Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Az Alpine a Forma-1 mellett LMP1-es projektet is indít majd

    Az Alpine a Forma-1 mellett LMP1-es projektet is indít majd

    A Renault-t váltó Alpine eggyel feljebb lép majd a hosszútávú világbajnokságban, és a legmagasabb kategóriában indulnak majd.

    Öt évet töltöttek az LPM2-ben, és ezalatt háromszor nyerték a kategóriát Le Mans-ban partnereikkel, a Signatech csapattal és az ORECA-val. A Gibson motorral hajtott jármű teljesítményét a Toyota, a Glickenhaus és ByKolles hiperautóihoz fogják egyensúlyozni.

    A bejelentés kicsit több, mint egy héttel azután érkezett, hogy a hivatalos lett, hogy a Renault Forma-1-es csapatát is erre a márkára fogják átnevezni.

    „Az Alpine történetét átszövik a kihívások.” – kommentálta a híreket Philippe Sinault, a csapat főnöke.

    „Kevesen hittek bennünk 2013-ban” – amikor beléptek a hosszútávú autózásba Signatech-kel – „De lépésről-lépésre bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk fejlődni a legmagasabb szinten. Most egy különleges lehetőségnek köszönhetően új kihívásba kezdünk.”

    „Bár újoncok leszünk a legfelsőbb kategóriában, meg szeretnénk nehezíteni az ellenfeleink dolgát. A bizalom, amit a márkától kaptunk, büszkeséggel tölt el és a partnereinket is, akik a kaland korai szakaszában csatlakoztak hozzánk.”

    Az Alpine közleményében úgy olvasható, egy évre köteleződtek el a kategória mellett, de valószínűleg az LMP1-es indulás csak egy előfutára lesz a hipercar projektjüknek. Ez a szabályrendszer pedig Amerikában, az IMSA sorozatán belül is érvényes lesz majd.

  • A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault partnert keresne magának, nem ügyfelet, de Red Bull kizárva

    A Renault F1 főnöke, Cyril Abiteboul elárulta, hogy a francia gyártó csak akkor kötne motorbeszállítói szerződést a jövőben, ha a csapat inkább partner, mint sem ügyfél lenne. A gyári csapat lesz 2021-ben az egyetlen, akik a Renault motorjait használják, és még a csapatot is átnevezik Alpine F1-re, hiszen az egyetlen jelenlegi partnerük, a McLaren is a Mercedes erőforrásaira vált jövőre.

    Abiteboul nyitott arra, hogy együttműködjenek egy másik csapattal, de csak valódi partnerség útján, amely a két fél sport és technikai perspektíváján javít:

    „Inkább partnert keresünk, mint ügyfelet. Egy ügyfél nem ad semmit. Egy partnernek van talán értéke számodra is, ez leginkább abban keresendő, hogy együtt elérhettek sport vagy üzleti célokat. Tudjuk, hogy egy ilyen tranzakció pénzügyileg szabályzott, ezért inkább sport és technikai szemszögből vizsgálunk egy ilyen lehetőséget.”

    A Honda hosszútávú jelenléte sem eldöntött még a Forma-1-ben, hiszen a japán gyártót csak 2021-ig köti szerződés az AlphaTaurihoz és a Red Bullhoz. A Honda kiszállásával esetlegesen akár újra felmelegíthető lenne a Renault és az energiaitalosok kapcsolata, de Abiteboul nagyon nem jött lázba egy ilyen gondolattól:

    „Az első dolog az, hogy a Hondának kell eldöntenie azt, hogy mennyire köteleződnek el a sportág iránt, ez legyen az ő stratégiai lépésük. Mi meg voltunk már a Red Bull csapataival, nem működött. Megkérdezték, hogy szerintem miért van gondban a Red Bull, szerintem ennek az az oka, hogy elutasítják a nagyobb integrációnak még a lehetőségét is. Nekünk sikerült Enstone és Viry között is fejlődnünk. Hosszútávon elköteleződtünk a sportág iránt, és így, hogy mér biztosított a jövőnk, gondolhatunk arra, hogy mennyire is szeretnénk vevőket, vagy partnerséget. Amennyiben van esély arra, hogy egy erős partnerséget kiépítsünk, akkor belevágunk. Kétlem azonban azt, hogy ez a Red Bull lenne.”

  • De Meo szerint Alonso motiváltan vezetné az Alpine csapatot

    De Meo szerint Alonso motiváltan vezetné az Alpine csapatot

    Fernando Alonso nagyon motivált hogy visszatérhet a Forma-1-be, ráadásul egy olyan autóval amely az ismert francia színekben pompázik majd. Ezt nem más állítja, mint Luca de Meo, aki Carlos Ghosn korrupciós botránya után vette át a krízishelyzetből a Renault csoport vezetését.

    Monzában jelentették be, hogy a Renault 2021-ben az eddigi sárgáról a franciák kékjére vált némi fehérrel és vörössel kiegészítve, és felveszik az Alpine nevet, amely ismert sport és versenyautós cég. Teljesen elköteleződtek 2021-2025-ig a Concorde Egyezmény alapján, sőt a milánói születésű de Meo kifejezetten cáfolja, hogy a Renault ki akart volna szállni, mondta el a Corriere della Sportnak:

    „Egy autóbolond vagyok, szeretem az autókat. Én nem lennék alkalmas arra, hogy leállítsak egy Forma-1-es projektet. Gyerekként rendre itt voltam, és lengettem a zászlókat. Új ötletekre volt szükségünk az újrakezdéshez, eredményeket kellett elérnünk, és most sikerült igazolnunk egy világhíres pilótát.”

    Ezzel persze Alonso érkezésére utal, aki két évnyi távollét után tér vissza, és így beszélt tovább a spanyol pilótáról:

    „Ő önmagában egy márka. Beszéltem Fernandóval, és nagyon motivált, ahogy én is, hiszen visszatértem a Renaulthoz, ahol az én karrierem is elkezdődött.”

    Az 53 éves de Meo valóban a franciáknál kezdte a tevékenységét, majd átigazolt a Toyotához, a FIAT-hoz, végül a Volkswagenhez. A következő feladata az, hogy rendezze a Renault sporttevékenységét, ennek a frontvonalába pedig az Alpine kerül:

    „Ez egy nagyon fontos változás, hiszen a Renault 43 éve lépett be a Forma-1-be. Még a sikeres neve ellenére is, az Alpine márkával csak még jobb lesz. Az új Concorde Egyezmény támogatói voltunk, és hisszük, hogy az új szabályokkal remek sport és üzleti lehetőségek nyílnak meg. Amikor visszatértem a Renault élére, újra felfedeztem az Alpine márkát, amely nosztalgiával töltött el. A múlt varázsa tehát rendben van, de fel kell építenünk a jövőt is.”

  • Hivatalos: Alpine lesz 2021-től kezdve a Renault-ból!

    Hivatalos: Alpine lesz 2021-től kezdve a Renault-ból!

    A Renault megerősítette, hogy átnevezik a gyári Forma-1-es csapatukat, és 2021-től Alpine néven futnak majd. Luca de Meo új Renault Group főnök kinevezése után a francia márka felülvizsgálta a csoporthoz tartozó márkákat, így az Alpine-t is. Vasárnap a franciák hivatalosan is bejelentették az Olasz Nagydíj előtt, hogy a Forma-1-es részlegüket 2021-től Alpine néven futtatják.

    A csapat kékben fog pompázni, amellyel a francia nemzeti színekre utalnak, és természetesen a nemzeti trikolor is megtalálható lesz majd az autójukon. A kétszeres világbajnok, Fernando Alonso is visszatér az enstone-i alakulathoz jövőre, ahol mér két címét is megszerezte, 2005-ben és 2006-ban. Alonso csapattársa a jelenlegi versenyzőjük, Esteban Ocon lesz.

    Az Alpine-nak komoly hagyománya van a sportautózás és a rali terén, legutóbb a FIA hosszútávú világbajnokságán, az LMP2-es kategóriában voltak érdekeltek, az Oreca autójából lett Signatech Alpine.

    De Meo a vasárnapi sajtótájékoztatón kijelentette, hogy a Renault célja az, hogy az Alpine-t a motorsportos tevékenységük központi elemévé tegye. Így fogalmazott:

    „Nagy kihívás ez számunkra, hiszen Renault néven 43 évig voltunk aktívak. Marad persze az autón mint akik az erőforrást adják, így látható lesz továbbra is. A Forma-1-et arra fogjuk használni, hogy ismertté tegyük a márkát, és a fejlesztése marad házon belül. Még ha a Renault egy olyan márka, amely dicsőséget is hozott, az Alpine jobban beleillik a Forma-1 világába.”

    Az átnevezés híre a hét elején jelent meg a médiában, miután Cyril Abiteboul Forma-1-es csapatfőnökük átkerül az Alpine üzletáguk élére, amit ő egy missziónak nevezett, miközben a F1-es szerepkörét is ellátja. Ezzel vált lehetővé a Renault F1 átnevezése 2021-re, amely Abiteboul szerint de Meo döntése volt.

  • Lehet, hogy új nevet kaphat jövőre a Renault F1 Team

    Lehet, hogy új nevet kaphat jövőre a Renault F1 Team

    A legfrissebb hírek szerint lehetséges, hogy a Renault F1 Team 2021-re nevet vált, miután a Renault Csoport tulajdonosai bejelentették, hogy átstrukturálják a márkahálózatukat.

    Az átalakulásban érintette márkák: Renault, Alpine, Dacia és Nouvelles Mobilites.

    A jelenleg F1-es csapatfőnök Cyrl Abiteboult az Alpine üzleti egységének „létrehozásáért, szervezéséért és megvalósításáért” felelős vezetőként nevezték meg.

    A francia márka új vezérigazgatója, Luca de Meo nagy motorsport rajongó hírében áll, nagyra becsüli a Renault versenyzői múltját. Az idei Spanyol Nagydíjra maga is kilátogatott.

    „Meg kell ellnünk a gyökereinket” – mondta de Meo a Le Pointnak adott interjújában. „Meggyőződésem, hogy a Renault lelke a francia gyökereiben rejlik. A márka mindig is kreatívabb volt másoknál, ez a kultúrájuk része.”

    „A modernitással és innovációval kell játszani. A Renault megtestesítheti az autóipar új hullámát.”

    Alpine A470 n°36 Signatech Alpine Elf (Laurent – Negrao - Ragues)
    Alpine a WEC-ben | Fotó: Antonin Vincent / DPPI / Groupe Renault

    „Az Alpine márka nagyon sajátos, szűkkörű identitással rendelkezik, nagyon sportos és nagyon francia.”

    A franciák nemrégiben új, modern dizájnnal dobták piacra az ikonikus A110-et, és úgy tűnik, arra törekesnek, hogy helyreállítsák a márka sportos és szórakoztató identitását.

    Az Alpine jelen van a WEC LMP2-es kategóriájában is, és azt pletykálják, hogy a Renault Csoport lehet, hogy összehangolja az Alipne márkát a sport vonallal. Lehetséges, hogy az F1-es csapat is Alpine névvel folytatja majd?

  • A Renault mélyen magába akar nézni, a jövőjüket illetően is

    A Renault mélyen magába akar nézni, a jövőjüket illetően is

    A Renault ideiglenesen kinevezett vezérigazgatója, Clotilde Delbos megerősítette, hogy a Forma-1-es jövőjükről is beszélni fognak a legközelebbi mélyebb átvizsgálásukon. A francia gyártó „Drive the Future” stratégiáját még a korábbi Renault-Nissan vezérigazgató Carlos Ghosn vezette be tavaly, miután a vállalat konstruktőrként is visszatért a királykategóriába 2016-ban.

    Ghosn komoly szerepet játszott abban, hogy a Renault visszatért a Forma-1 rajtrácsára, és kijelölte irányként a csúcsot a kétszeres konstruktőr bajnoki csapatnak, de idáig az istálló a visszatérésük óta még dobogóra sem tudott állni. Most a „Drive the Future” program komoly belső vizsgálat alá kerül, és a cég Forma-1-es részvétele is az egyeztetés része lesz. Delbos minderről egy olyan konferencián beszélt, ahol szóra került az, hogy a Renault kiszállhat akár az F1-ből, és veszni hagyná az Alpine márkát is:

    „Nem kifejezetten ez a két dolog a cél amelyet emlegetnek, de egyértelműen felül kell vizsgálni a Drive the Future programot, tehát mindent ki kell tennünk az asztalra. Ez egy természetes folyamat, de nem csak egy kisebb áttekintés. Komolyan mélyebben elemezni akarjuk a Drive the Future tervet, de figyelembe vennénk a piac változásait, a felhasználásbeli változásokat, mobilitást, stb. Végül a csoporton belüli helyét is újra megkeresnénk. Egy ponton minden az asztalra kerül, és ez a mélyelemzés pontosan a stratégiánk és a tervünk része.”