Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Gasly szerint Tsunoda egész nap fura dolgokat művel

    Gasly szerint Tsunoda egész nap fura dolgokat művel

    Pierre Gasly megfogalmazta az olykor szórakoztató, de néha kínos élményeit Yuki Tsunoda csapattársaként.

    Gasly az AlphaTauri bevált vezető versenyzőjévé vált, és egyre jobbá válik azóta, hogy 2019 nyarán lefokozta őt az anyacsapat, a Red Bull. 2021-re új csapattársat kapott, mégpedig a Honda által támogatott japán versenyzőt, Yuki Tsunodát, aki a Formula 2-ből lépett fel.

    Tsunoda küszködött a pályán a bemutatkozó szezonjában, és be kellett vetni a sípológépet is, mivel kellően szabadszájúként rendszeresen felbukkant a rádióban. Az is kiderült róla, hogy imádja az ételeket, ez elég gyakori témája az interjúkban. Úgy tűnik, Tsunoda a Forma-1 egyik legnagyobb formája, és mivel csapattársként dolgozik vele, Gasly ezt meg is erősíti.

    Az AlphaTauri videójában, ahol a redditesek kérdéseire válaszolt, Gaslyt arról kérdezték, mi a legjobb dolog abban, hogy ő Tsunoda csapattársa, amire így felelt:

    „Nos, megannyi pozitív és jó dolog van abban, hogy Yuki csapattársa lehetek. Elmondhatom hogy az első pozitívum az, hogy ő egy egyszemélyes show. A fickó szó szerint egész nap csak a legfurcsább dolgokat csinálja, amiket el tudsz képzelni. Nem is értem, egyszerűen ő ilyen, egy vicces figura. Nem köntörfalaz, ami néha elég kínos tud lenni bizonyos interjúiban, de ezért szeretjük őt.”

    Ezért jött is egy kreatívabb Tsunoda-ihlette kérdés. Inkább küzdene-e egy Yuki méretű kacsával vagy száz kacsa méretű Yukival? Gasly tisztázta, hogy egy Tsunodával foglalkozni is több mint sok. Nevetve válaszolt:

    „Azt hiszem, egy Yuki… talán, inkább csak eggyel harcolnék, mert száz Yuki… az lenne csak az igazi káosz! Így én a Yuki-méretű kacsát választom.”

    Gasly végül elmondta, hogy F1-es versenyzőként az egyik legnagyobb kihívás elmagyarázni az embereknek, milyen nehéz Forma-1-es autót vezetni. Ezen kívül persze „a Yukival való törődés is kemény dolog”. Gasly szerencséjére vár rá még egy szezon Tsunodával, a páros ugyanis az AlphaTaurinál marad a 2022-es, rekordnak számító 23 futamos szezonban.

  • Sainz: Minden helyzetben gyors Verstappen

    Sainz: Minden helyzetben gyors Verstappen

    Carlos Sainz saját bőrén tapasztalhatta, milyen Max Verstappen csapattársának lenni, és bevallása szerint csodálja a holland képességét, hogy minden helyzetben gyors tud lenni.

    Sainz 2015-ben mutatkozott be a Forma-1-ben a Toro Rossónál (ma már AlphaTauri), amikor még a Red Bull pilótaprogramjában volt. A szintén első F1-es szezonját töltő Max Verstappennel osztozott a garázson. A spanyol jól tartotta magát a 2021-es F1-es bajnokkal szemben a Toro Rossós időkben, de míg Verstappen a Red Bull kötelékében maradt, Sainz nem, és a Renault-nál majd a McLarennél töltött időszakok után a Ferrarihoz vezetett az útja, ahol Sebastian Vettelt váltotta a 2020-as szezont követően. A Scuderiánál vállalt második szezonja előtt Sainzot a Corriere della Serának adott interjúban arról kérdezték, hogy mit csodál vagy mit utál Verstappenben. Némi viccel ütötte el a kérdést:

    „Elismerem a képességét, hogy minden helyzetben gyors tud lenni, a bátorságát, ahogyan megpróbálja járni a saját útját, a kritikus előzéseket. Nincs miért utálnom. Jobb, ha ezt mondom, különben beindulna a lavina.”

    Verstappen a 2021-es F1-es bajnoki címet a Lewis Hamiltonnal vívott, egész éven át tartó harc után nyerte meg. Ez Abu Dhabiban rendezett szezonzárón vitával végződött, miután Michael Masi versenyigazgató unortodox módon kezelte a Williams versenyzőjének, Nicholas Latifinak a futam vége felé történt balesete miatt kialakult biztonsági autós időszakot.

  • Új partnerrel gazdagodott az AlphaTauri

    Új partnerrel gazdagodott az AlphaTauri

    A Scuderia AlphaTauri több éves szerződést kötött a kenőanyagokat gyártó Ravenol vállalattal, így ők lesznek a csapat olaj beszállítói.

    A cég kenőanyagokat, hidraulikai olajakat és sok más egyebet fog biztosítani a faenzai istállónak. Logójuk az AT03 orrára és a csapatruházatra is felkerült.

    „Öröm, hogy köszönhetjük a Ravenolt a csapatban” – kommentálta az eseményeket Franz Tost. „Gyakran figyelmen kívül hagyják, hogy mi, Forma-1-es csapatként nemcsak az autóinkkal versenyzünk a pályán, hanem ezeknek a csúcstechnológiás gépeknek az egyes alkatrészeit is mi gyártjuk. Saját gépműhelyt működtetünk itt Olaszországban, és számos ipari terméket használunk, ami azt jelenti, hogy egy erős partnerre támaszkodunk, és a Ravenol a termékek széles skáláját tudja biztosítani számunkra a maximális teljesítmény elérése érdekében.”

    Természetesen Martin Huning, a Ravenol motorsportfőnöke is megszólalt a bejelentés kapcsán: „Alig várjuk, hogy együtt dolgozhassunk a Scuderia AlphaTaurival, és hogy termékeket szállíthassunk nekik a következő szezonra. Számunkra a motorsport a tökéletes platform arra, hogy fejlesszük termékeinket, és a legnehezebb körülmények között mutassuk meg azok előnyeit. Ezen túlmenően ez hangsúlyozza globális jelenlétünket is, amely több mint 100 piacon működik.”

  • Teljes a lista: Mutatjuk mikor leplezik le a többi autót

    Teljes a lista: Mutatjuk mikor leplezik le a többi autót

    A Williams is bejelentette, hogy mikor mutatja be 2022-es konstrukcióját, így most már minden időpont ismert lett.

    Ebben a hónapban újra felbőgnek a motorok, ugyanis a barcelonai teszttel megkezdődik az új évad.

    Ugyanakkor még a „nagy következtetések levonása előtt” hátra van a „seregszemle”, hiszen minden istálló (ki előbb, ki utóbb) megmutatja milyen színben fog pompázni az új évben a versenygépe.

    Egy bemutatón már túl vagyunk, ugyanis a Haas a múlt héten rántotta le a leplet az autójáról. Az elkövetkezendő hetekben azonban sűrűsödik a program.

    Szerdán érkezik a Red Bull, őket majd az Aston Martin és McLaren követi. Ugyanakkor jövőhéten sem unatkozhatunk. Alábbi táblázatunkból megtudhatjátok, hogy ki és mikor szemlélteti a versenygépét. A lista folyamatosan frissül majd a pontos időpontokkal, így aki nem akar lemaradni, az sűrűn kattintson rá a cikkre.

    Csapat Autó neve Nap Időpont Közvetítés helye
    Haas VF-22 február 4. 12:00 Haas közösségi média
    Red Bull Racing RB18 február 9. 17:00 Red Bull YouTube
    Aston Martin AMR22 február 10. 15:00 Aston Martin F1 YouTube
    McLaren MCL36 február 11. 20:00 McLaren YouTube, McLaren.com
    AlphaTauri AT03 február 14. 12:00 AlphaTauri YouTube
    Williams február 15. 14:00
    Ferrari F1-75 február 17. 14:00
    Mercedes W13 február 18.
    Alpine A522 február 21.
    Alfa Romeo C42 február 27.
  • Red Bull: Gasly készen áll arra, hogy feljebb lépjen

    Red Bull: Gasly készen áll arra, hogy feljebb lépjen

    A Red Bull sportigazgatója, Jonathan Wheatley felvetette, hogy Pierre Gasly készen áll megtenni a következő lépést Forma-1-es karrierjében.

    A francia versenyző mindössze egy teljes szezon után lett előléptetve a Red Bullhoz 2019-ben, ahol viszont olyannyira leszerepelt, hogy fél év eltelte után visszaküldték a kiscsapathoz. Az akkor még Toro Rosso, majd később AlphaTauri néven futó fiókcsapat színeiben Gasly viszont mondhatni újjászületett, még futamgyőzelmet is tudott szerezni 2020-ban. De nem szerepelt kevésbé jól tavaly sem, kiegyensúlyozottságával gyakran felhívta magára a figyelmet.

    A Red Bullhoz azonban egyelőre nem térhet vissza az immár világbajnok Max Verstappen mellé, mert a tavaly csapathoz érkező Sergio Pérezzel hosszabbítottak idénre is.

    Whetley a Jack Threlfall Show-ban beszélt arról, hogy a Red Bullnál jobban megtanulták kezelni a fiatal pilóták nehézségeit, ekkor került szóba Gasly is.

    „Alexszel rengeteg dolgot tanultunk” – szögezte le. „Megtanultuk, hogyan támogassunk egy fiatalabb versenyzőt, aki nehéz időszakon megy keresztül. Ugyanez történt korábban Pierre-rel is, és meg lehet nézni, milyen magabiztos lett. Visszatért egy kicsit kisebb csapatba, és őszintén szólva úgy gondolom, hogy Pierre most már készen áll a következő lépésre.”

    Arra a kérdésre, hogy mikor jöhet el Gasly ideje, Wheatley így válaszolt: „Ugyanúgy várni kell, és majd kiderül, milyen lapokat osztottak, mint az ambícióinkban és abban, hogy mit akarsz csinálni az életben.”

  • Egy érdekes videóval prezentálta idei autója hangját az AlphaTauri

    Egy érdekes videóval prezentálta idei autója hangját az AlphaTauri

    Az AlphaTaurinak köszönhetően az első Honda motoros istálló erőforrása is felbőgött. A faenzai istálló ugyanis a mai nap folyamán először indította be az AT03-at.

    Itt a február, amivel egyre közelebb érkeztünk a Forma-1-es csapatok autóbemutatóihoz, szóval a szurkolók számára már látszódik a fény az alagút végén. Addig is számos csapat – köztük a Mercedes, a Ferrari és az Alpine is – beröffentette az idei autóját, amivel már tudhatjuk, milyen lesz a különböző autók erőforrásainak a hangzása. A videóban az olasz kiscsapat úgy prezentálta az autó beindítását, mint ha az autó szíve dobogna, ami egy rendkívül érdekes és találó hasonlat.

    Franz Tosték tavaly a konstruktőri bajnokság hatodik helyét kaparintották meg és az egyértelmű első számú pilótájuk Pierre Gasly volt, aki ismét képes volt a dobogóra repíteni őket. Yuki Tsunoda jelentősen elmaradt a kollégája teljesítményétől, azonban a szezon utolsó versenyén nyújtott produkciója már valamilyen szinten megmutatta azt, hogy miért is szavaztak neki még egy év bizalmat az AlphaTaurinál.

    Az Aston Martin is „felsírt”

    Nem sokkal az AlphaTauri beindítását követően az Aston Martin is posztolta az ő beröffentésükről készült hanganyagot. A silverstone-i istálló – akik egy es sajtóértesülések szerint komoly bajban is lehetnek a felkészüléssel, de ők ezt cáfolták – a tavalyi szezonban csalódást keltően teljesített, azonban az idei szezon az új szabályok miatt egy új lehetőség lesz majd a számukra.

    A jelenleg Svédországban vitézkedő Sebastian Vettel és Lance Stroll már nagyon várja azt, hogy egy versenyképesebb autót vezethessen, mert mindketten szeretnének jó eredményeket elérni a brit márka számára. Ezzel pedig nem csak ők, hanem a csapatot tulajdonló Lawrence Stroll is így van, akinek nagyra törő tervei vannak a csapat jövőjét illetően.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Scuderia AlphaTauri (@alphataurif1) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Aston Martin Aramco Cognizant (@astonmartinf1) által megosztott bejegyzés

  • Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Yuki Tsunoda azt állítja, hogy kis mértékben meglepődött, hogy megtarthatta az AlphaTauri ülését egy újabb szezonra a Forma-1-ben.

    A japán újonc teljes tavalyi szezonjában küszködött, annak ellenére, hogy a szezonnyitón, Bahreinben számos előzést hajtott végre – többek között a bálványa, Fernando Alonsót is -, és pontszerző helyen ért célba.

    Az imolai időmérőn történt baleset úgy tűnt, hogy a japán versenyző számára a bukás kezdetét jelentette, és továbbra is incidensekbe keveredett, miközben elmaradt csapattársa, Pierre Gasly tempójától. Bahreint követően a 21 futamon már csak hat további pontszerzés következett, végük Tsunoda a 14. helyen végzett a tabellán, 78 ponttal lemaradva Gaslytól. Amikor bejelentették, hogy a Red Bullhoz kötődő istállónál marad, Tsunoda is elárulta, hogy meglepődött a megtartásán, de egy sajtóeseményen, amelyben a GPFans is részt vett, tavaly év végén kifejtette a véleményét:

    „Azt mondtam, hogy egy kicsit meglepődtem, de hogy őszinte legyek, ténylegesen azért nem annyira.

    Oké, valóban küzdöttem, de ugyanakkor néhányszor jó teljesítményt és jó fejlődést is mutattam, ami általában nem elég, de az biztos, hogy volt némi önbizalmam, hogy 2022-ben is a versenyzői felállásuk része lehetek. Tehát 20 százalékban talán meglepődtem, de a legtöbb dolog, amit éreztem nagyjából az, hogy: „Ó, oké, most már megengedhetem magamnak azt, hogy több időm legyen a tanulásra, és nyugodtabbnak éreztem magam, de ennél többet nem tudok hozzátenni.”

  • Tost: A költségvetési korlát nem elég ahhoz, hogy összehúzza a mezőnyt

    Tost: A költségvetési korlát nem elég ahhoz, hogy összehúzza a mezőnyt

    Franz Tost szerint ugyan jó irányba mozdította el az F1-et a költségvetési korlát, ám a felzárkózáshoz ez még mindig kevés.

    140 millió dollárt költhetnek idén az alakulatok, így a nagy csapatoknak (Mercedes, Red Bull, Ferrari) jócskán le kellett csökkenteniük a kiadásaikat. A többieknek azonban nincs meg a megfelelő infrastruktúrájuk ahhoz, hogy ezt kihasználják.

    Így a korábban létrehozott beruházások most térülhetnek meg igazán a top istállóknak. Az AlphaTauri csapatfőnöke rávilágított arra, hogy az évek óta felhalmozott előnyöket most kamatoztatják a nagy alakulatok.

    „Még dolgoznunk kell az infrastruktúránkon, mindent optimalizálnunk kell ezen az oldalon. Ha megnézzük azokat az eszközöket, amikkel a nagy csapatok rendelkeznek… nekünk egyszerűen nincs ilyenünk. Ők milliókat fektettek ebbe az elmúlt évek alatt. Nekünk jó a pénzügyi helyzetünk, ám sosem volt arra lehetőségünk, hogy a szimulációs eszközökbe ennyi pénzt tegyünk. Az értékük viszont évről-évre egyre nagyobb, mivel egyre kevesebb időt töltünk a pályán. Ezen a téren így még vannak hiányosságaink.” – magyarázta az olasz csapat vezetője.

    Ugyanakkor Tost nem aggódik a 2022-es szezon miatt. Véleménye szerint csapata akár komoly előrelépést is tehet:

    ,,Ez egy ismeretlen terület mindenki számára. Nincsenek ugyanis összehasonlítási alapjaink. Bízom a mérnökeinkben, eddig jó autót építettek. Már az AT01 is eredményes volt, a 2021-es autó pedig még egy lépést tett előre. Miért ne tudnánk így az AT03-at is versenyképessé tenni?”

  • Imolában „gyakorlatoztak” az AlphaTauri versenyzői

    Imolában „gyakorlatoztak” az AlphaTauri versenyzői

    Az imolai pályán körözgettek az AlphaTauri versenyzői a hivatalos teszt előtt.

    A faenzai istálló már feléledt, így fogta a két pilótáját, elvitte a két évvel ezelőtti autóját az olasz pályára és két napon keresztül körözgettek. Már beszámoltunk arról, hogy a Ferrarival egyetemben ők is előkészülnek a szezonra.

    Az AT01 volánja mögött Pierre Gasly kezdte meg a munkát, majd tegnap Yuki Tsunoda vette át a stafétabotot.

    Az AlphaTauri ugyanakkor nem árulta el hány kört tejesítettek a két nap alatt, csupán pár felvételt tette közzé a közösségi médiás felületeiken.

    A barcelonai tesztig már kevesebb, mint egy hónap van hátra, ám Gasly és Tsunoda már most lehetőséget kapott arra, hogy visszarázódjon és ismét felvegye a ritmust. A csapat autója február 14-én érkezik, addig pedig az edzés vár a két versenyzőre.

  • Főnöke szerint Tsunoda sorsa a saját kezében van

    Főnöke szerint Tsunoda sorsa a saját kezében van

    Voltak ígéretes versenyei, de Yuki Tsunoda nagyon hektikus 2021-es szezont teljesített. Hogy innen merre vezet az útja, Franz Tost szerint csak rajta múlik.

    Míg Pierre Gasly a top 10-be is befért 2021 végén 110 szerzett pontjával, addig Yuki Tsunoda mindössze 34 ponttal zárta az évet a tabella 14. helyén. Tsunoda tehát házon belül jókora verést kapott, de voltak biztató eredményei. Ezek főleg a szezon második felére datálódtak, legjobb eredménye például pont a szezonzárón elért negyedik hely volt. Maga Tsunoda ismerte el, hogy ebben sokat segített az, hogy jobb hozzáállással tudta megközelíteni a versenyeket a kezdeti „lustaság” után.

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost szerint kizárólag Tsunodán múlik, merre tovább. „Egy F1-es versenyző soha nem tud túl sok erőnléti edzést végezni” – mondja Tost a megfelelő hozzáállással kapcsolatban. „Emellett pedig nagyon fontos a táplálkozás és a fegyelem is. Az F1 által támasztott igényeket pedig egy versenyzőnek 100 százalékban le kell fednie. Ez most csak rajta (Yuki Tsunodán – a szerk.) múlik. Mi csak tanácsokat tudunk neki adni, a tényleges munkát neki kell elvégeznie. Itt fog kiderülni, hogy sztárrá válik-e. A versenyzéssel nem lesz baj, azt könnyedén abszolválni fogja.”

    Tost szerint egyébként Tsunoda közel sem futott annyira rossz szezont, mint ahogy azt a konkrét számok mutatják. Pierre Gasly mellette nagyon magasra tette a lécet. Tost szerint Tsunoda szezonja leginkább „tipikus” volt.

    „Yuki szezonja a tökéletes példája az újoncévnek” – mondja Tost. „Egy nagyon tapasztalt versenyző mellett kellett bemutatkoznia, ami nem volt egyszerű. Ráadásul a csapatnál ez volt az első ilyen felállás. Általában úgy szokott kinézni, hogy két újoncunk van, legtöbbször csak egy év különbséggel. Ilyenkor közel sem annyira egyértelmű az értékítélet.”

    Tsunoda többször hozta az újoncformát. „Például Bahreinben, ahol kilencedikként haladt. Mondtuk magunknak, jönni fog a baleset, mert a határon volt. Szóltunk is neki. De ez mindig így van az újoncokkal. Jövőre teljesen más lesz.„