Daniel Ricciardo egyáltalán nem tétovázott, máris túlesett az üléspróbáján az AlphaTaurinál. Az ausztrál pilótát a Magyar Nagydíjon láthatjuk majd először F1-es versenyen a tavalyi Abu Dhabi Nagydíj óta.
A Red Bull vezetői egyáltalán nem a türelmükről híresek, és ez idén is megmutatkozott. Az energiaitalosok rossz tulajdonságának most Nyck de Vries itta meg a levét, aki a rossz teljesítménye miatt elveszítette az ülését a faenzai kicsapatnál.
A helyét pedig a Red Bull tesztpilótájaként tevékenykedő Ricciardo veszi majd át, aki a silverstone-i gumiteszten vezethette a Red Bull idei autóját, az RB19-et, és Christian Horner szerint a Méhészborz remek időket futott a domináns konstrukcióval.
A nyolcszoros futamgyőztes Ricciardo tehát visszatér ahhoz a csapathoz, ahol már 2012-ben és 2013-ban versenyzett, igaz, akkor az olasz csapat még a Toro Rosso néven futott. A Méhészborz mindezt a szokásához hűen fülig érő szájjal tette, sikeresen megejtette az üléspróbát, és meg is köszönte azt, hogy az AlphaTauri dolgozói kitűnő örömmel üdvözölték őt.
Ricciardónak azonban fel kell kötnie a gatyáját, mert az AT04 finoman szólva sem tartozik a legjobb autók közé, amit a konstruktőri bajnokságban való utolsó helyezése tökéletesen is példáz. Franz Tosték neve mellett mindössze 2 pont szerepel, amelyeket Yuki Tsunoda szerzett egy Bahreinben, valamint egy Bakuban való 10. hellyel.
A tegnapi cikkünkből már valamilyen szinten kiderült, mekkora nyomás alatt, szinte folyamatos eredmény kénszerben kell versenyeznie a Red Bull újonc pilótáinak. Sok esetet is boncolgattunk már, de a mai második rész is legalább ugyanannyi érdekességet tartogat.
2016 Red Bull/Toro Rosso – Danyiil Kvjat/Yuki Tsunoda
Kvjat még 2015-ben kapta meg élete sanszát a Red Bulltól, miután Sebastian Vettel távozott a Ferrarihoz. Az orosz pilóta nem is vallott szégyent az első szezonjában, két dobogós helyezést is képes volt szerezni a domináns Mercedes és az erős Ferrari mellett. Továbbá a rutinos csapattársát, Daniel Ricciardót is felül tudta múlni az összetett pontversenyben.
2016-ra azonban az oroszt elhagyta a szerencséje. Az Ausztrál Nagydíjon el sem tudott indulni egy autóprobléma miatt, Bahreinben pedig csak a 7. helyen ért célba. Ugyan Kínában igazi „Torpedóként” végzett a 3. helyen, a soron következő hazai versenyén megpecsételődött a sorsa, amikor a rajt után kétszer is nekiment Vettel Ferrarijának, és a második találkozásnál falba is rakta a négyszeres világbajnokot.
Az energiaitalosok nem is húzták tovább az időt, Kvjatot lefokozták a Toro Rossóhoz, a helyére pedig azt a Max Verstappent ültették, aki már az első versenyén győzelmet tudott ünnepelni Barcelonában mindössze 18 évesen és 228 naposan. Ezzel ő lett a Forma-1 valaha volt legfiatalabb futamgyőztese.
2017 Toro Rosso – Danyiil Kvjat/Pierre Gasly, Carlos Sainz/Brendon Hartley
A Toro Rosso 2017-es évada eléggé hektikusra sikeredett, mivel a szezon során 4 pilóta is megfordult a csapatnál. Kvjat a lefokozását követően képtelen volt összeszedni magát, és olyannyira el volt maradva Carlos Sainztól, hogy a Red Bull Malajziában már a Super Formulában pallérozódó Pierre Gaslynak adott lehetőséget. Az orosszal így másodjára babrált ki a Milton Keynes-i istálló, ám ezzel a történetük még korán sem ért véget.
Kvjat az első pofont követően sosem tudta megtalálni a régi önmagát.Fotó: Clive Mason/Getty Images/Red Bull Content Pool
A maláj futam után azonban Sainzot is elveszítették Franz Tosték, azonban itt egy teljesen más indok miatt történt meg a változás. A spanyol fiatal a Renault-nál szenvedő Jolyon Palmer helyét vette át Szuzukában, akinek így 1,5 év jutott az F1-ben, és a jövőben már nem volt lehetősége az újbóli bizonyításra.
Sainz pótlására pedig a WEC egyik szupersztárját, Brendon Hartley-t személték ki Dr. Helmut Markóék. Az új-zélandi pilóta a hosszú távú autózásban mutatott jó formáját azonban nem tudta átmenteni az F1-be, ami miatt a 2018-as évad végeztével szélnek is eresztették őt. Gasly pedig megörökölhette Ricciardo szabadon hagyott ülését, de ekkor még ő sem tudhatta, hogy az öröme nem tart majd sokáig.
2019 Red Bull/Toro Rosso – Pierre Gasly/Alex Albon
Gasly Red Bull-os kalandja már a szezon előtti teszteknél megpecsételődhetett, ugyanis egyáltalán nem érezte az RB15-öt, és egy nagy sebességű, igen komoly autótörés még tovább rontotta az önbizalmát. Ez meg is látszódott, mert amíg Verstappen futamokat is tudott nyerni (Spielberg, Hockenheimring), addig a francia szenvedett, és Ausztriában még kört is kapott a csapattársától.
Talán a Brit Nagydíjon elért 4. helye volt az egyetlen értékelhető produkciója, ami miatt nem is kegyelmezett számára a Red Bull vezérkara: a Spában már az újonc Alex Albon Toro Rossójában találta magát. A brit-kezdetben jó választásnak tűnt Christian Hornerék részéről, de hosszú távon ő sem volt képes megbirkózni a Bikák második ülésével járó elvárásokkal.
Végezetül pedig egy kivételt is érdemes megemlíteni, amely váltás ugyan nem a szezon közben történt, de megmutatja az energiaitalosok kegyetlen arcát. Miután Kvjat másodjára is kikerült a pikszisből, a Ferrarinál vállalt tesztpilótai szerepkört, és miután Hartley-t kirúgta a 2018-as szezon végén a Toro Rosso, Kvjat harmadjára is lehetőséget kapott egykori kenyéradójától.
2019-ben minden rendben is volt, a Német Nagydíjon szerzett dobogója, és a folyamatos pontszerzései miatt sokan azt gondolták, hogy akár a Red Bullhoz is visszatérhet. Ehhez képest Hornerék az újonc Albont választották, de Gaslyval egy remek párost alkottak a faenzai kicsapatnál.
Kvjat egy évvel később viszont már egyáltalán nem volt meggyőző. Egy Imolában elért 4. helyen kívül pár pontszerzést tudott csak felmutatni. Ezzel szemben Gasly futamot is tudott nyerni Monzában, valamint sokkal kiegyensúlyozottabb teljesítményt is tudott nyújtani.
Ez pedig a pontok terén is megmutatkozott, mert a francia 75 egysége mellett az orosz 32 pontja eléggé eltörpült. A Red Bull pedig harmadjára sem kegyelmezett Kvjatnak, nem hosszabbították meg az év végén lejáró szerződését, és az ülését a Formula 3-ban és a Formula 2-ben is remeklő Yuki Tsunodának adták. A leírtak alapján kijelenthető, hogy a Bikák kegyetlen rendszerének legnagyobb vesztese Kvjat volt, akinek három alkalommal is útilaput kötöttek a talpára, és már nem valószínű, hogy valaha is látjuk még őt a száguldó cirkuszban.
Nyck de Vries menesztése és Daniel Ricciardo kinevezése egy újabb löketet adott a „bolond szezonnak”.
Az első dominót ledöntötte a Red Bull és a faenzai kiscsapat, bár a döntésüket csak a hétvégén akarták nyilvánosságra hozni. Az ausztrál versenyző kedden a Pirelli gumitesztjén vezette az osztrák istálló autóját, és időeredményeivel lenyűgözte Christian Hornert. A brit vezető telefonált gyorsan Helmut Markónak, aki még délben kirúgta az AlphaTauri holland versenyzőjét.
Ám De Vries menedzsere borsot tört a Bikák orra alá, mivel megszellőztette a hírt a holland sajtónak. Így a két istálló kénytelen volt a tervezetnél előbb bejelenteni a történteket.
Mindaddig Joe Sawardérdekes boxutcai pletykákkal borzolta fel a kedélyeket. A szakíró szerint a mozgás a háttérben már elindult, ugyanis több versenyző válthat csapatot 2024-ben és 2025-ben.
Alex Albon kapcsán már előkerültek olyam pletykák, mik szerint a Ferrari kinézte magának a pilótát, ám Saward úgy értesült, hogy a brit-thai versenyző mellé egy meglepetés igazolás érkezhet. A Green Notebook néven futó rovatában a brit újságíró Lando Norrist nevezte meg a másik jelöltnek, aki már előszerződést is aláírt a Scuderiával. Mindazonáltal két nappal ezelőtt még Helmut Marko és a Red Bull „udvarolt” látványosan a McLaren pilótájának. A wokingi csapat így Oscar Piastri mellé Alex Palout vagy Pato O’Wardot ültethetné be, de Colton Herta is a listán szerepel.
A szakíró meg is jegyzi, hogy a Ferrari-Norris házasságot nem tartja logikus lépésnek, csakúgy, mint az osztrák csapathoz való szerződést sem.
Saward szerint Carlos Sainz már az Audi/Sauberrel egyezkedik 2025-ről, míg Charles Leclerc-t a Mercedes szeretné nagyon elvinni. Mindaddig Lewis Hamilton még mindig nem egyezett meg a csillagosokkal a jövőjét illetően.
Toto Wolffal beszélgetett a nemrég elbocsátott Nyck de Vries Monacóban.
A holland versenyzővel kevesebb, mint egy év alatt nagyot fordult a világ. Tavaly Monzában még mindenki elismerően nyilatkozott a korábbi FE bajnokról, ám Bahreintől megpecsételődött a sorsa.
A 28 éves pilóta nem tudta időben felvenni a ritmust az AlphaTauri idei autójával. Ugyan a konstrukció nem a legkiemelkedőbb versenygépek közé tartozott, ám Yuki Tsunoda azért okozott meglepetést vele.
De Vries ezen kívül a pályán is keményebben lépett fel ellenfelei ellen, így felesleges büntetésekben is volt része az autótörések és kiesések mellett.
Helmut Marko már egy ideje tervezte a holland menesztését, ám a nyári szünet alatt akarta ezt a procedúrát végrehajtani. Viszont Daniel Ricciardokeddi teszteredménye cselekvésre sarkalta Christian Hornert és az osztrák tanácsadót.
Mindaddig az AlphaTauritól elküldött versenyzőt tegnap Toto Wolff-fal láttákegy kávézóban beszélgetni. De Vries jól ismeri a Mercedes csapatfőnökét, hiszen évekig volt a csapat tesztpilótája. Így nem meglepő, ha az osztrák vezető jó tanácsokkal látja el a kirakott pilótát.
Sajtóinformációk szerint egy telefonhívás döntötte el Daniel Ricciardo és Nyck de Vries sorsát.
A holland versenyző már kapott egy figyelmeztetést Helmut Markótól az elmúlt hónapokban, ám arra senki sem számított, hogy a nyári szünet előtt megvállnak a 28 éves pilótától. De Vries sorsát a tegnapi gumiteszt pecsételte meg, ugyanis az eredményeket látva Christian Horner azonnal a telefonjáért nyúlt.
Ahogy korábban már megírtuk, az ausztrál versenyző olyan eredményeket produkált, ami lenyűgözte a Bikák csapatfőnökét. Lawrence Barretto, a Formula1.com szakírója elmondta, Daniel Ricciardo legjobb köre elég lett volna ahhoz, hogy a Brit Nagydíjon az első sorba kerüljön.
Az ESPN információi szerint Horner azonnal hívta Helmut Markót, hogy beszámoljon neki a teszteredményekről. Az osztrák tanácsadó később visszahívta a brit vezetőt, majd elmondta neki, hogy kirúgta Nyck de Vries-t.
Nyck de Vries – Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool
Ám a holland versenyző menedzsere nem vette jó néven a Red Bull döntését, ezért tegnap délben jelezte a holland sajtónak, hogy készüljenek. Így derült ki, hogy menesztették a versenyzőt. Az osztrák csapat csak a hétvégén szerette volna nyilvánosságra hozni a döntést, ám mivel már mindenki kész tényként közölte a történeteket, muszáj volt megerősíteniük a híreket.
Helmut Marko miután találkozott Lando Norris menedzserével, nyíltan megállapította, hogy a brit beleillene a Red Bull világába.
Tegnap délelőtt még arról beszélt a német sajtó, hogy a nyári szünet után küldi el az AlphaTauri Nyck de Vries-t. Délután viszont hivatalossá vált, hogy már a Magyar Nagydíjon sem szerepelhet a holland.
Daniel Ricciardót hivatalosan kölcsön kapta az olasz csapat, így adott estben el is kell engedniük az ausztrál kezét, ha a Red Bull úgy kívánja. A boxutcai pletykák szerint jövőre Liam Lawson kaphat lehetőséget Yuki Tusnoda mellett a nevet váltó AlphaTauriban, és ha Ricciardo jól teljesít, akkor felléphet újfent a Bikákhoz.
Sergio Pérez teljesítménye az elmúlt versenyek során okozott némi fejtörést az osztrák istállónak, így a tegnapi döntés megkongathatta a mexikóinál a vészharangot. Ha nem kapja össze magát az időmérőkön, akkor könnyen lehet, hogy tőle is elbúcsúzik év végén a Red Bull.
Max Verstappen és Lando Norris – Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool
Mindaddig a csapat tanácsadója nyíltan dicsérni kezdte a McLaren brit versenyzőjét. Miután a Brit Nagydíj után a 80 éves vezető Norris menedzserével tárgyalt, a következő megállapítást tette:
„2025-ig szerződése van a McLarennel, de messze ő a legerősebb fiatal versenyző. Nagyon illene a Red Bullba a fiatalos karaktere miatt, továbbá az sem titok, hogy Max és Norris nagyon jó barátok” – nyilatkozta Marko.
Miért lépett hirtelen ilyen érdekes Norris?
Mindemellett az olasz Formu1a.unoszerint a Liberty Media próbálja rávenni arra a nagycsapatokat, hogy a 2025-2026-os szezontól két topversenyzőt szerződtessenek. Így az ‘Álom Csapatok’ megalakulása segíthetné a show jobbá tételét, és akkor sem lenne olyan eseménytelen a bajnokság, ha egy istálló dominálna.
Épp ezért környékezte meg Helmut Marko a McLaren brit versenyzőjét, ám Norris előtt még Charles Leclerc-hez is bekopogtatott. A monacói versenyzővel május végén folytatott a Red Bull tárgyalást, és arra voltak kíváncsiak, mennyi az esélye annak, hogy otthagyja a Ferrarit. Ezért is tűzte napirendre Frédéric Vasseur a 25 éves versenyző szerződéshosszabbítását. Így Sainz helyezte került parkolópályára, ám a spanyol nem fogadta túl jól a dolgot.
Sebastian Vettel is Silverstone-ban tartózkodott tegnap, ugyanis a hétvégén ismét Forma-1-es autót fog vezetni.
A négyszeres világbajnok egy éve jelentette be, hogy visszavonula száguldó cirkuszból. Így a 2022-es év utolsó versenyén elköszönt a sportág a német versenyzőtől. A 36 éves pilóta helyét Fernando Alonso vette át az Aston Martinnál, és a szezon első felében a dobogóig meg sem állt.
Addig Vettel a családja körében nézte a versenyeket, és élvezte a „nyugdíjas éveit”. Monacóban viszont egy nap erejéig felbukkant a paddockban. Stefano Domenicali vendégeként érkezett, részt vett a GPDA ülésén, majd a nap további részét a Red Bullnál töltötte.
A német versenyző tegnap az események közepébe csöppent, ugyanis ő is Silverstone-ban tartózkodott a változások alatt. Az AlphaTauri és a Red Bullbejelentette, hogy búcsút intenek Nyck de Vries-nek, így a Hungaroringen már Daniel Ricciardo veszi át a helyét. Az ausztrált ugyanakkor csak kölcsön kapta az olasz kis csapat, akit az év végén akár vissza is kell adni.
A Pirelli aktuális gumitesztjén vett részt Ricciardo, mikor a goodwood-i fesztiválra gyakorló Vettel meglátogatta. A négyszeres világbajnok Ayrton Senna és Michael Andretti 1993-as McLarenjével ment párt kört, majd gratulált az „előléptetett” ausztrálnak. Természetesen Vettel megnézte a másik garázsban tesztelő Mick Schumachert is.
the way Daniel Ricciardo looks at Sebastian Vettel when he realises it’s him 🥹
On Tuesday (11/7), Sebastian Vettel was seen at Silverstone circuit. He did a shakedown with driving McLaren 1993 season's car, MP4/8, as he is preparing for the Festival Of Speed Goodwood that will be held from 13th to 16th July.#Vettel#SebastianVettel#FOSGoodwoodpic.twitter.com/QQN36J1vUo
— Sebastian Vettel Indonesia (@sebvettel5indo_) July 12, 2023
Nyck de Vriesnek mindössze tíz versenyt adott a bizonyításra az AlphaTauri, majd miután elégedetlen maradt a formájával, a csapat menesztette a hollandot. Vajon mennyit veszít az F1 a Formula E világbajnokának távozásával?
A Red Bull pilótaprogramjában senki sem tud kimagasló teljesítmény nélkül évekig elevickélni, sőt, akár egyetlen ballépés is bizalomvesztéshez vezethet, ezt már számos versenyző példáján láthattuk, amióta 2006-ban a Toro Rosso képében az energiaitalcég nevelőcsapata is beszállt az F1-be. Azt viszont, hogy a kiváló renoméval érkezett, 2019-ben az F2-t, 2021-ben pedig az FE-t megnyerő de Vriesnek ilyen kevés időt adott Helmut Marko és Christian Horner, sokan értetlenkedve fogadják.
Tény, hogy a jelenleg a bajnokság utolsó helyén álló AlphaTaurinál elkél egy tapasztalt pilóta iránymutatása, és a holland helyére érkező Daniel Ricciardo kipróbálására is nagy volt a késztetés a Red Bullnál, ám a bokszutca mérvadó szakértői és a de Vries képességeit jól ismerő versenyzők szerint is elhamarkodott döntés volt a menesztés, ami ismét rámutat a Red Bull kíméletlen pilótaválogatási módszerének hibáira.
A szintén FE-bajnok Lucas di Grassi úgy érzi, a Red Bullnál pillanatnyi benyomások alapján, az érzelmekre hagyatkozva döntenek a versenyzőkről, ami éles kontrasztban áll azzal, amilyen alapossággal az autókat fejlesztik.
„Amikor valaki 10 verseny után kirúg egy versenyzőt, az bizonyítja, hogy a leigazolásának folyamata hibás volt. Az autósportban egy versenyző sorsát túl gyakran döntik el megérzések, egy kör vagy egy verseny eredménye alapján ahelyett, hogy a hosszú távú trendeket figyelnék. Ahhoz képest, hogy mennyi adatot használnak egy autó jobbá tételéhez, szinte egyáltalán nem törődnek ezzel a versenyző kiválasztásánál” – írta közösségi oldalán a brazil.
Megnyilvánult az ügyben Twitteren egy másik FE-bajnok, Antonio Felix da Costa is: „Csak elképzelni tudom, milyen nehéz lehet ilyen gyorsan hozzászokni az F1-hez, és csak néhány tesztnap után azonnal teljesíteni. Nyck minden hétvégén egyre közelebb kerül Cunodához, aki, ne feledjük, szintén megélt rossz napokat, mielőtt eljutott a mostani szintjére.”
Giedo van der Garde a pilóta honfitársaként követte közelről de Vries ténykedését, és némi hasonlóságot vélt felfedezni aközött, ahogyan kettőjük F1-es karrierje váratlanul véget ért a lapokat furcsán keverő csapataik miatt. Van der Garde emlékezetes módon 2015-ben került jogi vitába a Sauberrel, amely csapatnál négy pilóta rendelkezett érvényes versenyzői szerződéssel, s a holland hiába érkezett meg overallba öltözve a paddockba a szezonnyitón, végül csak kártérítés lett a jussa egy hosszas jogi folyamat végén az istállót akkor vezető Monisha Kaltenbornnal.
„Sosem hittem volna, hogy ilyen hamar véget ér ez Nyck számára. Ha figyelembe vesszük, hogy milyen kevés ideje volt hozzászokni az autóhoz, és hogy lassan, de biztosan mégis sikerült előrelépést tennie, szerintem ez túl korai döntés volt.”
„Emlékszem, amikor az én karrierem váratlanul véget ért, egy ideig egy méternyi autóversenyzést sem voltam képes megnézni. De ne feledjük, hogy ez a srác pokolian gyors, már számos kategóriában bizonyított és továbbra is fényes jövő áll előtte az autósportban.”
De Vries sorsa egyelőre bizonytalan, ám alighanem rövid időn belül akadnak majd kérői, és akár kettős programot is futhat, amit az F1-es szerződés nélkül eredetileg is tervezett volna idén. A The Race szerint a WEC-ben a Toyota továbbra is számíthat a szolgálataira, míg a Formula E-ben a Nissanhoz vagy a Maseratihoz térhet vissza.
Gyorsan pörögtek az események a Brit Nagydíjat követő kedden az AlphaTauri és a Red Bull háza táján, melyek végén a faenzai csapat bejelentette: Nyck de Vries azonnali hatállyal elveszítette ülését, helyére pedig már a jövő héten Daniel Ricciardo ül.
A de Vries menesztéséről szóló első híresztelések már hetekkel ezelőtt elkezdődtek, a Red Bull pilótaprogramját menedzselő Helmut Markóról pedig közismert, hogy nem szokott visszakozni első megérzései után, és ritkán ad második esélyt.
A 28 éves holland pilóta teljes szezonos debütálását nagy várakozások előzték meg azt követően, hogy korábban már az F2 és az FE bajnoki címét is megnyerte, tavaly pedig pontszerző beugrást produkált a Williamsszel Monzában, ám az idei szezonban az AlphaTaurinál eddig küszködött.
A szezon első futamain hibáktól sem volt mentes a vezetése, és a csapattárs Juki Cunodától is többnyire elmaradt, helyzetét viszont az sem könnyítette meg, hogy az AlphaTauri a mezőny egyik leglassabb autója, amely jelenleg az utolsó helyen áll a konstruktőri tabellán.
Kedd délután elsőként a holland Viaplay közölte a hírt, miszerint a frissen megszületett döntés értelmében a Red Bull már a nyári szünetig sem ad esélyt a holland pilótának, hanem azonnali hatállyal, tíz velük töltött futam után meneszti az AlphaTauritól.
Pár órával később a csapat hivatalosan is megerősítette a hírt, egyúttal megnevezve a Cunoda új csapattársát is, ami pedig kétségtelenül egy népszerű döntés, hiszen a faenzai istálló Daniel Ricciardo visszatérését erősítette meg.
A nyolcszoros futamgyőztes ausztrál ülés nélkül kezdte az idei szezont, miután tavaly szerződésének lejárta előtt távozott a McLarentől, s tesztpilótaként visszatért a Red Bullhoz. Bár célja, hogy újra győzelemre esélyes autót vezethessen, egy nemrég tett nyilatkozata szerint a kiscsapathoz való visszatérést is bevállalná – akiknél 2013-ban versenyzett utoljára –, ha ez jelentené számára az utat a Red Bull pilótafülkéjébe – ahol pedig Sergio Pérez ülése szintén inog az elmúlt hetek gyenge szereplései után.
Az ausztrál kedden Silverstone-ban a Red Bull idei autóját vezetve vett részt a Pirelli gumitesztjén, mintegy a versenyzéshez való visszarázódás első lépéseként, hiszen a Hungaroringen már ő ül az AlphaTauriba.
Német sajtóinformációk szerint a nyári szünet lesz egy éles váltás az egyik csapatnál, így az egyik versenyzőtől búcsúzni kell.
Míg Max Verstappen sorra nyeri a versenyeket, addig a Red Bull család többi tagjának van miért izgulnia. Sergio Pérez futamok óta nem tudja becserkészni a hollandot, sőt az időmérőkön már a Q1-ban vagy Q2-ban búcsúzni kényszerül.
Addig a jövőre nevet és arculatot váltó AlphaTaurinál Yuki Tsunoda lett a biztosabb kezű versenyző, míg a tavaly mindenkit lenyűgöző Nyck de Vries szenved.
Helmut Marko korábban már elmondta, hogy az újonc versenyzőjük kapott már egy „sárga lapot”, így össze kell kapnia magát. Ám a holland teljesítménye nemigen javult.
Emiatt a paddockban két cserét is pletykálnak, ám a Red Bull mindkét verziót egyelőre cáfolta.
A népszerű elméletek szerint Sergio Pérez helyére kerülhetne Daniel Ricciardo, míg a mexikói válthatná de Vries-t az AlphaTauriban. Ám Christian Horner és az osztrák tanácsadó elutasította ezeket a feltételezéseket. Marko szerint nincs jobb opciójuk a mexikóinál. Ugyanakkor van olyan versenyző a radarjukon, akit elvinnének, de nem tehetik.
Az F1-insider.comazonban úgy tudja, hogy a Bikákhoz visszatérő ausztrál lehetőséget kap majd a nyári szünet után. A német lap szerint nem véletlenül teljesíti Silverstone-ban a 34 éves versenyző a gumitesztet. A csapat ugyanis fel akarja mérni, mire képes pontosan Ricciardo. Ám a Red Bull és Sergio Pérez autója helyett, Nyck de Vries ülését kaphatná meg.
Ezt az elméletet erősítette meg Ralf Schumacher is.
„A döntés már megszületett, ebben biztos vagyok. Nycknek (de Vries) volt egy pillanata tavaly Monzában, jókor volt jó helyen. Valószínűleg nem fog már rajthoz állni Zandvoortban, ami nagy kár, hiszen az a hazai versenye. Ám a csapat jól jár majd Daniel Ricciardóval. Az AlphaTauri elég rosszul teljesít, és jól jönne nekik némi rutin és tapasztalat” – magyarázta a német ex-versenyző.
