Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • AlphaTauri: A monzai beugrás volt a döntő de Vries esetében

    AlphaTauri: A monzai beugrás volt a döntő de Vries esetében

    Az AlphaTauri főnöke Franz Tost elismerte, hogy a szenzációs monzai beugrása volt az a pillanat, amikor eldöntötték, hogy ő rá van szükségük.

    Mint ismert, az AlphaTauri bejelentette, hogy 2023-ban a holland Nyck de Vries lesz Yuki Tsunoda csapattársa az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly helyén.

    A Formula E egykori bajnoka eddig a Mercedes tartalékja volt, majd Alex Albon vakbélműtétje miatt helyettesíthette őt Monzában. A beugrás olyan jól sikerült, hogy pontokat is tudott szerezni.

    Kiváló teljesítménye pedig nem maradt észrevétlen, és most, ahogy kiderült, sok mindent el is döntött az a verseny.

    „Nagy ráhatása volt a dolgokra az olasz versenynek, ahol Nyck megmutatta a benne rejlő potenciált. Fantasztikus versenyt teljesített, nem hibázott, ezért könnyű döntés volt végül, hogy őt választjuk.” – kezdte Franz Tost.

    „Monza tehát egy fontos pillanat volt, de nem ez volt az, amikor egyáltalán felfedeztük őt, mert már addig is a radarunkon volt. Azon különleges körülmények, melyek során más pilóták elhagyták a csapataikat, valamint, hogy Red Bull is úgy döntött, hogy nem számít Pierre Gasylra 2024-től, ezek mind azt eredményezték, hogy Nyck de Vries vált az ideális jelöltünkké. Tökéletesen passzol a csapatunkhoz.” – folytatta.

    Nem de Vries lesz a legfiatalabb újonc, 28 éves lesz mikor elkezdi az első teljes szezonját. Emiatt pedig jelentős tapasztalattal rendelkezik és szinte minden szériában, ahol eddig elindult, sikert tudott elérni. Éppen ezért Tost szerint akár már első évében ő lehet a csapat vezére, a harmadéves Tsunodával szemben is.

    „A csapat „vezetése” nagyban függ az autó teljesítményétől. Ha jó autónk van, az mindkét pilóta számára könnyűvé teszi a helyzetet. Ha viszont gondjaink lesznek az autóval, akkor a probléma megoldás nehezebb lesz, mert Nycknek kevés F1-es tapasztalata lesz, Yuki pedig még mindig a tanulási fázisban lesz. Mindezek mellett rengeteget várok el Nycktől, mert más kategóriákban már sok tapasztalatot magára szedett. Sok futamot és bajnoki címet nyert, szóval, ha az autó működni fog, akkor sikeres éve lehet majd.” – vélte Tost.

  • Kiderült mit javasolt Verstappen de Vriesnek, így lett versenyülése

    Kiderült mit javasolt Verstappen de Vriesnek, így lett versenyülése

    Max Verstappen elárulta, azt mondta Nyck de Vriesnek, hogy hívja fel a Red Bull F1-es tanácsadóját, Helmut Markót az AlphaTauri versenyülése miatt a monzai beugrása után.

    Az AlphaTauri szombaton jelentette be, hogy a 2019-es Formula 2-es bajnok de Vries jövőre csatlakozik a csapathoz, és az Alpinehoz készülő Pierre Gasly-t váltja Yuki Tsunoda csapattársaként.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    WWW.RACINGLINE.HU (@racingline.hu) által megosztott bejegyzés

    De Vries a múlt hónapban Alex Albon kései beugrójaként mutatkozott be a Forma-1-ben a Williamsnél az Olasz Nagydíjon. Itt a kilencedik helyig futva két pontot szerzett. Ez segített felgyorsítani a tárgyalásokat az AlphaTaurival, ahol eredetileg az IndyCar-pilótát, Colton Hertát szemelték ki Gasly helyére. Végül ez kövezte ki az utat a 2023-ra szóló szerződés aláírásához.

    Szombaton Suzukában Verstappen elárulta, hogy a monzai hétvége után együtt vacsorázott de Vriesszel. Arra buzdította, hogy hívja fel Markót, hogy megbeszéljék a jövő évi lehetőségeket. Verstappen a Motorsport.com kérdésére, hogy szólt-e pár jó szót de Vriesért a Red Bullnál, ennyit felelt:

    „Monza után egy nappal együtt vacsoráztunk, és azt mondtam neki, hogy hívja fel Markót, sosem lehet tudni, mi történhet alapon. Ez volt a megfelelő pillanat, hogy felhívja őt. Helmut feltehetően még hétfőn is izgatott a vasárnapi futam miatt. Remekül sikerült, és nagyon örülök neki.”

    De Vriesnek a lehetőség egy eddigi kacskaringós versenyzői karrier után jön, amely során bajnoki címeket nyert az F2-ben és a Formula E-ben, valamint versenyzett a World Endurance Championshipben, és még idén májusban is fontolgatta az IndyCarba való igazolást.

    De Vries az elmúlt két szezonban a Mercedes Forma-1-es tartalékversenyzőjeként dolgozott. Idén a Mercedes, a Williams és az Aston Martin színeiben is szerepelt szabadedzéseken, mint fiatal pilóta.

    Verstappen szerint de Vries „jó ideje keményen hajtott érte”, és „hihetetlen” számára is, hogy végre teljes munkaidős F1-es lehetőséget kap a honfitársa. Úgy érezte, a monzai kilencedik helyen befejezett futam azt jelentette, hogy „már nem igazán van vita” arról, hogy érdemes-e egy versenyzői ülésre az F1-ben, és Marko nyitott volna-e arra, hogy éljen ezzel a lehetőséggel. Így zárt ezért Verstappen:

    „Helmut egy olyan figura, akinek ha tetszik valami, akkor elég bátor ahhoz, hogy aztán beültesse az autóba. Más csapatok talán egy kicsit óvatosabbak. Ez pompás hír. Ráadásul jó barátok is vagyunk.”

  • Schumacher szerint nem néznek rá ferde szemmel az újabb balesete miatt

    Schumacher szerint nem néznek rá ferde szemmel az újabb balesete miatt

    Mick Schumacher kételkedik abban, hogy suzukai balesete „tényező” lenne a szerződési tárgyalásai alatt.

    Róla az a hír járja, hogy nemrég kezdett el tárgyalni a Haasszal a következő szezonra szóló új kontraktusáról, de kétli, hogy a suzukai első szabadedzésen történt balesete bármilyen hatással lenne a szerződési tárgyalásokra.

    Schumacher szerződése az idény végén lejár a Haasnál, Günther Steiner pedig úgy nyilatkozott, hogy a Haas minden lehetőségét megvizsgálja, beleértve Daniel Ricciardót és a csúcstartalékos Nico Hülkenberget is. Az olasz nem kapkodja el, mondván, időt akar adni Schumachernek.

    Ez az idő azonban a pilóta pechére időt jelentett egy újabb nagy bukásra is – a harmadikra az idei szezonban. Schumacher az FP1 utolsó körén veszítette el a tapadást Suzukában, aquaplaningolt a felázott pályán, és a 8-as kanyar korlátjába csapódott. Ugyan a szakírók hamar rámutattak, hogy ez rosszabbkor nem is jöhetett volna, a 23 éves versenyző nem hiszi, hogy a pénteki incidens döntő tényező lesz abban, hogy 2023-ban is a Haasnál folytatja-e vagy sem. A német Skynak nyilatkozott:

    „Meglepődnék, ha ez tényező lenne a szerződéshosszabbítás miatt. Úgy értem, a teljesítmény rendben van. A nyomás olyan dolog, amivel már régóta, valószínűleg egész életemben meg kellett küzdenem. Nem izgat, és mindig a legjobbat akarom kihozni magamból.”

    És volt, hogy Schumacher a hetedik leggyorsabb volt az esőben.

    Akárhogy is alakul azonban, kétségtelenül drága baleset volt ez a Haasnak. Autója súlyos károkat szenvedett, sőt, új futóműre, valamint padlóra, első szárnyra, első és hátsó felfüggesztésre is szükség volt.

    A korábbi F1-es versenyzőből lett szakértő, Jolyon Palmer az F1TV-nek azt mondta, hogy „az egész némileg felesleges volt”, különösen akkor, amikor a Haas azon istállók közé tartozik, amelyek költségvetése még mindig kevesebb, mint a költségplafon. Ezzel magyarázta:

    „Minden csapatnak van egy tartalék váza egy nagydíjon ilyen esetre. Mivel már csak néhány verseny van hátra, a Haasnak egy másikat kell készítenie, hogy legyen tartalék a jövőre nézve. Ez felemészti a költségvetésüket, felemészti az idejüket, így az egész egy kicsit felesleges. Ezen szakaszban, különösen, ha te vagy a Haas, és kisebb költségvetéssel rendelkezel, mint néhány más istálló, nem minden csapat fut a határon. A Haas az egyik, amelyik megpróbál egy kicsit spórolni a költségvetésen ebben a szezonban. Mélyebbre kell nyúlni a pénztárcájukban, hogy finanszírozni tudjanak egy új vázat, csak hogy biztosak legyenek abban, hogy végig tudják versenyezni az összes következő futamot, ha egy újabb baleset történne.”

    Schumacher a szombati harmadik és egyben utolsó szabadedzésen már újra a pályán volt, ahogy az időmérő edzést is teljesítette.

    A Haas a Japán Nagydíj rajtrácsán állva a konstruktőri bajnokság 8. helyén áll jelenleg. Megelőzve az AlphaTaurit, de 34 ponttal holtversenyben vannak velük.

  • Hivatalos: Nyck de Vries az AlphaTauri versenyzője lesz

    Hivatalos: Nyck de Vries az AlphaTauri versenyzője lesz

    Az AlphaTauri hivatalosan is megerősítette, hogy jövőre Nyck de Vries lesz Yuki Tsunoda csapattársa.

    A holland versenyző neve már régóta kering a Forma-1 világában, ám eddig a Williams kapcsán merült fel. A 26 éves pilóta az Olasz Nagydíjon vezethette is az autót, ugyanis ő ugrott be a vakbélműtéten átesett Alex Albon helyére.

    De Vries pontot szerzett Monzában, így az érdeklődés megnőtt iránta. Helmut Marko le is csapatott rá, így 2023-ban már náluk versenyezhet a Formula E-t is megjárt pilóta. Az elektromos sorozatban már világbajnokká avatták, előtte pedig Formula 2-es bajnok is volt.

    A hírek nem szólnak, csak a jövő évről. Emiatt valószínű, hogy egyelőre csak egy szezonra írtak alá a felek.

    Ezzel már csak két hely kiadó a jövő évi F1-es rajtrácson. A Haas, illetve a Williams adós még egy-egy bejelentéssel.

    De Vries lesz Oscar Piastri után a második pilóta, aki 2023-ban teljesíti majd első szezonját.

    „Rendkívül izgatott vagyok, hogy lehetőséget kaptam az AlphaTauritól” – nyilatkozta de Vries a bejelentést követően. – Szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem a Red Bullnak a belém vetett bizalmukat.”

    „A Formula 2 után ugyan nem egyből a Forma-1-be vezetett az utam, de mindig is az volt álmom, hogy egy napon itt versenyezhessek. Nagyon örülök annak, hogy ezt az álmomat most végre meg is élhetem majd.”

    „Számos esélyem volt a 2022-es autók megismerésére és azt remélem, hogy ez segítette a felkészülésemet és emiatt egy jó pozícióban várhatom majd a 2023-as évadot. Fiatal koromban rengeteg éven át gokartoztam Olaszországban és már akkor is otthon éreztem magamat. Alig várom, hogy csatlakozhassak az AlphaTaurihoz, hogy megismerhessem ezt a nagy családot. Szeretnék találkozni az összes csapattaggal és kapcsolatba kerülni velük.”

  • Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    Összeállt a „francia válogatott”, Gasly-val erősít jövőre az Alpine

    A távozó Fernando Alonso helyére Pierre Gaslyt szerződtette 2023-ra az Alpine.

    A francia versenyző már a Red Bullnál is kipróbálhatta magát, ám abban a fél évben, míg Max Verstappen mellett vitézkedett, rendre alul teljesített. A Bikák visszadobták a Toro Rossóba (AlphaTauri), ahol a 26 éves versenyző ismét kivirágzott.

    A 2020-as Olasz Nagydíjat megnyerte a faenzai istállóval, míg ezen felül többször dobogóra állhatott. Ám Sergio Pérez szerződtetésével az osztrák istálló bezárta kaput előtte, így új alternatívákat kellett keresni.

    A kétszeres világbajnok miután jövőre az Aston Martint választotta, megüresedet egy hely az Alpine-nál. A francia alakulat először bejelentette Oscar Piastri szerződtetését, ám ők már júliusban megegyeztek a McLarennel. Az ausztrál be is jelentette, hogy nem fog az Alpine-nál versenyezni, így a csapat a Forma-1 szerződéseket felülvizsgáló szervezetéhez fordult.

    Gasly és az Alpine már tárgyalásokat folytatott egymással, és miután kiderült, hogy Piastri nem opció, aláírták a felek a kontraktust. A Red Bull ennek keretén belül teljesen elengedi a francia pilóta kezét, nem csak kölcsön adják őt a kék csapatnak.

    Otmar Szafnauer csapatfőnök azt is felfedte, hogy nem egy évre szól a szerződés, ezzel 2024-ig biztosan látjuk majd a teljesen francia felállást a Forma-1-ben.

    „Örülök, hogy csatlakozhatok az Alpine csapatához és ezzel egy új fejezet veszi majd kezdetét az F1-es pályafutásomban” – nyilatkozta Gasly a bejelentést követően. – Francia versenyzőként egy francia gyökerekkel rendelkező istállónál versenyezni rendkívül különleges lesz a számomra.”

    „Ismerem az Alpine erősségeit, mert az utóbbi években ellenük versenyeztem. Az általuk leírt fejlődési görbe pedig lenyűgöző.”

    Gasly érkezése pedig azt jelenti, hogy francia istállónál 1982 óta először fordul majd elő azt, hogy két francia pilóta alkotja a pilótapárosukat. Akkor a csapatot még Renault-nak hívták és egy bizonyos Alain Prost, valamint René Arnoux volt a csapat két versenyzője.

  • Dehogy adja fel a Porsche az F1 projektjét!

    Dehogy adja fel a Porsche az F1 projektjét!

    A Porsche eltökélt, és nem mondott le a Forma-1-be való beszállási/visszatérési terveiről.

    Amikor a Red Bull-lal folytatott 50 százalékos felvásárlási tárgyalások nemrég meghiúsultak, bennfentesek jelezték, hogy a VW tulajdonában álló német autógyártó akár a Williams vagy a McLaren felé fordulhat.

    Később azonban olyan hírek láttak napvilágot, mely szerint a Porsche az új motorszabályzat 2026-os indulására valójában teljesen lemondott az F1-es ambícióiról. Most, hogy az FIA október közepén lejár a 2026-os motorbeszállítók nevezési határideje, a Porsche pénzügyi igazgatója, Lutz Meschke nyilatkozott a Sport1-nek:

    „A Forma-1 továbbra is érdekes versenysorozat marad nekünk. Megnézzük, hogy vannak-e más életképes lehetőségek. Ugyanakkor nem hagyjuk, hogy olyan döntés meghozatalára kényszerítsenek minket, amelyről nem vagyunk meggyőződve.”

    Mindeközben, úgy tudni, hogy az FIA közölte a Porschéval, hogy a közelgő október 15-i nevezési határidő 2026-ra ad némi rugalmasságot. A Red Bull-Porsche egyeztetések összeomlása csalódást okozott a sportág vezetőinek, de a jó hír, hogy a pletykák szerint a Hyundai és a Ford is vizsgálja a potenciális beszállást a királykategóriába. Dr. Helmut Marko, a Red Bull egyik vezetőjeként ennyit tett hozzá:

    „Csak annyit mondhatok, hogy a Forma-1 most virágzik, így logikus lépés, hogy minden gyártó elgondolkodik azon, hogy belépjen. Vannak olyan gyártók, nem csak németek, akiket ugyanígy érdekel ez a dolog.”

    Eközben a Red Bull a 2026-ra tervezett saját motorprogramját – a teljesen független Red Bull Powertrains-t – erőlteti. Most azonban még a Red Bull Racing és az AlphaTauri autóinak hátuljában a Red Bull márkajelzéssel ellátott motorok egyszerűen csak átnevezett Honda egységek. A 2022-es idény hátralévő részében a hivatalos „Honda” logók visszakerülnek ezekre az autókra. Egyre több pletyka kering arról, hogy 2026-ra a Red Bull-Honda párosítás teljes feltámasztása is tervben van. Marko ezért nevetve így zárt:

    „Mi vagyunk a legkelendőbb menyasszony a paddockban.”

    Max Verstappen végül Suzukában hozzáfűzte:

    „Egyszerűen remek, hogy újra ott van a Honda neve az autón. Ki tudja, mi lesz hamarosan. Feltehetően nem én vagyok a legalkalmasabb személy, hogy erről beszéljek, de jó, hogy újra a teljes név van az autón.”

     

  • A Jedi helyett a Honda tér vissza a Forma-1-be

    A Jedi helyett a Honda tér vissza a Forma-1-be

    A Japán Nagydíjtól visszatérnek a Honda logók a Red Bull és az AlphaTauri autóira.

    Ugyan a japán gyártó 2021 végén kiszállt a száguldó cirkuszból, ám az F1 kezét teljesen nem tudták elengedni. Támogatást nyújtanak a Bikáknak az erőforrások kapcsán, sőt már tárgyalásokat folytatnak a 2026-os új motorszabályok mentén is.

    A Honda felé nyújtott kedves gesztus mellett a partnerséget is megerősítették.

      1. A Honda logó az Oracle Red Bull Racing és a Scuderia AlphaTauri autóin látható lesz a Japán Nagydíjtól kezdve.
      2. A többszörös nagydíjgyőztes Sergio Pérez nagyköveti szerepet vállal a Honda Racing Schoolban (HRS). A mexikói versenyző 2022 novemberében tartja majd első előadását.
      3. A HRC Hálanap 2022 november 27-én kerül megrendezésre, amin mind a négy versenyző részt fog venni.

    „A Honda a partnerségünk során rengeteg összeget fektetett bele a hibrid technológiába. Ezáltal sikerült mindkét csapat számára versenyképes erőforrásokat biztosítaniuk. Nagyon hálásak vagyunk emiatt. Közös célunk, hogy továbbra is domináns motorokat szállítsunk és a lehető legtöbb sikert érjük el. A partnerségünk jelélül alig várjuk, hogy a Honda logó rákerüljön az autókra.” – nyilatkozta Christian Horner.

  • Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Steiner cáfolja, a német pilóta 2023-ra szóló szerződtetését

    Günther Steiner tagadta, hogy máris aláírt volna egy 2023-as versenyzői szerződést a tapasztalt német pilótával, Nico Hülkenberggel.

    Miután a francia média arról számolt be, hogy Pierre Gasly jövőre az Alpine-hoz igazol, ami Nyck de Vries bejelentendő AlphaTauri szerződését is elősegít, németországi források azt állítják, hogy a Haas 2023-as szerződése a „szabadságon lévő” Hülkenberggel is szinte biztosra vehető. Mick Schumacher arra a kérdésre, hogy hol tartanak a Haasszal a versenyzői ülés megtartásáról folytatott tárgyalásai, Szingapúrban így felelt:

    „A helyzet az, hogy természetesen be fogjuk jelenteni, ha lesz mit.”

    Steiner csapatfőnök elárulta ugyanakkor azt a német Skynak, hogy a 2023-as jelöltek szűkített listája még mindig játszik:

    „A listánkon olyan versenyzők vannak, akik rendelkeznek szuperlicensszel, és mindannyiukat vizsgáljuk. Köztük van Nico is. Azonban Mick is rajta van még a listán, mert különben már döntöttünk volna. Még meg kell nézzük, hogy mi a legjobb döntés a csapatnak a jövőjére nézve.”

    Kitart amellett, hogy nincs határideje annak, hogy a csapattulajdonos Gene Haas és ő véglegesítsék a mérlegelésüket.

    A Bild am Sonntag kérdésére, hogy a Haas marad-e Schumacher első számú vágya, a 23 éves német ennyit válaszolt:

    „Semmi új nincs ezen a fronton sem.”

    Arra a kérdésre, hogy a folyamatos bizonytalanság okoz-e nyugtalanságot a Haasnál, Schumacher így felelt:

    „Nem, az nem zavar minket. Azt hiszem, a csapat ismeri, hogy mire vagyok képes, és hogy hová akarunk eljutni. Minden adat a rendelkezésre áll, tehát a tények az asztalon vannak. A nyomás mindig is része volt az életemnek és a sportolói karrieremnek. Szeretem elfogadni ezt a nyomást, majd extra motivációvá és lendületté alakítani.”

  • Fény derült a szingapúri boxutcai tűz okára

    Fény derült a szingapúri boxutcai tűz okára

    A Forma-1 Szingapúri Nagydíjának második szabadedzése folyamán egyszer csak lángok csaptak fel Pierre Gasly AlphaTaurijából, ami meleg pillanatokat okozott.

    A francia versenyző éppen visszatért a pályáról a boxba, amikor a garázsába tolták, és a légbeömlő környékén lángra kapott az autó. Szerencsére a veszély gyorsan elhárult, egy Aston Martin-szerelő nyújtott segítséget a tűzoltásban.

    A hajtáslánc épségben megúszta, hiszen Gasly tíz perccel az incidenst követően már a pályán volt.

    „Nyilvánvalóan nem volt ideális a kis tűz, ami akkor keletkezett, amikor csatlakoztattuk az üzemanyag-szellőzőt, mivel vesztettünk egy kis időt. De könnyen el lehetett oltani, végül is csak némi festék égett le, és viszonylag hamar vissza tudtunk menni a pályára” – magyarázta az esetet Gasly, aki nincs megelégedve a szabadedzésen nyújtott teljesítményükkel.

    Az AlphaTauri versenyzője mindössze a 14. helyen zárt, ugyanakkor ez semmiképp nem számít meglepetésnek, elnézve az idei helyüket az erősorrendben – Gasly a legutóbbi 10 versenyből csak 3-on szerzett pontot.

    „Imádom ezt a pályát, ez egy igazán különleges hely és nagyon technikás. Összességében, ami a teljesítményt illeti, most nem vagyunk túl boldogok” – folytatta. „A második edzésen eléggé hátul voltunk, és nem volt meg a tempónk ahhoz, hogy a top 10-be kerüljünk, úgyhogy holnapra még ki kell találnunk valamit. Hoztunk néhány kisebb fejlesztést erre a hétvégére, amelyeket most ki kell elemeznünk, hogy a lehető legtöbbet hozhassuk ki belőlük.”

  • Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Hamarosan fény derülhet Gasly Forma-1-es jövőjére

    Pierre Gasly a Szingapúri Nagydíj csütörtöki sajtónapján elárulta, hogy a „soron következő 2-3 hét” kulcsfontosságú lesz a Forma-1-es jövője kapcsán.

    A franciának biztos helye van az AlphaTaurinál 2023-ra, de a színfalak mögött az Alpine-nal is tárgyal arról, hogy ő vehesse át a távozó Fernando Alonso helyét a francia istállónál. A Red Bull pedig hajlandó is lenne elengedni a pártfogoltja kezét, aki 2019-ben ugyan lehetőséget kapott náluk Max Verstappen mellett, de mindössze fél szezont húzhatott fel a Bikáknál a botrányosan gyenge teljesítménye miatt.

    A kezdetekben nagyon úgy tűnt, hogy ha Gasly ezen terve révbe ér, akkor a helyét az IndyCarból érkező Colton Herta veheti majd át. Az energiaitalosoknak olyannyira komolyak voltak ezen szándékaik, hogy még egy külön privát tesztet is intéztek a fiatal amerikainak, de végül semmi sem lett belőle, miután Herta hiányzó szuperlicensz pontjai túl nagy bonyodalmat jelentett volna Christian Hornerék számára.

    Mostanra már Nyck de Vries lépett elő első számú esélyesnek a Red Bullnál az AlphaTauri második ülésére. A holland pilóta ugyanis tökéletes hétvégét teljesített a Williams beugrójaként Monzában, ahol a pontszerző 9. helyen zárta a versenyt és az egész hétvége folyamán verte Nicholas Latifit.

    Amikor az AlphaTauri franciáját a jövőjéről kérdezték Szingapúrban, ekképp felelt: „Mindenki tudja, hogy jelen pillanatban is folynak a tárgyalások és nagyon remélem, hogy egy 2-3 hét múlva már sokkal tisztább lesz a kép előttem. Jelen pillanatban minden változatlan. Amint lesz új és végleges hír a jövőmmel kapcsolatban, azt mindenki meg fogja tudni.”

    A faenzai kiscsapat a hétvégére egy nagy aerodinamikai fejlesztési csomaggal készült és a francia nagyon reméli azt, hogy az AT03-ra hozott újításoknak köszönhetően a gyors pályákon is jobb teljesítményre lesznek majd képesek.

    „Remélhetőleg a fejlesztések működni fognak, mert a McLarenek, az Alpine-ok, de még az Astonok is gyorsak az olyan típusú pályákon, mint Szingapúr. Nincsenek előzetes elvárásaim, pusztán abban bízom, hogy képesek leszünk nagyobb sebességre szert tenni.”

    Gasly hozzátette, hogy az elsődleges céljuk a hátrelévő 6 futamra nem lesz más, mint a Haas legyőzése a konstruktőri bajnokságban. Az amerikai istálló szénája nem nagyon áll jól az utóbbi időben és az olasz kiscsapat ezt kihasználva mindössze 2 ponttal van tőlük lemaradva a gyártók versenyében.