Szerk Racingline.hu

Címke: Alpine

  • Még a Deadpool sztárja is részesedést szerzett egy F1-es csapatból

    Még a Deadpool sztárja is részesedést szerzett egy F1-es csapatból

    Kiderült, hogy a Wrexham Football Club tulajdonosai is részesei annak a befektetői csoportnak, amely részvényeket vásárolt az Alpine F1-es csapatából.

    A Renault Csoport ma reggel jelentette be, hogy tulajdonrészt szerzett az Otro Capital, RedBird Capital és a két hollywoodi színész átal vezérelt cég az alakulatból. A 706 millió fontra értékelt istállóból 171 millió fontnyi értéket adtak el, amit a fent említett személyek és vállalatok vásároltak meg. Így a csapat 24%-a került a különböző érdekeltségű befektetők kezébe.

    Kik vettek részesedést az Alpine-ból?

    2021-ben fejezte be a Wrexham átvételét Ryan Reynolds és Rob McElhenney. A walesi focicsapata vissza is került 15 év kihagyás után a ligába, mivel megnyerte a Nemzetek Kupáját áprilisban.

    Mindaddig az amerikai RedBird a Fenway Sports Group érdekeltségi körébe tartozik. Az említett csoport a Liverpool és a Boston Red Sox baseballcsapat részvényesei közé tartozik. A Red Bird 2022-ben az olasz fociba is betört, mivel 1,2 milliárd euróért vettek meg az AC Milánt. Emellett a Ligue 1-ben szereplő Toulouse-ban is vannak százalékai.

    Az Alpine fellendülést vár:

    Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója fontos momentumnak nevezte az eseményt. A francia vezető szerint így a csapat megugorhatja a következő lépcsőfokot az elkövetkezendő években.

    „Ez a társulás minden téren fontos, főleg a teljesítményünk fokozása kapcsán.”

     

  • Ocon szerint ő simán lenyomná Verstappent

    Ocon szerint ő simán lenyomná Verstappent

    Esteban Ocon szerint ő meg tudná kergetni Max Verstappent a világbajnoki küzdelem során.

    2014-ben az F3-as bajnokságban már összecsaphatott a bajnoki címért a két versenyző. Akkor a francia pilóta ünnepelhetett, míg a holland versenyző a bajnoki lista harmadik helyén végzett.

    Azóta mindkét pilóta a Forma-1-be került, sőt volt már egy „csörtéjük” is egymással, 2018-ban. Verstappen az élen haladt Brazíliában, mikor Ocon próbálta visszavenni a körét. Ám a manőver során belement a kétszeres világbajnokba. A verseny után a Red Bull fenegyereke „meglökdöste” ellenfelét, így közmunkára ítélte a Szövetséget

    Ocon mosolygása miatt gurult dühbe Verstappen

    Tavaly az Alpine versenyzője az egyik nyilatkozatával húzta ki a gyufát a szurkolóknál. Ocon ugyanis azt állította, hogy a munka 98%-át ő végezte el, így csapat eredményei inkább neki köszönhetőek és nem Fernando Alonsónak.

    A francia versenyző a Racingnews365.com előtt kifejtette, szívesen csatározna újfent a győzelmekért, és még Max Verstappent is le tudná nyomni.

    „Elképzelem, hogy ugyanolyan autóban Verstappennel küzdök a bajnoki címért. Max ugyan hihetetlen munkát végez, dominál a Red Bull-lal, de engem nem érdekelne, hogy ki az ellenfél. Én a bajnoki címért akarok harcolni, és mindig is hittem magamban. Tudom, hogy hosszú út áll még előttem, de a célom az, hogy világbajnok legyek.”

    Ocon tisztában van azzal, hogy őt „nehéz fickóknak” gondolják, viszont nem akarja, hogy ilyen kép éljen az emberek fejében.

    „Igazság szerint, nem akarom azt, hogy az embere kemény srácnak gondoljanak. Igazából én egy kedves fickó vagyok. Viszont a vezetési stílus kemény, ez igaz. Ám én elégedett vagyok ezzel.”

  • Videóklipben „debütált” a Magyar Nagydíj korábbi győztese (videó)

    Videóklipben „debütált” a Magyar Nagydíj korábbi győztese (videó)

    Tony Parker és Olivier Giroud mellett egy Forma-1-es versenyző is feltűnik egy francia duó legújabb klipjében.

    Bigflo et Oli névre hallgató formáció nemrég tette közzé legújabb alkotását a legnépszerűbb videómegosztón. A francia páros a nemrég megjelent Dernière („utolsó”) című dalukhoz forgatott videoklipet, amiben több sportoló is feltűnik.

    A felvételen elején a duó jelzi, hogy sosem voltak túl sportosak, de a turnéjuk előtt kerestek olyan embereket, akik segítenek nekik abban, hogy formába lendüljenek. Úgy érzik, megtalálták a megfelelő személyeket.

    A klipben különböző sportágak, és képviselőik jelennek meg. Az első pár másodpercben Tony Parker NBA-játékos formálja a formációt, majd Stanislas Wawrinka tanítja teniszezni a két előadót.

    Olivier Giroud a focipályára viszi Bigflot és Olit, míg Audrey Tcheuméo segítségével a dzsúdót, addig Antoine Dupont-al a rögbit próbálhatják ki. Mindaddig egy gokartpályán, egy stopperórával feltűnik Esteban Ocon is, aki az elején elégedetlen a két srác teljesítményével, majd később Alpine A110 S-el mutatja meg, hogyan kell vezetni. A francia versenyző pár másodperc erejéig „rappel” is az autóban.

  • Máris megvan, hogyan vágna vissza a Ferrarinak a legnagyobb vetélytárs?

    Máris megvan, hogyan vágna vissza a Ferrarinak a legnagyobb vetélytárs?

    Kissé sértett módon távozott Le Mans-ból a Toyota, miután ők kapták a legnagyobb hátráltatást a verseny előtt, de már lehet, hogy megvan az új csodafegyver.

    Bajban a Toyota, a Ferrari kezdte élen az idei Le Mans-t

    Rengeteg bejelentés, és autóbemutató övezte a 100. Le Mans-i 24 órás versenyt, és ennek köszönhetően betekintést nyerhettünk a sportág jövőjébe. A szervezők ugyanis megerősítették, hogy a jövőben részét képezi a szabályzatnak a hidrogénes meghajtás is.

    A mérnökök kiemelték, hogy ezzel a túl nehéz akkumulátorokat nem kell cipelni, és az újratöltés hossza sem zavar meg egy 24 órás versenyt, ami az elektromosság esetében kizáró ok a hosszútávú szakágban.

    Egy gyártó már elő is állt egy ilyen prototípussal, méghozzá a Toyota. A japánok a Hypercar szabályrendszerben is messze elsők voltak, két évig szinte csak ők rótták a köröket, mielőtt a többi márka csatlakozott volna.

    Most Le Mans-ban szoros csatában kikaptak a Ferraritól, és „mindössze” egy második helyet értek el az elmúlt évek monoton sikereihez képest, de a Toyota GR H2 Racing Concept akár már előre vetítheti azt is, amikor a következő korszakot is ők kezdik meg elsőként.

    Toyota GR H2 Racing Concept
    Fotó: Toyota Global

    Még rengeteg márka csatlakozik majd a csatához, jövőre is

    Itt azonban még nem volt vége a bemutatóknak, az Alpine-é volt a következő nagy dobás. a Közönség ugyanis most először láthatta az autót, amivel jövőre ők is felveszik a harcot a Le Mans-i összetett győzelemért.

    A francia csapat az elmúlt két évben egy régi visszafogott LMP1-es prototípussal indult a Hypercar kategóriában, ahogy azonban lett elég résztvevője a géposztálynak, visszaléptek az LMP2-esek közé.

    Jövőre azonban már egy rendes autóval térnek vissza. Az LMDh szabályok szerint épített – tehát a közös hibrid rendszert használó – autóra eddig csak a tavaly bemutatott gyönyörű Alpenglow koncepció alapján lehetett következtetni, most azonban megláthattuk a végleges formáját is.

    A franciák mellett a Lamborghini, a BMW és a tervek szerint az Isotta Fraschini is csatlakozni fog, így a gyártók száma 11-re nőhet, és könnyen lehet, hogy 20 autónál is több Hypercart láthatunk majd.

    Új korszak a másik fontos kategóriában is

    Ugyan a GT-autók között általában nincs akkora mozgás, de ez a GTE-szabályrendszer utolsó éve. 2024-ben világbajnoki résztvevők lesznek a GT3-as autók, amivel sok új gyártóra lehet számítani. Többek között főleg az amerikai márkák fognak terjeszkedni, a privát Corvette-ek mellett, talán az egyik legérdekesebb a Ford lesz, akik most mutatták be a Mustang GT3-as verzióját, egészen újszerű színekben.

  • Bravúrja után megkapta a rengeteg sört az F1-es csapat (videó)

    Bravúrja után megkapta a rengeteg sört az F1-es csapat (videó)

    Teljesítette ígéretét Jeremy Clarkson, hétfőn biztos nem maradtak szomjasak az Alpine-nál.

    A híres angol autós műsorvezető a Monacói Nagydíjon írta ki a Twitterre, hogy ha összejön a csapatnak a dobogós helyezés, mindenkinek vesz egy pint (azaz lényegében fél liter) sört. Mivel Esteban Ocon 3. lett a hercegségben, muszáj volt ellátogatnia az enstone-i gyárba.

    Ez hétfőn történt meg, és nem aprózta el a belépőt: egy traktorral érkezett, utánfutón hozva a finom nedűt. Clarksont szívélyesen fogadták (naná!), és lehetősége nyílt megcsodálnia Ocon trófeáját, valamint magát az F1-es autót is.

    Az Alpine az egyetlen csapat idén, amely a Red Bull-Mercedes-Aston Martin-Ferrari négyesen kívül dobogós eredmény szerzett. Az istállónál nagyságrendileg 900-an dolgoznak, ez kb. 450 liter sört jelent, értékes rakományt cipeltek tehát a gyárukba.

  • Gasly szerint négy csapat is esélyes lehet a konstruktőri második helyre

    Gasly szerint négy csapat is esélyes lehet a konstruktőri második helyre

    Pierre Gasly még a tavaly szezon végén hagyta el az AlphaTaurit az Alpine kedvéért, és egyelőre ez a döntése nagyon jónak bizonyult. A francia istálló ugyanis nagyszerű teljesítményt nyújt, és a Red Bull egykori neveltje szerint a jövőben akár az Aston Martinra, a Ferrarira és a Mercedesre is veszélyesek lehetnek.

    Az enstoneiak a nehéz szezonkezdetet követően képesek voltak némi sebességet találni. Esteban Ocon már a Monacóban megszerzett harmadik helyével is megmutatta az A523-ban rejlő potenciált. A hercegségben való kettős pontszerzés után Barcelonában is sikerült folytatnia a trendet Gaslynak és Oconnak, és előbbi versenyző úgy véli, hogy a következő versenyeken a Red Bull mögött nagyon szoros lehet a verseny közük az Aston Martin, a Ferrari és a Mercedes között.

    A Ferrari ismét nem hallgatott Leclerc-re, aki nem érti, mit csinálnak rosszul

    A brackley-i istálló újításai remekeltek Barcelonában, aminek köszönhetően Lewis Hamilton és George Russell is a dobogón tudott végezni. A Ferrariról ez már nem volt elmondható, mivel az SF-23 gyengeségeit kihozta a Circuit de Catalunya,. Carlos Sainz hiába rajtolt a második helyől, végül csak az ötödik lett, amíg Leclerc csak a tizenegyedik pozícióba tudott felérni a mezpny legvégéről, szóval a Kanadai Nagydíj előtt bőven lesz mit elemeznie az olasz istálló mérnökeinek.

    Ami pedig az Astont illeti, Fernando Alonsóval az élen eddig remekeltek, azonban a Spanyol Nagydíj egyáltalán nem az elképzeléseik szerint alakult. Így A Zöldeknek is lesz megoldandó házi feladatuk Montreálig, hogy vissza tudják nyerni az eddigi jó formájukat.

    Ugyan az Alpine a maga 40 pontjával messze le van maradva az előbb említett triótól, Gasly szerint ez azért lehetséges, mert „eddig számos olyan futam volt, ahol a gyorsasága nem mutatkozott meg pontokban.” Ezt az a tény is mutatja, hogy amíg Oconnak 25 pontja van jelen pillanatban, addig az ő neve mellett csak 15 egység szerepel.

    Alonso megmondta  – Gasly példátlan rajtbüntetést kapott

  • Csalással vádolják az Alpine dollármilliárdokat kaszáló szponzorát

    Csalással vádolják az Alpine dollármilliárdokat kaszáló szponzorát

    A kriptovaluta-kereskedő Binance céget, valamit ügyvezető igazgatóját, Csao Csangpenget perlik tiltottnak vélt ügyletek miatt.

    A Racingnews365.com tekintett bele a vádiratba, melyet az Egyesült Államok egyik kereskedelmi felügyelő hatósága nyújtott be, miután a gyanú szerint a cég kijátszotta a törvényeket.

    Azzal vádolják a Binance-ot, hogy a befektetők pénzével tisztességtelenül gazdálkodott, és erre Csao egyik (fantom)vállalkozását használták fel. A gyanú szerint a pénzmosással és a kriptoeszközök mesterségesen generált drágításával több milliárd dollár haszonra tettek szert 2019 ősze és 2022 nyara között, veszélyeztetve a befektetők vagyonát.

    A Binance és az Alpine együttműködése 2022 elején kezdődött. Szakításról egyelőre nem érkezett hír, de ne lepődjünk meg, ha a cég logói hamarosan eltűnnek az autókról. Tavaly a Mercedes kapcsolata szakadt meg egy másik kriptovalutákkal foglalkozó céggel, az FXT-vel annak csődje miatt.

  • Hoppá! Honfitársa nem topcsapatba tenné át Norrist

    Hoppá! Honfitársa nem topcsapatba tenné át Norrist

    Peter Windsor szerint Lando Norris már nagyon szeretne versenyképes autóba ülni, ám ha nem körültekintően dönt, akkor könnyen Max Verstappen szárnysegédje lehet.

    A brit versenyzőnek 2025 végéig van érvényes szerződése a McLarennel, így legkorábban két év múlva inthet búcsút a csapatnak. A 23 éves versenyző többször elmondta, hogy nagyon jól érzi magát a wokingi istállónál, viszont a türelme neki is véges. A Red Bull már többször próbálta felvenni a versenyzővel a kapcsolatot, ám Norris eddig mindig kikosarazta a Bikákat.

    A Ferrari és a Williams egykori csapatmenedzsere Youtube-csatornáján mondta el a véleményét honfitársa helyzetéről. Windsor figyelmeztette Norrist, hogy ne essen kisértésbe, és ne kötelezze el magát az osztrák csapatnál, hiszen ott csak a holland világbajnok vízhordója lehet. Ám alternatívát is kínált a 23 éves pilótának.

    „Biztos vagyok abban, hogy Lando nem úgy tekint magára, mint Max szárnysegédjére. Ugyanakkor a karrierje mostani szakaszában szívesen vezetné a Red Bullt. Valószínűleg ennél többre nem is gondol, csak az jár a fejében, hogy egy topautóba üljön. Csak élvezni szeretné a Red Bull által biztosított lehetőségeket. Viszont a gondok csak ez után kezdődnék. Hogyan győzné le Max Verstappent? Ha átszerződne, mi lenne Lando Norrisból? Egy nagyon jó második számú versenyző? Természetesen ez is egy lehetőség” – gondolkodott hangosan a brit szakértő.

    Lando Norris, Max Verstappen, McLaren, Red Bull
    Lando Norris és Max Verstappen – Fotó: Jared C. Tilton/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Ha Norris mindenképp csapatváltáson töri a fejét, akkor Windsor szerint a franciáknál kellene próbálkoznia.

    „Azt hiszem van némi esély arra, hogy az Alpine-hoz megy, nem igaz? Még van két éve, így egy kicsit még várnia kell. Viszont az Alpine nem megy rosszul, és van erő a csapat mögött. Ezt csak azért hoztam fel, mert próbálom kitalálni, hogy hova mehetne Lando.”

    Az egykori csapatmenedzser azonban figyelmeztette Norrist. Akárhova is megy a McLaren után, keményen kell dolgoznia és fejlődnie, különösen a kanyarokban.

    „Az egyetlen dolog, ami kiábrándít Landóval kapcsolatban az az, hogy a kanyarjai még mindig túl hosszúak. Ez a karrierje során még nagy hátrányt fog jelenteni a számára. Carlos Sainznál finomabb versenyző, viszont nem sokban különböznek abban, ahogy a kanyarokat megközelítik. Lando sokkal lágyabban gázol át rajtuk. Ezt már két év mondom. Csodálkozom, hogy a McLarennél még nem szóltak neki emiatt.”

  • Nem kímélték a kommentelők a Pride hónapot ünneplő Red Bullt és Mercedest

    Nem kímélték a kommentelők a Pride hónapot ünneplő Red Bullt és Mercedest

    A Mercedes és a Red Bull is ünnepli a Pride hónapot, ám a Twitteren nem minden rajongó örült a hírnek.

    Az LMBTQ+ közösség júniusban ünnepel, ugyanis az év hatodik hónapjában az elfogadást és az toleranciát hirdetik. Idén is beállt a kezdeményezés mögé a Red Bull és a Mercedes, ám a közösségi médiás felületeiken kaptak hideget-meleget a döntésük miatt.

    Az Ezüst Nyilak a logójukat színezték át, így a Mercedes jelképe a szivárvány színeit veszi fel, és úgy jelenik meg az autókon. Mindaddig a Red Bull a Racing Pride egyesülettel szeretné a csapaton belül, és a létesítményeiben az elfogadás fontosságát hirdetni.

    A Racing Pride a versenyzés világában próbál egyenlőséget teremteni. A szervezet célja, hogy minden egyén kiteljesedhessen és bátran vállalhassa önmagát a munkahelyén. Az egyesült egyik oszlopos tagja Matt Bishop is, aki az Aston Martin kommunikációs vezetője is egyben.

    Bishop a Twitter oldalán jelentette be, hogy az osztrák istálló a harmadik F1-es csapat, ami csatlakozott a kampányukhoz. Rajtuk kívül még az Alpine és az Aston Martin tagja a szervezetnek.

    A Red Bull Technology Group elindította a „Pride and Allyship” (büszkeség és szövetség) programot, aminek keretein belül a dolgozóik és partnereik személyesen és virtuálisan vehetnek részt a képzéseken és a beszélgetéseken.

    Ám nem minden szurkoló fogadta jól a hírt. A Red Bull közleménye alatt a pozitív hozzászólások mellett negatív kommentek is születtek. Többen leírták, hogy csalódtak a csapatban amiért csatlakoztak a programhoz és ünneplik a Pride hónapot, sőt volt aki közölte, hogy emiatt már nem követi és szurkol az osztrák istállónak.

    „Nagyon csalódtam a Red Bullban!”

    „Ne rángassátok már be ezeket a dolgokat a sportba (nem tartoznak oda).”

    https://twitter.com/samtastic9899/status/1664172346956029952?s=20

    „Korábban komoly csapat voltunk.”

    Az egyik felhasználó szerint megdöbbentő az emberek negatív reakciója.

    „A hozzászólások némelyike valóban undorító. Fájdalmas – nagyon is – tudni azt, hogy az F1-es közösségnek vannak olyan szegmensei, ahol sosem fogják elfogadni az LMBTQ+ közösséget, és továbbra is visszataszító módon abuzálják őket.”

     A Mercedes bejegyzése alatt is akadtak elégedetlenkedők:

    A csapat a közösségi médiás felületein osztotta meg az új emblémáját, ám a szurkolók egy része itt sem volt boldog. Valaki egyenesen undorítónak találta az alakulat lépést, míg mások csalódtak Mercedesben.

    „Mercedes szurkolóként ezt undorítónak találom. Ugyanakkor van értelme, hiszen a csapat mindig Max Verstappen hátsóját nézi”

    „Itt az ideje, hogy felhagyjak a Mercedes támogatásával.”

    „Csalódtam.”

    https://twitter.com/4usteen/status/1664200308925530112?s=20

  • Sok volt az ajándék sör az Alpine-nál? Merész kijelentést tett az egyik csapatvezető

    Sok volt az ajándék sör az Alpine-nál? Merész kijelentést tett az egyik csapatvezető

    Alan Permane, az istálló sportigazgatója Esteban Ocon monacói dobogós helyezése után úgy fogalmazott, arra számít, hogy a következő versenyeken is legyőzik a Ferrarit és a Mercedest.

    Ezen a néven a harmadik dobogós eredményét jegyezte az enstone-i csapat (a korábbi Renault), az előző kettő még 2021-re datálódik. Ocon parádésan vezetett az időmérőn a nehéz utcai pályán, Charles Leclerc büntetése után a 3. helyről indult és meg is tartotta ezt a pozíciót a leintésig, csak Max Verstappen és az Aston Martin pilótája, Fernando Alonso előzte meg.

    A híres Top Gear című autós magazin egyik műsorvezetője, Jeremy Clarkson még a futam előtt tett egy olyan ígéretet a Twitteren, hogy az az Alpine mindegyik tagjának fizet egy pint (azaz lényegében egy korsó) sört, ha dobogós eredményt érnek el, és utána emlékeztetett is rá, hogy adós ennek teljesítésével.

    Az Alpine sportigazgatója „teljesen megérdemeltnek” nevezte az eredményt, elismerve, hogy azért kellett az a kis segítség a Ferraritól. Ettől függetlenül meglepő kijelentést tett a folytatásra nézve: szerinte érdekes dolgot látunk majd a hétvégén a Spanyol Nagydíjon.

    A viharos elválás után Ocon Alonsóban és a káoszban bízik a remek időmérő után

    „Monaco nyilvánvalóan kilóg a többi pálya közül, de örömmel teljesítettünk jól itt. Arra számítunk, hogy Barcelonában is jól fogunk, és alaposabban megismerjük majd az autót – idézte a szakembert a Racingnews365.com. – Érkezik még egy kisebb újítás, ahogy a legtöbb pályára, használni fogjuk.”

    „Hasonlóra számítok. Nem hiszem, hogy ez egy Monaco-specifikus kocsi volt, az Imolára készített fejlesztések voltak rajta, és jól működtek. Teljes mértékben arra számítok, hogy a Mercedes és a Ferrari előtt leszünk a következő futamon.”

    „Max [Verstappentől] túl messze vagyunk, ahogy [Sergio Pérez] Checótól is, amikor formában van. Fernando [Alonso] legyőzése szintén nagyon nehéz, de nem látom okát, miért ne versenyezhetnénk a Ferrarival és a Mercedesszel, ahogy Monacóban és Miamiban tettük.”

    Ocon nem volt ennyire optimista, ő arra számít, hogy csapata a következő versenyen visszatér a megszokott helyére.