Címke: Angelo Sticchi Damiani

Hivatalos: Róma nem rendez Forma-1-es versenyt!

Az olasz automobil klub elnöke elvetette azon javaslatot, mely szerint valamikor Róma Forma-1-es versenyt rendezhessen. Ezen a hétvégén az olasz fővárosban Formula E futamot tartanak, de Angelo Sticchi Damiani elárulta, hogy továbbra sincs elképzelés arról, hogy Róma nagydíjat rendezhessen, árulta el az ACI vezér a Corriere dello Sportnak:

„Pár éve lett volna rá esély, hogy a Forma-1 Rómába menjen. Ez egy nagyon ambiciózus és drága projekt lett volna, és talán az alkalom sem lett volna megfelelő.”

Ezért Sticchi Damiani úgy véli, hogy egy ilyen elképzelés továbbra is nehézségekbe ütközne ahhoz, hogy elinduljon:

„A Forma-1-nek biztonság technikailag nézve sokkal magasabbak a költségei. Legalább háromszor annyiba kerülne, mint most a Formula E. Amikor ez ötletként felmerült, akkor még Bernie Ecclestone döntött mindenről, manapság ilyesmiről határozni már nehezebb, jobban meg kellene indokolni. Azt hiszem, hogy Olaszországban lehetséges a jövőben több verseny is, de nem Rómában.”

2021. április 9.
Monza újra versenyeket akar az oválpályájukon!

Monza a kormányzat támogatását kéri abban a reményben, hogy helyreállíthassák a klasszikus ovál Autodromo részét a pályának versenyzési céllal. Ezt az izgalmas hírt Angelo Sticchi Damiani, a frissen újraválasztott ACI, olasz autóklub elnök jelentette be.

A La Gazzetta dello Sport idézte a szavait, mely szerint rendkívüli forrásokat kért a hatóságoktól, hogy segítsék a monzai pályájának a renoválását, annak a 100. évfordulója előtt, még 2022-ig. Így fogalmaz Damiani:

„Ezt kérjük a kormánytól, hiszen ez egy nemzetközi esemény, nem lokális, Monza pedig megérdemli ezt. Ez a legrégibb pálya a világon, ahol még mindig Forma-1-es versenyeket rendeznek, így a centenáriumon nem csak felületesen akarjuk felújítani a pályát, hanem olyan modernizációt szeretnénk, amely biztosítja azt, hogy készen állunk a következő 20 évre is.”

Damiani elárulta, hogy a tervezett munkák között szerepel a nagy sebességű pályarész helyreállítása is, nem csak azért, hogy megmaradjon az az utókornak, hanem hogy versenyeket is lehessen rendezni rajta:

„A nagy sebességű pályarész jelenlegi állapotát látva az embernek elszorul a szíve. Már van egy fontos szerződésünk Lombardia tartományával a nagydíj miatt, de most már szükségünk lesz külön forrásokra is a munka elvégzéséhez.”

2020. november 24.
Olaszország két versenyt rendezne 2021-ben

Olaszország nem egy, hanem kettő versenyt akar tartani 2021-ben, állítja az olasz autóklub vezetője, Angelo Sticchi Damiani. Egyértelmű, hogy Imola a törölt Vietnámi Nagydíj április 25-ei időpontjára pályázik. A dátum mellett most hivatalosan az szerepel: „megerősítésre vár”. Damianit újraválasztotta elnöknek az ACI, és most így nyilatkozott:

„Örömmel szerveznénk akár két Forma-1-es nagydíjat is 2021-ben. A megerősített monzai futam mellett megpróbáljuk Imolát is betetetni a versenynaptárba. Reménykedünk ebben, hogy menni fog, még akkor is, ha ez egy nagyon nehéz ügy.”

2020. november 21.
Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

A török kormányzat elismerte, hogy akár Isztambul is az egyik helyszíne lehet a 2020-as koronavírus által megvariált versenynaptárnak. Legutóbb Nürburgring, Portimao és Imola kerültek be, és ezzel 13 versenyhelyszínnél járunk, ami még bővülni fog. Chase Carey így nyilatkozott erről:

„Elégedettek vagyunk azzal, hogy komoly lépéseket tettünk annak érdekében, hogy véglegesíthessük a 2020-as szezonra vonatkozó terveinket.”

Az már kiderült, hogy az amerikai kontinensre nem utazik el idén a száguldó cirkusz. Közel-keleti helyszínek várhatóak, és ott is végződne a jelenlegi versenynaptár tervezet. Törökország utoljára 2011-ben rendezhetett versenyt az egyébként népszerű Istanbul Parkban, 2020-ban pedig visszatérhetnek ide. Az ország vezetése bejelentette, hogy: „a Török Köztársaság elnökének az égisze alatt az Istanbul Park versenypálya tovább dolgozik azon, hogy a 2020-as Forma-1-es versenynaptár részese lehessen.”

A Forma-1 vezetése reménykedik benne, hogy akár 18 versenyt is rendezhetnek idén, még ha a sportág nem is utazhat el Amerikába, Brazíliába és Mexikóba a COVID-19 járvány terjedése miatt. Rohonyi Tamás, a brazil futam promótereként a Salzburger Nachrichtennek nyilatkozott:

„Nem lepődtünk meg a törlésen, de nem tudjuk elfogadni annak az okát.”

A hamarosan következő Spanyol Nagydíj megrendezése is kétséges jelenleg, mivel Barcelona közelében a népesség jelenleg is szenved a vírus visszatérése miatt. Olaszország ezzel szemben három nagydíjnak is helyt ad: Monza már megszokott, de a Ferrari pályája Mugello és a korábbi San Marino Nagydíj helyszín Imola új elemei a versenynaptárnak. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autósport szövetség, az ACI elnökeként érthetően boldog, és ezt el is mondta a RAI Rádiónak:

„Nagyon elégedett vagyok. A világ most fogja fel, hogy Olaszország az egyetlen olyan ország, ahol három olyan pálya is adott, ami megfelel a Forma-1-nek is, köszönhetően a nagy szeretetünknek a sportág iránt.”

2020. július 28.
Ferrari népünnepély? Mugello Imolánál nagyobb eséllyel rendez futamot

Az olaszok szerint az esetleges második versenyt nem a már nagydíjat rendező Imola, hanem Mugello nagyobb eséllyel rendezheti majd.

Tavaly Hockenheimben a Mercedes ünnepelte 125. évfordulóját az autósportban, elég látványos módon. Nem elég, hogy ők mentették meg a Német Nagydíjat, többek között különleges festéssel és öltözékkel idézték fel a régi időket.

Idén a Ferrari is hasonlóra készülhet, amennyiben Monza után Mugello rendez majd futamot. Ez esetben ugyanis az lenne a Ferrari 1000. F1-es nagydíja, ráadásul egy olyan pályán, ami a Scuderia tulajdonában van.

Angelo Sticchi Damiani, az Olasz Autóklub elnöke így kommentálta a fejleményeket:

„Olaszországnak idén komoly esélye van arra, hogy két nagydíjat rendezzen. Ezen dolgozunk, hogy Monza után legyen még egy-két verseny, rövid kitérővel Mugello vagy Imola felé.”

„A nézők unni fogják, a sok versenyt ugyanazon a pályákon, így jó, hogy nekünk három pályánk is van, ami versenyt rendezhet.”

Damiani hozzátette, még a héten döntést vár, miután összeül az FIA Motorsport Világtanács.

Ugyan Imola is esélyes a rendezésre, és bár a legutolsó Forma-1-es versenye után felújították, olasz források szerint nem lenne alkalmas helyszín a királykategória számára, hiába rendelkezik az FIA legmagasabb minősítésével.

„Imola túl szűk a mostani szélesebb autóknak.” – osztotta meg kételyét a La Gazzetta dello Sport újságírója, Andrea Cremonesi.

„Kevés előzés lenne, és a boxutca bejárata túlságosan közel van az ideális ívhez. Mindössze egy korlát választja el a pályától.”

Míg Olaszországban már két versennyel készülnek, addig Vanessa Maes, Spa-Francorchamps igazgatója kizárta, hogy Belgium duplázzon.

2020. június 18.
Egy újabb „rossz rajt” katasztrófa lenne 2020-ban a Forma-1-nek!

Az Olasz Nagydíj főnöke, Angelo Sticchi Damiani elismerte, hogy a Forma-1-nek akár azzal is számolnia kell, hogy a szeptemberi monzai futam is veszélybe került a koronavírus miatt. Az olasz autóklub elnöke szerint ha megismétlődne az, ami volt Melbourneben, amikor már csak a helyszínen kerül törlésre a futam, az egy katasztrófával érne fel. A La Gazzetta dello Sportnak nyilatkozott:

„Nem engedhetünk meg még egy olyan hibát, mint ami volt Ausztráliában, amikor már akkor került törlésre a hétvége, mikor a közönség is már a helyszínen volt. Ez mindenkinek egy mélyütés volt, a Liberty Mediának, a csapatoknak és a helyi szervezőnek. Egy sorscsapás lenne, ha ez újra bekövetkezne, hogy elindulnak, majd megállítják az egészet.”

Kilenc versenyt töröltek már vagy halasztottak, de Sticchi Damiani szerint a jelenlegi versenynaptár is igen kérdőjeles:

„Jelenleg teljes a bizonytalanság a helyzet miatt, ezért óvatosnak kell lennünk. A fő szempont az, hogy megértsük, mi folyik azon országokban, ahol lenne verseny, illetve fókuszban Nagy-Britannia és Olaszország, ahonnan érkezik a paddock nagy része. Ismereteink szerint a csapatok kérvényezték, hogy a tervezett indulás előtt 90 nappal értesítsék őket a bajnokság miatt. Tehát ha júliusban akarnának versenyezni, annak a határideje már lejárt. Lehet, hogy a csapatoktól kellene annyi rugalmasság, hogy legyen elég nekik 60 napos felkészülési idő.”

2020. április 17.
A pálya igazgatója szerint meg tudják majd rendezni az Olasz Nagydíjat

Az olasz Automobil klub elnöke reméli, hogy a koronavírus által kialakult helyzet ellenére idén is képesek lesznek megrendezni az Olasz Nagydíjat.

Olaszország áll jelen pillanatban a legrosszabb helyzetben a koronavírust tekintve, ugyanis az Appennini-félszigeten fekvő országban már több, mint 60.000 esetet regisztráltak.

Azonban a koránt sem rózsás helyzet ellenére az olasz Automobil klub elnöke, Angelo Sticchi Damiani bizakodóan tekint előre a nagy múlttal rendelkező eseményre.

„Hiszem és remélem, hogy Monza immáron biztonságban van,” – nyilatkozta Sticchi a Corriere dello Sport-nak. „Az elhalasztott versenyeket nagy valószínűséggel júliusban vagy augusztusban rendezhetik meg.

„Augusztus végén pedig jön a Belga Nagydíj, utánad pedig mi. Ebben a helyzetben egy konkrét időponttal rendelkező verseny megrendezése nincs akkora veszélyben, mint a korábban elhalasztottak, mert nekik egy új időpontra van szükségük.

„Rendkívül sok dolog van, ami miatt optimisták vagyunk. Úgy gondoljuk, hogy a monzai versenyt meg fogjuk tudni rendezni az eredeti időpontban és számításaink szerint az esemény a szurkolók számára is elérhető lesz.

„Biztos vagyok benne, hogy a válságos helyzetet követően szinte mindenki hallani szeretné a motorok süvítő hangját. Szerintem Monza-i verseny lebonyolítása egyáltalán nem lehetetlen küldetés.”

2020. március 24.
Monza már nagyon közel áll ahhoz, hogy aláírja a 2020-as szerződését

Igazán közel áll Monza most már ahhoz, hogy elfoglalja a végleges helyét a 2020-as versenynaptárban. Az Olasz Nagydíj jövője némileg bizonytalan volt, de az előzetes versenynaptárban már dátummal együtt szerepel, amelyet már a Liberty Media is nyilvánosságra hozott. A szeptemberi dátum mellett azonban szerepel még természetesen a kitétel, mely szerint „aláírásra vár a szerződése”.

Angelo Sticchi Damiani, az olasz autóklub az ACI elnökeként annyit nyilatkozott, hogy a hétvégi monzai futam előtt tényleg már nagyon közel állnak ahhoz, hogy aláírják a szerződést:

„Remélem, hogy most már rövidesen aláírhatjuk, de még van pár részlet, amit véglegesítenünk kell. A nagyja azonban megvan, vagy majdnem megvan, és amennyiben minden rendben lesz, öt évre tudunk szerződni. Amint ezzel megvagyunk, a következő héten nekiállunk a pálya modernizációs terveinek, mert 2022-ben lesz 100 éves a monzai versenyhelyszín.”

Azt követően beszélhetett ezen tervekről, miután a pálya menedzsmentje aláírt egy rakás papírt már a helyi képviselőkkel, az Acival, és a park menedzsereivel. A Corielle dello Sport hozzátette, hogy ezen szerződések mind létfontosságúak voltak ahhoz, hogy végül megszülethessen a Liberty Mediaval is egy új kontraktus.

2019. szeptember 4.
Monza közel egy újabb öt éves megállapodáshoz!

Jelenleg Monza jövője 2020-ig biztosított a Forma-1-es versenynaptárban. Voltak is kétségek, hogy az olasz pálya is kikerülhet, ahogy a szintén komoly történelmi múlttal rendelkező Silverstone is. A britek azonban már biztosan maradnak a száguldó cirkusz része 2024-ig, hiszen erről szerdán már hivatalos bejelentést is tettek, az Olasz Nagydíj főnöke, Angelo Stricchi Damiani is közölte, hogy készen állnak a folytatásra. A Corriere dello Sportnak nyilatkozott:

„Monza halott volt, de feltámasztottuk, mint Lázárt. 2024-ig szeretnénk megújítani a szerződésünket, és reménykedünk benne, hogy újabb öt éven át megrendezhetjük ezt a világeseményt. Nagyon közel állunk ahhoz, hogy mindezt lezárjuk a Liberty Mediával.”

2019. július 12.
Monzában bizakodóak a szerződéshosszabbítással kapcsolatban

Az Olasz Autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani magabiztos és úgy érzi sikerül majd megtalálniuk a megfelelő megoldást arra, hogy Monza 2019 után is részese legyen a naptárnak a tradicionális futam.

A jelenlegi megállapodás idén lejár, és egyelőre még nem sikerült megegyezni a folytatásról a Liberty Mediával. Monza egészen már a kezdetek óta szerepel a kalendáriumban, 1950 óta csak egyszer fordult elő, hogy Imola vette át az Olasz Nagydíj címet 1980-ban.

,,A szerződés megújítása még messze van, ám magabiztosak vagyunk és hiszünk abban, hogy megtaláljuk azt a fajta megoldást, ami mindenki számra kedvező. Monzának nagyon fontos, hogy futamot rendezzen, ahogy a Formula 1-nek is, hogy megtartsa ezt a tradicionális pályát. Idén a kiadások 24 millió dollárba fognak kerülni, ami nagyon magas ár.” –nyilatkozta Sticchi Damiani az F1today.net-nek.

,,Folytatni szeretnénk, de csakis pénzügyileg fenntartható keretek között, nem akarjuk veszélybe sodorni az ACI (Olasz Autóklub) költségvetését.”

Nemcsak Monza mondhatja el magáról, hogy veszélybe került versenyrendezés szempontjából, tradicionális pályaként, Silverstone (Egyesült Királyság), Hockenheim (Németország), a Circuit de Catalunya (Spanyolország) és az Autodromo Hermanos Rodriguez (Mexikó) sorsa is kérdéses a jövőre nézve. Míg a fent említett pályák sorsát még tárgyalások tömkelege fogja eldönteni, addig a Liberty Media bejelentette, hogy 2020-tól Vietnám és Maimi is csatlakozhat a sorozathoz.

2019. február 1.