Szerk Racingline.hu

Címke: Amerikai Nagydíj

  • Hamilton: Sok dolog hátráltatott minket Austinban

    Hamilton: Sok dolog hátráltatott minket Austinban

    Lewis Hamilton szerint sok minden nem állt össze a Mercedesnél az Amerikai Nagydíjon. A britek négyszeres világbajnoka szerint emiatt nem tudta győzelemre váltani a pole pozícióját.

    Hamilton szerint az egyik ilyen dolog a vízpumpák cseréje volt a futam kezdete előtt pár órával.

    „Reggel az autóm darabokban volt, ami valljuk be nem jó érzés, főleg a verseny napján,” – véli Hamilton. „Valószínűleg ha nem ezzel telt volna el a reggelünk, akkor a verseny teljesen máshogy alakulhatott volna.”

    A Mercedes azért cserélte ki a vízpumpákat mindkét autóban, mert az időmérő edzés után kiderült, hogy Valtteri Bottas autójában problémák akadtak a hűtéssel. Az adatok alapján a Mercedes mérnökei azt is megállapították, hogy Hamilton autójában sem működik megfelelően az alkatrész.

    Azonban Hamilton szerint a Ferrari újra magára talált, és igen is erősebbek voltak a hétvégén.

    „A Ferrari talált valamit, amivel elénk kerültek a hétvégén. Mondtam is a srácoknak, hogy derítsék ki azonnal. Azonban még vannak olyan dolgok, amikről beszélnünk kell.

    „A verseny elején a pálya egyes részein törmelék került a pályára, ami miatt megsérült a padlólemezem. Minden ilyen apróbb részlet közrejátszott abban, hogy végül csak harmadik lettem. Azután még adódott egy kisebb probléma, még nem tudjuk, hogy mennyi időt veszítettünk miatta.”

    Hamiltonnak kétszer kellett kiállnia a boxba friss kerekekért, ugyanis a brit Mercedesén a hátsó gumik teljes mértékben elhólyagosodtak.

    „A versenyen semmi sem állt össze: nem volt jó a tempónk, ráadásul a gumikezelésünk sem volt valami jó. Ez nagyon ritkán fordul elő, meg kell néznünk, hogy mi történhetett.

    „A két kiállásos taktika kockázatos volt, sajnos rajta is vesztettünk. Az autó egyensúlya jó volt, egy élmény volt vezetni.”

  • Ocon: Egy hülye ok miatt zártak ki

    Ocon: Egy hülye ok miatt zártak ki

    Elég csalódott volt Esteban Ocon, amiatt hogy utólag kizárták őt az Amerikai Nagydíjról, amit egyszerűen csak élete legrosszabb érzésének nevezett.

    A Force India pilótája a nyolcadik helyen végzett Austinban, ám a futam után kizárták, mivel a verseny első körében túllépte a megengedett üzemanyag átfolyás értékét.

    „Egész versenyen nyomtam neki, pontokat szereztem, majd pedig kizárnak egy hülye ok miatt, ez talán életem eddigi legrosszabb érzése. Ez a mi hibánk, de mindenesetre nem fogjuk feladni, az egyszer biztos” – mondta csalódottan Ocon.

    A francia mellett Kevin Magnussen is a kizárás sorsára jutott, ő a verseny egésze alatt több üzemanyagot használt el összesen, mint a megengedett.

    A Force India csapatfőnöke Otmar Szafnauer elmondta, hogy a csapat korábban még nem találkozott ezzel a problémával, és Oconnak nem származott előnye ebből.

    „Az első kör alatt volt egy kis kilengés az üzemanyag fogyasztásban, de a kör végére ez már kiegyenlítődött. Ha csak a kör végét nézzük, akkor nem történt szabálysértés, de ez attól is függ, hogy hogyan osztják fel a kört.” – tette hozzá.

  • Ricciardo kiesését a szobája fala bánta

    Ricciardo kiesését a szobája fala bánta

    Christian Horner elárulta, hogy kiesését követően Daniel Ricciardo beleöklözött egy jókorát szobája falába az austini paddockban.

    Ricciardo a negyedik helyen haladt, amikor az Amerikai Nagydíj nyolcadik körében a tizenegyes kanyarból kifele egyszer csak leállt alatta az RB14-es. A hibát semmilyen figyelmeztetés nem előzte meg, Max Verstappen második helyének fényében pedig az autóban megvolt a potenciál, hogy Ricciardo végre visszatérjen a dobogóra.

    „Szégyenletes, amit Daniellel történt, borzasztóan sajnálom” – szimpatizált versenyzőjével Horner. „A probléma ugyanannak tűnik, mint ami miatt Bahreinben is kiesett; teljes leállás, nem tudott mit tenni. Erős versenye volt addig, az élen harcolhatott volna. Annyira frusztrált volt utána, hogy lyukat ütött a szobája falába, amit tökéletesen megértek.”

    Ricciardo tisztában van vele, hogy a meghibásodás nem a Red Bull, hanem a Renault sara volt – azé a Renault-é, ahol jövőre versenyezni fog.

    „Biztos vagyok benne, hogy erről vált majd egy-két szót a jövőbeli munkaadójával” – folytatta Horner. „Számunkra is frusztráló, hogy folyamatosan kiesik a futamokról, de [Ricciardo] nem hibáztatja a csapatot, tudja, hogy mindent megteszünk, ezek rajtunk kívül álló dolgok. Remélhetőleg van elég erőforráselem a tarsolyunkban a mexikói rajtbüntetés elkerüléséhez, ahol minden esélyünk megvan egy erős versenyre, elvégre tavaly Max nagyon domináns szereplést mutatva tudott nyerni. A magaslati levegőben a motorok teljesítménye kissé összerázódik, ami jó hír, mert mi jelentős lóerőhiányban szenvedünk. Így kicsit több esélyünk lesz az időmérőn is, ami pedig a vasárnapot illeti, a versenytempónkra sosem volt panasz.”

  • Räikkönen: Az Amerikai Nagydíjon bebizonyítottam, hogy képes vagyok nyerni

    Räikkönen: Az Amerikai Nagydíjon bebizonyítottam, hogy képes vagyok nyerni

    Az Amerikai Nagydíj győztese, Kimi Räikkönen szerint most bizonyított a „rosszakaróinak”, miután öt és fél év sikertelenség után, újra a dobogó tetején pezsgőzhetett.

    Räikkönen még a Lotus színeiben tudott utoljára a 2013-as Ausztrál Nagydíjon futamot nyerni a Forma-1-ben. A finn jövőre már a Sauber pilótája lesz, miután Charles Leclerc veszi át a helyét a csapatnál.

    A Jégember már a rajtnál megelőzte a pole pozícióból rajtoló Lewis Hamiltont. A futam vége felé ugyan megközelítette őt Max Verstappen és Lewis Hamilton kettőse, azonban a finn nem hibázott, és végül megnyerte a versenyt.

    „Számomra ez nem volt egy nagy üzlet,” – mondta Räikkönen a győzelme után. „Ha jön, jön, ha nem, akkor sem fog megváltozni az életem.

    „Nagyon boldog vagyok, ugyanis azért vagyunk itt, hogy győzzünk. A legnagyobb különbség az, hogy az emberek hogyan tekintenek rád. Nyilvánvalóan boldog vagyok. Bebizonyítottam egyes embereknek, hogy tévednek velem kapcsolatban.”

    A 39 éves finn azt is hozzátette, hogy azért is örül a győzelmének, ugyanis a Ferrari nagyon nehéz hétvégéken van túl.

    Hamilton és a Mercedes az előző négy futamon nem talált legyőzőre. A brit pilóta a legutolsó hét versenyhétvégéből hatszor tudott diadalmaskodni, míg Sebastian Vettel csak a Belga Nagydíjat tudta megnyerni a szezon második felében.

    A Ferrari az Olasz Nagydíj környékén közölte Räikkönennel, hogy jövőre már nem Maranellóban fog versenyzeni. A finn ezek után megszerezte a pole pozíciót az Olasz Nagydíjon, mielőtt még aláírt volna egy két éves szerződést a Sauberrel.

    Räikkönen tisztázta, hogy nem az emberek véleménye alapján hozta meg a döntését a Ferrari.

    „Nyilvánvaló, hogy nem emiatt döntöttek így,” – mondta a finn. „Az emberek nem értik meg, hogy boldog vagyok, hogy visszatérhetek a Sauberhez.

    „Megvolt az időm a Ferrarinál, versenyeket és egy világbajnoki címet is nyerni tudtam a csapat színeiben. Versenyzőként más kihívásokra vágyom. Egy percig sem voltam csalódott a döntés miatt. Az egyetlen dolog, ami érdekelt, hogy mi lesz a sorsom.

    „Már vagyok olyan hosszú ideje az F1-ben, hogy tudjam, hogy nem számít, hogy van-e szerződésed vagy nem, ugyanis a száguldó cirkusz világában bármi megtörténhet.”

  • Ocont és Magnussent is kizárták az Amerikai Nagydíjról

    Ocont és Magnussent is kizárták az Amerikai Nagydíjról

    Esteban Ocont és Kevin Magnussent a verseny leintését követően diszkvalifikálták az Amerikai Nagydíjról. Ocon nyolcadikként, Magnussen pedig kilencedikként látta meg a kockás zászlót Austinban.

    A Force India, valamint a Haas istálló versenyzője is hasonló ok miatt jutott a kizárás sorsára: mindketten az üzemanyag használatával kapcsolatos szabályokat szegték meg.

    Oconnak a 5.1.4-es regula miatt volt jelenése a versenybíráknál. Ez a szabály egyszerűen annyit mond ki, hogy az „üzemanyag-átfolyásnak nem szabad túllépnie az óránkénti 100 kg-ot”.

    Magnussen a 30.5-ös cikkelynek nem tett eleget, mely kimondja, hogy „egy versenyen sem lehet 105 kg-nál több üzemanyagot tankolni az autóba. Aki ezt túllépi, azonnali kizárásban részesül.”

    A két versenyző diszkvalifikálásának Brendon Hartley és Marcus Ericsson örülhet a legjobban, hiszen így mindketten pontszerzőként búcsúzhatnak Austinból.

    A Haast egyébként nem először zárták ki 2018-ban. Az Olasz Nagydíjon ugyan hatodikként intették le Romain Grosjeant, de a futamot követően szabálytalan padlólemeze miatt nyolc ponttól esett el az amerikai istálló.

  • Mindkét Mercedesben vízpumpát cseréltek az Amerikai Nagydíj előtt

    Mindkét Mercedesben vízpumpát cseréltek az Amerikai Nagydíj előtt

    A Mercedes kicserélte a vízpumpákat mindkét autójában közvetlen az Amerikai Nagydíj futama előtt, ugyanis a kvalifikáció után az Ezüst Nyilak autóiban gond adódott a hűtéssel.

    A bajnokság éllovasa, Lewis Hamilton a pole pozícióból, csapattársa Valtteri Bottas pedig a harmadik helyről vághat majd neki az 56 körös Amerikai Nagydíjnak.

    A csapat egy régebbi fajta vízpumpát szerelt be mindkét autóba, miután az adatokból azt a következtetést vonták le a Mercedesnél, hogy akár bajuk is származhat belőle.

    Hamilton akár a mai futamon bebiztosíthatja ötödik világbajnoki címért, ha nyolc ponttal többet szerez Ferraris riválisánál, Sebastian Vettelnél.

    Vettel csak az ötödik helyről rajtolhat majd, ugyanis már beszámoltunk róla, hogy a német pilótát egy három rajthelyes büntetéssel sújtották a stewardok.

  • Bottas és Ocon megúszta a büntetést Austinban

    Bottas és Ocon megúszta a büntetést Austinban

    Valtteri Bottast és Esteban Ocont az Amerikai Nagydíj időmérőjén túl lassú bevezető kör okán vizsgálta a versenyirányítás, ám mindketten megúszták büntetés nélkül.

    Bottas a harmadik, míg Ocon a hatodik helyre kvalifikált Austinban, a Q3-as körük befejezte után azonban mindketten túl lassan kóricáltak a pályán. A szabályzat idevágó 27.4-es cikkelye szerint nem szabad „az időmérős kör utáni bevezető kör során szükségtelenül lassan vezetni”, és habár a hivatalos közleményben a versenybírák elismerték, hogy Bottas és Ocon lassabban haladt a központilag előírt minimum tempónál, mivel „semmilyen másik versenyzőt nem befolyásoltak” ezzel, mindketten megúszták a büntetést. Sebastian Vettel hasonló indokokra hivatkozott, amikor a piros zászlóval megszakított első szabadedzésen nem tartotta magát az előírt köridőhöz, ám akkor a versenybírák nem vették figyelembe a körülményeket és háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották a német pilótát.

  • A Mercedes Austinban is kész csapatutasítást alkalmazni

    A Mercedes Austinban is kész csapatutasítást alkalmazni

    A Mercedes csapata már felkészült arra, hogy újra csapatutasításhoz fog folyamodni az Amerikai Nagydíjon, annak érdekében, hogy már most bebiztosítsák Hamilton bajnoki sikerét.

    A csapatfőnök Toto Wolff elmondta, hogy fontolóra fogják venni a versenyen a pontállás aktuális állapota alapján, hogy csapatutasítást alkalmazzanak, mint ahogy tették azt Szocsiban.

    „Valterrinek az a feladata, hogy már az elejétől kezdve jól menjen, fusson egy erős versenyt. Ha a végén pedig ott fogjuk majd találni magunkat újra, hogy több pont kell majd Lewisnak, nos akkor megfogjuk lépni a helycserét. De nem akarom már most megmondani pontosan, hogy ez meg ez lesz.” – nyilatkozta az osztrák.

    Wolff szerint a Ferrari váratlanul feljavuló teljesítménye is a csapatutasítás szükségességét indokolja.

    „A srácok már napok óta arról beszélnek, hogy ez a trófea a kezünkben van. De még nincs meg a trófea. Tudom, hogy komoly a pontelőnyünk, de a sportban bármi megtörténhet. A Ferrari visszatért, erre számítottunk, és ez az amiért minden eshetőségre fel kell készülnünk a verseny kapcsán.” – mondta a Mercedes vezetője.

    Bottas viszont nem számít arra, hogy majd a csapata arra kéri, hogy hátulról fedezze a csapattársát és tartsa fel Vettelt.

    „A munkám holnapra az, hogy próbáljam meg és támadjak, igyekezzek folyamatosan javulni a versenyen, ami azt is jelenti, hogy előzzem meg Kimit. Számunkra a cél ismét az, hogy a lehető legtöbb pontot szerezzük csapat szinten. Nincs tervben nálam, hogy lassítsak le. Megpróbálom a lehető legjobb eredményt elérni.” – jelentette ki a finn.

  • Vettel: Gyorsabbak voltunk a fejlesztések nélkül

    Vettel: Gyorsabbak voltunk a fejlesztések nélkül

    Sebastian Vettel elárulta, a Ferrari tempója jelentősen feljavult, miután úgy döntöttek, mégsem használják az Amerikai Nagydíjra elkészült fejlesztéseket.

    A Ferrari az elmúlt hétvégéken rendre kikapott a Mercedestől időmérőn, Austinban azonban Vettelnek és Kimi Räikkönennek egyaránt sikerült hét századon belülre verekednie magát Lewis Hamiltonhoz képest. A pénteki napon nem nézett ki ennyire jól a dolog, az esős szabadedzéseken még a Red Bullok is befértek a Ferrarik elé, de száraz körülmények között sikerült visszatornászniuk magukat a meccsbe.

    „Örültem volna, ha a másik irányba billen a mérleg!” – panaszkodott az egyébként boldognak tűnő Vettel. „Elégedett voltam az autóval, sokkal jobban működött, mint az elmúlt hetekben. Van néhány problémánk, [pénteken] például nem igazán értettük, mi történik. De amikor leszedtük a nagyobb fejlesztési elemeket, jobbra fordult a helyzet; még meg kell értenünk, ez miért van így.”

    ’Nagyobb fejlesztési elemek’ alatt Austinban egy új padlólemezt kell érteni, ám egyre inkább úgy fest, a fejlesztések már egy jó ideje nem a kívánt irányba tolják az autó teljesítményét. Akárhogy is, az SF71-H tempója bizakodásra ad okot Vettelnek, aki háromhelyes rajtbüntetése miatt csak az ötödik helyről indulhat.

    „Nagyon szoros volt” – utalt vissza az időmérőre a német. „Az elmúlt időszakban ezt nem mondhattuk el, mert a Mercedes jóval gyorsabb volt, de a [tegnapi] nap reménnyel tölt el, ami remélhetőleg jó teljesítménnyel párosul a futamon. [A büntetés] elég bosszantó, a szabályok miatt jobban teszed, ha azonnal rátaposol a fékekre ahelyett, hogy először körbenéznél és felmérnéd a helyzetet. De a szabályok mindenkire egyformán vonatkoznak; másokat is büntettek már emiatt, most én voltam a soros, ez ilyen.”

  • Austin: Hamilton a pole-ban, Vettel a 2(+3).

    Austin: Hamilton a pole-ban, Vettel a 2(+3).

    Ritka szoros időmérőnek lehettek szemtanúi azok, akik fent maradtak megnézni az Amerikai Nagydíj időmérőjét, Lewis Hamilton és Sebastian Vettel között ugyanis mindössze 61 század volt a különbség az első két helyen. A harmadik helyen hétszázados lemaradásban Kimi Räikkönen végzett, aki Vettel háromhelyes rajtbüntetése miatt előrelép az első rajtsorba.

    Cikkünk később frissülni fog.