Szerk Racingline.hu

Címke: Antonio Giovinazzi

  • Räikkönen: Ne higgye senki, hogy más az Alfa Romeónál, mint a Ferrarinál

    Räikkönen: Ne higgye senki, hogy más az Alfa Romeónál, mint a Ferrarinál

    Az Alfa Romeo sztárja, Kimi Räikkönen szerint a nyomás rajta a lóherés csapatnál nem kisebb, mint a Ferraris idejében. Azt is elismerte a finn, hogy elégedetlen a szezon második felében mutatott teljesítményükkel. Charles Leclerc és Räikkönen 2018 végén cseréltek helyet, előbbi a Scuderia pilótája lett, a 40 éves versenyző meg visszament ahhoz a csapathoz, ahol egykoron bemutatkozhatott. Kimi remekül kezdett, folyamatosan pontokat szerzett, csapattársa Antonio Giovinazzi azonban fél évig nem igazán teljesített. Aztán visszaestek. Räikkönen sem tudott pontokat szerezni nagyon a nyári szünet után, Brazíliában azonban negyedik lett. 2007 világbajnoka a Formula Rapidának nyilatkozott:

    „Kicsit már késő, hogy csak fél évben működjünk csapatként, de ez van. Azt hiszem, hogy ebből tanultunk ezt-azt. Lett új első szárnyunk, ami némileg javított a helyzeten, szóval próbálunk fejlődni. Tanulunk már a következő évre, és megpróbálunk csapatként is fejlődni.”

    Rákérdeztek nála, hogy kevesebb-e a nyomás az Alfánál mint a Ferrarinál, de Iceman nem igazán érezte a különbséget a tavalyi évéhez képest:

    „Nem hinném, hogy más lett volna rajtam a nyomás. Jól akarunk dolgozni, és ahogy már mondtam, szégyen, hogy csapatként így visszaestünk, de versenyzőként mindannyian komoly nyomás alá helyezzük magunkat a versenyhétvégéken, teljesen mindegy, hogy melyik csapatnál is vagyunk.”

  • Giovinazzinak még bizonyítani kell ahhoz, hogy a jövőben Ferraris lehessen

    Giovinazzinak még bizonyítani kell ahhoz, hogy a jövőben Ferraris lehessen

    Antonio Giovinazzinak még dolgoznia kell azon, hogy Ferrari versenyző lehessen a jövőben, véli a maranellói csapat főnöke, Mattia Binotto.

    Az olasz Giovinazzi a Ferrari Driver Academy tagja volt, majd idén az Alfa Romeo Racing színeiben teljesítette első teljes szezonját a Forma-1-ben. Továbbra is maradhat a csapatnál, de nyilvánvalóan az a későbbi célja, hogy egy nap Ferrarival versenyezhessen.

    „Jelenleg elhamarkodott lenne erről beszélni.” – mondta Binotto a La Gazzetta dello Sportnak. „Pozitívan tudok beszélni Antonioról, mivel úgy véljük, hogy sokat javult 2019-ben. Két év telt el azóta, hogy utoljára versenyzett, ami nem elhanyagolható egy versenyző számára.”

    „A szezon második felében nagyon közel volt Räikkönenhez, vagy előtte is volt. Szerintem a hibái és nehézségei, melyek megvoltak a szezon elején, nagyon lassan, de eltűntek. Szóval fejlődik.”

    „Antonioból még válhat Ferrari versenyző, lássuk, hogy teljesít 2020-ban. Ha csak 2019 alapján kell megítélnem, akkor nem. Előrelépést kel látnunk.” – mondta Binotto.

    Mindeközben a Ferrari megerősítette, hogy Pascal Wehrlein folytatja számukra a szimulátoros munkát.

    „Nagyon tapasztalt versenyzőink vannak a szimulátorra a következő szezonra.” – idézi Binottót a Motorsport-Total.com. „Pascal velünk marad a következő szezonra.”

    „A szimulátor egyre fontosabb, szóval lehet, hogy többet fektetünk bele a jövőben.”

  • Abu Dhabi Nagydíj: Bottas nyerte a második edzést

    Abu Dhabi Nagydíj: Bottas nyerte a második edzést

    Valtteri Bottas nyerte a második szabadedzést Abu Dhabiban, őt csapattársa, Lewis Hamilton követte, míg a harmadik legjobb időt Charles Leclerc autózta.

    Antonio Giovinazzi ment először mért kört az edzésen, őt csapattársa Kimi Räikkönen és Romain Grosjean követte. A többiek is lassan szállingóztak ki a pályára, a nagyok közül Charles Leclerc merészkedett ki először, és rögtön az élre is állt. Kevin Magnussen eközben valami furcsaságot érzett, a Haas úgy döntött behívják a dánt és megvizsgálják az autóját.

    Az első komolyabb időt Max Verstappen szolgáltatta, mögé Valtteri Bottas zárkózott fel. Mögöttük a két ferraris Leclerc és Vettel sorrendbe következett, majd az ötödik legjobb időt Alex Albon autózta, míg Lewis Hamilton csak a hatodik pozíciót tudta megszerezni.

    Charles Leclerc csapattáráshoz hasonlóan érintőre vette a falat, ám ő a piruettet ezúttal kihagyta.

    Fél óra eltelte után továbbra is a holland versenyző állt az élen, őt a Mercedes finn versenyzője és Hamilton követett. Leclerc, Vettel és Albon következett utána, Sergio Perez és Lance Stroll tartózkodott a hetedik és nyolcadik helyen, majd Magnussen és Sainz zárta az első tízet.

    A versenyzők elkezdték az időmérős szimulációs köröket, Bottas rögtön futott egy leggyorsabb kört, Gasly felugrott az ötöd helyre, a brit világbajnok csak a második pozícióba tudott felérni, míg Vettel zárkózott fel a harmadik helyre.

    Antonio Giovinazzi is élet a piruett ‘szépségével’, ám ő a falat nem érintette.

    A versenyszimulációk is megkezdődtek, többen is a lágy keveréken tesztelték a hosszú etapos tempójukat. Miután tetemes kört pakolt az piros oldalfalú abroncsokba, többeknél előkerültek a közepes, sőt még a kemény keverékű gumik is.

    Az utolsó fél órában továbbra is Bottas tartózkodott az élen, őt csapattársa, Lewis Hamilton követte. A két ferraris kibérelte a harmadik és negyedik helyet Leclerc és Vettel sorrendben, mögöttük Verstappan és Albon következett. Grosjean, Perez, Kvyat és Gasly fért még be az első tízbe.

    Bottas és Grosjean a pályán előzte egymást, ám nem sikerült megérteniük a másikat, így ütközés lett a vége. A törmelékek miatt megjelent a piros zászló is, így mindenkinek be kellett hajtania a bokszba, ám az óra tovább ketyegett. A francia pilóta rögtön át is ment a paddockba, számára a gyakorlás véget ért.

    Pár perccel később azonban sikerült orvosolni a problémát, így az utolsó 10 percet még érdemi munkával tölthették a csapatok. A finn és a francia kivételével mindenki kihajtott a pályára, hogy még egy utolsó rohamot megindítson. Többen is próbáltak még gyors kört futni, ám nagy tumultus alakult ki a pályán, így a próbálkozások kudarcba fulladtak.

    Bottas padlólemeze sérült, ám az utolsó percekben mégis beszállt a „táncba” egy installációs kör erejéig.

    A gyakorlást végül a Mercedes finn versenyzője nyerte, őt csapattársa követte, a harmadik legjobb időt Leclerc autózta. Vettel, Verstappen és Albon érte el a negyedik, ötödik és hatodik helyet. Az ütközésben részt vett Grosjean lett a hetedik, Perez a nyolcadik, míg Kvyat és Gasly fért be az első tízbe. Carlos Sainz és Lando Norris a tizenegyedik és tizenkettedik legjobb időt autózta, őket Stroll, Magnussen, és a két Renault Hülkenberg és Ricciardo sorrendbe követte. Az Alfa Romeo versenyzői, Räikkönen és Giovinazzi érték el a tizenhetedik és tizennyolcadik helyet, míg a két Williams, Russell és Kubica felállásban végzett a mezőny végén.

    1    Valtteri Bottas Mercedes 1:36.256 28
    2    Lewis Hamilton Mercedes 1:36.566 0.310 32
    3    Charles Leclerc Ferrari 1:36.642 0.386 29
    4    Sebastian Vettel Ferrari 1:36.691 0.435 27
    5    Max Verstappen Red Bull 1:36.807 0.551 29
    6    Alexander Albon Red Bull 1:37.288 1.032 29
    7    Romain Grosjean Haas 1:37.601 1.345 17
    8    Sergio Perez Racing Point 1:37.637 1.381 31
    9    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:37.651 1.395 33
    10    Pierre Gasly Toro Rosso 1:37.770 1.514 35
    11    Carlos Sainz McLaren 1:37.834 1.578 31
    12    Lando Norris McLaren 1:37.918 1.662 31
    13    Lance Stroll Racing Point 1:37.985 1.729 31
    14    Kevin Magnussen Haas 1:38.080 1.824 30
    15    Nico Hulkenberg Renault 1:38.122 1.866 28
    16    Daniel Ricciardo Renault 1:38.400 2.144 25
    17    Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:38.415 2.159 29
    18    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:38.464 2.208 31
    19    George Russell Williams 1:39.512 3.256 31
    20    Robert Kubica Williams 1:40.455 4.199 31
  • Giovinazzi nagyon boldog, hogy Kimi mellett folytathatja

    Giovinazzi nagyon boldog, hogy Kimi mellett folytathatja

    Antonio Giovinazzi első teljes Forma-1-es évében egyből egy világbajnoktól tanulhatott, hiszen a csapattársa Kimi Räikkönen az Alfa Romeónál, és ez jövőre sem lesz másképp.

    Kettejük között nagy a különbség, de az olasz azért most már kezd belejönni, legutóbb 5. lett a brazil káoszfutamon, csapattársa mögött szorosan. Az utolsó verseny előtt neki 14, finn kollégájának 43 pontja van.

    „Nagyon örülök annak, hogy jövőre is vele dolgozhatok” – mondta Giovinazzi a Motorsport.comnak, amikor Kimiről kérdezték. „Nem volt problémája az alkalmazkodással és egyből a legtöbbet tudta kihozni az autóból. És természetesen az nem segített, hogy az övéihez hasonlították az eredményeimet a szezon első részében. Ugyanakkor jó lehetőség volt ez a szituáció, mert ilyen viszonyítási alappal hatalmasat tudtam fejlődni. Meg kell köszönnöm Kiminek, mert nagyon profi, és remek ember. Segített azzal, hogy mutatta az utat.”

  • Räikkönennek mindegy, hogy a felesége, vagy az FIA nyomoz-e utána

    Räikkönennek mindegy, hogy a felesége, vagy az FIA nyomoz-e utána

    Az Alfa Romeo Racing feleletválasztós kérdéssort intézett versenyzőihez, Antonio Giovinazzihoz és Kimi Räikkönenhez. Forma-1-es és magánéletibb kérdéseket is kaptak.

    A lényeg tehát, a két adott lehetőség közül melyiket választanák…

    Napégés, vagy szúnyogcsípés?

    AG: „Mindkettőt utálom. Szúnyog.”
    KR: „Szúnyogcsípés, mindenképp.”

    Elveszteni a mobiltelefonodat, vagy a pénztárcádat?

    AG: „Mobiltelefon.”
    KR: „Mobiltelefon.”

    Beszédes mérnökök a rádión. Igen, vagy nem?

    AG: „Ne túlzottan, szóval azt mondanám… ni.”
    KR: „Nem. Abszolút nem.”

    Szusi, vagy pizza?

    KR: „Mindkettő jöhet, részemről.”
    AG: „Pizza.”

    Online vásárlás, vagy személyes vásárlás?

    KR: „Nem vásárlás.”
    AG: „Nem vásárlás.”

    (Futam közbeni) tankolás. Igen, vagy nem?

    AG: „Én szeretném a tankolást.”
    KR: „Tankolás.”

    Pénz, vagy szabadidő?

    KR: „Szabadidő.”
    AG: „Mindkettő.”

    Túl meleg, vagy túl hideg (idő)?

    AG: „Egyiket sem szeretem. Talán… túl meleg.”
    KR: „Túl meleg. Bár ez rosszabb számomra. Inkább legyen túl hideg, mint túl meleg.”

    Slick gumik vizes pályán, vagy esőgumik száraz pályán?

    KR: „Eső(gumi) szárazon.”
    AG: „Esőgumi szárazon.”

    Szabad hétvégén aludni, vagy a szabadban lenni?

    AG: „Alvás.”
    KR: „Alvás.”

    Leggyorsabb kör, vagy pole?

    KR: „Pole”
    AG: „Pole”

    Autóban utasnak, vagy sofőrnek lenni?

    KR: „Utasnak.”
    AG: „Sofőrnek, mindig.”

    Edzőterem, vagy otthoni edzés?

    AG: „Edzőterem.”
    KR: „Otthoni edzés.”

    Szélárnyék, vagy DRS?

    KR: „Szélárnyék.”
    AG: „Szélárnyék.”

    Horrorfilm, vagy vígjáték?

    AG: „Vígjáték.”
    KR: „Vígjáték.”

    Úszómedence, vagy tó?

    KR: „Ha az egy tiszta tó Svájban… akkor rendben van.”
    AG: „Úszómedence.”

    Edzés egyedül, vagy partnerrel?

    KR: „Egyedül.”
    AG: „Partnerrel.”

    Ki nyomozzon inkább utánad: feleség, vagy az FIA?

    AG: „Mindenképp az FIA. Az jobb.”
    KR: „Nem érdekel. Nincs mit rejtegetnem manapság. Szóval… csak tessék!”

  • Giovinazzi is elmondta a véleményét a Ferrarik ütközéséről

    Giovinazzi is elmondta a véleményét a Ferrarik ütközéséről

    A Ferrari támogatását élvező Antonio Giovinazzi is kifejtette véleményét a Leclerc-Vettel ütközéssel kapcsolatban.

    Az olasz Giovinazzi a Ferraris kötődése miatt került idénre az Alfa Romeohoz, ahol 2020-ra is maradhat. Éppen a legutóbbi Brazil Nagydíjon érte el karrierje eddigi legjobb eredményét, ahol az ötödik lett.

    A futam viszont mégsem emiatt marad sokaknak emlékezetes, hanem a két Ferrari, Sebastian Vettel és Charles Leclerc ütközéséről. Ezzel kapcsolatban többen is megszólaltak már, és most csatlakozott Giovinazzi is.

    „Ilyen dolgok megtörténnek. Ez a versenyzés, mindenki a legjobbját próbálja nyújtani. Az viszony szégyen nekik, hogy ezzel rengeteg pontot buktak. Az én feladatom a hétvégére az volt, hogy jókor legyek jó helyen, és ez sikerült is. Nagyon boldog vagyok. Nekem és a csapatnak is egy pozitív hétvége volt ezzel a negyedik és ötödik hellyel. Szükségünk volt erre a rengeteg pontra.” – vélekedett a fiatal olasz.

  • Hivatalos: Giovinazzi marad Räikkönen csapattársa!

    Hivatalos: Giovinazzi marad Räikkönen csapattársa!

    Hivatalosan is megerősítették, hogy Antonio Giovinazzi 2020-ra is megtarthatja helyét az Alfa Romeo Racingnél.

    A 25 éves olasz versenyző idén teljesít először teljes szezont a Forma-1-ben. Két futammal a szezon vége előtt 4 ponttal a 18. helyen áll.

    „Nagyon örülök, hogy maradhatok a csapatnál 2020-ban.” – mondta Giovinazzi a bejelentés után. „Hálás vagyok a hihetetlen támogatásért, mait kapok az első Forma-1-es szezonom során: mindenki mellettem áll a csapatnál mióta megérkeztem, és nagyon várom már, hogy együtt folytassuk ezt az utazást. Sokat tanultunk idén és meggyőződésem, hogy nagyot tudunk előre lépni a következő szezonban. Nem leszek már újonc, szóval nem lesz kifogás: versenyképes akarok lenni a bajnokság kezdetétől fogva és visszafizetni a csapat által belém fektetett bizalmat.”

    „Antonio nagyon jól teljesített idén és én rendkívül örülök, hogy megerősíthetem, hogy marad 2020-ban az Alfa Romeo Racinggel.” – mondta az Alfa Romeo Racing csapatfőnöke, Frédéric Vasseur. „Nagyon ígéretes az, ahogy beilleszkedett a csapatba és folyamatosan fejlődött első teljes szezonja alatt a sportban és alig várjuk, hogy kiaknázzuk a többi benne rejlő potenciált az által, hogy együtt dolgozunk.”

    „Antonio nagyon gyors versenyzővé vált, mág ha olyan komoly mérce is van mellette, mint Kimi, és további fejlődést várunk tőle, ahogy gyarapsztik a tapasztalata. A technikai visszajelzése, a munkamorálja és a pozitív hozzáállása segíteni fog nekünk, hogy vigyük előre a csapatot, szóval változatlan felállással, konzisztensen állunk a következő szezon elébe.”

    Giovinazzi helyére a Renault-tól távozó Nico Hülkenberg volt még esélyes, de így a németnek már itt sem lesz helye.

    Ezzel gyakorlatilag már csak a Red Bullnál és a Toro Rossonál vannak üres helyek, melyek gazdái már jó eséllyel megvannak, csak azt nem tudni még, hogy milyen leosztásban.

  • Lehto értetlenül áll Räikkönen visszaesése előtt

    Lehto értetlenül áll Räikkönen visszaesése előtt

    A korábbi Forma-1-es pilóta, JJ Lehto nem érti, hogyan esett vissza ennyire Kimi Räikkönen teljesítménye.

    2007 világbajnoka az év elején kiemelkedőt nyújtott az Alfa Romeo csapaton belül, azonban most már egyre többször tud vele pariban lenni Antonio Giovinazzi.

    Igaz az Alfa Romeo is jelentősen visszaesett, csak 8-ak a konstruktőri bajnokságban, Lehto ezt sem érti igazán.

    „Nem tudom, mi ennek az oka” – mondta. „A költségvetés, vagy a fejlesztések, esetleg az, hogy már a jövő évre készülnek?”

    A finn csodálkozik, hogy honfitársa, Kimi Räikkönen hogyan tudja így fenntartani a motivációját: „Ennyire hátul autózni senkinek sem túl motiváló. Azt el lehet mondani, hogy kemény munka.”

  • Hülkenberg elismerte, hogy 2020-ra már csak az Alfa az egyetlen esélye

    Hülkenberg elismerte, hogy 2020-ra már csak az Alfa az egyetlen esélye

    Nico Hülkenberg elárulta, hogy válaszra vár az Alfa Romeótól. A Renault-tól mennie kellett, és a német pilóta a héten azt mondta, ha nem talál jövőre versenyülést magának valahol 2020-ra, akkor nem valószínű már, hogy valaha is visszatérhet a Forma-1-be. A Williamsbe nem is akar menni, a Red Bull és a Haas pedig nem érdeklődik iránta, így az egyetlen reménye Frederic Vasseur, akivel már dolgozott együtt junior szériákban, és jelenleg az Alfa Romeo csapatfőnöke. A gond az lehet a márkánál, hogy a Ferrarival szövetkeztek. Kimi Räikkönennek már fix szerződése van 2020-ra, és a Scuderia Antonio Giovinazzinak szavazna tovább bizalmat. Mivel az utóbbi versenyeken feljavult, feltehetően maradhat is. Az olasz magabiztosnak tűnik:

    „Igen, magabiztosnak kell lennem. Azt hiszem, hogy a szezon második fele már erősnek mondható részemről. Továbbra is ez így kell hogy maradjon, aztán meglátjuk.”

    Austinban már Hülkenberg is elismerte, hogy az Alfa Romeo az egyetlen reménye, ha jövőre is a mezőny tagja akar maradni:

    „Egyeztettünk már párszor, és most a döntésükre várok.”

    Egyesek úgy vélik, hogy akár az is egy lehetőség lehet Hülkenbergnek, hogy elmegy a Ferrarihoz tesztpilótának, de ő nem akar tartalékos lenni sehol sem, árulta el a 32 éves versenyző:

    „Lehet, hogy nem is fogok vezetni semmit sem. Jelenleg maximum a csillagok ha tudják erre a választ.”

    Olyan új érdekes pletyka is felütötte a fejét Austinban, hogy Robert Kubica érkezne 2020-ra az Alfa Romeohoz tartalékpilótának, de a lengyelt hírbe hozták már a Haas és a Racing Point csapatokkal is.

  • Giovinazzi: Kulcsfontosságú versenyek előtt állunk

    Giovinazzi: Kulcsfontosságú versenyek előtt állunk

    Antonio Giovinazzi szerint a következő két verseny egy tökéletes lehetőség a számukra, hogy megfordítsák a szerencséjüket az elmúlt futamok sikertelenségét követően.

    Az Alfa Romeonak jól indult az idei szezonja, ugyanis Kimi Räikkönen az első négy futam mindegyikén pontot tudott szerezni. Az európai szezonban pedig csapat mindkét pilótája képes volt folyamatosan a pontszerző helyekért harcolni a többi csapattal szemben.

    Azonban a nyári szünetet követően visszább esett a teljesítményük, ugyanis mindössze három pontot tudtak szerezni, azt is az olasz pilóta révén. Szocsiban a középmezőny legvégén tanyázott, Japánban pedig csak úgy végeztek a tizenkettedik és a tizennegyedik helyen, hogy utólag a két Renault pilótát kizárták.

    Az Alfa Romeo a gyenge hétvégéknek köszönhetően visszaesett a konstruktőri bajnokság nyolcadik helyére. Giovinazzi szerint a soron következő Mexikói és Amerikai Nagydíj kulcsfontosságú lesz majd a csapata számára. „A következő két futam rendkívül fontos lesz majd a számunkra,” – véli az olasz. „Még soha nem versenyeztem Mexikóvárosban, azonban két szabadedzésen már vezethettem és kifejezetten tetszett a pálya.

    „A vonalvezetés, a hosszú egyenesekkel Monzára emlékeztetnek, azonban a megszokástól jóval másabbak lesznek majd a körülmények. Reméljük, hogy az autónknak fekszik majd a pálya és képesek leszünk pontokért harcolni.”

    Räikkönen, aki a Magyar Nagydíj óta nem tudott pontot szerezni, szerint el kell felejteniük a mostani teljesítményüket és tiszta lappal kell nekivágniuk a hátralevő négy versenynek. „Mexikó egy remek lehetőség a számunkra, hogy visszatérjünk a pontszerzők közé,” – mondta 2007 világbajnoka.

    „Egyáltalán nem számít, hogy mit csináltunk az előző versenyhétvégéken. A következő versenyekre koncentrálunk és a legfontosabb az lesz, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy jól végezzük a munkánkat. Ha ez sikerül, akkor pontokért fogunk tudni harcolni és csak ez számít. Tudjuk, hogy az utolsó négy versenyhétvége sorsdöntő lehet a bajnokság szempontjából, szóval továbbra is 100 százalékot fogunk nyújtani, hogy jó eredményekkel zárhassuk az idei évet.”