Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    Nemet mondtak a versenyzők a zaklatásra – videóval

    A Forma-1 egy videóüzenetben ítélte el a zaklatás minden formáját.

    Még Ausztriában számoltak be a szurkolók arról a közösségi médiában, hogy több társuk is zaklatja őket. A hölgyek után fütyültek és engedély nélkül készítettek képeket róluk a beszólogatások mellett. A Mercedes hivatalosan megvásárolható ruházatának darabjait látványosan felgyújtották, ezen felül a versenyzőket is kifütyülték.

    A Magyar Nagydíjjal kapcsolatban is előkerültek a Twitter-üzenetek, sőt a pólóégetés itt is megtörtént.

    Ugyanakkor nem csak a helyszínen vannak gondok. Az online térben is bántják egymást a szurkolók.

    A Forma-1 összefogott és létrehozta a Drive Out kampányát, ami kapcsán az online és a helyszínen lévő zaklatás ellen küzdenek.

    „A Forma-1 a versenyzésről és a riválisokról szól, de ugyanakkor tisztelet veszi körül. Tiszteljük a versenytársainkat, tiszteljük a szurkolóinkat és tiszteljük az egész Forma-1-es családot. A zaklatás nem elfogadott, legyen szó online bántalmazásról, vagy helyszíniről. Összefogunk és arra kérünk mindenkit, hogy csatlakozzon hozzánk annak érdekében, hogy kivezessük ezt minden sportból és a társadalomból. Kötelességünk felhívni a figyelmet erre és azt mondani – ne tovább! Azok akik a közösségi médiás platformjaik mögé bújnak és zaklatnak, illetve tiszteletlen nézeteket osztanak meg, nem a mi szurkolóink. Ha nem tudsz tisztelettudóan viselkedni, akkor ne legyél a sportunk része. Vessünk véget ennek, együtt!” – áll a hivatalos közleményben.

  • Gasly: A bizonytalanság ellenére próbálom majd élvezni a hazai futamomat

    Gasly: A bizonytalanság ellenére próbálom majd élvezni a hazai futamomat

    Pierre Gasly vegyes érzésekkel vág neki a soron következő Forma-1-es Francia Nagydíjnak. Az AlphaTauri francia pilótájának ugyanis ez a hazai versenye lesz, azonban a Paul Ricard-nak az idén lejáró szerződése miatt egyáltalán nem biztos a helye a Forma-1 versenynaptárában.

    Spa-Francorschamps mellett a Le Castellet-ben található versenypályának is le fog járni a szerződése az idei F1-es évad végén. Mivel a száguldó cirkuszba számos új helyszín érkezett már vagy majd fog az elkövetkezendő években (Jeddah, Katar, Las Vegas), és a napárban lévő helyszínek száma limitálva van, így biztos lesznek majd olyanok, amiknek már nem marad hely.

    Jelen pillanatban Spa mellett a Paul Ricard van veszélyben és ezen két helyszín lehetséges elvesztéséről a versenyzők egy részét is megkérdeztük az Osztrák Nagydíj hétvégéjén. A Francia Nagydíj 2018-ban tért vissza a Forma-1-ben, de a tervezett 2020-as futamot a koronavírus miatt el kellett halasztani. A jelenlegi helyzet miatt Gasly igyekszik majd kiélvezni a hazai versenyét, ami lehetséges, hogy jó ideig az utolsó lesz a számára.

    „A mostani verseny több szempontból is különleges a számomra” – nyilatkozta Gasly még a Francia Nagydíj előtt. – Ez a hazai versenyem lesz ugyanis, azonban lehetséges, hogy egy ideig az utolsó, szóval megpróbálom élvezni a hazai légkört.”

    „Még nem tudni, hogy a verseny marad-e a versenynaptárban vagy sem. Emiatt is próbálom majd élvezni a hétvégét, a létező legtöbb szurkolómmal találkozni, hogy együtt élhessük meg ezt a futamot. Még egy saját nézőterem is lesz a hátsó egyenesnél lévő sikánnál, és ez nagyszerű érzéssel tölt el. A szurkolók remek atmoszférát fognak teremteni, ami miatt jó lenne ezt egy jó eredménnyel meghálálnom nekik.”

    Gaslyban már csak azért is ég a bizonyítás vágya, mert az AlphaTauri az utóbbi három verseny folyamán egyszer sem tudott pontot szerezni. Ezen negatív széria miatt a faenzai kicsapat visszaesett a konstruktőri bajnokság 7. helyére, miután a Haas át tudta ugrani őket.

  • A bromance ellenére Gasly szerint Tsunoda csak púp a hátán

    A bromance ellenére Gasly szerint Tsunoda csak púp a hátán

    A bromance szó kapcsán a Forma-1-ben sokáig Carlos Sainz és Lando Norris haverságára asszociált a közönség. Mostanra azonban ezen a téren az AlphaTauri párosára terelődött a figyelem.

    Pierre Gasly és Yuki Tsunoda jó haveri viszonyt ápol egymással, annak ellenére is, hogy a francia viccesen úg fogalmaz, hogy csapattársa csak „púp a hátunkon”.

    „Ő egy púp a hátamon, ó, Istenem” – mondta tréfásan a Tauri Talknak.

    „Igen, nem könnyű vele minden egyes nap jól kijönni, főleg hétvégén!”

    „Szerencsére van két külön szobánk. Minden egyes alkalommal megpróbál betörni [az én szobámba], de most már minden rendben van.”

    Tavaly, Tsunoda a csapatánál való beilleszkedését segítő erőfeszítések részeként a Olaszországba költözött, jobban mondva oda költöztették, hogy közelebb legyen az AlphaTauri faenzai bázisához, és jobban szem előtt legyen.

    A francia pedig felidézte az egyik estét, amikor a Yukival való találkozásra vonatkozó terve nem egészen úgy sikerült, ahogyan azt eltervezték.

    „Azt hiszem, most talán kap egy újabb vacsora meghívást  Milánóban” – mondta Gasly.

    „Legutóbb, amikor megszerveztük, az elég nagy katasztrófa volt, mert egy órát késett.”

    „Szerencsére másokkal voltunk, és ő szeret rosszalkodni, de megvolt rá az oka. Szóval minden rendben van, kap még egy esélyt.”

    A pályán Tsunoda 2022-ben jobban teljesít, azonban így is gyakran okoz fejfájást munkaadójának, leginkább a vezetés közbeni, rádión való káromkodásai miatt.

  • Tost megvédte Tsunodát

    Tost megvédte Tsunodát

    Az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost megvédte versenyzőjét, Yuki Tsunodát, miután Helmut Marko problémás gyermeknek nevezte.

    A japán Silverstone-ban ütközött a csapattársával, Pierre Gaslyval, és mindketten rajtavesztettek, a pontszerzés sem jött össze. Marko ezek után beszélt Tsunodáról és elárulta, pszichológus is dolgozik vele.

    Tost Ausztriában viszont szárnyai alá vette a másodéves versenyzőt, a Forma-1 hivatalos oldalának nyilatkozva: „Szeretem a problémás gyerekeket, mert ők igazán jó gyerekek lehetnek, akikből ki lehet valami jót hozni. Nem szeretem a szenteket. Yuki hibázott Silverstone-ban, tudja ezt, és dolgozni fog rajta. Még mindig egyfajta fejlődési folyamatban van. Gyors, és ezen a hétvégén is gyors volt. És a maga módján fogja csinálni. Ehhez egy kis időre van szüksége.”

    Tsunoda jól kezdte a szezont, viszont mostanában újra előjöttek a hibák. Tost azonban megerősítette, hogy ha folytatja a jó formát, megkaphatja az esélyt jövőre is.

    „Ha úgy folytatja, mint ahogy eddig ment, a balesetektől eltekintve, akkor szerintem jó esélye van arra, hogy nálunk maradjon. Ez tőle függ. Ha jó teljesítményt nyújt, akkor marad, ha nem nyújt jó teljesítményt, akkor megy. Teljesen egyszerű” – tette hozzá, majd a silverstone-i esettel folytatta. „Ez persze rémálom volt a csapat számára. Mivel a pilóták a hetedik és a nyolcadik helyen álltak, és tudtuk, hogy Silverstone nehéz számunkra, ezért tényleg jó pozíciókban voltunk. Aztán Yuki egy kicsit túl türelmetlen lett, megpróbálta kifékezni Pierre-t, elvesztette a hátulját és belement. Rögtön a verseny után behívtam Yukit az irodámba, és megmondtam neki, hogy ez abszolút nem így megy, és hogy fegyelmezettebbnek és türelmesebbnek kell lennie. Nem ez volt az első ütközés a csapattársak között, és nem is az utolsó lesz, de ettől függetlenül ezt mindenféleképpen el kell kerülni.”

  • Gaslyékat kritizálta Hamilton: Nem értem miért csinálják ezt a többiek

    Gaslyékat kritizálta Hamilton: Nem értem miért csinálják ezt a többiek

    Lewis Hamilton versenyzőtársai előzési technikáját kritizálta az Osztrák Nagydíjon.

    Az időmérőn hibázó brit pilóta csak a 9. helyről vághatott neki a sprintfutamnak. Ám a rajt után az 1-es kanyarban Pierre Gasly próbálta őt megelőzni. A francia versenyző a belső oldalon próbálkozott, ám közben a pálya bal oldala felé sodródott. A hétszeres világbajnok viszont nem tudott jobban az adott irányba húzódni, mivel mellette Alex Albon próbált utat törni magának. Hamilton a két pilóta közé szorult, így ütközés lett a szituációból.

    A Brit Nagydíjon hasonló helyzetbe került George Russell, Guanyu Zhou és az AlphaTauri francia versenyzője. A kínai pilóta fejjel lefelé sodródott, majd a gumifal másik felén lévő kerítésről pattant vissza.

    „Egy kicsit kiforogtak a kerekek, a mellettem lévő autók azonnal támadásba lendültek, majd Pierre (Gasly) egyszerűen oldalra húzott. Nem tudom miért csinálják ezt a versenyzők. Annyi hely volt még a jobb oldalon, én viszont már nem tudtam mit tenni ellene. Ugyanez történt a 3-as kanyarban a Williamszel és a Red Bull-lal. Az autó sérült, de legalább folytatni tudtam. Nem volt ugyanaz, de legalább vezethető volt. Hálás voltam, hogy célba értem és pontot szereztem.” – emlékezett vissza Hamilton.

     

  • Tsunoda a Gaslyval való balesetéről: Az én hibám volt

    Tsunoda a Gaslyval való balesetéről: Az én hibám volt

    Yuki Tsunoda magára vállalta a felelősséget a Pierre Gaslyval való ütközésében a Brit Nagydíjon. Az eset miatt egyik AlphaTauri pilóta sem szerzett pontot, ami miatt Franz Tosték csalódottan voltak kénytelenek elhagyni Silverstone-t.

    A faenzai istálló versenyzői még a verseny elején „pördültek szinkronban” a hármas kanyarban, miután Tsunoda egy túlzottan optimista manőver során belecsúszott Gasly AT03-ába. A versenybírák meg is vizsgálták az esetet és a japán pilótát vétkesnek találták, ami miatt egy 5 másodperces büntetéssel sújtották őt.

    Tsunoda ezután már nem volt képes felzárkózni a sérült autójával és csak a 14. helyen ért célba a verseny végén, amíg francia csapattársának a kontaktjuk során megsérült a hátsó szárnya, ami miatt nem tudta teljesíteni az 52 körös versenytávot.

    „Talán várhattam volna még az előzéssel, hogy jobb lehetőségem legyen végrehajtani azt” – nyilatkozta a japán pilóta. „Jó volt a kanyarba vitt sebességem, szóval azt gondoltam, hogy meg tudom csinálni a menővert. Ugyanakkor nem számítottam arra, hogy Pierre (Gasly) becsukja az ajtót előttem, szóval emiatt az én hibám volt a baleset.”

    „Emiatt szeretném megragadni az alkalmat, hogy bocsánatot kérjek a csapatomtól. Ezek után még az autóm is megsérült, ami miatt nagyon trükkös volt vezetni azt. Mondanom sem kell, hogy emiatt már a felzárkózás sem sikerült a számomra.”

    Gaslynak a hátsó szárnya sérült meg az ütközésben, ami miatt azonnal ki is intették őt a bokszba egy fekete-narancssárga zászlóval. Azonban mivel a hátsó szárnyat nem egyszerű kicserélni egy Forma-1-es autón, ezért az AlphaTauri inkább úgy döntött, hogy inkább nem küldik vissza a versenypályára a francia futamgyőztest.

  • Capito továbbra is néma a Renault-motorral kapcsolatos pletykák kapcsán

    Capito továbbra is néma a Renault-motorral kapcsolatos pletykák kapcsán

    A Williams csapatfőnöke, Jost Capito nem kívánt nyilatkozni azokról a spekulációkról, amelyek a csapatot a jövőben Renault-motorokkal hozták összefüggésbe.

    A Renault-motor csak egy csapatot, az Alpine-t hajtja a jelenlegi Forma-1-es mezőnyben, miután a 2018-as idény végén a Red Bull és az AlphaTauri alakulatokat elvesztették ügyfélként.

    Az Alpine vezetői kijelentették, hogy nyitottak arra, hogy újra ügyfélcsapatot vegyenek fel a soraikba. Ennek egyik fő előnye, hogy a rendelkezésre álló adatok száma jelentősen nő, mivel több autó tesz meg kilométereket. Így több értékes információhoz juthatunk a motoregységek teljesítményéről és megbízhatóságáról.

    A Williamst a 2014-es turbóhibrid-korszak kezdete óta Mercedes-motorok hajtják. A Mercedes-főnök Toto Wolff azonban utalt rá, hogy az Ezüstnyilaknak „egy ideális világban” csak két ügyfelük lenne a jelenlegi három helyett. Ezek jelenleg a Williams, a McLaren és az Aston Martin.

    Ez azóta felerősítette azon pletykákat, hogy a Williams lehet az a csapat, amelyik elköszönhet a Mercedes-tábortól. Capito szerint ugyanakkor még hosszú út áll előttük, mielőtt lejár a csapat jelenlegi megállapodása az Ezüstnyilakkal. A GrandPx.news kérdezte erről Capitót:

    „Jelenleg mindez csak spekuláció. 2025 végéig szerződésünk van a Mercedesszel, 2026-ban pedig új szabályok jönnek. Addig még sok víz folyik le a Rajnán.”

    A Williams korábban már volt Renault erőforrással ellátva. Először 1989 és 1997 között egy négy versenyzői és öt konstruktőri bajnoki címet eredményező partnerségben, majd 2012-ben és 2013-ban rövid további együttműködés következett.

    Ez nem eredményezte azt, hogy a Williams trófeaszekrényébe egyetlen további versenyzői vagy konstruktőri cím is bekerült volna. Ugyanakkor Pastor Maldonado dicsőséges győzelmét hozta ez a kapcsolat a 2012-es Spanyol Nagydíjon – ez volt az utolsó alkalom, amikor a Williams a dobogó legfelső fokára állhatott.

    A Williams pilótafelállása körül is folytatódnak a találgatások, nem csak 2023-ra, hanem az idei szezon hátralévő részére is.

    A teljesítményében elmaradó Nicholas Latifi óriási nyomás alatt áll, hogy megtartsa a helyét, az Alpine tartalékpilóta Oscar Piastri pedig alig várja, hogy megkapja első Forma-1-es lehetőségét, miután megnyerte a Formula 2-es bajnoki címet 2021-ben.

  • Hivatalos: Gasly 2023-ban is az AlphaTaurit fogja erősíteni

    Hivatalos: Gasly 2023-ban is az AlphaTaurit fogja erősíteni

    Nemrégiben vált hivatalossá az a hír, amit az AlphaTauri csapatfőnöke, Franz Tost már a Kanadai Nagydíjon belengetett: Pierre Gasly biztosan ki fogja tölteni a faenzai istállóval lévő szerződését, ami a 2023-as év végeztével jár majd le.

    Ugyan a francia fiatalt sokáig még a Red Bull-lal is szóba hozták, Sergio Pérez szerződéshosszabbítása bezárta az előtte álló kapukat és így maradt számára a jelenlegi csapata, az AlphaTauri, ahová még a 2019-es Belga Nagydíjon került vissza a lefokozását követően.

    Ugyan Gasly az idei pilótakeringő egyik legfőbb mozgatóeleme is lehetett volna, Tost a legutóbbi hétvégén hangsúlyozta, hogy „a franciának érvényes szerződése van velük”, ezért nem valószínű, hogy egy másik csapatnál kezdené majd meg a 2023-as évadot.

    Ez pedig tényleg nem fog megvalósulni, hogy Gasly jövője eldőlt: 2023-ban is az AlphaTauri versenyzője lesz.

    „A 26 éves francia pilóta már 2017 óta velünk van és azóta egy fontos alappillérét képezi a csapatunknak” – áll az olasz kicsapat által kiadott közleményében. „Pierre remek barátságot ápol a mérnökökkel és a szerelőkkel, valamint a munkához való hozzáállása is egészen kiváló.”

    „Mindezek mellett futamot is nyert már a Forma-1-ben és emellett három leggyorsabb körrel és két további dobogós helyezéssel is büszkélkedhet. A kvalifikációkon is egyre jobban teljesít, amivel egyre nagyobb hírnévre tesz szert a sportágon belül.”

    „Természetesen Gasly is „nagyon örül annak, hogy az AlphaTaurinál folytathatja a Forma-1-es pályafutását”. A francia azt is hozzátette, hogy „az új szabályok egy komolyabb kihívás elé állították őket, de egy jó alapot sikerült megszerezniük, hogy az elkövetkező években az eddiginél sikeresebbek legyenek és jobb eredményeket érjenek el.”

  • Az F1 dobná Spa-Francorchamps legendás futamát

    Az F1 dobná Spa-Francorchamps legendás futamát

    A legendás Forma-1-es pálya, Spa-Francorchamps a jelek szerint kimaradhat a 2023-as versenynaptárból. A csapatfőnökök a múlt hétvégén Montrealban hallhatták az F1 vezérigazgatójának, Stefano Domenicalinak azon hírét, miszerint a versenynaptár ismét bővülhet – jövőre rekordszámú, 24 futamra. Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur így vélekedik erről:

    „Nagy különbség nincs 24, 23 vagy 22 között.”

    A 24 futamból azonban 16-ot Európán kívüli futamnak szánnak, mivel a Forma-1 új piacokat kutat fel az Egyesült Államokban, de Afrikában is. A híres Belga Nagydíj helyszíne, Spa azonban kimaradhat, mivel a szervezők még nem állapodtak meg új szerződésről a Forma-1-gyel, annak ellenére, hogy a legendás Eau Rouge szakaszon jelentős fejlesztéseket hajtottak végre. Az AlphaTauri csapatfőnökének, Franz Tostnak azonban nincs ideje az érzelmekre:

    „Ez rém egyszerű, ha nincs pénz, nincs játék. Amennyiben van pénzük, akkor odamegyünk. Ha nincs belőle pénzünk, nem megyünk oda.”

    Az Algemeen Dagblad napilap szerint a 2023-as versenynaptár első közzétett tervezete csak a nyár végére várható. Jo Bossuyt rovatvezető hozzátette:

    „Ezen tervek lassan tisztázódnak, és nem néznek ki jól Spa-Francorchamps számára.”

    Bossuyt szerint Spa elkaszálása még világosabbnak tűnt az F1-es csapatfőnökök szombat délutáni montreali találkozója után, amelyen a 2023-as versenynaptárról tárgyaltak. Így folytatta a tudósító:

    „Már csak 8 hely van a naptárban az európai pályáknak, hiszen Silverstone, Budapest, Spanyolország, Imola, Zandvoort és Monza mind szerződéssel rendelkeznek 2023-ra. Monacóval még tartanak a tárgyalások, Ausztriával pedig minden bizonnyal nem lesz gond, mivel a pálya tulajdonosa a Red Bull. Ez azt jelenti, hogy a nyolc európai időpont már fixen betelt.”

  • Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Herbert tanácsa Gaslynak: Hagyd ott a Red Bullt

    Az ex-F1-es Johnny Herbert szerint Pierre Gaslynak el kell hagynia a Red Bull családot annak érdekében, hogy egy másik istállónál megmutathassa a tehetségét és a benne rejlő maximális potenciált.

    A francia pilóta – aki szinte biztosan ki fogja tölteni a 2023-as szezon végéig tartó szerződését az AlphaTaurival – egy igencsak fontos mozgatóeleme lehet majd a következő szezon pilótapiacának, ami miatt akár egy élcsapat is bejelentkezhet majd érte. Gaslynak pedig célszerű lenne a Red Bull családon kívül elképzelni a jövőjét, mert ugyan az AlphaTauri nem egy rossz csapat, de az anyacsapatnál aligha fog újra lehetőséget kapni.

    Max Verstappen az egyértelmű első számú versenyzője a Bikáknak és Sergio Pérez személyében 2021-ben megtalálták az ideális csapattársat a számára. A mexikói ráadásul a montreali hétvégéjén kívül zseniálisan teljesít, ami miatt nemrégiben meg is hosszabbították a szerződését 2024-ig.

    Herbert – aki F1-es pályafutása alatt 161 versenyt teljesített – pont az előbb felsoroltak miatt képzeli el Gaslyt egy nem Red Bull-os csapatban, mert szerinte ha a 24 éves francia nem lép időben, akkor akár „örökre az AlphaTauriban ragadhat”.

    „Szerintem Gaslynak meg kell lépnie azt, amit Ricciardo megtett a 2018-as szezon végén: ki kell lépni a Red Bull családjából. Azonban egy ilyen kaliberű döntést nagyon nehéz meghozni és rengeteg befolyásoló tényező is lehet majd” – mondta a Sauber és a Stewart egykori versenyzője a Formula 1 Nations podcastjében.

    „Ehhez kapnia kell egy elég vonzó ajánlatot egy nagy potenciállal rendelkező csapattól és ha ez megvan, akkor a Red Bull vezetőségével is dűlőre kell jutnia, hogy elhagyhassa őket és elfogadhassa a beérkezett ajánlatot. Ez a lépés pedig minden versenyző életében fontos, mert szükség van a környezetváltásra egy idő után. Az nagyon rossz, ha ottragadsz egy csapatnál, mert akkor megrekedsz egy szinten és onnan nem leszel képes továbblépni.”

    Gasly legjobb esélye a McLaren lehet majd, ahol a vezetők egyáltalán nem elégedettek Daniel Ricciardóval, aki emiatt akár már az idei év végén távozhat Wokingból. A másik opció az Aston Martin lehet, ahol Sebastian Vettel motivációja és folytatása az F1-es paddock egyik legégetőbb kérdése.