Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Schumacher visszatérését látva, Alonsónak voltak kétségei

    Schumacher visszatérését látva, Alonsónak voltak kétségei

    Fernando Alonso 2021-ben tért vissza a Forma-1-es mezőnybe, két év kihagyást követően, majd’ 40 esztendősen. A spanyol bevallotta, hogy kezdetben voltak benne kétségek, tudja-e hozni az elvárt szintet, már csak a hétszeres világbajnok Michael Schumacher visszatérését látva is.

    A német legenda 2006-os visszavonulását követően három évet hagyott ki, mielőtt 2010-ben visszatért volna a Mercedesszel, és az talán kijelenthető, hogy nem volt teljes mértékben régi önmaga.

    „Úgy tértem vissza a sportba, hogy nem tudtam, mennyire leszek versenyképes. Emlékszem Michaelre, aki talán nem tért vissza száz százalékosan, és Kimi Raikkönen sem volt teljesen motivált az az utolsó két-három évében. Nem tudtam biztosan megmondani, hogy elég gyors leszek-e ahhoz, hogy visszatérjek a legmagasabb szintre, de elégedett vagyok ezzel a két évvel. Ebben a szezonban gyakorlatilag száz százalékosnak láttam magam, és ez önbizalmat ad, ez jó tendencia a jövőre nézve. Mindig hálás leszek az Alpine-nak ezért a lehetőségért” – mondta Alonso az AS-nek.

    A kétszeres világbajnok azonban az év végén otthagyja a francia istállót, az Aston Martin kedvéért. Habár vannak, akik szerint az elválás nem lesz a legbékésebb, Alonso valóban kifejezte a háláját a saját csapattagjai felé, egy vacsora formájában.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés

  • Gasly szándékosan gyűjtsön ma büntetőpontot, hogy eltiltást kapjon?

    Gasly szándékosan gyűjtsön ma büntetőpontot, hogy eltiltást kapjon?

    Pierre Gasly veszélyesen közel áll az egy versenyes eltiltáshoz. A francia pilóta most már csak két büntetőpontra van ettől.

    A 26 éves versenyző tízre növelte pontjainak számát Mexikóban, miután Lance Strollt lekényszerítette a pályáról.

    Gasly elismerte, hogy csalódott a stewardok pontosztó döntése miatt, és arra utalt, hogy ha a versenyirányítás azt mondta volna neki, hogy adja vissza Strollnak a pozícióját, akkor ezt megtette volna, és így nem gyűjtött volna büntetőpontokat.

    Arról is beszélt, hogy Austinban szinte minden versenyző túlságosan nagy távolságot tartott a biztonsági autó mögött, de valahogy mégis csak őt büntették meg. Ezért most megbeszélgetést kért az FIA-tól a helyzetével kapcsolatban.

    Gasly-t a büntetőpontjai elkísérik a következő szezonra is, mikor már az Alpine színeiben fog versenyezni. Legközelebb május 22-én évül majd el büntetőpontja, szám szerint kettő.

    Leendő csapatfőnöke, Otmar Szafnauer azt állította, hogy nem fair, ha új versenyzőjének ki kell majd hagynia egy futamot az Alpine színeiben, miután büntetőpontjainak nagy részét az AlphaTauri színeiben gyűjtötte be.

    Gasly már csak lábujjhegyen közlekedhet, nehogy eltiltsák

    „Sajnálatos, hogy ezeket a pontokat egy másik csapatnál szerezte” – mondta az Alpine csapatfőnöke.

    „Ha történetesen átlépi a ponthatár küszöbét, és ki kell hagynia egy futamot nálunk, nem vagyok biztos benne, hogy ez volt a szabály célja, hogy egy másik csapatot büntessen. De ez van, hacsak nem tudunk változtatni rajta.”

    Néhány rajongó azt javasolta, hogy Gasly szándékosan gyűjtsön be két büntetőpontot Brazíliában, hogy kihagyja az Abu Dhabi Nagydíjat, és így tiszta lappal kezdhet jövőre az Alpine-nál.

    Szafnauer egyetért abban Gaslyvel, hogy jobb lenne, ha az FIA inkább a pályán próbálná korrigálni a hibákat, nem utólag.

    „Azt hiszem, újra kell néznünk a dolgot, és gondoskodnunk kell arról, hogy ez igazságos legyen.”

  • Alonso már jövőre megcélozza a bajnoki címet az Aston Martinnal

    Alonso már jövőre megcélozza a bajnoki címet az Aston Martinnal

    Fernando Alonso 2023-ban az Aston Martin színeiben folytatja a pályafutását, akikkel nem is lehet más célja, csak a bajnoki cím.

    A kétszeres világbajnok az Alpine csapatától távozik, akikkel kifejezetten rossz szezont fut, leginkább a balszerencséje miatt.

    „Azt hiszem, 2022-t elnézve, jövőre óriási szerencsém lesz. Tudom, hogy Mexikóról sok szó esik, de van öt motorprobléma miatti kiesésem, sőt van négy olyan futam is, ahol akkumulátor nélkül értem célba, vagy nem indult el az autó a rajtnál, vagy elvesztettem egy kereket a boxkiállásnál. Ezek szinte mindig a futamok közepén jelentkező problémák voltak. Jelenleg mindenki előtt kellene állnom a középmezőnyben. Hasonlóan állunk, mint tavaly, a McLaren pedig visszafejlődött, ezért harcolunk a negyedik helyért. Bár ha nem a bajnoki címért harcolsz, akkor a végső helyezés nem sokat számít” – összegezte idei szezonját az összetett 9. helyén álló spanyol.

    Ehhez képest egy a bajnokságban hátrébb lévő csapathoz igazol most Alonso, de így is biztos abban, hogy a silverstone-i istállóval megelőzheti volt csapatát: „100%. Az idei év olyan, amilyen, az Aston Martinnál senki sem foglalkozik sokat az eredményekkel. Jó látni a javulást, de az Aston Martin nem azért van itt, hogy negyedik, ötödik vagy hatodik legyen a konstruktőri bajnokságban, hanem azért, hogy megnyerje a világbajnokságot, és erre fogunk törekedni 2023-ban és 2024-ben.”

  • Zéró toleranciát hirdet az Alpine: Elárasztották őket a gyűlölködők

    Zéró toleranciát hirdet az Alpine: Elárasztották őket a gyűlölködők

    A szombati sao-paulói sprintversenyen az Alpine két versenyzője, Esteban Ocon és Fernando Alonso többször is ütköztek.

    Miközben Alonso a csapattársát találta hibásnak az eset kapcsán, a csapat közösségi oldalain elszabadult a pokol. Ellepték őket a gyűlölködő kommentek, olyannyira, hogy közleményt kellett kiadniuk.

    Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    „Bármi történjék is a pályán, egyáltalán nincs mentség arra, hogy gyűlölködő megjegyzéseket, gyalázkodást vagy mérgező gondolatokat intézzenek a versenyzőink, a csapattagok, a rajongók vagy bárki más ellen az interneten” – áll az Alpine közleményében.

    „A mai sprint kvalifikációs futam alatt és után a közösségi média csatornáinkon kapott összes hozzászólás közül 882 mérgező komment volt, amelyek közül 162 súlyosan mérgező volt. Ez teljességgel elfogadhatatlan.”

    „Amit ma láttunk, az sajnos nem egyedülálló eset. Továbbra is látunk gyűlöletet és diszkriminációt az interneten, és mint csapat nem fogjuk ezt tolerálni.”

    „Fellépünk azokkal az egyénekkel vagy csoportokkal szemben, akik olyan közösségi médiás bejegyzéseket készítenek vagy terjesztenek, amelyek versenyzőink, csapattagjaink és rajongóink online gyalázkodását tartalmazzák vagy arra buzdítanak.”

    Ennek apropóján mi is felhívnánk rá a figyelmet, hogy a trágár módon történő kommentelés sosem elfogadható. A véleménynyilvánítás természetesen szabad, nincs gond a negatív véleménnyel sem, de azt is meg lehet fogalmazni intelligens ember módjára. A magyar nyelv kellően választékos ahhoz, hogy a kritikát is meg lehessen általa úgy fogalmazni, hogy azzal a kommentelő nem járatja le saját magát…

  • Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    Áll a bál az Alpine-nál: Alonso ujjal mutogat, Ocon autója égett a sprint után

    Fernando Alonso az elmúlt hetekben nem félt megosztani az Alpine-nal kapcsolatos csalódottságát, miközben a spanyol az Aston Martinhoz távozik jövőre.

    A kétszeres világbajnok utalt, hogy nem csak az autója romlik el túl gyakran, de a csapat kivételezik csapattársával, Esteban Oconnal.

    Ocon visszavágott ezekre az állításokra, hogy emlékeztesse Alonsót mindazokra az alkalmakra, amikor az ő autójával is problémák adódtak idén, és visszautasított minden olyan állítást, miszerint ő jobban járt volna, mint csapattársa.

    Ocon cáfolja, hogy csak Alonso autója romlik el

    A páros az idei szezonban már többször is összetűzésbe került egymással a pályán, és nem volt ez másként a sao-paulói sprintversenyen sem.

    Már a sprint elején összeakadt Ocon és Alonso, majd a francia újból összeért csapattársával, aminek következtében Alonso elvesztette az első szárnyát.

    Ez az incidens tönkretehette volna Alonso versenyét, mivel kénytelen volt a boxba menni egy új első szárnyért és egy kerékcseréért, így ő volt az egyetlen pilóta, aki boxkiállásra kényszerült a rövid versenyen.

    „Elvesztettem az első szárnyat, hála a barátunknak” – mondta, amikor jelentette a sérülést a versenymérnökének.

    A spanyol egyértelműen csapattársát okolta, de még így is sikerült Ocon előtt célba érnie.
    „Még egy futam és vége – végre” – mondta a spanyol, és azt is hozzátette, hogy nem kívánja megbeszélni az esetet csapattársával.

    „Nem igazán. Nincs rá szükségem” – mondta.

    „Nagyon közel voltam a falhoz Jeddában, közel voltam a falhoz Budapesten, ma a 4-es kanyarban” – erősködött Alonso. „Tavaly többször is volt ilyen.”

    „Így mennek a dolgok. Igen – még egy futam.”

    Az Alpine napja itt még nem ért véget, ugyanis a mérlegelés közben kigyulladt Ocon autója. Így a csapatra komoly éjszakai munka vár(t), hogy rendbehozzák az autót a vasárnapi versenyre. Mivel azonban az autók parc fermé körülmények között vannak, egyes alkatrészek cseráje büntetést vonnak maguk után.

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Hivatalos: az Alpine idő előtt elengedte Piastri kezét

    Hivatalos: az Alpine idő előtt elengedte Piastri kezét

    Az Alpine már a szerződése lejárta előtt megvált Oscar Piastritól. Az ausztrál ennek köszönhetően már most megkezdheti a közös munkát a leendő csapatával, a McLarennel.

    A Piastri szerződtetése körül kirobbant botrány még a nyári szünet folyamán alakult ki. Az Alpine ugyanis úgy jelentette be őt 2023-ra, hogy cikkben egy olyan szó nem volt, ami arra utalt volna, hogy a Formula 2 tavalyi bajnoka bármilyen szerződést is aláírt volna velük.

    Piastri később bejelentette, hogy biztosan nem fog versenyezni a franciáknál és később alá is írt a McLarenhez. Az Alpine még bíróságra is vitte az ügyet, azonban nem jártak sikerrel, így bele kellett törődniük abba, hogy Fernando Alonso után a legígéretesebb fiatal pilótájukat is elveszítik.

    Piastri már meg is kezdte a munkát a wokingiakkal, ugyanis nemrégiben a Paul Ricard-on teljesített egy privát tesztet az MCL35M-mel. A McLaren semmit nem volt hajlandó elárulni a tesztről, pusztán annyit tudunk, hogy megtörtént és sikeres volt.

    Piastrinak eredetileg a 2022-es naptári év végéig szólt volna a szerződése az enstoneiakkal, de a kialakult helyzet miatt a franciák már idő előtt szélnek eresztették őt. A Mark Webber által menedzselt fiatal pedig így már minden bizonnyal az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő fiatal pilóták tesztjén vezetheti majd a McLaren idei konstrukcióját, az MCL36-ot.

  • Alonso kiszámíthatatlanságot vár a brazil hétvégétől

    Alonso kiszámíthatatlanságot vár a brazil hétvégétől

    Az Alpine és a McLaren továbbra is kiélezett küzdelmet vív a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért, jelenleg csak 7 pont a különbség a franciák javára. Legutóbb, Mexikóban a McLaren gyűjtött több egységet, de az Alpine most visszavágna, soraikban Fernando Alonsóval, aki kiszámíthatatlan hétvégét jósol.

    „Brazíliát illetően mindig van egyfajta ismeretlen elem. Érdekes versenyeket és eredményeket szokott hozni. Az időjárást nehéz megjósolni, és a múltban láttunk már néhány klasszikus versenyt a kiszámíthatatlanság miatt” – mondta Alonso az Alpine hétvégi előzetesében, az esőre is utalva, amely előfordulhat a hétvégén. „Valószínűleg változó időjárási viszonyokat fogunk látni a kvalifikáción, a sprinten, vagy akár a versenyen. A sprint formátumnak köszönhetően két kísérletünk van arra, hogy pontokat szerezzünk, és növeljük előnyünket a McLarennel szemben az utolsó, Abu Dhabi Nagydíj előtt.”

    Alonso az idény végén távozik az Alpine istállótól, és az Aston Martin színeiben folytatja. Azt viszont megígérte, hogy a legvégsőkig küzd csapata negyedik helyéért, habár az autója gyakran cserbenhagyja.

  • Az Alpine 2026-ra bajnokesélyessé fejlődne

    Az Alpine 2026-ra bajnokesélyessé fejlődne

    Az Alpine 2026-ra a világbajnoki címért harcolna, ígéri a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo.

    A franciák jelenleg a konstruktőri negyedik helyért harcolnak, de mégis vegyes szezonnak mondható számukra az idei, hiszen elvesztették Fernando Alonsót és Oscar Piastrit, emellett pedig számos megbízhatósági probléma is hátráltatja őket.

    De Meo szerint mégis kimondható, hogy a megfelelő úton járnak.

    „A Forma-1-ben való jelenlétünk lehetővé tette számunkra, hogy világszerte növeljük a márka ismertségét. Különösen Franciaországban, ez a Forma-1-nek köszönhetően az egekbe szökött, és ez egy remek módja annak, hogy felkészüljünk a jövőre” – nyilatkozta, majd megerősítette, hogy jó döntés volt új márkaként folytatni, hiszen a Renault számára a Forma-1 csak egy többletköltség volt.

    „Csak még egy sor volt a költségek között” – tette hozzá. „Ez alatt a két év alatt a dolgok megváltoztak, nemcsak általában a vállalatnál, amely autógyártóként ma már az élvonalba tartozik, hanem a versenyprogramban is, amely igazán ambiciózus. A csapatunk most már a legjobbak szintjén van. Reméljük, hogy 2026-ban már a bajnoki címre is esélyesek leszünk.”

  • Mit titkolt ennyire a napokban Piastri és a McLaren, főleg az Alpine elől?

    Mit titkolt ennyire a napokban Piastri és a McLaren, főleg az Alpine elől?

    Mint az ismert, Oscar Piastri a McLarennél kezdheti meg élesben is a Forma-1-es pályafutását, és ennek az első állomása Franciaország lehetett.

    Az Auto Hebdo szaklap azt állítja, hogy a 21 éves ausztrál privátban teszten vett részt egy McLarent a Paul Ricardon múlt szerdán és csütörtökön. Piastri a nyári szünet alatt heves jogi vita tárgya volt az Alpine és a McLaren között, mivel a McLaren 2023-ra szóló versenyzői szerződést kötött az újonccal, a Renault tulajdonában lévő Alpine viszont azt állította, hogy már van szerződésük.

    A McLaren megnyerte a vitát a szerződéseket elismerő bizottságnál, és így az ifjú ausztrál pilóta jövőre Lando Norris csapattársa lesz, Daniel Ricciardo helyett. Az Alpine csapatfőnökét, Otmar Szafnauert, amikor arról kérdezték, hogy Piastrit idő előtt elengedik-e a McLarenhez, így felelt:

    „Nem akarok még gondolkodni ezen, mert még több dolgot kell mérlegelni ezzel kapcsolatban.”

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl ugyanekkor ezt állította: „Nem, nincs semmi újdonság, de amint lesz friss információm, egyből elmondom.”

    Új hírmorzsa azonban nem érkezett, bár az Auto Hebdo állítása szerint mindkét csapattal felvették a kapcsolatot – válasz egyelőre sehonnan sem érkezett. A magazin ugyanakkor úgy tudja, hogy Piastri szerdán először a Paul Ricard rövid, 3,6 kilométeres pályáján futott a McLarennel, majd csütörtökön az eső előtt a teljes pályán vezetett. Jeremy Satis tudósítójuk meg is jegyezte:

    „A McLaren nem adott ki semmilyen hivatalos közleményt a teszt miatt.”

    Ez feltehetően azért van így, mert Piastri még mindig az Alpine-nal áll szerződésben, ami azt jelenti, hogy a szponzori logóktól mentes McLaren-overallt kellett viselnie az új csapatánál bemutatkozó tesztjén.

    Így választott magának rajtszámot Oscar Piastri