Szerk Racingline.hu

Címke: Andreas Seidl

  • A McLaren továbbra is független csapat marad

    A McLaren továbbra is független csapat marad

    A McLaren a továbbiakban is független akar maradni, állítja a csapat új főnöke, Andreas Seidl.

    Mondta ezt a Renault gyári csapatának versenyzője, Daniel Ricciardo megjegyzése után. Ricciardo ugyanis azzal viccelődött, hogy ha a Renault és a szintén Renault motoros McLaren összedolgoznának a kaszni terén, akkor egy „elég jó” versenyautót kapnának.

    „Sokszor elmondtam már, hogy kiváló és őszinte a kapcsolatunk (a Renault-val).” – mondta Seidl. „A sikereink egyik oka a Renault fejlődése tavalyhoz képest.”

    „De a kapcsolatunk csak a motorra koncentrálódik. Mi egy független csapat vagyunk és azok is akarunk maradni.”

    Annak lehetőségét azonban nem zárja ki a csapatvezető, hogy 2021-ben már más motorgyártóval dolgozzanak együtt.

    „Mint tudják, a Renault-val 2020-ig érvényes a szerződésünk, és aztán más opciók is lehetségesek.”

    „Jelenleg teljesen arra fókuszálunk, hogy a Renault-val dolgozunk, és elégedettek vagyunk az együttműködésünkkel.”

  • A Petrobras támogatásával érkezhet versenyző a Williams istállóhóz?

    A Petrobras támogatásával érkezhet versenyző a Williams istállóhóz?

    A Williams akár le is cserélheti Robert Kubicát, aki idén csak szenved. A brazil UOL magazin pedig azt állítja, hogy a helyettese nem más lehet, mint Sergio Sette Camara, aki jelenleg negyedik a Formula 2-ben, és a Petrobras a fő támogatója.

    A Petrobras brazil olajvállalat jelenleg a McLaren támogatója, ahol a 21 éves pilóta tesztpilótai szerepkörbe került. Amikor rákérdeztek Andreas Seidlnél, hogy használják-e az üzemanyagukat, a csapatfőnök így felelt:

    „Ugyanúgy a BP-Castrol termékeit használjuk, ahogy teszi azt a Renault is, a motorgyártónk.”

    Az UOL-nak a Petrobras tagadta, hogy egyeztetnének a Williamsszel, pedig régen az ő partnereik voltak.

  • McLaren: Csak a költségvetési sapkával harcolhatunk újra az élen

    McLaren: Csak a költségvetési sapkával harcolhatunk újra az élen

    Valamennyi középcsapat amellett áll, hogy 2021-től vezessék be a költségvetési sapkát, amely limitálná a csapatok költekezését. A McLaren csapatvezetője, Andreas Seidl szerint is csak ezzel tudnának bajnokságot nyerni.

    „Az egyértelmű, hogy csapatként a lehetőségeinkhez képest alulteljesítünk. Az infrastruktúránkhoz, költségvetésünkhöz és szakértelmünkhöz mérten egyaránt” – ismerte el Seidl az Autosport hasábjain. „Jobbnak kellene lennünk. Nem szoktam folyamatosan kifogásokat keresni a szabályokban és a csapatok költségvetéseinek különbségében. Jelenleg arra fókuszálunk, hogy kiaknázzuk a bennünk rejlő összes potenciált a mostani körülmények között.”

    „A következő lépés a 2021-es szabályváltozás lesz, remélhetőleg a jó irányba. Az egyértelmű, hogyha harcolni akarunk másokkal, ki kell egyenlíteni a játékteret. Egy olyan csapatnak, mint mi, szüksége van a költségvetési sapkára, hogy újra a topcsapatokkal harcoljon.”

  • HIVATALOS: 2020-ban is marad Sainz és Norris a McLaren pilótája!

    HIVATALOS: 2020-ban is marad Sainz és Norris a McLaren pilótája!

    Carlos Sainz és Lando Norris is folytatják a McLaren versenyzőiként a Forma-1-es pályafutásukat a 2020-as szezonban is. A páros jól integrálódott a csapatba az elmúlt kilenc hónapban, és a McLaren is láthatóan fejlődő ívbe kezdett. Azzal, hogy 2020-ban is maradnak a versenyzőik a csapat elkötelezte magát a folytonosság mellett ami egy kulcselem lehet azon az úton, hogy újra versenyképesek legyenek.

    Andreas Seidl csapatfőnök:

    „A mai bejelentés után megengedhetjük magunknak azt, hogy nyomjuk tovább, és hagyatkozzunk a folytonosságra. Carlos és Lando fejlődése is a csapat eredményeiben egy kulcselem. A visszajelzéseik alapján a mérnökeink fejlesztik az MCL34-est, illetve az MCL35-öst is tervezik már. Carlos főszerepet kapott az autó fejlesztésében hiszen tapasztalt, Lando pedig hamar hozzászokott a Forma-1 kihívásaihoz, elképesztően gyorsan, és egyre magabiztosabb a versenyhétvégéken. Ez egy örömteli hír a teljes McLaren csapatnak, és örömmel folytatjuk az együttműködést a partnereinkkel is.”

    Zak Brown, vezérigazgató:

    „Örömmel jelenthetem be a 2020-as versenyzői felállásunkat az ezen a héten rendezendő Brit Nagydíj előtt. Mindketten bizonyítottak versenyzőként, Carlos és Lando is szerves részünkként tartanak velünk azon az úton, hogy újra sikeresek legyünk. Igazán odatették magukat, morálisan is pozitív irányba fordították a csapatot a pályán és a gyárban is. A rajongók visszajelzései is elképesztőek, így ők nagyszerű nagykövetei a McLaren márkának. és mutatják azt, hogy félelem nélkül tartunk előre.”

    Hogy mit szólt a dologhoz Lando és Carlos? Íme a videójuk, a lényeg hogy még többet tudnak így majd együtt videójátékokkal játszani… 😀

    https://www.facebook.com/landonorris1/videos/1088740184648672/

  • Seidl már az első napjától kezdve kardoskodik az új szélcsatornáért

    Seidl már az első napjától kezdve kardoskodik az új szélcsatornáért

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl elárulta, hogy a csapat szélcsatornája lehet a kulcs ahhoz, hogy visszatérjenek az élre a Forma-1-ben. A csapat versenyzői 2013 óta nem jártak dobogón, de a teljesítményük idén már javult, és a brit istálló feltett szándéka visszatérni a legjobbak közé.

    Seidl az év elején érkezett, de már jó benyomást tett, és az egyik legfontosabb döntése a csapat szélcsatornájának a fejlesztése volt. Jelenleg a Toyota létesítményét használják Kölnben, de most a sajátjukat akarják feljavítani. Seidl ennyit mondott erről az Autosportnak:

    „Az a feladatom Zakkel és a többi tulajdonossal, hogy mielőbb kidolgozzunk megoldásokat a csapat gyengeségeire. Az egyik ilyen fontos lépés a szélcsatorna volt. Ez elképesztően fontos ahhoz, ha az a célunk, hogy visszatérjünk az élmezőnybe. Kell egy modern szélcsatorna.”

    Miközben Seidl hamar helyrerakott pár dolgot a McLarennél, lenyűgözte a tulajdonosokat is, akik kooperatívak vele:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a tulajdonosok és a csapat is egyetért ezzel, és elfogadták a döntéseimet. Ez jó jel a csapatnál, a továbbiakra nézve. Ez csak azt mutatja, hogy az istálló és a befektetőik is vissza akarnak térni a csúcsra. Ez pedig kifelé is egy egyértelmű üzenet. Ez fontos, főleg akkor, ha további embereket akarunk felvenni. Világosnak kell lennie annak, hogy hova tartunk.”

  • A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már a 2020-as autójára koncentrál

    A McLaren már azon agyal, hogy befejezik a 2019-es autójuk fejlesztését. Évek óta tartó sikertelenség után olyan eredményt tudhatnak már most idén magukénak, amellyel az egykoron legendás brit csapat beskatulyázta magát a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull mögé. És máris előretekintenek, 2020-ra. Az AMuS-nak Andreas Seidl, a csapat új főnöke így nyilatkozott:

    „Már rég megkezdtük a 2020-as autónk fejlesztését. Sokkal hamarabb átálltunk rá, mint mondjuk egy éve. Most azon fázisban vagyunk, amikor eldöntjük, hogy mikor állunk le a jelenlegi autónk fejlesztésével, és a teljes erőforrásunkat átállítjuk az új autó készítésére, amivel 2020-ban egy újabb lépést tehetünk meg előre.”

    A McLaren közvetlen kihívója a konstruktőri negyedik helyért a gyári Renault csapat. A McLaren autóiban is Renault erőforrás van, de ez a szerződés 2020 végén lejár. Ezzel kapcsolatban Seidl ennyit mondott:

    „Jó hallani azt, hogy a Renault tovább invesztál a motorjaiba, és éppen emiatt nem is fáj a fejünk. Az elmúlt télen eszközölt fejlesztéseik nagyon lenyűgözőek voltak, és a javítócsomagjaik is hozták az ígérteket.”

    Seidl most már azon kezdett el dolgozni a McLarennél, hogy felfogásban is legyenek olyan bátrak, mint a top csapatok:

    „Meg kell változzon a kultúránk. Én olyasvalaki vagyok, aki mindig is meggyőztem az embereket arról, hogy vállaljanak kockázatot, de meg is védem őket akkor, ha valami félremegy. Arra kell csak figyelni, hogy kétszer ugyanazt a hibát ne kövessük el.”

  • Seidlt lenyűgözi Norris sebessége

    Seidlt lenyűgözi Norris sebessége

    A McLaren csapatvezetőjét, Andreas Seidlt az lenyűgözi az újonc Lando Norris sebessége. Emellett abban is biztos, hogy a jelenlegi párosukkal jó kezekben van a csapat jövője.

    Norris jelenleg 8. a pontversenyben, legutóbb Ausztriában pedig már az élmenőkkel való csatározásba is belekóstolhatott. De Sainz is remekel, a spanyol Spielbergben a 19. helyről egészen a 8. helyig zárkózott fel, és ő 7. a bajnokságban.

    „Nagyon elégedett vagyok mindkét versenyzővel, ők a csapat jövője” – nyilatkozta Seidl a Sky Sportsnak.

    Norrist ezután külön megdicsérte a német: „A legfontosabb dolog a nyers tempó, ez minden sikeres versenyző ismérve. És ő már az első versenytől kezdve mutatja, hogy benne meg van ez. Az első F1-es időmérőjén egyből bejutott a Q3-ba, és megszerezte a 8. helyet, majd ezt még párszor végrehajtotta. Nem lehetett tehát egyszeri alkalom.”

  • Seidl elégedett a Renault motorral a Honda győzelme ellenére is

    Seidl elégedett a Renault motorral a Honda győzelme ellenére is

    A McLaren új csapatfőnöke, Andreas Seidl elismerte, hogy nem problémázik azon, hogy a csapata a Honda motorjairól a Renault erőforrására váltott. A japán gyártó 2015-ben ugyanis a McLaren partnereként tért vissza a Forma-1-be. 2017 végén azonban elváltak az útjaik, mivel rengeteg problémájuk volt egymással, és a wokingiak inkább a Renault motorjait építették be.

    Miután a Hondát dobta a McLaren, 2018-ra leszerződtek a Toro Rossoval, és bizonyítottak egy év alatt annyira, hogy idén már az anyacsapat Red Bull is az ő motorjaikat használja, sőt nyertek is Max Verstappen révén Ausztriában a hétvégén. Seidl ugyan örült a Honda győzelmének amely 13 évet váratott magára, de a munkájára koncentrál, ami a McLarennél és a Renault motorjaival kell, hogy működjön. A PlanetF1-nek ennyit mondott:

    „Remek dolog a Forma-1-ben egy új győztest látni, ami nem csak a Hondának jó, hanem összességében a királykategóriának is. Őszintén szólva ugyanakkor a félrement dolog közöttük még az én időszakom előtt volt, így ez nem az én problémám. Én a csapat jelenlegi helyzetével és a jövőjével foglalkozom, így nem is kommentálnám ezt különösebben. Elégedettek vagyunk a Renault motorjaival, mert remekül passzol a kocsiszekrény és az erőforrás. Remek munkát végeztek a téli szünetben, így nem kérdőjelezzük meg az erőforrás hatékonyságát.”

    A McLaren újra kezdi élni a sikereit: Lando Norris az ötödik helyre kvalifikálta magát az időmérőn a versenyen pedig hatodik lett, Carlos Sainz pedig a nyolcadik helyen végzett Ausztriában.

  • A McLaren köszöni Alonso és Vandoorne tavalyi munkáját

    A McLaren köszöni Alonso és Vandoorne tavalyi munkáját

    Idén a Forma-1-ben alighanem a McLaren fejlődött a legtöbbet 2018-hoz képest, hiszen nyolc futam után a 4. helyen állnak a konstruktőri bajnokságban. A csapatfőnök Andreas Seidl pedig kiemelte, hogy a tavalyi pilótapáros munkájának nagyon sokat köszönhetnek.

    „Senki nem számított arra a csapattól, hogy tavaly a 9. leggyorsabbként befejezve az évet ekkorát lépjünk előre” – mondta Seidl az F1i.comnak. „Ez azt mutatja, hogy a tavaly eszközölt változások kezdenek beérni. A csapat remek munkát végzett az autóval. De a tavalyi pilótáinknak, Fernando Alonsónak és Stoffel Vandoorne-nak is sokat köszönhetünk. Feltárták a gyenge pontjainkat, és hogy mely területen kell fejleszteni az autót. A cél most az, hogy fenntartsuk a fejlődést.”

  • Rákérdeztünk, de nem mostanában lesz McLaren-Porsche

    Rákérdeztünk, de nem mostanában lesz McLaren-Porsche

    Andreas Seidl a Porsche gyári csapatától igazolt a McLaren istállójába, és először volt ott egy pénteki sajtótájékoztatón, amelyet általában a csapatvezetőknek szerveznek. A napokban Bernie Ecclestone megerősítette, hogy tárgyalt négy éve a Volkswagen csoporttal és közel álltak ahhoz, hogy beszálljanak. Feszegettük is egy kicsit ezt a témát nála, mert talán nem vagyunk egyedül azzal az igénnyel, hogy jó lenne újra a rajtrácson látni esetlegesen egy McLaren-Porsche összeállást. Nevetett, és elegánsan hárított:

    „Nos, láthatóan már egy új ing van rajtam, így nem igazán nyilatkozhatok arról, hogy mi történt az előző munkaadómnál. Összességében azonban úgy gondolom, hogy nagyon nehéz egy új gyártónak beszállnia. Ezért is vélem úgy, 2021 után is annak van értelme, hogy tartani kell a jelenlegi szabályokat, mert azt látjuk, hogy azzal, ha megtartjuk azokat, az erőforrások teljesítményben egyre közelebb kerülnek egymáshoz. Ezt követően pedig úgy látom, hogy várnunk érdemes kicsit arra, hogy kiderüljön, hogy milyen irányba fejlődik az autóipar, és így a következő generációs szabályzás is. Ekkor lehet elgondolkozni azon, hogy jöhet-e esetlegesen új gyártó a sportágba.”