Címke: Amerikai Nagydíj

Új sárga zászlós rendszert tesztelhet majd az FIA Austinban

Az FIA egy újfajta sárga zászlós megoldást próbálhat majd ki a soron következő Amerikai Nagydíjon. A rendszer lényege az, hogy azon pilóták köre automatikusan törölve lesz, akik dupla sárga zászlós fázisnál hajtanak át a veszélyeztetett szektoron.

A sportbírók akkor szoktak dupla sárga zászlót lengetni, ha a versenypálya valamelyik részén valami nagy veszély leselkedik a pilótákra. Ilyen veszély lehet például egy az ideális íven ragadt autó, egy leszakadt alkatrész és még sok más hasonló dolog.

A dupla sárga zászlót nem szokták szeretni a pilóták, ugyanis aki gyors körön van ilyenkor, annak el kell vennie a gázról a lábát a pálya veszélyeztetett részén. Emiatt pedig a gyors körüknek is teljes mértékben lőttek. Ez a szabály pedig az idei évben is nagy port kavart már, mert Fernando Alonsót például a Török Nagydíjon pont emiatt vizsgálták a stewardok, mert a spanyol figyelmen kívül hagyta a dupla sárga zászlós figyelmeztetést. 2005 és 2006 világbajnoka azonban végül megúszta az esetet büntetés nélkül.

Ebből kifolyólag a Forma-1 csapatai leültek egymással tárgyalni erről a Török Nagydíj vasárnapi napján. A megbeszélés vége pedig az lett, hogy egy újfajta rendszert próbálhatnak majd ki az Amerikai Nagydíj hétvégéje során.

„Meglátjuk, hogy Austinban majd mi lesz” – nyilatkozta a Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi, amikor a megbeszélés eredményeiről kérdezték őt. „A pályahatárokkal már rendszeresen ezt csináljuk és most is meg fogjuk vizsgálni azt, hogy a COTA melyik részeit kell majd vizsgálnunk a hétvége folyamán.”

„Elég valószínű, hogy a dupla sárga zászlós rendszert már most ki fogjuk próbálni. Ez nem egy szabályváltozás, szimplán csak egy tesztről van szó. Szerintünk ez a megoldás szerintünk jó lehet majd erre a problémára, de természetesen ezt még a következő ülésünkön el kell fogadtatnunk a bizottsággal.”

2021. október 14.
Az F1 nem mondana nemet egy harmadik amerikai helyszínre

Az F1 új vezérigazgatója, Stefano Domenicalit megkérdezték egy esetleges harmadik amerikai versenyhétvégéről, mire az olasz szakember azt felelte: „soha ne mondd, hogy soha.”

Ugyanis nemrég, pontosabban az Emilia Romagna Nagydíjon jelentették be, hogy Miami 2022-től szerepelni fog a naptárban, mint második amerikai helyszín Austin mellett.

„Amerika nagyon sok lehetőséget és nagy érdeklődést mutatott, de az a realitás, hogy egy amerikai nagydíj után legyen egy második. Rengeteg lehetőségünk lesz majd a jövőben, soha ne mondd, hogy soha, de ez most a rövidtávú célunk.” – mondta Domenicali.

Mivel a Miami Nagydíj debütálásának időpontja még nem ismert, a hangsúly a már létező texasi verseny jövőjére helyeződött, amely idén szerződésének utolsó évében jár.

Az F1 Indianapolis után sokáig nem talált amerikai helyszínt, aztán 2012-ben, egy fixnek mondható helyszínt talált a sportág az országban. Domenicali azt is rögzítette, hogy amennyiben az austini verseny is marad a naptárban, kellő időbeli távolságban kell megrendezni a két versenyt:

„Mindig is azt mondtuk, hogy az Egyesült Államok egy nagyon fontos terület, ahol fejlesztenünk kell az üzletet. Erre egészen sok lehetőség ígérkezik. Azzal, hogy két versenyünk lesz itt, jó irányba haladunk a jövőbeli stratégiánk szempontjából.” – mondta az F1 vezérigazgatója.

„El kell választanunk egymástól a két versenyt, és ez nagyon fontos.” – zárta Domenicali.

2021. április 26.

Az első 2021-es Forma-1-es naptártervezet: fontos változásokkal!

Hiába a vírus, 2021-ben 23 futamot tervez a Forma-1. Többek között két tripla hétvége, három új pálya és őszi Holland Nagydíj van terítéken.

Miután idén 13 versenyt törölni kellett, az Forma-1 jelezte, jövőre minden visszatér a normális kerékvágásba. A csapatok hétfőn kapták kézhez a naptártervezetet az FIA F1 Bizottságának ülésén.

Az idénre tervezett versenyekhez Szaúd-Arábia csatlakozik majd, 23-ra növelve a versenyek számát.

Ausztráliában kezdődik majd a szezon, az idénynyitót egy héttel Bahrein követi majd. Ezután április 11-án Kína, két héttel később Vietnám jön.

Az európai szezont a Spanyol Nagydíj kezdi majd május 9-én, ezután pedig hagyományosan Monaco jön majd 23-án. Júniusban egy azeri és kanadai kitérő után visszatérnek Európába, a Francia, Osztrák és Brit Nagydíjak után pedig a Hungaroring következik augusztus 1-jén.

A nyári szünetet követően jönne az első triplázás, Hollandia-Belgium-Olaszország sorrendben, utána Szingapúr, Oroszország és Japán alkotná a második triót.

A formátum először 2018-ban fordult elő, és az idei szezonban tért vissza az időhiány miatt. A csapatok azonban figyelmeztettek, nem lehet ez az új normalitás, mivel túl nagy terhet rakna ez a csapattagokra.

A sűrítés most azonban helyet teremt az első Szaúdi Nagydíjnak, melyre Jeddahban kerül majd sor, egy új utcai pályán. A versenyt majd néhány év után átköltöztetnék Qiddiyába, de amíg az a komplexum nem készül el, a tengerparti város lesz a helyszín.

A másik változás a Brazil Nagydíjat érinti majd, ami Sao Paulóból Rio de Janeiróba költözik át, a most épülő versenypályára, ami ellen még Hamilton is felszólalt a környezetvédelmi csoportok mellett.

A koronavírus ugyan még nem szűnt meg, a Forma-1 nem tett közzé B-tervet azzal kapcsolatban, ha egyik vagy másik versenyt el kellene halasztani.

Azonban a téli tesztek menetrendje is eltér majd a megszokottól, közülük legalább az egyik Bahreinben kerül megrendezésre, útban Ausztrália felé.

#	Verseny	Pálya	Helyszín
1	?? Ausztrál Nagydíj	Albert Park Circuit	Melbourne
2	?? Bahreini Nagydíj	Bahrain International Circuit	Szahír
3	?? Kínai Nagydíj	Shanghai International Circuit	Sanghaj
4	?? Vietnámi Nagydíj	*Hanoi Street Circuit	Hanoi
5	?? Spanyol Nagydíj	Circuit de Catalunya	Barcelona
6	?? Monacói Nagydíj	Circuit de Monaco	Monte-Carlo
7	?? Azeri Nagydíj	Baku Street Circuit	Baku
8	?? Kanadai Nagydíj	Circuit Gilles Villeneuve	Montréal
9	?? Francia Nagydíj	Circuit Paul Ricard	Le Castellet
10	?? Osztrák Nagydíj	Red Bull Ring	Spielberg
11	?? Brit Nagydíj	Silverstone Circuit	Silverstone
12	?? Magyar Nagydíj	Hungaroring	Mogyoród
13	?? Holland Nagydíj	CM.com Circuit Zandvoort	Zandvoort
14	?? Belga Nagydíj	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa
15	?? Olasz Nagydíj	Autodromo Nationale di Monza	Monza
16	?? Szingapúri Nagydíj	Marina Bay Street Circuit	Szingapúr
17	?? Orosz Nagydíj	Sochi Autodrom	Szocsi
18	?? Japán Nagydíj	Suzuka	Suzuka
19	?? Amerikai Nagydíj	Circuit of the Americas	Austin
20	?? Mexikóvárosi Nagydíj	Autodrómo Hermanos Rodriguez	Mexikóváros
21	?? Brazil Nagydíj	*Rio MotorPark	Rio de Janeiro
22	?? Szaúdi Nagydíj	*Jeddah Street Circuit?	Jeddah
23	?? Abu Dhabi Nagydíj	Yas Marina Circuit	Abu Dhabi

*új pálya

2020. október 27.

Nem megy Amerikába az F1, de jön a Nürburgring, Portimao és Imola!

Az amerikai versenyek helyett újabb három európai nagydíj lesz majd, melynek a Imola, Portimao és a Nürburgring adhat majd otthont.

A Forma-1 feladta, hogy idén az Egyesült Államok, Mexikó és Brazília versenyt rendezzen, az Amerikában lévő rossz koronavírus helyzet miatt.

Ez a három ország rendelkezik az egyik legnagyobb megbetegedési aránnyal, így az F1 főnökei felelőtlenségnek tartják, hogy ott futamokra kerüljön sor. A tervek arra, hogy a júniusról elhalasztott Kanadai Nagydíjat is megtartsák, ezzel kútba estek.

Ehelyett három európai helyszínnel bővül majd a naptár. A Portugál Nagydíj visszatérése egy ideje biztosnak tűnt, most azonban csatlakozott hozzá a nemrég hírbe kerülő Nürburgring, és a jó ideje nagydíjra ácsingozó Imola is.

Mivel az időjárás nemigen enged meg későbbi időpontot, a Nürburgringen október 11-én kerülhet sor a versenyre. Portimao két héttel később, Imola pedig egy hétre rá adna otthont egy versenynek.

Ezzel még mindig nem teljes a versenynaptár, de a F1 vezetői remélik, hogy legalább 16 versenyt meg tudnak majd tartani idén.

Az amerikai kiruccanás elmarad, de ennek ellenére sem biztos, hogy csak európai versenyre kerül majd sor. A Forma-1 ugyanis dolgozik azon, hogy egy ázsiai körutat tegyenek november közepén, mielőtt – várhatón három – közel-keleti futam zárná a szezont.

Ezek alapján így nézne ki a 2020-as Forma-1-es versenynaptár:

	Dátum	Verseny	Helyszín	Ország
1	07.05.	?? Osztrák Nagydíj	Spielberg	Ausztria
2	07.12.	?? Stájer Nagydíj	Spielberg	Ausztria
3	07.19.	?? Magyar Nagydíj	Mogyoród	Magyarország
4	08.02.	?? Brit Nagydíj	Silverstone	Egyesült Királyság
5	08.09.	?? 70. Évfordulós Nagydíj	Silverstone	Egyesült Királyság
6	08.16.	?? Spanyol Nagydíj	Barcelona	Spanyolország
7	08.30.	?? Belga Nagydíj	Spa	Belgium
8	09.06.	?? Olasz Nagydíj	Monza	Olaszország
9	09.13.	?? Toszkán Nagydíj	Mugello	Olaszország
10	09.27.	?? Orosz Nagydíj	Szocsi	Oroszország
11	10.11.	?? Eifel Nagydíj	Nürburgring	Németország
12	10.25.	?? Portugál Nagydíj	Portimao	Portugália
13	11.01.	?? Emilia Romagna Nagydíj	Imola	Olaszország
14	TBA	?? Bahreini Nagydíj	Szahír	Bahrein
15	TBA	TBA	Szahír	Bahrein
16	TBA	?? Abu Dhabi Nagydíj	Abu Dhabi	Egyesült Arab Emírségek

2020. július 24.

Az Amerikai Nagydíj megrendezése komoly veszélybe került

Bobby Epstein, az Amerikai Nagydíj elöljárója elismerte, hogy feltehetően 2020-ban nem lesz Austinban futam. A Forma-1 vezetése tegnap tízre növelte az idei versenyek számát, az Orosz Nagydíj mellett Mugello kap lehetőséget. Várakozik jelenleg Hockenheim, Imola, Portimao, Hanoi, Bahrein és Abu Dhabi, hogy bejelentsék őket.

A jelenleg is tartó pandémia azonban súlyosan érinti Észak- és Dél-Amerikát, így esélytelen Amerikai, Brazil és Mexikói Nagydíjat tartani. Austin a héten előbb kitwittelte, majd törölte, hogy a 2020-as MotoGP futamuk már egyértelműen törlésre kerül. Epstein így nyilatkozott a jelenlegi helyzetről:

„Az Amerikai Nagydíj ugyanabba a helyzetbe került, mint Brazília és Mexikó, bár ők terveznek a versenyeikkel. Ezen helyszínek mellett lenne értelme egy Észak-Amerikai futamnak is, de erre egyre kevesebb esélyt látok.”

Más pályák hivatalnokai úgy tudják, hogy Austinban a személyzet felét elbocsátották, és nem rendelkeznek megfelelő biztosításokkal, amelyek fedeznék az esemény lemondását, a járvány miatt. Szóvivőjük elismerte, hogy pénzügyi szempontból a 2020-as évük teljesen veszteséges lesz.

2020. július 12.
A Miami Nagydíj akár már 2022-ben debütálhat

Egyes előrejelzések szerint 2022-ben teljesülhet az, hogy Amerikában még egy nagydíjat rendezzenek, Miamiban.

Amióta 2017 óta átvette a Liberty Media a sportág irányítását, azóta sürgeti egy floridai utcai versenyötlet megvalósítását az austini mellett. Ebben az évben nyitóverseny volt a cél, azonban a helyi döntéshozók és a lakosok elutasították az esemény megvalósulását.

Ennek eredményeként, a Forma-1-nek el kellett engednie az eredetileg tervezett helyszínt az American Airlines Arena közelében, és a Hard Rock Stadiumot körülvevő területre kell összpontosítania. Ugyanakkor, a helyiek itt is hangos ellenzésbe kezdtek, arra hivatkozva, hogy aggodalmaik vannak a zaj és szennyezés miatt. Azonban egy Miami-i lakos várja, hogy a verseny mégis megvalósulhasson.

„Biztos megvalósul, két év múlva” – idézte Emerson Fittipaldit az AutoWeek.

„Mint sokan, én is inkább a Biscayne Boulevard belvárosát tartom megfelelőnek, de a Hard Rock Stadium körül mindenki számára sokkal kényelmesebb.”

Tavo Hellmund, aki sikeresen elérte, hogy visszatérjen a Forma-1 2012-ben Austinba, majd 2015-ben Mexikót is visszahozta, optimista.

„Kiváló esélyek vannak arra, hogy 2022-ben Miamiban F1-es verseny legyen” – mondta – „Mindig az a kérdés, hogy a számok működőképesek-e, de mivel Stephen Ross Miami körzetébe vinnék, a támogatása minden bizonnyal a verseny javára fog működni.”

2020. május 8.
Austin dolgozik már a megengedhetetlen pályaegyenetlenségen

Az Amerikai Nagydíjnak is helyt adó Austin már dolgozik azon, hogy kijavítsák a huplikat, amelyet a Forma-1-es versenyzők elfogadhatatlannak minősítettek 2019-ben.

A Speed Week szerint a pályát januárban lezárták, és a teljes felület 40 százalékát felszedik és cserélik. Korábban a Circuit of the Americas twittelt egy képet, amelyen már egy úthenger dolgozott a pályán, és ezt írták mellé, hogy “Bye bye bumps”.

A pálya főnöke, Bobby Epstein szerint 2015-ben egy áradás következtében sérült ennyire a pálya, miután az megsüllyedt. A helyreállítási munkálatok áprilisra, a MotoGP futamra már készen lesznek. A Forma-1 majd csak októberben látogat el Austinba.

2020. január 27.
A Red Bull átadta a Mercedesnek a Ferrari ügyét

Helmut Marko elmondta, a Red Bull elvégezte a ráeső részt a feladatban, most a Mercedesen a sor, hogy cselekedjen a Ferrari ügyében és óvást nyújtson be.

A riválisok a nyári szünet óta próbálják megfejteni a Ferrari titkát, többször írtak már levelet az FIA-nak különböző feltételezésekkel kapcsolatban, ám a Szövetség nem tett semmit, ugyanis nem hivatalos óvást nyújtottak be az ellenfelek.

A Mercedes és a Red Bull taktikát váltott, az Ezüst Nyilak az üzemanyag átfolyás mérésének trükközését vizsgálták, ugyanis szerintük a vörösök „ereje” ebben rejlett. Feltételezéseiket azonban nem közölték az FIA-val, azt a Bikákra bízták, akik egy bizonyos megoldásról kérték ki a Szövetség véleményét. Nikolas Tombazis az osztrákok megoldását szabálytalannak nyilvánította, sőt Austiban egy technikai direktívát is kiadatott az üzemanyag átfolyás mérésének szabályosságával kapcsolatban. A Ferrari az Államokban a futamon nem teljesített jól, ezért a riválisak már dörzsölték a tenyereiket.

Brazíliában jött az újabb direktíva, ám pénteken a Scuderia előnye visszatért, majd szombaton és vasárnap el is tűnt és a pole valamint a futamgyőzelem Max Verstappen kezébe került. Az osztrák tanácsadó úgy érzi, feltételezései igaznak bizonyultak, ugyanis a vörösök hirtelen jött tempója eltűnt. Ám arra kérdésre, hogy ha ennyire biztosak abban, hogy valami szabálytalanságot követ el a Ferrari, akkor miért nem nyújtanak be óvást a következőket válaszolta:

,,Mi elvégeztük a feladat ránk eső részét, most a Mercedesnek kell cselekednie. Ők sokkal többet tudnak erről az egészről, mint mi.”

Mattia Binotto viszont újfent kihangsúlyozta, nem változtattak semmin az erőforrásukkal kapcsolatban és a direktívák sem vetették vissza teljesítményüket. Marko azonban továbbra is gyanúsnak találja a vörösöket:

,,Mi nem a Ferrariról kérdeztük az FIA-t, mi csak meg akartunk bizonyosodni arról, hogy jövőre nem leszünk hátrányban. Ám hirtelen a Ferrarinak már nincs akkor előnye az egyenesekben, ez nagyon furcsa.” -nyilatkozta Marko az Auto Bild-nek.

2019. november 18.
Leclerc: Semmi baj a motorunkkal, minden szabályos

Charles Leclerc kijelentette, a Ferrari motorja nem vét a szabályok ellen, bármennyire is hangsúlyozzák azt riválisaik.

A Ferrari Austinban nagyon gyengén teljesített, amit a többen is az Államokban kiadott technikai direktívának tudtak be. Max Verstappen egyenesen csalással vádolta a vörösöket. Brazíliába érve, ezért még mindig a Egyesült Államok Nagydíján történt események kaptak főszerepet, Sebastian Vettelnek is reagálni kellett holland ellenfele kendőzetlen kritikájára, ahogy a monacói pilótának is, hiába tette azt meg már korábban.

,,Nincs arra késztetésem, hogy kioktassam a riválisainkat. A csapat és én is tudom, hogy minden rendben van, és nem csináltunk semmi rosszat. Magabiztosan állunk a hétvégéhez ugyanis tudjuk, minden vissza fog térni a normális kerékvágásba.” – jelentette ki a 22 éves pilóta.

Olasz lapértesülések szerint azonban a Ferrari visszavágott, ugyanis a Mercedes egyik innovációjának szabályosságáról faggatta az FIA-t. A Corriere della Serra úgy tudja, a vörösök a hátsó felfüggesztésekről érdeklődtek, ugyanis úgy gondolják, hogy ott van valami turpisság ami segíti az Ezüst Nyilakat az abroncsok megfelelő menedzselésében és életben tartásában. Az olasz napilap tovább arról is értesült, hogy ezt a megoldást a Szövetség jóváhagyta.

2019. november 16.
Hamilton: Szürreális, hogy még Tom Brady is tudja a nevem

Lewis Hamilton elmondta, hogy hihetetlen érzés számára, hogy az eredményeit még olyan élsportolók is elismerik, mint az NFL egyik legismertebb sztárja Tom Brady. A brit annak ellenére mondta ezt, hogy már hat alkalommal nyerte meg a száguldó cirkusz egyéni pontversenyét.

A Mercedes britje a legutóbbi Amerikai Nagydíjon biztosította be hatodik világbajnoki címét, miután behozhatatlan előnyre tett szeret a csapattársával, Valtteri Bottasszal szemben. Még a verseny kezdete előtt a New England Patriots sztárja dicsérte Hamiltont, akit egy rendkívüli tehetségnek tart.

Amikor az ESPN egyik kommentátora tudatta Hamiltonnal Brady elismerő szavait, a brit ezt válaszolta: „Először is, ez eléggé hihetetlen, ha őszinte akarok lenni veled, ugyanis ezeket a hihetetlen sportolókat csodálva nőttem fel és mindig is közéjük akartam tartozni.

„Brady zseniális formában van, ugyanis a múltkori Super Bowl döntőben is láttam játszani az Atlanta ellen és csodákat csinált a pályán. Rendkívül szerencsésnek mondhatom maga, ugyanis én is élsportló vagyok és karrierem során olyan élsportolókkal találkozhattam például, mint például Novak Djokovic, Rafael Nadal vagy Tom.

„Sok időbe telik, mire eljutsz arra a szintre, hogy felfedezd azt, hogy miben hasonlítasz a többi sportolóhoz. A kemény munka, a győzelmek, a kudarcok, ugyanúgy kezeljük őket és rengeteget lehet tanulni ezektől az emberektől. Ha egy olyan elismert sportoló, mint Tom Brady, mond rólad ilyen jókat, az eléggé szívet melengető és nagyon örülök annak, hogy ismer engem, ez hihetetlenül jó érzés,” – vallotta be a hatszoros bajnok Hamilton.

2019. november 9.