Szerk Racingline.hu

Címke: Andreas Seidl

  • A McLaren nagyon motiváltan készül a 2020-as szezonra

    A McLaren nagyon motiváltan készül a 2020-as szezonra

    A McLaren kifejezetten erősnek mutatkozott 2019-ben az elmúlt évekhez képest. Mindkét korábbi versenyzőjüket lecserélték, érkezett Carlos Sainz és Lando Norris, utóbbi ráadásul újoncként. De a páros, kiegészülve az új csapatfőnökkel, Andreas Seidllel, jó lendületet vett tavaly, és ebből idén sem akarnak alább adni.

    „Megszerezni a negyedik helyet a konstruktőri bajnokságban nagyszerű eredmény volt mindannyiunk számára, mivel azt tükrözi, hogy hoztuk az eredményeket csapatként.” – mondta Seidl a PitPassnak. „Még fontosabb, hogy fejlődtünk az év során és bebiztosítottuk a pozitív lendületet a csapaton belül.”

    A következő lépcsőfok számukra, hogy felvegyék a kesztyűt a jelenlegi top 3 csapattal.
    „Még mindig hosszú út áll előttünk, sok pont van még a tennivalóink listáján.” – folytatta Seidl. „De világos a tervünk és a céljaink, melyekért folyamatosan dolgozunk.”

    „A sajtótól és a hihetetlen rajongóinktól érkező pozitív visszajelzés is nagyon lenyűgöző volt. Nagyszerű érezni a támogatást a külvilágtól és ez további löketet ad a csapatnak.”

  • McLaren: Norris már Ausztráliában bizonyított

    McLaren: Norris már Ausztráliában bizonyított

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a csapat újoncát, Lando Norrist dicsérte.

    A brit remek idényen van túl, ráadásul első időmérőjén rögtön bejutott a Q3-ba, és végül a 8. helyre kvalifikált.

    „Landónál tisztán látható, hogy hogyan építette fel magát kezdőként a szezon alatt” – mondta róla Seidl. „Egyből gyors volt Melbourne-ben, az első időmérőjén a Q3-ban találta magát, ezzel máris bizonyította, mekkora tehetség, és hogy jó döntés volt őt választani.”

    A nyers tempó megvolt tehát a kezdetektől fogva, más téren azonban még fejlődésre volt szükség, és ez végül végbe is ment.

    „Ugyanakkor normális, hogy kellett neki egy kis idő, mire tapasztaltabb és agresszívebb lett a versenyeken. Ez főleg a rajtokra igaz, mert az elején visszafogottabb volt, hogy befejezze a versenyeket és gyűjtse a tapasztalatot. Azt mondanám, hogy a szezon második felétől vált teljes Forma-1-es pilótává. Ekkorra már a rajtokat és a versenyeket is jól meg tudta csinálni, ami impresszív. Egyszerűen egy kicsit szerencsétlen volt a technikai problémákkal és mással, ezek pedig megfosztották néhány jó eredménytől” – zárta gondolatát a német csapatvezető.

  • A boxutcai munka fejlesztésébe fektet a McLaren

    A boxutcai munka fejlesztésébe fektet a McLaren

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl elárulta, hogy a csapatnak szándékában áll, hogy a következő szezonban a boxutcai felszereléseiket szeretnék fejleszteni, ebbe szeretnének fektetni, mivel idén többször is volt gondjuk a boxutcai munkával.

    „A szezon végeztével nyilvánvalóan tudjuk, mely terülteken kell dolgoznunk az autón, csapatként.” – mondta Seidl. „A boxkiállás megbízhatóságán és a boxutcai felszerelésen is. Ez egy nagy terület, különösen az a felszerelés, amelyet a boxkiállások tekintetében használunk.”

    „Világos tervünk van a fejlődés érdekében és hogy miként jussunk oda, ahol a top csapatok vannak. Csak egy kis időre van szükségünk a végrehajtásához.”

    Seidl hozzátette, hogy a csapat támogatja az egységes boxutcai felszerelések F1-es bevezetését, melyet 2021-re terveznek. De addig is, 2020-ban maguk igyekeznek javítani helyzetükön, ezen a téren.

    „Szerintem kifizetődő lesz jövőre a befektetésünk. Tekintettel arra, hogy mennyi pontot vesztettünk el idén a boxkiállásokkal, ez egy jó befektetés.”

    „Mi teljesen ezt az irányt (az egységes boxutcai felszereléseket). Továbbra is az emberi teljesítményen múlik, a sztenderd felszereléssel is, ami jó. Mi örülünk, hogy a boxkiállás is a versenyzés része ebben a sportban.”

    „Ugyanakkor a mi szempontunkból van értelme a sztenderd boxutcai felszerelésnek, mivel közép- és hosszútávon egy mindenképp sok pénzt takarít meg.”

  • Vettel felvette a kapcsolatot a McLarennel, 2021-ben Wokingban köthet ki

    Vettel felvette a kapcsolatot a McLarennel, 2021-ben Wokingban köthet ki

    Igencsak meglepő és váratlan hírről számolt be a Marca. A spanyol lap úgy tudja, hogy Sebastian Vettel már elkezdett más csapatok iránt érdeklődni a 2021-es szezont illetően. A német versenyző a McLaren csapatfőnökével egyeztetett már.

    Sebastian Vettel Ferraris szerződése 2020 végén jár le, és egyelőre nincsenek arra utaló jelek, hogy az olaszok új szerződést kínálnának a német bajnoknak, akinek a teljesítménye az utóbbi időben nem ütötte meg a várt szintet, ráadásul a 22 éves csapattársa is legyőzte őt házon belül.

    A távozásának adhat alapot azon információk, miszerint a Ferrari elnöke Lewis Hamiltonnal találkozgatott a közel múltben. Ezek mind nem túl biztató hírek Vettel számára, így nem meglepő, hogy a német elkezdett más felé is kacsintgatni.

    A MARCA értesülései szerint a német felvette a kapcsolatot a McLaren csapatfőnökével Andreas Seidl-vel, hogy 2021-től vezethesse az egyik papaya autót.

    A két német nem ismeretlen egymás számára, hiszen amikor Vettel 2006-ban a BMW Sauber tesztpilótája volt, akkor Seidl a csapat egyik mérnökeként tevékenykedett. Azóta is tartották a kapcsolatot, és a McLaren javuló formája és az a tény, hogy 2021-től ismét Mercedest motort fognak használni igencsak vonzó lehet Vettel számára.

    A négyszeres bajnok érkezése azt is jelenti, hogy a két fiatal, vagyis Norris és Sainz közül valaki elveszti a helyét (mindkettejük kontraktusa jövőre lejár), noha velük maradéktalanul elégedettek Wokingban.

    A kérdés már csak az, hogy a McLaren az állandósságot és a fiatalos lendületet választja arra, hogy visszatérjenek a csúcsra, vagy bevállalnak egy nagyobb nevet az építkezés során, aki gyors ugyan, de sokat hibázik. Erre, mint ahogy minden hasonló kérdésre leghamarabb jövő nyáron kaphatunk választ.

  • Brown: Seidl kivonta a politikát a McLarenből

    Brown: Seidl kivonta a politikát a McLarenből

    Zak Brown vezérigazgató elmondása szerint a McLaren új csapatfőnöke, Andreas Seidl 2019-ben kivonta a politikát a csapatból, ez is hozzájárult ahhoz, hogy a csapat idén kilábalt abból a gödörből, amiben korábban volt.

    Brown szerint a Ron Dennis korszak után „sok szakács volt a konyhában” (magyarul inkább azt mondanánk, hogy „sok kakas volt a szemétdombon”).

    „Sok dolog történik a cégnél és a részvényesek között.” – mondta a spanyol AS című lapnak. „Nem volt tisztázott a vezetés kérdése, de most már ez egy képben van és Andreas kiváló munkát végzett.”

    A problémásra sikerült Honda korszak után, idén már Renault erőforrással le is győzte a McLaren a gyári Renault csapatot, sőt a középmezőny legjobbja lett.

    „Nyilvánvalóan nem ő (Seidl) építette az autót, mivel tavaly nem volt itt.”

    „De átláthatóságot és vezetést hozott a szervezetbe, egyszerűbb struktúrát James Key és Andrea Stella közreműködésével, és egyértelművé vált minden ember számára, hogy mi a dolga.”

    „Kivonta a politikát a csapatból, mivel ha hiányzik egy vezető pozíció, akkor a dolgok könnyen politikaivá válnak.”

    „Mindemellett jobb fejlesztések érkeztek az autóhoz és több dolog is kezdett összeállni, ami lényeges minden üzlet esetében. Át kellett fordítanunk a múltból fakadó rossz időszakunkat.” – mondta Brown.

    Hozzáteszi azonban, hogy a következő lépés, a top 3 csapat utolérése nehezebb feladat lesz.

    „Az egyik dolog, amit az utóbbi időben véghezvittünk, hogy újrakalibráltuk az elvárásainkat.” – mondta Brown. „Azt gondoltuk, hogy amint változtatunk az erőforrásunkon, máris visszatérünk az élre, és persze nem így volt. De az elsődleges dolog, amire szükség volt, hogy meg kellett győződnünk arról, hogy nem visszafelé haladunk.”

    „Azt is tudjuk, hogy a költségvetési sapkának lesz hatása és szerepe lesz ebben a folyamatban. Van még időnk arra, hogy oda jussunk, ahol lenni akarunk.”

  • A McLaren aero főnök Cattelani „szabadságra ment”

    A McLaren aero főnök Cattelani „szabadságra ment”

    A McLaren és Guillaume Cattelani útjai elválnak, ő volt az aerodinamikai részleg vezetője Wokingban. Alapvetően átstrukturálhatják a lelépésével a csapat technikai részlegét. Cattelani 2014 óta volt a McLaren alkalmazottja, előtte a Lotusnak dolgozott a Forma-1-ben, illetve korábban a Peugeot Le Mans programjának volt az aero vezetője 2006 és 2012 között.

    A motorsport.com információi szerint a francia mérnök a Haas felé tarthat, miután lejár at ilyenkor kötelező „kertészeti” szünet, és az év elején majd újra munkába állhat. Cattelani egy logikus lépés az amerikaiak részéről, hiszen ő korábban már dolgozott együtt a Haas partner Dallarával.

    A brit alakulat 2018-ban kezdte meg a menedzsmentje átalakítását, és ennek eredményeként került már csapatfőnökként az istállóhoz Andreas Seidl, illetve technikai igazgatóként James Key idén.

  • A McLaren több mint elégedett az aktuális pilótapárosával

    A McLaren több mint elégedett az aktuális pilótapárosával

    A McLarennek ebben az évben annak ellenére, hogy a kétszeres világbajnok Fernando Alonso távozott a csapattól, mégis sikerült elérnie a „best of the rest” csapat helyét a három nagycsapat után.

    Vezérpilótájuk Carlos Sainz lett, akit Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke engedett el a McLarenhez.

    „Mi, amikor a Forma-1-be kerültünk, eldöntöttük, hogy a saját utunkat fogjuk járni. És büszkék vagyunk arra, hogy esélyt adhattunk neki a száguldó cirkuszban. Talán ő a legjobb pilóta a középmezőnyben.” – nyilatkozta Horner a spanyolról.

    Sainz új csapatfőnöke, Andreas Seidl elárulta, hogy az McLaren örül Sainz megszerzésének.

    „Nehéz kívülről felülbírálni más csapatok döntését, de örülünk annak, hogy Sainz a csapat tagja. Még sok évre tervezünk vele és remélem, hogy képesek leszünk egy olyan kocsit adni neki, amivel képes lesz győzelmekért harcolni.”

    Seidl azt is elmondta, hogy neki feltett szándéka az, hogy Carlosszal és Landóval folytassák a jövőben. És szeretnék meghosszabbítani mindkettőjük szerződését 2020 végén.

    „Az, ahogyan ők teljesítenek ebben a szezonban, amiatt nincs okunk más pilóták után nézni. Az a célunk, hogy fejlődjenek nálunk, és hogy a legjobb pilóták legyenek” – nyilatkozta Seidl.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • A McLaren IndyCar projektje nem lesz hatással az F1-re

    A McLaren IndyCar projektje nem lesz hatással az F1-re

    A McLaren a jövő évtől egy teljes szezonos IndyCar csapattal próbálja meg bevenni Amerikát, miután az Indy500-al már próbálkoztak az utóbbi esztendőkben. Ez azonban nem fogja hátráltatni a Forma-1-es csapat fejlődését, ezt maga a csapatfőnök, Andreas Seidl ígérte meg.

    „Nem” – felelte az AS erre vonatkozó kérdésére. „Fontos megérteni, hogyan irányítsuk ezeket a projekteket. Ezek egymástól függetlenek, mindegyik a saját programjára fókuszál a működés és technika terén egyaránt.”

    Az IndyCar csapatot főként Zak Brown álmodta meg, általa jött létre. Ezt Seidl is kiemelte.

    „Ezen projektek által több lehetőségünk lesz kereskedelmi szempontból, melyekből profitálhatunk. Nagyon örülök azoknak a tevékenységeknek, melyeket Zak indított el.”

    Viszont van egy kérdés, melyben a két McLaren-főnök nem feltétlen ért egyet, ez pedig Fernando Alonso szerepvállalása, aki mintha távolodna a wokingi alakulattól. A teljes évados IndyCar csapatnak nem tagja, mint versenyző, és egyelőre az Indy500-ról sincs semmi hír.

    „Már régóta a csapat tagja, és sokak nagyon szoros kapcsolatban állnak vele, főleg Zak” – mondta a spanyolról Seidl. „Ismerem korábbról, amikor tárgyaltunk vele a Porschénál Le Mans-ról, 2014 vagy 2015 környékén. Nagyon tisztelem azokért, amiket korábban elért, és még el fog érni. Élvezem, hogy különböző bajnokságokban láthatom harcolni, melyekben megmutatja, milyen jó pilóta.”

  • Seidl várja már, hogy a McLarennek is olyan problémái legyenek, mint a Ferrarinak

    Seidl várja már, hogy a McLarennek is olyan problémái legyenek, mint a Ferrarinak

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl várja, hogy neki is olyan problémákkal kelljen megküzdenie, mint a Ferrarinak a Brazil nagydíj után. Ugyanis a vörösöknél a két pilóta, Sebastian Vettel és Charles Leclerc összeütközött.

    Az interlagosi verseny vége fele a két Ferraris egymással harcolt egy esetleges pódium vagy futamgyőzelem reményében. Ám a csata hamar véget ért köztük, ugyanis összeértek és ezáltal mind a két kocsin akkora kár keletkezett, hogy fel kellet adniuk a versenyt. Ezután a csapatfőnök, Mattia Binotto hívhatta mind a két versenyzőt az irodájába, hogy megoldják a helyzetet.

    Seidl beismeri, hogy nagy kihívás lehet kezelni egy ilyen szituációt, mégis izgatottan várja, hogy Carlos Sainz és Lando Norris a dobogóért csatázzon egymással.

    „Nyilvánvalóan nehéz kezelni két olyan pilótát, akik egy szinten vannak. És ez még nehezebbé válik, amikor már a dobogó a tét. Azonban nagyon várom ezeket a problémákat. Amikor a két versenyzőnk a dobogóért vagy akár a győzelemért fog harcolni, az az egész csapatnak kihívást fog jelenteni.”

    Lewis Hamilton a brazil verseny utolsó néhány körben elkövetett incidenséért öt másodperces időbüntetést kapott a futam után, aminek köszönhetően Sainz felállhatott a dobogóra. A McLaren öt év után állhatott újra dobogón.

    (Szerző: Csatlós Martin)

  • Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    A McLaren és az olasz Lukoil olajvállalat közötti egyeztetések megrekedtek, állítja a Championat. Korábban volt olyan hír, hogy a Petrobras helyére érkezne a brit csapathoz az új támogató, miután a jelenlegi szerződést felbontatta a brazil elnök, Jair Bolsonaro. Ennek ellenére a Petrobras logói továbbra is ott voltak a McLaren autóin Mexikóban. A csapatfőnök Andreas Seidl nem is volt nagyon bőbeszédű ezzel kapcsolatban:

    „A titoktartás miatt erről nem beszélhetek. Folytatódik az együttműködésünk, és a logók láthatóak továbbra is az autókon, ennyit mondhatok.”

    Az orosz Chamipionat mindeközben arról számolt be, hogy a McLaren vezérének Zak Brownnak, valamint a Lukoil képviselőinek nem sikerült megállapodniuk az együttműködés pénzügyi feltételeiről.