Szerk Racingline.hu

Címke: Amerikai Nagydíj

  • Vettel vezeti az előzési versenyt, de a díj nem igazán érdekli őt

    Vettel vezeti az előzési versenyt, de a díj nem igazán érdekli őt

    Sebastian Vettel Austinban tovább tudta növelni az előnyét az előzési versenyben, azonban az érte járó díj „nem igazán foglalkoztatja őt”.

    Az idei szezonban egy újabb díj kerül kiosztásra a szezon végén a Forma-1-ben. A Crypto.com támogatásával azt a pilótát is jutalmazni fogják egy egyedi trófeával, aki a szezon 22 futama során a legtöbb előzést mutatja be.

    Az Aston Martin négyszeres világbajnoka a 18. helyről kezdte meg az Amerikai Nagydíjat és végül a pontszerző 10. helyen zárt. Ezzel a német pilóta előzéseinek a száma 102-re nőtt, amivel továbbra is az első helyen áll. Őt Fernando Alonso követi 100 előzéssel. Azonban a négyszeres világbajnokot nem túlzottan érdekli ez a díj.

    „Számomra nem jelentene semmit, ha megnyerném ezt a díjat” – válaszolta Vettel a Bildnek adott interjújában. „Ettől függetlenül azonban vicces ez az egész. Ideális esetben nem fogsz mindig a mezőny végéről rajtolni, csak hogy úgy nyerj, hogy megelőzz mindenkit. Természetesen egy ilyen manővert végigvinni nem könnyű dolog, ha pedig sikerrel jársz, az felemelő érzés.”

    Vettel hosszú idő után tudott először pontot szerezni Austinban és saját elmondása szerint, ha pár körrel hosszabb lett volna a futam, akkor még a kilencedik helyen autózó Yuki Tsunodát is el tudta volna kapni.

    „Csupán egyetlen pontot tudtunk szerezni, ráadásul még ezért is nagyon sokat kellett harcolnunk” – folytatta a négyszeres világbajnok, aki a silverstone-i szemétszedésével sok szurkolót inspirált.

    „Ez egy jó felzárkózás volt tőlünk a rajtbüntetést követően és ha tiszta volt a pálya előttem, akkor jó volt a tempóm. A számításaink bejöttek, mert a meleg idő miatt fokozottan kellett figyelnünk a gumikra, szóval nagyon nehéz egy futamunk volt.”

    „Boldog voltam, amikor azt tapasztaltam, hogy mindenki korán kiállt előttem. Az első etapom hosszabb volt és így a kiállásom után frissebb gumikon üldözhettem a többieket. Így fel tudtam zárkózni a 10. helyig, ami akár egyel jobb is lehetett volna, ha pár körrel hosszabb lenne a versenytáv. Összességében így is egy jó eredményt tudhatunk magunkénak.

  • Jos Verstappen: A fiam az egyik legjobb pilóta a mezőnyből

    Jos Verstappen: A fiam az egyik legjobb pilóta a mezőnyből

    Max Verstappen a jelenlegi Forma-1-es mezőny egyik, ha nem a legjobb pilótája. Így látja ezt Jos Verstappen, akivel nem biztos, hogy minden szurkoló és szakértő egyetértene ebben.

    Az ex-F1-es hollnad követően tette ezen kijelentését, miután a fia egy hihetetlen izgalmas, körömrágós versenyen győzte Lewis Hamiltont és ezzel 12 pontra növelte az előnyét vele szemben az egyéni összetettben. A Benetton, a Stewart és az Arrows egykori pilótája a helyszínen, Austinban izgulta végigaz 56 kör mindegyikét és voltak olyan pillanatok, amikor a szíve már sokkal hevesebben vert a megszokottnál, pedig nem is ő ült a fia RB16B-jében.

    „Egyszerűen hihetetlen, hogy még az ilyen helyzetekben is képes megőrizni a hidegvérét és a tökéletes ablakban kezelni a gumikat a hőmérséklet szempontjából” – árulta el a büszke apa, aki hamarosan ismét nagypapa lesz, mert a lánya, Victoria hamarosan életet ad második fiú gyermekének. „Ezek Max erősségei, ugyanis ő vezetés közben más dolgokon is képes gondolkodni. Jelen pillanatban ő a mezőny egyik, hanem a legjobb pilótája.”

    Jos előző kijelentését az a tény is alátámasztja, hogy a Red Bull pilótája az első kiállását követően szinte azonnal jelezte a csapatának, hogy Sergio Pérezt is hozzák ki a bokszba. Ezzel a Bikák megakadályozták azt, hogy Hamilton sokáig elnyújtsa az első etapját.

    Az idősebb Verstappen azt is hozzátette, hogy a futam végét már alig bírta nézni, ugyanis „tízszer elszaladt a képernyők elől”. Végül azonban jól tette, hogy „hitt a fia képességeiben”, ugyanis Verstappent végül az első helyen intette le a kockás zászló.

  • Pérez egy kortyot sem tudott inni a futam során

    Pérez egy kortyot sem tudott inni a futam során

    Azzal nem fogunk újat mondani, hogy Austin a Forma-1 jelenlegi versenynaptárának az egyik legnehezebb és legmegterhelőbb helyszíne a versenyzők szempontjából nézve. Emiatt elég ijesztően hangzott az, amikor kiderült, hogy Sergio Péreznek problémái adódtak az itató berendezésével és emiatt az egész verseny folyamán nem tudott inni egy kortyot se.

    A problémák már az Amerikai Nagydíj kezdete előtt jelentkeztek a Red Bull mexikói versenyzőjénél, akinek még a tűzálló maszkját is le kellett cserélnie, mert az ott lévő vezetékből folyamatosan szivárgott rá az innivalója.

    Azonban Pérez hiába cserélt maszkot, a probléma nem oldódott meg és így egy kortyot sem tudott inni az 56 körös futam folyamán. Így már az is jó eredménynek számít, hogy a kétszeres futamgyőztes mexikói képes volt a harmadik helyre behozni az autóját.

    „Képzeljétek, a verseny első köre óta nem volt egy korty vizem se, amit megihattam volna” – nyilatkozta Pérez az Amerikai Nagydíj leintését követően. „A második etap közepén kezdtem megérezni ennek a hiányát és egyre gyengébbnek éreztem magam. Fizikai szempontból a mostani volt a legnehezebb futamom.”

    A mexikói csapatfőnöke, Christian Horner még azt is felfedte, hogy pilótája egy kisebb fajta megfázással is bajlódott, ami szintén nem segítette a helyzetét. Azonban Pérez mindezen tényezők ellenére briliáns teljesítményt nyújtott Austinban és a mostani dobogós helyezése komoly magabiztosságot ad majd neki a két hét múlva esedékes hazai versenyére, ahol szintén fel szeretne majd állni a pódiumra.

  • Verstappen nem érdeklődik az oválok iránt: Túl nagy a kockázat

    Verstappen nem érdeklődik az oválok iránt: Túl nagy a kockázat

    Max Verstappen nem érzi úgy, hogy valamikor a jövőben a IndyCarban fog versenyezni, ugyanis nem találja kifejezetten vonzónak az oválversenyzést.

    A hollanddal ellentétben ugyanakkor számos korábbi Forma-1-es pilóta versenyez az amerikai szériában, elég csak Romain Grosjeant, Marcus Ericssont vagy Takuma Satót megemlíteni. Sőt, Fernando Alonso már aktív Forma-1-es versenyzőként is átruccant az Indy500-ra 2017-ben.

    „Az utcai és épített pályás versenyek jók, de nem lennék túlzottan oda az oválokért” – nyilatkozta Verstappen a Forma-1-es Amerikai Nagydíj hétvégéjén. „Szeretem nézni. Persze kicsit más, mint a Forma-1, de nagyon érdekesnek találom. De örülök, hogy a Forma-1-ben lehetek. Nem szeretem az oválokat. A súlyos baleset kockázata túl nagy. Tudom, hogy a Forma-1-ben is vannak kockázatok. Nem szép dolog 320 km/órás sebességgel a falban végezni.”

    „De az Indycarban nagyobb a kockázat, különösen, ha eltalálsz valakit, és a kerítésnek repülsz. Rengeteg példa van arra, hogy az ilyesmi nem végződött jól” – folytatta. „Nagyon tisztelem az ottani versenyzőket, de én elégedett vagyok azzal, amit csinálok.”

  • Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Norris: Van esélyünk elkapni a Ferrarikat

    Ugyan az időmérőn a McLaren vereséget szenvedett a közvetlen rivális Ferrarival szemben, Lando Norris szerint a mai futamon minden esélyük meg lesz arra, hogy legyőzzék a Vörösöket.

    A fiatal brit egy számára csalódást keltő időmérőt zárt az Amerikai Nagydíjon, ugyanis csak a nyolcadik helyen végzett, ráadásul még a NASCAR autóval demózó csapattársától, Daniel Ricciardotól is kikapott. Az olasz istálló versenyző az egész austini hétvége során jobb formát mutatott wokingi riválisuknál, azonban a versenyen még bármi megtörténhet.

    Austinban az egész hétvége során meleg volt az időjárás, ami miatt az 56 körös verseny folyamán kulcsfontosságú lesz a versenyzők számára a gumikezelés. Mivel Carlos Sainz a lágy gumikon rajtol majd, Norris pozitívan tekintett előre az esélyeikre a maranellóiak szemben.

    „A célunk az, hogy a Ferrarik előtt és a létező legelőrébb éljünk célba” – nyilatkozta a McLaren brit pilótája, aki egy globális felmérés során a második legnépszerűbb pilóta lett.

    „Szerintem most a Red Bull és a Mercedes túl messze lesz tőlünk, de ettől függetlenül jó az autónk és minden esélyünk megvan egy jó eredményre, illetve a Ferrarik legyőzésére is. A rajt nagyon fontos lesz emiatt, nem szabad pozíciókat veszítenünk. Mivel Sainz a lágy gumikon rajtol majd, így bőven lesz lehetőségünk a bokszban is átugrani őt.”

    Norris és Ricciardo sem tudott közel kerülni a Ferrarikhoz, mert Charles Leclerc két tizedmásodperccel verte meg a kvalifikáció harmadik szakaszában mindkettőjüket. Norris szerint azonban ez a különbség kisebb is lehetett volna, ha nem hibázott volna az utolsó gyors köre során.

  • Rekord nézőszám lehet idén az Amerikai Nagydíjon!

    Rekord nézőszám lehet idén az Amerikai Nagydíjon!

    Az austini Amerikai Nagydíj szervezői bíznak abban, hogy hamarosan új megállapodás születik arról, hogy továbbra is a Circuit of the Americas ad otthont a Forma-1-nek. Ennek esélyei csak nőttek a hétvége folyamán – amely az első texasi futam 2019 óta, még a COVID-19 járvány kezdete előttről.

    A paddockban továbbra is érvényesek a Forma-1 szigorú koronavírus-járványra vonatkozó irányelvei, de a lelátókon napi 120 000 néző számára már más a helyzet. Texasban a maszk viselése önkéntes, és az F1-re kilátogatók nem kötelesek beoltatni magukat. Ennek eredményeképp a pálya zsúfolásig tele van nézőkkel. Az Amerikai Nagydíj főnöke, Bobby Epstein így nyilatkozott:

    „A látogatók száma négy Super Bowl-nak felel meg, mindez egy hétvége alatt. Ez egy sporttörténelmi esemény lesz. Akár új rekord is lehet, még a 2012-es nyitánynál is több. Akár 360 ezer helyszíni nézőre is számítunk a hétvégén.”

    Las Vegas delegációja a hétvégén Austinban tárgyal a Forma-1-gyel egy lehetséges 2023-as futamról, amely Nevadában, a híres kaszinó fővárosban kerülhetne megrendezésre. Persze, tárgyalások folynak egy új austini nagydíjszerződésről is, erről Epstein ennyit mondott:

    „Nem arról van szó, hogy a Forma-1 marad-e Austinban, hanem arról, hogy meddig. A pénzügyi részletek döntenek erről.”

  • Alonso autójában is motort cserélnek, ő is a rajtrács végéről rajtol

    Alonso autójában is motort cserélnek, ő is a rajtrács végéről rajtol

    Fernando Alonso problémás pénteken van túl, sőt a szombati harmadik edzés előtt kicserélték az erőforrását is, így a mezőny végéről rajtol az Amerikai Nagydíjon.

    A spanyol rögtön az első szabadedzés elején leparkolta az Alpine-ját, vízszivárgás miatt. Talán ez is közrejátszik a cserében, no meg az, hogy amúgy sem mozgott jól az autó alatta, a második edzés végén meg is pördült.

    „Azt hiszem, valami a hűtőrendszerrel volt, ezért meg kellett állnunk, mert a motor ekkor már víz nélkül futott. De jó munkát végeztek a javítással, és még így is mentem néhány kört az első edzésen” – nyilatkozta a péntekjével kapcsolatban.

    A kétszeres világbajnoknál mindent cserélnek, tehát automatikusan a mezőny végére kerül, ezzel csatlakozik Vettelhez és Russellhez. Egyébként Bottast is büntetik, de ő csak öt rajthelyet kap.

  • Alonso is különleges sisakkal áll rajthoz a hétvégén, melyet el fognak árverezni

    Alonso is különleges sisakkal áll rajthoz a hétvégén, melyet el fognak árverezni

    Fernando Alonso elárulta, hogy az Amerikai Nagydíjon viselt, különleges festésű sisakját a hétvége után elárverezik.

    A kétszeres világbajnok sisakfestését a Spanyolországhoz tartozó Kanári-szigetek északnyugati tagján, La Palma-n történő vulkánkitörés ihlette. Bő egy hónapja tart már a katasztrófa, már 6 ezer embernek kellett elhagynia otthonát, és a láva már 800 hektárnyi földet borít.

    Alonso sisakján egy vulkán és banánok találhatók erre utalva, utóbbi a sziget fő terményére.

    „A hétvégén ezt a sisakot fogom viselni” – nyilatkozta Alonso. „Péntektől elindítok egy programot, ahol az emberek pénzt adományozhatnak, és a sisakot november negyedikén elárverezzük, hogy még több pénzt gyűjtsünk. Mindannyiunk tud segíteni, ez biztos.”

    „Nagyon ismert a turisták körében” – beszélt a Kanári-szigetekről. „A volt feleségem is innen származik, szóval mindig jó volt a kapcsolatom a Kanárival. Nyilvánvaló, hogy nemzetközileg nem sok hír érkezett, de Spanyolországban minden nap látjuk, hogyan nő a vulkán, és mi mindent vett el mindenkitől, a házakat, a földet, sok ember életét forgatta fel. Az ottani fő exportcikk a banán, így sok minden elpusztult, és ez még sok-sok évig így marad.”

    Az Amerikai Nagydíjra egyébként a mezőny jelentős hányada különleges sisakdizájnnal készült.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • „Hülye idióta” – Verstappen nem értette, miért erősködik ellene Hamilton

    „Hülye idióta” – Verstappen nem értette, miért erősködik ellene Hamilton

    Max Verstappen elárulta, hogy nem értette, mi történt Lewis Hamiltonnal a második szabadedzésen. A Mercedes brit pilótája bement a Red Bull pilótája mellé a célegyenesben és nagyon úgy nézett ki a szituáció, mint ha pozícióért ment volna a harc a vasárnapi verseny során.

    A Mercedes brit és a Red Bull holland pilótája egy időben kezdték meg a gyorsa köreiket az Amerikai Nagydíj második szabadedzésén. Azonban Verstappen olyannyira lelassított a köre megkezdése előtt, hogy Hamilton bement mellé és a két autó a célegyenesben, valamint az egyes kanyarban is egymás mellett voltak.

    Végül a bajnokság éllovasa maga elég engedte Hamiltont, azonban egyáltalán nem volt elragadtatva az eseményektől. Ezt a rádióüzenete tökéletesen tükrözte.

    „Hülye idióta” – mondta Verstappen a rádión az esetet követően. „Hagyd figyelmen kívül, ne foglalkozz vele” – próbálta őt lenyugtatni a versenymérnöke, Gianpiero Lambiase.

    Verstappen az edzés végén adott nyilatkozatában elmondta, hogy „nem tudja igazán, hogy miért is történt az a kakaskodásuk a pályán.”

    „Nem tudom mi történt, mindketten a gyors körünket kezdtük volna meg” – nyilatkozta a holland, aki egy globális felmérés során a legnépszerűbb pilóta lett. „Őszintén, fogalmam sincs, hogy Hamilton miért csinálta ezt velem.”

    A Red Bull fiatal titánja az időmérő szimulációja során is forgalomba keveredett, ami miatt végül 8 tizedmásodperccel maradt el az edzést megnyerő csapattársától, Sergio Péreztől és végül csak a nyolcadik helyen végzett.

    „Végül nem tudtam gyors kört teljesíteni a lágyakon, azonban tudjuk nagyon jól, hogy itt nem könnyű egy jó kört összerakni” – folytatta a holland pilóta. „A pálya nagyon hepehupás és még nemi gazán éreztem rá erre az autómmal.”

    „Azonban vannak pozitívumok is. Folytatnunk kell a munkát, hogy szombatra összeállhasson a teljes kép. Nem az van, hogy elégedetlen lennék a rövid etapokkal, szimplán forgalomba kerültem.”

  • Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Mazepinnek gondjai voltak az amerikai beutazási vízumával

    Két orosz autóversenyzőnek is gondot okozott a beutazás Amerikába a hétvégi Amerikai Nagydíjra. Irina Sidorkova női versenyző, a tervek szerint a W Series betét futamon indult volna a hétvégén Austinban, de az amerikai hatóságok nem adtak neki vízumot. A Tass hírügynökség így idézte őt:

    „A szezonomnak vége, nem adták meg a vízumot. Kétszer utasítottak el: Először az ománi amerikai nagykövetségen tartott interjún, majd akkor is, amikor a W Series, az F1 és egy kongresszusi képviselő az utolsó pillanatig próbálta megoldani ezt a kérdést.”

    Elmondása szerint életében először fordult elő, hogy vízum miatt nem tudott versenyezni egy országban:

    „Csak annyit akarok mondani, hogy orosz versenyző vagyok, és büszke vagyok rá. Folytatni fogom, bármi áron.”

    A Forma-1 egyetlen orosz pilótájának, Nyikita Mazepinnek is hasonló gondjai voltak, árulta el csütörtökön az orosz RBC-nek:

    „Bárcsak tovább maradhattam volna még itthon egy ilyen hosszú út előtt, de a többi orosz versenyzőhöz hasonlóan nekem is gondjaim akadtak az amerikai vízum megszerzésével. A másik ország, ahol végül sikerült vízumot szereznem, Mexikó volt. Logisztikai szempontból ez messze nem volt a legideálisabb megoldás.”

    Még az Alfa Romeo csapatmenedzserének, Beat Zehndernek is gondjai voltak azzal, hogy a futam hétvégéjére az USA-ba utazzon, pedig Svájcból utazott az Egyesült Államokba. Ráadásul, több törölt járattal is küzdenie kellett:

    „Ez volt a leghosszabb utam – összesen 38 óra volt, és egy nappal később érkeztem a tervezettnél.”