Címke: AMG

  • George Russell átadta a volánt barátnőjének a havas terepen

    George Russell átadta a volánt barátnőjének a havas terepen

    A téliszünet idején sok versenyző szokott valami északi helyet választani úti célul.

    Nemrégiben így tett George Russell is, aki a Mercedes jóvoltából Svédországba, Arjeplogba utazott, hogy havas terepen hajtson meg egy-két autót. Vele volt a családja is, valamint trénere Aleix Casanovas is.

    Miután George jól meghajtott pár AMG-t a hóban, átadta a volánt barátnőjének, Carmennek is. Miközben dicsérte a lányt, instrukciója csak annyi volt, hogy „több gázt!”.

    Ha tovább görgetsz, videókat is találsz!

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carmen Montero Mundt (@carmenmmundt) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carmen Montero Mundt (@carmenmmundt) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Carmen Montero Mundt (@carmenmmundt) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Paddock News (@paddock.news) által megosztott bejegyzés

  • LEGO méretben máris lebukott az új McLaren MCL36

    LEGO méretben máris lebukott az új McLaren MCL36

    Pénteken a LEGO és a McLaren közzétette a közösségi médiában az első előzetesét a hamarosan megjelenő LEGO 42141 McLaren MCL36 Forma-1-es versenyautóról.

    Köszönhetően a YouTube-on egy túl korán közzétett videónak, most először pillanthatunk rá a készülő LEGO Technic modellre, ugyanis feltehetően február 11-én mutatják be az igazi modellel együtt.

    A Redditen lepiz_gakma2 nevű felhasználó osztott meg egy bejegyzést három képernyőmásolattal, amelyek szerinte az Indobrickville nevű, Indonéziában elismert LEGO-rajongói médium YouTube-csatornáján található videóból származnak. Úgy tűnik, a hibát már ott is észrevették, mert az eredeti videót már nem lehet elérni.

    Bár a három képernyőmentés nem feltétlenül a legjobb minőségű, néhány részlet már felismerhető. Először is, most már nagy biztonsággal kijelenthetjük, hogy a LEGO 42141 McLaren valóban az MCL36 lesz, azaz a következő, 2022-es szezon versenyautója. A narancssárga és kék színösszeállítás is jól kivehető.

    A 76909 Mercedes-AMG F1 W12 E Performance & Mercedes-AMG Project One Speed Champions szettben már megjelenik az a megoldás is, hogy a versenyautó kék esőgumikkal lett felszerelve. A Speed Champions tervezői szerint ezt a Pirelli gumigyártóval egyeztetve tették, mivel az esőgumik állnak a legközelebb a LEGO abroncsok profilmélységéhez. Feltehetően ez az oka annak is, hogy a LEGO Technic modell is már esőgumikkal rendelkezik.

    Készlet száma: 42141
    Megnevezés: McLaren MCL36
    Alkatrészek száma: 1431
    Megjelenés dátuma: 2022. március 1.
    Elérhetőség: LEGO
    Ajánlott életkor: 18+
    Ajánlott fogyasztói ár: 179,99 Euro

  • Lewis Hamilton eladta a Pagani Zonda 760 LH-ját

    Lewis Hamilton eladta a Pagani Zonda 760 LH-ját

    Bár a Zondának nagyjából két tucatnyi „760-as” változata létezik, Hamilton csak a második példányt tudhatja magáénak a sorozatból. Ez egyike azon kevés darabnak, amelyet az alapoktól kezdve már ennek építettek, nem pedig egy „alapabb” változat, amelyet később 760-asra építettek át.

    A hétszeres F1-es világbajnok hét évig volt az autó tulajdonosa, és Monacóban tartotta. Úgy tudni, hogy miután az autót eladták, állítólag csak kevesebb, mint 1000 km-t futott, az Egyesült Királyságba importálták, és jelenleg Északnyugaton található.

    Hamiltont számtalanszor látták vezetni az autót Monacóban, és 2015-ben egy kis sebességű balesetben is részes volt az autóval, de gyorsan megjavíttatta.

    A 760LH-t egy 7,3 literes szívó AMG V12-es motor hajtja, amely 750 lóerőt és 780 Nm nyomatékot ad le. A 760LH a legtöbb 760-as sorozatú modellel ellentétben hatfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik, amely kizárólag a hátsó kerekeken keresztül adja le az erőt, míg a legtöbb más modell automata váltóval és lapátváltóval rendelkezik. Néhány éve Hamilton azt mondta, hogy a Zondát „szörnyű vezetni”, és azt állította, hogy ez a „legjobban hangzó autó” a gyűjteményében, „de kezelhetőség szempontjából ez a legrosszabb”.

    Úgy tudni, hogy Hamilton körülbelül 1,5-2 millió dollárt fizetett az egyedi Zondáért. Bár ez 2014-ben még sok volt, az egyedi Zondák ára az elmúlt években az egekbe szökött, és valószínűleg komoly felárral adta el.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Pagani Zonda Registry (@thezondaregistry) által megosztott bejegyzés

  • Wolff nem aggódik a Hamilton szerződése körüli pletykák miatt

    Wolff nem aggódik a Hamilton szerződése körüli pletykák miatt

    Toto Wolff elárulta, hogy nem aggódik azon értesülések miatt, amelyek a hétszeres világbajnok, Lewis Hamilton jövőjével kapcsolatosak. A brit pilóta utolsó szerződése 2020 végén lejárt, ami azt jelenti, hogy jelenleg szabad, a Mercedes pedig elutasítja az aktuális igényeit. A pletykák szerint a 36 éves Hamilton 40 millió eurót akar négy évig, egy ritka, 3 millió dollárt érő AMG-One hiperautót, és 10% részesedést a csapat bónuszából, világbajnoki cím esetén.

    A Mercedes a múlt héten már kijelentette, hogy mindez fikció, Hamilton apja Anthony, aki korábban a menedzsere is volt, pedig kijelentette:

    „Amennyire tudom, folytatni fogja a versenyzést.”

    Annyit most a csapatvezető Wolff elárult, hogy hajlandó némi rugalmasságra, a közelgő Hamilton-tárgyalások során. A Corriere dello Sportnak ennyit mondott:

    „Nem aggódunk, és pontos dátumot sem akarunk kitűzni. Ez egy olyan dolog, amin egyszerűen csak túl kell lenni, és az aláírása feltehetően megérkezik nem sokkal a tesztek megkezdése előtt.”

  • Kallenius: Őrültség lenne kiszállnia a Mercedesnek az F1-ből

    Kallenius: Őrültség lenne kiszállnia a Mercedesnek az F1-ből

    Hülye lenne a Mercedes, ha feladná a Forma-1-es programját, állítja a Daimler vezér Ola Kallenius. Lewis Hamilton és Toto Wolff sem írták alá még feltűnő módon a 2021-es szerződésüket, Kallenius akkor nyilatkozik, amikor folyamatosan zajlanak a spekulációk, hogy akár valami nagy dolog is történhet. Azt azonban máris cáfolja, hogy ez az lenne, hogy kiszállnának a királykategóriából. A német Manager Magazinnak nyilatkozott:

    „Alaposan tanulmányoztuk az F1-es befektetésünket. Azt látjuk, hogy az érdeklődés a sportág iránt nő, Ázsiában, Európában, Dél-Amerikában, mindenütt. A fiatal rajongók száma berobbant, különösen a közösségi médiában, és az e-sportnak köszönhetően. Most mindezt dobjuk el? Őrültség lenne. Pontosan annyi értelme lenne kiszállnia a Mercedesnek a Forma-1-ből, mint az FC Bayern Münchennek a Bundesligából. A száguldó cirkuszt elképesztően követik a közösségi médiában, ami számunkra is gyümölcsöző, így értékkel bír.”

    Kallenius abból sem csinál titkot, hogy a Daimler agresszívan akarja csökkenteni a Mercedes költségeit, valamint elektromos irányba állítanák:

    Harald Wilhelm pénzügyi igazgatónk örül annak, ha felére csökkentjük a költségeket, és új hirdetési partnereket szerzünk. A csapat átalakul a jelenlegi költséghelyzetéből egy olyan értékes céggé, mint amilyen például a Bayern München. Szorgalmazni fogjuk a hibrid technológiát, és átválthatunk majd a szintetikus üzemanyagokra. A Forma-1 is karbonsemleges lesz. Ezek a szükséges lépések, különben az autóversenyek hamar történelmi eseményekké válnak.”

    A hatszoros világbajnokuk Hamilton, aki jelenleg a hetedikért küzd 2020-ban, egyetért ezzel:

    „Ha rövid távon gondolkozol, akkor azt is láthatnánk, hogy a cégek inkább lelépnek ezen időszakban. A Mercedes azonban ismét előremutató. Azt gondolom, hogy most sokkal jobb formában vannak. Hiszek benne, hogy lesz néhány változás. Ola kidolgozott egy új tervet a Mercedesnek, ami sokkal inkább szól a fenntarthatóságról, és az autók e-mobilitásáról. Ugyanez vár az AMG-re is. Szerintem remek jövő előtt állunk.

  • Láttad már az AMG-t utánzó kutyát?

    Láttad már az AMG-t utánzó kutyát?

    Ez a kutya úgy szól, mint egy AMG. 😀 A te kutyád (vagy macskád) tud valami F1-es/autós „trükköt”? 😀

  • Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Carey elismeri, költségvetési limitet akarnak bevezetni az F-1-ben

    Chase Carey elismerte, hogy fontolóra veszi a Liberty Media, hogy a Forma-1-ben költségvetési határt szabjon.

    Az új F1 tulajdonosok legutóbbi lépései arra késztették a Ferrarit, hogy kilépéssel fenyegetőzzön, és a Mercedes is hangot adott nemtetszésének, de a vezérigazgató szerint a sportnak valamit kell tennie az egyre növekvő költségek megállításával kapcsolatban.

    „Azzal mindenki egyetért, hogy nincs értelme annyi pénzt költeni, amennyit egyes csapatok most megtesznek.” – mondta az Auto Bildnek. „Ez nem jelenti azt, hogy a sportot vagy a technológiát rosszabbá akarjuk tenni, de meg kell vizsgálnunk, hogy a csapatok mennyit és mire költenek.” – tette hozzá az amerikai.

    Az egyik pletyka az, hogy a Liberty 150 millió dolláros költségvetési limitet szeretne beállítani, ami minden bizonnyal csökkentené a legnagyobb csapatok, mint a Ferrari és a Mercedes által elkölthető összegeket.

    Carey azt mondta: „Nem akarok itt számokról beszélni, de egy költségvetési korlátnál szabályokra van szükség és következményekkel kell járnia azok számára, akik megpróbálják túllépni azt. A korábbi tulajdonosok remek munkát végeztek, de a világ változik, és az elmúlt években sok lehetőség veszett el.” – tette hozzá.

    Azt is elmondta, hogy a Ferrari és a Mercedes rendkívül fontosak a Forma-1-nek, de a legfontosabb szempont az elégedett rajongók megteremtése.

    „Egészséges sportot szeretnék a rajongók, és a csapatok számára is” – folytatta Carey. „Célom, hogy új csapatok lépjenek be az F1-be. Legyenek azok akár magánszemélyek, vagy kerüljenek ki a nagy gyártók közül. Tény, hogy senki sem akarta megvásárolni a Manor-t még egy dollárért sem, de ez nem lehet így. Nem lehet olyan csapat, amelyet senki sem akar megvásárolni.” – mondta.

  • Ricciardo hisz a Red Bull bajnoki címében

    Ricciardo hisz a Red Bull bajnoki címében

    Daniel Ricciardo, a Red Bull Racing ausztrál versenyzője csapattársához hasonlóan rendkívül pozitívan várja a 2018-as szezont.

    Több aerodinamikai frissítés érkezett a Forma-1-be 2017-ben, melyből kifolyólag sokan úgy gondolták, hogy a Red Bull csapata lehet, az aki a legtöbbet profitál ebből. Mindezek ellenére a Ferrari volt az, aki közel tudott kerülni a 2014 óta legyőzhetetlen Mercedeshez.

    Az energiaitalos istálló azonban nem állt le a fejlesztésekkel, és a szezon végére egyre versenyképesebbé váltak, amit Max Verstappen Malajziában és Mexikóban aratott győzelme is jól mutat.

    De vajon képes lesz a Red Bull bajnoki címért küzdeni 2018-ban? “Úgy gondolom igen, mivel nincsenek jelentős szabályváltoztatások” – mondta Ricciardo.

    “Sokat fejlesztettünk az autón tavaly, szóval a minta alapján kell előrelépnünk. Sokkal többször kellene ott lennünk a közvetlen élmezőnyben. Idővel majd elválik, de magabiztos vagyok. Tudjuk, hogy dolgoznunk kell az eredmények elérése érdekében. A csapatból mindannyian támadó felfogással fogunk versenyezni az idei évben.”

  • Rosberg a visszatérésének esélyeiről és terveiről beszélt

    Rosberg a visszatérésének esélyeiről és terveiről beszélt

    Nico Rosberg 2016-ban egy rendkívül intenzív csatát követően hódította el a Forma-1-es bajnoki címet csapattársa, Lewis Hamilton legyőzésével.

    Rosberg többször is elmondta, rendkívül elégedett azzal, hogy Hamilton ellen sikerült bajnokságot nyernie, hiszen a junior kategóriáktól kezdve együtt versenyeztek, és Lewis mindig képes volt előtte végezni – még akkor is, ha esetenként csak egy hajszálnyi különbség volt kettejük között.

    Rosberg világbajnoki ünneplését követően néhány nappal nagy meglepetésre bejelentette visszavonulását, mondván még egyszer nem bírná végigcsinálni, amin 2016-ban keresztülment.

    „Nem érzek késztetést arra, hogy visszatérjek” – felelte Rosberg a Bunte magazin kérdésére.

    A 32 éves német inkább a családjára koncentrál: „Azon vagyok, hogy egy egész futballcsapatom legyen. Nincs igazán más dolog, ami megfogott volna” – mondta mosolyogva a kétgyermekes édesapa.

    Elárulta, hogy felesége, Vivian is közrejátszott abban, amikor a visszavonulás mellett döntött, ugyanis egyik gyermekük születése sem zajlott problémamentesen. „A döntéssel teljes mértékben őt támogatom” – tette hozzá 2016 világbajnoka.

  • Maro Engel is otthagyja a DTM-et, marad neki a Formula E-re és a GT

    Maro Engel is otthagyja a DTM-et, marad neki a Formula E-re és a GT

    Engel lépése várható volt, mert a DTM és a Formula E versenynaptára ütközött, így a német versenyző a Mercedes jelenlegi elektromos versenyautós partnere, a Team Venturi mellett döntött. A 32 éves versenyző tavaly tért vissza a német túraautós szériába, ahol már állandó szereplő volt 2008 és 2011 között. Moszkvában nyert, és 15. lett a bajnokságban.
    „A DTM-ben először csak kisebb eredményeim voltak, majd tavaly jó irányba haladtunk, és lett egy remek győzelmem Moszkvában. Köszönöm a csapatnak, amiért ezt lehetővé tették. Köszönöm mindenkinek, ez egy remek időszak volt. Kér, hogy a Formula E és a DTM versenynaptára ennyiszer ütközik ebben a szezonban. Figyelembe véve a jövőmet, úgy döntöttünk, hogy csak a Formula E-re és a GT versenyzésre koncentrálok 2018-ban.”

    Ulrich Fritz, a Mercedes AMG vezére méltatta Engel eredményeit:
    „Maro fontos tagja volt a csapatunknak tavaly a DTM-ben, és megmutatta milyen remek versenyző, hiszen nyert Moszkvában. Idén teljes mértékben elkötelezett a Formula E felé, illetve a privát sportautós programunk iránt. Ő egy komplett versenyző, gyors bármilyen versenyautóban, így tudom, hogy sikeres lesz akár egy Formula E, vagy egy GT járgányban.”

    A Mercedes AMG DTM-es kiszállása miatt év végén pár versenyző arra kényszerül, hogy új lehetőségek után nézzen, Engel is elhagyja őket, ahogy Robert Wickens is az IndyCarba igazolt. Paul di Resta az egyik jelölt volt a Williams versenyülésére, Gary Paffett pedig egyre inkább érdeklődik a Formula E iránt. Ők feltehetően maradnak a stuttgartiak utolsó DTM-es szezonjában, ahogy Lucas Auer is, aki jó ideig tavaly harcban volt a bajnoki címért. Engel Team Venturis csapattársa Edoardo Mortara azonban feltehetően marad a Mercedesnél, miután az Auditól igazolt át 2016-ban, és egy szerény szezont tudhat maga mögött.

    Pascal Wehrlein, – 2015 DTM bajnoka lehet a nagy visszatérő, akit kitettek a Saubertől a Forma-1-ben, illetve a korábban is a Mercedesnél versenyző Daniel Juncadella.