Címke: Algarve International Circuit

  • Michelisz egy utolsó körös előzésnek köszönhetően áll az élen az első forduló után

    Michelisz egy utolsó körös előzésnek köszönhetően áll az élen az első forduló után

    Viszonylag eseménytelenül alakult a Hyundai magyar versenyzője számára a portimaói második futam, ám mégis egy apró mozzanat kritikusnak bizonyult utólag.

    Michelisz győzelemmel kezdődött a TCR World Tour!

    A rajtot követő kavarodásban Michelisz Norbertnek a fordított rajtrácsos 10. helyről csak egy helyet sikerült javítania.

    Az első futamot követően a második helyen végző Mikel Azcona volt a legközelebb a WTCR 2019-es bajnokához a pontversenyben. A spanyolnak viszont sokkal jobban jött ki a helyezkedés az első körben, és egészen az ötödik helyre felküzdötte magát.

    Michelisz ezalatt beragadt Ma Qing Hua mögé, ráadásul a verseny utolsó harmadában a mezőny elején lelassuló Tom Coronel miatt Azcona nyert még egy helyet. Ezzel a pillanatnyi állás egyenlő volt kettejük között.

    A Hyundai magyarja azonban még egy trükköt tartogatott a tarsolyában: egy egész körös csata után egy viszonylag szokatlan helyen, az utolsó kanyarban tette be autóját kínai vetélytársa mellé, a célegyenesben így egymás mellett kezdték meg az utolsó kört.

    Végül a pozíciót is sikerült megszereznie, így a nyolcadik hellyel két ponttal a tabella élén zárt. Ezt tartani is fogja a következő hónapban, utána a TCR Europe Spa-Francorchamps-i fordulójára csatlakozik a World Tour.

    „Persze jól esik, de nem foglalkozom igazán a pontversennyel. Az a fontos, hogy mindent kihozzunk a lehetőségeinkből, és ezt most sikerült is.” – emelte ki a TouringCarTimes-nak.

    „Néha nem elég, hogy elől vagy, vagy nem elég egy ötödik vagy nyolcadik hely. A mostani pontrendszerrel és a hosszú szezonnal nem is igazán számít [egy-egy helyezés]. A verseny nagypn szoros, nincsenek nagy eltérések, úgyhogy alakulhat így is, úgy is. Nekem nem igazán számít, hogy első vagy harmadik vagyok, amíg hiba nélkül hoztuk le a hétvégét.”

  • Michelisz győzelemmel kezdődött a TCR World Tour!

    Michelisz győzelemmel kezdődött a TCR World Tour!

    A portimaói első versenyen nem volt ellenfele a Hyundainak, így a koreai márka magyar versenyzője győzedelmeskedett.

    Michelisz Norbert a pole-t meg tudta szerezni 3 százados előnnyel csapattársa, Mikel Azcona és a Zengő tavalyi versenyzője, Rob Huff előtt. Ők hárman voltak egy tizeden belül, de azontúl is rendkívül szorosan alakult az időmérő edzés, a legjobb 10 versenyző ideje fél másodpercen belül volt.

    A TCR World Tour indulói bérelték ki az első helyeket, a Lynk & Co autók voltak az egyetlenek, akik a TCR Europe mezőny elejébe keveredtek be a rajtsorrendben. Ennek megfelelően a rajtot követően bele is kerültek a darálóba, a kínai márka egyik tavalyi bajnoki esélyese, Santiago Urrutia ki is esett a verseny elején.

    Pont csapattársa, Yann Ehrlacher volt felelős az esetért, aminek következtében Tom Coronel is megpördült.

    Ezt követően Hyundai 12 körig tartotta a két Audit, így kettős győzelmet ünnepelhettek. Michelisz, Azcona és Huff után Vervisch lett a negyedik, őt az egy szem Honda, Néstor Girolami követte, utána érkezett a Lynk & Co vonat, majd a TCR Europe mezőnye.

    „Nem volt könnyű verseny. Jó rajtot sikerült elkapnom, ez kulcsfontosságú volt, mert ezeken a gumikon a legjobb elől lenni. De folyamatosan nyomnom kellett, mert Mikel nagyon közel volt, őt pedig Rob támadta, így nem volt idő pihenni. A gumikopás jelentős volt a pálya karaktere és a hőmérséklet miatt, de szerencsére túléltük.” – fejtette ki Michelisz, aki ezután elismerte csapattársa tempóját is.
    A futamokat a TCR TV YouTube csatornáján – angol kommentárral – lehet élőben nyomon követni.

  • Az F1 kavarása ellenére több futammal készül Le Mans-ra a WEC

    Az F1 kavarása ellenére több futammal készül Le Mans-ra a WEC

    Az újonnan érkező LMDh gyártóknak még egy endurance versenyük lesz a Le Mans-i 24 órás előtt a felkészülésre a WEC naptárában.

    Sok teszt házigazdája, Portimao lett az új helyszín, így a portugálok nyitják majd az európai szezont.

    „A hétfordulós naptár természetes továbbfejlődése az eddigi menetrendnek. Ezzel a gyártók is jobban meg tudják majd mutatni, mire képesek az autóik világhírű pályákon, a globális piac szeme láttára.” emelte ki Richard Mille, az FIA Endurance Bizottságának elnöke.

    Bár a koronavírus miatt visszaszorult a korábbi szám, a WEC nemcsak jövőre, hanem 2024-ben is egy futamos bővülést tervez majd.

    A Le Mans-i 24 órás 100. évfordulója szerencsére nem ütközik majd F1-es hétvégével, előtte egy héttel lesz majd a szokásos tesztnap.

    Ugyanígy lesz egy teszt a szezonnyitó – a IMSA-val közös – sebringi hétvége előtt is.

    A WEC 2023-as versenynaptára:
    # Dátum Táv Helyszín
    1. 03.17. 1000 mérföld 🇺🇸 Sebring
    2. 04.16. 6 óra 🇵🇹 Portimão
    3. 04.29. 6 óra 🇧🇪 Spa
    4. 06.10. 24 óra 🇫🇷 Le Mans
    5. 07.09. 6 óra 🇮🇹 Monza
    6. 09.10. 6 óra 🇯🇵 Fuji
    7. 11.04. 8 óra 🇧🇭 Szahír
  • A TCR Europe visszatér Ausztriába és Magyarországra 2023-ban

    A TCR Europe visszatér Ausztriába és Magyarországra 2023-ban

    A TCR Europe nyilvánosságra hozta a 2023-as versenynaptárát, amely egyértelműen az International GT Open bajnokság betétfutama lesz.

    A sorozat 2018-as megalapítása óta általában megosztotta a menetrendjét a GT Open és a Túraautó Világkupa eseményei között, bár tavaly elsősorban a GT World Challenge Europe mellé tette le a voksát, idén pedig a DTM-mel való kétszeri versenyzéssel garantálta a német jelenlétet.

    A 2023-as versenynaptár továbbra is hét fordulós marad, és a jelenlegi menetrendhez hasonlóan az algarvei versenyhétvégével kezdődik majd a szezon április utolsó hétvégéjén. A forduló Spa-Francorchampsban júniusról május végére kerül, majd a Paul Ricard-i forduló májusról júliusra, a nyár csúcspontjára tolódik. A két esemény között visszatér a Hungaroring, ahová a TCR Europe legutóbb 2019-ben látogatott el.

    A másik visszatérő pálya az osztrák Red Bull Ring, amelyen szintén 2019-ben versenyeztek utoljára, és amelyre szeptember 8-10. között látogatnak el, bár az időpontot még nem erősítették meg, amíg a verseny szerződését alá nem írják. Az idényt már hagyományosan a monzai (szeptember 22-24.) és barcelonai (október 20-22.) kiruccanásokkal zárják. Paulo Ferreira, a TCR Europe promótereként így nyilatkozott:

    „Mindannyian nagyon várjuk a TCR Europe újabb remek évét 2023-ban, és a versenynaptár mostani közzététele azt jelenti, hogy a meglévő csapataink és azok, akik csatlakozni szeretnének hozzánk, elkezdhetnek világos terveket készíteni. Arról váltunk ismertté, hogy kiváló versenynaptárt kínálunk, amely Európa legikonikusabb versenypályáira látogat el. A jövő évre tervezett technológiáról is várható még néhány hír – úgy tekintünk rá, mint a TCR versenyzés új korszakára -, így azt tanácsolom a csapatoknak és a versenyzőknek, akik 2023-ban a TCR Europe-ban való indulást fontolgatják, hogy tartsák nyitva a szemüket a további részletekért.”

    Az előzetes tervek szerint jövőre nem lesz ütközés a Túraautó Világkupával. Ez azt jelenti, hogy a versenyzők és a csapatok mindkét szériában indulhatnak.

    A DTM betétversenyek hiánya azt jelenti, hogy a TCR Europe 2020 óta először marad németországi forduló nélkül. Idén a Norisringen és a Nürburgring en is volt versenyük.

    2023-as TCR Europe versenynaptár

    # Dátum Helyszín Pálya
    1. 04.28-30. 🇵🇹 Algarve Portimao International Circuit
    2. 05.26-28. 🇧🇪 Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps
    3. 06.16-18. 🇭🇺 Mogyoród Hungaroring
    4. 07.21-23. 🇫🇷 Le Castellet Circuit Paul Ricard
    5. 09.08-10. 🇦🇹 Spielberg Red Bull Ring*
    6. 10.20-22. 🇪🇸 Barcelona Circuit de Barcelona-Catalunya

    *megerősítésre vár

  • Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

    A helikopter felvételeiből lehetett látni, hogy Autódromo Internacional do Algarve pályája mellé, egy elég nagy fűfelületre festette valaki Ayrton Senna és Lewis Hamilton egyesített portréját. Elsőre az ember akár digitális trükknek is gondolná, ami egyáltalán nem lenne meglepő a mai közvetítéseket látva, ez a mű azonban a valóságban is elkészült.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Az „elkövető” nem más, mint egy helyi művész, akit „H U Λ R I U” néven lehet ismerni, és az Instagramján közöl is némi adatot az alkotással kapcsolatban. Eszerint 10 nap alatt készült el vele, 1800 liternyi festéket használt fel, a fűfelület pedig 5500 négyzetméternyi volt. A street-artban jártas művész így állít emléket Senna 35 évvel ezelőtti Estorilban aratott győzelmének, valamint Minden idők legsikeresebb pilótájának Lewis Hamiltonnak, aki tavaly nyerte meg itt a futamot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

    Tavaly októberben is készült már a brit pilótáról egy ilyen alkotás, akkor ugyanerre a helyre elég volt neki 8 nap is, és 1000 liter fehér festék. Mindkét esetben segítette a művészt a barátnője, valamint a barátai is, hogy időben elkészülhessenek a képek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    H U Λ R I U (@huariu) által megosztott bejegyzés

  • Az F1 vezetői zöld utat adtak a Portugál Nagydíjnak

    Az F1 vezetői zöld utat adtak a Portugál Nagydíjnak

    A Portugál Nagydíj zöld utat kapott a Forma-1 vezetőitől és így a portimaoi pálya betöltheti a szabad helyet a versenynaptárban, ami egy májusi időpont lenne. Ha minden jól alakul, akkor már a csütörtöki nap folyamán bejelenthetik, hogy megrendezhetik a második Portugál Nagydíjat Portimaoban, az Algarve International Circuiten.

    A számos bizonytalan hetet követően – ami a szezon elején levő versenyek megtartására vonatkozott – a Portugál Nagydíj beugrása is veszélybe került az országban uralkodó járványhelyzet miatt.

    Azonban a Liberty Mediának és a portugál pálya tulajdonosainak sikerült megegyezniük egymással az elmúlt napokban folyó tárgyalások során. Mindkét fél rendkívül örül annak, hogy a versenyt szabadon megrendezhetik majd.

    A Portugál Nagydíj lehet így a szezon harmadik versenye, ami eredetileg a Kínai Nagydíj lett volna, csak azt a koronavírus miatt határozatlan időre elhalasztották és így könnyen lehet, hogy tavaly után az idei szezonban sem lesz Forma-1-es verseny Sanghajban.

    Portimao így a május 2-re eső hétvégén rendezhet majd versenyt, ami a szezonnyitó Bahreini és az azt követő Emilia Romagna Nagydíj után következik.

    Azonban a problémák itt még nem érnek véget, ugyanis az Egyesült Királyság nemrégiben bevezetett karantén szabályai alapján a luzitán ország a piros zónás övbe esik. Ez azt jelenti, hogy aki visszatér onnan az Egyesült Királyságba, arra kötelező két nap karantén vár.

    Ez a korlátozás Spanyolországra is kiterjed, így a barcelonai és a portimaoi versenyt követően azon csapatok biztosan nem fognak hazautazni, akiknek a Szigetországban van a központjuk.

  • Giovinazzi végig rádiócsendben vezetett a Portugál Nagydíjon

    Giovinazzi végig rádiócsendben vezetett a Portugál Nagydíjon

    Antonio Giovinazzi elárulta, hogy nem működött az Alfa Romeója rádiókommunikációja a Portugál Nagydíj alatt. Egy olyan nehéz pályán, mint amilyen az Algarve International Circuit az olasz nehezített körülmények között versenyzett, mivel képtelen volt beszélni a csapatával.

    Giovinazzi ráadásul ellentétes stratégiát kapott, mint csapattársa Kimi Räikkönen, így csak 15. lett, míg a finn éppen lemaradt a pontszerzésről, és lett 11. Őt ráadásul most mindenki ünnepli, a látványos első körös előzéseiért. A versenyére visszatérve Giovinazzi ennyit mondott:

    „Izgalmas körülmények voltak, és nem a miénk volt a jó stratégia, ráadásul már az első körtől fogva nem működött a rádióm, így összegezve katasztrófa volt az egész. Nem tudtam egyeztetni a csapattal, így csak annyi volt a cél, hogy jussak el a kockás zászlóig, ami sikerült, de tudtuk, hogy ez a pálya nehéz lesz számunkra.”

    Antonio most újra hazai földön versenyezhet, hiszen a Forma-1 a hétvégén Imolába látogat, 2006 óta először, ezért reménykedik is a pilóta:

    „Remélhetőleg jobb hétvégénk lesz Imolában. Szerintem ott meglehet a potenciálunk, az a pálya kicsit jobban feküdhet nekünk.”

    Az Alfa Romeo a hétvége folyamán feltehetően bejelenti majd a jelenlegi párosát, tehát Giovinazzit és Räikkönent 2021-re is.

  • Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Megszakadt a Williams győzelmi sorozata Portugáliában

    Ilyen is rég lehetett hallami, mégis igaz: a sereghajtó Williams már rég látott napjaiból most még egynek búcsút inthetünk.

    A Portugál Nagydíj egy volt a nyolc olyan futam közül, melyek eredetileg nem szerepeltek a versenynaptárban. A koronavírus miatt azonban mégis ellátogatott ide a száguldó cirkusz.

    Most először az Algarve International Circuit volt a verseny helyszíne Portimao közelében. Ezelőtt Estorilban rendezték meg a viadalt, 1984 és 1996 között.

    Lewis Hamilton vasárnapi győzelme nem csak Schumacher győzelmének vetett véget, hanem a Williams 26 éve szunnyadó sorozatának is. Ugyanis 1994 és ’96 között Damon Hill, David Coulthard és Jacques Villeneuve révén a brit istálló nyerte meg a legutóbbi három luzitán versenyt.

    Bár sok esélyük nem volt a hosszabbításra, talán ez volt az első olyan nagydíj évek óta, aminek „háromszoros címvédőként” vághattak neki.

    Ami számukra talán fontosabb, a 38 verseny – és 2018-as Német Nagydíj – óta tartó pont nélküli sorozatukat sajnos most eggyel ismét megtoldották. Ha a jövő héten Imolában sem sikerült az első tízben végezniük, az lehet sorozatban a 40. alkalom.

  • A Pirelli gumitesztet hajt majd végre Portugáliában

    A Pirelli gumitesztet hajt majd végre Portugáliában

    A Portugál Nagydíj pénteki napján a csapatok tesztelik majd a Pirelli prototípusait, erről tette közzé a részleteket a gumigyártó.

    Ez lesz az egyetlen lehetőségük arra, hogy a jövő évi lehetséges változtatásokat teszteljék élesben, a pályán is.

    Az FIA beleegyezett abba, hogy a jelenlegi gumikat egy harmadik szezonra, 2021-re is megtartsák. Ennek érdekében pedig a leszorítóerő 10%-os csökkenésére kötelezi a csapatokat, hogy csökkentsenek a gumit érő terheléseken.

    Ennek ellenére a Pirelli reméli, hogy a portugál teszt sikeres lesz, így még a módosított gumikat el tudnák fogadni a november 1-jei határidő előtt.

    Mivel a tesztelés nem lehetséges a versenyhétvégéken kívül, ebben az évben a második szabadedzés első 30 percét lehet a prototípusok kipróbálására fordítani. Amennyiben ilyenre kerül sor, minden versenyzőnek kötelező a részvétel.

    „A cél az, hogy kevésbé sérülékeny gumikat alkossunk, ami azt is jelenti, hogy alacsonyabb nyomás mellett is tudjuk őket használni.” – fejtette ki Mario Isola, a Pirelli főnöke.

    „Ez a leszorítóerő csökkenésével segít majd, hogy jobban működjenek, és ne melegedjenek túl. Nem lehet egy teljesen új termékről szó, hiszen csak Portimaóban tesztelhetjük majd őket. Ez pedig egy új pálya, amit nemrég aszfaltoztak le.”

    Minden csapatnak három szettet kell kipróbálnia, a pilóták között ez értelemszerűen kettő-egy arányban oszlik majd meg.

    „Ez nem azt jelenti, hogy 30 különböző típust viszünk oda. Körülbelül 8-10 fajta gumi lesz majd a pályán. Nem akarok pontos számokat adni, mert ez egy vakteszt a csapatok számára, és bármi információt kiadok, akkor elkezdenek kalkulálni.”

    „Majd megadjuk az etapok tervezetét is, így körülbelül mindkét autó ugyanannyit megy majd csapaton belül. Az egyikük két rövidebb, a másik egy hosszabb etapot teljesít majd.”

  • Van, akinek szerencsés helyzetet szült a koronavírus

    Van, akinek szerencsés helyzetet szült a koronavírus

    Október 23-25-én újra Forma-1-es Portugál Nagydíjat rendeznek, azonban egy olyan pályán, melyen még sosem, rendeztek F1-es futamot, az Algarve International Circuiten, Portimaoban.

    Nem volt ez betervezve, azonban a koronavírus átrendezte a forgatókönyveket. Hogy a Forma-1-es mezőny minél több futamot meg tudjon rendezni idén, újabb, európai helyszínekkel kellett kipótolniuk a „hézagokat”. Így történhetett meg, hogy Algarve is lehetőséghez jut.

    Az érdeklődés jókora, az elérhető jegyek mind elkeltek.

    A pálya kapacitása alapvetően 90 000 fő, de a vírus miatti szigorúbb szabályok miatt csak maximum 45 000 embert engedélyezett a kormány naponta. Úgy tudni, hogy több, mint 30 000 jegy már az első héten elfogyott.

    „A Forma-1 nagyon népszerű Portugáliában és a rajongók jelen akarnak lenni, mikor az F1 visszatér az országunkba” – mondta az Autosport.comnak Miguel Praia, a pálya kereskedelmi igazgatója.

    Persze a nagy népszerűségnek részben az is lehet az oka, hogy ez most vélhetően egyszeri alkalom lesz.

    „Tudjuk, hogy ez egy egyszeri lehetőség, de megtesszük, ami tőlünk telik, hogy nagyon különleges esemény legyen ez a csapatok, a szponzorok, a szervezők és a rajongók számára, élvezzék a létesítményeinket és Algarvét.”

    Praia azt is elmondta, hogy korábban szeretett volna már versenyt rendezni a pálya, de túl költségesnek találták. Most azonban a vírus miatt kedvezőbb árakkal kínálta magát a sport.

    „Hogy őszinte legyek, a a költsége annak, hogy itt üdvözöljük az F1-et nagyon magas  volt számunkra” – mondta. „Azonban a világ most megváltozott és a Forma-1 is és a Dorna Sports (MotoGP) is szívesen látogat Algarvebe.”