Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Felmérés: Verstappen a legnépszerűbb pilóta, a csapatok között a McLaren az első

    Felmérés: Verstappen a legnépszerűbb pilóta, a csapatok között a McLaren az első

    Egy globális felmérés során Max Verstappent választották meg a Forma-1- legnépszerűbb pilótájának. A felmérés a világ egyik legnagyobbja volt és ezt a Motorsport Network, az F1 és a Nielsen Sport közreműködésével készülhetett el.

    A Red Bull holland pilótája jelen pillanatban fej-fej mellett halad Lewis Hamiltonnal az egyéni vb-címért folytatott küzdelemben. Ugyan jelen pillanatban Verstappen vezeti a bajnokságot, a szurkolók többsége és egyes szakértők szerint is a brit klasszis a bajnoki cím legnagyobb esélyese.

    A globális felmérés eredményeit most csütörtökön tették közzé közvetlen az Amerikai Nagydíj előtt, amelyben több, mint 167.000 szurkoló vett részt 187 különböző országból.

    Verstappen a szavazatok 14,4 százalékát kapta meg és a szurkolók harmadánál szerepelt az általuk három legjobban kedvelt versenyző között. A holland népszerűsége 2017 óta töretlenül ível felfelé, 2021-ben pedig egy újabb szintre lépett ezen téren. Mondjuk azt hozzá kell tenni, hogy Hollandiában is rengetegen szavaztak rá, ami megerősítette az első helyét. Mindezek mellett az is kiderült, hogy a szülőhazáján kívül az Egyesült Államokban és Japánban szeretik őt a legjobban az emberek.

    A második helyen Lando Norris végzett, aki a szavazatok 13,7 százalékát kapta meg és a szavazók 40 százaléka az általuk legjobban kedvelt pilóta közé sorolta a fiatal britet.

    A McLaren meglepően népszerű volt a női szavazók körében, ugyanis a wokingi istállóra a női szavazók 57 (!) százaléka tette a voksát. A Zak Brown által irányított istálló összesítésben 29,5 százalékkal szerezte meg a győzelmet a Red Bull és a Ferrari előtt. A legjobb ötbe még a Mercedes és az Alpine csapat fért be.

    A versenyzőknél a képzeletbeli bronzérmet Lewis Hamilton nyerte a szavazatok 12,5 százalékával. A hétszeres világbajnok brit pilótán kívül még Daniel Ricciardo és Sebastian Vettel fért be.

    F1-es globális felmérés (versenyzők)

    1. Max Verstappen – 14.4%
    2. Lando Norris – 13.7%
    3. Lewis Hamilton – 12.5%
    4. Daniel Ricciardo – 10.2%
    5. Sebastian Vettel – 9%
    6. Charles Leclerc – 7.4%
    7. Fernando Alonso – 7.3%
    8. Kimi Raikkonen – 5.4%
    9. George Russell – 4%
    10. Pierre Gasly – 2.9%

     

    F1-es globális felmérés (csapatok)

    1.    McLaren 29.5%

    2.    Red Bull 19.7%

    3.    Ferrari 17.9%

    4.    Mercedes 11.9%

    5.     Alpine

    3,1%

     

     

     

  • Az Alpine kijelölte, mikor akarnak az élmezőnybe visszatérni

    Az Alpine kijelölte, mikor akarnak az élmezőnybe visszatérni

    Egy erősebb 2020-as év után hiába Ocon Magyar Nagydíjon aratott győzelme, az Alpine visszaesett a középmezőnyben.

    Már úgy tűnt, Daniel Ricciardóval beérik a franciák F1-es projektje, azonban az idei változások átszabták az erőviszonyokat. A tavalyi három dobogó – és rendszeres pontszerzés – mellett az utolsó futamon maradtak alul a konstruktőri harmadik helyért a McLarennel és a Racing Pointtal szemben, most azonban könnyen lehetnek hatodikok is év végén.

    Laurent Rossi az Alpine vezérigazgatója már kitűzte az új célokat, de továbbra sem sürgeti csapatát.

    „Hosszútávú ez a projekt, a cél az, hogy versenyképesebben minél többször kerüljünk dobogóra 2024-ben. A mai ötödik helyünktől tisztán látszik az út, minden évben egy kicsit jobb lesz. 100 futamos tervünk van, – ami négy év, négy szezon.”

    „Minden versenyen haladnunk kell előre. Lehet ez a versenypályán, vagy olyan, ami nem látszik, kis részletek. Az ötlet az, hogy ne álljunk meg, és mindig lássuk, hogy jó irányba haladunk.”

    2022-ben azonban felborul minden, az új szabályoknak köszönhetően.

    „Jövőre olyan, mint a feldobnánk egy érmét. Mindössze annyit szeretnénk, hogy kielégítő teljesítményt nyújtsunk az elején, ami nincs túl messze az élmezőnytől. Onnan kezdjük meg a mászást a csúcsra.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alpine F1 Team (@alpinef1team) által megosztott bejegyzés

  • Piastri elismerte, nagyon kevés esélye van az Alfa Romeo ülésére

    Piastri elismerte, nagyon kevés esélye van az Alfa Romeo ülésére

    Oscar Piastri gyakorlatilag kivonta magát a Forma-1 2022-es rajtrácsának utolsó hivatalos üres helyéről.

    A Mark Webber által protezsált ausztrál is a jelöltek között volt mikor az utolsó szabad hely betöltéséről volt szó. A Formula 2-es tabella vezetőjén kívül még Guanyu Zhou is a lehetséges megfejtések között szerepel, sőt állítólag már egy ideje alá is írta a szerződést. Ennek is lehet köszönhető, hogy Piastri már nem ad túl nagy esélyt a 2022-es F1-es debütálásra:

    „Tudom, hogy Zhou nagyon erősen versenyben van az Alfa Romeonál, és Antonio Giovinazzi is reménykedik. Szóval nem hiszem, hogy én versenyben lennék ezért a helyért, ami történetesen az utolsó szabad pozíció a jövő évre.” – mondta Piastri.

    Éppen ezért az ausztrál versenyző sokkal közelebbinek és reálisabbnak titulálja az Alpine tartalékpilóta pozícióját:

    „Ez sokkal realisztikusabb cél, mivel nagyon közel áll hozzám a csapat, nagyra értékelem a támogatásukat, és ezt viszonozzák. Így volna értelme ott 2023-ban tartalékpilótának lenni, aztán keresni egy ülést 2023-ra.” – zárta Piastri.

  • Kivételt tesz az FIA az Alpine-nal

    Kivételt tesz az FIA az Alpine-nal

    Az Alpine 2022-ben ugyanazzal az autóval indulhat a WEC-en és a Le Mans-i 24 órás versenyen, mint idén.

    Korábban volt némi bizonytalanság, mivel az LMP1-es kategóriát a Hypercar kategória váltja majd fel. Az FIA azonban olyan megállapodásra jutott az ACO-val, amely lehetővé teszi az LMP1-es autók indulását, amennyiben azok már 2020 előtt is versenyeztek a bajnokságban.

    Van rá esély, hogy a kivételt 2023-ra is meghosszabbítják, írja a Soymotor.com. Az Alpine 2024-től a Hypercar osztályban szeretne majd versenyezni, de ezt az időt át kell hidalnia, mert a csapatnak jelenleg nincs Hypercarja.

    A francia versenycsapatnak 2021-ben sikerült megnehezítenie a sokáig domináns Toyota dolgát, ami valószínűleg nagy szerepet játszott abban, hogy az FIA úgy döntött, kivételt tesz. A Hypercar kategóriát azért hozták létre, hogy izgalmasabbá tegyék a sportágat, miután sok nagy márka kiszállt a WEC-ből.

    A hiperautók olyan prototípusok, amelyek jobban hasonlítanak az utcai autókra, és kevésbé drágák és összetettek, mint az LMP1-es autók. Az osztály bevezetésével és a Balance of Performance (BoP) alkalmazásával a sportág azt reméli, hogy izgalmasabbá tehetik a versenyzést.

  • Webber: A varázsló Alonso veszélyes lehet 2022-ben

    Webber: A varázsló Alonso veszélyes lehet 2022-ben

    Mark Webber szerint ha jövőre megfelelő autót kap az Alpine-tól Fernando Alonso, újra komoly tényező lehet a Forma-1-ben.

    A két év kihagyás után egyre inkább visszarázódó spanyol főleg a 2022-es szabályváltoztatások miatt tért vissza, csapata, az Alpine is nagyon arra készül. Webber szerint ha Alonso egy körön nem is tudná tartani a lépést Hamiltonnal és Verstappennel, a vasárnapokon fel tudná venni velük a kesztyűt.

    „Fernando jól vezet. Megvan neki még az a két tized, ami Maxnak és Lewisnak a kvalifikáción meglesz? Nem hiszem. Megvan-e a tudása, az érzéke ahhoz, hogyan kell összerakni egy remek versenyt? A fickó még mindig egy kis varázsló, ezt tudjuk” – jelentette ki egy podcastben. „A rajtoknál imád az első szektorban helyezkedni. Ha az ember visszanézi a fedélzeti kameráján, mindig ott szaglászik kívülről. Mindig ott van, ami egy kicsit kockázatos manőverbe is torkolhat. Mivel régebben sokat versenyeztem vele a pályán, tudom, hogy általában hol van, és ő az utolsó fickó, akit az ember két órán át akar maga mögé a tükörben.”

    „És aztán láttuk Lewisszal Budapesten, amikor próbálta megelőzni” – tette hozzá. „Folyamatosan változtat és variál, nagyon nehéz megtalálni mögötte a ritmust. Szóval érdekes lesz, jövőre mi lesz az új autókkal. Idén még el lesz ott, ahol, jó munkát fog végezni, ez nem is kérdés, de jövőre lenyűgöző lesz. Ha egy rakétát kap maga alá, veszélyes lesz.”

  • Alonso szerint két versenyző emelkedik ki idén

    Alonso szerint két versenyző emelkedik ki idén

    Fernando Alonso visszatérése összességében eddig pozitívnak értékelhető, a spanyol jól érzi magát a Forma-1-ben. Azonban a véleményét sem rejti véka alá, most éppen azt emelte ki, hogy nagyra tartja Max Verstappent és George Russellt.

    „Ez az a két versenyző, akik különlegesek, és akik többet tudnak kihozni az autójuk tényleges teljesítményéből” – nyilatkozta az F1insider.com hasábjain. „A többi versenyző csak az autójuk teljesítményének megfelelő eredményeket hoz.”

    A kétszeres világbajnok úgy érzi magán, hogy még mindig tudna egy nagycsapatnál harcolni, de tiszteli Hamiltont és Verstappent is: „Erre nehéz válaszolni. De igen, bízom magamban, hogy még tudnék versenyezni a címért. Viszont Lewis és Max remekül teljesítenek. Szóval erre nincs egyértelmű válasz.”

  • Az Alpine nem volt elégedett Alonso „frusztráló” helyezésével

    Az Alpine nem volt elégedett Alonso „frusztráló” helyezésével

    Úgy tűnt, hogy az Alpine egy csodálatos törökországi nagydíjhétvége elé néz, de ez elég távol állt az igazságtól. Esteban Ocon a 10. helyen végzett, míg Fernando Alonso nem került a pontszerző helyekre. Marcin Budkowski nagyon csalódott volt a futam után.

    Úgy tűnt, hogy Alonso több pontot is szerezhet az Alpine számára az elmúlt hétvégén. A spanyol a hatodik helyre kvalifikálta magát, és Lewis Hamilton rajtbüntetése miatt a futamot az ötödik helyről kezdte meg. Egy Pierre Gaslyval történt ütközés következtében megpördült, majd ezután a mezőny végére került, és onnan nem is tudott sokat előre jönni.

    „Fernando nagyon jó ilyen körülmények között. Úgy gondolom mind a két autóval be kellett volna jutnunk a Q3-ba, ami sikerült is volna, ha Esteban nem kerül olyan forgalomba amilyenbe került. Úgy érzem az ilyen körülmények között jól tudunk teljesíteni. Ez egy olyan pálya volt, ami feküdt nekünk, és szerintem ez Austinban is így lesz.” – mondta Budkowski a Racer-nek.

    Az Alpine igazgatója még nem tudta teljesen feledni csalódottságát:
    „Elkeserítő, hogy ilyen jól kvalifikáltunk, és ilyen jó tempót mentünk pénteken és szombaton, és végül csak egy pontot szereztünk, és lemaradtunk a versenytársainkkal szemben” – zárta Budkowsi.

  • Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Az Alpine éléről Brivio máris visszatérhet a MotoGP-be!

    Davide Brivio szenzációs visszatérés előtt áll a MotoGP-ben, alig egy évnyi Forma-1 után. Az év elején az Alpine istálló legújabb tisztviselője elismerte, hogy nehéz volt számára a Forma-1-re való átállás, miután éveken át sikeresen vezette a Suzuki csapatot a MotoGP-ben. Brivio, jelenleg a Renault tulajdonában lévő Alpine versenyigazgatója, és így beszélt erről akkor:

    „Időre lesz szükségem, de teljes mértékben elkötelezett vagyok. Ez a széria nagyobb és összetettebb, sokkal több emberrel. Ez nem annyira jó nekem, de majd meglátjuk.”

    A moto.it című nagy múltú és a MotoGP-re szakosodott kiadvány szerint az olasz szakember most visszatérhet a Suzukihoz és a kétkerekűek világába. Tudósítójuk, Giovanni Zamagni, a motorozás királykategóriájának soron következő futamra utalva így fogalmazott:

    „A Suzuki japán vezetőinek Misanóig kell meghozniuk ezt a döntést.”

    Zamagni szerint a Suzuki Brivio távozása óta küzd a versenyképességükkel:

    „A projekt vezetője, Shinichi Sahara az elmúlt hónapokban a fél paddockot meglátogatta, hogy új menedzsert találjon.”

  • Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Alonso nem segít Verstappennek a bajnoki cím megszerzésében

    Fernando Alonso udvariasan visszautasította azon felkérést, hogy segítsen a Red Bullnak a vasárnapi Török Nagydíjon. Dr. Helmut Marko a verseny előtt azt mondta, reméli, hogy Max Verstappen bajnoki riválisa, Lewis Hamilton nehezen tud majd előzni néhány kiemelkedő versenyzőt, miközben farag majd a rajtbüntetéséből. A Red Bull illetékese így fogalmazott:

    „Tudjuk, hogy Alonso nem nagy Hamilton-rajongó, és ezt Budapesten is láthattunk.”

    Amikor a kétszeres világbajnok 40 éves Alpine pilóta Alonsót erről a kijelentésről kérdezték, így válaszolt:

    „Ma reggel olvastam ezt, de én mindig a saját versenyemet futom. Magyarországon igen, sikerült harcolnunk Hamiltonnal, de ez elsősorban a pályának volt köszönhető. A Mercedes és a Red Bull általában túl gyorsak. Lássuk csak Monzát, ahol Bottas utolsóként indult, és mégis a dobogón végzett. Szóval természetesen szeretek jó pilótákkal harcolni, de szerintem a Red Bullnak tényleg magának kell ezt megoldania ebben a szezonban.”

  • Pirelli: Hamilton abroncsai nem valószínű, hogy kibírták volna a végéig

    Pirelli: Hamilton abroncsai nem valószínű, hogy kibírták volna a végéig

    Mario Isola, a Pirelli vezetője elmondta, ha nem cserélnek kereket Lewis Hamiltonnál, akkor valószínűleg ő nem tudott volna elmenni a futam végéig.

    A hétszeres világbajnok 50 kört teljesített az intermediate abroncsokon, mielőtt búcsút mondott volna a szettnek. Ugyanakkor a Mercedes sokáig gondolkodott azon, hogy inkább hazardíroznak és nem hívják be pilótájukat. A brit versenyzőnek tetszett az ötlet, ám a csillagosok végül meggondolták magukat. Hamilton nem értett egyet az új széliránnyal, aminek többször hangot is adott a verseny során.

    A Pirelli viszont az abroncsok állapotát látva nem tartja valószínűleg, hogy defekt nélkül megúszta volna a 36 éves pilóta a futamot:

    ,,A verseny után megnéztük a gumikat, így azt mondanám, hogy nem, ugyanis nagyon a határon voltak az abroncsok. Nagy volt a kopás , különösen a futam végén, hiszen ott már szinte a szerkezeten (vázon) futottak. Kicsit veszélyes így a határokat feszegetni, de megértem, hogy a versenyeken maximalizálniuk kell az eredményt.” – nyilatkozta Isola a Racingnews365.com-nak.

    Ugyanakkor Esteban Ocon végre hajtotta ezt a bravúrt:

    ,,Természetesen minden autó más, így a kopás mértéke eltérő. Attól is függ, hogy a verseny során mennyire nyomták. Majdnem az összes abroncson előkerült a vászon, a legtöbb gumi, amin 47-48 kört mentek, teljesen készen volt.” – magyarázta tovább az olasz vezető.

    Isola elismerte, hogy kis híján beleavatkoztak a verseny menetébe, ugyanis megijesztette őket az abroncsok állapota. Már ott tartottak, hogy felszólítják a csapatokat a kötelező kerékcserére.

    ,,Javasoltam a mérnökeinknek, figyelmeztessék a csapatokat arra, hogy ne menjenek csere nélkül a végéig, mert ez igen veszélyes lépés.”