Címke: AlphaTauri

  • „Playboyok, pálmafák, yachtok és szállodák” – így telt a Monacói Nagydíj (képek)

    „Playboyok, pálmafák, yachtok és szállodák” – így telt a Monacói Nagydíj (képek)

    A 2023-as szezon első európai versenyéről, a méltán híres Monacói Nagydíjról hoztunk képeket nektek.

    A hétvégén repkedtek az autók, gyönyörködhettünk a kikötők és „lakói” látványában, miközben vasárnap még az eső is eleredt. Ám Max Vertappen győzelmét semmi sem akadályozta, így ismét a holland versenyző ünnepelhetett. Esteban Ocon is kitörő örömmel zárta az tegnapi napot, míg Tom Holland vidáman intett le a kockás zászlóval a futamot.

    Fotók: Vándor Iván

    Figyelem: A képeket szerzői jog védi (mint minden képet)!
    ©️ A fotók felhasználása, újraközlése a fotós engedélye nélkül tilos!
    ©️ Any kind of use or reproduction of the photos is prohibited without the permission of the photographer!

  • Russell és az AlphaTauri-pilóta szabálytalansága is büntetést vont maga után

    Russell és az AlphaTauri-pilóta szabálytalansága is büntetést vont maga után

    George Russellt és Cunoda Jukit is gyorshajtáson kapták a bokszutcában a Monacói Nagydíj második szabadedzésén. A sportfelügyelők mindkét esetben szankcionáltak, de a japán versenyző kihágása jóval súlyosabb büntetést ért.

    Ahogyan az általában lenni szokott, a mezőny nem úszta meg incidensek nélkül a Monacói Nagydíj első napját. A legrosszabbul Alexander Albon és Carlos Sainz jártak, hiszen előbbi az első, utóbbi a második szabadedzésen törte össze az autóját. Rajtuk kívül mások is találkoztak a fallal, ketten pedig szabálytalanságot követtek el, amire az FIA le is csapott.

    A Ferrari és a Mercedes lubickolt, míg a Red Bull vakarta a fejét az első szabadedzésen

    A kora délutáni gyakorláson senki sem renitenskedett, utána viszont George Russell és Cunoda Juki is: a két pilóta hasonló módon sértette meg az előírásokat, ám a büntetés súlyossága nagyságrendileg különböző volt. Mindez persze az adatok alapján nem véletlen, hiszen míg a brit pilóta épphogy átlépte a határokat, az AlphaTauri versenyzője valósággal átszakította a képzeletbeli kerítést.

    Ami Russellt illeti, az egyszeres F1-es futamgyőztes a tréning utolsó 10 percében, 17:52-kor 60,2 km/h-val hajtott a bokszutcában. Ezzel 0,2 km/h-val túllépte a sebességlimitet, amely Monacóban a szűk bokszutca miatt kevesebb, mint a legtöbb más pályán. Az eset miatt az ilyenkor bevett módszer szerint a Mercedest büntették meg, de az összeg inkább csak jelképes, hiszen 100 euróról, azaz mintegy 37 ezer forintról van szó.

    Az egyik Ferrari már megnézte a falat, míg Verstappen magára talált

    Cunoda ennél sokkal nagyobb mértékben hágta át a szabályokat, hiszen pár perccel korábban, 17:40-kor 76,2 km/h-val hajtott be a bokszba, vagyis több mint 25 százalékkal lépte át a sebességhatárt. Ennek megfelelően az AlphaTaurit jóval súlyosabb büntetésben részesült: a faenzai alakulatnak 1000 eurót kell befizetnie, a 23 éves versenyző pedig figyelmeztetésben részesült.

    Mindez egyébként közvetlenül azt követően történt, hogy Cunoda megcsípte a falat az alagút utáni sikán bejáratánál a bal első kerekével, aminek következtében defektet kapott, és egyéb sérülések is keletkeztek a kocsin. Mint kiderült, a harmadéves pilóta nem kapcsolta be a sebességszabályozót, amely automatikusan 60 km/h-ra lassítaná le az autót. Az FIA közleménye azt is hozzáteszi, hogy Cunoda megértette a helyzetben rejlő veszélyforrást.

  • Rezeg a léc az F1-es pilótánál, de azt állítja, nem érez szokatlanul nagy nyomást

    Rezeg a léc az F1-es pilótánál, de azt állítja, nem érez szokatlanul nagy nyomást

    Az idény elején mutatott gyenge formája miatt az újonc Nyck de Vries állása nincs biztonságban az AlphaTaurinál, a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko többször nyíltan kritizálta őt.

    A holland versenyző pontot még nem szerzett, rendszeresen lassabb csapattársánál, ráadásul többször balesetetbe keveredett. Nem biztos, hogy a Red Bull sokáig türelmes lesz vele, ha nem mutat javulást, a múltban ugyanis többször láthattuk, hogy a csapat idény közben sem habozik lecserélni a várakozáson alul teljesítő pilótáit.

    De Vries azt hangoztatja, hogy mindez nem érte váratlanul. „Nem ért sokk. Ez normális, a Red Bull és a Forma-1 mindig így működött – jelentette ki. – Mindig magas szinten kell teljesíteni, a karrierem során mindig ezzel szembesültem.”

    De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    „Egy pilótának mindig harcolnia kell a túlélésért és szállítania kell az eredményeket, hogy sikeresen folytassa a karrierjét. Ez mindig így volt. Talán nem hisznek nekem, ha azt állítom, nem érzem úgy, hogy nagyobb rajtam a nyomás, mint máskor volt.”

    „Túl sok hibát követtem el, ezt elismerem. De úgy vélem, sokszor erős tempót diktáltam, ami biztató és önbizalmat ad. Még nem sikerült tökéletesen összeraknom egy versenyt, de hiszem, hogy a sebességem megvan.”

  • A Red Bull kisebbik csapatánál újabb változások lesznek

    A Red Bull kisebbik csapatánál újabb változások lesznek

    A munkafolyamatok földrajzi elosztásának megváltoztatására kényszerülnek, mert az olaszországi bázis nem vonzó az Angliához kötődő munkaerőnek.

    Az év elején felröppent, hogy több száz millió dollárért eladják az AlphaTaurit, de az anyavállalat végül nem kötött üzletet az érdeklődőkkel. „Meghoztuk a döntést, az AlphaTauri teljes mértékben a Red Bull tulajdonában marad és juniorcsapatként fog működni. Szorosabbra fonjuk az együttműködést a Red Bull Racing-gel, a költségvetési plafon és a szinergiák vonatkozásában is” – mondta Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a Formel1.de-nek.

    Ettől függetlenül gyökeres változáson megy keresztül a csapat, mert visszavonul Franz Tost, aki a kezdetek óta irányította a gárdát. Míg a pályán történő feladatokat Laurent Mekies lesz, a stratégiai menedzsment az FIA-tól leigazolt Peter Bayer ügyvezető igazgató kezébe kerül. Marko úgy véli, Bayer nagyon sok tudást gyűjtött az elmúlt években, és ez a Red Bull hasznára is válik.

    Kirúgás lett vége a csapatfőnök nyilvános kritikájának

    A munkafolyamatokat érintő kényszerű változtatás az, hogy az angliai Bicesterben lévő üzemben több feladatot kell átvenni az olaszországi Faenzából, mert a sportág sajátossága, hogy a legképzettebb mérnökök közül sokanc a szigetállamhoz kötődnek, nem szívesen hagyják el más kultúra kedvéért a családjukkal együtt. Bicester az „F1 Szilikon-völgyében” fekszik, nem messze a Brit Nagydíj otthonától, Silverstone-tól.

    „Nekem mindig egyértelmű volt, hogy a csapat székhelye Faenzában marad, az infrastruktúra nagy része itt található” – közölte Marko. A mérnökök közül azonban az aerodinamikusok például főleg Bicesterben dolgoznak. „Azt gondolom, ez segíteni fogja a csapatot a jövőben, mert iszonyatosan nehéz rutinos mérnököket Olaszországba csábítani.”

    Ami az AlphaTauri jövőbeli nevét illeti, a veterán szakember nem garantálta, hogy változatlan marad.

  • Holnap robbanhat a hírbomba, ismét visszatérhet a Honda!

    Holnap robbanhat a hírbomba, ismét visszatérhet a Honda!

    Olasz sajtóértesülések szerint holnap érdemes lesz figyelni a Hondát, ugyanis a japánok nagy bejelentésre készülnek.

    A japán gyártó 2021-ben döntött úgy, hogy ismét kivonul a száguldó cirkuszból. A Red Bullt és az AlphaTaurit továbbra is ellátják erőforrásokkal, sőt szorosabb is lett a kapcsolatuk, ám a Bikák a saját útjukat kezdték el járni.

    2026-ban új motorszabályok köszöntenek be a Forma-1-be, ami vonzóbbá teszi a gyártóknak a csatlakozást. A fenntarthatóság jegyében, és a környezettudatosságot szem előtt tartva alkották meg az új regulákat, így megnövekedett az érdeklődés a száguldó cirkusz iránt.

    Az Audi már hivatalosan is jelezte, hogy szeretne részt venni a bajnokságban, így a Saubert megvéve és átalakítva, 2026-ban már gyári csapatként léphetnek pályára. A Cadillac az amerikai Andretti alakulat oldalán lépne be, míg a Porsche is hasonló álmokat dédelgetett. A Volkswagen Csoport másik tagja a Red Bull-lal tárgyalt sokáig, ám végül nem tudtak megegyezni. Így a Porsche parkolópályára került.

    Red Bull, Honda
    Honda felirat a Red Bull autóján – Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Az osztrák istálló mindaddig saját motorprogramjára fókuszáll, és már meg is kezdte az előkészületeket a Red Bull Powertrains égisze alatt. Ám a munkájukat nem a Honda fogja segíteni, hanem a Ford.

    Sajtóértesülések szerint sokáig bizonytalankodtak a japánok a visszatérést illetően, így az osztrák istálló nem várt tovább, és az amerikai gyártóhoz fordult.

    Újra egymásra találhat a spanyol világbajnok és a japán gyár:

    Ugyanakkor a Honda törekvései még nincsenek veszve. A La Gazetta dello Sport szerint az Aston Martin dobhat mentőövet a gyártónak. A kanadai-brit istálló szeretne nagycsapattá válni, és a saját útjára lépni. Ugyan elégedettek a Mercedesszel, ám úgy érzik el kell engedniük a németek kezét a siker érdekében.

    Az olasz lap úgy tudja, hogy a hivatalos bejelentés holnap érkezik, és a partnerkapcsolat 2030-ig tarthat. Ha az itáliai médium információi helyesek, akkor ismét összeállhat a Fernando Alonso-Honda páros, ami a McLarennél érdekes fordulatokat produkált.

  • Így tekint vissza az F1-ben eltöltött idejére a visszavonuló csapatfőnök

    Így tekint vissza az F1-ben eltöltött idejére a visszavonuló csapatfőnök

    Már hivatalossá vált, hogy Franz Tost 18 év után távozik az AlphaTauri (régen Torro Rosso) csapatfőnöki székéből. Az osztrák szakember boldogan tekint vissza mögötte álló szezonokra.

    Tost legfőbb feladata a Red Bull fiatal sztárjainak felkészítése volt, hogy ha felkerülnének a Red Bullhoz, akkor már ne érhesse őket meglepetés semmliyen téren. Az AlphaTauri csapatfőnöke volt többek között Sebastian Vettel és Max Verstappen első főnöke is, így valamilyen szinten neki is köszönhető, hogy a 2 leendő világbajnok elkezdhette bontogatni a szárnyait a királykategóriában.

    „Nincs egy olyan pillanat sem, amit ki tudnék emelni” – fogalmazott Tost, aki egy kisebb összetűzés után már újra megbízik a mérnökeiben. – Egy fantasztikus korszak volt ez, ami során együtt építettük fel a Scuderia AlphaTaurit a kezdetektől fogva.”

    „Itt mindenki egytől egyig odaadóan és szenvedélyesen dolgozott a csapatért. A sportot egyszerűen imádják, és megtiszteltetés volt együtt dolgozni mindenkivel, nagyon hálás vagyok érte.”

    Tostnak köszönhető az is, hogy Yuki Tsunoda rengeteget fejlődött a bemutatkozása óta. A japán fiatal az idei szezon az egyik legkiegyensúlyzottabb pilótája lett, már 2 alkalommal is pontot tudott szerezni a faenzaiak nem túl jó autója ellenére. Nyck de Vries F1-es karrierje azonban az előbbi miatt akár már az idei szezon vége előtt is véget érnek, ha az energiaitalosok vezérkarának elfogy a türelme a hollanddal szemben.

    Kirúgás lett vége a csapatfőnök nyilvános kritikájának

  • Seprűt ragadott a Forma-1-es versenyző, és takarítani kezdte a sárral teli utcákat

    Seprűt ragadott a Forma-1-es versenyző, és takarítani kezdte a sárral teli utcákat

    Az Emilia-Romagna térséget katasztrófa rázta meg az elmúlt napokban, így a hétvégére tervezett Forma-1-es verseny is elmarad.

    Épületeket tett lakhatatlanná a víz, és a főutakon a közlekedést is szinte ellehetetlenítette. Az imolai pálya sem úszta meg, ugyanis az F2-es és F3-as paddock víz alá került. A kamionok már a helyszínen tartózkodtak, és a csapattagok egy része is megérkezett már, hogy felépítsék az európai helyszíneken használt motorhome-okat. Ám az időjárás végül megálljt parancsolt.

    Az olasz hatóságokkal egyeztetve az F1 lefújta az eseményt, így  szabad hétvége elé néznek a versenyzők. Ugyanakkor van olyan pilóta, akinek a lakhelyét is érinti a katasztrófa. Az AlphaTauri versenyzőjeként Yuki Tsunoda Faenzába költözött, hogy Franz Tost és a csapat rajta tarthassa vigyázó szemeit. Az olasz csapat kis városát is elöntötte a víz, így az alakulat és a japán pilóta is seprűt ragadott és az utcákat takarította.

    Tsunoda a közösségi médiás felületein számolt be arról, hogy milyen félelmetes élményen van túl, és kiemelte, hogy a környéken a víz a sár és a beznzinszag az úr.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Radio Delta 1 (@radiodelta_1) által megosztott bejegyzés

  • Szívszorító üzenetekkel kértek segítséget Olaszországnak az AlphaTauri versenyzői

    Szívszorító üzenetekkel kértek segítséget Olaszországnak az AlphaTauri versenyzői

    Yuki Tusnoda és Nyck de Vries megmutatta milyen állapotok uralkodnak az áradás sújtotta területen.

    Az elmúlt napokban heves esőzések és viharok tomboltak Emilia Romagna tartomány területein. A lezúduló csapadék következtében több, mint 20 folyó lépett ki a medréből és okozott áradásokat a térségben.

    Földcsuszamlások is nehezítik a helyi katasztrófavédelem munkáját. Az olasz La Repubblica beszámolója szerint tegnapig 250 földcsuszamlást regisztráltak, és több, mint 37 települést árasztott el a víz.

    A hatóságokkal egyeztetve tegnap úgy döntött a Forma-1, hogy törli a hétvégére tervezett nagydíjat. A versenyzők és a csapatok elmondták, mennyire sajnálják a kialakult helyzetet, és azt, hogy nem tudnak versenyezni a közkedvelt imolai pályán.

    Ám Yuki Tsunoda és Nyck de Vries beszámolója a legtöbb rajongót megérintette. Az áradások területén található ugyanis az AlphaTauri létesítménye is, így a csapat dolgozói első kézből tapasztalhatták meg a katasztrófát, és annak hatásait.

    A japán versenyző a közösségi médiás felületein számolt be arról, milyen állapotok uralkodnak a területen, és hányan veszítették el az otthonukat. Emellett a térségnek segítő szervezet felhívását is megosztotta.

    „Egy szörnyű éjszaka után, ami súlyosan érintette a várost: por, sár és benzinszag terjed mindenütt. Jelenleg az emberek az élelem, és legfőképp a szállás hiányával küzdenek, miután sokukat evakuálni kellett a saját otthonaikból.”

    Míg az első F1-es évét teljesítő holland versenyző a következő videóval és képekkel hívta fel a figyelmet a tartományt ért szerencsétlenségre. De Vries ezen felül azt is elmesélte, ő hogyan jutott haza az elmúlt időszakban.

    „Kedd este, 12:30-kor úton voltam az SAT-hoz (Scuderia AlphaTauri), hogy szerda reggel elkezdjük a marketing napot. Az eső intenzív volt, Faenzát akkor már elöntötte a víz, így nem tudtam visszajutni a szállodába. Az autópályára sem hajthattam vissza. Így, egy kicsi faluban rekedtem, ahol az egyetlen hotel már teljesen tele volt. Szerencsére a McLaren is ott tartózkodott, így az első emelőt kezelő emberük, Frazer volt olyan kedves, hogy nekem adja a szobáját. Másnap reggel a hotel előcsarnoka menedékhellyé változott azok számára, akik kénytelenek voltak elhagyni éjszaka az otthonaikat. Az F1 hivatalos bejelentése után, csak egy lehetőséget láttam a biztonságos hazautazásra, autóval vágtam neki Firenzének. A hegyeken át vezető kalandos úton a helyiek és a különböző falvakban lévő hatóságok segítségével jutottam haza. Köszönöm mindenkinek, aki segített nekem. Igazán szívmelengető volt látni, hogy ennyien odafigyelünk egymásra. A gondolataim továbbra is azokkal vannak, akiket még mindig érint ez a tragédia. Hamarosan visszatérek Faenzába, hogy találkozzak a csapatommal és az ott lakókkal.”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Nyck De Vries (@nyckdevries) által megosztott bejegyzés

  • Egyvalamiben a többi csapat mögött kullog a Red Bull

    Egyvalamiben a többi csapat mögött kullog a Red Bull

    Az AlphaTauri is megkapta a legmagasabb szintet jelentő három csillagot az FIA környezetvédelmi tanúsítványában.

    Az olaszországi Faenzában működő istálló besorolása két csillagról háromra nőtt, így a mezőny tíz csapatából már csak a Red Bullnak hiányzik a legmagasabb fokozat. Az AlphaTauri azzal érdemelte ki az előlépést, hogy 100%-ban megújuló forrásból származó elektromos áramot használ az egységeiben, Faenzában például már 330 napelemet telepítettek.

    Emellett a gyárakban és a versenypályákon használt vendéglátó egységekben megszüntették az egyszer használatos műanyagok használatát, továbbá a dolgozókat ösztökélik, hogy vegyenek részt a helyi kerékpáros programban, biciklivel járjanak munkába.

    Vettel a változás irányába lökte az F1-et a világbajnok Williams vezetésével?

    A három csillag odaítélésében szerepet játszott az is, hogy az AlphaTauri a logisztikában a legkevésbé szennyező módot veszi igénybe a szállításnál.

    Az FIA a Környezetvédelmi tanúsítványi programot 2011 óta működteti, és nem csak a csapatok, hanem például a versenypályák is részt vesznek az értékelésben.

  • De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    De Vries sárga lapot kapott Markotól- komoly veszélybe került a Forma-1-es jövője

    A Red Bullnál és az AlphaTaurinál egyáltalán nem egy leányálom versenyezni, főleg, ha fiatal pilóta vagy. Folyamatosan meg kell felelni a vezetőség elvárásainak, mert ha alulteljesítesz, akkor már az év közben útilaput köthetnek a talpadra. Dr. Helmut Marko legutóbbi adott nyilatkozata alapján pedig Nyck de Vries is így járhat.

    A holland pilóta – aki korábban a Formula 2-ben és a Formula E-ben is bajnokságot tudott nyerni – nagyon rosszul kezdte a szezont, mert eddig még nem nagyon volt problémamentes hétvégéje. De Vriesnek eddig még pontja sincsen, és jelentősen elmarad a csapattársához, Yuki Tsunodához képes, aki idénre a mezőny egyik legkonzisztensebb pilótájává lépett elő.

    Olasz sajtó: Ricciardo már az AlphaTaurinál járt, De Vries ultimátumot kapott

    A Bikák vezetői pedig nem a végtelen türelmükről hírek, kiváltképp Marko nem, aki folyamatosan az egekben tartja az elvárásokat. Nagy kérdés, hogy a holland pilóta mennyi időt kap a bizonyításra, mert Daniel Ricciardo még a Miami Nagydíj előtt üléspróbán járt az AlphaTauri fanezai gyárában.

    Marko nemrégiben az F1-Insider-nek tiszta vizet öntött a pohárba a szóban forgó téma kapcsán, amiról az utóbbi időben rendkívül sok pletyka született.

    „A soron következő 3 versenyen még semmi nem fog történni” – árulta el a Red Bull szaktanácsadója, aki nemrégiben ünnepelte a 80. születésnapját. – Már beszéltünk de Vries-zel, és ugyanazon a véleményen vagyunk: mindenféleképpen javulnia kell.”

    „A futball nyelvére lefordítva a dolgokat: sárga lapot kapott most tőlünk, nem pirosat. Ha képes lesz javítani a teljesítményén, akkor szóba sem fog kerülni a szezon közben való pilótacsere. Azonban ha a második sárga lapot is megkapja, akkor a fiatal pilótáink közül fogunk választani nagy valósínűséggel. Itt most különösen Ayumu Iwasára és Liam Lawsonra gondolok.”

    Iwasa a Formula 2-es bajnokságban versenyez a DAMS csapatánál, ahol remek teljesítményt nyújt, és a 3. helyet foglalja el az összetett pontversenyben. Ugyanez elmondható Lawsonról is, csak ő már nem a Formula 2-ben, hanem a Super Formulában versenyez Japánban.