Címke: Alfa Romeo

Vasseur: A Sauber szépen lassan fejlődik

A Sauber csapatfőnöke, Frederic Vasseur elmondta, hogy a hinwili alakulat az utóbbi időben szépen lassan fejlődik és egyre nagyobb lesz.

A svájci istálló majdnem csődbe ment két évvel ezelőtt, azonban egy tulajdonosváltás után sikerült még közelebb kerülniük a Ferrarihoz. Az Alfa Romeo név és a Ferrarival való szoros együttműködés miatt a csapat immáron sokkal magabiztosabb, mint a korábbi években.

A következő szezontól a Ferraritól távozó, Kimi Räikkönen lesz a Sauber egyik pilótája az olasz, Antonio Giovinazzi mellett. Vasseur elmondta, hogy legfőbb küldetésük, hogy továbbra is ilyen tempóban fejlődjenek.

„Pár évvel ezelőtt még csak 320 ember dolgozott itt, most már 430,” – nyilatkozta a Sauber csapatfőnöke a svájci Blicknek. „Több, mint 50 mérnök dolgozik a csapatnál és a 2019-es szezonra még van 35 darab betöltetlen állás. Az Alfa Romeo név rengeteg embert idevont, emiatt sokkal egyszerűbb dolgunk van.”

A francia azt is elmondta, hogy nagyon örül annak, hogy a Ferrari legutolsó világbajnoka immáron őket fogja majd erősíteni.

„Kimit Isten küldte ide hozzánk,” – örvendezett Vasseur. „Kimi sokat segíthet majd az autó fejlesztésében, ráadásul nagyon közel lakik a gyárunkhoz. Emiatt szinte csak el kell sétálnia ide. Giovinazzi pedig rengeteget tanult a Ferrarinál, ugyanis idén több, mint 75000 kilométert tett meg a Ferrari szimulátorjában.”

A hinwili istálló még nem véglegesítette az autóbemutatójuk dátumát, azonban Vasseur elmondta, hogy nagy valószínűséggel ők is február közepe tájékán fogják majd bemutatni a 2019-es prototípust.

„Február közepe tájékán lesz,” – szögezte le a francia. „Nem sokkal a barcelonai tesztek kezdete előtt fogjuk leleplezni az autónkat. Továbbra is motiváltak vagyunk és szeretnénk minél jobban teljesíteni a következő szezonban.”

2018. december 21.
Coronel is csatlakozott az Alfát tesztelő pilótákhoz!

Tom Coronel is ott volt a Romeo Ferraris azon kétnapos tesztjén, amelyre négy versenyzőt hívtak meg Vallelungába, hogy mehessenek az Alfa Romeo Giulietta TCR-rel. Természetesen jelen volt Kevin Ceccon is, aki az Alfával versenyzett a Team Mulsanne név alatt 2018-ban a FIA WTCR-ben. Coronel idén Hondával versenyzett a Boutsen Ginion Racingnél. Mellettük lehetőséget kapott még Jono Lester is, aki több GT bajnokságban is indult, illetve Ma Csing-hua, aki három versenyen is indult idén a WTCR-ben.

Cecconnak, Coronelnek és Mának már komoly tapasztalata van a túraautókkal, de a 29 éves új-zélandi Lesternek ez az első alkalom, hogy TCR-es autót vezethet, és a célja az, hogy jövőre a WTCR-ben indulhasson. A közösségi média csatornáján ennyit írt:

„Köszönöm a Romeo Ferrarisnak, hogy mindezt lehetővé tették. Ki tudja, talán láthattok náluk 2019-ben is.”

https://www.facebook.com/hi.jonolester/posts/10156827729976870

A Team Mulsanne két Alfa Romeo Giulietta TCR-t indított 2018-ban, de a 2019-es terveikről egyelőre hallgatnak.

2018. december 18.
Túl sokáig ünnepelt a Team Mulsanne, megbüntették őket

Ahogy arról beszámoltunk, Kevin Ceccon révén történelmi Alfa Romeo és Team Mulsanne siker született a WTCR-ben. Így érthető módon nagy volt az ünneplés a csapatnál, ami viszont egy kicsit elhúzódott.

Az olasz csapat egy magabiztos győzelmet ért el Comte és Muller előtt. A verseny után azonban túl sokáig ünnepeltek a bokszutcában, így azt későn hagyták el, ami nem igazán tetszett az FIA-nak, így egy 500 eurós (közel 160 ezer forintos) büntetést szabtak ki rájuk.

2018. október 27.
Kevin Ceccon és az Alfa Romeo megszerezte első WTCR győzelmét

Kevin Ceccon sikerével zárult a WTCR első japán futama, amivel az olasz pilóta és csapata a Team Mulsanne Alfa Romeoja először ünnepelhetett futamgyőzelmet a világkupában.

A tömeges rajtbüntetések után – amiben a három Münniches Honda, a két BRC-s Hyundai és Björk volt érintett – jelentősen módosult az első futam rajtrácsa. Ennek következtében Aurélien Comte, Kevin Ceccon és Yvan Muller volt az első három sorrendje.

Comte jól rajtolt és sikerült is megtartania az első helyét az Alfa Romeo előtt. Nem tartott sokáig a francia vezetése, ugyanis a második kör végén a remek tempót diktáló Ceccon sikeresen megelőzte őt. A DG Sport versenyzője azonban a második helyet már nem adta ki a kezéből, hiába támadta őt nagy erőkkel a bajnoki címre törő Yvan Muller.

Nem sikerült viszont jól a másik YMR Hyundai versenye, Thed Björk ugyanis a harmadik körben eltalálta a pálya végi sikánban kihelyezett gumibálát a Sheddennel való csatázás közepette, ami után defektet kapott és feladta a versenyt.

Az eset után a biztonsági autó hajtott a pályára, mivel a gumibálát vissza kellett helyezni a kanyarba. A safety car hamar távozott és újra is indult a verseny, ám rögtön újabb kieső is lett, Rob Huff találkozott Yann Ehrlacher-rel, aminek következtében a Volkswagen bal hátulja megsérült és kénytelen volt kiállni a bokszba. A verseny utolsó pár körére még egy teszt erejéig visszatért a pályára.

Az élen autózó Ceccon hamar ellépett üldözőitől, egészen az újabb biztonsági autós fázisig. A nyolcadik kör végén Ehrlacher állt félre a 130R-kanyarban miután Sheddennel volt egy kis afférja.

Két körrel a vége előtt távozott a pályáról ismételten a safety car, de megint nem tudták tartani a lépést az Alfa Romeoval, amely Ceccon révén így megszerezte első sikerét a Túraautó Világkupában.

Aurélien Comte megőrizte a második helyét, míg Yvan Muller lett a harmadik, aki ezzel pontszámban beérte a bajnokság élén álló Gabriele Tarquinit. A harmadik helyezett Thed Björk hátránya 17 pont.

Esteban Guerrieri és Mehdi Bennani zárta az első öt sorrendjét. Michelisz Norbert a 11. lett, aminek következtében visszaesett a pontverseny nyolcadik helyére. Szabó Zsolt a 21, Nagy Norbert pedig a 22. helyen végzett.

A vasárnapi futamok magyar idő szerint éjjel lesznek, a fordított rajtrácsos versenyen Pepe Oriola, a főfutamon pedig Kevin Ceccon rajtol majd az élről.

2018. október 27.
Giovanardi nem fejezi be az idei WTCR szezont

A többszörös túraautó bajnok, Fabrizio Giovanardi elhagyta a Team Mulsanne Alfa Romeo WTCR csapatot, melyhez márciusban szerződött le.

Giovanardi és csapattársa, Gianni Morbidelli sem tudott pontot szerezni a szezon első felében. Morbidelli már Szlovákiában sem állt rajthoz, míg Giovanardi azóta 19 pontot gyűjtött, de csak 23. a bajnokságban.

A csalódást keltő eredmények okán a kínai versenyek után Giovanardi is elhagyta a csapatot.

A Romeo Ferraris közleménye szerint Giovanardi távozásának oka, hogy „a szezon során képtelenség volt az olasz versenyző igényeihez igazítani az autót”.

„Nem volt könnyű döntés, és persze sok csalódás is közrejátszott, hogy nem értül el a kívánt eredményeket.” – mondta Giovanardi. „Azért tértem vissza, hogy nyerjek, és elfogadtam a Romeo Ferraris kihívásait, mert hittem a projektben és hittem a csapatban.”

„Sajnos a dolgok Kínában törésponthoz értek, azért is, mert a technikai problémákat lehetetlen megoldani ilyen messze a gyártól.”

„Ami megmaradt, az csak az a büszkeség, hogy megszereztem az első FIA WTCR pontokat a Giuliettának, és hogy több látványos versenyem is volt a szezon során.”

„Annak ellenére, hogy ilyen szomorú véget ért ez az utazás, szeretnék köszönetet mondani a csapatnak és minden csapattagnak, a pályán és otthon. Ők mindig megadtak nekem minden tőlük telhetőt, nagy szenvedéllyel és minden jót kívánok nekik a szezon hátralévő részére, az utánra.”

„Továbbra is éhezem a versenyzésre és a győzelemre és el szeretném mondani minden rajongómnak, hogy mindent meg fogok tenni azért, hogy találjak egy olyan projektet, mely lehetővé teszi számomra, hogy jó show-t produkáljak a pályán, és top pozíciókért harcolhassak.”

Giovanardi helyét a hétvégi suzukai hétvégén a TCR Olaszország második helyezettje, Luigi Ferrara veszi majd át.

2018. október 23.
Hivatalos: Giovinazzi a Saubernél 2019-ben!

A Sauber ma bejelentette, hogy 2019-től Antonio Giovinazzi veszi át Marcus Ericsson helyét.

A Ferrari neveltje Kimi Räikkönen mellett kap lehetőséget a Saubernél jövőre.

„Nagy örömünkre szolgál bejelenteni a végleges 2019-es pilótafelállásunk” – kezdte Fred Vasseur csapatfőnök. „Először Kimi Räikkönent igazoltuk le, aki tapasztalata és rutinja révén nagyban hozzájárul majd az autó fejlesztéséhez és a csapat gyors előrelépéséhez. Az Alfa Romeónak köszönhetően pedig üdvözöljük Antonio Giovinazzit, aki Charles Leclerc helyét veszi át. Már volt szerencsénk együtt dolgozni vele, és akkor bebizonyította, hogy remek versenyző válhat belőle. Nagyon eltökéltek és motiváltak vagyunk; továbbra is az a célunk, hogy fejlődjünk és a fontos pozíciókért harcoljunk.”

Giovinazzi a sérült Pascal Wehrlein helyén részt vett a 2017-es Ausztrál és Kínai Nagydíjakon, első teljes szezonja azonban „valóra vált álom” az olasz számára.

„Hatalmas öröm számomra, hogy ennél a csapatnál versenyezhetek” – nyilatkozta a 24 éves fiatal. „Olaszként hatalmas megtiszteltetésként tekintek rá, hogy egy olyan ikonikus és sikeres márkát képviselhetek, mint az Alfa Romeo. Szeretném hálámat kifejezni a Scuderia Ferrari és az Alfa Romeo Sauber F1 Team iránt, akiknek ezt a nagyszerű lehetőséget köszönhetem. Hihetetlenül motiváltnak érzem magam és alig várom, hogy elkezdhessem a munkát a jövőbeli nagyszerű eredmények felé.”

2018. szeptember 25.
Räikkönen leigazolásához nincs köze a Ferrarinak – Vasseur

Fred Vasseur és a Sauber a Ferraritól teljesen függetlenül jutott arra az elhatározásra, hogy 2019-re leigazolják Kimi Räikkönent, és nincs köze a két csapat közötti szoros technikai együttműködéshez.

Az Alfa Romeo Sauber egyik versenyzőjének kilétét a Ferrari döntheti el (amely döntést október 15-ig meg kell hoznia), és habár Räikkönen átvándorlása úgy tűnhet, mintha Maranello kérésére történt volna, a valóságban a Ferrarinak semmi köze a procedúrához.

„Nem, nincs hozzájuk semmi köze” – erősítette meg Vasseur. „Amikor Kiminek megmondták, hogy jövőre nem a Ferrarinál fog versenyezni, ismét felelevenítette a velünk régebben kialakított kapcsolatát. Felhívott, majd találkoztunk; mindketten szeretünk rögtön a lényegre térni, szóval nagyon gyorsan sikerült megegyeznünk, alig négy napra volt szükségünk.”

A másik sauberes ülés tehát még a Ferrari szeszélyeire van bízva. A tény, hogy Antonio Giovinazzi a hétvégi Orosz Nagydíj szabadedzésén vezetheti az autót, arra utalhat, hogy megszületett a döntés, de Vasseur még nem zárta ki Marcus Ericsson megtartását sem. Akárhogy is, a rajongóknak már nem kell sokáig várniuk, a csapatfőnök szerint ugyanis „még a héten belevetjük magunkat a másik pilóta ügyébe”. És habár közvetlenül nem a Ferrari keze van Räikkönen szerződésében, indirekt módon mégiscsak elősegítették a csapatváltást.

„Tavaly Szingapúrban öt másodperces hátrányban voltunk, idén csak kettő – ez hatalmas ugrás ebben a sportban” – magyarázta Vasseur. „Az Alfa Romeónak kulcsfontosságú szerepe van ebben, nélkülük esélyünk sem lett volna megszerezni Kimit vagy a Ferrari technikai igazgatóját, Simone Restát. Ezzel a lépéssel váltunk privát csapatból egy olyan istállóvá, amelyet kötelék fűz valamiféle gyártóhoz. Mindezek ellenére teljesen függetlenek maradunk.”

2018. szeptember 25.
Leclerc nem tud újat mondani jövőjével kapcsolatban

Az Alfa Romeo-Sauber monacói versenyzőjénél érdeklődtünk Monzában, hogy mikor várhatunk információkat a jövőjével kapcsolatban, ám a Formula-2 tavalyi bajnoka egyelőre nem tudott konkrétumokkal szolgálni.

Leclercnek több potenciális lehetősége is van a 2019-es évre. Egyrészt maradhat jelenlegi csapatánál, mely folyamatosan fejlődni tudott a szezon során, de a Haas és a Ferrari gyári csapatának egyik ülésére is van esélye.

Leclerc mindenesetre nem megy bele a találgatásokba, a megfelelő időben tudatni fogja következő szezonnal kapcsolatos terveit.

„Jelenleg nincsenek híreim. Ahogy korábban is mondtam, információkra várok és amint megkapom őket, mindenki tudni fogja” – mondta Leclerc.

Ben Edwards Räikkönennek tett fel egy hasonló kérdést a sajtótájékoztató elején, a finn versenyző Leclerhez hasonlóan reagált: „Nem tudom. Valamikor biztosan. Talán várható valami itt, ahogy korábban is történt. Majd meglátjuk, nem tudom” – válaszolta a finn világbajnok.

Akár a monzai hétvége folyamán is várható hivatalos bejelentés mind a Ferrari, mind a Sauber részéről, a Racingline.hu pedig természetesen beszámol majd a legfrissebbekről.

2018. augusztus 30.
Különleges festésű magyar Maserati az idei European Prestige Race-en!

Az European Prestige Race egy európai túra mely minden évben más útvonalon ad lehetőséget a kontinens szépségeinek megismerésére, akár egy különleges, de magyar Maserati volánja mögött is. A verseny maga még nyár elején volt, de a szervezők csak most publikáltak videót az eseményről. Magyar résztvevője is volt a túraútnak, Bogyor Szabolcs, és alább az ő beszámolóját olvashatjátok.

A 2018-as évben Németország leghíresebb versenypályája a Nürburgring, Nordschleife volt start helye. Egy egész napos pályateszt és a város bejárása után Luxemburgba ment kezdetben három autó, az egyikük egy Maserati GranTurismo, amely Hartmann László halálának 80. évfordulójára, és az ő tiszteletéle piros-fehér-zöld trikolor
matricát kapott a versenyző karrierjét bemutató újságcikkekkel tarkítva.

A „hartmannosított” Maserati a Nordschleifén. Fotó: Bogyor Szabolcs

Később a futam Reimsbe a Pommery üzemébe folytatta az útját, ahol további autók csatlakoztak hozzájuk. Veterán Ferrari, TVR, Alfa Romeo és Porsche. A pezsgőüzem bejárása után a francia konyha kápráztatta el a versenyzőket. Természetesen egy ilyen túrának feltétlenül érintenie kell Európa ékkövét, a szerelem városát Párizst. Itt a konvoj egy v10-es Audi R8-cal bővült. A város nevezetességeit érintve az Eiffel-torony tövében, a Szajna parton parkoltak le, a turisták nagy örömére. Az autókat azonnal körbevette négy-öt busznyi a városba látogató turista.

Luxus sportautók út közben. Fotó: Bogyor Szabolcs

Egy fantasztikus nap, feledhetetlen este és egy pompás reggel után a Bourget-tó partján fekvő „Chalet La Prizac”-ot érintve Genfbe ért a futam. A Four Seasons szállodában, természetesen magyar személyzet segítségével foglalták el az indulók a lakosztályaikat. Egy kis pihenés és frissítő zuhany után Genf egyik leghíresebb francia éttermének a sky bárjában a rooftop°42-ben vacsorával és partival zárták a túrát.



2018. augusztus 17.
Ericsson szerint nem fognak hátraesni a szezon során

Marcus Ericsson csapata teljesítményét méltatta, a svéd versenyző egyértelműen érzi a fejlődést az elmúlt évekhez képest.

A svájci székhelyű istálló 2018-tól már Alfa Romeo-Sauber néven vesz részt a Forma-1 küzdelmeiben, és a tavalyi szezontól eltérően a legfrissebb specifikációjú Ferrari erőforrást használják.

„Hatalmas a különbség” – mondta Ericsson, amikor arra kérték, hogy vázolja csapata teljesítményének javulását.

„Úgy gondolom, első sorban az anyagi háttérnek köszönhető az előrelépés. Mostanra sokkal erősebbek lettünk pénzügyileg, innen pedig tudunk építkezni. Hoztunk néhány nagyszerű embert a csapathoz, megnőtt a motiváció és minden előre halad. Teljesen más a történet, mint 12 hónappal ezelőtt, amit nagyon jó látni.”

„Nem látom az okot arra, hogy miért esnénk vissza a szezon során. Szinte az összes versenyre újításokkal érkeztünk, amik nem voltak nagy fejlesztések, de folyamatosan előre tudtunk lépni. Amennyire tudom, ugyanezt fogjuk tenni a hátralévő időben is. A középmezőny csapataihoz hasonlóan kell fejlődnünk, aztán majd eljön a szezon azon pontja, amikor egyre nagyobb figyelmet fordítunk a jövő évi autónk fejlesztésére.”

2018. július 14.