Címke: AlphaTauri

  • Az AlphaTauri távolmaradása, és a stewardok ítélete többeket „kiborított” a Verstappen-ügynél

    Az AlphaTauri távolmaradása, és a stewardok ítélete többeket „kiborított” a Verstappen-ügynél

    Többen felháborodtak azon, hogy az AlphaTauri még csak meg sem jelent szombaton Max Verstappen „tárgyalásánál”.

    A holland versenyző az időmérőn feltartotta Yuki Tsunodát, így beidézték az érintetteket a versenyfelügyelők. A Red Bull meg is jelent a holland versenyzővel, ám a találkozót az osztrák istálló testvércsapata kihagyta. Ha nincs panasz, nincs akkora baj elvet követve a kétszeres világbajnok csak megrovást kapott a stewardoktól.

    Martin Brundle és az Aston Martin viszont teljesen döbbenten figyelte az eseményeket. Egyértelmű volt a felvételek alapján, hogy a 25 éves pilóta nincs gyors körön, és a pálya közepén bóklászik, míg a japánnak lassítania kell, és fel kell adnia a körét miatta.

    A büntetés viszont elmaradt, ami összezavarta a Sky Sports szakértőjét:

    „Sokakat meglepett a paddockban az, hogy Max Verstappen nem kapott büntetést Yuki Tsunoda akadályozása miatt, főleg úgy, ha figyelembe vesszük milyen egyéb vétségekért szankcionáltak már idén. Véleményem szerint, még a szóbanforgó csapat és versenyző is a csodálkozók közé tartozott. Sportszakmai csalódást keltett bennem az, hogy az AlphaTauri még a csapat képviselőjét sem küldte be a meghallgatásra, hiába a Red Bull junior csapata” – nyilatkozta a brit ex-versenyző a Planetf1.com-nak.

    A hírek szerint az faenzai alakulat azért nem jelent meg, mert nem kaptak hivatalos idézést az FIA-tól. Ezen felül az AlphaTaurinak esze ágában sem volt panasz tenni a Red Bull ellen.

    Az Aston Martin szinte borítékolta a 3 rajthelyes büntetést, de amikor megtudták, hogy Verstappen nem kap semmit, ledöbbentek. A teljesítményért felelős igazgató elmondta, a konzisztencia teljes hiányát vélte felfedezni Szingapúrban.

    „A mi oldalunkról nézve frusztráló, ha feltartás történik, de a stewardok minden egyéb információval rendelkeznek. Amit mi szeretnénk, az a következetesség, és most erről szó sem volt” – magyarázta Tom McCullough.

  • Suzukában eldőlhet az AlphaTauri egyik versenyzőjének a sorsa

    Suzukában eldőlhet az AlphaTauri egyik versenyzőjének a sorsa

    Sajtóértesülések szerint bejelentésre készül az AlphaTauri az egyik versenyzőjükkel kapcsolatban.

    Ugyan a szezon nem indult jól a faenzai kiscsapatnak, mégis az évad első felének végétől rengeteg szempár szegeződik rájuk. Miután elküldték Nyck de Vries-t, és a Magyar Nagydíjtól Daniel Ricciardót ültették a helyére, az alakulat napjai egy hullámvasúthoz hasonlítanak.

    A nyári szünet után ugyanis jött az újabb változás, mivel a Holland Nagydíj második szabadedzésén az ausztrál kézközépcsonttörést szenvedett. A 34 éves pilóta kispadra került, míg helyét Liam Lawson vette át. Ám az új-zélandi fiatal jól teljesít, sőt Szingapúrban első pontjait is megszerezte.

    A bőség dilemmája talált meg az AlphaTaurit, ugyanis a két helyükre három versenyző pályázik. A pletykák szerint Lawson akár Yuki Tsunoda helyét is megörökölheti 2024-ben, míg Daniel Ricciardo visszatérése is borítékolható.

    Ha Ricciardo marad, és Lawson is marad, mi lesz Tsunodával?

    Ugyanakkor az Auto Motor und Sport és a német Sky azt állítja, Suzukában bejelenti a japán versenyző szerződéshosszabbítását a csapat. Franz Tost korábban már utalt is arra, hogy a 23 éves versenyző szerződése már nagyjából készen is van. Daniel Ricciardo visszatérése is biztos lábakon áll, így a jól teljesítő új-zélandi maradhat ülés nélkül.

    „Lawson teljesítménye egyértelmű felkiáltójel. Ám meg kell várnunk mit hoz a jövő, ez egyértelműen a Red Bull kezében van” – nyilatkozta Timo Glock.

    Ugyanakkor a 21 éves pilóta kezét nem engedi el a Red Bull, így Logan Sargeant helyére sem szerződhet a Williamshez. A grove-i istálló ennél fogva kénytelen megtartani az amerikait, aki feltűnően sokat hibázik.

    „Folyamatosan hibázik, ez már figyelemre méltó. Viszont amíg a Williams mögötte áll, márpedig mögötte áll, addig nem fogja elveszíteni a helyét. Valószínűleg bizonyos pénzügyi támogatókat is hoz magával, és erre a csapatnak figyelnie kell” – tette hozzá a német ex-versenyző.

  • Ha Ricciardo marad, és Lawson is marad, mi lesz Tsunodával?

    Ha Ricciardo marad, és Lawson is marad, mi lesz Tsunodával?

    Sajtóértesülések szerint Yuki Tsunoda húzhatja a rövidebbet Daniel Ricciardo és Liam Lawson szerződtetése kapcsán.

    Az év elején még Nyck de Vries és a japán versenyző vezette az AlphaTauri nem túl acélos autóit, ám a holland zavarodottságát gyorsan megunta Helmut Marko. A Red Bull tartalékversenyzőjeként jegyzett ausztrál pilóta Silverstone-ban vett részt a Pirelli gumitesztjén, mikor Christian Horner és az osztrák tanácsadó döntött a testvércsapat sorsáról.

    A Magyar Nagydíj előtt de Vries repült, Ricciardo bekerült, míg Tsunoda nyugodtabban szemlélhette az eseményeket. Ám a nyári szünet után megrendezett versenyhétvégén Ricciardo kézközépcsontérést szenvedett. A Holland Nagydíj második szabadedzésén történt az esemény, az ausztrált azóta meg is műtötték és Liam Lawsont ültették a helyére.

    A 34 éves versenyzőnek a Szingapúri és Japán Nagydíjat is ki kell hagynia, sőt a katari indulása is kérdéses. Mindaddig az új-zélaindi versenyző a remek teljesítményével felhívta magára az F1 figyelmét.

    Az olasz Formu1a.uno szerint a Red Bull olyan versenyzőket akar látni a faenazi csapatnál, akik náluk is megállnák a helyüket. Így a Lawson-Ricciardo párossal vágnának neki 2024-nek. A szóbeszédet a RACER.com sem tartja kizártnak, mivel eredetileg a japán versenyző a Honda közreműködése miatt kapott lehetőséget, és azóta nem tudta úgy igazán megvetni a lábát a sportágban.

    Így az idén stabilabban teljesítő Tsunoda kerülne a kispadra, és átvehetné Ricciardo helyét a Red Bullnál teszt – és tartalékpilótaként.

  • Horner négy csapat autóiban tudná elképzelni a Red Bull-Ford motorokat

    Horner négy csapat autóiban tudná elképzelni a Red Bull-Ford motorokat

    Christian Horner szerint 2026 után akár négy csapat autóiban is Red Bull-Ford duruzsolhat.

    Év elején jelentette be az osztrák csapat és az amerikai vállalat, hogy közösen készülnek az új motorszabályokra és a változás adta lehetőségekre. A Red Bull Powertrains programjai már gőzerővel zakatolnak, míg a Ford segítségével még biztosabb alapokara helyezhetik az erőforrások megalkotását.

    Az eredeti tervek szerint csak a Bikák és az AlphaTauri kapja majd meg az elkészült hajtásláncokat, ám a Red Bull csapatfőnöke nyitott a további terjeszkedésre. A brit vezető elárulta, ha minden jól megy, akkor még két ügyféllel gyarapodhat a megrendelők száma.

    „Ha az általunk készített motorok vonzóak lesznek a többiek számára, akkor nyitottak vagyunk a tárgyalásokra, és arra, hogy a jövőben más istállóknak is szállítsunk. Ám egyelőre a jelenlegi folyamatokra koncentrálunk. A Forddal való kapcsolatunk nagyon jól működik, de mindent egybevetve független gyártók vagyunk, ez így hosszútávon előnyös. A létesítményeink 8 autó felruházásra lesznek alkalmasak. Úgy véljük, hogy a távolabbi céljaink kapcsán ezt tudjuk garantálni. Egyelőre egy csoportot szeretnék integrálni a kasznival foglalkozó részlegre, hogy egységként tudjanak együttműködni. Hatalmas kihívás, de úgy vélem ez a helyes út. Jelenleg a megfelelő ütemtervet teljesítjük” – nyilatkozta Horner.

  • Szingapúrban megkezdi a Red Bullá alakulást az AlphaTauri

    Szingapúrban megkezdi a Red Bullá alakulást az AlphaTauri

    A jelenleg a konstruktőri tabella utolsó helyén álló kiscsapat az új vezetősége alatt szemléletváltásra készül a következő évtől, a Red Bull-lal való szorosabb együttműködés első jelei pedig már az előttünk álló hétvégén megjelennek majd az autójukon.

    Az AlphaTaurinál korábban beszéltek már arról, hogy következő szezontól a szabályok adta lehetőségeket teljesen kihasználva több elemet fognak átvenni az anyacsapatuktól, hasonló technikai partnerséget kialakítva, mint ami a Ferrari és a Haas között is létezik. Bár a Red Bullnak 2006 óta két csapata van az F1-ben, a faenzai istálló szinte mindent házon belül gyártott le eddig – ám a nemrég ügyvezető igazgatóként a csapathoz érkezett Peter Bayer szerint ez elhibázott döntés volt.

    „A jelenlegi technikai szabályok és a költséglimit mellett szinte lehetetlen egy másik csapat kistestvéreként működni – igazi Forma-1-es csapattá kell válnunk. Fel kell nőnünk, és meg kell tanulnunk a saját lábunkon járni” – idézi Bayert a PlanetF1.

    „Ez viszont nem áll ellentmondásban azzal, hogy támogatást kapjunk a családunktól. Ki kell használnunk a technikai együttműködés lehetőségét, hiszen a múltban ezt nem tettük meg. A felfüggesztés fontossága közismert, mi pedig, bár megtehettük volna, eddig nem vettük át a felfüggesztést, ami egyszerűen hiba volt.”

    Szinte már a tinta száradását várja az AlphaTauri, hamarosan kiderül az új név is

    Az AlphaTauri – amelynek a neve is meg fog változni 2024-re – a hétvégi Szingapúri Nagydíjra komoly fejlesztésekkel készül, Bayer elmondása szerint pedig ezzel ők is az idén a mezőny fölé növő Red Bull RB19-es karakterisztikája felé konvergálnak.

    „Idén láthattunk néhány meglepő átrendeződést az erősorrendben, amikor váratlanul az Aston Martin, majd a McLaren is előreugrott. Ez szerintem annak volt köszönhető, hogy megértették, hogy a Red Bull tervezési filozófiája a helyes út, és ma már mindenki őket próbálja követni. Nekünk Szingapúrban érkezik egy nagy fejlesztési csomagunk, ami ezt az irányt követi, tehát mindenki közeledik, és a következő év nagyon szorosnak ígérkezik” – nyilatkozta a szakvezető.

    Az AlphaTauri mindössze három megszerzett ponttal az utolsó a konstruktőri bajnokságban, és többszöri pontszerzésre lesz szüksége a szezon hátralévő részében, ha utol akarja érni a 11 és 10 egységgel álló Haast és Alfa Romeót.

  • Ricciardo megmutatta sebeit, miközben máris izzadtra edzi magát

    Ricciardo megmutatta sebeit, miközben máris izzadtra edzi magát

    Két héttel balesetét követően Daniel Ricciardo elkezdett visszarázódni megszokott napi rutinjába, és bár az F1-es mezőnybe való visszatérése még várat magára, új főnökének nyilatkozata szerint nem kell tartania attól, hogy a fiatalok lecsapnak a helyére.

    Az ausztrál pilóta az AlphaTaurival tért vissza a rajtrácsra a Magyar Nagydíjon, ám már szezonbeli harmadik nagydíjhétvégéjén kidőlt a sorból, amikor a zandvoorti második szabadedzésen balesetet szenvedett és beütötte a bal kezét, amit csonttörés miatt meg is kellett műteni Barcelonában.

    Ricciardo pénteken, két héttel a történtek után osztott meg először képet a sérült kézfejéről, amin a varrás nyoma látható, Instagram-posztja alapján pedig elég jó formában és hangulatban van már nem is csak az énekléshez, de az edzéshez is.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés


    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner Monzában azt jósolta, hogy Ricciardo visszatérése a legjobb eséllyel a Katari Nagydíjon történhet meg, így valószínűleg a következő két hétvégén, Szingapúrban és Szuzukában is helyettese, a meggyőzően debütáló Liam Lawson maradhat az autóban Juki Cunoda oldalán.

    Bár Lawson eddigi erős helytállása, amit az esős Zandvoortban hiba nélkül, Monzában pedig egy 11. hellyel bizonyított, felvetette a kérdést, hogy vajon szüksége lesz-e még Ricciardo szolgálataira a szezon hátralévő részében, illetve a jövő évben az AlphaTaurinak, az istálló új ügyvezető igazgatója, a korábban az FIA-nál dolgozó Peter Bayer elmondása szerint szemléletváltást igyekszik meghonosítani a hagyományosan a Red Bull-támogatott pilóták nevelőcsapataként működő faenzai istállónál.

    Ricciardo visszatérése tovább csúszhat a vártnál

    „Én abban hiszek, hogy nem dolgozhatunk csak fiatal pilótákkal, hiszen versenyképesnek is kell lennünk. Ahhoz pedig, hogy napjainkban ezt elérjük, vagyis mindkét autónkat teljesen kihasználjuk, egy tapasztalt és egy fiatal versenyzőre van szükség. Ezt szeretném megvalósítani” – idézi Bayert a planetf1.

    „Így a fiatalabb tanulhat a tapasztalttól, a tapasztalt pedig segítheti a csapatot. Daniel például nagyon sokat hozzátett az autó beállításainak megtalálásához. Mi visszajelzéseket adunk a fiatal versenyzőnek, a tapasztalt versenyző pedig visszajelzéseket ad nekünk – meggyőződésem, hogy ez a megfelelő kombináció.”

    A jelenleg még AlphaTauri néven működő Red Bull-fiókcsapatnál fennállása legnagyobb átalakulása van kilátásban, hiszen minden bizonnyal ismét nevet váltanak 2024-re, a jövő évtől pedig Laurent Mekies személyében új csapatfőnök veszi át az irányítást a visszavonuló Franz Tosttól.

    Az idén egyelőre két ponttal álló istálló ugyanakkor könnyen lehet, hogy az utolsó helyen zárja a konstruktőri bajnokságot, ami a Red Bull-korszak kezdete óta csak 2009-ben történt meg a csapattal, amely azt megelőzően Minardiként még rendszeres tagja volt a sereghajtóknak.

  • Szinte már a tinta száradását várja az AlphaTauri, hamarosan kiderül az új név is

    Szinte már a tinta száradását várja az AlphaTauri, hamarosan kiderül az új név is

    Sajtóértesülések szerint már nem kell sokat várni arra, hogy megegyezzen az AlphaTauri és az Aston Martin egyik jelenlegi szponzora.

    Helmut Marko még idén jelentette be, hogy ismét változni fog a faenzai istálló neve, miután az AlphaTauri márka népszerűsítését maguk mögött hagyják. Így jövőre új megszólítás és arculat jár a csapatnak, ami továbbra is Red Bull kötelékében marad.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy a Lawrence Stroll csapatánál visszatérő Hugo Boss szeretné megnyerni a pályázatot, és névadószponzorként lépne fel. Az F1-insider.com úgy tudja, hogy a csapat és a divatmárka vezetői Monzában ültek le ismét tárgyalni, és már nagyon közel kerültek a megállapodáshoz.

    A hírek szerint a csapat új nevét a Hugo Boss és „Bika” szó (angolul bull, olaszul toro) variációiból alkotják meg. Ezen felül a német márkának mélyen a zsebébe kell nyúlnia a főszponzori szerepkör kapcsán. Helmut Marko ugyanis olyan támogatót akar a testvércsapat mellé, akinek pénzügyi segítségével szignifikánsan javulhatnak az eredmények is.

    A márka már a Formula E-t is magára hagyta, és kizárólag a száguldó cirkuszra akar koncentrálni:

    Aston Martin x BOSS
    Az Aston Martinnál tért vissza a Hugo Boss az F1-be, jövőre viszont az AlphaTaurit erősítheti – Fotó: Aston Martin F1 Team

    „A Hugo Boss megvizsgálja és átrendezi a kötelezettségeit, és a jövőben kizárólag a Forma-1-re koncentrál. A Forma-1 újra itt van, és jobb, mint valaha. Ők is kötelezettséget vállaltak a fenntartható világ és versenyek mentén. A sportág még relevánsabb, mint valaha és az egész világ őket figyeli” – nyilatkozta Daniel Grieder, a márka vezérigazgatója.

    Az AlphaTaurinál már a 2023-as szezon is hozott változásokat. Nyck de Vries-vel és Yuki Tsunodával kezdték az évet, ám a Magyar Nagydíj előtt a hollandnak távoznia kellett. Daniel Ricciardo tért vissza a faenzai csapathoz, de a Holland Nagydíj második szabadedzésén eltörött a bal csuklóján az egyik kézközépcsont. Az ausztrált a remekül helyt álló Liam Lawson helyettesíti, aki a jelenlegi hírek szerint a Katari Nagydíjig ülhet autóba.

    A szezon után Franz Tost csapatfőnök nyugdíjba vonul, helyét a Ferraritól távozó Laurent Mekies veszi át.

     

  • Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    Vörösben úszott a paddock, így ünnepelte Monza a futamot – galéria

    A himnusz ugyan a Red Bullnak és Max Verstappennek szólt vasárnap, ám Carlos Sainz miatt előkerültek az ünneplő Ferrari szurkolók is.

    A spanyol versenyző a futam első felében még az első helyen haladt, ám a holland pilóta nem sokáig hagyta érvényesülni a 28 éves pilótát. Az osztrák fenegyerek a 15. körben vette át a vezetést, és a leintésig nem adta át a pozíciót.

    Mindaddig mögötte ádáz küzdelem alakult ki a dobogós helyezésekért és pontszerző pozíciókért. A Scuderia két versenyzője Sergio Pérezzel küzdött, míg Alex Albon a két McLaren elől menekült. A csatájukba Lewis Hamilton is csatlakozott, sőt még Fernando Alonso is ott ólálkodott a megrekedt papaya színű autók mögött.

    A verseny és a paddock életképeit kollégánk is megörökítette, így az ő képeiből szedtünk össze egy válogatást nektek.

    Fotók: Bertusz Dávid / TRP Media

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

     

     

  • Marko nem optimista Ricciardo visszatérésével kapcsolatban

    Marko nem optimista Ricciardo visszatérésével kapcsolatban

    Ricciardo a Holland Nagydíj második szabadedzésén szenvedett balesetet, és rögtön egyértelművé vált, hogy sérülései miatt több versenyt is ki kell hagynia.

    Daniel Ricciardo csuklótörés miatt hirtelen Liam Lawsonnak kellett beugrania az AlphaTauriba egy héttel ezelőtt szombaton, míg az ausztrál pilóta műtéten esett át.

    Ugyan egy átlagos ember számára hat hétig tart a felépülés, az F1-es pilóták fizikuma miatt sokan abban reménykedtek, hogy hamarabb is visszatérhet majd a versenypályákra. Név szerint a négy hetes időpontnál lévő Szingapúri Nagydíjról szóltak a hírek, a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azonban nem ennyire optimista.

    „Általában hat hétig tart [a felépülés]. A legjobb forgatókönyv szerint Szingapúrban már visszatérhet, de az az egyik legmegterhelőbb pálya. Emiatt nem valószínű [hogy Ricciardo ott már versenyezhet], és igazából Suzukára is ez igaz.” – nyilatkozta az osztrál a racingnews365-nek.

    A következő lehetőség a Suzuka után két héttel megrendezésre kerülő Katari Nagydíjon lehet, október elején.

    Liam Lawson ezzel négy versenyt is teljesíthetne az AlphaTauri színeiben, a dátumok pedig nem is ütköznek a Super Formulában lévő kötelezettségeivel sem. Egyedül a Mexikóvárosi Nagydíjra nem tudna elmenni, de addigra Ricciardo minden bizonnyal felépül.

    Elégedett Ricciardo helyettesével a csapata, megtartja

  • Elégedett Ricciardo helyettesével a csapata, megtartja

    Megerősítette az AlphaTauri, hogy milyen pilótapárossal vág neki hazai futamának, az Olasz Nagydíjnak. A csapat már a harmadik különböző felállást nevezi egy versenyhétvégére a 2023-as szezon során.

    Azt követően, hogy Daniel Ricciardo – aki szintén csak nyáron érkezett a csapatba Nyck de Vries helyére – a Holland Nagydíj második szabadedzésén elszenvedett balesetében kéztörést szenvedett, a 21 éves új-zélandi Liam Lawsont dobta mélyvízbe a csapat. A jelenleg a Super Formulában edződő, a Red Bull által egyébként is az F1-es debütálásra készített pilóta a mezőny végéről rajtolva a 13. helyen zárta a futamot, amelynek az elején és végén megérkező eső mindenki számára rendkívüli kihívást jelentett.

    Ricciardo vasárnap Barcelonában sikeresen átesett kézműtétjén, a csapat pedig továbbra is vele tervez a folytatásra, ám amíg nem gyógyul meg, továbbra is bizalmat szavaznak Lawsonnak, így az újonc az Olasz Nagydíjon is ott lesz a faenzai istálló egyik autójában, Juki Cunoda mellett.

    Ricciardo felépülésének idejéről ilyen kevéssel a műtét után csak jóslatokat lehet tenni – Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke szerint a szeptember 17-i hétvégén sorra kerülő Szingapúri Nagydíjra elméletileg akár készen is állhat, ám mivel az lesz a szezon leghosszabb időtartamú, legnagyobb fizikális kihívást jelentő futama, ez is késleltetheti a visszatérést.

    Lawson mindenesetre egy második lehetőséget még biztosan kap Monzában, mint azt az AlphaTauri hétfőn megerősítette.

    Ezt kell tudni a Ricciardo helyén debütáló F1-es újoncról

    „Örömmel halljuk, hogy Daniel műtétje jól sikerült, és ráléphetett a gyógyulás útjára. Bízunk benne, hogy hamarosan ismét láthatjuk őt a pályán, de megerősíthetjük, hogy amíg teljesen egészséges nem lesz, a Zandvoortban nehéz körülmények között is jól helytálló Liam fog vezetni Yuki mellett” – áll a csapat közleményében.

    Lawson idő előtti debütálása a jövő évre is fejfájást okozhat a Red Bullnak és az AlphaTaurinak, hiszen immár három kipróbált pilótával rendelkeznek, és valószínűleg dönteniük kell majd arról, hogy az új-zélandival vagy Ricciardóval folytatják-e a munkát 2024-ben.