Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Kiderült, miért nem büntették Hamiltont az Alonso-féle ütközésért

    Kiderült, miért nem büntették Hamiltont az Alonso-féle ütközésért

    Az FIA elmagyarázta, hogy miért minősítette versenybalesetnek Fernando Alonso és Lewis Hamilton első körös ütközését a Belga Nagydíjon.

    Az incidens a Les Combes kanyarban történt, miközben a hétszeres világbajnok a külső íven próbált elmenni riválisa mellett, de a Mercedes és az Alpine összeért, előbbit a levegőbe emelve, ezzel olyan mértékű sérülést okozva, hogy Hamiltonnak ki kellett állnia a versenyből. Alonso ezzel szemben megúszta, de a rádióban jól lehordta Hamiltont.

    „Micsoda idióta, becsukta az ajtót a külső íven. Óriási rajtunk volt, de ez a srác csak azt tudja, hogyan kell a pole-ból rajtolva elsőként beérni” – mondta az incidens után a dühtől izzó spanyol.”

    Habár tényleg úgy tűnt, hogy Hamilton bezárta az ajtót, az FIA végül olyan versenybalesetnek nyilvánította az esetet, ami tipikusan megtörténhet egy verseny első körében.

    „A stewardok megvizsgálták a videóbizonyítékot, és megállapították, hogy Alonso az 5-ös kanyarban belül volt. Hamilton első kerekei Alonso előtt voltak a kanyar bejáratánál. Alonso úgy mozgatta autóját, hogy mindkét jobb oldali gumija teljesen a rázókövön volt, sőt, valamennyire még azon belül is. Egy pillanatra sem tűnt úgy, hogy Alonso elveszítette volna az irányítást vagy alulkormányzott lett volna. Hamilton a kanyar csúcspontja felé fordult, miközben Alonso még mindig mellette volt, és az ütközés bekövetkezett. A versenybírók úgy ítélték meg, hogy ez egy első körös incidens volt, ahol az első néhány kanyarban sok mozgolódás volt a többi autóhoz képest, ezért nem hoztak további intézkedéseket” – állt az FIA közleményében.

  • Alonso kaotikus rajtot vizualizál a Belga Nagydíjra

    Alonso kaotikus rajtot vizualizál a Belga Nagydíjra

    Habár eredetileg a hatodik helyre kvalifikált, valójában a harmadik helyről kezdheti a Belga Nagydíjat Fernando Alonso Carlos Sainz és Sergio Pérez mögött, hiszen rengetegen kaptak büntetést motorcsere miatt. Ezzel idei szezonja második legjobb rajthelyét érte el a kanadai második helyét követően. Akkor azonban nem sok babér termett neki a versenyen és csak a 9. helyen csípte meg.

    Most nyilván többre vágyik, a The Race kérdésére pedig el is mondta, mire számít.

    „Talán Checo és Carlos összeérnek az egyes kanyarban, így tiszta lesz előttem az út. Ezt vizualizálom ma este” – viccelődött az időmérő után.

    „Remélhetőleg holnap tiszta versenyt futunk, és kihasználjuk ezt a jó rajtpozíciót. Mindazonáltal úgy gondolom, hogy erős versenyzők vannak mögöttünk, a két Mercedes általában nagyon erős versenytempóban, és Verstappen is végül dobogós pozícióba kerülhet” – folytatta már komolyra fordítva a szót. „Ötödik-hatodik hely, szerintem ez a mi igazi pozíciónk. Végül ezekbe a pozíciókba fogunk visszaesni. De ha az említett dolog a rajtnál megtörténik, talán egy kicsit jobb lesz.”

  • Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Az Alpine szemet vetett Gaslyre?

    Újabb elmélet látott napvilágot azzal kapcsolatban, hogy ki lesz jövőre Esteban Ocon csapattársa az Alpine-nál.

    Eredetileg maradt volna az Ocon-Fernando Alonso páros, azonban, miután Sebastian Vettel bejelentette, hogy év végén visszavonul, elindult a lavina.

    Az F1-es nyári szünet legelején Alonso be is jelentette, hogy Vettel helyére igazol az Aston Martinhoz. Kézenfekvőnek tűnt, hogy akkor így az Alpine lehetőséget ad a fiatal Oscar Piastrinak, aki ülésre vár. Be is jelentette őt a csapat, ám később az ifjú ausztrál cáfolta, hogy aláírt volna az Alpine-hoz. Helyette minden bizonnyal a McLarennél fog kikötni, a menesztett Ricciardo helyére.

    Így aztán jelenleg a legnagyobb kérdés, hogy ki ül Alonso helyére az Alpine-ba…

    A legfrissebb elméletek szerint ez Pierre Gasly lehet. A jelenleg az AlphaTaurinál versenyző Gasly már egy ideje szeretne előre lépni, de a Red Bullnál nincs üresedés, máshová pedig nem volt lehetősége mozdulni, így hosszabbított az AlphaTaurival. A megüresedő Alpine hely azonban ezt is felboríthatja, és nem kizárt az sem, hogy Gasly oda szerződik 2023-ra. Ezzel pedig létrejönne egy teljesen francia csapat (legalábbis ami magát a csapatot és a két versenyzőjét illeti). Bár azt is hozzá kell tenni a történethez, hogy Ocon és Gasly nem éppen puszipajtások…

    Az Autosport értesülései szerint az Alpine már jelezte Gasly iránti érdeklődését a Red Bullnak.

    A francia versenyző júniusban hosszabbított az AlphaTaurival, így ha az Alpine magának akarja, üzletet kell kötniük a Red Bullal, ami minden bizonnyal egy nagy összegű utalással, kötbérrel jár majd.

    Ha ez megtörténik, a Taurinál lesz üresedés. A Red Bull Junior Team elsőszámúja jelenleg, Jüri Vips menesztése után, Liam Lawson, aki Belgiumban debütálhatott F1-es szabadedzésen. Egyelőre azonban korainak tűnne versenyzői ülést is adni neki.

    Egyes források szerint Helmut Marko fontolgatja Mick Schumacher megszerzését, akitől a Haas jó eséllyel amúgy is megválna. Ezzel a lépéssel a Red Bull kötelékében lenne egy német versenyző, mire 2026-ban várhatóan megérkezne az F1-be (a Red Bull oldalán) a Porsche.

    Egy másik váratlan feltételezés szerint Gasly átszerződése esetén az AlphaTauriba az IndyCarból érkezhetne Colton Herta, noha ő jelenleg nem rendelkezik szuperlicensszel.

     

  • Alonso: Az Alpine-nál Piastri volt a középpontban

    Alonso: Az Alpine-nál Piastri volt a középpontban

    Fernando Alonso elmondta, hogy azért hagyta el az Alpine csapatát, mert a franciák egyértelműen Oscar Piastrira akarták építeni a jövőjüket.

    Azóta viszont már ismert, hogy a spanyol távozása mellett Oscar Piastrit is elveszheti az Alpine, mivel az ausztrál a hírek szerint inkább a McLaren felé kacsintgat. Az, hogy végül hol köt ki, egyelőre nem derült ki, de ez Alonsónak aligha számít már, hiszen szerződése van az Aston Martin csapatával.

    A kétszeres világbajnok elárulta, hogy már akkor nézelődnie kellett másfelé, amikor az Alpine a tárgyalások során állandóan Piastrival jött.

    „Az első tárgyalások Ausztráliában voltak, márciusban. Semmi sem történt” – idézi a Spában megszólaló Alonsót a Viaplay. „Aggódtak Piastriért, a helyéért, a jövőjéért – Piastri, Piastri, Piastri. Aztán Sebastian véget vetett a karrierjének, és minden megváltozott.”

    Alonso azt sem nézte jó szemmel, hogy az Alpine-nál nem bíztak benne hosszú távon a kora miatt.

    „Úgy éreztem, hogy jó döntés volt az Astonhoz menni, mert úgy tűnt, hogy tényleg akarnak engem, és értékelik az elmúlt két évben nyújtott teljesítményemet. Ezt talán az elmúlt másfél évben nem nagyon tapasztaltam” – tette hozzá.

  • A Williams kész megtartani Latifit, egy feltétellel

    A Williams kész megtartani Latifit, egy feltétellel

    A Williams azt állítja, hogy hajlandó lenne megtartani Nicholas Latifit 2023-ra, amennyiben a kanadai versenyző teljesítménye a következő versenyeken ezt igazolná. Latifi jelenleg a harmadik évét tölti a Williamsnél, de ő az egyetlen pilóta a rajtrácson, aki még nem szerzett bajnoki pontot idén.

    A Williams már meghosszabbította Alex Albon szerződését a csapattal 2023-ra. A nyár elején azonban a brit alakulat másik versenyülését az Alpine vágyott, átmeneti megoldásként a tartalékpilótájuk, Oscar Piastri számára.

    Ez a lehetséges forgatókönyv azonban megsemmisült, amikor a Forma-1-es pilótapiac túlpörgött, miután bejelentették, hogy Fernando Alonso az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazolt. Egy hónapja Latifi F1-es jövője még borúsnak tűnt, de a körülmények és a kanadai javuló teljesítménye úgy tűnik, hogy a pénzzel jól kitömött 27 éves versenyzőnek mentőövet nyújhat 2023-ra. A felpezsdült átigazolási hullámra reagálva Jost Capito, a Williams csapatfőnöke így reagált:

    „Nekünk érdekes volt kívülről nézni ezt a zűrzavart, hiszen semmi közünk hozzá. Megvan a két pilótánk, bejelentettük Alexet. Szerintem nagyon jól bánunk velük. Nicky is sokat fejlődött az elmúlt futamokon. Folytatni akarja velünk, és mi is hajlandóak lennénk vele folytatni. Most újabb három európai futam áll előtte, ahol bizonyíthatja, hogy egyre jobban kezeli az autót, egyre magabiztosabb vele. Jó úton haladt az utóbbi időben. Amennyiben megfelelően használja a fékeket, és megmutatja a teljesítményét, akkor jó esély van arra, hogy jövőre is vele tartunk.”

    Ugyanakkor nem Latifi az egyetlen Williams-házon belüli megoldás 2023-ra, Capito ugyanis figyeli amerikai pártfogoltja, Logan Sargeant fejlődését, aki még idén, Austinban bemutatkozhat az első szabadedzésen, ezért így folytatta:

    „Másrészt vannak saját fiatal pilótáink. Ott van Logan, aki fantasztikus szezont fut a Formula 2-ben, bár utóbbi időben kissé peches volt. Jó esélye van arra, hogy pontokat szerezzen a jövő évi szuperlicenszéért. Azt hiszem, hogy rendezettek vagyunk versenyzők terén, és jó lehetőségeink vannak.”

    De vajon Daniel Ricciardo 2023-as rendelkezésre állása csábító ajánlatot jelenthet a Williams számára? Így zárt Capito:

    „Mindenkivel egyeztetünk, és megnézzük, mi a helyzet. Nem kapkodunk, legkorábban Monza után hozunk döntést.”

  • Schumacher tagadja, hogy köze lenne az Alpine-hoz

    Schumacher tagadja, hogy köze lenne az Alpine-hoz

    A nyári szünetben felröppent találgatásoknak egyike, hogy Mick Schumacher az Alpine színeiben folytatja majd karrierjét.

    Jelenlegi csapatával még nem kezdett tárgyalásokba, viszont hírbe hozták Alonso korábbi versenyülésével és az AlphaTaurival is.

    „Nagyon sokan koncentráltak most erre az esetre, de amúgy minden másik csapatfőnököt is követek, akinek van fiókja.” – utalt arra a Sky Deutschland mikrofonja előtt, hogy Laurent Rossi Instagram-fiókjának bekövetése indította el a találgatásokat.

    „Most a pontokra koncentrálunk a következő versenyeken. Ami a jövőt illeti, majd mondom, amint megtudom. Voltak rosszabb és jobb pillanataink eddig. A jókat élveztük, a rosszakból pedig tanultunk.”

    Mindenképpen előrelépés lenne számára, hiszen az Alpine 4., a Haas pedig 7. helyen áll a konstruktőri bajnokságban. Timo Glock – most szakértőként dolgozó korábbi F1-es pilóta – is elismerte, nem rossz, hogy ilyen hírek reppennek fel honfitársa körül.

    „Ha egy olyan csapathoz szerződne, mint az Alpine, az egy következő nagy lépés lenne számára. Ideális helyzet.” – értett egyet.

    Ocon egyébként szívesen versenyezne példaképének fiával egy csapatban, Günther Steiner azonban nem akarja elismerni, hogy máris elveszítették volna Schumacher szolgálatait.

    „Mindenki úgy beszél, mintha biztos lenne, hogy elmegy, de ez nem igaz. Még minden lehetséges. Persze, figyelem a piacot, ez a munkám. Viszont kéne egy második csapat ahhoz, hogy mindenkivel leszerződjek, akivel hírbe hoznak.”

  • Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    Alonso csalódott azt hallva, hogy összejátszott Piastrival

    A nyári szünetben az Alpine csapatát komoly csapások érték, gyakorlatilag napokon belül két pilótát veszítettek el. Előbb Fernando Alonso jelentette be, hogy átigazol az Aston Martinhoz, majd a helyére szánt Oscar Piastri mondott nemet a csapatnak, miután az bejelentette.

    A történtek után voltak, akik összeesküvést sejtettek Flavio Briatore közreműködésével, aki Alonsóval és Piastri menedzserével, Mark Webberrel is viszonylag szoros kapcsolatban van. Azonban amikor Alonsót megkérdezték, volt-e Briatorénak vagy Webbernek köze az átigazolásához, határozottan felelt.

    „Egyáltalán nem. Őszintén szólva csalódott és bosszús vagyok, hogy ilyen összeesküvéseket kell olvasnom, mert én hoztam meg a döntést, és el is mondtam, miért” – válaszolta.

    A spanyol részletezte, hogy hosszú hónapok alatt mire jutottak az Alpine-nal: „Úgy tűnik, hogy minden évben újra kellett volna értékelni a teljesítményem, merthogy az útlevelemben egy bizonyos születési dátum szerepel. Ez egy kicsit furcsa volt számomra. Más csapatok másképp gondolkodnak, bíznak a képességeimben, és én ennek örülök.”

    „Ha Sebastian folytatja, valószínűleg ez az egész nem történt volna meg” – folytatta az összeesküvés cáfolatát. „Ami pedig utána történt Oscarral, az egyáltalán nem az én dolgom. Én mindig is a saját dolgaimat csináltam, és bár Flavio eljön néhány versenyre, de más dolgok miatt, amik Stefanóhoz, a Forma-1-hez, illetve a Paddock Clubhoz kapcsolódnak, nem hozzám.”

  • Ocon szerint visszatérhet a Francia Nagydíj, nem is akárhol

    Ocon szerint visszatérhet a Francia Nagydíj, nem is akárhol

    Esteban Ocon úgy véli, hogy a bajba került Francia Nagydíj visszatérhet Le Mans-ban. A héten az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nemzetközi sajtótájékoztatón elmondta, hogy a Paul Ricard nem szerepel majd a 2023-as versenynaptárban, de egy 2024-es visszatérés egy rotációs rendszer részeként lehetséges lenne:

    „Tovább tárgyalunk a Francia Autósport Szövetséggel, sőt a kormánnyal is.”

    A Francia Nagydíj szervezői megerősítették Domenicali szavait, és kitartottak amellett, hogy a Forma-1 vezérigazgatója által emlegetett „rotációs rendszer” mostantól a „következő évek” középpontjában áll. Ocon, aki a Renault tulajdonában lévő Alpine versenyzője, Spában így reagált:

    „Ez szomorú. Ez olyasvalami, amitől tartottunk, de önmagában még nem a vég. Hatalmas autóipari történelmünk van Franciaországban, így nagyon is lehetséges, hogy a Grand Prix visszatér. Talán nem Paul Ricard lesz, de vissza fog térni. Ott van Le Mans, ahol minden lehetséges infrastruktúra adott, így nem lenne nehéz ott megrendezni a nagydíjat.”

    Franciaország F1-es megszűnése komoly figyelmeztető jel a sportág hagyományőrzőinek, akik attól tartanak, hogy a Liberty Media mostantól olyan történelmi versenyeket is eltüntethet, mint Spa-Francorchamps és Monaco. A 25 éves Ocon azonban nyugalomra int:

    „Nem szabad pánikolnunk. Nem is értem, hogy lehetne versenynaptárunk a jövőben Spa és Monaco nélkül.”

    Ugyanakkor, az Alfa Romeo főnöke, Frederic Vasseur – aki Oconhoz hasonlóan francia – úgy gondolja, hogy Franciaország-specifikus okai vannak annak, hogy a Forma-1-es rendezvényük összeomlott. Erről az Auto Hebdonak beszélt:

    „Meg kell érteni, hogy a szponzorok tekintetében sok korlátozás volt. Nem lehet reklámozni alkoholt, alkoholmentes söröket, kriptovalutát. Ezen a téren Franciaország még Szaúd-Arábiánál is szigorúbb ország.”

    Szerinte azonban más európai országok most középtávon hasonló sorsra juthatnak.

  • Ocon örülne, ha Schumacher érkezne mellé

    Ocon örülne, ha Schumacher érkezne mellé

    Fernando Alonso távozásával az Alpine Esteban Ocon melletti ülése jelenleg az egyik legfelkapottabb ülés a Forma-1-ben. Alapvetően kézenfekvőnek tűnt, hogy ezt Oscar Piastri tölti be, de úgy néz ki, a dolgok nem úgy alakulnak.

    A francia alakulatnál befutó lehet a McLarentől most távozó Daniel Ricciardo, aki épp ezt a csapatot hagyta el a wokingiak kedvéért. Azonban újabban a Haasos Mick Schumachert is szóba hozzák az Alpine ülésével, Ocon pedig inkább őt szeretné látni maga mellett, habár nincs beleszólása a döntésbe.

    „Nem nagyon vitatjuk ezt meg csapaton belül” – idézi a franciát a The Race. „Teljesen megbízom Laurent-ban és Otmarban, ők nagyon elfoglaltak lesznek. Biztos vagyok benne, hogy több száz hívást kaptak az üléssel kapcsolatban. Én ebben egyáltalán nem vagyok benne. Azt szeretném, ha Mick versenyezne mellettem, ez egyértelmű, mert ő jó barátom, de ez nem mehet a főnökök fülébe. Hagyom, hogy ők döntsenek.”

    Természetesen Schumachert is megszólaltatták az Alpine-os lehetőséggel kapcsolatban, de nem kommentálta érdemben a híreket: „Nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok és várom a következő versenyeket.”

  • Villeneuve: Igen veszélyes játékot űz Piastri

    Villeneuve: Igen veszélyes játékot űz Piastri

    Az Oscar Piastri-sztori fantasztikus tartalom lesz a Forma-1-ben rendkívül népszerű Netflix „Drive to Survive” című sorozatához, de a fiatal ausztrál veszélyes játékot űz, figyelmeztet Jacques Villeneuve.

    Annak ellené, hogy még nem szerepelt még az F1-es rajtrácson, a nagyra tartott Piastri került a McLaren és az Alpine közötti vita középpontjába a 21 éves versenyző szolgálataiért a következő szezonra. Az Alpine sokat költött Piastri F1-es felkészítésére, magánteszteket és több ezer kilométert tettek meg a tavalyi autóval.

    A francia csapat állítja, hogy Piastrinak szerződése van velük, és azt szeretnék, ha az Aston Martinhoz igazolt kétszeres F1-es világbajnok Fernando Alonsót váltaná, amit az ausztrál visszautasított. Úgy tűnik, Piastri legvágyottabb célpontja a McLaren, amely szerdán szabaddá tette a tavalyi Formula 2-es bajnoknak a helyet, miután Daniel Ricciardo megerősítette, hogy a szezon után távozik a csapattól.

    Piastri vélt elutasítása az Alpine-nál hozzájárult a Forma-1 drámai augusztusi szünetéhez, mielőtt a hétvégén a Belga Nagydíjjal folytatódna a versenysorozat. Villeneuve még a szerdai bejelentés előtt ennyit mondott a Reutersnek:

    „Ez egy mókás eset, amit jó nézni, mert egyszerűen mindenkit meglepett. Ilyen nyomás alatt elkezdeni pedig nem könnyű. Kérdőjelessé teszed a neved, hogy amikor egy csapat vagy egy szponzor szerződést kötne veled, mindig ott motoszkál bennük majd a kérdés, hm, hogyan fognak bánni velünk? Mi történhet, ha megbízunk ebben a személyben? Ez egy borzasztóan veszélyes játék.”

    Míg Piastri lenyűgöző referenciákkal rendelkezik, addig sokan mások szintúgy, állítja Villeneuve, de nem sokan lettek sikeresek:

    „Van a Forma-1, aztán ott van a világ többi része, és az évek során nagyon sok olyan pilóta volt, aki a versenyzés minden más formájában király volt, és mindent megnyert.

    Aztán amint az F1-be kerültek, egyszerűen nem tudtak megbirkózni vele, mert ez hatalmas lépés mind tehetségben, mind nyomásban, mind mentális képességekben. Piastri végig elképesztő volt, de hogy milyen a Forma-1-ben, azt még nem tudjuk. Ez a valós kérdés.”