Szerk Racingline.hu

Címke: Antonio Giovinazzi

  • Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdődik a szezon előtti teszt – íme a beosztás!

    Holnap kezdetét veszi a rövidre szabott tesztidőszak, így összeszedtük nektek, ki és mikor ül autóba.

    A hagyományokhoz hűen eredetileg Barcelonában, valamint március elején rendezték volna meg a gyakorlást, ám a járványügyi helyzet közbe szólt. Ausztrália elvesztette szezonnyitói privilégiumát, így az átvándorolt a soron következő Bahreini Nagydíjra. Annak okán, hogy ne keljen messze vinni bizonyos elemeket (plusz az F2-es és F3-as mezőny is ott gyakorol) az F1 úgy határozott, hogy a háromnapos tesztet is a szigetországban bonyolítják le.

    Így tehát március 12-14-ig Bahreinbe látogat a mezőny, hogy az idei autókat a pályán is kipróbálják. A rövid tesztszezon azonban fejtörést okoz a csapatoknak, hiszen ha igazságosan osztják el az aktív versenyzők között ezt az időszakot, akkor minden pilótának csak másfél nap juthat.

    Az alakulatot váltó, valamint az újonc versenyzők egy fokkal nehezebb helyzetbe kerültek, ugyanis nem sok idejük van arra, hogy az aszfaltcsíkon is felvegyék új istállójuk ritmusát.

    Ami a napi programot illet, a gyakorlásra mindennap magyari idő szerint 08:00-12:00 (egy órás ebédszünet) és 13:00-17:00-ig lesz lehetőség.

    Szezon előtti teszt – beosztás
    március 12. március 13. március 14.
    Mercedes Valtteri Bottas/Lewis Hamilton Lewis Hamilton/Valtteri Bottas Valtteri Bottas/Lewis Hamilton
    Red Bull Max Verstappen Sergio Pérez Sergio Pérez/Max Verstappen
    McLaren Daniel Ricciardo/Lando Norris Daniel Ricciardo/Lando Norris Lando Norris/Daniel Ricciardo
    Aston Martin Sebastian Vettel/Lance Stroll Sebastian Vettel/Lance Stroll Lance Stroll/Sebastian Vettel
    Alpine Esteban Ocon Fernando Alonso Esteban Ocon/Fernando Alonso
    Ferrari Charles Leclerc/Carlos Sainz Carlos Sainz/Charles Leclerc Charles Leclerc/Carlos Sainz
    AlphaTauri Pierre Gasly/Yuki Tsunoda Yuki Tsunoda/Pierre Gasly Pierre Gasly/Yuki Tsunoda
    Alfa Romeo Kimi Räikkönen/Antonio Giovinazzi Antonio Giovinazzi Kimi Räikkönen
    Haas Mick Schumacher/Nikita Mazepin Nikita Mazepin/Mick Schumacher Mick Schumacher/Nikita Mazepin
    Williams Roy Nissany Nicholas Latifi George Russell

     

    A tesztet az F1 is közvetíti, így aki rendelkezik F1TV-Pro előfizetéssel, az ott élőben követheti nyomon az eseményeket.

  • Räikkönen vezetheti először a C41-et a szezon előtti teszten

    Räikkönen vezetheti először a C41-et a szezon előtti teszten

    Kimi Räikkönen vezetheti majd először az Alfa Romeo 2021-es konstrukcióját a szezon előtti teszten.

    A csapatok már lázasan készülnek a három napos gyakorlásra, a legtöbben már Bahreinben vannak, hogy felvegyék a ritmust, míg mások a következő napon érkezhetnek meg a szigetországba. Az alakulatok dolgozói már szerelik pitwallokat és elhelyezik a szokásos kellékeket, míg a pilóták akklimatizálódnak és fejben már a gyakorlásra gyúrnak.

    Az Alfa Romeo a hivatalos oldalán árulta el, hogy a teszten csak a két aktív pilótája fog szerepet kapni. Robert Kubica ugyanis vezethette már az autót a bejáratáson Barcelonában, ám a 12-14-ig tartó eseményen csak megfigyelőként lesz jelen.

    Az első nap osztott munkarend lesz, így a finn pilóta kezdi a délelőttöt, míg Antonio Giovinazzi veszi át tőle a délutáni műszakot. Szombaton az olasz pilótáé lesz a főszerep, míg az utolsó napon visszatér a Jégember a pályára.

    Szezon előtti teszt – Alfa Romeo
    március 12. Kimi Räikkönen/Antonio Giovinazzi
    március 13. Antonio Giovinazzi
    március 14. Kimi Räikkönen

     

  • Az Alfa Romeo is korán elkezdené a készülődést 2022-re

    Az Alfa Romeo is korán elkezdené a készülődést 2022-re

    Az Alfa Romeo csapatfőnöke Frederic Vasseur elmondta, hogy a csapata már az idei szezon korai fázisában át fog térni a 2022-es szezonra való felkészülésére.

    A soron következő év lett volna eredetileg a nagy szabályváltozások éve a Forma-1-ben, azonban a koronavírus okozta anyago nehézségek miatt a sportág vezetői az új szabályok bevezetését elhalasztották egy évvel.

    Emiatt többek között az idei szezonra csupán limitáltan lehetett fejleszteni az autókat, ami miatt számos csapat már a szezon korai szakaszában le fog állni a 2021-es autó fejlesztésével, hogy már a következő szezonra tudjanak koncentrálni teljes mértékben. Vasseurék is így fognak tenni.

    „A 2021-es autó lényegében a tavalyi autó filozófiája szerint épült meg,” – mondta az Alfa Romeo csapatfőnöke. „Azonban az aerodinamikai szabályok jelentős mértékben megváltoztak. Mindez azt jelentette, hogy vissza kellett mennünk a szélcsatornába és az alapján kellett megterveznünk az új alkatrészeket.

    „2022-re azonban sokkal többet kell változtatnunk az autón a mostaniakhoz képest. Nagy kihívás lesz ez számunkra és többek között ennek érdekében fogunk már a szezon korai szakaszában átállni a 2022-es autó fejlesztésére.”

    A tavalyi szezon rendkívül csalódást keltő volt a hinwili kiscsapat számára, miután a Ferrari motorjának teljesítmény visszaesése miatt a mezőny legvégére estek vissza a középmezőnyből.

    Az Alfa Romeonak az idei szezonra a célja ebből kifolyólag nem más, mint hogy felzárkózzanak a középmezőny csapataihoz.

    „Az előző szezont a 8. helyen zártuk, szóval idén már jobbaknak kell lennünk. Ahhoz, hogy ezt véghez vigyük, a pályán és a központban is jól kell sáfárkodnunk a fejlesztésekkel.”

    2020-ban sokáig tűnt úgy, hogy Antonio Giovinazzi helyére Mick Schmuacher érkezhetett volna és ebben a helyzetben a német fiatalnak egy rendkívül rutinos csapattársa lehetett volna, aki még az édesapjával is versenyezz egykoron.

    Azonban az ifjabb Schumacher a Haas pilótája lett, az Alfa Romeo pilótapáros pedig nem változott meg.

    „Olyan versenyzőkre van szükségünk, akik jól kijönnek egymással és segítik a csapat fejlődését,” – folytatta Vasseur. „Kimi és Antonio ilyen szempontból egy tökéletes páros. Ez lesz a harmadik évünk már ezzel a felállással és hisszük, hogy az idei szezonban jó eredményeket fogunk majd elérni velük.”

  • Giovinazzi is pozitívan tekint az idei Ferrari motorra

    Giovinazzi is pozitívan tekint az idei Ferrari motorra

    Antonio Giovinazzi is rendkívül izgatott, mivel az idei Ferrari motor kapcsán egyre pozitívabb atmoszféra alakult ki.

    A Ferrari erőforrás gyengélkedése miatt tavaly nem csak a gyári istálló, hanem az Alfa Romeo, valamint a Haas is szenvedett. Így az olaszok elsődleges prioritása idénre a motor rendeb tétele volt.

    Az Alfa Romeo tavaly összesen nyolc pontra volt képes, így a gárda olasz versenyzője reméli, idén ennél jóval több juthat majd nekik.

    „Remélem, hogy közelebb leszünk az AlphaTaurihoz és a középmezőnyhöz is. Ebben az erőforrásnak lesz fontos szerepe. Vannak már adataink a motorról, de a valós adatokat úgyis csak a pályán fogjuk megtudni.” – kezdte a német RTL-nek Giovinazzi.

    „A Ferrarinál nagyon pozitívak. Nem tudjuk, hogy mennyit fogunk javulni, különösen mert azt sem tudjuk, hogy a többiek mennyit fejlődnek. Ezt majd csak Bahreinben fogjuk megtudni.”

    „A jó dolog viszont az, hogy a Ferrarnál pozitív atmoszféra alakult ki, különösen a motor kapcsán. Viszont meg kell tudnunk azt is, hogy a Mercedes és a Renault mit csinált a szünetben. Majd az első bahreini körök után meglátjuk.” – fogalmazott.

  • Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Barcelonában járatta be autóját az Alfa Romeo – galériával!

    Robert Kubica segítésével járatta be idei konstrukcióját az Alfa Romeo.

    A svájci gárda a hét elején rántotta le a leplet a C41-es kódnévre hallgató autójáról Varsóban. Az eseményt azért a lengyel fővárosban tartották meg, mert így szerettek volna adózni főszponzoruknak, az Orlennek.

    A 2021-es szabályok szerint a tavalyi kasznit kell használniuk a csapatoknak, így az idei autó a 2020-as konstrukció alapjaira épült. A zsetonrendszer segítségével módosításokat hajthattak végre, amit a csapatok nagy része az aero fejlesztésére költött el.

    Tavaly a Ferrari motor nem muzsikált jól, így a Scudeira és ügyfélcsapatai szenvedtek. Erre az évre azonban egy új erőforrással rukkolt elő a az olasz gárda, így a svájci istálló reménykedik abban, hogy ki tudják aknázni az autójában lévő potenciált, és a 8. pozíciónál előkelőbb helyre sikerül érnie a véghajrában.

    A autóbemutatót követően a katalán város felé vették az irányt, hogy a pályán is kipróbálják az átalakított versenygépet. A volán mögé Kubica ülhetett, ám a helyszínen tartózkodott a csapat kép pilótája, Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi is, mivel forgatási napot is tartott az istálló.

    A bejáratás során a csapat nem ütközött technikai problémába, így nyugodtabban folytathatják a készülődést a szezon előtti tesztre, amit március 12-14-ig fognak megrendezni Bahreinben.

    A szezon első futamát szintén a szigetországban fogják megejteni március 28-án.

     

     

  • Kubica szerint a sprintverseny nem teszi izgalmasabbá az F1-et

    Kubica szerint a sprintverseny nem teszi izgalmasabbá az F1-et

    Az Alfa Romeo tesztpilótája, Robert Kubica nem nézi jó szemmel, hogy három idei nagydíjon kipróbálják majd az új formátumot.

    Kollégája, Antonio Giovinazzi sokkal elnézőbb volt az újítással szemben:

    „Ilyesmivel találkoztam már a Formula 2-ben, bár igaz, az F1-ben nem változtatunk a rajtsorrenden. Szerintem a Forma-1 kísérletezhet egy kicsit a formátummal. Kíváncsian várom, hogyan alakul.”

    Kubica ezzel szemben messzire nincs elragadtatva:

    „Nézői szempontból tekintek rá, mert már nem versenyzem. És nem hiszem, hogy ez annak a kulcsa, hogy a Forma-1 a formátumtól lesz látványosabb. Én szeretem úgy, ahogy van.”

    „Szerintem hozzátartozik a sporthoz, hogy szombaton időmérő, vasárnap verseny. Most fura lesz, hogy már pénteken lesz az edzés.” – összegezte röviden az idén sportautózásban versenyző lengyel.

  • Jobban jár az Alfa Giovinazzival, mint Schumacherrel járt volna

    Jobban jár az Alfa Giovinazzival, mint Schumacherrel járt volna

    Mielőtt a Haas csapat leigazolta volna 2021-re Mick Schumachert, szinte mindenki arra számított, hogy a fiatal Ferrari-akadémista az Alfa Romeonál fog bemutatkozni. Az Alfa azonban elégedett Antonio Giovinazzival.

    A csapat technikai vezetője, Jan Monchaux arról számolt be, hogy nem az ő döntésük volt, hogy leigazolják-e Micket, hanem a Ferrarié.

    „Az Alfa, mint márka számára talán jobbnak látták, ha van egy olasz au autóban” – mondta Monchaux a német Sky-nak. ”

    Giovinazzi kapcsolata továbbra is megvan a Ferrarival, múlthéten járt is a maranellóiak gyárában.

    „Nyilvánvalóan nagyon fontos számomra a Ferrarival való kapcsolatom, és hogy készen álljak, ha szükség esetén be kell ülni az autóba (egy Ferrariba)” – mondta Giovinazzi a La Gazzetta dello Sportnak.  „Sokkal felkészültebbnek érzem magam, mint a korábbi szezonokban. Minden évben érzem magamon a fejlődést és igen, dolgozni akarok a gyengeségeimen.”

    „Antonio teljesítményének a versenyeken konzisztensebbnek kell lennie” – mondta a csapatfőnök Frederic Vasseur. „Itt az ideje a kicsit nagyobb felelősségvállalásnak és több döntés meghozatalának.”

    Monchaux szerint azonban Giovinazzi megfelelő versenyző az Alfa Romeo Racing számára.

    „Most azt gondolom, a rövidtávú jövőre nézve – ebben a szezonban -, hogy el kel ismernem, hogy jobban preferálok egy olyan versenyzőt (Mick Shcumacherrel szemben – a szerk.), aki ismeri az autót.”

    „Úgy gondolom, hogy azok a csapatok, amelyek egy vagy két pilótát cseréltek, vagy esetleg csak újoncokkal mennek, jobban megnehezítik maguknak az életüket, mint amennyire szükséges.”

    „Közép- és hosszú távon lehet, hogy hasznot húznak belőle, de 2021-re, hacsak nem ül az autójukban az új Charles Leclerc, aki két vagy három futam után már gyors volt, ez megnehezíti számukra az életet. De számunkra talán nem is olyan rossz”- tette hozzá Monchaux.

  • Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Ricciardo után Giovinazzi is fogadott első dobogójára

    Az Alfa Romeo olasz pilótája, Antonio Giovinazzi szintén fogadott csapatfőnökével első dobogója megszerzéséről. Talán nem is nehéz kitalálni, miben…

    A tavalyi év egyik várva várt pillanata az volt, hogy Daniel Ricciardo mikor szerez majd dobogót, hiszen akkor Cyril Abiteboul egy tetoválással lesz gazdagabb. A mintát a pilóta, a méretet és az elhelyezést pedig a csapatfőnök dönthette el.

    Az ausztrál végül az Eifel Nagydíjon megtörte saját, és a Renault dobogó nélküli sorozatát, majd az Emilia Romagna Nagydíjon rá is duplázott. A tetoválásról azonban azóta sincs hír…

    Most egy másik olasz származású pilóta is felfedte hasonló fogadását:

    „Fogadtam Frédéric Vasseurrel: ha megszerzem az első dobogómat, levághatja a hajam.” – ismertette Antonio Giovinazzi.

    „Frédéric néha szokott viccelődni azzal, hogy levágja, az arcából ítélve pedig máris azt látom, azt tervezi, teljesen le is borotválja majd. Én személy szerint elégedett leszek, ha a szezon végén rövid a hajam, mert az azt jelenti, szereztem egy dobogót.”

    Első pontjai megszerzésénél már történt hasonló eset: az olasz akkor ellenállt, de így is kissé rövidebb lett a frizurája.

    „Ez sok mindent elárul azzal kapcsolatban, mennyire szeretnék ár oda kerülni, mert nagyon ragaszkodom a hajamhoz.”

    Giovinazzi érthető okokból frusztrált e tekintetben, tavaly több, mint a mezőny fele legalább egyszer végzett a legjobb háromban. Őt azonban a gyenge Ferrari motor hátráltatta.

    „2020-ban kevesebb pontot szereztem, mint előtte, de ez több tényező miatt történt így. Összességében fejlődtem, ezt láthatjuk a Kimi Räikkönen elleni teljesítményemen. Ő egy világbajnok, és a csapattársam, hozzá képest kell jól teljesítenem, és ezt meg is tettem 2020-ban.”

    „Következő szezonban ezt szeretném folytatni, és több pontot szerezni, de ez az autón is múlik majd. Bár meg volt kötve a kezünk a tavalyi évhez képest, szerintem léptünk egyet előre. Arra számítok, közelebb leszünk az AlphaTaurihoz és az Alpine-hoz.”

  • Giovinazzi izgatott az új és szerinte gyönyörű C41-es miatt

    Giovinazzi izgatott az új és szerinte gyönyörű C41-es miatt

    Újabb szezont kezdhet meg Antonio Giovinazzi az Alfa Romeo csapatával. Hétfőn az istálló leleplezte a 2021-es versenyautójukat, és Giovinazzi szerint 2021 lehet az az év, amikor fölé kerekedhet a veterán finn csapattársának. A bemutatón az új autóval Giovinazzi nagyon elégedett volt az új kinézettel:

    „Nos, minden szezon amikor először látod az az autót igazán izgalmas része az évnek, de most tényleg az elmúlt három év legszebbjével van dolgunk, mióta itt vagyok a csapatnál. Remélhetőleg gyorsabb is, és igen, nagyon várom az első teszteket, amikor vezethetjük az autót. Klassz lenne, ha egyből gyorsak tudnánk lenni vele, és remek eredményeket érhetnénk vele idén. Sokkal nehezebb dolgunk lesz, ahogy mindenkinek. Maradt a versenyzői párosunk, utoljára pedig november végén vezethettünk. Remélem, hogy sok kört tudunk megtenni és sok adatot gyűjtünk, így lesz összehasonlítási alapunk a tavalyi autóval. Utána pedig már az első versenyen kell dolgoznunk.”

  • Kimi a C41-es leleplezése után reméli, hogy jobb éve lesz

    Kimi a C41-es leleplezése után reméli, hogy jobb éve lesz

    Kimi Räikkonen utalt rá, hogy az Alfa Romeo a körülmények ellenére a legjobbját nyújtja, és reméli, hogy 2021-ben több szerencséje lesz az olasz márkának, miután bemutatták az új betontorpedójukat a szezon előtt.

    Räikkonen és Antonio Giovinazzi tavaly a 16. és 17. helyeken végeztek a versenyzők bajnokságában, egy kifejezetten nyomasztó szezonjában az Alfa Romeonak. Ugyanakkor a finn pilóta reméli, hogy jobb éve lesz 2021-ben, de elismerte, hogy a szabályváltozások miatt bizonytalan ez az időszak. Varsóban a C41-es versenygép leleplezésekor így beszélt erről:

    „Először is, öröm látni az új autót. Ismeretlen jelenleg a terep, történt némi szabályváltozás, nem tudjuk még azt, hogy ez miképp érint majd bennünket, és emiatt hol leszünk. Remélhetőleg jobbak leszünk mint voltunk tavaly, és lesznek ötleteink a teszteket követően az elkövetkezendő hetekben, egy hónap múlva pedig már az első versenyen pedig már igazán láthatjuk majd, hogy hol állunk, de addig is a legjobbat fogjuk nyújtani, akármi is legyen a vége.”