Szerk Racingline.hu

Címke: Andy Cowell

  • Marko eléggé hallgatag Andy Cowell esetleges érkezése kapcsán

    Marko eléggé hallgatag Andy Cowell esetleges érkezése kapcsán

    Helmut Marko elég szűkszavúan nyilatkozott Andy Cowell esetleges leszerződtetéséről.

    A Mercedes egykori motorguruja hamarosan szabadon igazolható lesz, így az ellenfelek le is csaphatnak rá. Egyes pletykák szerint a brit szakember viszont „házon belül” marad, ugyanis az Aston Martinná váló Racing Pointhoz érkezik. Ugyanakkor olyan találgatások is napvilágot láttak már, mik szerint Cowell a Red Bullt célozza meg.

    2021 végén elhagyja a Honda a Forma-1-et, cserben hagyva ezzel a Bikákat és az AlphaTaurit. Azonban az osztrák csapat nem feltétlenül szeretne sorba állni a három motorgyártónál, így inkább a japánok egykori erőforrását vinnék el és fejlesztenék tovább. A Honda szívesen adja a jövő évi hajtásláncát a csapatnak, akinek így szüksége lesz egy szakértőre.

    Cowell „szabaddá válása” épp kapóra jön a Red Bullnak, így a média képviselői meg is kérdezték Markót a brit esetleges érkezéséről. A Bikák tanácsadója – tőle szokatlan módon – viszont elég szűkszavúan válaszolt:

    ,,Nem tudom. Először is meg kell vizsgálnunk azt, hogy mihez akarunk kezdeni. Azután természetesen megnézzük, hogy a projekt kapcsán ki lesz elérhető. Nyilvánvalón ezt először is be akarjuk integrálni a Red Bull Technologyba. Ezután győződhetsz csak meg arról, hogy a legjobb szakembereket gyűjtöd-e be.” – nyilatkozta Marko.

  • Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Marko átvenné a Honda programját, hogy saját motorokat fejlesszen

    Helmut Marko szerint a legjobb opció a Honda teljes motorrészlegének átvétele és a saját motor lenne a Red Bull számára.

    Sokan vélik úgy, a Honda kiszállása nem hátrány, hanem lehetőség a bikás csapatnak.

    „A motor mindig az Achilles-sarkuk volt.” – nyilatkozta Robert Doornbos, a Red Bull korábbi pilótája. – „Mindig venniük kellett valakitől.”

    Ebben Marko is egyetért vele.

    „Minden gyártónak van saját csapata, így építik a karosszériát és a motort együtt. Mi kapunk motort, és aköré építkezünk. Ezért lenne jó nekünk a Honda-féle megoldás.”

    Annak érdekében, hogy ez megvalósulhasson, Marko már elkezdte a tárgyalásokat a Hondával és az F1 vezetőségével is.

    „Ha megbeszélések jól haladnak, akkor átvennénk a Honda bázisát, és Milton Keynes-ben készítenénk fel a motorokat. De ez csak akkor lehetséges, ha 2022 első versenyétől befagyasztják a fejlesztéseket. Erről az FIA-nak mihamarabb döntenie kell.”

    „Ha ez megvan, a Hondával kell megegyezésre jutnunk. Van egy csomó épületünk és raktárunk Milton Keynes-ben, ahol ezt meg tudnánk valósítani.” ­– tárta fel az osztrák.

    „Jelenleg motorgyártól közti különbség 15 lóerő, vagy maximum 20. A Ferrari most hátrébb van, de szerintem hamar felzárkóznak majd ők is.”

    Marko tagadta azon pletykákat, miszerint a Mercedes egykori motorguruját, Andy Cowellt környékezték volna meg.

    „Nem vagyunk még ott, de köszönöm az ajánlást.” – jegyezte meg mosolyogva.

  • Wolff: Cowell olyan munkát vállal el, amilyet akar

    Wolff: Cowell olyan munkát vállal el, amilyet akar

    A Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff elmondta, hogy a motorrészlegük éléről távozó Andy Cowell olyan munkát vállalhat el, amilyet csak szeretne. Ezzel pedig azt sem tiltotta meg az osztrák, hogy Cowell akár a Ferrarinál kössön ki.

    Habár a brit szakember részben még mindig a Mercedesnél dolgozik, a domináns istálló mérnöke mégis úgy döntött, hogy elhagyja Brixworthot és egy új kihívást keres magának.

    Ezt követően számos olyan pletyka is szárnyra kélt, miszerint a Ferrari azonnal megkörnyékezte Cowellt, azonban több olasz médium szerint a brit mérnök azonnal nemet mondott az olasz istálló megkeresésére.

    A másik, egy fokkal valószínűbb lépés Cowell számára az Aston Martin lenne, akik 2021-től veszik át a Racing Point helyét a Forma-1 rajtrácsán, miután Lawrence Stroll komoly részvényeket vásárolt a brit autómárkánál. Nem mellesleg Wolffnak is vannak kisebb részvényei az Astonban, szóval ki tudja, mi lesz a Mercedes sikertörténetében kulcsszerepet vállaló Cowellel.

    „Andy az egyik alappillére volt a csapatunknak és az ő segítségével 2014 óta folyamatosan képesek voltunk egyre jobb és jobb eredményeket elérni,” -ismerte el a brackleyi istálló osztrák csapatfőnöke.

    „Egy rendkívül jó mentalitású emberről beszélünk, mind a munkában, mind emberileg. Most pedig csak úgy válogat a lehetőségek között, ugyanis biztos vagyok benne, hogy számos kapu nyitva áll előtte.

    „Nem kell elhamarkodnia a dolgot és biztos vagyok benne, hogy Andy nem is fogja elfogadni az első adandó lehetőséget. Azonban egy számos elismeréssel rendelkező szakértő, aki képes mérnökök százait vezetni, olyan munkát találhat magának, amilyet csak szeretne.”

  • Olasz sajtó: A Ferrari már udvarol a Mercedes motorgurujának

    Olasz sajtó: A Ferrari már udvarol a Mercedes motorgurujának

    A Mercedes motorguru Andy Cowell a Ferrarihoz igazolhat, állítja egy elismert olasz újságíró. Mielőtt 2013-ban kinevezték volna a csillagos márkánál, Cowell flörtölt a maranellóiakkal. A Corriere dello Sportnál Daniele Sparisci ezt állítja:

    „Akkor változtatta meg Andy Cowell a véleményét, amikor lemondatták Stefano Domenicalit. Most már újra szabad, és feltehetően újra indul az udvarlási fázis, még akkor is, ha a mai hihetetlenül összetett Forma-1-ben egy név nem változtat sok mindenen. A Ferrarinak azonban szüksége van új módszerekre, új ötletekre, és sokkal fejlettebb eszközökre ahhoz, hogy visszatérhessenek a csúcsra. Hosszú út vezet ki a jelenlegi pokoli helyzetből. Meg kell teremteni annak a feltételeit ilyen zűrzavaros évek, és némi tisztogatás és szerkezetátalakítás után, hogy már ne mondjanak külföldi szakemberek nemet a Ferrarinak.”

    Egy másik olasz újság, a Tuttosport egyetért ezzel, és Spa után így írtak:

    „Ez már nem a krízisükről szól. Az egész rendszert újra kell gondolni.”

  • Olasz sajtó: Cowell visszautasította a Ferrari ajánlatát

    Olasz sajtó: Cowell visszautasította a Ferrari ajánlatát

    Az olasz sajtó információi szerint Andy Cowell, a Mercedes egykori motorguruja visszautasította a Ferrari ajánlatát.

    A Scuderia a motorrészlegére keres egy vezetőtervezőt, ugyanis a 2020-as autó és erőforrás nem váltotta be a hozzájuk főzött reményeket. A vörösök hirtelen a középmezőnyben találták magukat, és lemaradásuk a Mercedeshez képest nagyobb lett, mint eddig bármikor.

    Charles Leclerc korábban úgy fogalmazott, hogy az SF1000 esetében magával a csomaggal van probléma, ami főként annak köszönhető, hogy a Ferrarinak át kellett tervezni a hajtásláncát, miután kiderült, hogy valamivel trükközhettek tavaly a motorok körül. A csapat már bejelentette, hogy átszervezi a technikai részlegét annak érdekében, hogy javulást érjenek el a következő évekre nézve.

    Az olasz média úgy tudja, hogy a maranellói gárda meg is kereste Cowellt, hogy szervezze újra a motorrészleget, ám a Mercedes korábbi szakembere nemleges választ adott a Ferrarinak. A sajtó ezen felül kiemelte, hogy a Scuderia erőforrásaira manapság rá jár a rúd. Silverstone-ban Sebastian Vettelnek akadtak problémái a motorral, míg Spanyolországban Charles Leclerc járt pórul.

    ,,A többiek úgy működnek, mint egy svájci óra. Miért? Nyilvánvalóan van valami baj az erőforrással.”

  • Cowell a Mercedes után az Aston Martinba tart?

    Cowell a Mercedes után az Aston Martinba tart?

    A német Auto Bild szerint Andy Cowell, a Mercedes motorrészlegének korábbi vezetője az Aston Martinba igazolhat.

    Nemrég az Ezüst Nyilak hajtáslánc guruja bejelentette, hogy júliusban elhagyja posztját, ám tanácsadóként még a gyártónál marad egy ideig, ugyanis a Mercedes-Benz AG egy jövőbeli projektjét fogja felügyelni 2021-ig.

    ,,Most jött el a megfelelő idő arra, hogy elhagyjam a pozíciómat és új mérnöki kihívásokat keressek magamnak.” – nyilatkozta korábban a brit szakember.

    Az Auto Bild szerkesztője, Ralf Bach szerint Cowell nem Maranellóba tart, sokkal inkább egy másik, a Mercedeshez közelebb munkáltatót találhat magának.

    ,,A következő szint Cowell karrierjében egy autógyár testületében lehet.”

    A találgatások szerint az a gyár az Aston Martin lesz.

    A brit márkát a Racing Point tulajdonosa, Lawrence Stroll kaparintotta meg. A részvényeken azonban többek között Toto Wolffal és a Daimlerrel osztozik, sőt az autógyár élére az a Tobias Moers érkezett, aki korábban az AMG alkalmazásában állt. Így kézenfekvő lehet az, hogy a csillagosok korábbi szakértője az Aston Martin mellett teszi le a voksát.

  • Hivatalos: Távozik a Mercedes motorrészlegének vezető mérnöke!

    Hivatalos: Távozik a Mercedes motorrészlegének vezető mérnöke!

    A Mercedes bejelentette, hogy Andy Cowell el fogja hagyni a jelenlegi pozícióját a csapaton belül. A brit szakember ezentúl csak konzulensként fog jelen lenni a bajnoki címvédő istálló berkein belül.

    Cowell a Mercedes motorrészlegének tagja volt 16 éves, 2014 óta pedig ő vezeti a részleget. A brit szakember kulcsfontosságú szerepet vállalt a brackleyi istálló sikereiben, ugyanis az ő vezetése alatt fejlesztették a jelenlegi turbó-hibrid érában használatos V6-os hajtásláncot. A Mercedes hat egyéni és hat konstruktőri világbajnoki címet szerzett ebben az érában és eddig senkinek sem sikerült legyőzniük őket az évad végén.

    A német autómárka a mai nap folyamán egy közleményben jelentette be, hogy Cowell el fogja hagyni jelenlegi pozícióját július legelején. A döntés a brit vezető mérnöké, aki ezt azonnal tudatta a csapat vezetőivel.

    Cowell távozása miatt pedig komoly változások várhatóak a Mercedes motorrészlegének vezetőségében. A brit pozícióját Hywel Thomas fogja megörökölni, aki ezáltal közvetlenül lesz felelős a csapat F1-es erőforrásáért.

    „Andy vezetésének köszönhetjük az utóbbi években elért sikereinket,” – ismerte el a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff.

    „Jelentős mértékben hozzájárult a csapatunk sikeres történelméhez, és egy élmény volt vele együtt dolgozni 2013 óta. Biztos vagyok benne, hogy a következő kihívásban – amit választ majd – is sikerét fogja lelni.”

    Cowell pedig ezekkel a szavakkal búcsúzott csapatától.

    „Különösen elégedett vagyok, hogy ilyen jól tudtunk együtt dolgozni és képesek voltunk felállítani egy teljesen új vezetőséget Brixworthban. Emiatt vagyunk olyan erős pozícióban a Forma-1-ben és a Formula E-ben is.

    „16 fantasztikus év után döntöttem úgy, hogy elhagyom a HPP (magas teljesítményű motor) osztályát.

    „Örülök, hogy olyan emberekkel dolgozhattam együtt, mint Markus vagy Toto, akik meghatározó vezetői vállalatunknak. Minden bizalmam megvan Hyvelben és biztos vagyok benne, hogy a távozásom után is olyan sikeres marad a márka, mint amikor még itt dolgoztam,” – tette hozzá Cowell.

  • A Mercedes is küszködött motorproblémákkal az első teszthéten

    A Mercedes is küszködött motorproblémákkal az első teszthéten

    A pályán ugyan sebezhetetlennek tűnt a Mercedes új konstrukciója, ám kiderült, hogy azért nekik is akadtak problémáik az erőforrással.

    A teszthét második napján Valtteri Bottasnak előbb kellett befejeznie a gyakorlást, ugyanis elektronikus problémák léptek fel a hajtásláncnál. Nemrég kiderült, hogy nagyobb volt a baj, mint ahogy azt az istálló állította, ezért a komplett erőforrást ki kellett cserélni a W11-ben.

    Andy Cowell az Ezüst Nyilak motorfejlesztő részlegének vezetője a következőket mondta az esetről:

    ,,Akadt néhány problémánk az ERS rendszerrel. Sok minden történik most Brixworth-ban, rengeteg a fejlesztés a belsőégésű motor és az ERS kapcsán. Teljesen normális az, ha akadnak problémáink. Nagymértékű energiát és munkát fektetünk bele abba, hogy a megfelelő motort építsük meg. Biztosra kell mennünk, hogy az erőforrás megbízható lesz, tovább azt is garantálnunk kell, hogy időben megérkezzenek a hajtásláncok a csapatokhoz, hogy a pályára gurulhassanak.”

    Az olasz Motorsport mindeközben úgy tudja, hogy egy szenzor túlmelegedési problémákat jelzett a csillagosok hajtásláncában, ezért döntöttek úgy, hogy kicserélik az elemet és visszaküldik Brixworth-ba.

    Természetesen nem csak a Mercedesnek adtak gondjai a teszten az erőforrással, Sebastian Vettel Ferrarija a harmadik nap elején állt meg a pályán, de Alex Albon Red Bullja és Nicholas Latifi Williamse sem volt mentes hasonló problémától.

  • A Mercedes elismerte, az új motor kapcsán kisebb problémákba ütköztek

    A Mercedes elismerte, az új motor kapcsán kisebb problémákba ütköztek

    Andy Cowell a Mercedes motorfejlesztő részlegének vezetője elmondta, kisebb hibákba ütköztek az új erőforrás fejlesztése során.

    Az Ezüst Nyilak 2014 óta számítanak etalonnak a hajtásláncok terén, ám tavaly a Ferrari már elkerülte őket, sőt a Renault és a Honda is közelebb került hozzájuk. A csillagosok ezért még nagyobb erőkkel dolgoznak azon, hogy uralmukat ezen a téren visszaszerezzék. Cowell szerint sikerült is az előrelépés, ám a folyamat során kisebb hibákba ütköztek.

    ,,Sok minden történik Brixworth-ban, sok a fejlesztés a hajtáslánc, az ERS és a belső égésű motor kapcsán. Ahogy eddig mindig, kisebb problémákba ütköztünk az összeillesztések során. Sok munkába telik a megfelelő specifikáció megépítése, sokáig futtatjuk őket, majd ezeket a darabokat mielőbb a csapatok rendelkezésére kell bocsátanunk, hogy be tudják építeni és be tudják indítani őket. Utána fel kell készíteni a hardvert a tesztelésre, majd jön február 14-én az autóbemutató, azt követően pedig megyünk Barcelonába, ahol három autóval (Mercedes, Racing Point, Williams) róhatjuk a köröket. Remélhetőleg sok adattal hagyjuk el a helyszínt, ugyanis idén csak hat nap áll a rendelkezésünkre Melbourne előtt. A pályára szánt alkatrészek nagy része elkészült, az összeszerelési fázis most zajlik. Nagyon zsúfolt időszak ez, ilyenkor még az utolsó lóerőket keressük, de ügyelnünk kell arra is, hogy megbízható legyen a hajtáslánc.” -nyilatkozta Cowell.

     

  • Mercedes: A Honda fejlődőképesebb, mint a Ferrari

    Mercedes: A Honda fejlődőképesebb, mint a Ferrari

    A Mercedes motor részlegének a vezetőjét, Andy Cowellt lenyűgözte a Honda idei fejlődése, és szerinte e tekintetben felülmúlják a Ferrarit is.

    Több évnyi szenvedés után, idén először mutatott komoly fejlődést és erőt a Honda erőforrása. A Red Bullal karöltve három futamgyőzelmet és számtalan dobogós helyet szereztek, és a motor teljesítménye és erőforrása is kiváló volt.

    Cowell úgy látja, hogy a Red Bull aerodinamikája, a japánok motor ereje és Verstappen képességei együtt egy szenzációs kombinációt alkotnak, még akkor is, ha nyers erőben a Ferrari még a riválisok előtt jár.

    „A Honda volt a legfejlődőképesebb idén, még a Ferrarit is felülmúlták e tekintetben. A Red Bull tud bajnok autót csinálni, Max Verstappen pedig zseniális és ott van a Honda, akik rengeteget fektettek bele idén, és az eltökéltségük is hatalmas. Ezt meg is mutatták a pályán és szemmel láthatóak a megalapozott döntésük eredményei is. Izgalmas lesz figyelni őket.” – fogalmazott Cowell.