Címke: Alfa Romeo

Jörg Zander elhagyta a Sauber csapatát!

A Sauber megerősítette, hogy technikai igazgatójuk, Jörg Zander azonnali hatállyal elhagyta a csapatot. Ez a hír szerda délután látott napvilágot, pár héttel azután, hogy a svájciak bejelentették, hogy megtalálták az aerodinamikai részlegük vezetőjét.

Zander 2016 végén csatlakozott a Sauberhez, amikor az Audi Sport kiszállt a hosszútávú világbajnokságból. Zander a németek technológiai főnöke volt, ezt követően indult a Sauberes pályafutása, a 2017-es Forma-1-es szezon elején.

A Saubertől érkezett hivatalos közlemény azonban tudatta, hogy Zander elhagyta az alakulatot. A csapatvezető, Frederic Vasseur viszi tovább majd a 2018-as autójuk fejlesztési munkálatait, és felügyeli a 2019-es versenygépük alakulását, addig is, amíg az új átszerveződés ki nem alakul a Saubernél. A svájciak amúgy is nagy átalakulásban vannak. Idén új névadójuk lett az Alfa Romeo márkával kiegészülve reményeik szerint elérhető a középmezőny, miután az utóbbi pár évben inkább helyben topogtak.

2018. május 3.
Idén Hatvani Bálint lesz a Team Unicorse versenyzője!

Miközben a WTCR már beindult, a hazai túraautós élet sem állt meg, például a Team Unicorse sem tétlenkedett, és pár nappal ezelőtt tesztelni mentek a Hungaroringre. Gyakorlatilag szinte egy családi csapatról beszélünk esetükben, hatalmas szívvel az Alfa Romeo-k iránt ás úgy néz ki, hogy a pilótájuk is megvan, mégpedig Hatvani Bálint személyében, aki nyilván nem ismeretlen a magyar túraautós körökben.

Információink szerint az OB és a CEZ futamain is indulnának, és amiért a többes szám: a Team Unicorse úgy néz ki, hogy összeállt a magyar gyorsasági autósportban szintén szép múlttal bíró Zsille Motorsporttal, és együtt indulnak harcba a közös sikerért Bálinttal. Feltételezhetően náluk sem a cél az, hogy csak Magyarországon bizonyítsanak, hanem ahogy például Kiss Norberttel is emlékezetes módon sikerült pár éve a remek nemzetközi bemutatkozás, idén is hasonló dologban részt vehetnek, akár a TCR Europa keretein belül.

https://www.facebook.com/unicorse/videos/1688841124485357/

2018. április 10.
Leclerc: Meg kell nyugodnom

Charles Leclerc, az Alfa Romeo-Sauber újonca elismerte, túl keményen próbálkozott a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén, ami végül hibához vezetett, így elvesztette a lehetőségét annak, hogy csapattársa előtt végezzen.

Leclerc jó tempót mutatott második Forma-1-es hétvégéjén, ám utolsó gyorskörén túl keményen nyomta, és a célegyenesre ráfordító kanyar bukóterében kötött ki.

„Már a kör elején is túlságosan nyomtam. Éreztem, hogy egyre jobban túlmelegednek a hátsó gumik, a kör végére nagyon túlmelegedtek, aminek következményeként kipördültem.”

Leclerc a csapatrádión sem tagadta hibáját, „nagyon hülye vagyok” – mondta versenymérnökének az esetet követően.

„Meg kell találnom az autó határait. Minden alkalommal egy kicsivel túllépem, ez már Melbourne-ben is probléma volt és itt is. Ez nem mindig jó dolog, és jelenleg ez okozza a problémámat. Egy kicsit meg kell nyugodnom” – tette hozzá a Forma-2 tavalyi bajnoka.

2018. április 8.

Hurrá, megszületett az új BoP rendszer!

A TCR technikai részlege megerősítette a Balance of Performance értékeket a 2018-as szezonra. Mindegyik autó minimumsúlyát csökkentették 20 kilóval, így 1265 kg az alap, szekvenciális váltóval, 1230 pedig DSG-vel felszerelteknél.

A Balance of Performance (BoP) rendszernek három változója van, ami érinti a teljesítményt, a minimum súlyt és a hasmagasságot, amit év elején 80 milliméterben határoztak meg.

Az Alfa Romeo Giulietta TCR és a Peugeot 308TCR 102.5%-on használhatják a motorjuk teljesítményét, ahogy a DSG-s Cuprák, az Audi és a Volkswagen autói is. A Lada Vesta TCR, a Peugeot 308 Racing Cup és a Renault Megane TCR 30 kiló könnyítéssel indulhatnak neki a szezonnak.

A Giulietta TCR, mindkét Honda Civic TCR verzió, a KIA Cee’d TCR és a Peugeot 308TCR 20 kiló könnyítéssel indulhatnak. A Hondák az egyetlen márka, akik nem használhatják 100%-on az autójuk motorjának a teljesítményét, hanem csak 97.5%-on.

A Cupra TCR, a SEAT León TCR-ek és az Opel/Vauxhall Astra TCR-ek 10 kilóval lehetnek könnyebbek az előírtnál. A Hyundai i30 N TCR, és a Volkswagen Golf GTI TCR autóinak az alapsúllyal kell indulniuk. A legnehezebb az Audi RS 3 LMS lesz, mivel kapnak plusz 10 kilót az alapsúlyhoz képest.

A WTCR-ben induló autók gyártónként kapnak majd még kompenzációs súlyt, de Marokkóban ez egységes lesz, mindegyik autó +60 kilót kap.

Balance of Performance

Autó	Teljesítmény	Kompenzációs súly	BoP	Hasmagasság	Végső súly
Audi RS 3 LMS	100%	60 kg	10 kg +	80 mm	1335 kg
Hyundai i30 N TCR	100%	60 kg	0 kg	80 mm	1325 kg
Volkswagen Golf GTI TCR	100%	60 kg	0 kg	80 mm	1325 kg
Cupra TCR	100%	60 kg	10 kg –	80 mm	1315 kg
Opel Astra TCR	100%	60 kg	10 kg –	80 mm	1315 kg
Alfa Romeo Giulietta TCR	102.5%	60 kg	20 kg-	80 mm	1305 kg
Honda Civic FK2 TCR	97.5%	60 kg	20 kg –	80 mm	1305 kg
Honda Civic FK8 TCR	97.5%	60 kg	20 kg –	80 mm	1305 kg
KIA Cee’d TCR	100%	60 kg	20 kg –	80 mm	1305 kg
Peugeot 308TCR	102.5%	60 kg	20 kg –	80 mm	1305 kg
Lada Vesta TCR	100%	60 kg	30 kg –	80 mm	1295 kg
Peugeot 308 Racing Cup	100%	60 kg	30 kg –	80 mm	1295 kg
Renault Mégane TCR	100%	60 kg	30 kg –	80 mm	1295 kg
Subaru WRX STi TCR	100%	60 kg	30 kg –	80 mm	1295 kg
Audi RS 3 LMS DSG	102.5%	60 kg	0 kg	80 mm	1290 kg
Cupra TCR DSG	102.5%	60 kg	0 kg	80 mm	1290 kg
Volkswagen Golf GTI TCR DSG	102.5%	60 kg	0 kg	80 mm	1290 kg

2018. április 5.

Technikai partnerségre léphet a Sauber és az Alfa Romeo

A Sauber szorosabbra fűzheti a kapcsolatát a jövőben a jelenlegi névadó szponzorával az Alfa Romeoval.

A legendás márka idén tért vissza a száguldó cirkusz mezőnyébe, mint a Sauber támogatója, köszönhetően a Ferraris kapcsolatnak, ugyanis a Ferrari és az Alfa Romeo is a Fiat konszern leányvállalatai. Az új együttműködésnek köszönhetően a svájci kiscsapat a legfrissebb Ferrari erőforrásokat használja, illetve jelentős támogatást is kapnak az Alfa Romeotól.

A csapatfőnök Frederic Vasseur reméli, hogy ez az együttműködés a jövőben egy magasabb szintre is léphet.

„Egy másfajta projektünk van, és most meg kell vizsgálnunk ezt az együttműködést másfajta aspektusból is. Az Alfa Romeoval való kooperáció új lehetőségeket nyithat meg számunkra, ami lépésről-lépésre megmutatja, hogy mi lehet a következő lépcsőfok, mondjuk a technikai partnerség.” – mondta a francia az Autosportnak.

Vassuer szerint azonban nem fogják a Haas útját követni, már ami a Ferrarival való szoros kapcsolatot jelenti.

„A Ferrari csak egy motor beszállító, míg az Alfa Romeo pedig a technikai partner. Nem akarok a Haasról, meg a Haas filozófiájáról beszélni. Nekik van egy saját projektjük. Nekünk pedig az Alfa Romeoval karöltve meg kell tudnunk, hogy hogyan lehetünk sikeresebbek, hogyan tud fejlődni a csapat, maradva a saját utunknál.” – tette hozzá.

2018. március 31.
Oriola vezetésével Campos 1-2 délelőtt Spanyolországban

Filippi vezette jó ideig az edzést, aztán egy órával a vége előtt Oriola lett a leggyorsabb a Cupra TCR-rel, amely az új almárka alapszínében, a szürkében pompázik. Harmadik az újonc Nathanael Berthon lett a Comtoyou Racing Audi RS 3 LMS-sel, még egy másodpercnyire Oriola idejétől. A negyedik leggyorsabb Mehdi Bennani lett, a Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI TCR-rel.

Jól mutatkozott be a két új Peugeot 308 TCR is, Aurélien Comte és Mat’o Homola sorrendben, majd jöttek a BRC Racing Team Hyundai i30 N TCR autói, ahol Gabriele Tarquini volt Michelisz Norbert előtt.

A legenda, Fabrizio Giovanardi’s a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-jével és Frédéric Vervisch’s Comtoyou Racing Audi RS 3 LMS val még befértek a top tízbe, de már 1.5 másodper volt a lemaradásuk.
24 autó vett részt a délelőtti edzésen, de nem mindenkin volt transzponder, a Münnichnek szóltak is két órányi autózás után, hogy esetleg kapcsolják is már be.

Az Yvan Muller Racingből a csapattulajdonos volt a leggyorsabb, és lett 11. unokaöccse, Ehrlacher a leggyorsabb Hondás lett, 1.6 másodpercre Oriola idejétől a 12. helyen végzett.

Délután folytatódik a körözés.

2018. március 29.

Hivatalos és teljes a 2018-as WTCR nevezők listája!

A FIA WTCR hivatalosan is leleplezte a szériában indulók listáját, egy média napon, Barcelonában. Eszerint 25 autóval kezdődik meg a szezon, a következő hónapban, Marokkóban. Ugyan 26 versenyző szerepel ezen a listán, de miután a Boutsen Ginion Racing bejelentette, hogy Benjamin Lessennes helyettesíteni fogja a tavalyi sérüléseiből épp kilábaló portugál Tiago Monteiro-t, így csak 25 autó lesz az első rajtrácson.

A mezőny nagy részét bejelentették, és az utolsó helyek is elkeltek, hiszen James Thompsont nevezte meg a Münnich Motorsport a Hondájába, illetve Szabó Zsolt is csatlakozhat Nagy Norbihoz, a Zengő Motorsportnál.

Ma megkezdődik az első kollektív teszt is a pályán.

Íme, a teljes lista:

Rajtszám	Versenyző	Nemzetiség	Csapat	Autó
5	Michelisz Norbert	magyar	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR
7	Aurélien Comte	francia	DG Sport Compétition	Peugeot 308 TCR
8	Nagy Norbert	magyar	Zengő Motorsport	Cupra TCR
9	Tom Coronel	holland	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
10	Gianni Morbidelli	olasz	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulietta TCR
11	Thed Björk	svéd	Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR
12	Rob Huff	brit	Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR
15	James Thompson	brit	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
18	Tiago Monteiro	portugál	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
20	Denis Dupont	belga	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
21	Aurélien Panis	francia	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
22	Frédéric Vervisch	belga	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
23	Nathanael Berthon	francia	Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS
25	Mehdi Bennani	marokkói	Sébastien Loeb Racing	Volkswagen Golf GTI TCR
27	John Filippi	francia	Campos Racing	Cupra TCR
30	Gabriele Tarquini	olasz	BRC Racing Team	Hyundai i30 N TCR
48	Yvan Muller	francia	Yvan Muller Racing	Hyundai i30 N TCR
52	Gordon Shedden	brit	WRT	Audi RS 3 LMS
63	Benjamin Lessennes	belga	Boutsen Ginion Racing	Honda Civic Type R TCR
66	Szabó Zsolt	magyar	Zengő Motorsport	Cupra TCR
68	Yann Ehrlacher	francia	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
69	Jean-Karl Vernay	francia	WRT	Audi RS 3 LMS
70	Mat’o Homola	szlovák	DG Sport Compétition	Peugeot 308 TCR
74	Pepe Oriola	spanyol	Campos Racing	Cupra TCR
86	Esteban Guerrieri	argentín	Münnich Motorsport	Honda Civic Type R TCR
88	Fabrizio Giovanardi	olasz	Romeo Ferraris	Alfa Romeo Giulietta TCR

2018. március 29.

Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

Morbidelli az, akit végül a Romeo Ferraaris csapat a másik Alfa Romeo Giulietta TCR autójába igazol, honfitársa, Fabrizio Giovanardi mellé, így tisztán olasz csapattal vágnak neki az új WTCR szériának. Az Alfa Romeo ezzel 2006 óta a legmarkánsabban jelenik meg a jelenlegi túraautózás csúcsán, hiszen akkor az N.Technologyval indultak a WTCC-ben.

Az 50 éves pilóta már tesztelhette Monzában az autót, és igazán boldog, hogy neki is sikerült bebiztosítania a helyét a mezőnyben:
„Nagyon boldog vagyok, és megtiszteltetés, hogy a túraautózás top szériájába kerülhettem újra, és mindezt a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-rel tehetem meg, a legendás márkajellel az autó orrán. Ez lesz a legmagasabb szintű bajnokság, remek csapatokkal, versenyzőkkel, így a dolog komoly kihívást rejt majd. Köszönöm a Team Mulsannenak, hogy bíznak bennem, és megadják ezt a lehetőséget, valamint a Niki Internationalnek akik mögém álltak, hogy mindez megvalósulhasson.”

Michaela Cerruti is elégedett a szerződéssel, ő a Romeo Ferraris menedzsere, hiszen két tapasztalt veteránnal folytatják az Alfás programjukat, Morbidelli és Giovanardi személyében:
„Nagyon elégedettek vagyunk, hogy Gianni is csatlakozott hozzánk, ahogy tette azt Fabrizio Giovanardi is. Senki sem kételkedhet abban, hogy ne nálunk lenne a legtapasztaltabb versenypárosa a szériának, és velük akarjuk demonstrálni az autónkban rejlő képességeket. Visszatér a Team Mulsanne egy év kihagyás után, és maximalizáljuk a lehetőségeinket egy ilyen magas szinten. A Romeo Ferraris két ismert profira bízza még magát, akik Marco Calovolo és Nicolò Castello lesznek, akik a technikai és a marketing részlegért felelnek majd.”

2018. március 23.
Egy túraautó legenda is indul a WTCR-ben, 51 évesen!

Az Alfa korábbi szupersztárja Fabrizio Giovanardi is ott lesz a WTCR rajtrácsán, egy Giulietta TCR-rel, és 2018-ban a Romeo Ferraris színeiben indul majd.

Az 51 éves túraautós szupersztár a legújabb azon névsorában WTCR-nek, ahol már olyan nagy nevek találhatóak, mint Yvan Muller, vagy Gabriele Tarquini, akik mindketten visszatértek, és már olyan bajnokok is biztosan indulnak, mint Rob Huff és Thed Björk.

Giovanardi két hete vezethette először a Romeo Ferraris csapat autóját Monzában, és gyakorlatilag az utolsó éles versenye még 2006-ban volt, akkor még a JAS Motorsport Honda Accordját vezethette a WTCC-ben, miközben inkább a brit túraautó bajnokságban volt akkor aktív.

Az Alfánál utoljára 2005-ben versenyzett, ami a WTCC első éve volt, de velük szerezte meg 2000-2001-ben az European Super Touring Cup majd 2002-ben a European Touring Car Championship bajnoki címeit. Az olasz versenyző így nyilatkozott a legújabb lehetőségéről:
„Köszönöm mindenkinek a Romeo Ferrarisnál, hogy lehetővé tették azt,

hogy megegyezzünk a 2018-as szezonra. Alkalmam nyílt tesztelni az Alfa Romeo Giulietta TCR-t a közelmúltban, és nagyon meggyőző volt az autó. Nekem ez egy visszatérés lesz a világ színpadára pár év kihagyás után, de nagyon vágyom már egy újabb győzelemre. Monzában megkezdődhetett ezen új kalandom, és remélem, ez mindenkit elégedettséggel tölt el, akik benne vannak a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR programjában.”

A Romeo Ferraris nagy lépést tesz előre Giovanardi szerződtetésével, miután vadul fejlesztették az autót két évig, Michaela Cerruti és Petr Fulín segítségével 2016-ban, majd a GE-Force márkanév alatt tavaly Dusan Borkovic és Davit Kajaiával három győzelmet is szereztek a TCR International szériában.

A korábban versenyző, ma már inkább operatív menedzser Cerruti elégedett: „Az, hogy Fabrizio velünk van, egy fontos kulcselem a programunkban. Az, hogy 2018-ban is a legmagasabb szinten versenyezhetünk, nagy lépés a szervezetünknek, és a Team Mulsannenak, akikkel rengeteg presztízsmárka és top csapat ellen küzdünk majd. A mi oldalunkról nézve előreléptünk az Alfa Romeo Giulietta TCR fejlesztésével, és Fabrizio is elégedett volt a teszt után Monzában, így sikerült nyélbe ütnünk azt, ami a kezdetekben csak álom volt. Persze ettől még nem kerülünk egyből Csodaországba, tudjuk, hogy 100%-on kell teljesítenünk egy olyan versenyképes szériában, mint a WTCR.”

2018. március 19.
Tarquini lehetett a leggyorsabb a WTCR csapatok monzai tesztjén tegnap

Pár TCR csapat tesztelni ment Monzába, és közöttük volt a BRC Racing Team is, Gabriele Tarquinivel. Michelisz Norbert a mai napon lesz aktív a pályán. Ott volt még az Yvan Muller Racing és a Target Competition és a Mulsanne Racing, azaz a Romeo Ferraris csapata az Alfákkal. Az Alfa Romeo Giulietta TCR-eket a túraautó legenda Fabrizio Giovanardi és Gianni Morbidelli vezették, bár utóbbi csak pár kört tett meg reggel. Az autó különösebb gond nélkül futott 50 kört, nem akadt semmiféle technikai probléma.

Hivatalos időmérés nem volt, mert nem mindegyik autón volt transzponder, de a TouringCarTimes úgy értesült, hogy Tarquini volt a leggyorsabb 1:59 alatti köridővel. A teszt ma folytatódik, még több csapattal, azonban még nem nevezték meg, hogy kik érkeznek.

2018. március 9.