Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Tsunoda nem számított ilyen tempóra az AlphaTauritól

    Tsunoda nem számított ilyen tempóra az AlphaTauritól

    Yuki Tsunoda nagyszerű versenyt futott a hétvégén Imolában, amire egyáltalán nem számított a csúfos időmérős szereplésük után.

    A hazai versenyén szereplő AlphaTauri pénteken mindkét autójával kiesett a Q1-ben, ugyanakkor azóta egyre feljebb kapaszkodtak, megmentve a hétvégét. Tsunoda ennek eredményeképp hetedik lett, jóval Gasly előtt, akit 12-nek intett le a kockás zászló.

    „Az autó nagyon jó volt. Nem számítottunk rá, hogy ilyen jó lesz, főleg Ausztráliához képest” – nyilatkozta kissé meglepve Tsunoda. „Nagyon jól fejlődtünk a hétvégén, és elégedett vagyok azzal, amit ma elértem. Ez volt a fő célom, hogy megpróbáljak pontokat szerezni, ha már a gyárból sokan itt voltak. Örülök, hogy köszönetet mondhattam ily módon, és remélhetőleg hasonlóan folytatjuk.”

    Tsunoda ezzel a versennyel csapattársát is átugrotta összetettben és jelenleg a 12. helyen áll, egyértelműen jobban kezdve a szezont, mint tavaly.

    Gasly a kiállások után végig Albon mögött haladt, nem igazán tudott előzni a DRS nélkül, illetve a helyenként vizes pálya sem javított a helyzetén. Hasonló helyzetben volt a francia mögött Lewis Hamilton is, ő sem tudott mit kezdeni az előtte haladóval egész verseny alatt.

  • Tsunoda elismerte, aggódott a sprint miatt

    Tsunoda elismerte, aggódott a sprint miatt

    Yuki Tsunoda elismerte, hogy újonc évében eleinte aggódott a sprint miatt, amely ezen a hétvégén tér vissza a Forma-1-be.

    A tavaly debütáló formátumot akkor három hétvégén láthattuk, az idei évhez hasonlóan. Tsunoda számára ezek a versenyek eddig nem sikerültek túl jól, a 15. helynél előrébb sosem végzett. Ugyanakkor idén már magabiztosabban próbálja megközelíteni a szombati sprinteket.

    „Ez egy érdekes hétvége lesz számunkra hazai pályán, és ebben a szezonban először lesz sprint is” – nyilatkozta a hétvége előtt az AlphaTauri japánja. „Tavaly aggódtam a sprint miatt, mivel csak egy edzésem volt a kvalifikáció előtt, de ebben a szezonban sokkal magabiztosabb vagyok. Azért is, mert Imola egy olyan pálya, amelyet jól ismerek, mivel sok kört mentem ott. Emellett most már tudom, hogyan kell megközelíteni a sprintes hétvégéket, és remélhetőleg ez pontokkal fog végződni számunkra.”

    Tsunoda jelenleg 13. a bajnoki összetettben, négy pont áll a neve mellett. Ausztráliában 15. lett, de így is elégedett volt a melbourne-i hétvégén elért fejlődésével.

    „Élveztem az ausztráliai látogatást, a hangulat nagyon jó volt, a közelben ott volt a part, de a pályán kemény hétvége volt, és a vártnál jobban küzdöttünk, különösen a hosszú etapokon” – tette hozzá. „A magam részéről elégedett voltam azzal, ahogyan a hét folyamán haladtam, tekintve, hogy ez egy új pálya volt számomra. Már az első edzéstől kezdve magabiztosnak éreztem magam, de a versenyen sokat küzdöttünk. Már tudtuk, hogy mely területeken kell javulnunk, így keményen dolgoztunk, hogy Imolára jobbak legyünk.”

  • Gasly: Sokkolna, ha elvesztenénk Monacót

    Gasly: Sokkolna, ha elvesztenénk Monacót

    Miközben olyan hírekről lehet hallani, hogy az olyan klasszikusok sincsenek biztonságban, mint a Monacói Nagydíj, Pierre Gasly számára sokkoló lenne, ha nem lenne futam a hercegségben.

    Monte-Carlo már az első, 1950-es F1-es szezonban is rendezett versenyt, 1955 óta pedig minden évben ellátogatott ide a mezőny. Az utóbbi időben azonban egyre gyakrabban felmerülnek olyan aggodalmak a helyszínnel kapcsolatban, hogy az autók kinőtték a pályát, illetve a szombati időmérő gyakorlatilag eldönti a másnapi versenyt is. Épp ezért merülhetett fel, hogy a legendás helyszín kikerül a naptárból, ugyanakkor a pálya promóterei ezt rögtön cáfolták.

    „Nagy sokk lenne, ha Monaco kikerülne a naptárból” – vélekedik a helyzetről Pierre Gasly. „Valószínűleg ez a világ legikonikusabb versenye. Még az F1-ért nem rajongókkal beszélgetve is mindenki hallott már Monacóról különböző okok miatt, legyen szó akár a versenyzésről, akár a bulizásról, akár a nagydíj körül zajló eseményekről. Ez egy nagyon ikonikus hétvége. Nagyon remélem, hogy versenyzőként ezt továbbra is megtapasztalhatjuk, mert valószínűleg ez a szezon legkeményebb pályája, a legnagyobb kihívást jelentő, és a kedvencem.”

    Az AlphaTauri franciája hozzátette, hogy egyes pályáknak a történelmük miatt a naptárban kell maradniuk: „Szerintem vannak nagyon ikonikus pályák, különösen Spa és Monaco, ez a két kedvenc pályám. Szerintem ezek a pályák a Forma-1 történetének és DNS-ének részei, és minden évben szerepelniük kellene a versenynaptárban. Ismerjük az F1-et manapság, rengeteg dologgal jár, hogyan kell megtervezni az egész szezont, szóval majd meglátjuk, mi lesz. De én személy szerint nagyon remélem, hogy a következő években is meg tudjuk tartani ezeket a nagydíjakat.”

  • Tost tanácsa Schumachernek a Ferrari-álomváltással kapcsolatban

    Tost tanácsa Schumachernek a Ferrari-álomváltással kapcsolatban

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost azt javasolta Mick Schumachernek, hogy bölcs döntés lenne, ha még nagyjából három évig egy másik csapatnál versenyezne, mielőtt esetleg a Ferrarihoz vagy valamelyik másik élcsapathoz igazolna.

    Schumacher másodéves a sportágban egy olyan Haas autóval, amely fényévekkel előrébb jár, mint az előző szezonban volt a versenyképességét tekintve, és ez azt jelenti, hogy jobb képet kell kapnunk arról, hogy hol is áll a mezőny többi tagjához képest. Ráadásul a csapattársa, Kevin Magnussen is jó mérce, akihez hasonlítani lehet. Tost azt javasolta, hogy Micknek az első számú feladat az kell legyen, hogy legyőzze a dánt, majd még néhány évig versenyezzen és tapasztalatot szerezzen, mielőtt egy olyan csapathoz kerülne, mint a Ferrari. Az F1-Insider.com-nak beszélt erről:

    „További három évig máshol kell vezetnie. Egy pilótának legalább három év tanulásra van szüksége ahhoz, hogy a legmagasabb szinten vezethessen. Egy George Russellnek vagy egy Charles Leclercnek is szüksége volt ennyi időre. A Forma-1 ma már kifejezetten bonyolult. Először is folyamatosan meg kell vernie csapattársát, Kevin Magnussent a Haasnál, és meg kell próbálnia sikereket elérni a Haasszal. Ez most az ő dolga, és semmi más.”

    Micket mindig is a Ferrarival hozták összefüggésbe, tekintve édesapja, Michael ottani eredményei miatt. Részt vesz a Ferrari pilótaakadémiai programjában, de tudja, hogy a tehetségét a saját jogán kell bizonyítania ahhoz, hogy kiérdemelje a Scuderia versenyülését. A Ferrari végsősoron csak két szabad helyet tud biztosítani az autójában, és Charles Leclerc és Carlos Sainz személyében a legjobbak közül kettővel rendelkeznek a rajtrácson, így Mick feladata korántsem irigylésre méltó.

    Ennek ellenére élvezi a kihívást, hogy továbbra is megmutassa, mire képes most, hogy a Haas autója kiemelkedő teljesítményt nyújt, és ez az év valóban döntő lehet számára karrierje kezdete szempontjából.

  • Minardi átveszi Masi korábbi FIA szerepkörét

    Minardi átveszi Masi korábbi FIA szerepkörét

    A Minardi F1-es csapat alapítóját, Giancarlo Minardit választották meg az FIA Együléses Bizottságának új elnökévé, miután a korábbi Forma-1-es versenyigazgató, Michael Masi helye megüresedett ezen a poszton. Masi helyét az FIA együléses szerepkörében Peter Bayer sportfőtitkár vette át ügyvivő jelleggel, amíg a tavalyi vitatott Abu Dhabi Nagydíjon történt események kivizsgálása zajlott.

    Később megerősítették, hogy Masi nem tér vissza ebbe a pozícióba, Minardit pedig pénteken jelentették be teljes munkaidős utódként.

    Minardi 1985-ben nevezte be először a csapatát a Forma-1-be, és egészen 2001-ig vitte is a csapatot, majd eladta azt Paul Stoddart ausztrál üzletembernek. 2005-ben a Red Bull tulajdonába került ez a csapat, amely ma már AlphaTauri néven versenyez.

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke, így nyugtázta a döntést:

    „Szívből üdvözlöm Giancrlo Minardi megválasztását az FIA Együléses Bizottság elnökének. Ő a motorsport egyik nagy alakja. Nagyon várom, hogy vele együtt dolgozhassak az együléses piramis további fejlesztésén világszerte.”

    Új szerepében Giancarlo felügyeli majd az irányító testület által szentesített összes együléses bajnokságot, beleértve az F1, F2, F3 és az összes regionális F3 és F4 versenyt.

  • Gasly megakadályozná, hogy szélsőjobboldali elnökük legyen

    Gasly megakadályozná, hogy szélsőjobboldali elnökük legyen

    Pierre Gasly nevét adta egy nyílt levélhez, amelyben elítéli Franciaország lehetséges elmozdulását a politika szélsőjobb oldalára.

    Miután a versenyzők majdnem bojkottálták a legutóbbi Szaúd-Arábiai Nagydíjat, Alex Wurz, a GPDA elnöke szerint a Forma-1 nagyon gyors változást láthatott, ahol a versenyzők aktívan és nyíltan politizáltak. Erről ennyi a véleménye:

    „Lenyűgöző az az átalakulás, ahol a fiatalok vállalják ezt a felelősséget.”

    A francia elnökválasztási kampány hevében tehát, amelyben a jobboldali jelölt, Marine Le Pen győzelme elképzelhetőnek tűnik, több tucat francia sportoló adta nevét egy Emmanuel Macront támogató levélhez.

    A levelet a Franceinfo, az egyik legnagyobb francia műsorszolgáltató és a Le Parisien napilap tette közzé, egyértelművé téve azt, hogy blokkolni kell a szélsőjobboldalt. Az AlphaTauri pilótája, a 26 éves Gasly is az aláírók között van. A szövegben az alábbi olvasható, amelyet Gasly és még 50 másik sportoló hangsúlyoz:

    „A sport, amelyben hiszünk, az olimpizmus értékeivel, barátságból és tiszteletből áll – itt a sokszínűségnek helye van. Elutasít mindenféle megkülönböztetést. Azért, mert hiszünk a testvéri és befogadó sportban, elköteleztük magunkat amellett, hogy megakadályozzuk, hogy nemzetünk olyan elnököt állítson az élére, aki ennek teljes ellentétét testesíti meg. Ezért arra szólítunk fel, hogy április 24-én szavazzanak Emmanuel Macronra.”

    Le Pent mások megbélyegzésével, az önmagába való visszahúzódással és nacionalizmussal vádolják.

  • Elégedetlenek a költségvetési sapkával a Forma-1-es paddockban

    Elégedetlenek a költségvetési sapkával a Forma-1-es paddockban

    Újabb pénzügyi vita indulhat el a Forma-1-es paddockban. Ahogy arról korábban beszámoltunk, egyes csapatok a 140 millió dolláros költségvetési keret módosítását követelik, mivel a tomboló infláció sújtja a csapatok szűkös pénzeszközeit. Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost ennyit árult el erről a német Skynak:

    „Jelenleg még mindig három csapat van ellenzi ezt.

    Támogatnánk, hogy egy kicsit emeljünk rajta, mert a költségek – különösen a logisztika tekintetében – elképesztően megnőttek. Már így is rég a határon túl vagyunk.”

    Beat Zehnder, az Alfa Romeo csapatmenedzsere megerősítette ezt:

    „160 százalékkal többet fizetünk a légi szállításért, mint 2020-ban. Ezen a helyzeten javítani kell.”

    Különösen az orosz-ukrán háború miatt a légi szállítmányozás folyamatosan ellehetetlenül, így a csapatok szinte kizárólag a hajókra támaszkodhatnak. Így folytatta Zehnder:

    „Ezek a hajók egyre csak nagyobbak lesznek. Ma már 28 000 konténerrel rendelkező hajók vannak, így a be- és kirakodás öt napot vesz igénybe. Ez egykoron másfél nap volt.”

    Elismerte, hogy a nagy csapatok az engedélyezett éves költségvetésüket 140 millió dollárról akár 148 millió dollárra is növelnék, ezért ő így zárt:

    „Valójában mi kevesebbel is beérnénk.”

  • Nyitva a lehetőség Tsunoda előtt, hogy Vettelék nyomdokaiba lépjen

    Nyitva a lehetőség Tsunoda előtt, hogy Vettelék nyomdokaiba lépjen

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost úgy véli, hogy Yuki Tsunoda megérdemli az időt, hogy megmutassa, mire képes az F1-ben, és a jövőben megmutathatja majd, hogy elég jó ahhoz, hogy kihívást jelentsen a Red Bull versenyzőjének.

    A japán versenyzőnek meglehetősen eseménydús első éve volt tavaly az F1-ben, amikor hol villámgyors tempót mutatott, hol a falba tette az autóját.

    A 2021-es szezon vége felé azonban úgy tűnt, hogy egyre inkább megtalálja az összhangot az autóval, idén pedig eddig sikerült elkerülnie a nagyobb incidenseket, bár még csak két futamon vagyunk túl, és ezek közül az egyiken nem tudott elindulni, mivel megbízhatósági problémája volt az AT03-asának.

    Tost azonban úgy véli, hogy Tsunoda még mindig tanul és fejlődik, és megérdemli az időt arra, hogy ez megtörténjen. Tost elmondása szerint Tsunoda a jövőben akár a Red Bullhoz is kerülhet.

    „Remélem, hogy idén még következetesebben gyors lesz. Lesznek majd bukások is, de nem számít. Ezért mondom mindig, hogy ahhoz, hogy egy versenyzőt igazán jó szintre neveljünk, minimum három év kell” – mondta Tost a Racingnews365.comnak.

    „Az első év teljesen csak a tanulásról szól. Nem csak a vezetés, hiszen a vezetés a legkönnyebb! Hanem minden más, a technikai oldal, a marketing és a sajtó körül. Minden hétvégén egy új helyzettel szembesülsz. Meggyőződésem, hogy Yuki meg fogja tudni csinálni. Meg vagyok győződve arról is, hogy sikeres jövő elé nézhet. A továbbiak? (Pl. Red Bull) Majd meglátjuk.”

    Többek között Sebastian Vettel és Max Verstappen a Red Bullnál versenyeztek, miután debütáltak a Toro Rossónál (ma AlphaTauri), és Tsunodának is tehet érte, hogy ő maga is ezt az utat járja.

  • Gasly meg van győződve a második élcsapatos esélyéről

    Gasly meg van győződve a második élcsapatos esélyéről

    Pierre Gasly azt állítja, „meg van győződve” arról, hogy a sorsa újra egy top Forma-1-es csapathoz vezeti. A most 26 éves francia 2019-ben valóban megkapta a nagy esélyét a Red Bull Racingnél – csakhogy visszasorolták a junior alakulathoz, miután Max Verstappen mellett szenvedett. De a Canal Plusnak elárulta, hogy egy újabb esélyt kapnia csak idő kérdése:

    „A Forma-1-ben a megfelelő időzítés kell a sportpolitikához, minden pénzügyi szempont szerint. Egyszer már megtörtént ez velem egy szezon után az F1-ben, amikor sokkal kevesebb dolgot csináltam, mint amire ma képes vagyok. Kevésbé voltam jó pilóta, nem úgy mint ma, de mégis megkaptam a lehetőséget. Szóval biztos vagyok abban, hogy ez meg fog történni, ha továbbra is azokat a teljesítményeket nyújtjuk, amelyeket az elmúlt években mutattunk. Sokkal világosabb elképzeléseim vannak arról, hogy mit akarok, mire van szükségem, mit várok a csapatomtól, milyen irányokat kell adnom az alapján, amit azóta tanultam, amióta a Forma-1-be érkeztem. Sokkal teljesebb vagyok, és ez egyféle önbizalmat ad. Mindig is tudtam, hogy a gyorsasággal sosem lesz gondom, de az F1-ben ennél többről van szó. Lelkesítened kell a csapatod, és biztosítani, hogy mindenki egy irányba dolgozzon. A hozzáállásom és a versenyhétvégék menedzselése évről évre egyre jobb.”

    Az AlphaTauri versenyzője azt mondja, a legfőbb motivációja az, hogy világbajnok legyen:

    „Nem idén lesz, ez biztos, de akár jövőre, akár két év múlva, akár három év múlva lesz erre lehetőség, szóval az a fontos, hogy folyamatosan megmutassam a bennem rejlő lehetőségeket.”

    Közben, miután a Szaúd-Arábia Nagydíjat erős bélfájdalmakkal fejezte be, az ezt követő orvosi vizsgálatok tisztázták a 2020-as Olasz Nagydíj győztesét minden komolyabb betegség alól.

  • Az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati partnere

    Az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati partnere

    A Forma-1 nemrég bejelentette, hogy több évre szóló megállapodást kötött az AlphaTaurival.

    A Red Bull 2016-ban hozta létre saját prémium divatmárkáját. A piacra betörve az innovációra és az úttörő ötletekre fektették a hangsúlyt. A Bikák e téren is több neves szakemberrel dolgoznak együtt, és most egy újabb mérföldkőhöz érkeztek.

    Az osztrák vállalat 2019 közepén döntött úgy, hogy a faenzai kiscsapatát átnevezi AlphaTaurira. Így egyre többen ismerték meg az céget, miközben a versenyzők is élvezték az együttműködést a divatmárkával. Pierre Gasly 2020-ban nyerni tudott az istállóval, így az osztrák vállalat népszerűségi indexe még egy szintet ugrott.

    A Forma-1 azonban úgy döntött, még jobban elmélyíti a kapcsolatot, így megállapodott a divatcéggel. A két éves kontraktus alapján az AlphaTauri fogja szolgáltatni az F1 személyzetnek – beleértve a vezető munkatársakat és a műsorvezetőket – egyenruháit.

    „Nagy örömmel jelentjük be, hogy az AlphaTauri lesz a Forma-1 hivatalos ruházati beszállítója. A stílusos darabokat az F1 személyzete a versenyhétvégék során fogja viselni. A Forma-1 kitűnő terep a szórakozás és a sport fejlődéséhez, így a divat innovációit is elősegítheti.”  – nyilatkozta Stefano Domenicali.

    Ahmet Mercan, az AlphaTauri vezérigazgatója a következőket mondta a megállapodásról:

    „A divat és a Forma-1 egy már hosszú évek óta fantasztikus szimbiózist alkot. Partnerségünk tökéletes szinergiákat tesz lehetővé, hiszen a gondolkodásmódunk is azonos. Az innováció mindkét fél mozgatórugója.”