Allan McNish hevesnek nevezte az Audinál zajló eseményeket, miközben a 2026-os F1-es belépésre készülnek.
A német autógyártó tavaly októberben jelentette be hivatalosan a 2026-os belépését, megerősítve a Sauber F1-es csapat átvételéről szóló megállapodást.
Jelenleg széleskörű toborzási akcióban vannak, a korábbi Le Mans-i és Formula E Audi csapatfőnöke pedig részletesen beszámolt arról, hogy mi történik a színfalak mögött.
„Nagyon mozgalmas volt az elmúlt 18 hónap, 2022 minden bizonnyal annyira, amilyet még soha nem láttam” – mondta a Motorsport Magazine podcastjában.
„Ha belegondolunk 2026 még elég messze van, de már majdhogy nem a sarkon van. Az első futamig 39 hónap van hátra, nem mintha számolnánk!
„Már több mint 20 éve együtt működve az Audival, ez is része ennek a fejlődésnek.
„Izgalmas időszak ez, és nem hiszem, hogy van olyan ember a vállalaton belül, aki ne várná már azt az első versenyt 2026-ban.”
Mielőtt az Audival versenyzett volna Le Mans-ban, McNish a 2002-es szezonban a Toyota versenyzője volt az F1-ben.
Összehasonlítást vont a sportautós és az F1-es programok között, mivel az utóbbinak ugyanannyi személyzetre volt szüksége „hárommal megszorozva” az akkori korlátlan költségvetések miatt.
McNish hozzátette: „A Toyota először Le Mans-ban szerepelt, aztán az F1-be ugorva teljesen más lett, már csak a személyzet háromszorosát tekintve is, hogy képes legyen egy Forma-1-es csapatot létrehozni.
„Bevallom, ez 20 évvel ezelőtt volt, akkor még korlátlan volt a költségvetés és a használt motorok száma is – három motort használtál egy hétvége alatt, most ugyanennyivel kell számolnod egy szezon alatt.
„Ami számomra nagyon meglepő volt, hogy amikor 2002 végén a Toyotától a Renault-hoz igazoltam harmadik versenyzőnek, az első köröm a Renault-val Barcelonában gyorsabb volt, mint a Toyota kvalifikációs köre.
„Szóval a különbség a középmezőnyben és a futamgyőzelmekért harcoló emberek között óriási.”
(Horváth Janka fordítása)
