Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    Váltót cseréltek Max Verstappen autójában

    A Red Bull úgy döntött, hogy a biztonság kedvéért inkább kicserélik a váltót Max Verstappen autójában.

    Múlthéten a holland versenyző jól állt vasárnap, ám egy technikai hiba miatt a verseny elején kénytelen volt kiszállni a küzdelemből. Az osztrák csapat a Hondával karöltve dolgozott azon, hogy kiküszöböljék a problémát, sőt, hogy biztosra menjenek, még egy váltócserét is eszközöltek a Verstappen autójában. Ugyan az említett elem nem teljesített öt futam, ám mivel a 22 éves versenyző technikai okok miatt nem fejezte be az előző futamot, büntetlenül kaphatott egy új verziót.

    Ugyanakkor nem csak a Red Bull élt a csere lehetőségével. Lance Stroll és Danyiil Kvjat autójában is váltót cseréltek, és csakúgy, mint Verstappen esetében a kanadai és az orosz versenyzőnek sem jár a büntetés, mert nem teljesítették végig az előzőleg megrendezett Osztrák Nagydíjat

  • Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Gasly majdnem leparkolta azt az autót, amivel végül hetedik lett

    Pierre Gasly felfedte, hogy a csapata majdnem ellehetetlenítette volna attól, hogy pontokat szerezzen a vasárnapi Osztrák Nagydíjon, miután arra kérték majdnem a francia pilótát, hogy álljon ki a boxba egy lehetséges fékhiba miatt a verseny kezdeti fázisában.

    Gasly még csak a tizenkettedik helyen haladt a tizedik körben, amikor a fékjei már túlmelegedtek. Az AlphaTauri francia versenyzőjét ezt követően arra kérték, hogy maradjon kint még egy kört, hátha sikerül visszahűtenie optimális hőmérsékletűre a fékjeit, ami a franciának sikerült is.

    „Úgy értem, nagyon közel álltunk ahhoz, hogy kiszálljunk a versenyből,” – nyilatkozta a 24 éves Gasly. „A csapat arra kért a tizedik körben, hogy hajtsak a boxba, mert a fékpedálom teljesen lapos volt és a fékjeim hőmérsékletei is az egekben jártak.

    „Arra kértem őket, hogy hadd maradjak kint még egy kört. Azt mondták: „Oké, próbáld meg.” Kint is maradtam, a dolgok egyre jobbak lettek és végül hetedikek lettünk, szóval egy körre voltunk attól, hogy elveszítsük az ezért járó hat pontot.”

    A hajmeresztő pillanatokat követően Gasly fontos pozíciókat szerzett az előtte zajló eseményekből.  Ilyen volt például Daniel Ricciardo és Lance Stroll kiesése technikai hiba miatt, Sebastian Vettel megpördülése vagy Alex Albon és Lewis Hamilton csörtéje a hármas kanyarban.

    „Ha valaki azt mondta volt, hogy a vasárnapi versenyen hetedikként szeled majd át a célvonalat, rögtön alá is írtam volna már a hétvége legelején,” – nevetett a francia. „Tudtuk, hogy nehéz lesz felvenni a tempót a többi középcsapattal, azonban a versenyen sikerült kimaradnunk a kalamajkákból, jókat is csatáztunk és végül fontos pontokat is tudtunk szerezni.”

  • A Honda a motorhibák okait vizsgálja

    A Honda a motorhibák okait vizsgálja

    A múlt hétvégi, idénynyitó Osztrák Nagydíj nem alakult túl rózsásan a Honda számára. A négy autójukból három el sem jutott a célig, az egyetlen pozitívumot az jelentette, hogy Pierre Gasly bekormányozta az AlphaTaurit a 7. helyre.

    „Az évad első versenyén négyből három autónk kiesett, ez elszomorító. Az egyetlen jó dolog Gasly remeklése, aki szerzett néhány pontot” – vázolta a helyzete Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es projektjének egyik vezetője.

    „Ami az Aston Martin Red Bull Racinget illeti, Verstappen jól ment a második helyen, amíg ki nem kellett állnia egy elektronikai probléma miatt. Albon nagyon szerencsétlen volt, amikor elvesztette a második helyet, de még ezután is a pontokért küzdött, csakhogy ő is kiesett végül egy elektronikai hiba következtében. Jelenleg a két meghibásodás okát vizsgáljuk. Itt maradunk Ausztriában, hiszen itt lesz a második forduló is a hétvégén. A fennmaradó, véges időben az adatokat elemezzük, és ellenintézkedésekhez folyamodunk, hogy megbízhatóbbak legyünk a második fordulóban” – zárta gondolatát.

  • Kvjat és Gasly: Imola jobb, mint a modern pályák

    Kvjat és Gasly: Imola jobb, mint a modern pályák

    Az AlphaTauri pilótái, Kvjat és Gasly szerint túl tökéletesek a mai pályák, de Imolában minden megvan, ami a Forma-1-hez kell.

    Imola 2006-ban rendezett utoljára futamot, a koronavírus miatt azonban újra képbe került, hogy ismét vendégül lássa a Forma-1-et.

    Az AlphaTauri az egyik filmes napján látogatott el a pályára, hogy bejárassák az új autót a szezonkezdet előtt. A csapat pilótáira jó benyomást tett a pálya, ki is jelentették, szívesen versenyeznének itt.

    „Tudtam már az eddigi tapasztalataimból, hogy ezen a pályán érdekes lesz vezetni.” – jelentette ki Danyiil Kvjat.

    „Kicsit buckás, a rázókövek is kihívást jelentenek. Van egy olyan érzésem, hogy ezek megváltoztatásával csak ugyanolyan lesz az összes pálya.”

    „Mindenhol félnek a bukkanóktól, a rázókövek is mindenhol azonosak. A tökéletességre törekedni szerintem nem jó irány a Forma-1-nek és a versenyzésnek általában.”

    „Ez egy jó dolog Imolában, nagyon élvezetes volt ott vezetni.”

    Csapattársa, Pierre Gasly is nagyon élvezte a száguldást.

    „Imola egyszerűen elképesztő. Ez volt a legjobb élményem Forma-1-es autóban.”

    „A története is különlegessé teszi. Már eddig is a kedvenc pályáim között volt,  de legutóbb 2013-ban voltam itt a Formula Renault-val, akkor még minden lassabb volt.”

    „A mostani autók sebességével és a leszorítóerejével végigmenni egy régi típusú pályán, kis bukóterekkel… Tele voltam adrenalinnal.”

    „Szóval igen, mindenképp szeretném, hogy Imola a naptár része legyen.”

  • A Honda továbbfejlesztett motorral érkezik Ausztriába

    A Honda továbbfejlesztett motorral érkezik Ausztriába

    A Honda a Red Bull és az AlphaTauri számára egy továbbfejlesztett erőforrást biztosít a szezonkezdetre. Mindennek az az oka, hogy a japánoknak több lehetősége volt a hajtásláncon dolgozni a járványhelyzet miatti kényszerszünet alatt.

    A Honda ugyanis később zárta be a gyárát, mint az európai motorgyártók, ami gyakorlatilag az összes többi motorgyártót jelenti. Európában hamarabb rendeltek el ilyenfajta korlátozásokat, Japánban és Ázsiában pedig csak később. Az európaiaknak tehát nem volt lehetőségük fejleszteni, és mindez hiába tűnik kissé sportszerűtlennek, a szabályok megengedik.

    Mindazonáltal ez hatalmas előnyt jelenthet, hiszen az erőforráson az idénykezdet után alig lehet javítani, gyakorlatilag be lesz fagyasztva a fejlesztés. Elvileg a Honda új motorja erősebb és megbízhatóbb is lett.

  • Gasly indulna a Le Mans-i 24 óráson, de előbb az F1-re koncentrál

    Gasly indulna a Le Mans-i 24 óráson, de előbb az F1-re koncentrál

    Két héttel ezelőtt Pierre Gasly élete első Le Mans-i 24 órásán szerepelt, viszont csak virtuálisan. Ennek ellenére úgy érezte, mintha tényleg igazi lenne.

    A járványhelyzet miatt valamennyi versenyt el kellett halasztani, vagy egyenesen törölni. Ezeket virtuálisan próbálták valamelyest pótolni. Így volt ez az eredetileg június közepére tervezett Le Mans-i 24 órással is. A virtuális változaton több Forma-1-es pilóta is indult, Gasly mellett ott volt Verstappen és Leclerc is.

    „Sokkolt, mennyire lelkes lettem, pedig ez csak egy játék” – vallott Gasly az élményről. „De minden olyan igazinak tűnt. Nagyon beleéltem magam, mert mindenki olyan versenyképes volt. Tényleg nagyszerű volt. Az utolsó etapomat hajnali fél négykor fejeztem be, és nem is bírtam elaludni ötig. Folyamatosan ellenőriztem, rendben van-e az autó és jól halad-e minden. Semmi más nem történt, aludtam három és fél órát, majd ismét felkeltem és két másodperc múlva már fel is mentem a netre, hogy megnézzem, hogy állunk.”

    Gasly csapata végül 5. lett, és a francia azt is elárulta, hogy mindig is nagy rajongója volt a klasszikus versenynek.

    „Itt éltem öt évig” – tette hozzá. „Le Mans-ban tanultam 13-tól 18 éves koromig, szóval különleges a kapcsolatom a várossal. Sokszor látogattam ki a versenyre, először csak nézőként, később már a paddockban voltam.”

    Az AlphaTauri versenyzője egyszer a versenyen is kipróbálná magát: „A Forma-1-re akarok 100%-ig koncentrálni. De ha lenne egy jó lehetőség jó körülményekkel, természetesen meg lehet győzni.”

  • Előnyre tett szert a Ferrari és az AlphaTauri?

    Előnyre tett szert a Ferrari és az AlphaTauri?

    A Ferrari és az AlphaTauri olyan pályákra vitték autóikat, amik nagy eséllyel kerülhetnek be az idei versenynaptárba.

    A Scuderia szinte az utolsó pillanatban gondoltam meg magát a teszt helyszínével kapcsolatban. Mikor felröppent a gyakorlás lehetősége, akkor még Fioranóba tervezték az eseményt, ám hirtelen meggondolták magukat és a Ferrari tulajdonában lévő mugellói pályára mentek.

    Ugyan az olaszok a 2018-as autóval köröztek, ám a lehetséges nagydíjhelyszínről így is értékes információkat gyűjtöttek.

    Ezért Marc Priestley a McLaren korábbi szerelője roppantmód érdekesnek a hirtelen történt helyszín változtatást.

    ,,Nagyon érdekes az, hogy a Ferrari hirtelen váltott helyszínt. Bármikor vezethetnek ott, hiszen a pálya az ő tulajdonuk, ám az időzítés roppant meglepő, ugyanis így volt idejük adatokat gyűjteni egy esetleges versenyre. Egy régi autóval természetesen korlátozott mennyiségű adat áll a rendelkezésükre, de mindenesetre érdekes az a döntés amit hoztak.”

    Ugyanakkor nem csak a vörösök voltak rafináltak, az AlphaTauri is egy olyan pályán forgatott (Imola), ami bekerülhet a versenynaptárba. A faenzai istálló továbbá nemcsak idei konstrukcióját cipelte el az aszfaltcsíkra, hanem a 2018-as Toro Rossót is. Ezzel nemcsak magukat, de még a Red Bullt is kedvező pozícióba hozhatják.

    ,,Az AlphaTauri ugyanazt csinálta azzal, hogy Imolába ment tesztelni. Természetesen hasonló okok vezértelék őket is a választásnál.” -tette hozzá Priestley.

  • Rafinált tesztet produkált Imolában az AlphaTauri

    Rafinált tesztet produkált Imolában az AlphaTauri

    Az AlphaTauri nemcsak idei autóját vitt el Imolába, hanem a 2018-as STR13-at is.

    Korábban arról szóltak a hírek, hogy egy konstrukcióval felszerelkezve utazik el az olasz kis csapat a legendás aszfaltcsíkra, ám a szabályok adta lehetőségeket kihasználva a faenzai istálló egy trükkösebb megoldást választott.

    A helyszínen tehát nemcsak versenyzőből volt kettő, hanem autóból is, ugyanis az AT01 mellett, a 2018-as járműnek is szerepet szántak. Az STR13-mal a Pierre Gasly és Danyiil Kvjat reggel szabadon körözgethetett továbbá a csapattal együtt begyakorolhatták az új protokollt és irányvonalat, majd délután jött a „filmes nap” és az a bizonyos 100 km-es táv.

    A Motorsport.com olasz kiadása szerint az idei konstrukcióban már a legújabb Honda erőforrás duruzsolt, így arra is volt lehetőségük, hogy „bejárassák” a hajtásláncot.

    Pierre Gasly:

    ,,Nagyon boldog vagyok amiatt, hogy visszatérhettem a pályára egy ilyen hosszú szünet után. Hiányzott már az az érzés, ami a versenyzéssel jár, ezért leírhatatlan volt az STR13-ban és az AT01-ben ülni. Gördülékeny volt a napunk, mindkét autóval sikerült jó pár kört mennünk. Izgatottan és boldogan keltem fel reggel, és ugyanezekkel az érzésekkel fogok elaludni. Különleges volt F1-es autót vezetni Imolában, ami ráadásul az egyik kedvenc pályám. Úgy vélem készen állunk Ausztriára.”

    Danyiil Kvjat:

    ,,Nagyszerű érzés az, hogy Imolában lehetünk. Már ismertem a pályát, ugyanis 2010-ben a Formula BMW-vel itt teljesítettem az egyik első tesztem, míg 2012-ben a Formula Renault Alps keretein belül versenyeztem itt. Remek volt újra visszatérni ide. Imolában nagyon jó érzés vezetni, rengeteg gyors kanyar található a pályán. Igazán megérdemelné azt, hogy visszakerüljön a versenynaptárba. Nagyszerű volt visszaülni egy ilyen hosszú szünet után, nagyon élveztem.”

    https://www.instagram.com/p/CB0YWJSKnGU/?utm_source=ig_web_copy_link

    https://www.instagram.com/p/CB0ukNZqrSB/?utm_source=ig_web_copy_link

    https://www.instagram.com/p/CB03ugVKY06/?utm_source=ig_web_copy_link

    https://www.instagram.com/p/CB05vieKjUI/?utm_source=ig_web_copy_link

  • Tost kritizálta Marko döntéseit a pilóták előléptetéséről

    Tost kritizálta Marko döntéseit a pilóták előléptetéséről

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint versenyzői korán kerültek a Red Bullhoz, pedig gyorsabbak is lehetnek, mint Daniel Ricciardo.

    „Nekünk nem volt beleszólásunk [az előléptetésükbe – a szerk.] egyiküknél sem.” – árulta el Kvjatról és Gaslyról.

    „Danyiil még csak egy szezont futott előtte az F1-ben, ráadásul oda is rögtön a GP3-ból került, ami önmagában is nagy kihívás.”

    Kvjat utána egy viharos időszak után távozott a Red Bulltól és a királykategóriából is. Tost azonban állítja, az orosz még mindig „nagyon-nagyon gyors”.

    „Jól teljesített. Ha a tiszta tempót nézzük, látszik hogy gyakran gyorsabb volt, mint Ricciardo.” – utalt a két versenyző közös szezonjára a bikások elsőszámú csapatánál.

    „Nagyon-nagyon gyors, csak a Red Bullnál nem jöttek ki neki a körülmények. Korán jött nekik a váltás. Merthogy Pierre-rel is ez történt.” – szúrt oda Marko döntésének a „kisbikák” csapatfőnöke.

    „Az év eleje nehéz volt számára, balesetekbe keveredett, és nem tudta megmutatni az igazi sebességét.”

    Jelenlegi pilótáit nehézségeik ellenére nagyra tartja: „Mindkét pilótánkkal elégedettek vagyunk.” – szögezte le.

  • Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Imolában fog tesztelni az AlphaTauri

    Az AlphaTauri is csatlakozik azon csapatok közé, akik az Osztrák Nagydíj előtt pályára fognak gurulni. Az olaszok választása a Forma-1-be visszakívánkozó Imolára esett.

    Imola az AlphaTauri faenzai közpintjától csupán 15 km-re fekszik, a választás ezért is kézen fekvő. A Red Bull fiókcsapata június 24.-én fogja majd tesztelni az idei autóját, filmes nap keretében.

    Mint köztudott, minden csapatnak lehetősége van egy évben, hogy versenyeken kívül teszteljenek az adott évi autójukkal, ezeken a napokon összesen száz kilométert tehetnek meg. Ezeken a teszteken csak a Pirelli promócióis abroncsait használhatják.

    A korábbi években – még Toro Rosso néven – a csapat általában ezeket a filmes napokat Misanoban tartotta, de most sajtóhírek szerint az ő tesztjük időpontja azon a pályán ütközött volna a MotoGP-s Ducati, Aprilia és KTM csapatok tesztjével.

    Így kapóra jött Imola, na meg az sem elhanyagolható indok, hogy ha valóban visszatér a pálya a száguldó cirkuszba, akkor komoly információkkal tudják a Red Bullt is ellátni.

    A Forma-1 többi csapatai közül a Mercedes, a Ferrari, a Renault és a Racing Point is tesztelt vagy fog tesztelni a szezonkezdet előtt.