Címke: Andre Lotterer

Ezért engedik el a versenyzők a kormányt ütközés előtt

Amikor egy F1-es versenyautó falnak ütközik, erőhatások érik a benne ülő versenyzőt. Ezért a legjobb ilyenkor, ha versenyzők a kezüket leveszik a kormányról. Ellenkező esetben sérülések érhetik felső végtagjaikat.

Ezt bizonyítja a Formula E versenyző, Andre Lotterer monacói esete is.

Lotterer, a háromszoros Le Mans-győztes, aki egy F1-es futamot is teljesített korábban. Monacói Formula E versenyének kiesés lett a vége, egy Oliver Rowlanddel való ütközés következtében.

A Porsche versenyzője az eset után feldagadt kézzel jelent meg a sajtó előtt. Az ok a kormányba való kapaszkodása volt, mikor az autó falnak ütközött. A német mentségére szól, hogy a helyzet gyorsan történt, és nem volt ideje reagálni.

„A kormány kimozdult, amikor a falnak ütköztem, és beütöttem a kezem a pilótafülke szélébe” – magyarázta Lotterer.

Jobban bánta azonban, hogy nem szerzett pontot sem ő, sem csapattársa, Pascal Wehrlein, aki műszaki okokból esett ki. A győztes a mercedeses Stoffel Vandoorne lett.

Andre Lotterer was left with a bruised hand after his accident with Oliver Rowland in Monaco. Rowland was also wearing a bandage in the media pen earlier. #ABBFormulaE #MonacoEPrix pic.twitter.com/qdAEqEnfFg

— Tobi Bluhm (@TobiTweetings) April 30, 2022

2022. május 2.
Lotterer a hosszú várakozás ellenére bízik a Porschéban

André Lotterer szerint még nincs döntés a jövőjéről a Formula E-ben való versenyzés vagy a Porsche 2023-as LMDh programja között.

Lotterer nagy tapasztalattal rendelkezik a hosszú távú versenyzésben: háromszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órás versenyt az Audival, mielőtt 2017-ben csatlakozott a Porsche LMP1-es csapatához.

Ugyanebben az évben Nick Tandyvel és Neel Janival közös #1-es autójával az élen állt, mielőtt kevesebb mint négy órával a vége előtt olajnyomás-problémák miatt ki kellett szállniuk a versenyből.

A Porsche endurance részlege aztán a szezon végén lehúzta a rolót, hogy erőforrásait a Formula E-be való bekapcsolódásra összpontosíthassa.

Miután 2017-ben a Techeetah-val a Formula E-be költözött, Lotterer 2019-ben újra összeállt a Porschéval az első szezonjára a tisztán elektromos bajnokságban.

Mivel a Porsche 2023-ban a legendás amerikai csapattal, a Team Penske-vel kötött partneri kapcsolat értelmében visszatér az endurance versenyzéshez az LMDh projektjével, Lotterer kifejtette, hogy a sportkocsikhoz való visszatérés gondolata „motiváló” – de azt is hozzátette, hogy elégedett a jelenlegi szerepével a német gyártónál a Formula E-ben.

„A Porschénál így is, úgy is jó kezekben vagyok” – mondta Lotterer a Motorsport.com-nak. „Nagyon szeretem a Formula E-t, szerintem nagyszerű bajnokság, és a Gen3-mal is tovább fejlődik.”

„De tudod, a Porsche DNS-e és öröksége sokat jelent Le Mans-ban, és ez egy legendás dolog, Le Mans és a Porsche. Mindkettő nagyon motiváló. Szóval azt mondanám, hogy őszintén szólva jó helyen vagyok.”

Bárhova is küldi a Porsche Lotterert, bízik csapatában Fotó: Porsche AG

Lotterer teljesnek érzi magát

Lotterer hozzátette, hogy a versenyzői pályafutása során a szakágak sokszínűsége „üdítő” volt, és élvezte a lehetőséget, hogy a Porsche csapatával különböző kategóriákat fedezhetett fel.

Arra a kérdésre, hogy hiányzik-e neki a Le Mans-i versenyzés, Lotterer elismerte, hogy még mindig szenvedélye a hosszú távú versenyzés, de kifejtette, hogy az, hogy pályafutása során különböző gépeket próbálhatott ki, azt jelenti, hogy „a pillanatnak élhetett”.

„Igazán felüdülés volt, hogy ennyi évnyi endurance versenyzés után ilyen új kihívásokban volt részem” – mondta.

„Ez egy igazán szép dolog, hogy a karrierem során váltani tudok, és a Porschéval kombinálva, különösen gyári versenyzőként különböző platformokra mehetek, és új szériákban próbálhatom ki magam.”

„Ami a hosszú távú versenyek hiányát illeti… nos néha igen, hiányoznak – nézem a hosszú távú versenyeket, és természetesen szenvedélyesen szeretem őket, és Le Mans egy fantasztikus verseny.”

„És igen, vannak pletykák, nyilván azért, mert a Porsche visszatér Le Mans-ba. De akárhogy is, még semmi sem dőlt el.„

2022. április 10.
Lotterer kiszállhat a Formula E-ből a Porsche Hypercarja kedvéért

A Porsche Formula E pilótája, André Lotterer olyan tapasztalattal rendelkezik, amit nehéz lenne nélkülözni a márka közelgő Hypercar programjában.

A belga-német versenyző 2016-ban az Audi WEC-ből való kivonulása után csatlakozott a Porschéhez, akikkel még egy évig volt ott a Le Mans-i rajtrácson.

Ezután a stuttgarti márka Formula E programjához csatlakozott, és az első versenyen máris dobogót szerzett. Azóta azonban nem jöttek folyamatosan az eredmények, összesen négy dobogója mellett néha még a pontszerzés is nehézkesen ment.

Legutóbb Mexikóban parádés kettős győzelmet arattak, ezzel érve el az újabb mérföldkövet.

A The Race szerint azonban Lotterernek ez nem elég a maradáshoz. Ráadásul neki és a Porschénak befejezetlen ügye van Le Mans-ban, amit a verseny 100. évfordulóján orvosolnának. Eddig egyszer vettek részt közösen a versenyen, akkor az élről állt meg az autó, három órával a vége előtt.

Ha sikerülne a 2023-ban nyernie, az a Porsche 20. győzelme lenne, és Lotterer első közös sikere a márkával.

A The Race ráadásul azt is jelentette, hogy a Techeetah-nál bizonytalan pénzügyi helyzetben lévő António Félix da Costa már tárgyal a Porsche alakulatával. A Gen3-as autó fejlesztésének első fázisában ugyan nem lenne velük a portugál, a következő szezon kezdetére már készen állna.

Másik lehetőség, hogy da Costa a – jövőre valószínűleg Maserativá avanzsáló – Venturihoz megy, akik a DS erőforrásaira váltanának.

Minden attól függ, hogy a Porsche beszáll-e az F1-be, vagy sem. Illetve azzal párhuzamosan mennyire kötelezi el magát a Formula E mellett. A kettő ugyan papíron nem zárja ki egymást, de valószínűleg nem fognak – a Hypercar mellett – két nagyobb projektbe is belevágni.

A testvérmárka Audi például a Formula E és Hypercar programját is beszüntette az F1-es lehetőség miatt.

2022. március 25.
Lotterer szerint működik a Formula E új időmérője

Az eddigi leosztás szerint nem volt sok esélye az időmérőn a bajnoki éllovasoknak, a veterán Lotterer igazságosabbnak is tartja az új rendszert.

A jelenlegi szabályok szerint a bajnokság páros-és páratlan helyezettjei különülnek el a két csoportban, így a legjobbak mindkét helyről bekerülhetnek a következő körbe.

Mexikóban a továbbjutó nyolc versenyzőből csak ketten voltak a verseny előtt a bajnokság második felében.

„Ez egy nagyon szórakoztató formátum.” – mondta Lotterer még a hétvége előtt. – „Jobban megmutatja az egyéni teljesítményt. Kevesebb a véletlenszerű tényező a pálya állapota miatt, és ezt akartuk elérni, amikor a megbeszéléseket folytattuk erről.

Az első körben van egy kis időd rátalálni a ritmusra, ami utána a párbajoknál is hasznodra van. A párbajok pedig mindenkinek szórakoztatóak, főleg a nézőknek, így teljes a siker. Amint továbbjutottál, a gumik is lehűlnek egy picit, néhány pályán ez előny, másoknál hátrány.”

A német öt szezonja alatt már hétszer volt második, győznie azonban nem sikerült egyszer sem. Kétszer pont a csapattársa ütötte el ettől, most éppen Wehrlein.

„Amikor dobogós helyekért küzdesz, és valami rosszul sül el, az nagyon elkeserítő.” – utalt Diriyah-ra. – „A teljesítményünkkel nem volt baj, amit a második versenyen meg is mutattunk. Két hibát vétettünk a stratégia és az energiabeosztás terén, és drágán fizettünk érte.

Frusztráló, mert úgy érzem, a rendszeres pontszerzés idén még inkább fontos lesz. Még egy negyedik-ötödik hely is nagyon értékes lesz a bajnokság szempontjából.”

Lotterer három forduló után csapattársával holtversenyben harmadik, 13 pont lemaradással.

2022. február 13.

Wehrlein visszavágott, a Porsche első – ráadásul kettős – győzelmével

Pascal Wehrlein elégtételt szerzett az eddigi rossz szerencséjén, és negyedik nekifutásra legyőzte a mexikói mumusát.

A Formula E mexikói állomása a tavalyi pueblai kiruccanás után visszatért a fővárosba.

Az új időmérőn a várakozásoknak megfelelően a két Mercedes és a listavezető Mortara továbbjutott az első körből, a két Techeetah és a jó formát mutató két Porsche mellett.

A két Mercedes már az első párbajban kiesett, így a pole-ért végül Mortara és Wehrlein vívott. Miután a Venturi pilótája egy hibát vétett a stadionban és megpörgött a Peraltada kijáratán, a Porsche pole született.

A rajtnál nem történt változás, csupán a stadionba érve koccant Alexander Sims, és kényszerült kiállni a versenyből. Lotterer hamar aktiválta az Attack Mode-ot, amit lereagált Mortara és egy körrel később Wehrlein is.

Giovinazzi meglátogatta a boxutcát, ami a Formula E-ben verseny alatt nem szokványos, majd visszajött a pályára, de végül kiállt a versenyből.

Mortara átvette a vezetést, és mögé Vergne jött fel a második helyre, a két Porsche elé. Később azonban a Porschék – némi spórolás után – visszaelőzték a franciát és a svájci-olaszt is.

Frijns eközben felzárkózott a negyedik helyre, ami Mortara visszaesése után a dobogót jelentette számára. Később azonban a két Techeetah ellen nem tudta tartani a pozícióját, így mégis csak a Venturi mögött kötött ki.

Mivel Wehrlein éppen csak az óra lejárta előtt lépte át a célvonalat, sokan nem tudták kiszámítani, hány kör is van hátra.

De Vries és a két Nissan számítottak még egy körre, míg Vandoorne és a két Jaguar visszaestek a verseny végén.

Miután 2019-ben az utolsó pillanat fogyott el az energiája, tavaly pedig Pueblában egy banális ok miatt zárták ki, Pascal Wehrlein megszerezte saját – és csapata – első Formula E győzelmét. Csapattársa, André Lotterer pedig rögtön kettős győzelemmé tette az eredményt.

A verseny végeredménye:

#	Pilóta	Csapat	Idő
1	🇩🇪 Pascal Wehrlein	Porsche	–
2	🇩🇪 André Lotterer	Porsche	+0.302
3	🇫🇷 Jean-Éric Vergne	Techeetah	+9.051
4	🇵🇹 António Félix da Costa	Techeetah	+9.975
5	🇨🇭 Edoardo Mortara	Venturi	+18.356
6	🇳🇱 Nyck de Vries	Mercedes	+19.020
7	🇳🇱 Robin Frijns	Envision	+20.232
8	🇧🇷 Lucas di Grassi	Venturi	+22.525
9	🇨🇭 Sébastien Buemi	Nissan	+23.394
10	🇩🇪 Maximilian Günther	Nissan	+26.497
11	🇬🇧 Jake Dennis	Andretti	+26.829
12	🇧🇪 Stoffel Vandoorne	Mercedes	+27.086
13	🇳🇿 Nick Cassidy	Envision	+28.794
14	🇬🇧 Oliver Turvey	NIO 333	+32.978
15	🇬🇧 Sam Bird	Jaguar	+35.677
16	🇬🇧 Oliver Rowland	Mahindra	+36.047
17	🇺🇸 Oliver Askew	Andretti	+36.395
18	🇬🇧 Dan Ticktum	NIO 333	+44.607
19	🇳🇿 Mitch Evans	Jaguar	+1:02.458
20	🇧🇷 Sérgio Sette Camara	Dragon	+1:21.406

A bajnokság állása:

#	Pilóta	Csapat	Pont
1	🇨🇭 Edoardo Mortara	Venturi	43	0
2	🇳🇱 Nyck de Vries	Mercedes	37	-6
3	🇩🇪 Pascal Wehrlein	Porsche	30	-13
4	🇩🇪 André Lotterer	Porsche	30	-13
5	🇧🇷 Lucas di Grassi	Venturi	30	-13
6	🇧🇪 Stoffel Vandoorne	Mercedes	28	-15
7	🇫🇷 Jean-Éric Vergne	Techeetah	27	-16
8	🇬🇧 Jake Dennis	Andretti	25	-18
9	🇳🇱 Robin Frijns	Envision	24	-19
10	🇵🇹 António Félix da Costa	Techeetah	12	-31
11	🇬🇧 Sam Bird	Jaguar	12	-31
12	🇳🇿 Nick Cassidy	Envision	7	-36
13	🇬🇧 Oliver Rowland	Mahindra	4	-39
14	🇺🇸 Oliver Askew	Andretti	2	-41
15	🇨🇭 Sébastien Buemi	Nissan	2	-41
16	🇳🇿 Mitch Evans	Jaguar	1	-42
17	🇩🇪 Maximilian Günther	Nissan	1	-42
18	🇬🇧 Oliver Turvey	NIO 333	0	-43
19	🇬🇧 Alexander Sims	Mahindra	0	-43
20	🇧🇷 Sérgio Sette Camara	Dragon	0	-43
21	🇬🇧 Dan Ticktum	NIO 333	0	-43
22	🇮🇹 Antonio Giovinazzi	Dragon	0	-43

2022. február 13.

Kész van a Formula E mezőnye, ők versenyeznek majd idén!

A Mercedes bejelentésével véglegessé vált, melyik 22 versenyző vesz majd részt a Formula E nyolcadik szezonjában.

Három újonc, csapatváltások, és két nagy márka kivonulása után sok minden változott az elektromos sorozat világában. A héten lezajló teszttel új évad kezdődik.

Mercedes-EQ Formula E Team

A bajnokcsapatnál nem változtatnak a jól bevált recepten, utolsó évükben is Nyck de Vries és Stoffel Vandoorne vezeti majd a két autót.

Jaguar TCS Racing

Szintén nincs változás: tavaly Bird kétszer is nyerni tudott, Evans kiegyensúlyozott dobogóival az utolsó versenyig életben tartotta a bajnoki reményeket. Ott is csak technikai hiba miatt bukta el a címet. Erős páros ez is. Egyikőjüknek sem lehet kisebb célja, mint a bajnoki cím.

DS Techeetah

Két bajnokkal a Techeetah sem panaszkodhat, annak ellenére, hogy tavaly egyik címet sem sikerült megvédeniük. Nem rajtuk múlt azonban a változatlan felállás, az a hír járja, majdnem elvesztették da Costát, aki a Mercedes-EQ-ba ült volna át, ha de Vries helyet kap a Forma-1-ben.

Envision Racing

A korábban Virgin néven ismert csapat arculatváltáson esett át, pilótáikat ők is megtartották. Tavaly sokáig vezették a csapatbajnokságot Frijns és Cassidy két-két második helyének köszönhetően. Végül azonban nem tudtak futamot nyerni, és alulmaradtak a vetélytársakkal szemben.

Avalanche Andretti Formula E

A BMW kivonulása ellenére továbbra is ugyanazt a hajtásláncot használják majd idén is, mint eddig. Dennis maradt, de Günther távozása után új pilótát kellett keresniük, de már nem a BMW szabályai szerint. Így egy amerikai pilóta, Oliver Askew mellett döntöttek. Askew 2019-ben Indy Lights bajnok lett, azóta pedig bemutatkozott már az IndyCarban is.

ROKiT Venturi Racing

Új csapatfőnökkel (Jérome d’Ambrosio), de hasonló vezetőséggel folytatják a Venturinál. Mortara még vezette a bajnokságot is, Nato azonban csak a szezon második felében talált magára, és az utolsó versenyt meg is nyerte. Hiába, ugyanis a szabaddá vált bajnoknak, di Grassinak nem tudtak nemet mondani, így Nato ez év után távozni kényszerült.

TAG Heuer Porsche Formula E Team

Tavaly egy kizárás fosztotta meg Wehrleint a Porsche első győzelmétől, ezt a problémát pedig mindenképpen orvosolni szeretnék idén. Maradnak a teljesen német megoldásnál, ugyanis a másik autóban André Lotterer ül majd.

Mahindra Racing

Itt történt egy csere, a szenvedő Nissantól érkező Rowland kis meglepetésre a fantasztikus szezont futó Alex Lynnt váltja. Sims ugyan tavaly szerzett egy dobogót Lynn győzelmével és további két dobogójával szemben, de…

Nissan e.dams

Itt zárul be az átigazolási kör. Günther ide érkezett az Andrettitől, Rowland innen távozott a Mahindrához. Buemi jó motorosként marad, egészen az első (!) szezon óta nem váltott csapatot. Harmadik csapattársával azon lesznek, hogy a csapat első nagyobb áttörését érjék el Gen2-éra kezdete óta.

Dragon / Penske Autosport

Talán a szezon legnagyobb igazolása köthető ide. Bár újonc, Forma-1-es pilótaként Antonio Giovinazzi nem kis név, majd meglátjuk, mire képes itt. Maga a Dragon mögé egyre jobban odaáll az IndyCar tulajdonosa, Roger Penske, ez mindenképpen jó előjel a csapatnak. De vajon végre sikerül előrébb mozdulniuk?

Tavaly jó idő óta legnagyobb pontszerző helyüket érték el Diriyah-ban, Nico Müller pedig második lett a kaotikus valenciai első futamon. Ő azonban a DTM-et választotta, és Sette Camara maradt. Jó helyezések továbbra is csak kiugró eredmények maradtak, a csapatversenyben nem tudtak előrébb jönni az utolsó előtti helyről.

NIO 333 FE Team

Sokadik szezonközi átszervezésén van túl a csapat, Alex Hui lett most az új csapatfőnök. A kínai csapat azonban nem vetette el brit gyökereit sem, Oliver Turvey mellé ugyanis Dan Ticktumot szerződtették.

A Formula 2-ben jó tempót autózik, ha jól át tud állni, a szezon meglepetése is lehet. Mindenesetre van még bizonyítania, főképpen pályán kívüli megnyilvánulásai és dühkitörései miatt. Ha azonban az autó továbbra is a leglassabb, akkor nem lesz ilyesmire esélye.

Íme a teljes lista, a tavalyi konstruktőri sorrendben (az Audi nélkül):

Csapat	#	Versenyző
?? Mercedes-EQ Formula E Team	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-EQ Formula E Team	17	?? Nyck de Vries
?? Jaguar Racing	9	?? Mitch Evans
?? Jaguar Racing	10	?? Sam Bird
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Envision Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Racing	37	?? Nick Cassidy
?? Avalanche Andretti Formula E	27	?? Jake Dennis
?? Avalanche Andretti Formula E	28	?? Oliver Askew
?? ROKiT Venturi Racing	11	?? Lucas di Grassi
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche Formula E Team	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	30	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	22	?? Maximilian Günther
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Dragon / Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? Dragon / Penske Autosport	99	?? Antonio Giovinazzi
?? NIO 333 FE Team	3	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 FE Team	33	?? Dan Ticktum

2021. november 29.

Bejelentette jövő évi pilótáit a Porsche Formula E csapata

A Gen2 autók utolsó évére még csak négy ülés sorsa volt ismert, amíg a Porsche be nem jelentette, hogy Pascal Wehrlein mellett marad André Lotterer a csapatnál.

Oliver Rowland átigazgolásával már felkavarta az állóvizet. A Formula E pilótapiacának változásai azonban nem érintik a Porsche duóját, Lotterert és Wehrleint.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

TAG Heuer Porsche FE Team (@tagheuerporschefe) által megosztott bejegyzés

A korábbi Manor pilóta tavaly nyáron több évre írt alá a stuttgarti márkával, amikor a Mahindrától szerződött át a berlini szezonzáró előtt.

Vele ellentétben Lotterer sorsa korántsem volt annyira biztosított, hiszen az elektromos sorozat egyik fenegyereke agresszív stílusa miatt többször is jó eredménytől búcsúzhatott el. Ugyan Valenciában összeszedett egy második helyet, de azonkívül nem mutatott sokat, és csak 17. helyen áll a pontversenyben.

A belga-német versenyző nagy valószínűséggel visszatér a hosszútávú autózáshoz, és csatlakozik majd a Porsche 2023-ban debütáló LMDh programjához.

„Annak ellenére, hogy volt pár eredményünk az idén, még nem értük el a céljainkat. Ezért is nagy öröm számomra, hogy kapok arra esélyt, hogy még jobban hozzájárulhassak az autó fejlődéséhez a jelenlegi szezonon túl.”

Wehrlein a csapat első győzelmét szerezte volna meg, ha egy buta adminisztrációs hiba miatt nem zárják ki.

„Új voltam a csapatban, de már az elejétől fogva kényelmesen éreztem magam. Sokat elértünk az első közös szezonunkban, és bejelentkeztünk a Formula E porondjára. Örülök, hogy egy ilyen jó csapat tagja lehetek majd a jövőben is.”

A két pilóta nagy valószínűséggel nemcsak jövőre, hanem a 2022/23-as szezonban is maradni fog, ugyanis a csapatok nem akarnak további bonyodalmakat a Gen3 autókra való átállás mellett.

2021. augusztus 12.
Da Costa: Lotterer egy igazi lúzer

Antonió Félix da Costa egy igazi vesztesnek titulálta André Lotterert, miután a német pilóta szó szerint a falba rakta a sorozat regnáló bajnokát a második londoni versenyen.

A Porsche német versenyzője egy áthajtásos büntetést kapott, miután da Costa megpróbálta megelőzni őt és a falba rakta őt az egyes kanyarba menet. Lottererer folytatni tudta a futamot, de a DS Techeetah pilótájának kitört a bal első felfüggesztése, ami miatt kénytelen volt idő előtt kiszállni az autójából.

.@Andre_Lotterer picks up a penalty for this incident which took @afelixdacosta out of the race 💥

LIVE timing here 👉 https://t.co/ba1DSigEtk

🇬🇧 2021 @Heineken #LondonEPrix

— Formula E (@FIAFormulaE) July 25, 2021

A baleset pedig azért lehet fájó da Costának, mert a londoni duplaforduló előtt még az összetett második helyén állt, de a mostani nullázása és az első versenyen elért kilencedik helyével visszaesett az egyéni tabella ötödik helyére.

„Egészen jó futamom volt, amíg nem találkoztam azzal a lúzerrel” – értékelt a portugál a kiesését követően a Motorsport.comnak. „Ez van, nem lehet ezzel mit tenni. Annyi autót megelőztem az attack mode-dal abban a kanyarban. Mindenki figyelmes volt mindkét versenyen, Andrét leszámítva.”

„Várható volt, hogy ez fog történni. Mindig ugyanaz az ember okozza ezeket a baleseteket. Idejét sem tudom már, mikor tudott befejezni egy versenyt sérült autó nélkül. Lehet, hogy csak ellenem vet be ilyen sportszerűtlen manővereket, de minden esetre ez elfogadhatatlan.”

A portugál kritikáját az FIA sem hagyta figyelmen kívül, ugyanis két büntetőpontot felvarrtak a háromszoros Le Mans-i 24 órás győztes Lotterer licenszére, amivel immáron 8 egységnél jár.

Da Costa hozzátette, hogy a Porsche pilótájának manőverei „nem állják meg a helyüket egy világbajnokságban” és szerinte ezzel „rossz fényben tünteti fel a sorozatot”, ahol a mostani bokszutcás botrány előtt is volt már nagyobb szintű üzemzavar az elektromos széria idei kiírásában.

2021. július 27.

Dennis rajt-cél győzelmet aratott Valenciában

A tegnapi történéseket követően ma sokkal nyugodtabb futamot futott a Formula E mezőnye. A vasárnapi versenyt a BMW újonca, Jake Dennis nyerte meg.

A brit pilóta a rajttól a célig vezetett és végig nagyon jól menedzselte az energiát, ami ma is kulcsszerepet játszott a Ricardo Tormo versenypályán. Sokáig autózott közvetlenül mögötte néhány tizedre a mellőle rajtoló Alex Lynn, ám az első támadó üzemmódok felvétele után kissé megkavarodott a sorrend az élmezőnyben, több helycsere történt oda-vissza.

A Venturis Nato épp Lynnt üldözte keményen a második helyért, de meglökte a Mahindra versenyzőjét, aki így több pozíciót is vesztett. Natot a manővere miatt 5 másodpercre büntették.

Az incidens Dennisnek tett igazán jót, aki kicsit el tudott lépni, innentől pedig már kontrollálta a versenyt. Nato büntetésével viszont igazán a Lotterer-Lynn-Rowland hármas járt jól, hiszen ők értek célba hozzá képest 5 másodpercen belül. Vagyis ilyen sorrendben zártak a győztes Dennis mögött, tehát Lynn végül vissza tudott kapaszkodni a dobogó legalsó fokára.

Az Audi pilótája, René Rast viszonylag korán aktiválta a második támadó módját és a hatékony előzéseivel dobogóesélyessé lépett elő a 14. helyről rajtolva, ám a végére kicsit elfogyott, és meg kellett elégedjen a Nato mögötti 6. hellyel. Vergne ott végzett, ahonnan rajtolt, tehát 7. lett, míg a második sorból rajtoló NIO-k jelentősen hátraestek. Turvey tudott csak a legjobb tízben maradni, ő zárt 8-ként, megelőzve Mortarát illetve di Grassit.

Dennis csapattársa, Max Günther nem tudott pontot szerezni, időmérős eredményének törlése után az utolsó helyről kellett rajtolnia és csak a 12. helyig ért fel. Da Costa technikai gondok miatt nem tudta aktiválni a támadó üzemmódját, így megbüntették, csak 22. lett.

Nem volt jó versenyük a Jaguaroknak és a Mercedeseknek sem. Mindannyian hátulról rajtoltak, pontot egyik csapat sem szerzett. Ráadásul a verseny egyetlen kiesője épp az egyik ezüstnyilat vezető Stoffel Vandoorne lett, miután összeért Buemivel, miközben a 11. helyért csatáztak.

A bajnoki tabella élén azonban maradt a két Mercedes pilóta, de Vries-Vandoorne sorrendben.

A verseny végeredménye:

#	Versenyző	Csapat	Különbség
1	?? Jake Dennis	?? BMW (Andretti)	–
2	?? André Lotterer	?? Porsche	+1.483
3	?? Alex Lynn	?? Mahindra	+2.428
4	?? Oliver Rowland	?? Nissan	+2.870
5	?? Norman Nato	?? Venturi	+5.811
6	?? René Rast	?? Audi	+8.122
7	?? Jean-Éric Vergne	?? Techeetah	+8.782
8	?? Oliver Turvey	?? NIO 333	+11.292
9	?? Edoardo Mortara	?? Venturi	+12.014
10	?? Lucas di Grassi	?? Audi	+12.405
11	?? Sébastien Buemi	?? Nissan	+13.295
12	?? Maximilian Günther	?? BMW (Andretti)	+13.594
13	?? Nick Cassidy	?? Virgin	+14.329
14	?? Sam Bird	?? Jaguar	+15.151
15	?? Mitch Evans	?? Jaguar	+17.213
16	?? Nyck de Vries	?? Mercedes	+18.444
17	?? Tom Blomqvist	?? NIO 333	+18.885
18	?? Pascal Wehrlein	?? Porsche	+19.274
19	?? Robin Frijns	?? Virgin	+19.756
20	?? Nico Müller	?? Dragon (Penske)	+21.069
21	?? Sérgio Sette Camara	?? Dragon (Penske)	+32.079
22	?? António Félix da Costa	?? Techeetah	+59.698
23	?? Alexander Sims	?? Mahindra	+1:04.277
–	?? Stoffel Vandoorne	?? Mercedes	kiesett

A bajnokság állása:

#	Versenyző	Csapat	Pont
1	?? Nyck de Vries	?? Mercedes	57	0
2	?? Stoffel Vandoorne	?? Mercedes	48	-9
3	?? Sam Bird	?? Jaguar	43	-14
4	?? Robin Frijns	?? Virgin	43	-14
5	?? Mitch Evans	?? Jaguar	39	-18
6	?? René Rast	?? Audi	39	-18
7	?? Jean-Éric Vergne	?? Techeetah	33	-24
8	?? Jake Dennis	?? BMW (Andretti)	33	-24
9	?? Edoardo Mortara	?? Venturi	32	-25
10	?? Pascal Wehrlein	?? Porsche	32	-25
11	?? Nico Müller	?? Dragon (Penske)	30	-27
12	?? Oliver Rowland	?? Nissan	27	-30
13	?? Alexander Sims	?? Mahindra	24	-33
14	?? António Félix da Costa	?? Techeetah	24	-33
15	?? Alex Lynn	?? Mahindra	21	-36
16	?? André Lotterer	?? Porsche	18	-39
17	?? Nick Cassidy	?? Virgin	15	-42
18	?? Oliver Turvey	?? NIO 333	13	-44
19	?? Lucas di Grassi	?? Audi	13	-44
20	?? Sérgio Sette Camara	?? Dragon (Penske)	12	-45
21	?? Maximilian Günther	?? BMW (Andretti)	12	-45
22	?? Sébastien Buemi	?? Nissan	11	-46
23	?? Norman Nato	?? Venturi	11	-46
24	?? Tom Blomqvist	?? NIO 333	5	-52

2021. április 25.

Véget ért a Formula E tesztje, így néz ki a 2021-es mezőny! – GALÉRIA

November 28-án kezdődött, és december 1-jén ért véget a Formula E hivatalos tesztje Valenciában. A mezőnyben nagy változások történtek az előző szezonhoz rajtjához képest.

A konstruktőri bajnokság első három helyezettje nem változtatott, a Techeetah, a Nissan és a Mercedes is változatlan felállással vág neki az első világbajnoki szezonnak.

Hátrébb azonban akadtak mozgások bőven. Rendhagyó módon ezek már az előző évad közepén elkezdődtek a koronavírus miatt beiktatott kényszerszünet alatt.

Sam Bird volt az első, aki meglepetést okozott. Bár eddig minden versenyt a Virgin színeiben teljesített, még a szezonzáró előtt bejelentette, hogy búcsút int a csapatnak, és a Jaguarnál folytatja tovább.

Alex Lynn, René Rast és Sérgio Sette Camara is helyettesíteni érkeztek a Berlinbe, és jövőre ismét lehetőséget kapnak csapataiktól a bizonyításra. Tom Blomqvist a Jaguar színeiben vett részt az utolsó két futamon, mégis a NIO csapott le rá.

Pascal Wehrlein volt az egyik áldozata annak, hogy átszervezték az idény második felét. Az eltolt dátumoknak köszönhetően már szerződés kötötte új csapatához, a Porschéhoz, így ki kellett hagynia fél évet, mire újra autóba ülhetett.

Neel Jani helyére érkezett a németekhez, aki Ma Qing Huához hasonlóan távozik a sorozatból. Rajtuk kívül még négyen tesznek így: a balhés Abt (Audi), az endurance-ot előnyben részesítő Hartley (Dragon), Felipe Massa (Venturi és James Calado (Jaguar).

Az ötödik, aki hasonló cipőben jár, az Jérome d’Ambrosio, ő azonban a Virgin csapatfőnök-helyetteseként ott lesz továbbra is a paddockban.

Három újoncot is avat majd a sorozat Jake Dennis (BMW Andretti), Norman Nato (Venturi) és Nick Cassidy teljesítheti első versenyeit Santiagóban, alig több, mint egy hónap múlva.

Hivatalosan még egy ülést nem kelt el, Nico Mülleré. Miután a svájci vezette a Dragon második autóját a valenciai teszten – és más pilóta nem is volt ott -, úgy tűnik ez csak formalitás kérdése.

A Formula E 2020/2021-es szezonjának mezőnye:

Csapat	#	Versenyző
?? DS Techeetah	13	?? António Félix da Costa
?? DS Techeetah	25	?? Jean-Éric Vergne
?? Nissan e.dams	22	?? Oliver Rowland
?? Nissan e.dams	23	?? Sébastien Buemi
?? Mercedes-Benz EQ	5	?? Stoffel Vandoorne
?? Mercedes-Benz EQ	17	?? Nyck de Vries
?? Envision Virgin Racing	4	?? Robin Frijns
?? Envision Virgin Racing	37	?? Nick Cassidy
?? BMW i Andretti Motorsport	27	?? Jake Dennis
?? BMW i Andretti Motorsport	28	?? Maximilian Günther
?? Audi Sport Abt Schaeffler	11	?? Lucas di Grassi
?? Audi Sport Abt Schaeffler	33	?? René Rast
?? Panasonic Jaguar Racing	2	?? Sam Bird
?? Panasonic Jaguar Racing	20	?? Mitch Evans
?? TAG Heuer Porsche	36	?? André Lotterer
?? TAG Heuer Porsche	94	?? Pascal Wehrlein
?? Mahindra Racing	29	?? Alexander Sims
?? Mahindra Racing	94	?? Alex Lynn
?? ROKiT Venturi Racing	48	?? Edoardo Mortara
?? ROKiT Venturi Racing	71	?? Norman Nato
?? Dragon Penske Autosport	6	?? Nico Müller
?? Dragon Penske Autosport	7	?? Sérgio Sette Camara
?? NIO 333 Racing	8	?? Oliver Turvey
?? NIO 333 Racing	88	?? Tom Blomqvist