Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Nem kell elkapkodni a 2022-es Latifi-Piastri cserét

    Nem kell elkapkodni a 2022-es Latifi-Piastri cserét

    A Forma-1 hagyományos „pilótakeringője” már javában tart, hiszen kezdenek körvonalazódni a 2023-as versenyzői ülések birtokosai. Pierre Gasly-val, például a Red Bull egyértelműen közölte, hogy a jövő év végéig be kell tartania a szerződését. Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost mondta ezt Montrealban, annak ellenére, hogy korábban azt találgatták, a francia pilóta az energiaital-gyártó cég F1-es istállója után másfelé kacsintgat:

    „A mi versenyzőnk lesz, ez pedig 100 százalékban megerősített, hiszen érvényes szerződése van velünk. Nincs is értelme erről többet beszélni.”

    Kevésbé biztos a helyzet az Alpine-nál. Persze, Fernando Alonso váratlan második helyezése Max Verstappen mögött a nedves montreali pályán nem fog ártani a közelgő tárgyalásoknak. Amennyiben a Renault tulajdonában lévő csapat kitart a spanyol mellett, a regnáló Formula 2-es bajnok Oscar Piastri úgy néz ki, hogy a Williamshez szerződik. Otmar Szafnauer, az Alpine csapatfőnöke ennyit közölt:

    Nem kell nekünk ezt elkapkodnunk. Nem sietjük el a dolgot, és a megfelelő pillanatban, az őrületes átigazási szezonon belül körülnézünk. Végül meghozzuk az ilyen típusú döntéseket.”

    Arra a kérdésre, hogy a 21 éves ausztrál jövőre az F1-ben lesz-e, elismerte, hogy „Igen”. Sőt, Szafnauer akár egy korábbi megállapodást sem zár ki a Williamsszel, noha a brit csapat azt állítja, nem tervezik, hogy 2022-ben elengedik Nicholas Latifit. Erősködött egy kicsit, de bevallotta, hogy Montrealban „elbeszélgetett” a Williamsszel:

    „Olvastam ugyanezen pletykákat, de nehéz megjósolom ezzel kapcsolatban a jövőt. Nekem sincs több információm erről, mint nektek.”

    Már a Williams csapatfőnöke, Jost Capito sem zárja már ki azt, hogy Latifi még 2022 vége előtt kiszorul, persze jelenleg még palástol:

    „Mindkét versenyzőnek szerződése van a szezonra, és a tervünk az, hogy ezt teljesítsük is. Nincsenek más elgondolásaink.”

    Ugyanakkor elmondta, hogy Piastri készen áll a Forma-1-re, és rajta van azon a listán, akiket a Williams keres. Ami a 40 éves Alonsót illeti, róla Szafnauer azt mondta, hogy a nagy nyári szünetükhöz közeledve erről már több hír lesz majd.

  • Gasly: Jól mutatja az erősségünket, hogy a Mercedessel harcoltunk

    Gasly: Jól mutatja az erősségünket, hogy a Mercedessel harcoltunk

    Pierre Gasly idei szezonja legjobb eredményét érte el Azerbajdzsánban, ahol az 5. helyen intette le a kockás zászló, a Mercedesek után a középmezőny legjobbjaként.

    Már az időmérő is jól sikerült a francia számára, akinek ezidáig az 2022-es szezon nem nagyon akart összeállni. A bakui versenyen ugyanakkor végig jól ment, és a két kiállást választó Lewis Hamilton is csak a vége felé tudta legyűrni.

    „Elég hihetetlen volt ez most nekünk” – mondta a versenyt követően Gasly, aki a tavalyi káosz végén itt dobogóra is tudott állni. „Az első ötben végezni nagyon jó, különösen, ha figyelembe vesszük, hogyan kezdtük az évet. Eddig nem volt túl sok szerencsénk, ezért fontos volt, hogy tiszta hétvégét zárjunk, ez Bakuban sikerült. Ezen a hétvégén nem hibáztunk, remek tempót mutattunk az edzéseken, aztán az év legjobb kvalifikációját teljesítettük, és a szezon eddigi legjobb eredményét értük el.”

    „Szép kis csatánk volt Lewisszal, szórakoztató volt” – tette hozzá. „A verseny elején tudtuk, hogy könyörtelen futam lesz, hiszen csak egy új szett keményünk volt, így nagyon reméltük, hogy tiszta lesz a verseny vége, de sajnos jött a második virtuális biztonsági autó, és tudtuk, hogy ez nem a mi malmunkra hajtja a vizet. Megpróbáltam a lehető legjobban védekezni Lewis ellen, miután kiállt új gumikért, de ő sokkal gyorsabb volt – megpróbáltam óvni a gumikat a versenyen, de akkor már tényleg nem voltak túl jó állapotban. Végeredményben az, hogy olyan helyzetben vagyunk, hogy harcolhatunk a Mercedesekkel, azt jelenti, hogy nagyon jó munkát végeztünk. Nagyszerű a csapat számára, hogy sok ponttal távozhatunk.”

    A csapat szempontjából ugyanakkor a vasárnap alakulhatott volna még jobban, Yuki Tsunoda ugyanis a DRS meghibásodása miatt vesztette el a hatodik helyet, ezzel az AlphaTauri egy kettős pontszerzéstől esett el.

  • Gasly idei legjobb időmérőjén van túl

    Gasly idei legjobb időmérőjén van túl

    Pierre Gasly szezonja eddig nem a tervek szerint alakult, és ez a bajnoki összetetten is meglátszik, ahol 5 ponttal a csapattárs Tsunoda mögött áll. Most azonban jobbra fordulhatnak a dolgok számára, miután a bakui időmérőn megszerezte a hatodik helyet.

    „Ez az idei legjobb időmérőm” – lelkendezett a francia, majd megdicsérte csapata munkáját és kiemelte, hogy a hatodik helyről ezen a pályán még bőven lehet előre is jönni. „Bakuban minden lehetséges, ezt a tavalyi dobogóm példázza.”

    Persze Gaslynak nincsenek illúziói, hátrafelé is figyelnie kell és a stratégia szerepét is fontosnak tartja: „Nekünk egy garnitúra kemény gumiabroncsunk van, míg más csapatoknak kettő. A stratégiát illetően tehát óvatosnak kell lennünk. De most nagyon elégedett voltam az általános teljesítményünkkel.”

  • Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Az AlphaTauri úgy néz ki, hogy változatlan pilótafelállással áll rajthoz 2023-ban, jelentette be Dr. Helmut Marko. A Red Bull már megerősítette, hogy 2024-ig Max Verstappennel versenyez Sergio Perezzel egyetemben, ami azt jelenti, hogy a szintén szerződés alatt álló Pierre Gasly marad jövőre is az AlphaTauri első számú versenyzője.

    Az, hogy a 22 éves japán Yuki Tsunoda eleget tett-e ahhoz, hogy Gasly mellett egy harmadik szezont is letudjon a Red Bull második csapatánál, eddig kevésbé volt nyilvánvaló. Monacóban így beszélt erről az érintett:

    „Passzolom. Egyértelmű célunk van a csapatbajnokságban, szóval én csak ezeket a dolgokat célzom meg. Ezen kívül, fogalmam sincs.”

    A Red Bull jelenlegi junior pilótáinak a sorát a Formula 2-ben Juri Vips vezeti, a riválisai közül van Liam Lawson, Dennis Hauger de még mások is, akik az energiaital-gyártóval szerződtek. Marko szerint azonban egyikük sem kopogtat elég hangosan a Forma-1 ajtaján, állította az osztrák médiának:

    „Jelenleg abból indulhatunk ki, hogy a mostani versenyzők megtartják a helyüket. A koronavírus azonban nem tűnt el, így előfordulhat, hogy szükségünk lesz ezeknek a fiatal versenyzőknek a szolgálataira. Természetesen remélem, hogy senki sem sérül le, ami azt jelenti, hogy a fiatal versenyzőinknek egy újabb évet várniuk kell.”

  • Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    A Red Bull úgy határozott, hogy ejti az Aston Martin „zöld Red Bull” autójának ügyét. Az energiaitalosok csapata nemrég belső vizsgálatot indított, azt állítva, hogy az Aston Martin esetleg szellemi tulajdonra vonatkozó információkat lopott el, mielőtt bemutatták volna a már ismerős ‘B’ specifikációjú autójukat. Dr. Helmut Marko nyilatkozott a motorsport-total.com-nak:

    „Az a helyzet, hogy semmi konkrétumot nem tudunk bizonyítani. Nem foglalkozunk ezzel, mert nem tekintjük az Aston Martint közvetlen versenytársunknak. Amit nem tudsz feketén-fehéren bizonyítani, azt inkább hagyd.”

    A 78 éves osztrák szakember azt is tisztázta, hogy soha nem vádolta közvetlenül az Aston Martint védett információk ellopásával:

    „Annyit állítottam, hogy adatokat töltöttek le, arról nem beszéltem, hogy hova kerültek,

    Ugyanakkor szeretnénk, ha az FIA tisztázná, hogy meddig mehetünk el. Van egy testvércsapatunk, az AlphaTauri, és ha következetesen értelmezzük a történteket, akkor az AlphaTaurinak jobban a Red Bullra kellene hasonlítania már.”

  • Tsunoda humoránál van: „Max a legjobb versenyző – utánam!”

    Tsunoda humoránál van: „Max a legjobb versenyző – utánam!”

    Yuki Tsunoda abban reménykedik, hogy a jövőben Max Verstappen csapattársa lehet majd a Red Bullnál, és azzal viccelődött, hogy a holland a legjobb pilóta a Forma-1-es mezőnyben, de persze csak ő utána.

    Tsunoda második F1-es szezonját tölti az AlphaTaurival. Miután újonc szezonja ígéretesen indult a 2021-es Bahreini Nagydíjjal, ahol debütálásakor pontszerző helyen végzett, később a japán versenyző szezonja kiszámíthatatlanná, és hibákkal tarkítottá vált.

    Egy a RacingNews365.comnak adott interjúban a pályafutása jövőjével kapcsolatos reményeiről kérdezték.

    „Természetesen [szeretnék] világbajnok lenni” – felelte.

    Ehhez azonban minden bizonnyal át kellene kerülnie az AlphaTauri anyacsapatához, a Red Bullhoz, ahol nagy valószínűséggel Max Verstappen mellett kellene teljesítenie. Tsunoda azonban ettől sem ijedne meg.

    „Jó lenne vele együtt vezetni” – mondta.

    „Szerintem [ő] jelenleg a legjobb pilóta a rajtrácson – utánam! Sok mindent tanulhattam tőle, amikor a Red Bullhoz kerültem. Ha vele vezethetnék, az jó lenne.”

    „Természetesen ahhoz, hogy világbajnok legyek, le kell győznöm őt. Ha legyőzöm őt, akkor a Forma-1 egyik legjobb versenyzőjének érezhetem magam.”

    Verstappen a referencia

    „Max egyfajta célpont számomra, vagy a referenciaversenyző, akit meg kell céloznom. Remélhetőleg a jövőben ugyanannál a csapatnál versenyezhetek majd vele” – elmélkedett a japán.

    Ami jelenlegi csapattársát, Pierre Gasly-t illeti, Tsunoda elismeri, hogy sokat tanult tőle, és így nyilatkozott: „Természetesen a vezetéssel kapcsolatban rengeteg dolgot tanultam.”

    „De különösen a versenyzésen kívül tanultam sok mindent tőle, például azt, hogyan viselkedik, vagy hogyan készült fel a versenyre” – folytatta. „Tavaly volt egy nagy különbség köztünk a szezon elején, abban ahogyan felkészült a szezonra.”

    „Ezekből a dolgokból sokat tanultam. Ezektől a részletektől fejlődöm versenyzőként. A versenyzésen kívül is jó a kapcsolatunk, szóval ez jó.”

    Tsunoda úgy tűnt, hogy 2022-ben, az újonc szezonjában elkövetett balhéi után lehiggadt, ezt pedig a környezetváltozásnak tulajdonítja.

    A Red Bull az AlphaTauri központja közelébe, Faenzába költöztette Tsunodát, hogy jobban „felügyelet alatt” legyen.

    „Segített nekem, hogy most már közel lakom az AlphaTauri gyárához [Faenzában]” – ismeri be. „Akár jól ment egy verseny, akár nem, a verseny után azonnal meglátogathatom a gyárat, hogy kiderítsem az okokat, és ezt a tapasztalatot felhasználhatom a következő versenyen.”

    „Mindenre gyorsan tudunk reagálni. Ha például problémáim vannak az ülésemmel, akkor öt percen belül ott tudok lenni, hogy elvégezzem az üléspróbát.”

    „De természetesen elmehetek az edzőterembe is, vagy találkozhatok a munkatársakkal, és időt tölthetek velük. Így át lehet érezni az emberek hangulatát és érzelmeit, és ezek a dolgok határozottan jót tesznek nekem” – mutatott rá Tsunoda.

    Azonban az olaszországi életnek lehet egy árnyoldala is.
    „Talán van egy [rossz] dolog – ha lustán edzek, azt Franz [Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke] így meglátja!” – mondta viccesen a 22 éves versenyző.

  • Tost Schumacher támogatója: Továbbra is hiszek benne

    Tost Schumacher támogatója: Továbbra is hiszek benne

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost mindenkit arra figyelmeztet, hogy adjon időt és teret Mick Schumachernek, hogy megmutassa, mire képes a Forma-1-ben. A 23 éves német versenyző, aki a Ferrari akadémiájának tagja, a Haasnál elszenvedett második szezonjának rázós kezdete után nagy balesetekbe keveredett Szaúd-Arábiában és Monacóban, amelyek miatt az autója ripityára tört, majd Miamiban is.

    A legutóbbi drága csattanása után a Haas főnöke, Günther Steiner azt mondta, hogy Schumacher teljesítménye „nem igazán kielégítő”, és hozzátette:

    „Meg kell vizsgálnunk, hogyan haladunk innen tovább„.

    Schumacher jelenleg egyike annak a két pilótának, akik még nem szerzett pontokat a 2022-es bajnokságban, a másik pilóta a williamses Nicholas Latifi. Az új csapattársával, Kivin Magnussennel szembeni teljesítményének hiánya kétségessé tette azt, amit sokan Schumacher feltartóztathatatlan felemelkedésében láttak az F1 élmezőnyébe.

    Ezen a héten azonban kegyes támogatást kapott Tosttól. Ő korábban azt mondta, hogy a pilótának legalább három évre van szüksége ahhoz, hogy egyáltalán fontolóra vegye a Ferrarihoz vagy az AlphaTaurihoz való átigazolást. Tost, korábban segített Mick édesapjának, Michaelnek és nagybátyjának, Ralfnak a mentorálásában az F1-es pályafutásuk korai szakaszában. Most az ifjú Schumacherről ennyit mondott az F1-Insidernek:

    „Nem szabad most ilyen hamar leírni Micket, én ovábbra is hiszek benne. Nem szabad elfeledni, hogy Mick megnyerte a Formula 3-at és a Formula 2-t, ami nyilván nem véletlenül történt. Micknek talán csak egy kicsit némileg időre van szüksége. Ezt kell megadni neki. Még csak a második F1-es szezonjában van, és teljesen új autóink vannak, amelyeket nehéz vezetni.”

    Norbert Haug, a Mercedes korábbi motorsport-alelnöke, aki az Ezüstnyilak gyári csapatának korai időszakában szorosan együtt dolgozott a hétszeres világbajnok Michaellel is, szintén bátorító szavakkal fordult a fiatalemberhez:

    „Csak megpróbál mindent kihozni az autóból. Amennyiben néhány centiméterrel korábban fordul be, annak csúnya következményei lehetnek.

    „Ettől függetlenül a csapatnak most ki kell állnia mellette. Ha fel tudja oldani a csomót a rendszerében, akkor pontokat fog szerezni.”

  • Gasly: Túl korai lenne megítélni a fejlesztéseinket

    Gasly: Túl korai lenne megítélni a fejlesztéseinket

    Pierre Gasly szerint még korai megítélni, valójában mennyire volt segítségükre az Imolában bevezetett fejlesztési csomag.

    Az AlphaTauri ugyan már két versenyhétvégét teljesített az új alkatrészekkel, ám az imolai sprinthétvégén az eső, Miamiban pedig a Lando Norrisszal (és korábban Fernando Alonsóval) való ütközés szólt közbe a hasznosság eldöntésébe.

    „Még mindig korai határozott ítéletet mondani felettük” – mondta Gasly a fejlesztésekről. „Szerintem Imola úgy ahogy jó volt, Miami nem sokat jelentett, 8. vagy 9. hely lehetett volna belőle. Nehéz megmondani, de továbbra is nyomni fogjuk, és az biztos, hogy harcban vagyunk az első 10 helyért. A határon vagyunk, de egyértelműen tovább kell dolgoznunk, hogy megpróbáljunk néhány lépést megtenni előre a következő versenyeken.”

    Az AlphaTauri tavaly hatodik lett a konstruktőri bajnokságban, a csapat történelme során a legtöbb pontot gyűjtve. Idén eddig hetedikek, tíz ponttal az Alpine mögött, illetve egy ponttal megelőzve a Haas csapatát.

    „A versenyen még mindig szenvedünk kissé” – folytatta Gasly. „A kvalifikáción sikerült egy nagyon erős kört mennünk, de nagyon szoros a helyzet, és nem vagyok biztos benne, hogy hol állunk.”

  • Tsunoda: Az utolsó szektor Miamiban a Formula E-re hajaz

    Tsunoda: Az utolsó szektor Miamiban a Formula E-re hajaz

    Yuki Tsunoda is véleményezte a Forma-1-be új helyszínként megérkező Miami pálya vonalvezetését, melynek egy részét egy Formula E pályához hasonlította.

    Az első Miami Nagydíjnak otthont adó aszfaltcsík mindenféle kanyartípust felvonultat, vannak gyors, de lassú kanyarokkal tűzdelt szakaszok is, hosszú egyenesekkel egyetemben. A legnagyobb kihívás talán a 11-es és 16-os kanyarok közötti rész, ami szűk, lassú kanyarokból áll, közel a falakkal.

    „Vezettem a pályán a szimulátorban, és az első két szektor elég gyors, néhány közepes és nagy sebességű kanyarral” – magyarázta Tsunoda. „A 3. szektor az, amit én „Formula E szektornak” hívok, sok nagyon szűk kanyarral, és úgy gondolom, hogy összességében elég érdekes pályának tűnik. Szerintem jó móka lesz, bár az előzés nehéz lehet, ezért jó időmérőt kell futnunk. Ha a hosszú etapokon hasonló vagy jobb tempót tudnánk elérni, mint Imolában, az tökéletes lenne.”

    Az amerikai F1-es versenyek általában komoly körítést is kapnak, mint minden nagyobb sportesemény az Egyesült Államokban, erre pedig még az is rátesz egy lapáttal, hogy ez lesz az első verseny Miamiban. Tsunoda ezzel kapcsolatban is megszólalt.

    „Szerintem mókás, de a munkámra fogok koncentrálni” – folytatta. „A sűrűnek ígérkező hétvége előtt volt alkalmam egy kicsit jól érezni magam, mivel korán elmentem New Yorkba, és megnéztem egy bokszmeccset, ami új élmény volt. Életemben először jártam New Yorkban, és nagyon jól éreztem magam.”

  • Tost szerint nem feltétlenül kellene Gaslynak csapatot váltania

    Tost szerint nem feltétlenül kellene Gaslynak csapatot váltania

    2019-es lefokozása óta szárnyal a vörös bikák kisebbik csapatánál Pierre Gasly. A francia pilóta futamgyőzelmet és több dobogós helyet is szerzett már a faenzai gárdának, amelynek abszolút húzóembere.

    Kiemelkedő teljesítménye nem maradt figyelem nélkül, több nagy csapatnál is szóba került a neve korábban, például a Mercedesnél is, de a Red Bullos visszatérése sem kizárt.

    Jelenlegi főnöke Franz Tost szerint azonban nem feltétlenül muszáj neki máshova igazolnia, noha tiszteletben tartja versenyzője ambícióit.

    „Tapasztalt, gyors pilóta, aki a Red Bull akadémiáján nőtt fel. Emiatt teljesen egyetértek a törekvéseivel. Ha Gasylank egy versenyképes autója van, akkor az élen tud harcolni. A jövőjéről még nem beszéltem vele, van szerződése és ezen a téren óvatosnak kell lenni. Az AlphaTauri egy remek csapat az ő számára, nem tartozunk a legjobbak közé, de folyamatosan fejlődünk. A többi csapat se sokkal jobb nálunk.” – vélekedett Tost.