Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző junior pilótáival

    Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző junior pilótáival

    Az Alpine elégedett a Formula 2-ben versenyző Oscar Piastri, Guanyu Zhou, Christian Lungaard teljesítményével.

    Az újonc Oscar Piastri vezeti a tabellát a szezon felénél, mögötte Guanyu Zhou, aki már harmadik éve versenyez a kategóriában. Christian Lundgaard aki debütált az IndyCarban a hétvégén a Rahel Letterman Racing csapatával, az F2-ben kicsit hátrébb van összetettben, mint az előbb említett duó, hiszen csak a 12. helyet foglalja el.

    A szezon eddigi részét értékelvén az Alpine versenyigazgatója, Davide Brivio elmondta, milyen volt eddig az akadémia szempontjából az év:

    „Összességében teljesen boldogok vagyunk a szezonnal eddig, még akkor is, ha néha az eredmény nem tükrözi a potenciált.” – mondta.

    „Először is a Formula 2-ben nagyon jól állunk, hiszen három nagyszerű tehetségünk versenyez ott. Oscar és Zhou jelenleg 1-2-ben állnak a bajnokságban, miközben Chriszian nagyon szerencsétlen volt, és még nem volt arra elegendő lehetősége, hogy megmutassa tehetségét.” – mondta Brivio.

    „Három olyannyira tehetséges pilótánk van, hogy más junior programok örülnének neki, ha náluk versenyezhetnének, ebben biztos vagyok.”

    „Oscar lenyűgözően teljesít az újonc évében, a Formula 3 megnyerése után, és izgatottan várjuk a folytatást. Zhou már sok tapasztalattal rendelkezik ebben a kategóriában, és év végén is biztosan ott lesz az elejében.”

    Az Alpine akadémiájának vezetője, Mia Sharizman úgy fogalmazott, mind Zhou, mind pedig Piastri az elvárásoknak megfelelően teljesít:

    „A bajnoki küzdelem mindenképpen elvárás volt Zhouval szemben a harmadik szezonjában, és az év első felében meg is mutatta, hogy képes erre.”

    „Oscar teljesítménye a szezon első felében figyelemre méltó volt. Az a higgadtság, amit a nehéz helyzetekben láthattunk tőle, azt mutatja, hogy megvan benne minden ahhoz, hogy a szezon végéig harcoljon a bajnoki címért.”

    „Christian számára nehéz volt a szezon első fele. Úgy tűnik, nem tudja megismételni a szezon előtti teszteken nyújtott teljesítményét egy versenyhétvégén. Mindössze négy pontszerző helyezése volt eddig, de mondjuk ebből kettő dobogós helyezés volt.”

    „Mindazonáltal ismerjük a tehetségét, és mellette fogunk állni, hogy visszatérjen a győztes útra. Az év utolsó felében minden adott, hogy javítson.” – zárta Sharizman

  • Alonso: Kiváltság Vettel ellen versenyezni

    Alonso: Kiváltság Vettel ellen versenyezni

    Fernando Alonso kiváltságosnak érzi magát, hogy egy pályán versenyezhet a négyszeres világbajnok Sebastian Vettellel.

    A 2010-es évek eleje, a V8-as éra vége lényegében a spanyol és a német versenyző csatájáról szólt. A német jött ki győztesen ezekből a küzdelmekből, Alonso négy év alatt háromszor lett második.

    „Őszintén szólva, nagyon tiszteljük egymást” – szögezte le Alonso sok év távlatából. „Volt, hogy keményen küzdöttünk a pályán, és néhány bajnoki címért is harcoltunk. Ezek mind Sebhez kerültek, 2010-től 13-ig, de mégis, azt hiszem, tiszteletet mutatunk, amikor a pályán találkozunk egymással. Ez nem csak arról szól, amit vasárnap lát az ember, pénteken és szombaton is sok minden történik. Kiváltságnak tartom, hogy a legtöbb F1-es sráccal, de különösen az olyanokkal, mint Seb, megoszthatom a pályát.”

    Ennyi emlékezetes küzdelem után Alonso úgy érzi, együtt fogják emlegetni őket a történelemkönyvekben: „Ez olyasvalami, ami örökre velem, vagy velünk marad. Vannak nevek, amelyek végigkísérik az ember karrierjét, és az enyémben Seb ezek közé tartozik.”

  • Alonso: A 23 éves önmagam félkézzel is lenyomnám

    Alonso: A 23 éves önmagam félkézzel is lenyomnám

    Fernando Alonso a maga 40 évével a második legidősebb pilóta a Forma-1-es mezőnyben jelenleg. Sokszor felmerül, hogy vajon bírja-e tartani még ennyi idősen a fiatalokat, ám ismét amellett érvelt, hogy még bőven sikerül ez neki.

    „Úgy tűnik, hogy összezavarodhatunk a kor és a teljesítmény összefüggésén. Ez nem a Tour De France, ez nem az olimpia, és nem is futball, ahol 23 évesen a teljesítményed csúcsán vagy” – szögezte le a The Race hasábjain.

    „Ha most versenyeznék a 23 éves önmagam ellen, félkézzel megverném” – tette hozzá a spanyol. „Ez nem csak magamra vonatkozik, gondolom mindenki ugyanezt a választ adná. Nem arról van szó, hogy minél fiatalabb vagy, annál gyorsabb vagy. A motorsportban nem így működik a stopperóra.”

    Alonso a Magyar Nagydíjon amúgy is megmutatta, ég még benne a tűz, Hamiltont ugyanis hosszú körökön át tartotta keményen, a határon védekezve.

  • Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    Az Alpine nemrég menesztett mérnöke a Red Bullba tart?

    A paddockban terjengő pletykák szerint a nemrég menesztett Rémi Taffin a Red Bull Powertrainshez igazolhat.

    Tegnap jelentette be a francia csapat, hogy megválik a motorrészlegének vezetőjétől. Az intézkedést Laurent Rossi rendelt el, ugyanis a döntés része annak a tervezetnek, ami alapján fejleszteni szeretné a csapatot.

    Taffin 20 éven át erősítette a Renault-t, így köze volt Fernando Alonso 2005-ös és 2006-os világbajnoki címeihez is. 2016-ban léptették elő, és nevezték ki a motorrészleg technikai igazgatójává. Így Viry-Châtillonban ő felelt az erőforrásokért.

    Azonban a pletykák szerint nem sokáig marad munka nélkül, ugyanis ő is csatlakozhat a Bikák motorprogramjához. Mivel a Honda év végén kiszáll a Forma-1-ből, a Red Bull átveszi tőlük az erőforrást, és 2025-től saját hajtáslánc gyártásba kezd.

    A programba már csatlakozott a mercedeses Ben Hodgkinson, aki technikai igazgatóként fogja felügyelni a munkálatokat. Ugyanakkor a szakember több társát is magával rántotta, így a csillagosoktól többen is a Red Bullban fogják folytatni a munkájukat.

  • Távozik az Alpine motorrészlegének vezetője

    Távozik az Alpine motorrészlegének vezetője

    Esteban Ocon hungaroringi győzelmét követően kiderült, hogy az Alpine múlt hónapban megvált motorrészlegének vezetőjétől, Rémi Taffintól.

    A francia csapat háza táján télen már így is több komoly személyi változás történt, kezdve például azzal, hogy megváltak Cyril Abiteboultól. Most pedig az a Taffin távozott, aki már a múlt század vége óta a csapat kötelékében volt, számos sikert értek el együtt. Az eddig Viry-Châtillon-i központban dolgozó szakember állítólag közös megegyezéssel távozik, mielőtt az Alpine új motort mutat be 2022-ben a fejlesztések befagyasztása előtt.

    Az Alpine ügyvezetője, Marcin Budkowski nemrég a csapat motorját emelte ki a csomag gyenge pontjaként, ami miatt az enstone-i alakulat megragadt a középmezőny sűrűjében.

    „Lényegében ugyanaz az autó, ami már három éve megvan, ugyanaz a kaszni, ugyanaz a motor, ugyanaz a sebességváltó” – árulta el a lengyel a The Race-nek még Magyarországon. „Nem számítottunk csodákra idén, még az aero területén voltak lehetőségek a javulásra. Remek munkát végeztünk a közvetlen riválisainkat tekintve. Nem mi csináltuk a legjobban, de nem is a legrosszabbul – remek, de lehetne jobb is. A motort tekintve viszont vesztettünk a többiekhez képest, mert ők fejlesztettek, velünk ellentétben, de nekünk jövőre újul meg jelentősen az erőforrás.”

    „Nem álltak rendelkezésünkre az erőforrások ahhoz, hogy újraindítsuk az idei motor fejlesztési programját, és folytassuk a munkát a 2022-es motorokon is” – tette hozzá az okokat firtatva. „Ezért úgy döntöttünk, hogy minden erőnket 2022-re fordítjuk. Ez tehát egy stratégiai döntés. Hiszem, hogy ez a helyes, de ugyanakkor fájdalmas, mert ennek eredményeképpen idén lemaradtunk a versenytársainkhoz képest.”

  • Az Alpine akár rajtbüntetésekre is számíthat, de nem aggódnak

    Az Alpine akár rajtbüntetésekre is számíthat, de nem aggódnak

    A büntetés nélkül felhasználható alkatrészek listáján igen szembetűnő, hogy az Alpine már majdnem az összes kipufogórendszert elhasználta, hiszen hétnél járnak a nyolcból. A csapatvezető Marcin Budkowski azonban nem aggódik túlzottan.

    „A szezon elején volt egy problémánk, ami azt jelentette, hogy a kipufogóinkat csak korlátozottan tudtuk használni, hogy elkerüljük azt, hogy verseny közben tönkre menjenek” – nyilatkozta a Motorsport.com-nak.

    Aggodalomra azért nincs különösen nagyobb ok, mert a lengyel azt állítja, még az összes kipufogót tudnák használni idén.

    „Az év elején számos verziót fejlesztettünk ki a kockázat csökkentése érdekében és úgy gondoljuk, hogy megoldottuk a problémát az egyikkel” – tette hozzá. „Ebben a szezonban nem számítunk büntetésekre, de nyilvánvaló, hogy többet használtunk fel, mint amennyit a szezon elején terveztünk.”

  • Brivio: Az F1-es versenyzőknek sokkal több dolguk van

    Brivio: Az F1-es versenyzőknek sokkal több dolguk van

    Davide Brivio meglátása szerint a Forma-1-es pilóták sokkal elfoglaltabbak a MotoGP-ben szereplő versenyzőknél.

    Az Alpine boldogan mehetett nyári szünetre, ugyanis a leutóbbi versenyhétvégén megszerezték az első helyet. Esteban Ocon a Hungaroringen a dobogó legfelső fokára állhatott fel, míg Fernando Alonso az ötödik pozíciót (Sebastian Vettel kizárása még nem jogerős) kaparintotta meg.

    A francia istálló versenyigazgatója elégedetten tekint vissza így a szezon első felére. Brivio eddig a MotoGP-ben lavírozott, így az F1-es környezet némileg újszerű volt neki. Összehasonlításképp el is mondta, miben különböznek az ottani pilóták a száguldó cirkusz szereplőitől.

    ,,A szervezet, az autók itt nagyobbak. Ezen felül itt több alkatrész van, több ember és minden nagyon érdekes. A MotoGP-ben a rajt után minden a versenyzőn múlik, ez talán a legnagyobb különbség. Ráadásul az F1-es pilóták sokkal elfoglaltabbak. Többször kell a média elé járulniuk, és több megbeszélésen kell részt venniük.” – nyilatkozta Brivio a Speedweeknek.

  • Ocon: Alonso nem önző és nem játszmázik

    Ocon: Alonso nem önző és nem játszmázik

    Fernando Alonso nem csak hogy az egyik legjobb valaha, hanem sok olyan dolog is terjeng róla, ami egyszerűen nem igaz, véli Esteban Ocon.

    A spanyol a múlt hétvégi Magyar Nagydíjon nagy védekezést bemutatva járult hozzá csapattársa győzelméhez, aki a történtek után nem győzte dicsérni. Sok olyat hallani ugyanis Alonsóról, hogy nehéz vele együtt dolgozni, és mérgezi a csapat légkörét, Ocon viszont nem tapasztalt ilyet.

    „Ő nagyszerű pilóta – talán a valaha volt legjobb. Ahogy harcol, két bajnoksággal a zsebében, egészen hihetetlen” – kezdte nyilatkozatát az egyszeres futamgyőztes.

    „Sokat tanulok mellette és ez a csapatot is hajtja előre” – tette hozzá. „Ugyanazt a visszajelzést adjuk, 105%-ot hozunk ki az autóból. Élvezem vele a közös munkát, szerintem remek párost alkotunk. Nincsenek játszmák, önzés, vagy hazudozás, amiket hallottam róla. Ő szimplán egy hatalmas versenyző. Ennyi.”

    „Teret adott nekünk, hogy fellélegezhessünk. Nem tudom, hogy Lewis közel került volna-e hozzám vagy sem, de Fernando kivette a játékból. Úgy küzdött, mint egy oroszlán az egész versenyen. Ő egy legenda” – zárta gondolatát még a versenyre visszautalva.

  • Alonso: Ha valamelyik élcsapatnál lennék, és a másik nyerne, majd felrobbannék

    Alonso: Ha valamelyik élcsapatnál lennék, és a másik nyerne, majd felrobbannék

    Fernando Alonso bebizonyította, hogy két éves kihagyás után is vissza lehet térni erősen, még 40 évesen is. A Magyar Nagydíjon tanárian védekezett a nála sokkal gyorsabb Lewis Hamilton ellen, ezzel hozzájárulva csapata győzelméhez.

    Merthogy fiatal csapattársa, Esteban Ocon ért célba elsőként, ezzel élete első győzelmét szerezve. Alonso most arról beszélt, hogyan érinti, hogy nem ő nyert.

    „Nem vagyok olyan helyzetben, hogy második lehetnék, vagy harcolhatnék” – nyilatkozta a Soymotor.com-nak. „Ha egy Mercedest vagy Red Bullt vezetnék és a másik csapat nyerne, majd felrobbannék. De ha ilyen helyzetben vagy, akkor más kihívások vannak a fejedben, és más, valósabb céljaid vannak minden hétvégén. De a vulkán, ami kitörhet, még mindig ott van.

  • Alpine: A becslések Hamilton győzelmét mutatták, de aztán jött Alonso

    Alpine: A becslések Hamilton győzelmét mutatták, de aztán jött Alonso

    Esteban Ocon élete első győzelmét szerezte múlt vasárnap a Magyar Nagydíjon, ám a sikerben oroszlánrészt vállalt csapattársa, Fernando Alonso is. Nagyon nem úgy nézett ki ugyanis, hogy a francia képes lesz megtartani a vezető pozíciót, Lewis Hamilton szélsebes közeledése miatt.

    Ocon lényegében a verseny eleje, pontosabban az újraindítás óta az élen állt, de ekkor még egyáltalán nem gondoltak a győzelemre az Alpine-nál.

    „Voltak olyan autók mögötte, mint Max vagy Lewis” – nyilatkozta Marcin Budkowski az Autosportnak. „Ők sokkal gyorsabb autóval mennek, fantasztikus pilóták. Nem tudtunk Max sérüléséről, vagy nem vettük észre, hogy mekkora kár keletkezett az autója elején.”

    Így a verseny későbbi részében már csak Hamiltonnal kellett számolni, akivel kapcsolatban arra lehetett számítani, hogy visszajön az élre és megnyeri a futamot, legalábbis mindenféle kalkuláció erre engedett következtetni.

    „Az összes stratégiai eszköz azt mutatta, hogy Lewis a verseny vége előtt el fog menni mellettünk és nyer” – tette hozzá az Alpine csapatfőnöke. „De a stratégiai eszközök matematikai eszközök, statisztikák. Azt feltételezik, hogy Lewis el fog menni a lassabb autók mellett, és így is tett. De aztán találkozott Fernandóval.”