Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Alonso az időmérő után is belerúgott egyet az Alpine-ba

    Alonso az időmérő után is belerúgott egyet az Alpine-ba

    Fernando Alonso teljes mértékben meg volt elégedve a Miami Nagydíjon megszerzett 2. rajthelyével. A kétszeres spanyol világbajnok pedig ismét megragadta a lehetőséget, hogy beszóljon egykori munkaadójának, az Alpine-nak.

    A 32-szeres futamgyőztes rajtolhat majd a mai futamon Sergio Pérez mellől az első sorból, miután Charles Leclerc ismét megtörte az autójét az utolsó körös próbálkozásán, ami miatt már senki nem tudott javítani az idején.

    Verstappen és Leclerc megrogyott a nyomástól, meglepő rajtsorrend alakult ki

    Ez a fajta jó eredmény meglepő is volt az Aston Martintól, ugyanis a Zöldek a 3. szabadedzésen mindkét autójukkal a legjobb 10-en kívül végeztek, és szinte egyáltalán nem látszódott az eddig mutatott jó formájuk.

    „Egy remek időmérőn vagyunk túl” – értékelt Alonso az időmérőt követően. – A 3. szabadedzés nehéz volt a számunkra, mert kipróbáltunk egy más fajta beállítást, ami nagyon nem jött be. Azonban az időmérőn életre kelt az autó, miután visszaálltunk a normális beállításra.”

    „Nagyon elégedett vagyok a 2. helyemmel, és majd meglátjuk, hogy innen rajtolva mire leszünk képesek a verseny folyamán.”

    Alonso még a tavalyi Magyar Nagydíj előtt döntött úgy, hogy elhagyja az Alpine-t az Aston Martin kedvéért. A franciáknál rengeteg technikai meghibásodása volt a szezon során, ráadásul számtalan alkalomszor került összetűzésbe a pályán a csapattársával, Esteban Oconnal.

    A spanyol klasszis döntése azonban kifizetődött, mert a silverstone-i istálló sokkal jobb autóval rendelkezik az franciákhoz képest, és a 2 fél közötti csipkelődés most is folytatódott.

    „Mindig keményen dolgoztam, és motiváltam mindenkit, de soha nem állt mögöttem a csapat, egyáltalán nem hittek bennem” – folytatta Alonso, aki ezzel a mondandójával az egykori kenyéradójára célzott.

    „Nem hittek abban, hogy jól be tudom lőni az autó beállításait, és az autóm sosem volt igazán gyors. Én soha nem változtattam semmin, azonban itt az Aston Martinnál minden megváltozott, és nagyon jól érzem magam itt.”

    Alonso odaszúrt az Alpine-nak: A szabadedzés az ő nagy pillanatuk

  • Alonso odaszúrt az Alpine-nak: A szabadedzés az ő nagy pillanatuk

    Alonso odaszúrt az Alpine-nak: A szabadedzés az ő nagy pillanatuk

    Esteban Ocon egy kissé akadályozta a második szabadedzésen Fernando Alonsót, így a kétszeres világbajnok megjegyzést tett csapatára.

    2022 elején úgy tűnt, hogy a spanyol versenyző és a francia csapat jól kijön egymással, ám miután Sebastian Vettel a visszavonulás mellett döntött, az Aston Martin lecsapott a 41 éves pilótára.

    A felek elmondása szerint a megegyezés gyorsan létrejött, így került Alonso a kanadai-brit istállóhoz. Mindaddig az Alpine nem sejtett semmit, így sokként értő őket a hír, hogy pilótájuk más alakulatnál fog versenyezni 2023-ban.

    Gyorsan be is jelentették Oscar Piastrit a másik autóba, ám az ausztrál versenyző akkor már rég megegyezett a McLarennel.

    Alonso kapcsolata viszont nem csak a csapattal romlott meg, hanem Esteban Oconnal is. A francia 2022 végén úgy fogalmazott, hogy a munka 98%-át ő végezte el, míg a világbajnok csapattársa alig tett hozzá a megoldásokhoz.

    A nem éppen baráti viszonyt ápoló versenyzők Miamiban találkozta a pályán, ahol a francia pilóta a gyors körét autózó 41 éves versenyzőt tartotta fel.

    „Az Alpine-ok a szabadedzésen harcolnak!” – szólt a rádióba a spanyol.

    Chris Cronin, Alonso versenymérnöke a következő választ adta:

    „Ez egy vicc. Gyors körön voltál, és Ocon nem állt félre az útból.”

    A kétszeres világbajnok nevetve így folytatta:

    „Igen, vettem. Ám a szabadedzés az ő pillanatuk, így rendben van.”

  • Életveszély a bokszutcában, Ocon majdnem fotósokat gázolt

    Életveszély a bokszutcában, Ocon majdnem fotósokat gázolt

    Az FIA megerősítette, hogy vizsgálatot indítanak az Azeri Nagydíj végén történt veszélyes esemény kapcsán. A verseny utolsó körében ugyanis Esteban Ocon majdnem elütött egy pár fotóst a bokszutcában.

    Az Alpine francia pilótája az utolsó körre hagyta meg a kötelező kerékcseréjét. Amikor pedig behajtott a bokszutcába, a pódium ceremóniára készülő fotósok egy csoportja pont az útjában volt, és pusztán a véletlennek volt köszönhető, hogy nem történt komolyabb tragédia.

    Az előbb említett eset miatt az FIA további szigorításokat vezethet be a futam utáni ünneplések kapcsán. Többek között emiatt is lett meghozva az a szabály, hogy a csapattagok nem mászhatnak fel a kerítésre a futam végén, hogy ott ünnepelhessék a célba érő versenyzőjüket.

    Az FIA egyik szóvivője a RacingNews.365-nek megerősítette, hogy „már vizsgálják az utolsó körben történeteket, és amint tudnak, tájékoztatást fognak adni a fejleményekről.”

    Furcsa Red Bull-döntés és egy veszélyes jelenet után Pérez győzelmét hozta a bakui futam

     

  • Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    Charles Leclerc volt a leggyorsabb az Azerbajdzsáni Nagydíj időmérőjén, Max Verstappen autózta a második legjobb időt, míg Sergio Pérez lett a harmadik.

    Az új sprintformátum az időmérővel folytatódott péntek délután. A mai kvalifikáción azt dönthették el a csapatok, hogy milyen sorrendben rajtolhatnak majd el vasárnap. Az első szakasz első perceiben Max Verstappen ugrott az élre, míg mögé Charles Leclerc és Fernando Alonso zárkózott fel.

    Nyck de Vries azonban megnézte közelebbről magának a falat, így a piros zászló gyorsan tiszteletét tette a Q1-es szakaszon. Kevin Magnussen miközben visszasietett a boxba, a motorjára panaszkodott, és arra kérte a csapatot, hogy orvosolják a problémát. Míg Max Verstappennek a fejvédőjével akadtak gondjai. Később kiderült, hogy az említett darab eltörött, így cserélni kellett.

    Három percre tudták újraindítani a Q1-es szakaszt, ugyanis Pierre Gasly is megbontotta falat, ráadásul ugyanazt a szakaszt „rongálta” meg, amit korábban Nyck de Vries. Carlos Sainz mindaddig egy fél piruettet mutatott be.

    A versenyzőknek a lemenő nappal és a fényviszonyokkal is meggyűlt a bajuk.

    A második újraindítás után záporoztak a gyorskörök. A két Red Bull kibérelte magának az első két pozíciót, míg Leclerc és Hamilton felzárkózott a harmadik és negyedik helyre. Kevin Magnussent visszahívták a boxba technikai probléma miatt, míg Lando Norris az 5. és Alex Albon a 6. helyre repült.

    A Q1-ben végül Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak Max Verstappen és Fernando Alonso előtt. A szakasz után búcsúzott: Guanyu Zhou, Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen Pierre Gasly és Nyck de Vries.

    Q2:

    Szinte az összes versenyző azonnal kihajtott a pályára, miután megkezdődött az időmérő második szakasza.

    Az első mérvadó kört Fernando Alonso pakolta le, ám Sergio Pérez gyorsan változtatott a sorrenden. Max Verstappen csak csapattársa mögé ért fel, míg Charles Leclerc került a harmadik helyre.

    Az Aston Martin spanyol versenyzőjénél nem működött megfelelően a DRS, ugyanis nem minden esetben nyílott ki.

    A Q2-ben végül Max Verstappen állt az élre, Charles Leclerc és Sergio Pérez előtt. A két McLaren továbbjutott Yuki Tsunodával, míg a Mercedes fiatal brit versenyzője jár pórul. A Q2 végén búcsúzott: George Russell, Esteban Ocon, Alex Albon, Valtteri Bottas és Logan Sargeant.

    Q3:

    Az első próbálkozás holtversenyt hozott. Max Verstappen és Charles Leclerc ugyanazt az időt futották meg, de a holland került az első helyre, mivel ő előbb teljesítette a kört. Sergio Pérez és Carlos Sainz ért fel mögéjük, míg Lewis Hamilton és Lando Norris került a harmadik sorba.

    Charles Leclerc tovább tudott javítani, így ő szerezte meg a pole pozíciót. Max Verstappen ideje csak a második helyre volt elég, míg Sergio Pérez végzett a harmadik pozícióban. Mögöttük Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Lando Norris, Yuki Tsunoda, Lance Stroll és Oscar Piastri alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:41.269 1:41.037 1:40.203
    2 Max Verstappen Red Bull 1:41.398 1:40.822 1:40.391
    3 Sergio Pérez Red Bull 1:41.756 1:41.131 1:40.495
    4 Carlos Sainz Ferrari 1:42.197 1:41.369 1:41.016
    5 Lewis Hamilton Mercedes 1:42.113 1:41.650 1:41.177
    6 Fernando Alonso Aston Martin 1:41.720 1:41.370 1:41.253
    7 Lando Norris McLaren 1:42.154 1:41.485 1:41.281
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:42.234 1:41.569 1:41.581
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:42.524 1:41.576 1:41.611
    10 Oscar Piastri McLaren 1:42.455 1:41.636 1:41.611
    11 George Russell Mercedes 1:42.073 1:41.654
    12 Esteban Ocon Alpine 1:42.622 1:41.798
    13 Alexander Albon Williams 1:42.171 1:41.818
    14 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:42.582 1:42.259
    15 Logan Sargeant Williams 1:42.242 1:42.395
    16 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:42.642
    17 Nico Hülkenberg Haas 1:42.755
    18 Kevin Magnussen Haas 1:43.417
    19 Pierre Gasly Alpine 1:44.853
    20 Nyck de Vries AlphaTauri 1:55.282
  • Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Megmosolyogtató kijelentést tett az Alpine csapatfőnöke

    Az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint a csapat képes lehet majd beszállni a Ferrarival, a Mercedesszel és az Aston Martinnal való harcba. Az enstoneiak magabiztosak, és úgy gondolják, hogy akár a 2. legerősebb csapattá is válhatnak, ha jól végzik a munkájukat.

    Ugyan a Red Bull az eddigi futamok rendkívül domináns volt, mögötte rendkívül nagy volt a harc az Aston Martin, a Ferrari és a Mercedes között. Ausztráliában azonban az Alpine duója, Pierre Gasly és Esteban Ocon is csatlakozott az előbb említett hármas fogathoz.

    A francia istállói pilótái nagyon jól mentek az Albert Parkban, és ugyan a futam végén az egymással való ütközésük miatt egyik versenyzőjük sem szerzett pontot, mégis van okuk a bizakodásra. Gasly képes volt tartani Sainz tempóját, miután a spanyol megelőzte őt, és egészen a piros zászlóig képes volt egy másodpercen belül autózni a spanyol Ferrarijához képest.

    A fejlődés mértékével Szafnauer is elégedett, és az F1 Nations podcastjében árulta el, hogy a Melbourne-ben mutatott jó szereplésük jelzi, hogy jó úton haladnak, ami az újításokat illeti.

    „Elégedett vagyok az újonnan bevetett alkatrészekkel” – értékelt a román származású szakvezető. – Az utóbbi időben volt időnk elemezni a z autónk versenyképességét, és arra jutottunk, hogy közelebb kerültünk a Ferrarihoz és a Mercedeshez is.”

    „A Red Bullhoz és az Aston Martinhoz képest ugyan veszítettünk, de remélhetőleg az utóbbi csapattal szemben lesz majd esélyünk harcolni a jó helyezésekért. A jó hír az, hogy versenyképesek voltunk, az viszont már rossz volt, hogy egy pontot sem szereztünk. Ez [versenyképesség] a legfontosabb a számomra, mert amíg gyors és megbízható az autónk, addig biztosan képesek leszünk pontokazt szerezni.”

    Szafnauer a pozitívumok ellenére azt is hozzátette, hogy „még mindig nem tartabok ott, ahol valójában lenni szeretnének”, és „szeretnék túlnőni a riválisaikat a fejlesztések terén. Az Alpine csapatfőnöke szerint ha ezt sikerül kivitelezniük, akkor akár versenyről versenyre harcban lehetnek a Mercedesekkel, az Aston Martinokkal és a Ferrarikkal is.

    A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

  • A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

    A kínos ütközés után szorgos mókussá válik az Alpine

    Az előző versenyen mindkét pilótájuk kiesett az összeakadástól, így örülnek, hogy a Kínai Nagydíj hiánya által okozott két hét extra szünetben feltölthetik a raktárt.

    Az Ausztrál és az Azeri Nagydíj között félúton rendezték volna a Kínait, de az ismét elmarad. Mivel Melbourne-ben Esteban Ocon és Pierre Gasly egymásnak ment az utolsó újraindításnál bekövetkezett balesetben, mindkettejük autója roncsolódott, ezért az Alpine csapatfőnöke, Otmar Szafnauer kifejezte örömét, amiért most hétvégén nincs jelenésük egy versenypályán.

    „Ez egy nem tervezett szünet, de örülünk neki, így bőven betárazhatunk alkatrészekből és tartalékokat is gyárthatunk, valamint készíthetünk új fejlesztésű elemeket. Ráfeküdtünk, hogy elegendőt készítsünk ezekből az elemekből, hogy utána valóban keményen támadhassunk. Ez egyértelműen segítség” – jelentette ki Szafnauer.

    Bakuba nem árt a feltétlenül szükségesnél több alkatrésszel menni, hiszen itt bármikor komoly károkat okozhat a legkisebb tévesztés is. Tavaly például a haasos Mick Schumachernek kellett nagyon vigyáznia, nehogy újabb balesetet szenvedjen, mert a korábbi ütközései kiürítették csapata polcait.

    Nem szívelik egymást, de együtt sütött az F1 két francia pilótája

    „Több a veszélyforrás az utcai vonalvezetés miatt, és a falak sok helyen elég közel vannak a pályához. Jó, hogy itt a háromhetes szünet, így lesz néhány tartalék elemünk a bakui sprintre és a hagyományos versenyre is. Reméljük, minden rendben lesz és nem szenvedünk hátrányt Miamira” – mondta az Alpine vezére.

    Az újításokról azt mondta, Bakuban és Miamiban is szerelnek fel friss elemeket az autóra.

  • Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es társadalom is gyászolja a tesztbalesetben elhunyt raliversenyzőt

    Az F1-es közösség is megemlékezett a Hyundai Motorsport WRC-pilótájának, Craig Breennek a haláláról, beleértve magát a sorozatot, valamint a csapatok és a versenyzők egy részét. Alábbi cikkünkben ezeket gyűjtöttük össze.

    Csütörtökön délután borzalmas tragédia sokkolta az egyetemes autósport közösségét. A Horvát Ralira való tesztelés során halálos balesetet szenvedett Craig Breen, a Hyundai Motorsport 33 éves pilótája. Az ír versenyzőt természetesen nemcsak a ralis társadalom, hanem más szakágak képviselői is gyászolják, és ebből a Forma-1 sem maradt ki. Az alábbiakban összegyűjtöttük az ezzel kapcsolatos megnyilvánulásokat.

    Tragédia Horvátországban – Craig Breen halálos balesetet szenvedett

    A Forma-1 Twitter-oldala

    „A Forma-1-es közösség gondolatai Craig Breen családjával és barátaival van, és szeretetet küldünk nekik.”

    Red Bull

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez, és őszinte részvétünket fejezzük ki Craig családja, barátai és a WRC minden pilótája felé.”

    Ferrari

    „Mi a Ferrarinál mély részvétünket fejezzük ki Craig Breen családja, barátai és csapattársai felé a szívszorító hírek hallatán.”

    Mercedes

    „Csatlakozunk a motorsport-társadalomhoz Craig Breen elvesztése miatt, és őszinte részvétünket fejezzük ki családjának, barátainak, csapattársainak és szurkolóinak világszerte.”

    Alpine

    „Az Alpine gondolatai a Hyundai-jal, valamint Craig Breen családjával és barátaival vannak ezekben a szomorú időkben.”

    McLaren

    „Lesújtó hírek. Nyugodj békében, Craig Breen. Gondolataink a barátaival, a családjával és csapatával vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Haas

    „Csatlakozunk a motorsportközösséghez a WRC-ben [szereplő] Hyundai Motorsport raliversenyzőjének, Craig Breennek a gyászolásában. Gondolataink most családjával, barátaival és csapatával vannak.”

    Carlos Sainz Jr.

    „Szomorúan értesültem Craig Breen haláláról. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodjon békében.”

    George Russell

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Esteban Ocon

    „Nagyon szomorú nap. Gondolataim Craig családjával és barátaival vannak.”

    Valtteri Bottas

    „Sokkoló hírek. Nyugodjon békében.”

    Alexander Albon

    Egy képet osztott meg Instagram-történetben Breenről.

    Mohammed bin Szulajam, az FIA elnöke

    „Az FIA nevében őszinte részvétemet fejezem ki Craig Breen családja és barátai felé, miután egy privát tesztelés során bekövetkezett balesetben elhunyt. Gondolataink és imáink a szeretteivel és a ralis közösséggel vannak ezekben a nehéz időkben.”

    Alexander Wurz, egykori F1-es pilóta, jelenleg a GPDA elnöke

    „Ó, ne, ez annyira szomorú, hogy ma elvesztettük Craig Breent egy privát raliteszt során. Részvétem a családjának és a barátainak. Nyugodj békében, drága barátom!”

    Karun Chandhok, egykori F1-es pilóta, jelenleg a Sky Sports szakértője

    „Szörnyű hírek Craig Breenről. Egy nagyszerű tehetség, aki előtt fényes jövő állt. Részvétem a családjának és a barátainak.”

    Romain Grosjean, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Borzasztó hírek. Nyugodj békében, Craig.”

    Marcus Ericsson, egykori F1-es pilóta, jelenleg az IndyCarban versenyez

    „Szörnyű, szörnyű hírek… Nyugodjon békében, gondolataim Craig családja és barátai körül forognak, részvétem nekik.”

  • Nem szívelik egymást, de együtt sütött az F1 két francia pilótája

    Nem szívelik egymást, de együtt sütött az F1 két francia pilótája

    Nem ismert, miért, de a francia Esteban Ocon és Pierre Gasly kapcsolata régóta nem kifejezetten jó. Az Alpine-nál az idei évtől csapattársak lettek, így kénytelenek több időt tölteni egymás társaságában, például a csapat PR-rendezvényein.

    Ausztráliában is adódott egy ilyen, az istálló ausztrál tesztpilótája, Jack Doohan vezérletével egy képzeletbeli kerti parti apropóján hamburgert kellett készítenie kettejüknek, a paddockban. Az eseményt az F1 stábja örökítette meg.

    A művelet nem volt zökkenőmentes: Ocon húspogácsája többször a rácsra tapadt, Gasly burgere leborult az összetevők összerakásánál. A két pilóta mindenesetre jól szórakozott, láthatóan élvezték a séfkedést.

    Doohan úgy ítélte meg, hogy Ocon tálalt szebben (pedig Gasly mindent beleadott, a P1-et is leírta ketchupból), de Gasly étele volt finomabb.

  • Türelmet kért a Red Bull fészkét elhagyó pilóta

    Türelmet kért a Red Bull fészkét elhagyó pilóta

    Miután fiatal kora óta a bikások kötelékének tagja volt, Pierre Gasly idén először vezet más istállónál. Főnöke elmondta, hogy a francia pilóta időt kért a legjobb formája megtalálásáig.

    Otmar Szafnauer az előző verseny helyszínén beszélt erről egy sajtótájékoztatón. „Új tag nálunk, idő kell neki. Szeret itt lenni, kedveli a mérnöki stábot és a szerelőket, mi is őt. Gyors, de időre van szüksége, hogy mindent kipréseljen az autóból, még keresi a tökéletes helyét. A szaúdi verseny után beszéltem vele, és azt kérte, adjunk neki néhány futamot, mert van még benne néhány tizedmásodperc” – mondta az Alpine csapatfőnöke.

    „Jobban meg kell értenie egymást a pilótának és a mérnököknek, hogy olyanra hangoljuk az autót, amilyet szeret.”

    Gasly 2017-ben debütált a Forma-1-ben, 2019 első felében Max Verstappen csapattársaként is lehetőséget kapott a Red Bullnál, de nem nyújtott jó teljesítményt, ezért 2019 őszétől 2022 végéig visszarendelték az AlphaTaurihoz. Itt futamgyőzelmet is szerzett, ám újabb előrelépési lehetőség híján váltania kellett, mert Helmut Markóék hosszú távra bizalmat szavaztak Sergio Pérez mellett.

    Így szúrtak ki az eltiltás szélén álló pilótával a riválisok

    Gasly visszafogottan értékelte az első versenyeit. „Tűrhető volt a kezdés, de több pontért akar harcolni a csapat – mondta. – Idő kérdése, hogy mikor érkeznek új elemek az autóra, és természetesen nekem és a csapatnak jobban meg kell értenünk egymást, hogy mit várok el az autótól azért, hogy a maximumot hozzam ki belőle.”

    Gasly az első három futamon 4 pontot gyűjtött, ugyanannyit, mint csapattársa, Esteban Ocon. Az Alpine a tabella 6. helyén áll a McLaren és a Haas között, bár előbbinél erősebbnek tűnik, az időmérőkön például mindig verték őket a legjobb rajtpozíciót tekintve.

  • Verstappen és Alonso volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Verstappen és Alonso volt a leggyorsabb az időmérő előtt

    Max Verstappen végzett az élen az Ausztrál Nagydíj harmadik szabadedzésén, a második legjobb időt Fernando Alonso autózta, míg a harmadik Esteban Ocon lett.

    A versenyzők többsége azonnal kihajtott a pályára, hogy még a várható eső előtt megkezdje a gyakorlást. A holland versenyző állt az élre az installációs körök megtétele után, míg a többiek még tapogatóztak.

    Kevin Magnussen okozott pár izgalmasabb percet, a dán versenyző kiszélesítette a pályát, és a kavicságy szélét is érintette. Ezután George Russell és Lance Stroll kezdett el kakaskodni az Albert Parkban.

    Fél óra elteltével már Leclerc állt az élen, és a Haas pilótája ismét a pálya határait kutatta. Az aszfaltcsíkra felhozott kavicsok és törmelékek miatt piros zászlós szakasz lépett érvénybe, így mindenki mehetett vissza a boxba.

    Az eső újfent megmutatta magát, így a versenyzőknek óvatosabbnak kellett lenniük. Zhou Guanyu a 2-es kanyarnál még a falat is megnézte közelebbről.

    Az utolsó hajrában Max Verstappen állt az élre, őt Fernando Alonso és meglepetésre Esteban Ocon követte. A negyedik pozícióban George Russell végzett, míg mögöttük Pierre Gasly, Sergio Pérez, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Lance Stroll és Guanyu Zhou volt az első 10 sorrendje.

    1 Max Verstappen Red Bull 1:17.565 24
    2 Fernando Alonso Aston Martin 1:17.727 + 0.162 26
    3 Esteban Ocon Alpine 1:17.938 + 0.373 23
    4 George Russell Mercedes 1:17.955 + 0.390 23
    5 Pierre Gasly Alpine 1:18.094 + 0.529 23
    6 Sergio Pérez Red Bull 1:18.123 + 0.558 18
    7 Carlos Sainz Ferrari 1:18.127 + 0.562 29
    8 Lewis Hamilton Mercedes 1:18.138 + 0.573 25
    9 Lance Stroll Aston Martin 1:18.198 + 0.633 22
    10 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:18.330 + 0.765 20
    11 Nico Hülkenberg Haas 1:18.410 + 0.845 24
    12 Alexander Albon Williams 1:18.553 + 0.988 21
    13 Charles Leclerc Ferrari 1:18.691 + 1.126 28
    14 Oscar Piastri McLaren 1:18.713 + 1.148 21
    15 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:18.809 + 1.244 24
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:18.901 + 1.336 22
    17 Logan Sargeant Williams 1:18.947 + 1.382 20
    18 Kevin Magnussen Haas 1:19.056 + 1.491 26
    19 Nyck de Vries AlphaTauri 1:19.092 + 1.527 23
    20 Lando Norris McLaren 1:19.146 + 1.581 12