Szerk Racingline.hu

Címke: Alfa Romeo

  • Räikkönen: Nehéz megtalálni az egyensúlyt a család és a Forma-1 között

    Räikkönen: Nehéz megtalálni az egyensúlyt a család és a Forma-1 között

    Kimi Räikkönen mindent elért, amit csak el lehet a Formula 1-ben, egy világbajnoki cím és 21 futam győzelem szerepel a neve mellet. A finn versenyző tisztában van vele, hogy karrierje hajnalán van, és egy nemrég készített interjú során elismerte egy kicsivel többet gondol már a családjára, mint a munkára.

    Räikkönen 2007-ben nyerte meg a világbajnokságot a Scuderiával, de azóta már versenyzett a Lotusszal, ismét a Ferrarival és most az Alfa Romeo konstrukcióját fogja irányítani.

    A Jégember jelenleg 39 éves, és karrierje lassan a végéhez közeledik. A Genfi Motor Shown el is mondta, manapság nem minden gondolata forog a Forma-1 körül.

    ,,Természetesen nehéz megtalálni az egyensúlyt, hiszen több időt akarsz otthon tölteni a családoddal, viszont mi sok futamon veszünk részt, ami rengeteg utazással jár. Szerencsére a munkahelyem (Hinwill az Alfa Romeo F1-es székhelye), már nincs olyan messze, így könnyebben jutok el oda. Azonban nem könnyű távol maradni a feleségemtől és a gyerekektől, de ezek a dolgok már csak ilyenek, ahogy mindenki másnak, aki ebben a sportban dolgozik. Egy hétig távol vagyok, utána egy hétig otthon pihenek.”

  • Giovinazzi: A csapat sokkal motiváltabb, mint két éve

    Giovinazzi: A csapat sokkal motiváltabb, mint két éve

    Antonio Giovinazzi abban látja a legnagyobb különbséget két évvel ezelőtti – akkor még Sauber néven ismert – és mostani csapata között, hogy a dolgozók mennyire motiváltak.

    Az olasznak azért van viszonyítási alapja, mert már két éve is versenyzett a jelenlegi csapatánál, ugyanis 2017 első két futamán ő szerepelt a sérülése miatt távolmaradó Pascal Wehrlein helyén. A csapatot akkor még Saubernek hívták, és bőven sereghajtó volt. Idén valószínű ez nem így lesz, hiszen az Alfa Romeo a tesztek alapján egy izmos középcsapatnak tűnik.

    „Az emberek ugyanazok, mint két éve, csak most más a csapat neve. Eddig viszont úgy gondolom, motiváltabb a társaság, mint akkor volt, hiszen már tavaly is elértek pár jó eredményt, ami nagyon jót tett. Újak a pilóták, itt van Kimi Räikkönen, aki egy világbajnok versenyző, ez pedig rendkívüli módon motiválja az embereket. Ezt jó látni, ugyanazok az emberek, csak sokkal nagyobb motivációval.”

  • Itt van az Alfa Romeo Racing szezon előtti reklámfilmje

    Itt van az Alfa Romeo Racing szezon előtti reklámfilmje

    Egy hét múlva már az Alfa Romeo Racing is túl lesz az első 2019-es versenyén, most azonban a tavaly még Sauber néven induló istálló elkészült a szezon előtti videójukkal. Nyilvánvalóan büszkék rá, hogy egy olyan versenyző is közöttük van, mint Kimi Räikkönen, de Antonio Giovinazzi is kellő figyelmet kap, legalábbis ebben a pár percben mindenképp.

    Már nem kell sokat várnunk arra, hogy az 1910 óta létező olasz versenycsapat is megmutassa magát élesben újra a királykategóriában, de addig is érjük be ezzel:

    https://youtu.be/zGVg4Po3UH0

  • Giovinazzi szerint jól sikerült autó lett a 2019-es Alfa Romeo

    Giovinazzi szerint jól sikerült autó lett a 2019-es Alfa Romeo

    Antonio Giovinazzi, az Alfa Romeo olasz újonca úgy érzi, a svájci központú istálló jó versenyautót épített 2019-re, azonban még számukra is kérdéses, hogy pontosan hol állnak az erősorrendben.

    „Jól sikerültek a tesztek” – mondta Giovinazzi, akinek a debütálásával nyolc év után lesz újra olasz versenyző a mezőnyben.

    „Továbbra sem ismerjük a valós potenciálunkat, ezzel Melbourne-ig várnunk kell. Úgy tűnik, hogy jó autónk van.”

    A 25 éves olasz újonc csapattársa Kimi Räikkönen lesz, a mezőny legidősebb versenyzője, így Giovinazzi sok dolgot tanulna 2007 világbajnokától.

    „Sokat tanulhatok tőle, ami az eredményeim szempontjából is fontos lehet” – tette hozzá.

  • Kimi reméli, hogy olyan szezonja lehet 2019-ben, mint volt a Lotusszal

    Kimi reméli, hogy olyan szezonja lehet 2019-ben, mint volt a Lotusszal

    Kimi Räikkönen titokban reménykedik a futamgyőzelemben is 2019-ben. A finn pilóta éveket töltött a Ferrarinál, de Maranello helyett most már a Sauber csapathoz köthető, akik idén már Alfa Romeo néven indulnak. 2012-ben a ma már 39 éves Räikkönen visszatért a Forma-1-be, miután kipróbálta magát a rali és a NASCAR világában is, és két versenyt is nyert az akkori Lotus csapattal.

    Az olasz automoto rákérdezett nála, hogy ezt meg tudná-e most is ismételni, így válaszolt:

    „Remélem, de nem tudom megítélni pontosan a versenyképességünket. A középmezőny nagyon együtt van. Azon is múlik majd, hogy a szezon alatt ki tudja gyorsabbá tenni majd az autóját. A kezdettől fogva jól akarunk dolgozni, és akkor az egy jó alap.”

    Kimi Räikkönen csapattársa, az olasz Giovinazzi is reménykedik egy gyors Alfa Romeoban:

    „Tavaly remek szezonjuk volt, a végén kezdtek, de a végére a top tízbe beértek. Ott kell kezdenünk, ahol ők tavaly befejezték, és fejlesztetni kell magunkat az idény során, és amennyi pontot csak tudunk, meg kell szerezni.”

  • De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    De la Rosa: Csak a Williams van lemaradva!

    A Williams az egyetlen olyan csapat amely felkészületlenül megy Ausztráliába, a szezonnyitóra. Ez Pedro de la Rosa véleménye, aki egy napot a pálya mellett töltött, és végigelemezte a 2019-es autókat Barcelonában:

    „Soha nem láttam még ennyire szoros szezon előtti tesztet. Igazán látványos volt. Az egyetlen csapat, amelynek volt némi lemaradása, az a Williams volt. A többiek óramű pontossággal haladtak.”

    A spanyol El Confidencialnak még azt is elárulta, hogy egyetért azon véleményekkel, mely szerint a maranellói csapat áll az élen, és hogy a 2019-es Ferrari igazán lenyűgöző:

    „A leginkább hihetetlen az, hogy mit hoznak ki egy ennyire kicsi első szárnyból. Ugyanez igaz az Alfára is. Egyedül a Ferrari matt színe nem tetszik. Ugyanakkor az is a félelmem, hogy dominálni fognak. Nagyon jól veszi a kanyarokat. Körülbelül olyan helyzetben vannak mint az elmúlt években a Mercedes, csak más a színük. Az utolsó napon Lewis Hamilton eredménye legalább reményt keltő némileg.”

    Elismerte, hogy nem hatódott meg a Red Bulltól, még ha úgy is tűnik, hogy a Honda motor egy már egy nagyon jó szintet ér el:

    „Meglepett a Red Bull, akik egy olyan autóval álltak elő, ami nagyon hasonló a tavalyijukhoz. Mit is mondhatnék? Az autó jól viselkedik normális kanyarokban, ami annyira nem is érdekes. Tavaly Verstappen csodálatosan ment az ötös kanyarban, de őszintén szólva, most semmi különlegeset nem láttam.”

  • Ilyen egy kör Kimi Räikkönen szemszögéből

    Ilyen egy kör Kimi Räikkönen szemszögéből

    A Forma-1 hivatalos Twitter oldala egy rendkívül látványos videót tett közzé, amelyben Kimi Räikkönen szemszögéből láthatjuk, hogyan terelgeti az Alfa Romeot Barcelonában.

    Az elmúlt időszakban rengeteget fejlődött a kameratechnika, amelynek egyik ilyen úttörője az úgynevezett Visor Cam. Ebből a kameraállásból gyakorlatilag azt láthatjuk, amit maga a pilóta is. Az IndyCarban előszeretettel alkalmazzák már ezt a kamerát, és mindig lélegzetelállító felvételeket lehet velük készíteni, és most nagyon úgy tűnik, hogy a Forma-1 is elkezdett nyitni efelé.

    Íme tehát Kimi Räikkönen „bőrébe bújva” egy nem egész teljes kör a katalán pályán az Alfa Romeo volánja mögött.

  • Alesi szerint versenyképes lehet a Hondával a Red Bull

    Alesi szerint versenyképes lehet a Hondával a Red Bull

    Ugyan erősebbnek tűnik a Ferrari a téli tesztek alapján Barcelonában, de korábbi versenyzőjük, Jean Alesi szerint az olaszok szenvedhetnek 2019-ben is. Alesi szerint az RB15-ös sokkal erősebb lehet mint gondolnánk, mert jó a Red Bull és a Honda kapcsolata. A Radio Sportivának nyilatkozott:

    „Az új Red Bull nagyon versenyképes lesz. Azt hiszem, hogy a Renault is javult Ricciardoval, és Kimi és Antonio is jól teljesíthetnek az Alfa Romeo színeiben. Persze a Mercedes is erős lesz, de a Ferrari kicsit erősebbnek tűnik most, mint tavaly ilyenkor. Ne feledjük, hogy a Mercedes két teljesen más autóval volt ott Barcelonában. Ez általában nem jó jel, mert ezek szerint ami eredetileg volt a papíron, az nem teljesített jól. A Ferrari másrészt épített egy gyors autót, és csendben fejlődhetnek.”

    Minden megváltozott ugyanakkor a Ferrarinál a téli szünet alatt. Mattia Binotto lett a csapatfőnök, Charles Leclerc pedig átigazolt, és egy teljesen más hozzáállást mutat be. Alesi biztos benne, hogy Leclercnek a másodhegedűs szerepe jut, a sokkal tapasztaltabb Sebastian Vettel mellett:

    „Kétségem sincs afelől, hogy Vettel a kiemelt, és Leclerc a vízhordó. Ettől függetlenül érdekes lesz a kettejük párharca. Úgy látom, hogy az a terv, hogy Vettelnek kell lennie az elsőnek, és Leclerc csak második lehet, de ki tudja. A szezon 21 versenyből áll! Vettelnek minden adott ahhoz, hogy elhódítsa a bajnoki címet, de várjuk meg, hogy mi történik majd Melbourneben…”

  • Räikkönen elárulta, nem újdonság az ülésreszelgetés

    Räikkönen elárulta, nem újdonság az ülésreszelgetés

    Kimi Räikkönen, 2007 Forma-1-es világbajnoka nemrégiben töltött fel hivatalos instagram oldalára egy videót, melyben 2019-es versenyzőülését próbálja minél komfortosabbá tenni.

    A mezőny rangidős versenyzője a Racafans.net-nek elárulta, már hosszú évek óta saját magának bütyköli versenyzőülését.

    „Már évek óta magamnak csinálom. Először mindig furcsa új ülésben ülni, de 100 kör megtétele után mindig megpróbálsz módosítani valamin, hogy kíméld a bordáid” – mondta Räikkönen.

    „Úgy gondolom egyszerűbb, ha magamnak csinálom, hiszen pontosan tudom, hogy mit akarok. Ahogy mondtam, hosszú évek óta csinálom” – tette hozzá.

  • Giovinazzi az időmérős körein szeretne javítani a jövőben

    Giovinazzi az időmérős körein szeretne javítani a jövőben

    Az Alfa Romeo Racing újonca, Antonio Giovinazzi főként időmérő szimulációkat teljesített a szezon előtti teszteken, Barcelonában. A fiatal olasznak ez lesz majd élete első teljes szezonja a száguldó cirkuszban.

    Habár Giovinazzi már rendelkezik Forma-1-es tapasztalattal, ugyanis 2017-ben ő helyettesítette a sérült Pascal Wehrleint a Saubernál. Azonban az olasz pilóta bemutatkozása elég látványos volt, sajnos rossz értelemben, ugyanis a Kínai Nagydíjon kétszer is ripityára törte a Saubert. Ez az eset már viszonylag régen volt és Giovinazzi már sokkal több tapasztalattal rendelkezik, mint akkor.

    Kimi Räikkönen csapattársa a médiának nyilatkozva hangsúlyozta, hogy főként az időmérős körökre koncentrált. Az olasz pilóta szerint sok fog majd múlni az időmérős teljesítményen, ezért is gyakorolta azt nagy bőszen.

    „Azt hiszem, hogy még mindig van mit javítani a gyors köreimen,” – véli a Ferrari által támogatott pilóta. „A GP2-ben és Forma-3-ban is jól ment, azonban ez itt semmit nem jelent. Próbáltam tapasztalatot szerezni a pályán, azonban a versenyhétvégék lesznek majd a legalkalmasabbak arra, hogy belerázódjak az egészbe. Az egyik nagy probléma, amivel szembesültem az a C5-ös gumi volt, ugyanis szerintem ez a keverék nem éppen a legmegfelelőbb gumi erre a pályára.

    „Ha az első szektorban túlzottan nyomod neki, akkor a harmadik szektorban rengeteg időt veszítesz. Meg kell tanulnom, hogy miként kell beosztani ezeket a keverékeket egy gyors kör során. Ezért is vagyok itt, hogy tanuljak, tapasztalatokat szerezzek és főként azért, hogy versenyezzek.

    „A hosszabb etapokkal elégedett vagyok, az időmérő szimulációkkal viszont annál kevésbé, azonban most lesz némi időnk arra, hogy elemezzük az adatokat. A legtöbb tapasztalatot a versenyhétvégéken fogom majd szerezni, ugyanis még rengeteg dolgot kell megértsek,” – fejezte be a gondolatmenetet Giovinazzi, akinek köszönhetően újra látunk majd olasz versenyzőt a Forma-1-ben.