Címke: Andrea Stella

A szezon második felében újabb fejlesztések érkeznek a McLarenre

Andrea Stella, a McLaren versenyigazgatója elmondta, hogy a szezon második felében is fognak érkezni fejlesztések az autóra.

Már a Hungaroringre is újításokkal érkeztek a wokingiak, ám nem mindegyik megoldást sikerült teljesen letesztelniük. Mivel Valtteri Bottas és Lance Stroll következtében mindkét konstrukciójuk megsérült (Lando Norrisnak fel is kellett adnia a versenyt), az új elemek kiértékelése még várat magára. Ugyanakkor további újdonsággal is elő fog rukkolni a McLaren, ugyanis a konstruktőri harmadik helyet nem akarják kiengedni a kezükből.

,,Nem ezek lesznek az utolsó fejlesztéseink idén. Már csak azért se, mert miután elrendeltük őket, időbe telik még elkészülnek és a pályára kerülnek. Szóval lesz még pár. Ezen felül a Forma-1-ben folyamatosan áramlik feléd az információ miközben teszteled az alkatrészeket, ugyanis a fejlesztési eszközök mentén sosem kapsz tökéletes korrelációt. Tehát miközben teszteled az újításokat, a finomhangoláshoz kapsz további információkat. Ehhez nem feltétlenül kell túljutnod a szélcsatornán. Néha alkalmazkodhatsz például a CFD alapján ahhoz, amit a pálya melletti tesztelésből megtanultál.” – magyarázta Stella.

Andreas Seidl korábban elmondta, hogy figyelmük nagy részét már 2022-re irányították, viszont azon a bizonyos fán, van még néhány alacsonyan lógó gyümölcs, amit leszednének.

Az olasz mérnök is megerősítette ezt:

,,Így a Magyarországon bevetett fejlesztési csomag nem az utolsó volt. Lesz még néhány finomhangolás, amit az elkövetkezendő versenyeken fogunk tesztelni. Semmi nagyszabású dologra nem kell számítani, csak apróságok lesznek.”

2021. augusztus 7.
A McLaren kész alkalmazkodni az új pilótapároshoz

A McLaren úgy véli, némileg dolgozni kell majd azon, hogy ismét megfelelő legyen az együttműködés csapaton belül.

Ez már remekül működött Carlos Sainz és Lando Norris között, Sainz helyére azonban jövőre már Daniel Ricciardo érkezik.

Az elmúlt két évben mutatott fejlődésben a McLarennél fontos szerepe volt annak is, hogy versenyzőik nem rivalizáltak, hanem barátok voltak, és jól tudtak együtt dolgozni. A cél az, hogy így tudjon Norris és Ricciardo is együttműködni.

„Az én meglátásom szerint ez a legfontosabb, hogy megőrizzük azokat a feltételeket, melyeket azért hoztunk létre, hogy biztosítsuk Carlos és Lando között a magas szintű együttműködést” – mondta a McLaren Racing igazgatója, Andrea Stella.

„De nem csak e feltételek megőrzéséről van szó, talán alakítanunk is kell rajtuk. Daniel nem Carlos, és más lesz a kapcsolata Landóval.”

„Talán hasonló lesz, de nem ugyanolyan, és ezt figyelembe kell vennünk és alkalmazkodnunk kell, a normák fenntartása érdekében.”

Mindemellett Stella szerint a McLarené lesz 2021-ben a legizgalmasabb versenyzőpáros.

„Miután két évet töltött az F1-ben és pariban volt Carlosszal, Lando megmutatta, hogy minden tulajdonsággal rendelkezik ahhoz, hogy top versenyző legyen a sportban” – mondta Stella.

„Nagyon izgalmas, és versenyképes pilótafelállással vágunk neki 2021-nek.”

A McLaren technikai igazgatója, James Key már dolgozott korábban Ricciardóval, a Toro Rossónál.

„Ő egy kiváló versenyző a közös munkára” – mondta Key. „Rengeteg tapasztalatot és tudást halmozott fel, mióta utoljára együtt dolgoztam vele, szóval arra számítok, hogy azóta több lépéssel előrébb jár, mint járt akkor.”

„Bizonyított futamgyőztesként érkezik, és olyan versenyzőként, aki abszolút egy szinten van a legjobb versenyzőkkel.”

„Daniellel könnyű kijönni, de ugyanakkor ő nagyon elszánt és pozitívan hat minden csapatra.”

„Nagyszerű referencia lesz számunkra, és Landóval együtt egyik legerősebb pilótapárosunk lesz a paddockban.”

2020. december 26.
Zak Brown egy dolgot nem hiányol a régi McLaren hagyatékából

McLaren évek óta legjobb szezonját futotta. Negyedik legjobb csapatként zártak, pilótájuk, Carlos Sainz pedig hatodik lett az összetettben. Az igazgató, Zak Brown most elárulta, miben lettek jobbak, mint eddig.

Sok személyi változás történt a csapatnál az elmúlt években, miután Zak Brown rendesen átvizsgálta az alakulatot. Úgy véli, javulásuk annak is köszönhető, hogy megszűnt a csapaton belüli széthúzás.

„Kivettük a politikát a csapatból. Ha nincs egy vezető, illetve egy kijelölt irány, amerre haladni lehet, akkor kezdődik az áskálódás. Ez kikerült a háttérből, és ezért jobb autót is tudtunk építeni. Megszereztük James Keyt, de Andrea Stella is előrébb lépett. Tehát nem csak az új emberek azok, akik miatt javultunk, hanem a régiek átszervezése is hatékonyabbá tett minket.”

Sainz és Norris is tavaly kezdett a csapatnál, és nagyon jó köztük a kapcsolat. Ez az eredményeken is meglátszódott, így a McLaren volt az első, aki bejelentette, megtartja mindkét pilótáját az elkövetkező szezonra is. Brown is kiemelte teljesítményüket, és kiemelte, muszáj megtartani a lendületet, ahogy fejlődnek tovább.

„Két izgalmas személyiségről van szó, akik gyorsak és jól dolgoznak együtt. Ez mind és még sok más dolog is, kezd összeállni ebből a mi lendületünk. Amikor a Mercedes vagy a Red Bull csatlakozott a sporthoz, először ők is hátrafelé haladtak. Ezt kellett nekünk is megfordítanunk, és erre kell most építkeznünk.”

2020. január 17.
Előléptette a McLaren Andrea Stellát

Egy utolsó előléptetéssel befejezte a McLaren személyzeti átalakítását Andreas Seidl. A korábbi versenymérnök Andrea Stella a jövőben versenyigazgatóként fog tevékenykedni Wokingban.

Az olasz szakember 2013-ban hagyta ott a Ferrarit a brit istálló kedvéért, ahol teljesítmény mérnökként kezdett el dolgozni.

Stella feladata a jövőben a versenyhétvégéken a versenymérnöki és az operatív feladatok ellátása lesz, de a korábbi mérnöki feladatait is el fogja látni James Key-jel karöltve.

Ezzel a lépéssel lezárult a McLaren közel kétéves teljes személyzeti megújítása, amelynek első fecskéje Andreas Seidl csapatfőnök érkezése volt. Majd James Key is érkezett a csapathoz, és házon belül is véghez vitt személyzeti cseréket.

Azonban voltak olyan posztok, amik változatlanok maradtak, ilyen a produkciós igazgató Piers Thynne és a csapatmenedzser Paul James is.

2020. január 3.
Costa: A Ferrarin még mindig nagyobb a nyomás, mint a Mercedesen

Annak ellenére, hogy a Ferrari több, mint egy évtizede nem tudta megnyerni egyik bajnokságot sem, minden eszközük megvan arra, hogy visszatérjenek a helyes útra.

Ez a véleménye Aldo Costának, aki pont akkor dolgozott az olasz istálló vezető mérnökeként, amikor Kimi Räikkönen megszerezte a maranellóiak máig utolsó egyéni világbajnoki címét.

Amikor 2012-ben a Mercedeshez szerződött azt mondta, hogy végre talált egy olyan csapatot, ahol a politikától és a drámától elvonatkoztatva kényelmesen végezhette a munkáját. „A Mercedesnél a dolgozók a létező legjobb állapotban vannak, hogy hatékonyan tudjanak dolgozni,” – árulta el az olasz.

Azonban Costa szerint a Ferrarinál teljesen más állapotok uralkodnak. „Természetesen a Ferrarinál szinte minden egyes másodpercben megfigyelés alatt tartanak és ellenőriznek. Ez a sajtó, a szurkolók, a részvényesek és a csapos – aki minden egyes reggel kávéval kínál – által kifejtett nyomás az istállóra.”

Egy másik ex ferraris mérnök, Andrea Stella szerint csak idő kérdése, hogy a Ferrari tovább gyarapítsa a már így is rekordnak számító bajnoki címeinek számát. Fernando Alonso egykori versenymérnöke szerint a Ferrari semmiben nem szenved hiányt a többi Forma-1-es istállóhoz képest.

„A Ferrarinak mindene megvan, ami a másik csapatoknak, csak nem Angliában,” – mondta Stella. „Igen, az Anglián van a hangsúly, mivel az F1 itt csak egy munka. A pincér tudja, hogy te az F1-ben dolgozol, azonban a Ferrarinál dolgozni nem csak egy munka.

„Amikor elhagyod az irodát és elmész kávézni a felszolgálónak az lesz z első kérdése, hogy mikor fogtok újra futamot nyerni. Ha pedig egy étterembe mész el, akkor pedig lehet, hogy éppen a bajnoki esélyekről fognak faggatni. Minden egyes reggel, ha kinyitod az újságot, láthatod, hogy a Ferrariról mindig van valami hír.

„A Ferrarinál ugyanazon megközelítés alapján dolgoznak, mint a többiek Angliában. Semmi sem hiányzik, különösen egy olyan tapasztalt vezető mellett, mint Mattia Binotto. Szóval csakis kizárólag idő kérdése, hogy újra bajnokok legyenek. Azonban Maranelloban jelen pillanatban pont ez az egyetlen probléma, szóval bajban vannak,” – tette hozzá Alonso egykori versenymérnöke.

2019. december 11.
Key lesz a 2020-as McLaren atyja

Zak Brown megerősítette, hogy a McLaren 2020-as F1-es autójának atyja már James Key lesz.

Key tavaly igazolt a wokingiakhoz, ám az ügye elég szövevényessé vált, hiszen a Toro Rossóval még hosszútávú szerződése volt a McLarenhez való aláíráskor, ezért a Red Bull nem akarta előbb elengedni.

Ezzel a McLaren terve kissé félresiklott, végül aztán több hónapos tárgyalás után a felek megegyeztek: Key 2019 elején kezd Wokingban. Nyilván emiatt nem lesz ráhatása a jövőre érkező MCL34-esre, ez az autó inkább az év korábbi részében visszatérő Pat Fry vezetésével épül.

„Érkezett a csapatunkba Gil de Ferran, akiben ugyanúgy megvan a versenyzői ösztön, mint a taktikai érzék. Andrea Stellát teljesítményért és elemzésekért felelős főmérnökké léptettük elő. Pat Fry-t a főtervező pozíciójába hoztuk vissza, az ő vezetésével épül majd az MCL34-es. Ugye James Key-t is kineveztük, neki a technikai igazgató posztját szánjuk, ő lesz az az egyszemélyes vezető, akit eddig hiányoltunk” – mesélt Brown a McLaren újjáépítési folyamatairól.

„Ezeken kívül arra törekszünk, hogy a szervezeten belül a megfelelő helyeken alkalmazzuk a megfelelő tehetségeket. Ezáltal szeretnénk rugalmasabbá válni és fenntartani egy állandó visszakapaszkodási folyamatot. A Forma-1 egy dinamikus sport, szóval további fejlődésekre számítok.”

Ugyan Keynek egy szava sem lesz a 2019-es autó tervezésekor, a hatása érezhető lesz a szezon során és Brown már egyértelművé tette, hogy az MCL35-ösre fog koncentrálni.

„Pat Fry, akivel sok versenyt és bajnokságot nyertünk, a 2018-as év folyamán tért vissza hozzánk, az ő feladata lesz az MCL34-es megtervezése. Még mindig folyamatban van az F1-es vezetői struktúránk kialakítása. Azonban izgatott vagyok James kapcsán, aki bár csak jövő év elején kezd, és így nem is lesz hatása a 2019-es autóra, de a fejlesztését segítheti a szezon során. Az MCL35-ös atyja pedig már ő lesz.”

2018. december 22.
Stella: Alonso sokkal jobb versenyzőként távozik, mint amilyen volt a Ferraris korszakában

A BBC nemrég tett közzé egy interjút Andrea Stellával, melyben az olasz szakember többek között azt bizonygatta, hogy Alonso sokat fejlődött az évek során.

A korábban Schumacherrel is együtt dolgozó Stella 2010-2014-ig Alonso versenymérnöke volt a Ferrarinál. 2015-ben a McLarenhez is követte a spanyolt, ahol igaz nem a versenymérnöke, hanem a teljesítményért felelős igazgató, de így is kijelenthető, hogy szinte ő ismeri Alonsót a legjobban.

„Fernando az egyik olyan pilóta, akit nem a megnyert trófeái alapján kell elhelyezni az F1 nagyjai között” – mondta Stella. A 47 éves szakember szerint Alonso „sokkal jobb” pilótaként hagyja ott az F1-et, mint amilyen volt bajnoki győzelmei idején, vagy amikor rendkívül közel került a bajnoki címhez a Ferrarival 2010-ben és ’12-ben: „Sajnos ezt nem igazán tudja megmutatni, de számomra elég, ha látom, hogy hol áll a McLaren a konstruktőri világbajnokságban.”

Stella ezt úgy értette, hogy a McLaren a 6. helyen áll összetettben az átlagosan második leglassabb kocsival a mezőnyben. A csapat 62 pontjából 50-et Alonso gyűjtött. Neki köszönhetően a McLaren 3 hellyel előrébb jár, mint amit megérdemel. Igaz, a Force Indiát a nyári szünet után kizárták, így a rózsaszínek ezért kerültek mögéjük, e nélkül bőven előttük lennének.

Alonso Stella állítása szerint teljesen más ember a kulisszák mögött, mint amilyen könyörtelennek és konoknak tűnik kívülről. Alázatos és folyamatosan fejlődni akar.

„Fernando elég nehéz esetnek tűnik kívülről, de ez inkább csak látszat, ezt hozza ki belőle a versenyhelyzet. Amikor néhány mérnök társaságában van, nagyon kényelmessé válik. Ő az első, aki azt kérdezi, hogyan fejlődhetne.”

„Amikor megérkezett a Ferrarihoz, olyan dolgokat mondott, amiket nem is értettem. Például, hogy „nem vagyok jó az esőben”, vagy hogy „nem vagyok jó Hockenheimben”. Én meg csak néztem, hogy ‘mi?’ Nagyon nyitott volt. Az alázat és a tökéletességre való törekvés mindig nagyon jellemezte őt, bár megértem, hogy ez kívülről nem látszik” – zárta gondolatait Stella.

2018. november 24.
Azonnali változások a McLarennél: Eric Boullier lemondott!

A McLaren Racing ma bejelentette, hogy azonnali hatállyal változtat vezetési struktúráján. A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown tegnap elfogadta Eric Boullier lemondását a versenyigazgatói posztról.

A termelést, a mérnöki munkát és a logisztikát Simon Roberts fogja felügyelni. Andrea Stella teljesítményért felelős igazgatónak lett kinevezve, ő felel majd a pályamenti műveletekért. Gil de Ferran is szintet lép, mostantól már sportigazgató a csapatnál.

„Az MCL33 teljesítménye 2018-ban nem felel meg a McLarennél senki elvárásának, főleg a lojális rajongóinknak nem.” – mondta Zak Brown. „Ez nem a McLarenél dolgozó több száz elszánt, keményen dolgozó nő és férfi hibája. Az okok rendszerszintűek, strukturálisak, ami komoly belső változást igényel. A mai bejelentéssel megkezdjük feltárni ezen problémákat és megtesszük az első lépéseket a fejlődésünk útján.”

„Egyúttal szeretném megragadni az alkalmat, hogy az egész csapat nevében köszönetet mondjak Ericnek (Boullier) a szolgálataiért.”

„Nagyon büszke vagyok rá, hogy egy ilyen briliáns csapattal dolgozhattam az elmúlt négy évben.” – mondta Boullier. „De felismertem, hogy eljött az ideje annak, hogy távozzak. Szeretnék minden jót kívánni mindenkinek a McLarennél a szezon hátralévő részére és a jövőre nézve.”

2018. július 4.