nagyon jó érzés, hogy nem adtam fel és végre előléptettek.”

    Giovinazzi Formula-E autót is tesztelt, még januárban, de mindig is az F1-be való visszatérésre koncentrált: „A célom az F1-be jutás, mióta elkezdtem gokartozni. Nagyon közel voltam. A Ferrari lehetőséget adott, lehettem a harmadik számú pilótájuk. A következő lépés nyilván az állandó üléshez jutás volt, amiért keményen meg is dolgoztam.”

  • Ericsson célja, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyen!

    Ericsson célja, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyen!

    Marcus Ericsson elárulta, hogy az a terve, hogy 2020-ban újra a királykategóriában legyen, miután a Sauber úgy döntött, hogy jövőre nem vele indulnak. A svájciak egy teljesen új felállással próbálkoznak, Kimi Räikkönen mellé Antonio Giovinazzit igazolták, Charles Leclerc pedig lelépett a Ferrarihoz. A csapat megerősítette, hogy Ericsson marad a fedélzeten, de mint harmadik számú pilótájuk és márkanagykövet, miközben a helyére a múlt héten leigazolták az olaszt. Ericsson már sejtette Kimi leigazolása után, hogy veszélybe került a versenyülése, ami meg is történt az Olasz Nagydíj alatt:

    „Azt hiszem, hogy az számomra rossz hír volt, amikor Kimit leigazolták. Reménykedtem még, de a múlt héten megérkezett az információ, hogy a másik autót Antonio kapja. A menedzsmentem körbenézett egy kicsit, aztán úgy döntöttünk, hogy maradunk a Saubernél, hiszen fontos az itteni kapcsolat. És az alapjairól építjük ezt újra.”

    A svéd elárulta, hogy körbenézhet akár más szériákban is, de:

    „A célom az, hogy visszatérjek a Forma-1-be. Azt gondolom, hogy 2019-ben ez nem lesz elérhető, de remélem, hogy utána meglesz erre a lehetőség. Ez a célom, hogy visszakerüljek a száguldó cirkuszba.”

  • Giovinazzi úgy véli, Räikkönen a legjobb csapattárs számára

    Giovinazzi úgy véli, Räikkönen a legjobb csapattárs számára

    Antonio Giovinazzi úgy véli, Kimi Räikkönen ideális csapattárs lesz számára jövőre, mikor megkezdi elő teljes Forma-1-es szezonját. Ismerik is már egymást a Ferrari által, hiszen Giovinazzi is ferraris jelenleg, fejlesztő versenyző a csapatnál.

    „Nagyon sok tapasztalata van, ha kérdezek tőle valamit, biztosan segíteni fog nekem. Azt mondanám, ő a legjobb csaőattárs számomra az F1-es karrierem elején.” – vélekedik a fiatal olasz.

    „Alig várom, hogy egy világbajnok oldalán versenyezzek, ez igazán jó dolog.”

    Giovinazzi ezzel egyidőben komoly elvárásokkal vág majd neki a 2019-es szezonnak.

    „Szerintem a csapat nagyon jól dolgozik, az emberek igazán motiváltak. Jövőre Kimi is itt lesz, sok tapasztalattal, és szerintem az ő neve is sokat segít abban, hogy a csapat 110%-ot beleadjon az autó fejlesztésébe, hogy fantasztikus munkát végezzenek.”

    Mindemellett 2011 óta Giovinazzi lesz az első olasz versenyző a mezőnyben.

    „Nagyon boldog vagyok az olasz rajongók miatt, hogy ismét lesz egy olasz versenyző a mezőnyben, annyi idő után.” – mondta Giovinazzi.

    „Persze ott van nekik a Ferrari, ami egy nagy olasz márka, de természetes dolog volt az F1-ben, hogy van olasz versenyző, és én alig várom, hogy e zászló alatt érkezzek Melbourne-be jövőre.”

  • Liuzzi örül Giovinazzinak, de figyelmezteti is

    Liuzzi örül Giovinazzinak, de figyelmezteti is

    Vitantonio Liuzzi örül annak, hogy honfitársa Antonio Giovinazzi 2019-től az Alfa Romeo Saubert erősíti, mégis óvatosságra inti a fiatal tehetséget.

    ,, Az úgy nevezett fizetős pilóták korszakában Olaszország szenvedni kezdett, ezért is vagyok izgatott Antonio miatt. Most már nem csak a Ferrariért szoríthatunk.” – nyilatkozta a 38 éves ex-pilóta a Corriere dello Sportnak.

    ,,Annyi információt kell ellesnie Räikkönentől, ammenyit csak lehetséges, ami nem lesz egyszerű a finn hűvös stílusa miatt. Mindennek fényében, olyan jó pilótához mérni őt, egy jó lehetőség számára, de nem szabad túl lőnie a célon.”

    ,,A Formula 1-ben könnyen fel lehet sülni, amit tavaly majdnem meg is tapasztalt.” – utalt Liuzzi honfitársa tavalyi ütközéseire.

    Utoljára 2011-ben volt olasz versenyzője a mezőnynek, akkor Vitantonio Liuzzi és Jarno Trulli küzdött a pontokért.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Hivatalos: Giovinazzi a Saubernél 2019-ben!

    Hivatalos: Giovinazzi a Saubernél 2019-ben!

    A Sauber ma bejelentette, hogy 2019-től Antonio Giovinazzi veszi át Marcus Ericsson helyét.

    A Ferrari neveltje Kimi Räikkönen mellett kap lehetőséget a Saubernél jövőre.

    „Nagy örömünkre szolgál bejelenteni a végleges 2019-es pilótafelállásunk” – kezdte Fred Vasseur csapatfőnök. „Először Kimi Räikkönent igazoltuk le, aki tapasztalata és rutinja révén nagyban hozzájárul majd az autó fejlesztéséhez és a csapat gyors előrelépéséhez. Az Alfa Romeónak köszönhetően pedig üdvözöljük Antonio Giovinazzit, aki Charles Leclerc helyét veszi át. Már volt szerencsénk együtt dolgozni vele, és akkor bebizonyította, hogy remek versenyző válhat belőle. Nagyon eltökéltek és motiváltak vagyunk; továbbra is az a célunk, hogy fejlődjünk és a fontos pozíciókért harcoljunk.”

    Giovinazzi a sérült Pascal Wehrlein helyén részt vett a 2017-es Ausztrál és Kínai Nagydíjakon, első teljes szezonja azonban „valóra vált álom” az olasz számára.

    „Hatalmas öröm számomra, hogy ennél a csapatnál versenyezhetek” – nyilatkozta a 24 éves fiatal. „Olaszként hatalmas megtiszteltetésként tekintek rá, hogy egy olyan ikonikus és sikeres márkát képviselhetek, mint az Alfa Romeo. Szeretném hálámat kifejezni a Scuderia Ferrari és az Alfa Romeo Sauber F1 Team iránt, akiknek ezt a nagyszerű lehetőséget köszönhetem. Hihetetlenül motiváltnak érzem magam és alig várom, hogy elkezdhessem a munkát a jövőbeli nagyszerű eredmények felé.”