Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Gasly: Az F1-es média fontos, de káros lehet a pilóták számára

    Gasly: Az F1-es média fontos, de káros lehet a pilóták számára

    Pierre Gasly tisztában van a Forma-1-es média fontosságával és erejével egyaránt.

    A francia versenyző járt már nagy magasságokban királykategóriás karrierje során, de komoly mélységeket is megtapasztalt, amikor a Red Bull lefokozta. Viszont ezek után sikerült összeszednie magát, mára pedig talán az egyik legstabilabb pilótává vált a középmezőnyben. Tapasztalata bőven van tehát a médiával kapcsolatban is, erről beszélt nemrégiben.

    „Természetesen a Forma-1-ben rengeteg dolgunk van a médiával a versenyhétvégéken, de előtte és utána is. Azt hiszem, ez is része a munkának” – szögezte le Gasly a SpeedWeek kérdésére válaszolva. „Természetesen a média fontos, mert megváltoztathatja a saját magadról alkotott képet, és befolyásolhatja azt, hogy a nyilvánosság előtt hogyan látnak, és mit mondanak rólad. Hamis információkkal sok kárt is okozhatnak. És persze ez így nem mindig könnyű. Voltak időszakok, amikor az újságírók nagyon jók voltak hozzám. De voltak olyan pillanatok is, amikor nem, és valótlanságokat terjesztettek. Ez persze nem túl szép dolog, de azt hiszem, ez is olyasmi, amivel versenyzőként meg kell küzdened.”

    Bernie Ecclestone nemrégiben azt találta mondani, hogy szerinte Kimi Räikkönen volt az utolsó olyan pilóta, aki nem robotként viselkedett, de Gasly nem ért vele egyet, szerinte ő sem ad mindig sablonválaszokat: „Természetes maradok, és azt hiszem, ez a legjobb módja annak, hogy megbirkózzak a helyzettel.”

    A 2020-as Olasz Nagydíj győztese azzal folytatta, hogy a pályán kívül egyáltalán nem követi a híreket, így tud kikapcsolódni: „Nem arra koncentrálok, hogy mit csinálnak, mert amikor otthon vagyok, igyekszem az időmet azokra az emberekre és dolgokra fordítani, amelyek örömet okoznak nekem. Jól akarom érezni magam azokkal az emberekkel, akiket igazán szeretek.”

  • Valentin-napon érkezik az új AlphaTauri

    Valentin-napon érkezik az új AlphaTauri

    Az AlphaTauri is bejelentette, hogy mikor leplezi le a 2022-es autóját.

    Lassan feléled „téli álmából” a mezőny, ugyanis már egy teljes hónap sincs vissza az első teszthétig. A McLaren, a Mercedes, a Ferrari és az Aston Martin már megjelölte a naptárban a napot, nemrég a faenzai csapat is csatlakozott hozzájuk.

    Pierre Gasly és Yuki Tsunoda által az istálló a 6. helyet szerezte meg a konstruktőri listán (142 ponttal), az új szabályok mentén azonban szeretnének előrébb végezni.

    Február 14-én az első lépést meg is teszi az AlphaTauri az új irányba, ugyanis bemutatják az AT03 kódjelzésre hallgató versenygépüket.

     

  • Tost: Az AlphaTauri képes eligazodni az F1 „ismeretlen vizein”

    Tost: Az AlphaTauri képes eligazodni az F1 „ismeretlen vizein”

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost utalt rá, hogy bízik mérnökeiben, akik eligazodnak az F1 „ismeretlen történetében” az idei szezonban.

    Az új szabályok az idényben felrázzák a sportágat az aerodinamikai változásokkal, amelyek szorosabb futamokat és ezáltal több izgalmat ígérnek a rajongóknak.

    Az autók tehát gyökeresen másképp fognak kinézni a megszokottnál, az aerodinamikai alkatrészek a váz felső részéről lekerülnek, a leszorítóerő pedig nagyrészt az autó aljáról érkezik, a talajhatást kihasználva. A GPFansnak adott 2021-es év végi interjújában arra a kérdésre, hogy izgatottan várja-e az új szezont, vagy a változások miatt van-e benne némi félelemérzet, Tost így felelt:

    „Ez egy igen ismeretlen történet, mert teljesen új lesz minden. Nincs összehasonlítási alapunk másokkal, de bízom a mérnökeinkben, mert két jó autót építettek. Az AT-01 már eleve egy jó autó volt, az AT-02 a következő lépés volt előre, és miért ne tudnák az AT-03-at, még ha teljesen új autó is, szintén igen versenyképessé tenni? Technológiai oldalról nézve is különböző elméletek vannak. Én csak remélem, hogy jó irányba haladunk. Hogy végül tényleg hova jutunk, azt nem tudom, de bízom abban, hogy a csapatunk, az aero részleg nagyon jó munkát végez, és hogy a megfelelő irányba haladnak.”

  • A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    Hiába az új szabályok, egy 2020-as autóval melegítené be a pilótáit az AlphaTauri. A Ferrari pilóták sem lesznek azonban tétlenek a tesztek előtt…

    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly a már számukra szinte hazai pályává váló Imolában töltenek három napot a pályán, január 25-e és 27-e között.

    Mivel az új autókat a filmes napokon kívül nem lehet használni, a két pilótának a kétéves, 2020-as géppel kell megelégednie. Mivel ezek nagyban megegyeznek a tavalyi specifikációval, ez akár nagyobb előny is lehet, mint korábban.

    A filmes napokon is csak 100 kilométert tehetnének meg, speciális showra szánt gumikkal, tehát azok tesztelésére nem alkalmas az ilyesfajta program. Nem kizárt, hogy később ezzel is élne a faenzai csapat.

    A Ferrari sem lesz rest, már ezek a héten akcióba lendülnek Maranellóban, keddtől péntekig róják majd a köröket a tavalyi autóval. A két állandó pilóta mellett a tartalék, Robert Shwartzman kap majd lehetőséget az olasz istállónál.

    Az első tesztre február 23 és 25 között kerül majd sor zárt kapuk mögött. Ezt követi a háromnapos gyakorlás Bahreinben, egy héttel a szezonnyitó előtt.

  • AlphaTauri: Az idei lesz a legnehezebb szezonunk pénzügyi szempontból

    AlphaTauri: Az idei lesz a legnehezebb szezonunk pénzügyi szempontból

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint a költségsapka megfelelő kezelése nehéz helyzeteket szülhet majd a Forma-1- csapatai számára.

    A tavalyi évben először kellett az összes csapatnak a költségsapka által előírt módon költekeznie a szezon során. Mindenki maximum 145 millió eurót költhetett el az év során, azonban ez a szám 2022-ben már csak 140 millió euró lesz.

    2022 a nagy szabályváltozások éve lesz a száguldó cirkuszban és ebből kifolyólag a faenzai kiscsapat megpróbál annyi alkatrészt felhasználni a Red Bulltól, amennyit csak a szabályok megengednek. Ez azonban nem kevés pénzbe fog majd kerülni a számukra, ami miatt Tost megpróbálja alacsonyan tartani a kiscsapat költségeit.

    „A költségsapka miatt az idei év nagyon nehéz lesz majd a számunkra” – idézi az osztrák szakember szavait az Autosprint. „2021-ben az előírt limit alatt voltunk, ami egyáltalán nem baj, azonban ez a szám idénre 140 millióra csökken és a Red Bulltól vásárolt alkatrészek miatt közel fogunk kerülni ehhez a limithez. Emiatt pedig ügyesen kell számolgatnunk majd a költségeket az év során.”

    Az AlphaTauri és a többi csapat számára is jó hír lehet az, hogy nem feltétlen kell ragaszkodniuk a 140 millió euróhoz, mert felmerülhetnek olyan bónusz összegek, amiket büntetlenül költhetnek el a Forma-1 istállói a megengedett összes mellett.

    A 21 futamon felül még lesz 2 darab a tervek szerint, amikre 1,2-1,2 millió eurót elkölteni pluszban és akkor még a 100.000 eurós plusz költési lehetőségről még nem is beszéltünk. Ez a juttatás akkor jár az adott csapatnak, ha valamelyik versenyzőjük egy baleset miatt nem tudja befejezni majd a sprintkvalifikációt.

  • Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Elméletileg Ocon vagy Gasly ülhetne Hamilton helyére, ha idén nem indul

    Miközben Sir Lewis Hamilton Forma-1-es jövője továbbra is bizonytalan, a Mercedes már dolgozik egy esetleges „B-terven” a hétszeres F1-es világbajnok pótlására. A thejudge13.com szerint két francia lehet ezért előnyös helyzetben.

    Lewis Hamiltont egyértelműen megviselte a szezon vége és a világbajnoki cím elvesztése Max Verstappen ellen az Abu Dhabi Nagydíj utolsó körében, állítólag igen megkérdőjelezi a Forma-1-es jövőjét. Olykor bármelyik pilótánál ingadoznak az érzelmek, és különösen Lewis egy erre hajlamos versenyző. Az utolsó körig nyert helyzetben volt a világbajnoki címért, aztán az utolsó másodpercben elvették tőle az egészet, hasonlóan ahhoz, ahogyan Lewis 2008-ban elvitte a címet a ferraris Felipe Massa orra elől. Toto Wolff nemrég így összegzett a hétszeres világbajnok kétséges jövőjével kapcsolatban:

    „Természetesen az ember hitét veszíti, mert nem érti, hogy mi történt.”

    A maga részéről Alain Prost sem rejtette véka alá aggodalmát a témával kapcsolatban:

    „Feltehetően ugyanannyi oka van arra, hogy abbahagyja, mint arra, hogy folytassa. Mentálisan nagy ütést kapott a fejére, de nagyon szomorú lenne, ha nem lenne itt, a jelen szezonban.

    A sajtóban megjelent legújabb pletykák szerint Gasly az első számú kiszemelt. A thejudge13.com azonban úgy véli, Esteban Ocon lehet versenyben az ülésért.

    Ez a helyzet arra késztetheti a Mercedest, hogy egy B megoldáson dolgozzon. A német alakulat ugyanis akár vadonatúj pilótapárossal is nekivághat a szezonnak, hiszen George Russellre cserélték már Valtteri Bottast, így Lewis Hamilton felszabadíthatja az F1 legvágyottabb ülését.

    A The Express szerint Toto Wolff elsődlegesen Pierre Gasly megszerzésére törekszik. A francia az AlphaTaurival remek szezonon van túl, és az időmérőkön bizonyította gyorsaságát. Teljesítményei ambiciózusakká tették, és a Red Bullnál eltöltött sikertelen időszak után reméli, hogy gyorsan megkapja a lehetőséget egy élcsapatnál. A weboldal szerint ez azonban nem életképes lehetőség. A számtalan akadály közül az egyik a Red Bull. Az energiaitalosok pilótaprogramjából érkező Pierre Gasly ugyanis 2023-ig szerződésben áll az osztrák AlphaTauri Red Bull juniorcsapatával. Ezért nem valószínű, hogy a vezetőség odaajándékozza Gaslyt a Mercedesnek. Egyértelmű, hogy Lewis Hamilton helyettesítésével Pierre Gasly Max Verstappen legfőbb riválisává válna a bajnoki harcban.

    A weboldal úgy tudja, hogy a Mercedes komolyan fontolgatja a másik francia pilótát a paddockban: Esteban Ocon alkalmazását.

    Mondjuk ki, hogy utóbbit még szerződés köti a Mercedeshez, és megvan az az előnye, hogy tökéletesen ismeri a német istállót, hiszen 2019-ben a tartalékpilótája volt. Annál is inkább, mivel a fiatal, Formula 2-es bajnok Oscar Piastri személyében az Alpinenál már most úgy tűnik, hogy megvan Ocon utódja.

  • Tost: Gasly igazán nagyot lépett előre 2021-ben

    Tost: Gasly igazán nagyot lépett előre 2021-ben

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost elismerte pilótája, Pierre Gasly „fantasztikus potenciálját”, és ragaszkodott ahhoz, hogy a francia „ott lesz a szeren” az idei szezonban, ha a faenzai bázisú alakulat versenyképes autót tud biztosítani neki.

    Gasly negyedik teljes szezonját töltötte a Forma-1-ben a sportág legjobb tíz versenyzője közt, és egyéni csúcsot ért el azzal, hogy 110 pontot szerzett a pilóták bajnokságában tavaly.

    2019-ben a Red Bull Racinggel folytatott bizonytalan szezonját követően, amely idő előtt véget ért, Gasly Tost irányítása alatt újjászületett az AlphaTaurinál, és a 2020-as Olasz Nagydíjon aratott szenzációs győzelmével, valamint a tavalyi szezonban az F1-es középmezőny éléhez tartozó remek szezonjával újra a helyes útra tért.

    Tost ugyanakkor úgy véli, hogy Gaslynak még bőven van hova fejlődnie, mondta média munkatársainak a tavalyi szezon végén:

    „Elképesztő potenciál van benne. A lényeg, hogy még mindig az az érzésem, hogy fejlődhet, mert ez a döntő akkor, ha ezen a szinten vagy. Amennyiben jövőre versenyképes autót biztosítunk neki, akkor 100 százalékosan odateszi magát. A vezetéséből tanulva pedig most már van tapasztalata arról, hogyan kell beállítani az autót, miképp kell kezelni a gumikat. Érti a verseny történéseit, a rádión a kérdéseket, amiket feltesz. 2021-ben újabb nagy lépést tett előre, egy igazán nagyot, ami fontos. Még egyszer: amennyiben az autónk működik, ő is ott lesz a top pilóták között.”

    A Red Bull junior motorsport igazgatója, Helmut Marko csatlakozott Gasly dicséretéhez:

    „Mint mindenki tudja, két Forma-1-es csapatunk van, és rengeteg energiát fektetünk a divatmárkánkba, az AlphaTauriba, ott szükségünk van egy erős vezéregyéniségre. A legjobb formájában van, és egy nagyon jó B-csapatnál első számúnak lenni egészen más, mint Max Verstappen mellett második számúnak lenni egy topcsapatnál. Mentálisan ez hatalmas különbséget jelent.”

    Csak idő kérdése az, hogy Gasly kap-e még egy lehetőséget a Red Bull Racingnél. A francia pedig reménykedik ebben, árulta el a brit Expressnek:

    „Először is, nyilvánvaló, hogy a Red Bullnál van az elsőbbségem, de jelenleg úgy döntöttek, hogy Sergióval folytatják. Nem tudom, mi a tervük.

    Az a mondás, hogy valószínűleg 2023-ban adódhat egy lehetőség. Megpróbálom magam a legjobb helyzetbe hozni ehhez, de ez egy olyan egyeztetés, amiről tudjuk, hogy a Red Bull-lal kell megtárgyalni.”

  • Gasly: nehéz lenyelni, hogy a Red Bull nem ismeri el a teljesítményemet

    Gasly: nehéz lenyelni, hogy a Red Bull nem ismeri el a teljesítményemet

    Bár sokan azt mondják, 2021-ben szintet lépett Pierre Gasly, nem sok jót hallhatott a Red Bulltól idén, akik a bajnoki csatával voltak elfoglalva.

    Tavalyi első győzelme elég nagy visszhangot kapott. Hiába szerzett idén még egy dobogót, valamint volt ott rendszeresen az élmenők nyomában egy körön, vasárnaponként cserben hagyta az AlphaTauri versenytempója.

    A Red Bull Pérezzel hosszabbított, így Gasly számára továbbra sincs hely a nagycsapatnál. Pedig még a mexikói kollégája is méltatta. De Markóék még csak szóban sem köszönték meg jó munkáját.

    „A vágyam, hogy a világbajnoki címért küzdjek, továbbra is nagyon erős. Azért vagyok az F1-ben, hogy az élre törjek. Ez motivál arra, hogy folyamatosan javuljak.” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak.

    „Nem takargatom, nehéz egy ilyen szezont végig csinálni. Ha azokhoz viszonyítom magam, akik megkapták a Red Bull-os ülést, csalódott vagyok. A számokat és az eredményeket elnézve én nyújtottam a legjobb teljesítményt a csapatból.”

    „De év végén semmi elismerést nem kaptam. Ezt nehéz lenyelni. Csalódást okoz. Tudom, mit akarok elérni itt, az élen szeretnék küzdeni, ez nem változott.”

    „Jövőre még nem leszünk ebben a helyzetben, de ez nem jelenti azt, hogy később sem lennénk. Továbbra is tövig nyomom a gázt, és hiszek magamban. Remélem, az AlphaTauri olyan jó marad, mint idén [2021-ben] a szabályváltozások ellenére.”

  • Tsunoda: 2021 volt a legnehezebb évem

    Tsunoda: 2021 volt a legnehezebb évem

    Yuki Tsunoda Forma-1-ben bemutatkozó évét pályafutása legnehezebb szezonjának titulálta.

    Az AlphaTauri újonca ugyan jól kezdett, a szezon előtti teszteken a második legjobb időt megfutva, illetve a nyitóversenyen pontot szerezve.

    A lendülete azonban csak eddig tartott ki, hiszen elkezdett beleszürkülni a mezőnybe a bahreini események után. Az évet viszont jól tudta zárni, Abu Dhabiban – pályafutása eddigi legjobb eredményét elérve – negyedik lett.

    „Ez egy komoly tanulási év volt, és egyben a legnagyobb és legnehezebb kérdéskör is előjött versenyzői pályafutásom során, ami a fejlődésem módját illette” – nyilatkozta Tsunoda a GPFans-nak még decemberben. „Ha feljebb lépsz a Forma-1-be, a legtöbb dolog már majdnem megoldott, de vannak olyan dolgok, olyan területek, amelyeken még javítanod kell, és ezek olyanok, amelyeken még soha nem is gondolkodtál.”

    Az, hogy Tsunoda mennyire nem találja a fonalat, jól látszik abból a tényből, hogy mindössze hét versenyen szerzett pontot, Gasly pedig épp ennyin nem tudott. Az időmérők tekintetben egyszer tudta megverni a franciát, épp az idényzárón, Abu Dhabiban.

    „Nagyon nehéz volt megtalálni a válaszokat és fejleszteni magam, így a tanulás szempontjából egyértelműen ez volt a legnagyobb év” – összegzett a bajnokság 14. helyén végző pilóta.

  • Gasly számára jó érzés volt a nagyfiúkkal harcolni

    Gasly számára jó érzés volt a nagyfiúkkal harcolni

    Pierre Gasly nem tagadja, jobban esett neki, hogy több alkalommal is az élmezőny csapataival tudott harcolni. Izgalmasabb ez, mint a hátsóbb traktusok.

    Tavaly futamot nyert és idén is dobogóra tudott állni: Pierre Gasly hosszú ideje nem látott magasságokba emeli fel időről időre az AlphaTaurit. A csapat végül kicsivel ugyan, de elbukta a konstruktőri ötödik helyet, míg maga Gasly kilencedikként zárta a szezont.

    Gasly alapvetően elégedett a szezonnal, főleg ahogy teljesítettek a szezon csúcspontjain. „Az, amit folyamatosan elérünk Toro Rossóként vagy most már AlphaTauriként, egészen hihetetlen” – lelkendezett a francia a Motorsport.com kérdésére. „Büszke vagyok ezekre a srácokra és nagyon várom már, mire lehetünk képesek jövőre. Mert idén megmutattuk, hogy tudunk harcolni a legjobbak ellen is.”

    Bár a tavalyi évet és a futamgyőzelmét nem múlta felül 2021, azért Gasly motivált tudott maradni. „Ebben sokat segített az, hogy többször is a középmezőny élcsapataival, a McLarennel és a Ferrarival tudtunk harcolni. Ez egyszerűen egy más izgalmi szintet jelent. Remélhetőleg ez jövőre is fennáll majd.”

    Gasly egyébként mindössze öt ponttal maradt el Daniel Ricciardótól, aki nyolcadik lett év végén. A tizedik Fernando Alonsóhoz képest a pontelőnye 29 pont volt a záráskor.