Címke: Andreas Seidl

Egész nap csak szerelem… Íme egy McLaren MCL34!

A nagy szerelem világnapján a McLaren rajongók narancssárgába, bocsánat, papajába öltöztették a szívüket, mert bizony ma jött ki az új McLaren-Renault MCL34. A tavalyi motorváltás egyelőre nem váltotta be annyira a hozzá fűzött reményeket, de legalább kiderült az, hogy nem teljesen a korábbi motorszállítójuk volt a hibás. Ugyan nem mondja a csapat, de erőforrás hiánnyal küzdenek, szükségmegoldásokkal élnek, ennek ellenére próbálják az egész formációt már az első szezon előtti teszthétre gatyába rázni. Új komoly támogatójuk is van, egy régi ismerős, a British American Tobacco, akik ezúttal nem saját csapattal vesznek részt a Forma-1-ben, hanem csak támogatóként, azt is jól álcázva.

Andreas Seidl a Porschétól igazol át, ott sikeres csapatfőnök volt, itt is ez a terv vele, de csak május 1-től kezdheti meg hivatalosan a munkát Wokingban. A versenyzői felállásukat meg 2018-hoz képest teljesen lecserélték, érkezett a Renaulttól Carlos Sainz némi meglepetésre, illetve a McLaren saját neveltje, Lando Norris is bemutatkozhat végre a nagyszínpadon.

Nagyon akar a csapat, ez már látszik, de hosszú út áll még előttük. Csak a szerelem ereje ezen nem fog segíteni…

2019. február 14.
Tudjuk, hogy mikor kezd Andreas Seidl a McLarennél

A McLaren Racing ma hivatalosan is bejelentette, hogy Andreas Seidl lesz a McLaren F1 vezérigazgatója és 2019. május 1-én kezd. Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatójaként így üdvözölte őt:

„Nagyon várjuk már őt a McLarenhez. Örömmel jelentjük be, hogy május 1-én csatlakozhat a csapatunkhoz. Az érkezéséig is ezzel a lendülettel folytatjuk azt a munkát, hogy helyreállítsuk a McLaren renoméját.”

2019. február 12.
Új ügyvezető igazgatója van a McLarennek!

A McLaren Racing Andreas Seidl-t nevezte ki F1-es csapatának ügyvezető igazgatójává. Seidl Zak Brownnak a McLaren Racing vezérigazgatójának jelent majd, és az ő felelőssége lesz az F1-es versenyprogram minden területe.

Ez a kinevezés a következő lépés a McLaren megújulási tervében és újrastrukturálásában annak érdekében, hogy a csapat újra sikeres lehessen.

Seidl korábban a Porsche LMP1-es csapatfőnöke volt, de dolgozott korábban a BMW Motorsportnál, majd a BMW Saubernél.

„Boldogok vagyunk, hogy Andreas csatlakozik a McLarenhez, hogy irányítsa F1-es technikai és műveleti programját.” – mondta Brown. „Ez jelentős lépés számunkra két fronton is. Először is fontos az F1-es teljesítményjavulási tervünkhöz és hosszútávú F1-es elköteleződéseinkhez. Másrészt az, hogy koncentráljuk az irányítást az F1-es programunkban, lényeges része a McLaren Racing hosszútávú stratégiájának.”

„Andreas rendkívül jó vezető, aki sikeres volt mindenben, amiben részt vett, és nagyon várom, hogy vele dolgozhassunk.”

„Ez egy hatalmas megtiszteltetés és kihívás, amire készen állok és eltökélt vagyok.” – mondta Seidl. „Igazán különleges és inspiráló lehetőség részt venni a McLaren örökségében. A McLarennek megvan az elképzelése, a vezetése és a tapasztalata, de ami a legfontosabb, az emberei ahhoz, hogy visszatérjen az élre, és abszolút ez lesz a küldetésem középpontjában. Alig várom, hogy csatlakozhassak a csapathoz és elkezdjek dolgozni a kollégákkal a McLarennél, a renault-s partnereinkkel és persze Carlosszal és Landóval.”

2019. január 10.
A Porsche márciusban teszteli a Formula E autóját

A Porsche teljesen elektromos versenyautója márciusban láthat napvilágot, és az első versenyzőiket is akkor jelenthetik majd be, akikkel részt vesznek majd az ABB FIA Formula E bajnokságán.

Fritz Enzinger, a Porsche Formula E-s programjának a vezetője, és megerősítette, hogy már október óta tesztelik a saját elektromotorjukat. Az E-racing365 már áprilisban leleplezte, hogy a német cég megkezdi a fejlesztéseket télen, egyelőre még a versenypályákon kívül. A programot korábban az az Andreas Seidl vezette, aki komoly vezetői ajánlatot kapott a Forma-1-ből. A Bajnokok Éjszakája nevű rendezvényen Enzinger beszélt a leendő pilótákról is:

„Hamarosan bejelentjük az első versenyzőnket is, hiszen az a kérdés már eldőlt.”

Feltehetően a Toro Rosso alakulatától távozni kényszerült Brendon Hartley lehet az, vagy a 2016-is FIA WEC bajnok Neel Jani. Fred Makowiecki inkább tesztpilótai szerepben képzelhető el a németeknél, hiszen komoly szerepe volt az első generációs Formula E autó kifejlesztésében, valamint a Gen2 modell fejlesztésénél is. Ezen versenyzők mind szerződésben álltak már a Porschéval, de akár Gianmaria Bruni is szóra jöhet, aki pedig már a Venturi autóját ismeri.

A Porsche a szombati eseményen máris megmutatta az autójukat, amely a múlt hónapban érkezett meg hozzájuk a Spark Technologiestől. A hivatalos fejlesztés és tesztelés elkezdődik már januárban, de maximum 15 napnyit tesztelhetnek, a szabályzás értelmében. Michael Steiner, aki a vállalatnál fejlesztési alelnök és a tanácsadó testület tagja, ennyit mondott zárszóként:

„Az első autónk januárban érkezik, és már nagyon várjuk azt, hogy márciusban élesben is tesztelhessünk vele.”

Formula E: Porsche testa carro em março… pic.twitter.com/TB1Ih7ZYvs

— AutoRacing (@AutoRacing_) December 9, 2018

2018. december 9.
A Porsche LMP1 csapatfőnöke az F1-be tart?

A hírek szerint Andreas Seidlt, a Porsche volt LMP1-es csapatának főnökét rövidesen vezető pozícióban láthatjuk viszont az F1-es paddockban.

A 42 éves Seidl eddigi karrierjét egy nála 20 évvel idősebb mérnök is megirigyelné: 2009-ig a BMW Sauber F1-es csapatának dolgozott, majd ő felügyelte a BMW DTM-es visszatérését – ahol rögtön az első évükben, 2012-ben elhódították a bajnoki címet. Ezt követően 2014-ben átnyergelt a WEC-be belépő Porschéhoz, ahol kulcsszerepet játszott a 2015 és 2017 között megszerzett három dupla bajnoki címben és három Le Mans-győzelemben. Az LMP1-es projekt befejezése után Seidlt a Porsche Formula E-csapatának megszervezésével bízták meg.

„[Seidl] egy perfekcionizmusra törekvő mérnök, aki az autók műszaki teljesítményéért, versenyirányítói minőségében pedig a világbajnoki versenyek szervezeti oldaláért felelős” – olvasható a Porsche sajtóanyagában. „Az LMP1-es versenyzők számára olyan, akár egy válogatott edzője; menedzserként és nagykövetként felügyeli az üzleti kapcsolatokat; míg stratégiai vezetői szerepkörében a versenymérnökökkel együtt ő hozza meg a kulcsfontosságú döntéseket.”

Kevesen rendelkeznek ilyen kiterjedt portfólióval, Seidl pedig nem sokáig szeretné képességeit a parlagon hevertetni és állítólag megcélozta az F1-et. Egyelőre nincsen betöltetlen vezetői pozíciók egyetlen F1-es csapatnál sem, ám az egyik teória szerint Seidl a Ferrari felé tart, ahol szoros kapcsolatot ápol a BMW Saubernél megismert Sebastian Vettellel – a Ferrari azonban tagadta a híreket. Jobban elkélne a segítség a Williamsnél és a McLarennél, a két legendás istálló ugyanis komoly szervezeti problémákkal küszködik, és pont egy Seidl-féle „mindenesre” lenne szükségük, aki összefogja és irányítja a dolgokat. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Porsche finoman ugyan, de kacérkodik az F1-es jelenléttel, Seidl paddockban megszerzett tapasztalata pedig még a javukra is válhat.

2018. november 15.
A Porsche szerződésben marad LMP1-es versenyzőivel

Nincs rá garancia, hogy miután a Porsche jövőre kiszáll az LMP1-ből, versenyzőinek lesz helye a Formula E 2019/20-as szezonjában.

Andreas Seidl, a Porsche LMP1-es csapatfőnöke azt állítja, hogy mind a hat versenyzőjükkel megmarad a szerződésük, és más szériákban versenyeztetik majd őket. Hangsúlyozta azonban, hogy ez még nem garancia arra, hogy a hat versenyzőből kettő az FE-ben landol majd, noha elsősorban valóban a saját házuk táján néznek körül.

Seidl utalt rá, hogy Andre Lotterer és Neel Jani talán rajthoz állnak majd az FE 2017/18-as szezonjában a Techeetah és a Dragon Racing csapatoknál, de ez nem egyenlő azzal, hogy a 2019/20-as szezonra ők előrébb valók lennének, mint a többi Porsche versenyző.

Timo Bernhard, már az előtt is a Porsche versenyzője voltak, hogy a márka beszállt volna az LMP1-be. Nick Tandy és Earl Bamber a Porsche GT-ből érkezett LMP1-be 2015-ben.

Brendon Hartley már tovább is lépett, ő Forma-1-ben debütálhatott, és meg van rá az esélye, hogy 2018-ban teljes szezont is teljesíthessen a királykategóriában.

A Porsche jelen volt a Formula E szezon előtti tesztjén Valenciában, pár mérnökét beintegrálva a Dragon csapathoz.

„Voltak embereink a boxban (a Dragonnál), és más csapatokat is szemügyre veszünk.” – mondta Seidl. „Valenciát egy lehetőségnek tekintettük arra, hogy első alkalommal belepillantsunk, milyen is az FE, szóval ha ez a szezon véget ér, megalkothatunk egy új struktúrát.”

Arra a kérdésre, becsatlakozta-e a Porsche egy olyan meglévő FE csapathoz, mely nincs határozottan elköteleződve egy gyártó irányába, Seidl így felelt: „Előfordulhat, de jelenleg még minden (kérdés) nyitott.”

2017. november 3.