Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Alonso: most dől el a Forma-1 jövője

    Többszörös fellebbezés követte az austini versenyt, aminek csak a következő héten lesz vége. Alonso tükrét a Haas óvta meg, míg az Alpine meg a Haas óvását kezdte ki.

    Mivel idén Kevin Magnussent háromszor is kiintették fekete-narancs zászlóval, a Haas nem találta fairnek, hogy az Alpine lifegő tükörrel engedte ki Alonsót a baleset után.

    A francia csapat ezzel szemben azzal érvelt, hogy a Haas 24 perccel a határidő után adta le az óvását. Azonkívül az FIA technikai delegáltja a verseny után legálisnak minősítette az autót. Ráadásul fekete-narancs zászlóra lett volna lehetősége a versenyirányításnak a futam alatt is, ahelyett, hogy utólag büntetik őket.

    Adok-kapok a pályán kívül: Az Alpine megóvta az óvást

    Hétfőn emiatt mindkét csapatot behívták a stewardokhoz, hogy érveljenek. A döntés még nem született meg, majd a Mexikóvárosi Nagydíj csütörtöki napján ülnek össze újra, hogy határozzanak.

    „Köszönöm az üzeneteket, amiket kaptam. Ez egy olyan ritka eset a sportban, amikor úgy érzem, mindannyian egy oldalon vagyunk, és egyként vélekedünk a szabályokról.” – írta Alonso hétfőn.

    „Emiatt is csütörtök fontos nap lesz a sportnak, amit úgy szeretünk, ugyanis a döntés határozza meg, hogy jó irányba megyünk majd ezek után. Köszönöm még egyszer a támogatást.”

    Az FIA és a szabályok betartása már így is középpontba került a Red Bull költségvetési botránya miatt. Az ügyet azonban Dietrich Mateschitz halálára való tekintettel szüneteltetik.

    Horner zaklatásokról panaszkodott, Wolff nem vette komolyan

  • Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    Gasly igen közel áll az eltiltáshoz, ezt még egyetlen F1-es pilóta sem váltotta ki

    A Forma-1 sztár, Pierre Gasly vészesen közel áll ahhoz, hogy eltiltást kapjon, miután az AlphaTauri versenyzője a 2022-es szezon során több balesetben is érintett volt – legutóbb az Amerikai Nagydíjon.

    Ilyet még egyetlen versenyző sem kapott korábban a sportágban, hiszen az F1-ben is büntetőpontokat kapnak az esetleges problémás esetek vagy hibák miatt.

    A szabály úgy szól, ha egy versenyző 12 hónap alatt több mint 12 pontot gyűjt, akkor egy futamra szóló eltiltással büntetik. Az AlphaTauri pilótájának jelenleg kilenc pont van a „jogosítványában”. Potenciálisan már csak egy incidens választja el attól, hogy elérje a rettegett 12 pontos határt.

    Az AlphaTauri versenyzője két büntetőpontot és öt másodperces időbüntetést kapott, amiért a múlt hétvégi Amerikai Nagydíjon a biztonsági autós fázisban több mint 10 autóhosszal lemaradt az elöl haladó autók mögött. A 25 éves versenyző még Spanyolországban kapta meg az idénye első két büntetőpontját, miután összeütközött Lance Stroll-lal.

    Még júliusban Gasly büntetőpontjainak száma ötre nőtt a szezon alatt, miután Sebastian Vettellel ütközött, és túllépte a pályaelhagyási limitet. A hónap elején a versenyzőt újra büntetették, mert a Japán Nagydíjon a biztonsági autó alatt gyorsabban hajtott. Négy másik pilóta is büntetést kapott a múlt vasárnap a texasi Austinban rendezett kaotikus Amerikai Nagydíj után.

    Az Aston Martin versenyzője, Lance Stroll két büntetőpontot kapott a Fernando Alonsóval történt ütközésben való részvétele miatt. A mercedeses George Russell két büntetőpontot kapott a Carlos Sainz-cal az első körben történt incidensben elkövetett hibájáért. Mick Schumacher többször is túllépte a pályaelhagyási határokat, amiért egy büntetőpontot kapott, míg Nicolas Latifi szintén büntetést kapott, miután ütközött.

    Alexander Albon szintén egy büntetőpontot kapott „a pálya elhagyása és előnyszerzés” miatt. Gasly végül a 13. helyen végzett Amerikában, és a 14. helyen áll a versenyzők tabelláján.

    Két hete jelentették be, hogy Gasly 2023-tól Esteban Ocon mellett egy teljesen francia felállásban versenyez majd az Alpine-nál, míg a holland Nyck de Vries az AlphaTaurinál váltja őt.

    Gasly pályafutása alatt először hagyja el a Red Bullt, miután megegyeztek arról, hogy felbontják a szerződését. De Vries a periférián töltött évek után mutatkozhat be teljes munkaidősként a Forma-1-ben. Gasly azt állítja, hogy örömmel kezdi meg F1-es karrierje új fejezetét:

    „Egy olyan csapatnál vezetni, amelynek francia gyökerei vannak, valami igazán különleges dolog. Ismerem az Alpine erősségeit, mivel az elmúlt néhány évben versenyeztem ellenük. Nyilvánvaló, hogy a fejlődésük és az ambícióik nagyon káprázatosak.”

    Gasly és Ocon 1994 óta az első teljesen francia pilótafelállás a Forma-1-ben.

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

  • Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint Jack Doohan Mexikóban és Abu Dhabiban is egy-egy pénteki szabadedzésen vezetheti majd valamelyik Alpine-t.

    Az idei Forma-1-es szezonból már csak 3 futam van hátra és mivel Brazíliában a sprintfutamos versenyhétvégének megfelelő beosztás lesz, így Mexikó és Abu Dhabi lesz az utolsó esély a csapatok számára, hogy fiatal pilótáinak lehetőséget adjanak egy FP1 alkalmával.

    A média információi szerint a francia istálló azért adott ilyen későn sanszot Doohannek, mert Laurent Rossiék az utolsó pillanatig szerették volna megtartani Oscar Piastrit, akit a McLaren végül elhappolt előlük.

    A Formula 2-ben versenyző ausztrál fiatalnak az idei szezonban már volt egy F1-es tesztje a tavalyi Alpine-nal a Hungaroringen. Ez ugyanaz a teszt volt, ahol többek között olyan nevek is körözhettek, mint Antonio Giovinazzi vagy a Red Bull család által felkarolt Nyck de Vries. Mick Doohan fia emellett még egy monzai filmforgatási napon is pályára vihette az Alpine-t, ahol további tapasztalatokat gyűjthetett.

    Piastri távozásával Doohan olyannyira vonzó opció volt az Alpine számára, hogy ha Pierre Gaslyt nem tudták volna megszerezni, akkor ő lehetett volna Esteban Ocon csapattársa 2023-ól. Doohan az akadémián belüli kiemelt státuszát a Formula 2-ben való jó szereplésének köszönheti. Jelen pillanatban a hátrom futamgyőzelmével a 4. helyen áll az egyéni bajnokságban két futammal a bajnokság vége előtt.

  • Adok-kapok a pályán kívül: Az Alpine megóvta az óvást

    Adok-kapok a pályán kívül: Az Alpine megóvta az óvást

    Az Alpine tiltakozott a Haas Fernando Alonso autója elleni óvás ellen, melynek eredményeként a spanyolt utólag megbüntették és megfosztották a pontszerző helyétől. Csapata azt állítja, hogy a büntetés érvénytelen, mivel a határidő már lejárt.

    Alonso a vasárnapi Egyesült Államok Nagydíján ütközött Lance Stroll-lal. A spanyol autója a levegőbe repült, miután az Aston Martin hátuljának ütközött, mikor az elé húzódott.

    A kemény landolás ellenére Alonso folytatni tudta a versenyt, és a hetedik helyen ért célba. A verseny során azonban a jobb oldali tükre egy ideig lazán lógott az autóról, míg végül le nem esett.

    A Haas óvást nyújtott be a veszélyes, lógó elem miatt, az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer pedig elfogadta azt, mondván, hogy „a lógó tükör veszélyes” és akár el is találhatott volna valakit. Alonso 30 másodperces időbüntetést kapott, így a 15. helyre esett vissza.

    Az Alpine azonban nem fogadja el a döntést

    Az enstone-i csapat szerint a Haas óvását nem is lett volna szabad elfogadni, mivel azt „24 perccel a megadott határidő után nyújtották be”.

    „A BWT Alpine F1 Team csalódottan vette tudomásul, hogy a mai Egyesült Államok Nagydíjról a 14-es számú autó verseny utáni időbüntetést kapott, ami sajnos azt jelenti, hogy Fernando a pontszerző helyeken kívülre kerül” – közölte az Alpine Twitteren.

    „A csapat tisztességesen járt el, és úgy ítélte meg, hogy az autó szerkezetileg biztonságos maradt, mivel Fernando és Lance Stroll a verseny 22. körében történt incidensének következtében a jobb oldali visszapillantó tükör a Stroll által okozott baleseti sérülés következtében levált a vázról.”

    „Az FIA-nak joga van fekete és narancssárga zászlót lengetni egy autónak a verseny alatt, ha úgy ítéli meg, hogy az nem biztonságos, de ebben az esetben értékelték az autót, és úgy döntöttek, hogy nem lengetnek zászlót. Sőt, a verseny után az FIA technikai delegáltja szabályosnak ítélte az autót.”

    „A csapat továbbá úgy véli, hogy mivel az óvást 24 perccel a megadott határidő után nyújtották be, azt nem kellett volna elfogadni, ezért a büntetést érvénytelennek kell tekinteni.”

    „Ennek a pontnak az eredményeképpen a csapat tiltakozott az eredeti, Haas F1 Team általi óvás elfogadhatósága miatt.”

    A csapatfőnök, Otmar Szafnauer hozzátette: „Szerintem ez nevetséges. Úgy értem, ez nyilvánvaló baleseti sérülés. És tudják, az autóknak megengedett, hogy baleseti sérülésekkel fejezzék be a versenyt, ez mindig megtörténik.”

    „Az, hogy nincs tükör, az egészen más, mint az, ha az első szárny nem működik.”

  • Ezért nem lett Lando Norris a Red Bull pilótája, és maradt a McLarennél

    Ezért nem lett Lando Norris a Red Bull pilótája, és maradt a McLarennél

    Lando Norris elárulta, hogy korábban tárgyalt a Red Bull-lal, de az, hogy aláírta új, hosszú távú McLaren-szerződését, mutatja a csapatba vetett hitét.

    A 2022-es idény előtt megerősítették, hogy Norris új, hosszú távú szerződést kötött a McLarennel. Ez 2025 végéig kötelezi őt a csapathoz. Így a brit még néhány évig nem lesz elérhető a piacon, bár nem a rivális csapatok érdeklődésének a hiányában állapodott meg a hosszabbításról. Ugyanakkor a Red Bull versenyzői programjának vezetője, Helmut Marko korábban megerősítette, hogy tárgyalásokat folytattak Norrisszal.

    Az Auto Motor und Sportnak nyilatkozva pedig Norris arról számolt be, hogy valóban beszélt a Red Bull-lal. A csapattal, amely jó úton halad afelé, hogy megszerezze a 2022-es konstruktőri bajnoki címet, míg pilótájuk, Max Verstappen már kétszeres világbajnoknak mondhatja magát. A McLarennél mégis azt tűzték ki célul, hogy visszaküzdik magukat az élmezőnybe, Norris pedig elmondta, hogy a szerződéshosszabbítás azt mutatja, hogy hisz az istállóban. Norrisnak felemlítve, hogy állítólag a Red Bull-lal is beszélt, mielőtt meghosszabbította volna a McLaren szerződését, az érintett így felelt:

    „Természetesen bizonyos időnként vannak tárgyalások másokkal. Az ember mindig felteszi magának a kérdést: Mi a legjobb a karrieremnek? Győzni akarok, valamint világbajnokságot akarok nyerni. Voltak egyeztetések a Red Bull-lal. Ők egy olyan csapat, amely évek óta az első háromban vannak. Azonban ez csak még inkább mutatja, hogy mennyire is bízom a McLarenben. Ugyan voltak tárgyalások, úgy éreztem, hogy a McLaren jobb nekem, hogy elérjem a céljaimat.”

    A 2022-re vonatkozó új szabályokat úgy tekintették, mint lehetőséget a McLarenhez hasonló csapatoknak, hogy kiszakadjanak a középmezőny küzdelmeiből, és visszatérjenek az élmezőnyben való megmérettetéshez.

    2021-ben a Ferrarival a konstruktőri harmadik helyéért csatáztak, és bár a Scuderia 2022-ben olyan teljesítményű betontorpedót állított elő, amely képes volt futamokat nyerni, a McLaren továbbra is a középmezőny élén áll, most pedig a negyedik helyért folytatott harcban a 13 pontos hátrányát szeretné ledolgozni az Alpine alakulatával szemben.

    Norris azonban továbbra is bízik a McLarenben. Kifejtette, hogy 2024, 2025 lesz a legjobb esélye velük, mert addigra befejeződnek az infrastrukturális fejlesztéseik, mint például egy új szélcsatorna:

    „Igazán boldog és jól érzem magam itt. Élvezem az életet a McLarennél. Bírom a srácokkal való közös munkát, hiszek bennük. Ha nem így lenne, nem írtam volna alá hosszú távra. A fejemmel már előre tekintek, az elképzeléseim hosszú távúak. Állandóan dolgoznunk kell. Akkor 2024-ben és 2025-ben lesz a legnagyobb esélyem a McLarennél.”

    Lando Norris újra szingli… Vagy mégsem?

  • Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Gasly nem lesz elsőszámú pilóta az Alpine-nál

    Pierre Gasly érkezésével egy erős francia csapat alakult az Alpine-nál. Fernando Alonso ülését megörökölve nem lesz egyszerű dolga a Red Bull kötelékből kiszabadulva, de Gasly az eddig mutatott teljesítménye alapján már bizonyította, hogy erősebb csapatban a helye.

    A francia több éves szerződést kötött a gyári istállóval, ahol a mezőny legjobban fizetett versenyzői közé kerül. Noha hivatalosan eddig sem volt rangsor a csapatnál, mégis Fernando Alonso volt az, aki hátára vette a csapatot csak a szerencse nem volt mindig mellette.

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    A helyzet annyiban hasonló lesz jövőre, hogy Ocontól sokan a stabilitást, Gaslytól pedig a kiugró eredményeket várják, ám ez nem azt jelenti, hogy Ocon fölé fogják őt rangsorolni, erről Laurent Rossi vezérigazgató beszélt.

    „Nem lesz csapaton belüli hierarchia. Ahogy most sincs Ocon és Alonso esetében sem. Semmiféle különbség nincs Ocon és Gasly pedigréje között, ugyanolyanok.” – jelentette ki Rossi.

    Az viszont közismert tény, hogy a két francia nem ápol túlságosan jó viszonyt, ám Rossi nem aggódik emiatt hosszabbtávon.

    „Amikor találkoztak, mi éreztük is, hogy már 20 éve ismerik egymást. Az a benyomásom, hogy azt mondták egymásnak, hogy van egy lehetőség. Már érettek, legalábbis remélem. Valami csodálatos dolgot akarnak közösen véghez vinni. 15 évesen még bármit megtehetsz, de 26 évesen már eljött az idő, hogy megkomolyodj. Ez már az a kor, amikor valaki potenciálisan az utolsó, nagy szerződését köti, mert a karrierek már nagyon hamar kezdődnek. 26 évesen – hacsak nem vagy egy kiváló bajnok – elérkeztünk az áttörés területére. Arra számítok, hogy mindketten megmutatják, hogy mennyit tanultak.” – bizakodott.

  • Alpine: Gasly volt a leggyorsabb az elérhető versenyzők közül

    Alpine: Gasly volt a leggyorsabb az elérhető versenyzők közül

    Pierre Gasly volt a tökéletes választás az Alpine számára a távozó Fernando Alonso helyére, állítja a vezérigazgató, Laurent Rossi.

    Az olasz ugyanakkor eredetileg Piastrit ültette volna Ocon mellé, csak hogy az ausztrál kicsúszott a kezeik közül, így végül más után kellett nézni. Igénybe vett jelentős időt, de végül sikerült megegyezniük Pierre Gaslyval és a francia volt csapatával, aki így a hírek szerint két évre írt alá, plusz egy éves opcióval. Az AlphaTauritól távozó versenyző fizetése sem lesz elhanyagolható, nem kevés pénzt vihet majd haza.

    „Ő volt a leggyorsabb a rendelkezésre álló versenyzők közül, sőt, még azok közül is, akik nem álltak rendelkezésre” – szögezte le Rossi. „A teljesítmény volt az első számú kritérium. Ma az autónk a negyedik a rajtrácson, ami azt jelenti, hogy általában az 5., 6., 7. helyeket célozzuk meg. Pierre a közelmúltban már bizonyította egy nem túl jó autóval, hogy tudja, hogyan kell felkapaszkodni a dobogóra, és néha a legmagasabb lépcsőfokra. Ráadásul fiatal, így tökéletes jelölt arra, hogy segítsen nekünk fejlődni, hogy az 5., 6., 7. helyeknél magasabbra jussunk.”

    A csapaton belüli ellentét veszélye csak látszat?

    Az aggasztó lehet viszont az Alpine részéről, hogy a csapathoz érkező Gasly, illetve Ocon noha honfitársak, nem ápolnak túl jó viszonyt. Azonban mindez elrendeződni látszik.

    „A kapcsolatunknak voltak hullámvölgyei, de úgy gondolom, hogy ez egy lehetőség arra is, hogy egy kicsit rendbe tegyük a múltban történteket. Szóval emiatt nem aggódom. Elég érettek és intelligensek vagyunk ahhoz, hogy megértsük, mi a legjobb nekünk és mi a legfontosabb a csapat számára” – tette tisztába a dolgokat Gasly.

    Az Alpine szeme előtt viszont még ott lebeg az célként, hogy Gaslyt az utolsó futam után ugyan, de még év vége előtt elhozzák, hogy munkába tudjon náluk állni.

    „Tárgyalunk vele, hogy megtudjuk, mikor kezdhet el velünk tesztelni, legalábbis az idei autóval, és utána gondolkodunk a jövő évi autóról. Már most azon gondolkodunk, hogyan gyorsíthatnánk fel a csapatba való beilleszkedését. Technikailag persze nem, de Pierre már legalább fél lábbal nálunk van” – tette hozzá Rossi.

  • Gasly: A létező legjobb pillanatban távozom a Red Bull családtól

    Gasly: A létező legjobb pillanatban távozom a Red Bull családtól

    Pierre Gasly szerint „itt volt az ideje”, hogy elhagyja a Red Bullt és egy olyan csapathoz igazoljon, mint az Alpine.

    Az AlphaTauri francia pilótája gyorsan az enstone-i istálló első számú célpontjává vált, miután rövid idő alatt veszítették el Fernando Alonsót és Oscar Piastrit. A tárgyalások azonban komplikáltak voltak, ugyanis a Red Bull csak azzal a feltétellel volt hajlandó elengedni Gaslyt, hogy a helyét egy arra méltó pilóta vehesse majd át.

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese úgy véli, hogy az Alpine egy remek csapat lesz a számára, mondván a franciák évről évre jobb formát mutatnak és egyre előkelőbb helyeket foglalnak el az erősorrendben.

    „A nyáron merült fel a számomra ez a lehetőség és akkor kezdtük meg a tárgyalásokat is” – mesélte Gasly az egyik Motorsport.com globális kiadásának adott interjújában. – Ez egy nagy dolog a számomra, ugyanis a karrierem eddigi 9 évét a Red Bullnál töltöttem el. Ezzel egy új fejezet kezdődik az életemben, a régi pedig hamarosan véget ér. Számomra egyértelmű volt, hogy melyik lehetőséget fogom választani.”

    „Szerintem az Alpine az utóbbi években rengeteget fejlődött. Évről évre egyre jobbak lesznek és ha így folytatják, egy napon el fogják érni az általuk kitűzött célokat. Egy gyári csapatnál kaptam most lehetőséget, amiben nagyin is hiszek és szeretnék is élni vele.”

    Gasly azt is elárulta, hogy az Alpine tényleg mindent megtett azért, hogy a Bikák már a szerződése lejárta előtt elengedjék őt a faenzai kicsapattól, ahol a pályafutását is kezdte még 2017-ben. A franciát ez jó érzéssel töltötte el, mert szerint ez azt jelenti, hogy „az enstone-i istállónál látnak benne valamit” és hogy „vele képzelik el a jövőjüket”.

  • Idén is Forma-1-es pilóta szállította le az Aranylabdát

    Idén is Forma-1-es pilóta szállította le az Aranylabdát

    A tavalyi évhez hasonlóan, idén is különleges feladatot látott el Esteban Ocon az Aranylabda-gálán. Az Alpine francia versenyzője szállította ugyanis a legnagyobb presztízsű egyéni díjat az átadó helyszínére, Párizsba.

    Ocon tavaly még Alonso oldalán élhette át ezt a megtiszteltetést, most viszont egyedül hozta el az Aranylabdát hétfő este, melyet a France Football oszt ki, így vezetnek el a szálak a szintén francia, illetve az eseményt is szponzoráló Alpine-hoz és pilótájukhoz, Oconhoz.

    A tavalyi Magyar Nagydíj győztese az esemény elején jelent meg egy Forma-1-es autó volánja mögött, amely légbeömlőjének tetejére volt erősítve az Aranylabda.

    A rangos elismerést végül Karim Benzema kapta meg. A Real Madrid francia támadója csapata vezére volt a legutóbbi szezonban, amikor a Bajnokok Ligáját is meg tudták nyerni.

    Az eseményen jelen volt a szintén francia Pierre Gasly is, aki jövőre az Alpine színeiben folytatja Fernando Alonso helyén.

  • Az Alpine megelégelte Norris beszólogatásait

    Az Alpine megelégelte Norris beszólogatásait

    Kisebb szópárbaj alakult ki az Alpine és Lando Norris között.

    A brit versenyző már ideje hangoztatja, hogy nem érti miért nem biztosította be még a francia csapat a konstruktőri tabella negyedik helyét. A 22 éves pilóta kiemelte, hogy ellenfelük gyorsabb autóval rendelkezik, mégis szoros maradt a verseny a felek között.

    Norris: Rossz munkát végzett az Alpine

    „Nem értem, hogy küzdhetünk még mindig az Alpine-nal a tabella negyedik helyéért. Mintha ők egy teljesen másik bajnokságban lennének. Ugyanakkor örülök annak, hogy kitartottunk. A csapat minden téren jó munkát végzett, az autó megbízhatóbb lett, a teljesítményt sikerült maximalizálnunk és a lehetőségeket is jól használtuk ki.” – nyilatkozta a 22 éves versenyző.

    Norris arra gyanakszik, hogy az Alpine nagyon félre fejlesztett, ezért sem tudtak még elhúzni tőlük.

    „Minden területen rosszabbul teljesíthetnek, mivel épphogy előttünk vannak a tabellán azzal az autóval.”

    A francia csapat nem hagyta szó nélkül a dolgot:

    Alan Permane-nek, az Alpine sportigazgatójának viszont nem tetszett Norris megjegyzése:

    „Lando folyton csak ezt hajtogatja, nem igaz? Nekünk viszont csak annyi kell, hogy előrébb legyünk nála. Nem értem miért csinálja ezt. Azt hiszem egy kicsit megzavartuk őt.”

    A brit szakember kihangsúlyozta, hogy őket egyáltalán nem érdekli a McLaren. Az Alpine a Mercedest akarja levadászni:

    „Mi inkább a Mercedesre koncentrálunk, nem a McLarenre. Mi első sorban a Mercedest akarjuk legyőzni. Megpróbálunk eljutni arra a szintre, amin ők vannak.” – tette hozzá Permane.

    A csillagosok viszont 244 ponttal többet szereztek a franciáknál, így Permane kijelentése inkább a 2023-as bajnokságban állhatja meg a helyét.