Szerk Racingline.hu

Címke: AlphaTauri

  • Steiner nem igazán érti Ricciardo hozzáállását

    Steiner nem igazán érti Ricciardo hozzáállását

    Günther Steiner azt mondja, nem érti, Daniel Ricciardo miért választja a tartalékpilótai szerepet a 2023-as teljes munkaidős Forma-1-es versenyzői ülés helyett.

    Amikor egyértelművé vált, hogy a 33 éves ausztrál elveszíti helyét a McLarennél, a Haas csapatfőnök Steiner elárulta, hogy szeptemberben küldött egy SMS-t Ricciardónak.

    Ebből semmi se lett, így Steiner éppen ezen a héten hívta fel Ricciardo figyelmét arra, hogy hívja fel őt a Haas Mick Schumacher jövőjével kapcsolatos megfontolások közepette. Az Associated Pressnek nyilatkozott a Haas irányítója:

    „Amennyiben érdeklődik irántunk, ne szégyelljen felhívni engem, de nem fogom őt üldözni. Azt akarom, hogy előbb döntse el, mit akar tenni saját magáért, mielőtt rábeszélném valamire.”

    Úgy tudni, hogy Ricciardo egyértelmű terve az volt, hogy jövőre lényegében egyfajta „szabadságot” vesz ki, miközben a Mercedes teljes munkaidős tartalékosaként szolgál. Jelenleg azonban úgy néz ki, hogy a Red Bull és a Renault egykori versenyzője valójában a Red Bull Racing és az AlphaTauri teljes munkaidős tartalékosa lehet 2023-ban. Erről ennyit mondott az érintett:

    „Ahogy én látom, ez olyan, mintha egy kis szünetet tartanék, – és mondjuk úgy, ami az F1-es karrieremet illeti, a valós szándékom az, hogy ’24-ben versenyezzek.”

    Ebből arra lehet következtetni, hogy Ricciardo inkább a Red Bull tartalékosa lenne, minthogy ténylegesen teljes munkaidőben a Haasnál versenyezzen. Amikor erről kérdezték, Steiner Austinban így felelt:

    „Szerintem, ezt Dannytől kell megkérdezni, nem tőlem, hogy miért nem akar versenyezni. Nem tudom, hogy a Haas ellen van-e valami kifogása, vagy csak úgy döntött, hogy egy évig valami mást akar csinálni. Nem tudom kitalálni, hogy mit akar, így nem is tudom, hogy mit válaszoljak.”

    Ricciardo simán lepipálta Hamilton paddock-bevonulását Austinban

  • Elhunyt Dietrich Mateschitz, a Red Bull „atyja”

    Elhunyt Dietrich Mateschitz, a Red Bull „atyja”

    Életének 79. évében elhunyt Dietrich Mateschitz osztrák üzletember, marketing szakember, a Red Bull és az AlphaTauri csapatok tulajdonosa.

    Mateschitz 1944-ben született egy stájerországi mezővárosban, anyai ágon szlovén származású. Tíz év alatt tudta csak megszerezni a marketing diplomáját a bécsi üzleti egyetemen. 1984-ben egy thai üzletemberrel közösen alapította meg a Red Bull céget, amely mára a világ vezető energiaital gyártója lett.

    Olyan szinten sikeres vállalkozást épített el, hogy piacvezetők lettek és a haláláig ő volt Ausztria leggazdagabb embere, de Európában is a leggazdagabbak között tartották számon.

    Marketingesként kiválóan kiaknázta a sportszponzorációban rejlő lehetőségeket. 1995-ben jelentek meg először a logói a Forma-1-ben, a Sauber partnereként, amely egy hosszúra nyúló együttműködés kezdetét is jelentette. 2004 végén aztán felvásárolta a Jaguar istállót és 2005-től Red Bull Racing néven elindította a saját csapatát, amely az egyik legsikeresebb privát istállója lett a Forma-1-nek, hat egyéni és négy konstruktőri bajnoki címmel. Egy évvel később egy újabb F1-es csapatot vásárolt, a Minardit megvéve Toro Rosso (ma AlphaTauri) néven egy B-csapatot is létrehozott, ami egyedülálló a sportág történetében. A kiscsapatnál olyan meghatározó pilóták nevelkedtek, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen vagy Carlos Sainz.

    De nem csak az autosportban volt érdekelt, hanem a széleskörű sportbirodalmába több labdarúgó csapat (RB Leipzig, Red Bull Salzburg, stb.), jégkorong csapatok is beletartoztak. Ezen kívül számos sportesemény hivatalos partnerei is voltak az évek során (Pl.: Red Bull Air Race), de jelentős számú egyéni sportolót is támogatnak, amelyek a sportáguk legjobbjai, Max Verstappen mellett ilyen a kerékpáros Wout van Aert, de a technikai sportokban például Nasser Al-Attiyah vagy idősebb Carlos Sainz, de a labdarúgó pályán többek között Trent Alexander-Arnold is ide tartozik. A magyarok közül pedig Liu Shaolin Sándor neve lehet a legismertebb.

    Továbbá számos extrém sportoló is tagja a Red Bull támogatottak körének, de számos csapatot szponzoráltak az évek alatt a MotoGP-ben illetve a ralivilágbajnokságban (WRC) is.

    Mindezek tetejébe a divatvilágába is betört, az AlphaTauri nevű saját ruházati márkájával.

    Bizton állítható tehát, hogy Mateschitz halálával egy fontos emberrel lett szegényebb a sport és az üzleti élet világa.

  • Marko azonnal óriási nyomás alá helyezte de Vriest

    Marko azonnal óriási nyomás alá helyezte de Vriest

    Ugyan Nyck de Vriesnek a 2023-as év lesz az első teljes szezonja a Forma-1-ben, Dr. Helmut Marko szerint a holland pilóta képes lesz azonnal a faenzai kiscsapat vezéregyéniségévé válni.

    De Vries hiába nyerte meg a Formula 2-es bajnokságot még 2019-ben, nem volt számára hely a királykategóriában, így egy másik lehetőség után kellett néznie. Így vezetett az útja a Formula E-be, ahol ő lett a sorozat történetének első világbajnoka. Eközben a Mercedes tartalék és fejlesztő pilótájaként elvétve az F1-ben is kapott pár pénteki edzéslehetőséget, azonban Monzában megkapta élete lehetőségét a sorstól. A holland a betegeskedő Alex Albon helyén versenyzett az Olasz Nagydíjon, ahol nem elég, hogy átfogóan meg is verte Nicholas Latifit, a 9. helyen ért célba, amivel fontos pontokat szerzett a grove-i istállónak.

    A Red Bullnál azonnal le is csaptak de Vriesre, aki az AlphaTauritól az Alpine-hoz távozó Pierre Gasly helyét fogja átvenni a faenzaiaknál. A Red Bull szaktanácsadója pedig az általa már jól megszokott módon azonnal nagy nyomást pakolt de Vries vállaira azzal a kijelentésével, hogy majd neki kell vezetnie az AlphaTaurit 2023-ban.

    „Yuki (Tsunoda – a szerző) még túl fiatal ahhoz, hogy vezér legyen, ráadásul még a szükséges háttérrel sem rendelkezik ezen téren” – nyilatkozta az osztrák szakember. – Ezért kell Nycknek vezetnie a csapatot. Meglátjuk, hogy jövőre mi lesz majd, de a tapasztalat és a személyisége alapján ez nem jelenthet majd neki komolyabb problémát.”

    Marko hozzátette, hogy de Vries érkezése már csak azért is fontos, mert komoly titkokat árulhat majd el a Mercedes, az Aston Martin és a Williams kapcsán is, miután eddig a Mercedes pártfogoltjaként volt számontartva.

    „Nyilvánvalóan ebből is némi előnyünk származik majd” – folytatta az ex-F1-es Marko. – Az összes Mercedes erőforrást használó csapatnál megfordult már, ami majd hasznos lehet számunkra a későbbiekben.”

    De Vries megköszönte Marko „bókját” és elmondta, hogy szerinte képes lesz megfelelnie a Red Bull szaktanácsadója által elvárt dolgoknak.

    „Ezt bóknak veszem” – mondta nevetve de Vries Mark szavairól. – Nem feltétlenül van szükséged F1-es tapasztalatra, hogy vezér lehess. Ez a személyiségedből és a tapasztalatból adódik. Lehet, hogy még nem volt teljes szezonom az F1-ben, de tudom, mire van szükségem ahhoz, hogy jó legyen az autónk, illetve, hogy a szerelőkkel is hatékonyan tudjunk együtt dolgozni.”

  • A Red Bull programjának versenyzői még nem alkalmasak az F1-re

    A Red Bull programjának versenyzői még nem alkalmasak az F1-re

    Az AlphaTauri főnöke, Franz Tost a Red Bull Forma-1-es juniorprogramjában szereplők tapasztalatlanságát nevezte meg, mint fő okot, amiért Nyck de Vries-t szerződtették Pierre Gasly helyére.

    Az Alpine Fernando Alonso helyére keresett versenyzőt, miután mindenki megdöbbent azon, hogy nem Oscar Piastrié lesz a hely. Így végül a francia csapat az AlphaTauritól csábította el Pierre Gasly-t 2023-ra. Ennek megfelelően a Red Bull fiókcsapata lett az, amelynek új versenyzőt kellett kerítenie a következő szezonra.

    A Red Bull ritkán alkalmaz olyan versenyzőt, aki „külsős” és nem az ő junior programjukban nevelkedett. Sergio Pérez után Nyck de Vries a következő ilyen, aki jövőre az AlphaTaurinál kezdheti meg első teljes F1-es szezonját.

    Fel kell kötniük a gatyájukat az F1-es újonc leendő riválisainak!

    Eredetileg az IndyCar-sztár Colton Hertát szerették volna leigazolni, de a szuperlicenc pontjainak hiánya megakadályozta ezt.

    Tost úgy véli, hogy a tapasztalat hiánya volt az oka annak, hogy a csapat nem egy junior versenyzőjét emeli be az F1-be, hanem de Vries mellett tették le a voksukat.

    „Minden fiatal versenyzőt figyelembe vettünk” – idézi Tostot a RacingNews365.com.

    „Ott van [a Red Bull programjának tagjaként] Liam Lawson, ott van Ayumu Iwasa és Dennis Hauger a Formula 2-ben, és Isack Hadjar a Formula 3-ban, de mindannyiuknak hiányzik még a szükséges tapasztalat.

    „Még egy-két évet el kell tölteniük a kategóriájukban, aztán majd meglátjuk, hogy mit hoz a jövőjük.”

    Tost úgy véli, hogy 2023-as felállása jól fog működni.

    Főleg ha a csapat jó autót tud biztosítani a versenyzőinek.

    „A csapat nyereségessége az autó teljesítményétől is függ. Ha jó autónk van, akkor mindkét versenyzőnek könnyű dolga van” – mondta Tost.

    „Ha problémáink vannak az autóval, akkor szerintem nem lesz olyan könnyű mindent rendbe tenni, mert Nycknek még nincs annyi Forma-1-es tapasztalata.”

    „Nyck és Yuki még tanulási folyamatban vannak, de úgy gondolom, hogy Yuki jövőre elég érett lesz ahhoz, hogy adjon vagy elfogadjon útmutatást.”

    „Mindazonáltal sokat várok Nycktől is, mert van tapasztalata a versenykategóriákból, ahol futamokat és bajnokságokat nyert, ezért, ha az autó működik, úgy gondolom, hogy sikeres évünk lesz.”

  • De Vries: A Mercedeses köteléknek megvoltak a maga korlátai

    De Vries: A Mercedeses köteléknek megvoltak a maga korlátai

    Nyck de Vries az elmúlt időszakban gyakran volt látható Mercedeses szerelésben a német csapat bokszában, ám azzal, hogy hivatalossá vált az AlphaTaurihoz való átigazolása, ez már a múlté.

    A holland versenyzővel nagyot fordult a világ alig két hónap alatt, a monzai Olasz Nagydíjas beugrása ugyanis Forma-1-es ülést ért neki 2023-ra. A Red Bull láncolta magához azzal, hogy leigazolta kiscsapatába, Yuki Tsunoda mellé.

    De Vries korábban McLaren junior is volt, de a wokingiak végül lemondtak róla. Mostanában pedig a Mercedes kötelékébe tartozott, az ő tartalékuk volt, azon egyszerű oknál fogva, hogy a Formula E-ben náluk versenyzett. Azonban ennél többről nem volt szó, és ezt maga de Vries is igyekezte tisztázni, miután rájött, hogy a szoros kötelék feltételezése bizonyos korlátokat szabott volna neki.

    „Azt hiszem, a nyilvánosság előtt mindig is úgy tekintettek rám, mint a Mercedes versenyzőjére, bár a kapcsolatunk hivatalosan csak egy tartalékversenyzői szerződésre korlátozódott” – hangsúlyozta a 27 éves versenyző a Beyond the Grid podcastben. „A Monza utáni hétfő este azonban megértette velem, hogy ennek megvannak a maga korlátai. Fontos volt tehát, hogy tisztázzam a helyzetemet a döntéshozók számára.”

  • Alpine: Gasly volt a leggyorsabb az elérhető versenyzők közül

    Alpine: Gasly volt a leggyorsabb az elérhető versenyzők közül

    Pierre Gasly volt a tökéletes választás az Alpine számára a távozó Fernando Alonso helyére, állítja a vezérigazgató, Laurent Rossi.

    Az olasz ugyanakkor eredetileg Piastrit ültette volna Ocon mellé, csak hogy az ausztrál kicsúszott a kezeik közül, így végül más után kellett nézni. Igénybe vett jelentős időt, de végül sikerült megegyezniük Pierre Gaslyval és a francia volt csapatával, aki így a hírek szerint két évre írt alá, plusz egy éves opcióval. Az AlphaTauritól távozó versenyző fizetése sem lesz elhanyagolható, nem kevés pénzt vihet majd haza.

    „Ő volt a leggyorsabb a rendelkezésre álló versenyzők közül, sőt, még azok közül is, akik nem álltak rendelkezésre” – szögezte le Rossi. „A teljesítmény volt az első számú kritérium. Ma az autónk a negyedik a rajtrácson, ami azt jelenti, hogy általában az 5., 6., 7. helyeket célozzuk meg. Pierre a közelmúltban már bizonyította egy nem túl jó autóval, hogy tudja, hogyan kell felkapaszkodni a dobogóra, és néha a legmagasabb lépcsőfokra. Ráadásul fiatal, így tökéletes jelölt arra, hogy segítsen nekünk fejlődni, hogy az 5., 6., 7. helyeknél magasabbra jussunk.”

    A csapaton belüli ellentét veszélye csak látszat?

    Az aggasztó lehet viszont az Alpine részéről, hogy a csapathoz érkező Gasly, illetve Ocon noha honfitársak, nem ápolnak túl jó viszonyt. Azonban mindez elrendeződni látszik.

    „A kapcsolatunknak voltak hullámvölgyei, de úgy gondolom, hogy ez egy lehetőség arra is, hogy egy kicsit rendbe tegyük a múltban történteket. Szóval emiatt nem aggódom. Elég érettek és intelligensek vagyunk ahhoz, hogy megértsük, mi a legjobb nekünk és mi a legfontosabb a csapat számára” – tette tisztába a dolgokat Gasly.

    Az Alpine szeme előtt viszont még ott lebeg az célként, hogy Gaslyt az utolsó futam után ugyan, de még év vége előtt elhozzák, hogy munkába tudjon náluk állni.

    „Tárgyalunk vele, hogy megtudjuk, mikor kezdhet el velünk tesztelni, legalábbis az idei autóval, és utána gondolkodunk a jövő évi autóról. Már most azon gondolkodunk, hogyan gyorsíthatnánk fel a csapatba való beilleszkedését. Technikailag persze nem, de Pierre már legalább fél lábbal nálunk van” – tette hozzá Rossi.

  • Nem a méret a lényeg – Tsunoda kiakadt, Gasly csak nevetett

    Nem a méret a lényeg – Tsunoda kiakadt, Gasly csak nevetett

    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly ismét alkotott, ezúttal a méretekkel voltak problémáik.

    A két versenyző jó barátságot ápol egymással, bár jövőre már külön csapatnál folytatják pályafutásukat. A japán pilóta marad az AlphaTaurinál, míg a francia az Alpine-hoz szerződik.

    A legutóbbi veresenyhétvégén magán busszal közlekedtek  a versenyzőket, ám Tsunoda nem volt elégedett a jármű méretével. Kihangsúlyozta, hogy még nem látott ilyen kicsi buszt, mire Gasly nevetésben tört ki. A 15 férőhelyes buszban kényelmesen elfértek, bár a japán továbbra is elégedetlenkedett.

  • Verstappen honfitársa üléspróbán járt, de mit szól ehhez a Mercedes?

    Verstappen honfitársa üléspróbán járt, de mit szól ehhez a Mercedes?

    Mint az ismert, az AlphaTauri 2023-ra leigazolta Yuki Tsunoda mellé Max Verstappen honfitársát, Nyck de Vriest.

    A holland versenyzőnek idén még a Mercedesszel van aktív szerződése, így kérdéses volt, hogy beülhet-e már idén az AlphaTauriba egy szabadedzésre, vagy legalább a szezonvégi fiatalok tesztjén, avagy mindenképp meg kell várnia 2023-at.

    Az AlphaTauri azonban arról tett közzé képeket, hogy de Vries üléspróbán járt náluk Fanezában, ami arra enged következtetni, hogy a Mercedes „elengedi” a versenyzőt, és már idén is láthatjuk majd őt tauris overálban.

  • A Mercedes bánja, hogy a Red Bull elhappolta egy versenyzőjüket

    A Mercedes bánja, hogy a Red Bull elhappolta egy versenyzőjüket

    A Mercedes technikai főnöke szerint nagy veszteség, hogy a csapat elveszíti Nyck de Vriest.

    A holland, aki idén debütált a Williamsnél, mikor Alexander Albont kellett helyettesítenie, egyetlen versenyen, a Mercedes hivatalos tartalékversenyzője jelen pillanatban. Az egyébként már Formula E-világbajnok de Vries, 2023-ra azonban a Mercedes riválisának a Red Bullnak a B csapatához, az AlphaTaurihoz szerződött.

    Franz Tost, az Alpha Tauri főnöke tagadja, hogy Max Verstappen ajánlotta be a nála 2 évvel idősebb honfitársát.

    „Nem, erre nem volt szükség” – mondta Tost.

    „Fantasztikus versenyt teljesített (F1-es beugrásakor), nem hibázott, ezért könnyű döntés volt őt leigazolni” – tette hozzá Tost.

    Az osztrák elmondta azonban, hogy kétli, hogy de Vries már idén, pénteki szabadedzéseken kipróbálhatná az AlphaTaurit.

    „Nem hiszem, mert még mindig egy másik csapattal van szerződése” – mondta Tost. „Remélem, hogy Abu Dhabiban láthatjuk őt a fiatal pilóták tesztjén.”
    A Mercedes sajnálja, hogy elveszítik holland versenyzőjüket.

    „Amit én látok, az egy nagyon kedves srác, de egyben egy olyan srác, aki nagyon nagy tudású, aki érti a sportot, érti az autó mérnöki oldalát” – mondta a Mercedes technikai főnöke, Mike Elliot.

    „Azt hiszem, nekünk, mint csapatnak, sajnálatos, hogy máshova megy, de ugyanakkor nagyon örülünk neki” – mondta.

    „Jó látni, hogy egy olyan tehetséges versenyző, mint ő, megkapja ezt a lehetőséget.”

    De Vries most abban reménykedhet, hogy a 2023-as lehetősége később akár egy előléptetést is eredményezhet a Red Bull Racinghez, a holland kollégájával és barátjával, Verstappennel alkotva egy párost.

    „A holland sajtó számára jó hír, hogy hamarosan két versenyző is tevékenykedik majd az országukból” – mondta a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko a De Telegraaf című lapnak.

    „A marketing részlegünk kevésbé örül ennek, de számomra minden a teljesítményről szól.”

    A jövőben tehát nem kizárt egy tisztán holland Verstappen-de Vries felállás.

  • Gasly húzta a rövidebbet, elég nagy büntetést kapott

    Gasly húzta a rövidebbet, elég nagy büntetést kapott

    A futam után még egy büntetéssel is gazdagabb lett Pierre Gasly.

    Az AlphaTauri versenyzője az első körökben szedte össze a Carlos Sainz által lebontott reklámtábla darabját. Mindemellett még a spanyol autóját mentő járművet is meglátta (már amennyire tudta, az esőtől) a pálya szélén. A francia versenyző megijedt, ugyanis eszébe jutott honfitársa, Jules Bianchi este.

    A 26 éves pilóta a plusz csomaggal megpakolva próbálta utolérni a mezőnyt, ám csak akkor villant fel a piros zászló a kormányán, mikor a járműhöz ért. Ezután is próbált minél gyorsabban visszatérni a boxba, a stewardok szerint többször is 200 km/h-val száguldozott.

    Az AlphaTauri versenyzője elismerte, hogy túl gyorsan hajtott, mivel minél előbb biztonságban le akarta tenni az autóját. Egy áthajtásos büntetéssel (20 másodperc) és 2 büntetőponttal lett gazdagabb.