Címke: AlphaTauri

  • A Honda egy újabb nagy lépést tett előre az idei erőforrásukkal

    A Honda egy újabb nagy lépést tett előre az idei erőforrásukkal

    A Honda az idei szezonra is képes volt előrébb lépni az erőforrásukkal, különösen, ha a „csomagolást” tekintjük – állítja az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost.

    A japán motorgyártó mindent megtesz annak érdekében, hogy a Red Bull végre valahára harcba szállhasson a bajnoki címekért a Mercedesszel szemben. A japán gyártó mérnökei a tavalyi szezonban értek el egy áttörést, ugyanis a korábbi évekhez képest egy sokkal nagyobb teljesítményű motort sikerült kiadniuk a kezükből.

    A Honda pedig a pozitív eredmények ellenére sem áll meg: még tovább akarják fejleszteni a 2020-as hajtásláncuk teljesítményét, megbízhatóságát és összképét. Tostot – akinek a csapat már a 2018-as szezon óta együtt dolgozik a japán gyártóval – pedig lenyűgözi a japán gyártó utóbbi években mutatott javuló tendenciája.

    „Hatalmasat léptek előre,” – mondta az Alpha Tauri csapatfőnöke a Honda fejlődéséről. „Az idei már a harmadik közös évünk lesz velük, és ha megnézed, hogy most hogyan lehet behelyezni az erőforrást a monokokba, és ezt összehasonlítanád a pár évvel korábbi állapottal, akkor észrevennéd a hatalmad különbséget a kettő között.

    „Minden tökéletesítettek: az elektromos dobozoktól kezdve, az olaj és a vízpumpákon át szinte mindent. Ez pedig javította a motor összképét és biztosította a kedvezőbb súly eloszlást. Ez természetesen segít és emellett még a megbízhatóság és a motorerő terén is sikerült előrébb lépniük.”

    Az Alpha Tauri technikai guruja, Jody Eggington szerint a Hondával való hosszútávú együttműködésük kulcsfontossággal bír, ugyanis a csapat és a motorszállító is csak így képes megérteni, hogy mire is van igazán szükségük.

    „A hajtásláncukat a mi kaszninkhoz igazítják. Nagyon jó a kettőnk kapcsolata, ugyanis minden egyes alkalommal az AlphaTauri és a Red Bull igényeinek megfelelően dolgoznak.

    „Eközben már a harmadik évünket kezdjük meg, és ezalatt a három év alatt komoly barátságok szövődnek. Megértettük a gondolkodásukat, hogy mi alapján fejlesztik a motorjukat és még sok minden mást. A folytatás pedig lehetővé teszi számunkra, hogy tovább haladjunk ezen az úton.”

    A Red Bull – akik a Honda segítségével idén már valós eséllyel pályáznának a bajnoki trónra – csapatfőnöke, Christian Horner szerint az utóbbi évek során a túlnyomó részt gyengébb motorerejük miatt voltak hátrányban a többiekhez képest.

    „Erős a csapatunk – a versenyzői felállás, a csapat ereje és mélysége, ami alapján a munkájukat végzik. A motorszállítóinkra is fontos szerep hárul, és véleményem szerint az utóbbi években emiatt szenvedtünk a többi élcsapathoz képest.

    „A Hondával való kapcsolatunk még erősebbé vált a tavalyi szezonban, ugyanis három győzelmet voltunk képesek szerezni a hajtásláncaik segítségével. A második évünket fogjuk megkezdeni az oldalukon és idén már könnyebb lesz az erőforrást beintegrálni az autónkba, mint tavaly az első közös évünkben. Ebből következik, hogy magasabb elvárásokkal látunk majd neki a 2020-as szezonnak.

    „Tudjuk, hogy ellenfelein ádázok, azonban a csapatunk kellően erős ahhoz, hogy egy komoly kihívást jelentsünk a számukra,” – fejezte be a gondolatmenetet a brit szakember.

  • 7 csapat hivatalosan is magyarázatot kér az FIA-tól a Ferrari motorjai miatt!

    7 csapat hivatalosan is magyarázatot kér az FIA-tól a Ferrari motorjai miatt!

    A csapatok nemrég egy közleményben tudatták, hogy hivatalosan is magyarázatot követelnek a Ferrari-FIA ügy kapcsán.

    Múlt héten a Szövetség egy közleményben bejelentette, hogy lezárult a Scuderia 2019-es erőforrásait érintő nyomozás. Az iratban konkrétum nem jelent meg, csak annyit közöltek, hogy a részletek a felek között maradnak, és a vörösöknek segítenie kell a Szövetségnek az erőforrások nyomon követésének fejlesztésében, továbbá az alternatív üzemanyagok kutatásában.

    A csapatok nem tetszésüket fejezték ki, ám eddig név nélkül háborogtak, viszont sajtóértesülések szerint Toto Wolff körlevelet küldött kollégáinak, amiben arra kérte a nem Ferrari motorral ellátott istállókat, lépjenek fel és kérjenek magyarázatot az üggyel kapcsolatban.

    Nemrég megérkezett a hét csapat közleménye, melyben tudatják, fel fognak lépni az ítélet ellen:

    ,, Meglepődtünk (az alul írott csapatok) és sokkolt minket az FIA február 28-án (péntek) közzétett nyilatkozta, melyben a Scuderia Ferrari Forma-1-es erőforrásának vizsgálatát lezárták. A nemzetközi szabályozó testület felelős a legmagasabb szintű kormányzásért, annak becsületességért és az átláthatóságért. A hónapokon át tartó vizsgálatokat, csak azért indította el az FIA, mert más istállók kérdésekkel járultak eléjük. Az FIA ezek után titkos megállapodást kötött a Ferrarival, majd lezártnak tekintette az ügyet, ezt mi erősen kifogásolhatónak találjuk. Ezúton kijelentjük közös elkötelezettségűnket az ügy teljes és megfelelő nyilvánosságra hozatalának érdekében, hogy megbizonyosodjunk arról, az ellenfeleket sportszerűen és egyenlően kezelik. Ezt a szurkolók, a résztvevők és a Forma-1 érdekeltjei miatt tesszük.

    Ezen felül fenntartjuk azt a jogunkat, hogy jogi lépésekhez folyamodjunk az illetékes hatóságoknál.

    McLaren Racing Limited

    Mercedes Benz Grand Prix Limited

    Racing Point UK Limited

    Red Bull Racing Limited

    Renault Sport Racing Limited

    Scuderia Alpha Tauri S.p.A

    Williams Grand Prix Engineering Limited”

  • Nem biztos, hogy rajthoz tud állni a Ferrari és az AlphaTauri Vietnámban?

    Nem biztos, hogy rajthoz tud állni a Ferrari és az AlphaTauri Vietnámban?

    Kérdéses lehet a Ferrari és az AlphaTauri szereplése az április eleji Vietnámi Nagydíjon, még ha tényleg megrendezésre is kerül a futam.

    A koronavírus miatt ugyanis Vietnámban az Olaszországból érkezőknek elővigyázatosságból 14 nap karantént rendelne el. Ennek ooka, hogy 16 koronavírusos esetről tudnak már egy Haoni közelében lévő faluban. Hozzá kell azonban tenni, hogy a betegeket sikerrel kezelték és meggyógyultak.

    Többször is aggodalmukat fejezték ki az olaszországi székhelyű csapatok vezetői az ilyen korlátozások miatt. Az aggodalmuk pedig sajnos megalapozott.

    A Vietnámi Nagydíj a szervezők szerint nem fog elmaradni, azonban egyáltalán nem biztos, hogy a Ferrari és az AlphaTauri rajthoz tud majd állni. Hatalmas logisztikai kihívás előtt állnak, ha el akarják ezt kerülni.

    De nem csak az említett két csapat lehet bajban, hanem a Pirelli is, valamint más csapatoknál is akadnak olasz alkalmazottak.

    A hanoi karantént úgy tudják csak elkerülni, hogy a Bahreini Nagydíj után nem utaznak haza Olaszországba

    Mivel azonban nagyon problémás a helyzet, mely komoly gondot okozhat a két olasz csapatnak, még nem szabad kizárni annak a lehetőségét sem, hogy az F1 fújja le a vietnámi futamot. Mivel ahogy az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is jelezte, nagyon sportszerűtlen lenne, ha a futamot megtartanák úgy, hogy két csapat önhibáján kívül nem tud azon részt venni.

    Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke arról is beszámolt, hogy a különféle korlátozások kihatnak ügyfélcsapataikra, a Haasra és az Alfa Romeora is.

    „Nem csak két csapatról van szó, hiszen beszállítunk a Haasnak és az Alfa Sauber csapatnak, szóval ez legalább négy csapat, plusz a Pirelli helyzete is kérdéses.”

  • Végetért a tesztidény – mutatjuk, ki mennyivel lett okosabb!

    Végetért a tesztidény – mutatjuk, ki mennyivel lett okosabb!

    Ami a mérvadó: ha a köridő nem is számít a tesztek során, mutatjuk, ki hány tesztkilométert tett meg a téli tesztek hat napja alatt.

    A második hét lezárultával véget ért a tesztidény, ezután, már csak élesben láthatjuk az autókat. Eddig feltehetőleg senki sem a valós formáját mutatta, ezért a köridők kevésbé mérvadóak, a megbízhatóság szempontjából a megtett kilométerek azonban már inkább.

    Legszorgosabb ebben a három napban a Ferrari volt, több, mint hetven körrel többet teljesítettek, mint a második Williams. Még ez sem elég azonban, hogy megelőzzék a Mercedest, akik előző heti jó teljesítményükkel így is az összesített lista élén zártak.

    Ami a középmezőny illeti, a McLaren vezeti a sort, de nem sokkal elmaradva tőlük a Racing Point végzett, de az AlphaTauri sem teljesített sokkal kevesebbet.

    A lista végén pedig a Ferrari két partneristállója, a Haas illetve az Alfa Romeo zárt. Nem úgy tűnik tehát, mintha az amerikaiak kilábaltak volna a hullámvölgyből.

    Íme a téli tesztidény „eredményei”:

    Körök Megtett táv (km) Versenytáv
     Mercedes  903 4203 13,68
     Ferrari  844 3929 12,79
     McLaren  802 3733 12,15
     Racing Point  781 3640 11,83
     Red Bull  780 3631 11,82
     AlphaTauri  769 3580 11,65
     Renault  743 3459 11,26
     Williams 737 3432 11,17
     Alfa Romeo  735 3422 11,14
     Haas  649 3022   9,83

     

  • A Ferrari tudni akarja, mire számíthat Ausztráliában a koronavírus kapcsán

    A Ferrari tudni akarja, mire számíthat Ausztráliában a koronavírus kapcsán

    A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto szeretné, ha a Forma-1 és az FIA tájékoztatást közölne arról, hogy milyen procedúrákra kell számítaniuk a csapattagoknak az Ausztráliába való beutazás kapcsán, a koronavírus miatt.

    A vírus terjedése már az egész F1-re hatással van, de az olaszországi székhelyű csapatokat (Ferrari, AlphaTauri) fokozottan érinti. Ennek oka, hogy már Olaszországban vannak fertőzöttek, így egyes városokban karantént rendeltek el, és problémássá vált az olaszok utazása is.

    A héten a bahreini F2-es teszt kapcsán már problémába ütköztek a Ferrari alkalmazottjai, a korlátozások miatt.

    A Melbourne-be utazás kapcsán azonban nem szeretnének ilyen kellemetlen meglepetéseket.

    „Egyszerűen bizonyosságra van szükségünk, mielőtt elindulunk. Nem szeretnénk akkor szembesülni a helyzettel, mikor már ott vagyunk.” – idézte Binottót a Motorsport.com. „Ha lesznek valamilyen orvosi vizsgálatok, tudnunk kell róla. Pontosan kell tudnunk. Tudnunk kell, hogy bármiféle probléma milyen következménnyel járhat.”

    „Nyilvánvaló, hogy meg kell védenünk az alkalmazottjainkat. Kollektív és egyéni felelősséggel tartozunk irántuk. És igazán fontos, hogy indulás előtt képben legyünk azzal, hogy mi a helyzet.”

    Bár pénteken Barcelonában a csapatok és az F1 vezérigazgatója tárgyaltak a helyzetről, de az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost is aggodalmát fejezte ki. Ha a csapat egyes emberei a korlátozások miatt otthon maradni kényszerülnek, akkor a csapat sem biztos, hogy el tud menni versenyezni. Ez esetben pedig véleménye szerint nem lenne fair, az F1 megrendezné az adott verseny(eke)t.

    „Mi akarunk versenyre menni. Jelenleg. Nem gondolom, hogy probléma merülne fel.” – mondta Tost. „De minden órában változik a helyzet és ez megnehezíti a dolgunkat.”

    „Ha egy csapat valamilyen okból nem tud rajthoz állni – nem gondoltam még erre, nem is vagyok döntéshozó – akkor tisztességtelen lenne elindítani a szezont mert ez nagy hátrányt jelent akárki számára.”

    „Ami Bahreint illeti, ha jók az információim, akik Olaszországból utaznak oda, orvosi ellenőrzésen esnek át és ha nem érzik magukat rosszul, nem koronavírusosak, akkor persze dolgozhatnak ott. És valami ilyesmire számítok a Forma-1 kapcsán is.”

  • Tost: az AlphaTauri jó pozícióban van jelenleg

    Tost: az AlphaTauri jó pozícióban van jelenleg

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint istállója jó pozícióban az előttünk álló szezonra.

    A téli tesztek első napjai után a csapat már több, mint 1700 kilométert tett meg a katalán pályán. Mivel az első teszteken a megbízhatóságon van a hangsúly, Franz Tost optimistán tekint az előttük álló szezonra.

    „Három nagyon gyümölcsöző napon vagyunk túl, naponta több, mint 100 kört teljesítettünk. Sokat tanultunk az autóról, de még sokat is kell dolgoznunk, mire elérjük a végső konfigurációt.” – utalt az autó majdani, melbourne-i specifikációjára.

    384 körével és 1788 tesztkilométerével az AlphaTauri az ötödik legnagyobb távot tette meg, amivel a McLarenen és az Alfa Romeón kívül az egész középmezőnynél szorgosabbak voltak.

    „Úgy gondolom, jó irányba haladunk, ez pedig jó kezdet. Kár, hogy egy kisebb probléma miatt időt veszítettünk péntek este, de megértettük az új autó aerodinamikáját. Hosszú etapokat futottunk, ami lehetővé tette, hogy pontosabb képet kapjunk a gumik viselkedéséről.”

    A sok munka ellenére – ami a következő hetet illeti – nem aggódik, hogy valami félre sikerülne a felkészüléssel kapcsolatban.

    „A mérnököknek rengeteg adatok kell most elemezniük, hogy felkészültem érkezhessünk a második teszthétre. Mindent egybevéve azt kell mondanom, úgy tűnik, az AlphaTauri jó pozícióból várhatja a szezont.”

  • Mutatjuk, melyik a legszebb F1-es autó szerintetek!

    Mutatjuk, melyik a legszebb F1-es autó szerintetek!

    Miután minden 2020-as Forma-1-es autót lelepleztek – oké, a Renault-t csak részben -, megkérdeztünk titeket, Racingline.hu olvasókat, hogy szerintetek melyik csapat idei gépe a legszebb.

    Alpha Tauri AT01
    Fotó: Red Bull Content Pool

    A rögtönzött szépségverseny győztesének a Toro Rossoból lett AlphaTauri autóját választottátok. Hogy ez csupán az újdonság ereje miatt történt-e, vagy valóban ez a mezőny legszebbje, már más kérdés. Mindenesetre ezt a szavazást megnyerte az energiaitalosok fiókcsapata.

    A legkevesebb szavazatot a Haas autója kapta, mely idén régi-új megjelenéssel állt elő, miután megváltak tavalyi főszponzoruktól, a kissé botrányos Rich Energy-től.

    Íme hát a szavazás végeredménye:

    https://www.instagram.com/p/B869BMohp-n/

     

  • Honda: Minden dolgozónk rendkívül elfoglalt lesz

    Honda: Minden dolgozónk rendkívül elfoglalt lesz

    Az első teszthét három napja rendkívül gyorsan lepörgött és a Honda Forma-1-es projektjének vezetője szerint az elkövetkező pár hétben biztosan nem lesz sok nyugodalmuk. A japán szakember a teszteket követően mindössze pár hetük lesz tanulmányozni a Red Bull és az AlphaTauri által gyűjtött adatokat.

    A szezonközi tesztek első felvonásában a japán motorgyártó mindössze egyetlen problémával kellett megbirkóznia. A probléma a Red Bull-nál adódott, ami miatt az ebédszünetben kellett kicserélni a hajtásláncot az RB16-ban. A három nap során nem kellett sokszor elővenni a piros zászlót, ami lehetővé tette a csapatok számára, hogy a lehető legtöbb adatot gyűjtsék össze.

    „Már rengeteg elemzésre váró adatunk van, és még csak a fele ment le a tesztnek. A kellemes idő és a kevés piros zászló tette lehetővé számunkra, hogy a három nap mindegyikén produktívak tudjunk lenni mindkét csapatunkkal.

    „Pár nap múlva pedig már a második teszthét is kezdetét fogja venni. Minden egyes Japánban, az Egyesült Királyságban és itt Spanyolországban dolgozó a munkatársunk rendkívül elfoglalt lesz majd, ugyanis az összes adatot tanulmányoznunk kell. Le kell szűrnünk a tanulságot belőlük és a segítségükkel még tovább kell fejlődnünk még az első verseny kezdete előtt,” – véli a Honda F1-es részlegének első embere, Toyoharu Tanabe.

    „A Honda erőforrással versenyző autók összesen 855 kört teljesítettek az első teszt hét során, ami egészen pontosan 3.980,25 megtett kilométert jelent.”

  • Horner nem aggódik a „rózsaszín Mercedes” miatt

    Horner nem aggódik a „rózsaszín Mercedes” miatt

    Christian Horner és Franz Tost nem tartozik azok közé, akiket aggaszt a „rózsaszín Mercedes” feltűnése.

    A Racing Point új konstrukciója kívülről nézve kísértetiesen hasonlít az Ezüst Nyilak tavalyi autójához, a W10-hez. A két csapat közötti együttműködés idén szorosabb lett, ugyanis kanadai-brit csapat több alkatrészt a csillagosoktól szerzett be, sőt a német istálló szélcsatornáját is kölcsönvették egy ideig. Andy Green, a Racing Point technikai igazgatója azonban elmondta, adategyeztetés nem történt és a szabályok szerint jártak el.

    Az efféle kollaboráció  nem idegen a sportágban, ugyanis a Red Bull és az AlphaTauri, valamint a Haas és a Ferrari is hasonló kapcsolatot ápol egymással. Nem meglepő tehát, hogy a Bikák csapafőnöke nem talált semmi kivetni valót a „rózsaszín Mercedesben”

    ,,Úgy vélem nagyon is van értelme az efféle együttműködéseknek, máskülönben az olyan csapatoknak, mint az AlphaTauri, a Racing Point, a Haas vagy az Alfa Romeo sokkal több erőforrást kellene találniuk és mozgósítaniuk. Néhányan egy kicsit messzire mentek a másolással, de amíg a szabályok ellen nem vétenek, addig nincs problémám ezzel.”

    Franz Tost egyetért Horner álláspontjával:

    ,,Stabil szabályrendszerünk van, ezért normális az, ha a csapatok egymás megoldásait másolják. Ez nem újdonság a Forma-1-ben.” -jelentette ki az osztrák csapatfőnök.

     

  • VIDEO: Ezt látja Danyiil Kvjat az AlphaTauri AT01-ben!

    VIDEO: Ezt látja Danyiil Kvjat az AlphaTauri AT01-ben!

    Az AlphaTauri sem sokáig teketóriázott a pénteki bemutatójuk után, ahol a a faenzaiak bemutatták az új színeiket. A Toro Rosso név teljesen eltűnt a korábbi Red Bull junior csapat életéből, és új időszámítás kezdődött náluk

    Szokás szerint Misanoban megejtették a bejáratását is az új járgánynak, amelyet ezúttal Danyiil Kvjat eszközölt, és láthatjuk is az ő perspektívájából, hogy miképp zajlott mindez, pár nappal a héten kezdődő hivatalos téli tesztek előtt.