Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Gasly azért dolgozik, hogy visszakerüljön a Red Bullhoz

    Gasly azért dolgozik, hogy visszakerüljön a Red Bullhoz

    Pierre Gasly kijelentette, hogy ha lesz esélye visszakerülni a Red Bullhoz, akkor meg fogja ragadni azt a lehetőséget.

    A tavalyi évet Gasly még a Red Bull csapatában kezdte meg, ám év közben a gyenge teljesítménye miatt megcserélték Albonnal, aki jelenleg szintén szenved Verstappen csapattársaként.

    Az azóta eltelt időben Gasly valósággal szárnyal, tavaly Brazíliában második lett, idén pedig eddig erőn felül teljesít az AlphaTaurival, így joggal merül fel a visszatérés gondolata vele kapcsolatban.

    „Red Bull? Nem tőlem függ a döntés. Azon dolgozom, hogy megragadjam majd a kínálkozó lehetőségeket.” – válaszolta arra a kérdésre, hogy lehet-e még ő Verstappen csapattársa.

    „Nyilván versenyzőként dobogókért meg győzelmekért akarok harcolni. Ezt tettem más sorozatokban is, és újra ezt akarom. Nyomnom kell, hoznom az eredményeket, és megragadni majd az érkező lehetőségeket. A döntést nem én hozom meg, a teljesítményt a vezetők értékelik. Emellett ott van a politika, amire nem akarok túl nagy figyelmet szentelni. De hiszem, hogy jönni fog még lehetőség számomra. Minden hétvégén meg akarom mutatni a bennem rejlő potenciált.” – fogalmazott.

  • Racing Point: A Mercedes tervezetével kezdtük, de 2019-ben ez szabályos is volt

    Racing Point: A Mercedes tervezetével kezdtük, de 2019-ben ez szabályos is volt

    A Racing Point elbukta a Renault által benyújtott óvást, viszont a csapat továbbra is meg van győződve arról, hogy nem csináltak semmi illegálisat.

    A rózsaszín istálló konstrukciója már februárban borzolta a kedélyeket, ugyanis az RP20 kísérteties mása a tavalyi Mercedesnek. A koronavírus miatt, a szezonkezdés és a panasztétel is későbbre tolódott, így a franciák csak a Stájer Nagydíj után fordultak a stewardokhoz az üggyel kapcsolatban. A Renault azt nehezményezte, hogy ellenfelük fékhűtői a Mercedes tervei alapján készültek, ám ezek az elemek 2020-tól a listázott alkatrészek között szerepelnek, így minden alakulatnak saját magának kell előállítania azokat.

    Otmar Szafnauer a döntés előtt elmondta, hogy 886 rajzzal tudják bizonyítani igazukat, amit a büntetés után is kihangsúlyozott.

    ,,Van 886 egyedülálló rajzunk a fékhűtésről, és a szabályok ismeretében mindenkinek saját alkotással kell előállnia. Mi ezeket az elemeket magunk készítettük el. A stewardok tudomásul vették ezt, de ugyanakkor kihangsúlyozták, hogy a Mercedes megoldása alapján alkottuk meg a terveket. Figyelembe kell venni azt, hogy 2019-ben ezek az elemek nem tartoztak a listázott alkatrészek közé.”

    A Racing Point csapatfőnökében a döntés után felmerült egy-két kérdés az ellenfelekkel kapcsolatban:

    ,,Ha mi a Mercedes tervei mentén kezdtük, amit később a saját ötleteink alapján folytattunk, akkor a Haas és az AlphaTauri hogyan, mikor és mik alapján kezdték el ezeket az elemeket megalkotni?” -tette fel a kérdést Szafnauer.

  • Kemény kritikát kapott a Red Bull junior programja

    Kemény kritikát kapott a Red Bull junior programja

    A hollandok korábbi Forma-1-es pilótája Christijan Albers egyáltalán nem elégedett azzal, ahogy a dolgok mennek a Red Bull akadémiáján. Szerinte ugyanis az energiaitalosok évek óta egyhelyben állnak a pilóta nevelésben.

    Az elmúlt években nem arról volt híres a Red Bull, hogy folyamatosan hozták volna az F1-be a saját neveltjeiket. 2017 óta csupán Pierre Gasly, Brendon Hartley és Alex Albon voltak az új arcok, ám utóbbi kettőt a Forma-1-re hívta vissza a kötelékébe a csapat, miközben az új-zélandi már nem is tagja a mezőnynek.

    A Verstappen-Albon-Kvyat-Gasly négyes immáron második éve alkotja az osztrákok négy autóját, és a jelek szerint ez jövőre sem fog változni, már pedig nem gyakran fordult elő a Red Bullnál, hogy ennyi ideig ragaszkodjanak a versenyzőihez.

    Pont ez az, amit nehezményez Albers is, aki szerint túl sokáig ragaszkodnak az „idősödő” versenyzőikhez, miközben az lenne a lényeg, hogy a fiatal tehetségeik minél hamarabb megkapják az esélyt a legmagasabb szinten.

    „Alex Albon egyszerűen nem elég jó. Tudtuk ezt a szezon legelején is, ugyanez vonatkozik Gaslyra is. Minden tiszteletem ellenére, de Alex és Pierre sem képviselik azt a szintet. A Red Bullnak csak egyetlen egy jó versenyzője van.” – fogalmazott a holland.

    Szerinte a megoldás egyszerű, új arcok kellenek az AlphaTauriba:

    „Hihetetlennek találom a jelenlegi helyzetet. Felállítottak egy junior programot, hogy kiválasszák a tehetségeket és lehetőséget adjanak nekik. Meddig vezethetnek még ezek a srácok AlphaTaurit? Mikor volt utoljára olyan, hogy új tehetségek kaptak egy esélyt?” – tette fel a költői kérdéseket.

    „Ez most egy nagyon biztonságos megoldás, de erre nem lehet építeni. A csapatot [AlphaTauri – a szerk.] azért hozták létre, hogy a top istállókhoz juttassák el a versenyzőiket, úgy, mint Max Verstappen vagy Carlos Sainz. Egyhelyben állnak már három vagy négy éve, de amikor van üresedés, akkor is egy korábbi, idősebb versenyzőt hoznak vissza.” – tette hozzá.

  • Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Prost: A Mercedes segített megtervezni a Racing Point 2020-as autóját

    Az F1 legenda Alain Prost nem hiszi el a Racing Point magyarázatát arra vonatkozóan, hogy miképp tervezték a 2020-as autójukat. A silverstone-i bázisú csapat azt állítja, hogy a tavalyi bajnoki autóról készült részletes fotók segítségével tervezték meg a sajátjukat. A négyszeres világbajnok, mint a Renault tanácsadója az AMuS-nak fakadt ki:

    „Elég naiv gondolat az, hogy egy komplett autót le tudsz másolni, fotók alapján. Mindannyian tudjuk, hogy ez lehetetlen.”

    A Renault már megóvta a Racing Point légbeömlőit, azzal érvelve, hogy feltehetően ezen a téren kooperáltak a Mercedesszel. Toto Wolff az Österreichen keresztül válaszolt:

    „A Renault azt állítja, hogy vannak elveik. A valóság azonban az, hogy elégedetlenek, mert a Racing Pointnak ennyi pontja van.”

    A Red Bull mindeközben bejelentette, ha elutasítják a Renault óvását, akkor a fiókcsapatuk, az AlphaTauri autója jövőre egy Red Bull Racing tervezte autó lesz. Prost így folytatta:

    „A FIA-nak döntenie kell. Legális-e a másolás külső segítséggel, avagy nem? Amennyiben legális, az egy veszélyes helyzetet idéz elő. Egy idő után akkor a Mercedes is azt fogja csinálni a Williamsszel, mint amilyen a Haas, Alfa Romeo kapcsolata a Ferrarival. Egy ilyen helyzetben a Renault konstrukciója egyedülálló lesz. Még ha akarnánk se tudnánk alkalmazni ezt a modellt. Ahhoz, hogy másolhassuk a Mercedest, ahhoz az ő motorjuk és váltóművük kell.”

    Az Auto Motor und Sport úgy értesült, hogy amíg nem tisztázott az ügyfélautók kérdésköre, addig a Renault nem írja alá a 2021-es Concorde Egyezményt. Prost erről ennyit mondott:

    „Amennyiben engedélyezett az ügyfélautó, akkor ezen autókat alkalmazó csapatokat nem szabad ugyanúgy kezelni, mint a valós konstruktőröket, amikor a pénzelosztásról van szó. Erről pedig most kell megegyezni.”

    Wolff erre így reagált:

    „Ez egy alapvető kérdést vet fel: akarunk-e ügyfélcsapatokat? Remek extra bevételi lehetőség ez a nagy csapatoknak, a kis csapatoknak pedig jobb lehet a teljesítményük, így mindkét fél nyer. Ehhez azonban szövetségesekre van szükséged, a Renault ezen a téren pedig magára maradt.”

    Wolff szerint az eset nem ér véget a versenybíráknál, hanem a vesztes fél mindig fellebbezést nyújt majd be, egészen addig, amíg az ügy bíróság elé nem kerül.

  • Kvjat öt rajthelyes büntetést kap váltócsere miatt!

    Kvjat öt rajthelyes büntetést kap váltócsere miatt!

    Az AlphaTaurinál versenyző Danyiil Kvyat autójába egy vadonatúj sebességváltót szereltek be, ami miatt egy öt rajthelyes büntetéssel vághat majd neki a vasárnapi Brit Nagydíjnak.

    Az orosz pilóta a pénteki napot még a régi váltójával teljesítette, amivel már a Magyar Nagydíj során problémák adódtak, ahol Kvjatot a tizenkettedik helyen rangsorolták.

    Az orosz csapattársa, Pierre Gasly váltóhiba miatt kényszerült feladni a Magyar Nagydíjat. A francia fiatal autójába szintén egy új váltót szereltek be, azonban mivel nem fejezte be az előző versenyt, így őt nem büntetik.

    Kettejük közül Gaslynak volt jobb a pénteki napja, miután a második szabadedzésen a nyolcadik legjobbnak bizonyult, miközben Kvjat csak a tizenötödik helyen zárt. Azonban az orosznak a lágy keveréken futott időmérős körébe belezavart Alex Albon balesete, ami miatt átmenetileg félbe is kellett szakítani az edzést.

    „Egy rendívül jó, produktív nap volt a mai,” – nyilatkozta az AlphaTauri orosz versenyzője a pénteki nap végén. Az egyetlen sajnálatos dolog az volt, amikor félbe kellett szakítanom az időmérős körömet a piros zászló miatt. Az újraindítást követően ugyan kimentem a használt gumikon, azonban nem sikerült jobb kört elérnem.

    „Máskülönben sok dolgot tanulhattunk a mai nap folyamán és az autó egyensúlyát is rendben találtam. Holnapra tisztáznunk kell pár dolgot és ki kell elemeznünk az adatokat, hogy még jobban teljesíthessünk, ugyanis mind mindig, szoros csatára számítok.

    „Természetesen meg fognak változni a körülmények holnapra, szóval résen kell leegyünk és figyelnünk kell ezeket a változásokat, hogy a harmadik szabadedzésre megértsük ezeket.”

    A technikai hibákkal teli Magyar Nagyadíj után Gasly sokkal optimistábban tekint a mostani silverstonei hétvégére.

    „Produktív egy napunk volt, sok mindent csináltunk,” – árulta el a francia. „Az egyensúly ugyan még nem olyan, mint szeretném, azonban a teljesítményt tekintve rendben vagyunk. Szombaton és vasárnap azonban teljesen más lesz az időjárás.

    „Az eddigi két edzésen több kört tudtam teljesíteni, mint a magyar hétvégén összesen. Jó érzés vezetni az autót, azonban még apró változtatásokat kell eszközölnünk, hogy kihozzuk a benne rejlő maximumot és hogy a létező legjobb eredményt legyünk képesek elérni mind az időmérőn, mind a versenyen.”

  • Schumacher szerint egy nem várt csapat is bejelentkezhet Vettelért

    Schumacher szerint egy nem várt csapat is bejelentkezhet Vettelért

    Ralf Schumacher úgy gondolja, a Red Bull kapcsán még egy csapat elviheti Sebastian Vettelt, ám ehhez arra van szükség, hogy a Racing Pointot ne találják bűnösnek.

    A Ferrari májusban jelentette be, hogy jövőre már nem a négyszeres világbajnok vezeti egyik autójukat. A Scuderia rá két napra, meg is nevezte Carlos Sainz személyében a német utódját, míg a McLaren leigazolta Daniel Ricciardót a Renault-tól. Ugyanakkora franciák sem tétlenkedtek, hanem emelték a tétet azzal, hogy bejelentették, Fernando Alonso szerződtetését.

    A német pilóta sorsa azonban még kérdéses, ugyanis maga Vettel sem tudja még, hogy a három lehetséges opció közül (folytatás, egy éves kihagyás, visszavonulás) melyiket választja majd. A 33 éves versenyző már többször hangoztatta, hogy olyan istálló ajánlatát veszi fontolóra, ahol reális esélye lehet a győzelemre, ugyanis azért, hogy csak a mezőny tagja legyen nem fog a Forma-1-ben maradni. Lehetséges opciói között a Red Bull és a Racing Point szerepel, azonban Schumacher bedobott még egy nevet a kalapba. A hatszoros futamgyőztes szerint még az AlphaTauri is elviheti Vettelt.

    ,,Sebastian náluk kezdett. Franz Tost nagyon-nagy rajongója, akárcsak dr. Helmut Marko. Talán valami készülődik ott a háttérben.” – osztotta meg álláspontját az ex-versenyző a német Sky-al.

    Ugyanakkor ennek csak akkor lehet reális esélye, ha a Racing Point megnyeri az ellenük indított óvást. Schumacher ugyanis úgy véli, amennyiben jóváhagyják ezt a fajta koncepciót, akkor a Red Bull is hasonló filozófiát fog követni az AlphaTaurival.

    ,,El tudom képzelni azt, hogy a Red Bull is ebbe az irányba indul el, így jövőre négy hasonlóképességű autóval állhatnak elő.”

    Erre az elméletre konkrét bizonyítékkal nem tud szolgálnia a szakértővé vált ex-versenyző, ám kihangsúlyozza, a dolgok mögé tekintve igen is van létjogosultsága a koncepciójának. A thai résztulajdonosok ugyanis követelhetik azt az osztrák csapattól, hogy Alex Albont az „A” alakulatban kell tartani, és nem tehetik vissza őt az AlphaTauriba. Továbbá ha összeállna a Vettel-AlphaTauri páros a Red Bull elkerülne egy csapaton belüli háborút Max Verstappen és a négyszeres világbajnok között. Vettel tapasztalta ugyanis nagyon jól jönne a Bikáknak, továbbá a német így ismét együtt dolgozhatna azzal az Adrian Newey-val, akinek koncepciói sokkal jobban feküdtek neki, mint akkori csapattársának Mark Webbernek.

    Ám természetesen Vettel és az AlphaTauri házassága nagyon utópikus gondolat, viszont sok furcsaságot látott már fennállása során az F1-es társadalom.

  • Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Korábbi főnöke megvédte az autót törő Verstappent

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost nagyon le van nyűgözve annak láttán, hogy a Red Bull milyen gyorsan menetkésszé alakította Max Verstappen összetört autóját a hungaroringi rajtrácson. Merthogy a holland a felvezető körök egyikén, kevesebb, mint fél órával a rajt előtt kissé megtörte azt.

    „Nem csak az orrkúpot kellett kicserélni” – mondta Verstappen korábbi csapatfőnöke. „A Red Bullos srácok a felfüggesztés bizonyos részeit is kicserélték. Láttam, mert ekkor éppen a rajtrácson beszélgettem Helmut Markóval. Hihetetlen, milyen gyorsan meglettek vele. Fantasztikus teljesítmény volt, amihez csak gratulálni lehet.”

    Viszont Tost az egészet okozó pilótát megvédte.

    „Lehetett látni, hogy Max eléggé csúszkált. Magyarországon nem olyan nagy a sebesség, a rázókövek sem túl veszélyesek, de ha vizes a pálya, már trükkösebb a helyzet” – nyilatkozta.

  • Tost: Ez a dominancia nem tesz jót a Forma-1-nek

    Tost: Ez a dominancia nem tesz jót a Forma-1-nek

    Az első három verseny után nem kérdéses, hogy a Mercedes toronymagasan a leggyorsabb autó. Ennek megfelelően eddig mind a három versenyt megtudták nyerni, és magabiztosan vezetik mindkét értékelést. Ám az AlphaTaurinál abban reménykednek, hogy a Red Bull legalább tudjunk pár versenyt nyerni.

    A faenzai istálló csapatfőnöke Franz Tost a Red Bull tulajdonában álló ServusTV-nek nyilatkozott az erőviszonyokról, ami szerinte már ártalmas a sorozatnak.

    „Nem tesz jót a Forma-1-nek, hogy a Mercedes ennyire domináns. Remélem, hogy legalább Max Verstappen tud majd pár versenyt nyerni a Red Bull Hondával. De ez nehéz lesz, mert a Mercedes még erősebb lett.” – fogalmazott az osztrák.

  • Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Ha a Racing Point szabályos, az AlphaTauri is másolni fog

    Az AlphaTauri úgy fog tenni, mint a Racing Point, amennyiben az FIA teljesen szabályosnak találja a rózsaszín Mercedest.

    „Reméljük, hogy az FIA döntése után már minden világos lesz” – mondta a Red Bull képviseletében Dr. Helmut Marko a Sport1-nek.

    A döntés ezen a héten, vagy jövőhét elején várható.

    „Ha a Racing Point szabályos, akkor ugyanezt tesszük majd az AlphaTaurival” – tette hozzá Marko. „Akkor lesz legalább négy Mercedes, négy Red Bull és talán vagy hat Ferrari a rajtrácson jövőre.”

    Tehát az AlphaTauri arra készül, hogy lemásolja a Red Bullt, amennyiben ez a Racing Point esetében is belefér a szabályokba.

  • A komplett erőforrást kicserélik Gasly autójában

    A komplett erőforrást kicserélik Gasly autójában

    A Honda a teljes erőforrást ki fogja cserélni Pierre Gasly AlphaTaurijában a Magyar Nagydíj előtt, miután a francia autójában visszatérő motorgondok léptek fel a kvalifikáció során.

    Gasly az időmérő második szakaszában panaszkodott arra, hogy erőt veszít, majd a csapat közölte vele, hogy a kvalifikáció alatt már nem tudnak vele mit kezdeni. Végül bejutott a Q3-ba, ám ott mért körre már nem futotta.

    A Honda mérnökei az időmérő után átvizsgálták a motort és arra jutottak, hogy a komplett egységet kicserélik, ezáltal elkerülve mindenféle rizikót.

    Ez viszont nem jár büntetéssel, ugyanis ez lesz az első, hogy bármit is cserélnének az autójában.

    „A Q1 végétől, de leginkább a Q2 kezdetétől elég komoly erőhiányban szenvedtünk. Kezdetben csak a kivezető körökön tapasztaltam ezt, amikor töltöttem fel az akkumulátorokat. Ilyenkor éreztem ezeket a teljesítmény vesztéseket, emiatt pedig a gumikat sem felmelegíteni megfelelően.” – mesélte a problémáról Gasly.

    „A leggyorsabb körömön a motorból az egyenes végére elfogyott az erő, némi időt elvesztettünk ott, de a kör többi része rendben volt. Aztán a második körömben már nem tudtam olyan gyorsa lenni, hogy negyediknél feljebb kapcsoljak. Ez a erő hiány csak egyre nagyobb lett, végül ki kellett szállnunk az edzésről.” – tette hozzá a francia.