Címke: Antonio Giovinazzi

Groteszk kapkodás előzte meg a versenyzők himnusz-hallgatását

A rajtot megelőzően minden Forma-1-es futam előtt elhangzik az adott ország nemzeti himnusza, melyen minden versenyzőnek kötelező megjelenni.

Az idén „szokássá” vált rasszizmus ellenes térdelés – ami viszont nem kötelező -, ez előtt van beütemezve. Ezúttal azonban ebből nem sok valósult meg.

Lewis Hamilton jelen volt, azonban sokan elfeledkeztek erről, és a többség csak a himnuszra érkeztek meg. Oda is kapkodva, ugyanis már szólt a magyar himnusz, mikor Antonio Giovinazzinak odadobták az End Racism egyenpólót, hogy vegye fel.

De Bottas is kapkodhatott, mivel ő meg a szintén kötelező arcmaszkról feledkezett meg…

2020. július 19.
Kvjat: Csak Isten és az országunk előtt térdelek le!

Danyiil Kvjat is egyike volt azon versenyzőknek, akik az Osztrák Nagydíj rajtja előtt nem térdeltek le, a rasszizmus elleni harc, és a Black Lives Matter mozgalom támogatása jeleként, hiszen egyre inkább kétséges formát ölt ez a törekvés. Sokan egyetértenek azzal is, hogy már túlzás ilyen gesztusokat tenni, köztük az orosz pilóta is ezen a véleményen volt.

Három hónapot késett az első futam. Nem voltak nézők. 20 autóból csak 11 ért célba. Mégsem erről beszélnek, hanem ami a rajt előtt történt. Így nyilatkozott az esetről Kvjat:

„Nézzétek. Egyesek letérdeltek, mások nem. Ez a Forma-1 akciója volt, a feketék jogaiért. A versenyzők egyen pólókat vettek fel, azzal a szlogennel, hogy „End Racism.” Lewis Hamilton, a széria hatszoros világbajnoka azonban a Black Lives Matter felirattal volt ott. Hasonlóképp sötét lett a bukósisakja is, sőt a Mercedese is fekete lett, pedig világéletemben ezüst színű volt.”

Hamilton, és még 13 pilóta letérdeltek, hatan megtagadták ezt. A spanyol Sainz, a holland Verstappen, a monacói Leclerc, az olasz Giovinazzi, a finn Räikkönen és az orosz Kvjat. Danyiil ezzel indoklja azt, hogy miért nem:

„Amikor javasolták, hogy a rasszizmus elleni harc jeleként térdeljünk le, az számomra nem volt teljesen világos dolog, hiszen ez kicsit ellene lenne az orosz mentalitásomnak, mondhatni. Ugyanakkor a hazámért, a zászlónk és Isten előtt letérdelek.”

Oroszországban tehát így értelmezik a térdelést, a tengerentúl meg másképp. Természetesen, akik állva maradtak, nem jelenti azt, hogy ők rasszisták lennének. Ők is kiállnak a feketék jogaiért, hiszen ez olvasható volt a pólóikon. Ezzel zárta a gondolatait az orosz pilóta:

„Abban teljesen egységesek vagyunk, hogy küzdünk a rasszizmus ellen, ezt az álláspontunkat nagyon is erőteljesen mutattuk meg a felirattal a pólókon a verseny előtt.”

Kvjat úgy tudja, hogy ez az akció egyszeri volt, de amennyiben a Forma-1 vezetése úgy dönt, hogy megismétlik ezt, az is biztos, hogy egy pilóta már lesz, aki nem fog ezért a térdére ereszkedni.

2020. július 8.
Robert Kubica vezeti az egyik Alfa Romeot az első stájer edzésen

Megkapja idei első lehetőségét Robert Kubica, hogy újra éles körülmények között Forma-1-es autót vezethessen. A lengyel pilóta fogja ugyanis vezetni az egyik Alfa Romeo autót a Stájer Nagydíj első szabadedzésén.

A lengyel versenyző tavaly tért vissza a Forma-1-be a Williams csapattal, ám idénre elvesztette a helyét. Ezt követően karolta fel őt az Alfa Romeo és lett a csapat tartalékpilótája a 2020-as szezonra.

A téli tesztek során már vezethette a svájci-olasz alakulat C39-es modelljét, most pedig Antonio Giovinazzi autóját kapja meg 90 percre a Red Bull Ringen.

Az elhalasztott szezonkezdet miatt Kubicának sokat kellett várnia az újabb lehetőségre, ám most, hogy megkapta, szeretne hasznosan szerepelni az első szabadedzésen.

„Várom már, hogy a hétvégén újra akcióba lendülhessek, különösen ezután a hosszú szünet után. A célom, mint mindig, az hogy a lehető legtöbb adattal szolgáljak a mérnökeinknek illetve visszajelzéseket adjak az autóból. Ez a hétvége mindenki számára egy új tapasztalat lesz, ugyanazon azon a pályán fogunk versenyzünk ahol pár nappal ezelőtt, így az Osztrák Nagydíj során összegyűjtött adatok finomhangolása és a beállítások tökéletesítése lesz szükséges.” – nyilatkozta Kubica.

A csapatfőnök Frederic Vasseur pedig a lengyel tapasztalatából kifolyólag hasznos munkára számít.

„Alig várom már, hogy pénteken újra autóban lássuk Robertet. Egy, az ő tapasztalatával rendelkező pilóta mindig hasznos visszajelzéseket tud adni, és képes arra is, hogy segítsen nekünk jobban megérteni az autót. Robert múlt héten is a csapattal volt, emiatt pedig teljes mértékben tisztában van azzal, amit a mérnökökkel beszéltünk az értekezleteken. Ez egy esély arra, hogy saját maga is megtapasztalja az autót és ezzel a tudással segítsen nekünk tovább haladni.” – fogalmazott a francia.

2020. július 7.
Giovinazzi: Idén le kell győznöm Räikkönent

Giovinazzi elismerte, hogy a Forma-1-es karrierje megragadhat, ha idén sem tudja legyőzni a szurkolók körében igencsak népszerű csapattársát 2020-ban.

A Ferrari támogatásával, a 26-éves olasz 2019-ben teljesítette első teljes szezonját a száguldó cirkuszban, azonban idén emelni akar a téten:

„Ha azt akarom, hogy az álmaim folytatódjanak, akkor idén le kell győznöm Kimit.” – mondta a Blick svájci újságjának.

Giovinazzi csak 14 pontot gyűjtött tavaly, ellenben 2007-es világbajnok csapattársa ennek több mint háromszorosát 43-at.

Ha a szezon elején lassú lesz, akkor akár jóval a szezon vége előtt távozhat Giovinazzi a csapattól, Nick Heidfeld korábbi F1-es pilóta szerint:

„Azt gondolom, hogy ez egy remek lehetőség Mick Schumachernek arra, hogy beüljön az Alfa Romeoba, nem csak péntekenként, hanem a versenyeken is.” – mondta a német a Sky Deutschland-nak.

A Formula 2-ben versenyző Schumacher a következő a sorban, a Ferrari fiatal tehetségei közül:

„Giovinazzi gondban lehet, ha a szezon első felében ugyanúgy Räikkönen árnyékában lesz, mint tavaly.” – tette hozzá Heidfeld.

„Mick képes volna vezetni egy Forma-1-es autót és hamarabb lehetőséget fog kapni erre, mint ahogy azt sokan gondolnák.”

2020. július 2.
Kubica mégis visszatérhet – íme a Ferrari B-terve!

Van esély Robert Kubica visszatérésére, mégpedig nem más, mint a Ferrari jóvoltából. Igaz, csavarosabb az ügy, mint azt elsőre gondolnánk.

Laurent Mekies, a Scuderia sportigazgatója a Sky Italiának elárulta, két külön részre oszlik majd az istálló.

„Ha valaki tüneteket mutat, azonnal leteszteljük ott, a helyszínen. Van egy rendszerünk, hogy a lehető legkevesebb embert kelljen nélkülözni. Ennek ismeretében fogjuk eldönteni, hogy folytatjuk-e, vagy sem.” – árulta el.

„A döntést annak fényében fogjuk meghozni, garantálni tudjuk-e a maximális biztonságot, akár Maranellóból való helyettesítésekkel. Ha ezt nem tudjuk megtenni, nem fogunk részt venni az adott hétvégén.”

De itt még nincs vége, ugyanis a La Stampa című olasz újság úgy tudja, amennyiben az egyik versenyzőt érinti a vírus, a Ferrari Antonio Giovinazzihoz fordul majd. Az ő helyére pedig Robert Kubica érkezik majd az Alfa Romeóhoz.

„Ha szükség van rám, ott leszek.” – jelentette ki a lengyel. – „Nehéz lesz kombinálni a programjaimat (a DTM-ben is szerepelni fog – a szerk.), de megpróbálom a legjobbat kihozni mindkét szerepemből. Egy olyan helyzetben vagyok, amivel előtte senki sem számolt.”

Helmut Marko, aki nagyban felelős a szezonnyitó hétvégé(k)ért, szintén óvatos az eseményt illetően.

„Mindenki ideges az első verseny miatt. Senki sem akarja a legkisebb kockázatot sem vállalni. Még mi, a Red Bull is lefújtunk minden PR- és reklámeseményt.”

2020. június 30.
Giovinazzit nem érdekli a Ferrari junior versenyzőinek nyomása

Antonio Giovinazzi inkább saját magára koncentrál, mint azon Ferrari juniorokra, akik veszélyeztetnék 2021-es versenyzői ülését. Az olaszok versenyzője, nemrég el kellett fogadja a Ferrari döntését, miszerint Carlos Sainzot választották helyette Sebastian Vettel pótlására.

Azonban az Alfa Romeoban maradni sem lesz egyszerű számára, hiszen öt Ferrari akadémistával van versenyben a pozícióért, többek között természetesen Mick Schumacherrel. Azonban, miközben mindenki a vezetését fogja figyelemmel kísérni, Antonio nem gondolja, hogy bármi változott volna az elmúlt évekhez képest:

„Ahogy mindig is mondtam, minden évben nyomás volt a karrieremen, ezért értem el, amit elértem, áldozatokat hoztam és a kemény munkát végeztem, és ez idén sem lesz másképp, mint tavaly vagy tavalyelőtt.” – mondta az F1 Nation podcastjában.

„Amennyiben jól csinálom, haladhatok tovább a magam útján. Csak az érzéseimre, és a tapasztalataimra fogok koncentrálni, és igazán keményen fogok dolgozni. Kimi a csapattársam, így még jobban tudok fejlődni.”

„Már tavaly is nagyot léptem előre a szezon második felében, az első feléhez viszonyítva. Ismét azon kell majd dolgoznom, hogy egy újabbat tudjak lépni előre, mint pilóta, jól kell csinálnom, és biztosítanom kell, hogy még jó hosszú ideig ebben a világban maradhassak.”

Természetesen megvan annak is a valószínűsége, hogy Giovinazzi bebizonyítja, hogy ő egy jó első számú pilóta, és méltó is lesz ennek a pozíciónak betöltésére, ha Kimi Raikkonen a visszavonulás mellett dönt 2020 végén. Amit már azzal is bebizonyíthat, hogy elveszíti híresen hosszú haját, hiszen ismét feltette azt fogadás tárgyaként:

„Az, hogy az összes fodrász bezárt tökéletes volt, hiszen szeretem a hosszú hajat.” – mondta Giovinazzi az Ausztráliában látottakhoz képest tényleg megnövekedett frizurájáról.

„Azt mondtam, hogy le fogom vágni a hajamat amennyiben felálok a dobogóra idén. Tehát ez olyan mintha fogadtam volna Fred Vasseurrel. Biztos vagyok benne, hogy arra fog törekedni, hogy levágja a hajamat, ha szerzek egy dobogót, az jó nekem, és a csapatnak is. Le fogom vágni a hajam!”

„Tavaly a Red Bull Ringen vesztettem el a hajamat, mivel megszereztem az első pontomat, úgyhogy ez idén csak dobogó esetén fordulhat elő.”

2020. június 29.
Giovinazzi nem aggódik: Még mindig Ferrari pilóta vagyok

A mezőny egyetlen olasz versenyzője, Antonio Giovinazzi ugyan alig volt tényező a Ferrari megüresedő helyének pótlásakor, mégsem aggódik jövője miatt. A vörösöktől idény végén távozik Sebastian Vettel, a helyét pedig Carlos Sainz foglalhatja el 2021-től.

Giovinazzi alapvetően egy Ferrari-támogatott pilóta, tagja a csapat juniorprogramjának. Jelenleg az Alfa Romeo szolgálatában áll, eddigi egyetlen teljes évét is náluk húzta le tavaly. Ez az évad nem sikerült valami fényesre, viszont csalódáskeltőnek sem nevezhető. Egy Sky Sportsos interjúban Giovinazzi a jövőjét taglalta.

„Csak egy szezont húztam le a Forma-1-ben” – kezdte. „Tudom, hogy Leclerc ennyi idő után már a Ferrari felé vette az irányt, ugyanakkor nekünk problémáink is voltak az autóval a tavalyi év második felében. Természetesen ez az, ami miatt még nem bizonyítottam.”

„Amíg a Ferrari kötelékébe tartozom, és Mattia Binotto szemmel tartja a karrierem, elégedett leszek. A célom most az, hogy jól teljesítsek az Alfánál. Ha ez sikerül, Ferrari pilóta maradok és biztos vagyok benne, hogy kapok esélyt” – zárta gondolatát.

2020. június 24.
Eláruljuk, kit tartotok ti, olvasók, a leggyengébb láncszemnek az F1-ben!
Nem régiben arról kérdeztünk titeket, hogy megpróbálván félretenni a szimpátiát és unszimpátiát (azért ez nem teljesen sikerült 😀 ), szavazással áruljátok el, hogy szerintetek a mezőny melyik tagja az, aki a leginkább kilóg a sorból, képességek, vagy teljesítmény (de nem az autója, csapata teljesítménye) alapján.

Több százan szavaztatok, a top 3 sorrendje pedig- amiben minden bizonnyal egy versenyző sem akar szerepelni – eléggé határozott lett.

Az élen Romain Grosjean végzett, a szavazatok 27%-ával, tehát szerintetek ő az, aki a legkevésbé való a mezőnybe.
Őt Lance Stroll és Antonio Giovinazzi követi.

Strollt sokan igen tehetségesnek tartják, ami nem vitatható, hiszen F3-as bajnok is volt, megítélése mégis inkább negatívba hajlik. Ennek egyik oka az lehet, hogy milliárdos édesapja okán az anyagiaknak sosem volt híján, ráadásul olyan csapatnál versenyez (Racing Point), melynél apja tulajdonos. Ezen kívül azonban nem nagyon villogtatja tudását, egészen beleszürkül a mezőnybe. Ezt pedig még a személyiségével sem igyekszik kompenzálni, hiszen bár van például Instagram oldala, azt alig frissíti, semmilyen módon nem kommunikál…

Giovinazzinak pedig van olyan „pechje”, hogy a mezőny legnépszerűbb versenyzője a csapattársa, 2007 világbajnoka, Kimi Räikkönen. Ott sem lehet könnyű felhívni magadra a figyelmet.

Negyedik lett a sorban Grosjean haasos csapattársa, Kevin Magnussen, ötödik pedig Nicholas Latifi.
Utóbbi értékelése azonban még nem oly mérvadó, hiszen még egy métert sem ment F1-es versenyen, köszönhetően a koronavírus miatt elmaradt szezonkezdésnek…

Aki a 2020-as mezőnyből egyetlen szavazatot sem kapott, tehát senki nem gondolja azt, hogy ne lenne helye a mezőnyben, az Carlos Sainz.
A többi 0%-os versenyző kapott néhány szavazatot, de ezek még nem érik el az 1%-ot.

A végeredmény:
1. Romain Grosjean 27%
2. Lance Stroll 17%
3. Antonio Giovinazzi 16%
4. Kevin Magnussen 10%
5. Nicholas Latifi 9%
6. Danyiil Kvjat 6%
7. Lewis Hamilton 3%
8. Pierre Gasly 2%
9. Valtteri Bottas 2%
10. Sebastian Vettel 2%
11. George Russell 2%
12. Sergio Perez 1%
13. Esteban Ocon 1%
14. Alexander Albon 1%
15. Max Verstappen 0%
16. Lando Norris 0%
17. Kimi Räikkönen 0%
18. Charles Leclerc 0%
19. Daniel Ricciardo 0%
20. Carlos Sainz 0%
2020. június 16.
Räikkönen és Verstappen nem érzik azt, hogy berozsdásodtak

Kimi Räikkönen és Max Verstappen sem érzi magát berozsdásodva, hiába nem volt futam a járványhelyzet miatt már több mint fél éve.

Ezzel viszont nem mindenki ért egyet, Antonio Giovinazzi szerint a versenyzők igenis be lesznek fásulva az európai szezon kezdetén, július első hétvégéjén.

Finn csapattársa mindazonáltal így nyilatkozott: „Nem gondolom, hogy sok különbséget jelentene nekünk, pilótáknak. Edzettem, aktív maradtam, sportoltam. Minden télen távol vagyunk az autótól, ez most szimplán egy kicsit hosszabb idő a megszokottnál. Ugyanazt fogom érezni, amikor visszatérek.”

A Red Bull fiatal hollandja, Max Verstappen is egyetértett, ugyanakkor elismerte, nagyon más lesz a nézők nélküli verseny.

„Szerintem csak néhány kör kell, hogy újra a határon legyünk” – mondta a német Sky-nak. „Olyan sok ideje versenyzünk már, ez a 3-4 hónap nem fog problémát jelenteni.”

2020. június 13.
Minardi: A Ferrarinak Giovinazzit kellett volna leigazolnia

A korábbi Forma-1-es csapattulajdonos Giancarlo Minardi elmondta, hogy ha ő lenne a Scuderia vezetője, akkor biztosan nem Carlos Sainzot igazolta volna le 2021-re.

A spanyol pilóta Sebastian Vettel helyére érkezik Maranelloba, ám Minardi az olasz Il Resto del Carlino lapnak nyilatkozva elmondta, hogy ő inkább más valakit szerződtetett volna.

„Én Giovinazzinak adtam volna egy esélyt, ő visszatudta volna hozni a csapathoz a történelmi, olaszos érzést. De nem akarom, hogy félreértsenek. Sainz választása volt a helyes döntés, én egy évtizeddel ezelőtt is erőlködtem, hogy vegyék fel őt az akadémiájukra.” – fogalmazott.

„A Ferrarinak ott van Leclerc is, és Carlos-szal együtt egy szilárd és megbízható párost fognak alkotni, akik mindig hiba nélkül fogják behozni a célba az autót. Még egyszer mondom, Giovinazzit az ő általa képviselt trikolór miatt választottam volna, de megértem és elfogadom a másik döntést is.” – tette hozzá.

2020. június 3.