Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Seidl az Alpine megelőzéséről: Visszajöttünk a meccsbe

    Seidl az Alpine megelőzéséről: Visszajöttünk a meccsbe

    Remek futamot zárt Szingapúrban a McLaren. Lando Norris és Daniel Ricciardo révén a negyedik és az ötödik helyeket csípték el, ezzel értékes konstruktőri pontokat zsebeltek be, ami duplán sokat ért, figyelembe véve, hogy a közvetlen bajnoki riválisuk az Alpine nullázott.

    Ennek köszönhetően pedig meg is előzték a franciákat a konstruktőri tabella negyedik helyén, vagyis jelenleg ők a „best of the rest”. Az év azonban nem így indult a wokingiak számára, hogy esélyük lehet erre a pozícióra. Igaz ehhez nagyban kell az is, hogy az Alpine rendszeresen küzd technikai meghibásodással, Fernando Alonso szerint pedig hatvan pontot vesztettek eddig ebből fakadóan.

    A britek német csapatfőnöke Andreas Seidl pedig a fellegekben jár ezután a hétvége után, mivel „visszatértek a játékba”.

    „Huszonkettő pont, ismét meccsben vagyunk. Köszönet az egész csapatnak, hogy egy tökéletes hétvégét produkáltak, ebben a meleg, párás körülményekben itt a helyszínen, továbbá a központban dolgozóknak, valamint a Mercedeses kollégáknak is jár a köszönet. Daniel és Lando pedig szuperül vezettek ezekben a trükkös körülményekben.” – adott hangot elégedettségének.

    „Nem rontottak, akkor amikor sokan mások igen, és többen is kiestek. Ugyanígy profitáltak a kiváló csapatmunkából és a stratégák és a mérnökök egyértelmű kommunikációiból, akik ismételten remek teljesítményt nyújtottak.” – tette hozzá.

    A remek eredményhez egy kis szerencse, na meg egy remek stratégia döntés is kellett, ugyanis utolsókként váltottak slick abroncsokra, pont akkor, amikor Yuki Tsunoda balesete miatt pályára küldték a biztonsági autót.

    „Ma akkor döntöttünk helyesen, amikor nagyon nehéz volt megítélni a viszonyokat. Noha már a verseny elején is jó helyzetben voltunk, mindig is csábító – különösen ezen a pályán ilyen körülmények közepette – hogy minél korábban váltsunk slickekre. Kellő türelemmel, két megbízható autóval és stabil bokszkiállásokkal rendelkeztünk, ezek pedig mind-mind döntő tényezők voltak a mai futam során.” – tette hozzá, majd külön megdicsérte a nagyot menő Ricciardot is. „Külön említést érdemel Daniel. A 16.helyről az 5.-nek célba érni egy elismerésre méltó eredmény. Mind ő, mind pedig a garázsban mindenki, olyan keményen dolgozott és olyan komoly elköteleződést mutatott idén, hogy nagyon boldoggá tesz ez, a szezon eddigi legjobb eredménye.”

  • Elkeseredett Alonso: Hatvan pontot buktunk eddig

    Elkeseredett Alonso: Hatvan pontot buktunk eddig

    Szomorúan ért véget Fernando Alonso 350., jubileumi és egyben rekordot jelentő Nagydíja. A spanyol bajnok előkelő helyen autózott az Alpine-nal, amikor az autója egyszer csak megadta magát.

    A kétszeres bajnok spanyol az időmérő edzésen a kiváló ötödik helyet szerezte meg a versenyen, a futamon is egy darabig ebben a pozícióban haladt, amikor is a 20.körben az autója egyszerűen megadta magát. A francia csapat gondjait tetézte, hogy a másik Alpine Esteban Ocon is pár körrel később hasonló sorsa jutott, így nulláztak és értékes pontokat buktak a konstruktőri negyedik helyért folytatott küzdelembe, ahol a McLaren beelőzte őket Szingapúr után.

    Idén ez már a sokadik ilyen eset, amikor értékes pontszerző helyről esik ki Alonso, aki érthetően nagyon elkeseredetten értékelt a kiesése után, ahol számszerűsítette is az ebből fakadó veszteségeit.

    „Nem vagyok boldog az biztos, csalódott vagyok, hogy még egyszer ez történt. Eddig ötven pontot vesztettünk mechanikai gondok miatt, amihez most egy tízest hozzá lehet adni, szóval mínusz hatvanban vagyunk. Ezzel a hatvan ponttal egy teljesen más ligában lennék a bajnokságban.”

    „Az ezen a hétvégén mutatott teljesítményemre megint csak büszke lehetek, az egyik legjobb volt. Nem tudtunk célba érni, miközben a pontszerző helyen autóztunk. Nem lehet semmit tenni, de csalódás.” – kezdte Alonso, majd arra a kérdésre, hogy mi okozhatta a kiesését nem tudott válasszal szolgálni. „Nem volt semmi előjele, valami történhetett a motorral, mert egy elég csúnya hangot hallottam.”

  • Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Günther Steiner tagadta, hogy máris aláírt volna egy 2023-as versenyzői szerződést a tapasztalt német pilótával, Nico Hülkenberggel.

    Miután a francia média arról számolt be, hogy Pierre Gasly jövőre az Alpine-hoz igazol, ami Nyck de Vries bejelentendő AlphaTauri szerződését is elősegít, németországi források azt állítják, hogy a Haas 2023-as szerződése a „szabadságon lévő” Hülkenberggel is szinte biztosra vehető. Mick Schumacher arra a kérdésre, hogy hol tartanak a Haasszal a versenyzői ülés megtartásáról folytatott tárgyalásai, Szingapúrban így felelt:

    „A helyzet az, hogy természetesen be fogjuk jelenteni, ha lesz mit.”

    Steiner csapatfőnök elárulta ugyanakkor azt a német Skynak, hogy a 2023-as jelöltek szűkített listája még mindig játszik:

    „A listánkon olyan versenyzők vannak, akik rendelkeznek szuperlicensszel, és mindannyiukat vizsgáljuk. Köztük van Nico is. Azonban Mick is rajta van még a listán, mert különben már döntöttünk volna. Még meg kell nézzük, hogy mi a legjobb döntés a csapatnak a jövőjére nézve.”

    Kitart amellett, hogy nincs határideje annak, hogy a csapattulajdonos Gene Haas és ő véglegesítsék a mérlegelésüket.

    A Bild am Sonntag kérdésére, hogy a Haas marad-e Schumacher első számú vágya, a 23 éves német ennyit válaszolt:

    „Semmi új nincs ezen a fronton sem.”

    Arra a kérdésre, hogy a folyamatos bizonytalanság okoz-e nyugtalanságot a Haasnál, Schumacher így felelt:

    „Nem, az nem zavar minket. Azt hiszem, a csapat ismeri, hogy mire vagyok képes, és hogy hová akarunk eljutni. Minden adat a rendelkezésre áll, tehát a tények az asztalon vannak. A nyomás mindig is része volt az életemnek és a sportolói karrieremnek. Szeretem elfogadni ezt a nyomást, majd extra motivációvá és lendületté alakítani.”

  • Hihetetlen F1-es teszten van túl Villeneuve, és ennek örül

    Hihetetlen F1-es teszten van túl Villeneuve, és ennek örül

    Jacques Villeneuve „hihetetlennek” nevezte a lehetőséget, hogy tesztelhette az Alpine 2021-es Forma-1-es autóját, miközben 25 évvel ezelőtt ünnepelte a bajnoki diadalát.

    Az Alpine szeptember közepén az Olasz Nagydíj után, Monzában kínált Villeneuve-nek egy tesztlehetőséget, és a kanadai 18 kört tett meg a Canal+ francia televíziós csatornának készített filmfelvétel részeként. Villeneuve 10 évet volt a Forma-1-ben, versenyzett a Williams, a BAR és a Sauber/BMW színeiben is, de volt egy rövid, három futamon át tartó időszak az Alpine csapatnál is, akkor még Renault nevén. Villeneuve az 1997-es bajnoki címe alatt is a Renault motorjaival ment. Így nyilatkozott:

    „Hihetetlen élmény volt a 2021-es Alpine F1-es autó tesztelése Monzában. Az utolsó éles Forma-1-es autót 2006-ban vezettem, ugyanakkor a modern autók kanyarsebessége elképesztő. Jó volt a mérnökökkel és a csapattal együttműködni, komolyan venni a dolgot – sok emléket hozott vissza.

    Három versenyt vezettem a csapatnál 2004-ben, de még mindig láttam néhány ismerős arcot. Nem minden nap vezethetsz F1-es autót jó ötvenesként, és a garázsban töltött idő, valamint a Monzában vezetés tökéletes boldogság volt.

    Az Alpine professzionális megközelítése ezen a teszten is elképesztő volt, és egy olyan emlék, amely most már örökre bevésődött.”

  • Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Pierre Gasly a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy a „soron következő 2-3 hét” kulcsfontosságú lesz a Forma-1-es jövője kapcsán.

    A franciának biztos helye van az AlphaTaurinál 2023-ra, de a színfalak mögött az Alpine-nal is tárgyal arról, hogy ő vehesse át a távozó Fernando Alonso helyét a francia istállónál. A Red Bull pedig hajlandó is lenne elengedni a pártfogoltja kezét, aki 2019-ben ugyan lehetőséget kapott náluk Max Verstappen mellett, de mindössze fél szezont húzhatott fel a Bikáknál a botrányosan gyenge teljesítménye miatt.

    A kezdetekben nagyon úgy tűnt, hogy ha Gasly ezen terve révbe ér, akkor a helyét az IndyCarból érkező Colton Herta veheti majd át. Az energiaitalosoknak olyannyira komolyak voltak ezen szándékaik, hogy még egy külön privát tesztet is intéztek a fiatal amerikainak, de végül semmi sem lett belőle, miután Herta hiányzó szuperlicensz pontjai túl nagy bonyodalmat jelentett volna Christian Hornerék számára.

    Mostanra már Nyck de Vries lépett elő első számú esélyesnek a Red Bullnál az AlphaTauri második ülésére. A holland pilóta ugyanis tökéletes hétvégét teljesített a Williams beugrójaként Monzában, ahol a pontszerző 9. helyen zárta a versenyt és az egész hétvége folyamán verte Nicholas Latifit.

    Amikor az AlphaTauri franciáját a jövőjéről kérdezték Szingapúrban, ekképp felelt: „Mindenki tudja, hogy jelen pillanatban is folynak a tárgyalások és nagyon remélem, hogy egy 2-3 hét múlva már sokkal tisztább lesz a kép előttem. Jelen pillanatban minden változatlan. Amint lesz új és végleges hír a jövőmmel kapcsolatban, azt mindenki meg fogja tudni.”

    A faenzai kiscsapat a hétvégére egy nagy aerodinamikai fejlesztési csomaggal készült és a francia nagyon reméli azt, hogy az AT03-ra hozott újításoknak köszönhetően a gyors pályákon is jobb teljesítményre lesznek majd képesek.

    „Remélhetőleg a fejlesztések működni fognak, mert a McLarenek, az Alpine-ok, de még az Astonok is gyorsak az olyan típusú pályákon, mint Szingapúr. Nincsenek előzetes elvárásaim, pusztán abban bízom, hogy képesek leszünk nagyobb sebességre szert tenni.”

    Gasly hozzátette, hogy az elsődleges céljuk a hátrelévő 6 futamra nem lesz más, mint a Haas legyőzése a konstruktőri bajnokságban. Az amerikai istálló szénája nem nagyon áll jól az utóbbi időben és az olasz kiscsapat ezt kihasználva mindössze 2 ponttal van tőlük lemaradva a gyártók versenyében.

  • Fittipaldi kimarad az olasz parlamentből

    Fittipaldi kimarad az olasz parlamentből

    A kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi olasz választásokos politikai karrierje akadályba ütközött. Amikor egy versenyző befejezi Forma-1-es pályafutását, a gondolatainak arra kell irányulniuk, hogy mihez kezdjen, ha már szögre akasztotta a kesztyűt és a sisakot a sorozat után.

    A politika világába való belépés is egy lehetőség. Fittipaldi 42 évvel utolsó Forma-1-es futama után ezt az utat kívánta követni, amikor a Fratelli d’Italia (Olasz Testvérek) párt – egy 2012-ben alapított konzervatív és jobboldali populista politikai párt – jelölte őt az olasz parlamenti választásokra. A tizennégyszeres futamgyőztes korábban így nyilatkozott erről:

    „Nagyon örülök, hogy indulhatok a szenátusi székért. Már több javaslatot is beadtam a Dél-Amerikában élő olaszok támogatására, akik még mindig erős szálakkal kötődnek hazájukhoz.”

    Úgy tűnik azonban, hogy Fittipaldi próbálkozása hasztalan volt. Az olasz Motorsport.com arról számol be, hogy Fittipaldi „a dél-amerikai külföldi választókerület szenátorjelöltje volt, de nem választották meg”. Fittipaldi brazilként is jogosult lett volna a képviselői helyre. Olaszország ugyanis a külföldön élő állampolgárok számára is tart fenn képviselői helyeket. Annak ellenére, hogy Sao Paulóban született, Fittipaldi olasz útlevéllel rendelkezik nagyapja, Pasquale okán, aki Dél-Olaszországból vándorolt Brazíliába, és apja, Wilson révén.

    A MAIE (Movimento Associativo Italiani all’Estero/Associative Movement of Italiani Abroad) képviselője, Mario Alejandro Borghese győzedelmeskedne Fittipaldi felett, a Motorsport.com pedig azzal zárta, hogy Fittipaldi így „elhagyja a politikai színteret”.

    Bár a Forma-1-es versenyzői karrierje már a múlté, Fittipalditól még mindig nem idegen, hogy véleményt nyilvánítson a sportágról. Nemrégiben azt sugallta, hogy Fernando Alonso még akár háromszoros világbajnok is lehet, miközben arra készül, hogy 2023-ra az Alpine-tól az Aston Martinhoz igazoljon. Ezt már a spanyol Efe hírügynökségnek mondta, amelyet a Mundo Deportivo idézett:

    „Persze, hogy van esélye. Ő a legtapasztaltabb versenyző, motivált és igen tehetséges. Ezt idén is megmutatta, tudja mit csinál. Egy versenyző döntése akkor, amikor csapatot vált, az egy személyes döntés, amely olyan körülményeket foglal magában, amelyekről nem tudunk. Kívülről nehéz ebbe belelátni. Nem tudom, hogy az Aston Martin milyen lesz, vagy hogy hol lesz jövőre. Ez egy összetett dolog, ahhoz, hogy most véleményezzem.”

  • Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még nem döntötte el, hogy beperli-e Piastrit

    Az Alpine még vizsgálja a lehetőségeit és egyenlőre nem döntötte el, hogy jogi útra tereli-e az Oscar Piastri ügyet.

    Az ausztrál pilóta a Renault Academy tagjaként megállapodást kötött a gyártóval, ám magával a csapattal nem volt érvényes szerződése. Ugyanakkor a franciák bejelentették, hogy ő fogja vezetni Esteban Ocon mellett a másik autót jövőre. A 21 éves versenyző kijelentette, hogy nem írt alá semmit az alakulattal, és nem náluk fog debütálni.

    Mint kiderült, Piastri már egy ideje megegyezett a McLarennel, így mikor a Forma-1 szerződéseket felülvizsgáló szervezete a wokingiaknak adott igazat, meg is erősítették az ausztrál érkezését. Így Daniel Ricciardo ülés nélkül maradt, míg az Alpine elveszítette az egyik juniorját.

    Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója ugyanakkor kijelentette: nem haragszik a brit gárdára.

    „Zak Brownnak és Andres Seidlnek a felelőssége, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsák. Ugyan a történtek során nem értettünk egyet, de nem kritizálhatom őket azért, mert a legjobb pilótapárost próbálják összerakni. Ezt nem róhatjuk fel a McLarennek”

    Az eredeti terv szerint Fernando Alonsóval még két évig számolt a csapat, és addig Piastrit a Williamsbe ültették volna. Ám a spanyol áthúzta az istálló számításait.

    „A szezon elejétől fogva azon dolgoztunk, hogy helyet találjunk jövőre Piastrinak. Miamiban sikerült is megegyeznünk a Williamsszel.” – magyarázta Rossi.

    Ugyanakkor azt még nem döntötte el az Alpine, hogy követelnek-e jóvátételt az ausztráltól versenyzőfejlesztés címszó alatt.

    „Most éppen vizsgáljuk a lehetőségeket. Otmar (Szafnauer) és az ügyvédek fogják meghozni a végső döntést. Részünkről az egész arról szól, hogy találjunk egy versenyzőt, aki egy másodperccel gyorsabbá teszi az autót. Piastri viselkedése viszont veszélyes precedens teremthet a sport számára.”

    Sokan úgy vélik, hogy Alonso elvesztése, valamint a Piastri-saga Otmar Szafnauer számáljára írható fel. A francia vezető viszont kiállt a csapatfőnök mellett.

    „Otmar egyértelműen a csapat vezére, sok minden lett jobb azóta, mióta itt van. Az egyik legjobb döntés volt őt leszerződtetni.”

    Az Alpine viszont nem biztos, hogy előbb elengedi Piastrit a McLarenhez.

    „Otmar ezt majd tisztázza Piastrival és a McLarennel az ügyvédeinkkel folytatott beszélgetés során. Még semmi nem dőlt el. Azt fogjuk tenni, ami a legjobb nekünk.”

  • Új padlólemezzel készül Szingapúrra az Alpine

    Új padlólemezzel készül Szingapúrra az Alpine

    Az Alpine biztos benne, hogy Szingapúrban vissza tudnak vágni, miután Monzában először fordult elő velük Imola óta, hogy nem tudtak pontot szerezni. Alonso kiesett, Ocon pedig 11. lett a sebesség templomában, pedig sokkal többet vártak volna ettől a hétvégétől.

    Pénteken még úgy tűnt, minden rendben van, de már az időmérő sem sikerült a várakozásoknak megfelelően.

    „Nem számítottunk arra, hogy küzdeni fogunk. Azt hittem, rendben leszünk. Pénteken teljesen jól mentünk” – értékelte a hétvégét Alan Permane, az Alpine technikai igazgatója. „És ez a trükkös dolog, ezt nem értjük. A hosszú etapon DRS nélkül, teljes légellenállással, jól néztünk ki, gyorsabbak voltunk, mint a McLaren, és gyorsabbak, mint azok, akikkel versenyzünk. Természetesen nem voltunk olyan gyorsak, mint az első három autó, de semmi drámai. Egyértelműen egy kicsit nagy volt a légellenállás, de úgy gondoltuk, hogy ez a leggyorsabb út, és így versenyeztünk.”

    Permane-t ezek alapján megkérdezték, hogy ez most csak egy egyszeri kivétel volt-e, melyre egyértelmű igennel felelt, majd rátért a távol-keleti dupla hétvégére, vagyis Szingapúrra és Japánra.

    „Szingapúrra egy új padlólemezt hozunk, ami egy hatalmas leszorítóerő pluszt jelent majd, és ezzel visszatérünk. Nagyon várjuk már, különösen Szuzukát. Jó móka lesz” – tette hozzá.

    Szingapúr viszont nem lesz egy könnyű verseny, sőt egyértelműen a szezon legmegterhelőbbje lesz, ezt Permane is kiemelte: „Biztos vagyok benne, hogy fizikailag nagyon nehéz lesz számukra. Ez egy hosszú verseny, egy forró verseny, és ez így van, amióta csak a naptárban van. Gondolom, azért is nehéz lesz, mert az autók elég merevek, szóval hosszú, fizikális verseny lesz számukra, de biztos vagyok benne, hogy rendben lesznek.”

  • Alonso: A McLarennel harcolni egy kisebb álom

    Alonso: A McLarennel harcolni egy kisebb álom

    Fernando Alonso elmondása szerint a 2022-es szezon elején nem gondolták volna az Alpine-nál, hogy a McLaren csapatával tudnak majd harcolni a konstruktőri bajnokságban.

    A francia alakulat áll jelenleg jobban a negyedik helyért folytatott küzdelemben, 18 ponttal többet gyűjtöttek eddig. Alonso a Forma-1 hivatalos oldalának adott interjúban kommentálta csapata idei teljesítményét.

    „Nagyon impresszív” – mondta. „Azt hiszem, Bahreinben és a téli teszteken egy kicsit aggódva kezdtünk. Voltak hullámvölgyeink a teljesítményt illetően. De azt hiszem, Ausztráliától vagy Jeddah-tól kezdve a csapat sokat fejlődött, és a motor is sokkal jobb, mint tavaly. Voltak megbízhatósági problémáink, de több erőnk van, mint tavaly, szóval ezt elfogadjuk. Most a McLarennel harcolunk a konstruktőri bajnokságban, és talán ez egy kicsit álomszerűnek tűnt az év elején, szóval úgy gondolom, hogy túlteljesítettünk ahhoz képest, amit gondoltunk.”

    Alonso számára különösen a nyári időszak volt az erős, épp Monzában ért véget egy hosszú pontszerző sorozata. Dobogóra reálisan sok esélyt nem lát, maximum az élcsapatok segítségével érheti azt el véleménye szerint.

  • De Vries nem tudott gyakorolni Szingapúrra

    De Vries nem tudott gyakorolni Szingapúrra

    Nyck de Vries a jövő héten Szingapúrba utazik, ahol újra Alex Albont helyettesítheti a Williamsnél. A holland, aki versenyben van a Williamsnél, de az Alpine-nál és az AlphaTaurinál is a 2023-ra megüresedett versenyzői ülésekért, a héten Magyarországon tesztelt a tavalyi Alpine-nal.

    Ezután Szingapúr előtt szimulátoros tesztelésre tartott volna az Egyesült Királyságba, de nem tudott elrepülni, mert a brit előírások már nem teszik lehetővé, hogy az utazók csak európai személyi igazolványt használjanak erre. Ennyit írt ki erről a közösségi médiájában:

    „Az Egyesült Királyságba az utazás elmarad – helyette hazamegyek.”

    A legtöbb bennfentes egyetért abban, hogy de Vriesre vár a Williams második egymásutáni bevetése, mivel a csapat állandó versenyzője, Albon még mindig lábadozik a közelmúltban elvégzett vakbélműtétjének szövődményeiből. Albon így beszélt az állapotáról múlt héten:

    „Egész jól érzem magam, már kezdek járni. A cél az, hogy készen álljak Szingapúrra, ami nehéz dolog lesz. Ez az egyik legkeményebb verseny, ahová megyünk, tehát nem lesz könnyű. De tűzzük ki magasra a célt.”

    Mindeközben, amennyiben de Vries jövőre szerződik az AlphaTaurihoz, akkor ő lesz Yuki Tsunoda csapattársa, mivel a japán pilótát már bejelentették 2023-ra.

    A Tsunoda új szerződéséről szóló sajtóközlemény pedig nem tett említést Pierre Gasly-ról, akinek bár már érvényes 2023-ra szóló szerződése van, a valószínűsíthető tippek szerint az Alpine-hoz fog igazolni.