Szerk Racingline.hu

Címke: Andreas Seidl

  • F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    F1-es csapatfőnökök listája: Íme 2022 10 legjobb versenyzője!

    A Forma-1 csapatfőnökei már második egymást követő évben Max Verstappent választották az év legjobb versenyzőjének az éves szavazásunkon, miután a Red Bull pilótája sikeresen megvédte a bajnoki címét.

    Mind a 10 csapatfőnököt megkérték, hogy küldjék el az év 10 legjobb pilótájának a listáját, azzal a kikötéssel, hogy az egyéni rangsorolásuk titokban marad. A versenyzők a jelenlegi F1-es pontrendszer alapján kaptak pontokat – 25 pontot a legjobb versenyzőnek, egyet a 10. helyezettnek. Ezeket a pontszámokat aztán összeadták, és így alakult ki a rangsor.

    Melyik versenyző került ki győztesen a 2022-es csapattársak csatájából?

    Miután négy futammal a vége előtt Japánban bebiztosította második világbajnoki címét, Verstappen – aki a rekordot jelentő 15 nagydíjat nyert az idei szezonban – ebben a ranglistában is összezúzta az ellenfeleket, 63 ponttal megelőzve a ferraris Charles Leclerc-et.

    HELYEZÉS VERSENYZŐ PONTSZÁM
    1 Max Verstappen 207
    2 Charles Leclerc 144
    3 George Russell 127
    4 Lewis Hamilton 100
    5 Sergio Perez 91
    6 Lando Norris 81
    7 Carlos Sainz 68
    8 Fernando Alonso 67
    9 Valtteri Bottas 29
    10 Sebastian Vettel 24

     

    Leclerc, aki pályafutása legjobb második eredményét biztosította azzal, hogy Abu Dhabiban Sergio Perezt megelőzve a második helyre került – a dobogót pedig George Russell egészítette ki első szezonjában a Mercedesnél.

    Lewis Hamilton pályafutása során először futamgyőzelem nélkül maradt egy Forma-1-es szezonban, és végül a negyedik lett. Verstappen csapattársa, Perez pedig az ötödik helyre csúszott le.

    A mclarenes Lando Norris a remek hatodik helyen végzett, vagyis a bajnokságban a „futottak még” között a legjobban végzett. A ferraris Carlos Sainz három helyet rontva a hetedik lett.

    Fernando Alonso, aki két idény után elhagyja az Alpine-t, hogy jövőre Sebastian Vettel helyére üljön az Aston Martinnál. Nyolcadik lett, mindössze egy ponttal lemaradva honfitársa, Sainz mögött.

    Valtteri Bottas második egymást követő évben megőrizte kilencedik helyét ezen rangsorban, miután a Mercedestől az Alfa Romeóhoz igazolt, Sebastian Vettel pedig új belépőként a 10. helyen végzett az utolsó F1-es szezonjában.

    A szavazáson részt vevő csapatfőnökök (ábécésorrendben) az alábbiak voltak: Mattia Binotto, Jost Capito, Christian Horner, Mike Krack, Andreas Seidl, Günther Steiner, Otmar Szafnauer, Franz Tost, Fred Vasseur és Toto Wolff.

    Bernie Ecclestone idén kirúgta volna Max Verstappent

  • Az Audi elárulta, melyik évtől akar győzelmeket szerezni az F1-ben

    Az Audi elárulta, melyik évtől akar győzelmeket szerezni az F1-ben

    Az Audi elmondta, melyik évtől számítanak arra, hogy győzelmeket szereznek majd a Forma-1-ben.

    Az új motorszabályok kecsegtetővé teszik az új gyártóknak a belépést a száguldó cirkuszba. A német cég is az érdeklődök között van, sőt már be is jelentették, hogy 2026-tól a sportág tagjai lesznek. Ám névadóként már előbbi is felbukkanhat a márka, ugyanis a Sauber oldalán kóstolhatnak majd bele az F1-es életérzésbe.

    Adam Baker, az Audi vezetője tudja, hogy hosszú út áll még előttük, így nem is akar mindjárt nagy célokat megfogalmazni és elérni.

    „Tisztában vagyunk azzal, mekkora kihívás áll előttünk. Korán döntöttünk a 2026-os belépésről, ezért is vonzó ez a számunkra. Az első versenyig 42 hónapunk van. Ha megnézzük az elmúlt 30 évet, ez lehetett az egyik lekorábbi és legkézenfekvőbb döntés egy gyártó részéről. A 2026-os szabályrendszer egy ciklus kezdete, mások általában egy ciklus közepén lépnek be a sportágba. Az erőforrások változni fognak, de a karosszériák is. Bizonyos értelemben a nagyobb tapasztalattal rendelkező versenytársak előnye megszűnhet, így az új gyártóknak könnyebb lesz velük felvenni a versenyt.” – magyarázta Baker.

    Az Audi a McLaren egykori csapatfőnököt és behúzta a Sauber által, így bizakodva vágnak neki a kalandnak.

    „Három éven belül versenyképesek akarunk lenni, ez reális cél. A harmadik évben már a győzelmekért szeretnék menni.” – tette hozzá Andreas Seidl.

    Így legkorábban 2028-ban számít kimagasló eredményre a gyártó. Ugyanakkor a német cég nyitott arra is, hogy más istállóknak szállítson motorokat.

    „Nos, az FIA kötelezhet minket arra, hogy a szabályoknak megfelelően másnak is motorokat szállítsunk. Ha ez megtörténik, mi készen fogunk állni. Jelenleg nem keresünk ügyfélcsapatot, az még túl korai lenne. A gyári csapatra és programra szeretnék koncentrálni.” – fogalmazta meg a német vezető.

    Nem marad állás nélkül Seidl, vezérigazgató lesz a Saubernél!

  • Berger lesz az Audi Laudája?

    Berger lesz az Audi Laudája?

    A Forma-1-es legenda Gerhard Berger egyfajta Niki Lauda-féle szerepkört kaphat az Audi 2026-tól induló Forma-1-es gyári csapatának az élén.

    Frederic Vasseur a Ferrarihoz tart, az Audi 2026-os partnere, a Sauber – jelenleg Alfa Romeo – pedig már a korábban a VW-hez kötődő McLaren csapatfőnököt, Andreas Seidlt nevezte ki új vezérigazgatónak. Vasseur utódját még nem neveztek meg.

    Amikor azonban Bergerrel kapcsolatban felmerült ez a szerepkör, miután nemrég távozott a német túraautó-sorozat, a DTM vezetői posztjáról, tagadta, hogy teljes munkaidőben visszatérne az autósporthoz. A La Gazzetta dello Sport azonban most arról számol be, hogy Berger leendő szerepe az Audinál valójában lehet, hogy nem teljes munkaidős lesz – a Mercedes egykori nem ügyvezető elnökének és háromszoros világbajnok Laudának a mintájára. Andrea Fani tudósítójuk a Volkswagen forrásaira hivatkozva ennyit írt:

    „Az osztráknak megvan a menedzseri jártassága és karizmája a világbajnoksághoz. A hipotézis az, hogy olyan tanácsadó lenne, mint Lauda volt a Mercedesnél.”

    Különleges emléket állított Laudának a Mercedes

  • Ki a leggazdagabb Forma-1-es csapatfőnök?

    Ki a leggazdagabb Forma-1-es csapatfőnök?

    Az F1-es csapatfőnökök népszerűsége az elmúlt években megnőtt, ami javarészt a Netflix Drive to Survive című doku-sorozatának sikerének köszönhető. Most egy jelentésből kiderült néhányuk fizetése.

    A holtszezonban nagy újrarendeződés történik, amit Mattia Binotto távozása indított el a Ferraritól. Az olasz helyét az istállónál Frederic Vasseur veszi át, aki az Alfa Romeótól érkezik. Andreas Seidl szintén távozott most a McLarentől, hogy a Sauber csoport vezérigazgatója legyen az Audi 2026-os F1-es beszállása előtt. Seidl helyét Andrea Stella vette át a McLarennél, míg Jost Capito a Williamstől távozott – az utódját még nem nevezték meg. A francia sportune.fr szerint. Vasseur, Seidl és Stella is valahol 6-8 millió euró között vihet haza az új szerepkörükben.

    Bár ezek is jelentős összegek, a társaik közül a jobban keresők masszívan túltesznek rajtuk. A csapatfőnökök fizetései nem esnek a költségplafon alá, amelyet mostantól minden csapat követ, mivel a csapat három legjobban keresője mentesül a plafon alól.

    Christian Horner, aki a Red Bull csapat 2005-ös indulása óta irányítja a csapat mindennapjait, a hírek szerint évi 8-12 millió eurót tesz zsebre. A Red Bull pedig az erős szezonja után, 2013 óta először szerezte meg a versenyzői és a konstruktőri világbajnoki címet is.

    Hornernél is többet keres azonban a Mercedesnél Toto Wolff, aki a hírek szerint „minimum” 16 millió eurós éves fizetséggel számolhat. Wolff a turbóhibrid korszakban elért sikerek alatt a Mercedes kötelékében dolgozott, amely hét egymást követő szezonban mindkét bajnokságban diadalmaskodott.

    Horner: Rajtam kívül mindenki vén trotty!

     

  • A McLaren új csapatfőnöke sokat tanult a korábbi Ferraris vezérektől

    A McLaren új csapatfőnöke sokat tanult a korábbi Ferraris vezérektől

    A McLaren újonnan kinevezett csapatfőnöke, Andrea Stella egykor a Ferrari mérnökeként dolgozott, ahol sikerült sok tudást magára szednie.

    Az elmúlt napokra jellemző csapatfőnök-keringőből a McLaren csapata sem maradt ki, ugyanis Andreas Seidl távozott a wokingiaktól, és az ő helyét vette át Stella.

    Az olasz a Ferrarinál dolgozott Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, illetve Fernando Alonso oldalán is. Éppen a spanyollal együtt ment át a McLarenhez 2015-ben, és azóta is ott tevékenykedett, egyre magasabb pozíciókban. A mostani feladata ugyanakkor talán az eddigi legnagyobb kihívás lesz számára, ugyanakkor a Ferrarinál olyanoktól tudott tanulni, mint Jean Todt, vagy Stefano Domenicali.

    „Mindenkitől tanulsz” – szögezte le a McLarennek adott interjújában. „Először is ott volt Jean Todt, az ő hihetetlen elkötelezettsége a csapat és a szerepe iránt az, ami egy kicsit megmutatta, hogy mit jelent elkötelezettnek lenni. Ez egyfajta korai lenyomat az F1-es karrieremről, egy igen sikeres környezetben dolgozhattam a 2000-es évek Ferrarijánál. Stefano határozottan emberközpontú, és habár a Forma-1 a mérnöki műveletekről is szól, de végső soron nagyon is az emberekről. Stefanótól megtanultam azokat a tulajdonságokat, amelyeket csapatfőnökként nagyra becsült, és az emberekkel való bánásmódját, amely a tiszteleten, a meghallgatáson és az egó kezelésén alapul.”

    Az elmúlt években a McLaren versenyigazgatójaként dolgozó Stella természetesen elődjéről is szót ejtett, aki a Sauber vezérigazgatójaként folytatja.

    „Andreasszal még szorosabban dolgoztunk együtt. Azt hiszem, ő is hozott némi mérnöki tapasztalatot, így ez nagyon hasznos volt számomra a versenycsapat kialakításában is annak érdekében, hogy fejlődést érjünk el néhány területen, például a boxkiállásban” – folytatta az olasz. „Amit tehát az Andreasszal való együttműködésből átvettem, az az, hogy mennyire fontos ismerni az üzletet, és mennyire fontos ismerni emellett a műszaki, üzemeltetési és mérnöki szempontokat is, hogy az embereket hatékonyabban tudd edzeni, támogatni, és ily módon tedd hatékonyabbá az előrelépést.”

    A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

  • Peter Sauber mosolyog, de nem mond neveket, hogy ki lesz a csapatfőnökük

    Peter Sauber mosolyog, de nem mond neveket, hogy ki lesz a csapatfőnökük

    A csapatalapító Peter Sauber „neveket nem ajánl”, miközben a Forma-1 azon töpreng, ki érkezik a Ferrarizhoz távozó Frederic Vasseur helyére Hinwilben.

    Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke a Sauber vezérigazgatói posztjára lett behívva – de ez egy szélesebb körű feladatkör lesz, mivel a svájci csapat a következő néhány szezonban átáll az Audira. A Sauber a héten közleményben tudatta, hogy Vasseur utódját a csapatfőnöki poszton „kellő időben” megnevezik. A svájci Blicknek is a 79 éves, visszavonult csapatalapító Peter Sauber csak mosolyogva ennyit mondott:

    „Nincsenek nevek, de egy értelmes megoldás ott is meg fog születni.”

    Ami azonban a Volkswagen-csoportnál tapasztalt Seidl vezetését illeti az Audi F1-es átmenetét illetően, Sauber utalt rá, hogy „meg van győződve arról, hogy ez egy nagyon jó megoldás”:

    „A feladatok, amelyek mindenkire várnak, nagyon nagy igényeket támaszt. De nem szabad elfelednünk, hogy köszönettel tartozunk Vasseurnek. Körülbelül hat évvel ezelőtt nehéz helyzetben vette át az istállót. Most a világbajnokság hatodik helye után távozik. Ez remek eredmény.”

    Peter Sauber megdicsérte a McLaren vezérigazgatóját, Zak Brownt is, amiért nem tartotta ott a német Seidlt a 2025-ös csapatszerződésében foglaltak szerint:

    „Igazán örültem, hogy a nagyon tapasztalt Seidllel sikerült egy korábbi megállapodást kötni a tervezettnél. Szerencsére a mostani szerződésük ellenére Brown sem hisz a hónapokig tartó munkából való kitiltásban. A rajongókhoz hasonlóan most már én is izgatottan várom, hogy a BMW-Saubernél eltöltött négy közös évünk után, valamint a Porsche és a McLaren idejéből származó későbbi pályafutása alapján Seidl miképp fogja segíteni a csapatot Hinwilben.”

    A Sauber alapítója már egy nevet is mondott Vasseur helyére

     

  • Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Mindössze négy F1-es csapatfőnök van, aki több, mint egy éve tartja pozícióját!

    Ritka módon úgy alakult, hogy 2022-ről 2023-ra kis túlzással komolyabb átigazolási keringő alakult ki a Forma1-es csapatfőnökök között, mint a versenyzők körében.

    A szezon végén Mattia Binotto távozott a Ferrari csapatfőnöki posztjáról. Helyére Frederic Vasseur érkezik az Alfa Romeo/Saubertől. Utóbbi új csapatfőnökéről még nem tudni, arról azonban igen, hogy a Sauber új vezérigazgatója a McLaren eddigi csapatfőnöke, Andreas Seidl lett. A McLaren új cspatfőnöke pedig házon belülről érkezett Andrea Stella személyében. Mindeközben az is kiderült,hogy Jost Capito távozik a Williams csapatfőnöki posztjáról, és egyelőre nem tudni, ki ül majd a helyére.

    A Renault tulajdonában lévő Alpine pimaszul reagált arra, hogy a héten négy Forma-1-es riválisa is lecserélte a főnökeit a vezetői körhintában. Az Alpine közzétett egy képet a február 17-én kinevezett igazgatóról, Otmar Szafnauerről, amint egy mobilt tart a kezében, és furcsán néz.

    A következő szöveget írták a képhez: „Megnézi a telefonját, és rájön, hogy mindössze kilenc hónapos vezetés után az F1 ötödik leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnöke.”

    Szafnauer valójában a hatodik leghosszabb ideje van a jelenlegi pozíciójában, az Aston Martin Mike Krack éppen csak, de szintén megelőzi őt, miután január 14-én nevezték ki.

    A Forma-1-ben jelenleg a 10-ből mindössze négy olyan csapatfőnök van, aki több, mint egy éve nem váltott pozíciót/csapatot.

    Élükön a red bullos Christian Hornerrel, aki alakulása, vagyis 2005 óta irányítja a csapatot. Ráadásul jelenleg 49 évesen ő a legfiatalabb csapatfőnök a mezőnyben. Korábban a 46 éves Seidl volt az.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke 2013 óta van a pozíciójában. Csapata is közzétett egy képet, a következő szöveggel: „BREAKING: nincs mit bejelentenünk, ezért itt egy fotó a főnökről.”

    Két másik személy, aki régóta egy csapatnál dolgozik, nem más, mint Franz Tost, az AlphaTauri vezetője, akit 2006-ban neveztek ki, amikor a csapat Minardiból Toro Rossóvá változott, valamint a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner, aki a csapat F1-es szereplésének kezdete óta, 2016 óta van pozíciójában.

    Egykoron a csapatfőnökök többnyire a csapatalapítók és tulajdonosok voltak. Mint Frank Williams, Enzo Ferrari, Colin Chapman, vagy épp Ken Tyrrell, akik a paddock „Piranha Clubját” alkották.

    Jelenleg Wolff azonban az egyetlen, aki úgy csapatfőnök, hogy egyben a csapat társtulajdonosa is, egyharmados részesedéssel. A többiek gyakorlatilag alkalmazottak. Bár ők állnak a reflektorfényben, ők állnak a kamerák előtt és jelennek meg a sajtótájékoztatókon, de az igazi hatalom mások kezében van.

    Az új Red Bull főnök kiveheti az irányítást Horner és Marko kezéből?

  • Norrist is viszi majd magával Seidl az Audihoz?

    Norrist is viszi majd magával Seidl az Audihoz?

    Andreas Seidl az új munkahelyére viheti majd Lando Norrist is a jövőben.

    A német vezető tegnap jelentette be, hogy elhagyja a McLarent, és új kihívások után néz. Nem is kellett sokat várni a bejelentésre, ugyanis a Sauber Csoport megerősítette, hogy ők szerezték meg a wokingiak csapatfőnökét.

    Seidl elsődleges feladta az lesz, hogy találjon egy csapatfőnököt Frédéric Vasseur megüresedett helyére. Vezérigaztóként azonban az Audi projektet is szemmel tartja majd, így akár egykori versenyzőjét is átcsábíthatja a csapathoz.

    A fiatal versenyzők többsége hosszútávú szerződéseket írt alá. Minden sikerre vágyó csapat ugyanis egy pilóta köré épít. A Red Bullnak ott van Max Verstappen, a Ferrari pedig Charles Leclerc-re koncentrál. Norrisnak is meg van ez a kiváltsága a McLarennél, ám a brit istálló egyelőre nem tartozik az élmezőnybe.

    A McLaren elárulta miért hosszabbítottak szerződést Norrisszal

    A 2024-es bajnokság lehet az első olyan év, mikor már az új szélcsatorna segítségével tervezhetik az autókat a McLarennél. Akkor már nem beszélhet mellé a csapat, eredményeket kell produkálniuk, különben a pilótáik könnyen leléphetnek. Az Audi hivatalosan csak 2026-ban köszön be a rajtrácsra, bár névadószponzorként előbb fel fog tűnni a Sauberen. Norris szerződése pedig 2025 végén jár le, így a The Race szerint a darabkák tökéletesen illeszkednek.

    A McLaren felívelő pályafutását többek között Seidl munkájával azonosították. A 23 éves brit hosszútávú szerződésében a német csapatvezető is közre játszott. Jó kapcsolatot ápolnak a felek egymással, ráadásul Seidl mindig nagyon dicséri Norrist.

    „Lando idei teljesítménye újfent megerősíti azt, hogy minden meg van benne ahhoz, hogy a paddock legjobbja legyen. Fejlődni tudott a versenyek és az időmérők tekintetében, alig láttunk hibát tőle idén.” – nyilatkozta korábban a német vezető.

    A meccslabda ugyan a McLarennél van, ám az adogatásnál könnyen elveszíthetik az előnyüket. Norris eddig hűségesen kitartott a wokingi istálló mellett, és elhesegette az érdeklődöket. Ám ha nem sikerül a birt istállónak előrelépnie, akkor már a 23 éves pilóta sem lesz olyan előzékeny.

    Már a Red Bull is meg akarta kaparintani a britet, sőt a Mercedes radarján is szerepel. Míg Seidl a korábbi munkakapcsolatuk révén előnyt élvezhet. Ha valóban sikerül jól összerakniuk az Audit, akkor könnyen elcsábíthatja Norrist. Ám ehhez az is kell, hogy a McLaren rossz lóra tegyen.

  • Vasseurnek káoszt kell átvennie a Ferrarinál

    Vasseurnek káoszt kell átvennie a Ferrarinál

    Még mielőtt január 9-én munkába állna Maranellóban, a Ferrari új csapatfőnöke, Frederic Vasseur úgy tűnik, azonnali belső „konfliktussal” szembesül.

    Ezt gondolja a korábbi F1-es pilóta, Ralf Schumacher, akinek bátyja, Michael a korábban egy Ferrari volánjánál legendás módon uralta a sportágat.

    Most az Alfa Romeo korábbi csapatfőnöke, a francia Vasseur úgy érkezik, hogy a Ferrari pilótái közötti kényes helyzetet fedezhet fel – a pletykák szerint Charles Leclerc konfliktusba került Binottóval. Erről ennyit mondott Schumacher a német Skynak:

    „Binotto inkább Carlos Sainz rajongója volt, akit szintén ő hozott be. Charles Leclerc ettől egy kicsit szenvedett.”

    Úgy tudni azonban, hogy a Leclerc-tábor – élén menedzserével, Nicolas Todttal, aki a korábbi Schumacher-korszak Ferrari-főnökének, Jean Todtnak a fia – ugyanúgy nem rajong Vasseurért. A két francia – Vasseur és ifjabb Todt – állítólag összeveszett a még F1 előtti időkből származó együttműködésük alatt. Ezt megerősítette most Ralf is:

    „Partnerek voltak a Formula 3-ban, de összevesztek. Érdekes lesz látni, miképp fognak együtt dolgozni.”

    A távozó Vasseur helyére a német Andreas Seidl érkezik a McLarentől – és ez jó hír lehet Schumacher munkanélküli unokaöccsének, Micknek.

    Erről így nyilatkozott Schumacher:

    „Az Audi nem úgy van felépítve, hogy feltétlenül mindent németnek akarnak tudni. Most van idejük arra, hogy 2026 előtt mindent felállítsanak. Kíváncsi vagyok, hogy Andreasnak milyen ötletei vannak a versenyzőkkel kapcsolatban. Guanyu Zhou többé-kevésbé fixen a helyén van, és rengeteg pénzt is hoz magával, ami 2026-ig nem mellékes a Saubernek. Valtteri Bottas ugyanakkor nem biztos, hogy túl sokáig marad.”

    A német RTL szakértője, Felix Görner egyetért azzal, hogy egy Seidl vezette Sauber-Audi most nagyon vonzónak tűnhet Mick Schumachernek – akit a Mercedes is körbeudvarol egy tartalék versenyzői szerepkörért:

    „Azzal, hogy Andreas Seidl a Sauberhez megy, egy újabb német horgony került oda. Markus Duesmann német főnököt, de középtávon mindenképpen német pilótát is akart az Audinál. Az Audinál reális esélye lenne Micknek, hogy 2024-ben újra versenyző legyen, ami természetesen abszolút a célja. F1-es versenyző akar lenni, nem pedig tesztpilóta. Erre pedig a Mercedesnél nincs esélye. Végső soron ott csak szimulátoros és pénteki munkái lennének. Azonban akárhogy is alakul, ez egy rögös út lesz vissza Mick számára, mert akármelyik utat is választja a két lehetőség közül, jövőre kimarad.”

    Hivatalos: Frédéric Vasseur a Ferrari új csapatfőnöke!

  • A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

    A McLaren nem aggódik Seidl távozása miatt

    Ugyan Zak Brown még jó sokáig a csapatánál szerette volna tartani Andreas Seidlt, azonban a német szakember a tegnapi nap folyamán elhagyta a wokingiakat és a Sauberhez szerződött át.

    A tegnapi napon hivatalossá vált, hogy Seidl távozik a McLarentől, a helyét pedig Andrea Stealla fogja átvenni, aki már egy ideje a McLarennél dolgozik, de korábban Fernando Alonso versenymérnöke is volt a Ferrarinál. A német szakember ezen lépése logikus, ugyanis már az Audi 2026-os érkezése előtt megkezdi a munkát a hinwili kiscsapatnál. Brown ezt nyilatkozta, miután Seidl csapatváltása a nyilvánosságra került.

    „Egy nagy csapat vagyunk, tele rendkívüli egyéniségekkel és tehetségekkel. Minden nagyobb cég az ilyen típusú emberek lehet olyan helyzetben, mint amiben most van. Andreas remek munkát végzett, de biztos vagyok benne, hogy Andrea majd méltó utódjává válik majd a csapatfőnöki székben.”

    Stellára egy viszonylag nagy feladat vár, ugyanis a McLaren idén a konstruktőri bajnokság 5. helyén végzett csupán. 2023-ban pedig már sokan szeretnék a régi fényében látni a brit csapatot és ez csakis úgy lehetne lehetséges, ha közelebb tudnának kerülni az élmezőnyt alkotó Red Bull-Ferrari-Mercedes trióhoz.